lojistik yönetimi

LOJİSTİK YÖNETİMİ
10. HAFTA: KÜRESEL LOJISTIK COĞRAFYASI
YRD.DOÇ.DR. SAMET GÜNER
Öğrenme Hedefleri
Türk limanları
Karadeniz limanları
Akdeniz limanları
Asya limanları
Kuzey ve Güney Amerika limanları
Uluslararası öneme sahip kanallar ve boğazlar
TÜRK LİMANLARI
LİMANLAR
MERSİN ULUSLARARASI LİMANI
AMBARLI KUMPORT TERMİNALİ
AMBARLI MARPORT BATI TERMİNALİ
AMBARLI MARPORT ANA TERMİNALİ
İZMİR TCDD ALSANCAK LİMANI
AMBARLI MARDAŞ TERMİNALİ
KOCAELİ EVYAP LİMANI
GEMLİK GEMPORT LİMANI
ALİAĞA AKDENİZ KİMYA NEMPORT LİMANI
KOCAELİ YILPORT TERMİNALİ
GEMLİK BORUSAN LİMANI
ANTALYA ORTADOĞU LİMANI
HAYDARPAŞA TCDD LİMANI
ALİAĞA EGE GÜBRE LİMANI
GEMLİK RODA LİMANI
İSKENDERUN ASSANPORT İSKELESİ
TRABZON LİMANI
SAMSUNPORT
TEU
1.248.106
1.070.814
848.434
705.235
695.726
399.106
391.688
371.062
273.867
230.133
184.649
179.249
158.700
139.706
129.718
83.004
28.720
27.303
LİMANLAR
BANDIRMA ÇELEBİ LİMANI
KOCAELİ LİMAŞ İSKELESİ
BARTIN LİMANI
TEKİRDAĞ TDİ LİMANI
MERSİN MESBAŞ RIHTIMI
MERSİN TUTA TERMİNALİ
DERİNCE TCDD LİMANI
RİZE LİMANI
GEMLİK MKS TERMİNALİ
KOCAELİ AUTOPORT LİMANI
PETROL OFİSİ MERSİN TERMİNALİ
GEMLİK BP TERMİNALİ
AMBARLI DEPOLAMA TERMİNALİ
LİMAK PORT İSKENDERUN
KARABİGA İÇDAŞ LİMANI
HOPA LİMANI
TEKİRDAĞ MARTAŞ İSKELESİ
AMBARLI AKÇANSA LİMANI
TEU
9.694
7.136
2.245
1.517
1.476
928
632
604
504
462
338
313
260
203
180
124
110
84
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı,
2013
Mersin Limanı (MIP)
2007 yılında özelleştirilmiştir.
1.100.000 m², 21 rıhtım.
Kumport Limanı
402.115 m², 6 rıhtım.
Marport Limanı
Marport Ana: 170,000 m²
Marport Batı: 170,000 m²
Marport Cep Terminali: 9,000 m²
Karadeniz Limanları
Odessa Limanı (Ukrayna): Ukrayna’nın en büyük limanıdır. Hem yolcu hem de yük taşımacılığında
önemli bir hub.
Varna Limanı (Bulgaristan): Karadeniz’in batısında yer alır. Bulgaristan’ın en önemli yük ve yolcu
limanıdır.
Burgas Limanı (Bulgaristan): Bulgaristan’ın bir diğer önemli limanıdır.
Constanta Limanı (Romanya): Karadeniz’in en büyük, Avrupa’nın 18. en büyük limanıdır.
Novorossiysk Limanı (Rusya): Karadeniz’in kuzey doğusunda yer alır. Rusya tarafından askeri
amaçlarla da kullanılmaktadır.
Sevastopol Limanı (Ukrayna/Rusya): Kırımın en güneyinde bulunmaktadır. Daha ziyade askeri
amaçla kullanılmaktadır.
Poti Limanı (Gürcistan): Karadeniz’in doğusunda yer alır. Rioni nehrinin Karadeniz’e döküldüğü
noktadadır. Poti Limanı, Kafkasya ve Orta Asya ülkelerini Köstence ve Varna limanlarına bağlayan
Trans Kafkasya Koridoru’nun (TRACECA) geçiş noktasındadır.
Odessa
Limanı
Sevastopol
Limanı
Novorossiysk Limanı
Constanta Limanı
Varna Limanı
Burgas Limanı
Poti Limanı
Bartın Limanı
Samsun Limanı
Hopa Limanı
AKDENİZ LİMANLARI
Port of Algeciras (İspanya): Akdeniz’in en büyük limanıdır. Cebelitarık boğazında yer alır. 2014’te
yaklaşık 4,5 milyon TEU konteyner elleçlenmiştir.
Port of Valencia (İspanya): Akdenizin en büyük ikinci limanıdır. 2014’te yaklaşık 4,4 milyon TEU
konteyner elleçlenmiştir.
Port of Barcelona (İspanya): Akdenizin en büyük üçüncü limanıdır. 2014’te yaklaşık 3,3 milyon
TEU konteyner elleçlenmiştir.
Port of Gioia Tauro (İtalya): Akdenizin en büyük dördüncü limanıdır. 2014’te yaklaşık 3 milyon
TEU konteyner elleçlenmiştir. Yaklaşık 440 ha alana sahiptir.
Port of Genoa (İtalya): Kuzey İtalya ve Orta Avrupa endüstriyel ürünlerinin çıkış noktasıdır.
2014’teki 2,2 milyon TEU ile beşinci en büyük limandır.
Piraeus Limanı (Yunanistan): Yunanistan’ın en büyük limanıdır.
Port Said (Mısır): Mısır'ın başlıca liman kentlerinden biridir.
Genoa
Limanı
Barcelona Limanı
Valencia Limanı
Gioia Tauro
Limanı
Pireaus
Limanı
Mersin Limanı
Algeciras Limanı
Port Said
Limanı
AVRUPA LİMANLARI
Rotterdam Limanı
Hollanda’nın güneyinde yer alır.
Avrupa’nın en büyük, dünyanın 4.
en büyük limanıdır.
Hamburg Limanı
Almanya’nın kuzeyinde yer alır.
Avrupa’nın en büyük ikinci limanıdır.
Antwerp Limanı
Belçika’nın kuzeyinde yer alır.
Avrupa’nın en büyük üçüncü
limanıdır.
ASYA LİMANLARI
1
2
3
4
5
Shanghai
Singapore
Shenzhen
Hong Kong
Busan
6
NingboZhoushan
Qingdao
Guangzhou
7
8
Jebel Ali
(Dubai)
10 Tianjin
9
China
Singapore
China
China
South
Korea
China
11
12
13
14
15
China
China
17
18
United
Arab Emirates
China
19
16
Dalian
Port Klang
Kaohsiung
Xiamen
Tanjung
Pelepas
Tanjung Priok
(Jakarta)
Laem Chabang
Ho Chi Minh
City (Saigon)
Lianyungang
20 Yingkou
China
Malaysia
Taiwan
China
Malaysia
Indonesia
Thailand
Vietnam
China
China
Shanghai Limanı
Çin’in doğusunda yer alır.
Dünya’nın en büyük limanıdır.
Singapore Limanı
Singapur’un güneyinde yer alır.
Dünya’nın en büyük ikinci limanıdır.
Tüm dünyada bir yılda taşınan
petrolün yarısı bu limandan taşınır.
Hong Kong Limanı
Dünya’nın en büyük üçüncü limanıdır.
Shenzhen Limanı
Çin’in güneyinde yer alır.
Dünya’nın en büyük dördüncü
limanıdır.
Busan Limanı
Güney Kore’nin güneyinde yer alır.
Dünya’nın en beşinci limanıdır.
Kuzey Amerika Limanları
Liman İsmi
1. Port of South Louisiana
Toplam Hacim
238,585,604
Uluslararası
111,734,366
Yerel
126,851,238
2. Port of Houston, Texas
229,246,833
159,550,991
69,695,842
123,322,644
76,606,230
46,716,414
4. Port of Beaumont, Texas
94,403,631
61,032,482
33,371,149
5. Port of Long Beach, California
84,492,739
73,672,171
10,820,568
6. Hampton Roads, Virginia
78,664,496
71,345,072
7,319,424
7. Port of New Orleans, Louisiana
77,159,081
34,002,644
43,156,437
8. Port of Corpus Christi, Texas
76,157,693
44,246,685
31,911,008
63,875,439
25,143,107
38,732,332
57,928,594
52,005,277
5,923,317
3.
9.
Port of New York and New Jersey,
Port Newark
Port of Greater Baton
Rouge, Louisiana
10. Port of Los Angeles, California
Güney Amerika Limanları
Liman
Ülke
1. Colón
Panama
2. Balboa
Panama
3. Santos
Brezilya
4. Kingston
Jamaika
5. Buenos Aires
Arjantin
6. Cartagena
Kolombiya
7. Puerto de Manzanillo
Meksika
8. Callao
Peru
9. Guayaqui
Ekvatora
10. Freeport
Bahamalar
Colón Limanı
Latin Amerika’nın en büyük aktarma
limanıdır. Dünya’nın en modern
limanlarından birisidir.
BOĞAZLAR VE KANALLAR
İstanbul Boğazı
Macellan Boğazı
Çanakkale Boğazı
Kiel Kanalı
Hürmüz Boğazı
Korint Kanalı
Süveyş Kanalı
Cebelitarık Boğazı
Babül Mendeb Boğazı
Bering Boğazı
Malakka Boğazı
Dover Boğazı
Panama Kanalı
Messina Boğazı
İstanbul Boğazı
Asya ve Avrupa kıtalarını ayıran doğal bir boğazdır. Karadeniz’e kıyısı olan
ülkelerin ve diğer Kafkas ülkelerinin Akdeniz’e tek çıkış noktasıdır.
Yaklaşık 30 km uzunluğundadır. En geniş yeri 3,6 km, en dar yeri ise yaklaşık 700
metredir.
Rusya petrollerinin büyük bir kısmı boğazlar
üzerinden taşınmaktadır.
Boğazdaki dip akıntıları ve İstanbul’un
nüfusu göz önüne alındığında oldukça riskli
bir boğazdır.
Dünyanın en işlek boğazlarından birisidir.
Boğaz üzerinde 3. köprü inşa edilmektedir.
Çanakkale Boğazı
Marmara Denizi’ni Ege Denizi’ne bağlayan boğazdır.
Asya ile Avrupa kıtalarını birbirine bağlayan boğazda köprü yoktur.
Balkanları (Avrupa) Gelibolu yarımadası
boyunca Önasya'dan ayıran uzun dar bir
boğazdır.
İstanbul Boğazı'nın iki katıdır. En dar yeri
orta tarafında 1300 m'dir. Boğazın en
geniş yeri 7 km, uzunluğu 60 km'dir. En
derin noktasının derinliği 106 metre olan
boğazın ortalama derinliği 65 metredir.
Hürmüz Boğazı
Umman Körfezi ile Basra Körfezi’nin arasındadır. Boğazın kuzey kıyısında İran,
güney kıyısında ise Umman toprakları bulunur. Genişliği 38.90 kilometre
kadardır. Ortadoğu petrollerinin %40'ını (ABD, Batı Avrupa ve Çin'e gönderilen
petrolün yaklaşık yarısı) bu boğazdan transit geçen gemiler taşır.
Hürmüz Boğazı enerji taşımacılığı açısından
alternatifsizdir. Kuveyt, Irak, İran, Suudi Arabistan,
Bahreyn, BAE ve Katar ihraç ettikleri petrolü
Hürmüz'den uluslararası pazarlara ulaştırmaktadır.
Dünya sıvılaştırılmış gaz (LNG) ihracatının %66'sı
Hürmüz Boğazından geçmektedir.
En dar bölgesi 21 mildir. Bu nedenle en geniş
tankerlerin dahi geçişine imkan verir.
Süveyş Kanalı
17 Kasım 1869'da trafiğe açılmıştır. Akdeniz
ile Kızıldeniz’i birbirine bağlayan yapay su yoludur.
Napolyon, Mısır'ı işgal ettikten sonra 1799'da bu
konuda fizibilite raporu istemiştir.
1. Dünya Savaşı’nda Arapların yardımı ile Osmanlı
sınırlarından çıkarak İngiltere’nin sınırlarına girmiştir.
193,3 kilometre uzunluğunda ve en dar yerinde 313
metre genişliğindedir.
Kanal, Afrika çevresinde dolaşmaya gerek
kalmadan Asya ile Avrupa arasında deniz taşımacılığı
yapılmasını sağlar.
Babül Mendeb Boğazı
Kızıldeniz’i Aden Körfezi’ne bağlayan boğazın adıdır. Boğaz aynı zamanda
Afrika ile Arap Yarımadası’nı birbirinden ayırır. Kuzeydoğu kıyısında Yemen,
güneybatı kıyısında ise Cibuti yer alır.
Boğaz, Hint Okyanusu ile Güneydoğu Asya'yı Süveyş Kanalı yoluyla Akdeniz'e ve
Avrupa'ya bağlayan dünyanın en önemli deniz ticaret yollarından biridir.
Dünyada tankerle taşınan petrolün yaklaşık %8'i bu boğazdan geçer.
Boğaz, önemini, aslında Akdeniz ile Kızıl Deniz’i birbirine bağlayan Süveyş
Kanalı’na ve batıya petrol taşıma konusunda önemli bir yerde bulunmasına
borçludur.
Uluslararası ticaretin hassas bir noktasında bulunan Bab’ül Mendeb Boğazı,
günümüzde terörizm, korsancılık ve Yemen’deki çatışmalardan dolayı riskli bir
bölgede bulunmaktadır.
Malakka Boğazı
Boğaz Hint Okyanusu ve Büyük
Okyanus arasında ana
denizyolu pasajını
oluşturmakla, aynı anda
dünyanın en kalabalık 3 ülkesi
olan Hindistan, Endonezya ve
Çin’i deniz yoluyla birbirine
bağlamaktadır.
Ayrıca, yörenin en gelişmiş
Ticaret Devlerini; Japonya,
Güney Kore ve Tayvan’ı
uluslararası ticarete bağlar.
Panama Kanalı
Panama Kanalı, Panama topraklarında yer alır ve Atlas Okyanus’u ile Büyük
Okyanus’u birbirine bağlar. Güney Amerika ve Kuzey Amerika'yı birbirinden ayırır.
İnşaatı ABD tarafından tamamlanmış ve kanal 1914’te hizmete açılmıştır. 1999’da
Panama hükümetine devredilmiştir.
Panama Kanalı deniz seviyesinden
28 metre yukarıdadır. Sıvıların
dengesi kanunundan faydalanılarak
gemiler kanal içinde yavaş yavaş
yükseltilir ve aynı metotla diğer
tarafa doğru indirilir.
Macellan Boğazı
Güney Amerika'nın en güneyinde Atlas Okyanusu'nu Büyük Okyanus'una
bağlayan boğazdır.
Macellan Boğazı'nın uzunluğu 686 km,
genişliği 4 ila 37 km'dir. Boğaz, 1520 yılında
Magellan tarafından keşfedildiği için bu
isimle anılmaktadır.
Sis ve rüzgâr sebebiyle geçilmesi zordur.
Fırtınalı güney kuşağında yer alan boğaz,
tehlikeli bir su yolu olarak kabul edilir.
Macellan Boğazı, Panama Kanalı'nın
inşaasından önce çok büyük öneme sahip
olsa da, hâlâ birçok gemi tarafından kullanılır.
Kiel Kanalı
Baltık Denizi’nde ulaşım açısından önem taşır. Kuzey Denizi’nde Elbe Irmağı
ağzındaki Brünsbüttelkoog'dan, doğuda Baltık Denizi kıyısındaki Kiel limanında
yer alan Holtenau'ya kadar 98 km uzanır.
İki deniz arasındaki en güvenli, kısa ve
ucuz ulaşım yoludur.
Genişliği 103 m, derinliği 11 m.
Kanal, 1887-95 arasında, kuzeye
gidecek savaş gemilerine kestirme bir
yol sağlamak amacıyla yapıldı.
Korint Kanalı
Yunanistan’ın kuzey topraklarını
Mora Yarımadası’ndan ayıran,
yapay kanaldır.
1881 ile 1893 yılları arasında
yapılmıştır. Uzunluğu yaklaşık 6,3
km´dir ve Korint Körfezi ile Saronik
Körfezi´ni birbirine bağlar. Adriyatik
ve Ege Denizi arasında seyredecek
gemiler için yaklaşık 400 km
tasarruf sağlamaktadır.
Cebelitarık Boğazı
Akdeniz ile Atlas Okyanusu’nu
birleştiren, Avrupa ile Afrika kıtal
arını ayıran boğazdır. Boğazın
siyasal egemenlik bakımından
kontrolü İngiltere, İspanya ve Fas
elindedir.
Kuzeyi İber Yarımadası,
güneyi Kuzey Afrika’da Mağrip
olarak bilinen bölgedir.
Deniz geçidinin önemi Süveyş
Kanalı’nın açılması ile daha da
artmıştır.
Bering Boğazı
Asya’nın en doğu noktası
ile Amerika’nın en batı noktası
arasında bir boğazdır.
Günümüzde Rusya ile ABD
(Alaska) arasında coğrafi bir sınır
konumunda olması ile birlikte
Amerika ve Asya kıtalarının
birbirine en yakın olduğu yerdir.
Boğaz yaklaşık 92 km
genişliğinde, 30-50 metre
derinliğindedir.
Dover Boğazı
Manş Denizi’nin en dar yeridir.
İngiltere kıyısında Dover şehri,
Fransa kıyısında Calais şehri
bulunmaktadır.
İngilizler tarafından Dover,
Fransızlar tarafından Calais
Boğazı (Pas de Calais) olarak
adlandırılmaktadır.
Messina Boğazı
Messina Boğazı Sicilya adasını İtalya'nın güneyindeki Calabria bölgesinde ayıran
boğazdır. En dar noktasında genişliği 3,3 kilometredir. Messina Boğazı' üzerinde
bulunan önemli liman şehirleri Sicilya adasındaki Messina ve ana kıtada bulunan
Reggio di Calabria'dır.