Sadece çok titiz oto sahiplerinin kurtulabildiği ve

Sadece çok titiz oto sahiplerinin kurtulabildiği ve otomobilinizin yavaş yavaş, hissedilmeden
ölmesine neden olan, aşındırıcı maddeler içeren bu “En Acımasız 10 oto katili”nden sakının.
BG markalı ürünler ve servislerle, 10 zararlı düşmanı tanımanız ve otomobilinizi onlardan
korumanız mümkün.
Motor yağındaki oksidasyon zaralı ziftli çamur oluşturur, buda yağın gerçek vazifesini
yapabilmesi için dolaşması gereken yağ dolaşım kanallarını tıkar, sonucunda motor soğutma
gücünün azalır ve parça aşınmaları hızlanır. Aşındırıcı tortular motorda biriktiğinde bilyaları
bozar ve keçe kaçaklarına neden olur.
Bu durum, oksidatif bir ürün olan yakıtında tortulaşmasına neden olur, yakıt tortuları yakıt
pompasının ve filtresinin kapasitesini azaltır. Buda, maliyetli enjektör arızalarına, aşırı egsozt
dumanına ve yakıt ekonomisinin bozulmasına neden olur.
https://www.youtube.com/watch?v=9fVV0EeTXBQ&index=58&list=UUDzhDApZwJ_9KHnFGRnHTeg
Yakıt enjektörleri üzerinde oluşan ağır karbon kalıntıları genel performansı azaltır. Bu durum
yakıt püskürtme gücünü zayıflatır, enjektörden yakıt geçişini-soğutmasını azaltır ve yanmayı
güçsüzleştirir. Enjektörler, bu şekilde ihmal edilerek bırakılırsa, bu durum motor gücünü ve
çekişini azaltır, egzost dumanını arttırır, yakıt tüketimini arttırır ve enjekötörü öldürür.
https://www.youtube.com/watch?v=fDffoMhc05k&index=61&list=UUDzhDApZwJ_9KHnFGRnHTeg
Arka defransiyeller ve dişli kutuları sürtünme ve korozyonun çok fazla olduğu ve yağlamaya
çok ihtiyaç duyulan noktalardır. Bu noktalardan gelen sesler, zayıflamış dişlilerin ve
yakındaki bir arızanın habercisi olabilirler.
https://www.youtube.com/watch?v=WAX2k-PJ0fQ&index=60&list=UUDzhDApZwJ_9KHnFGRnHTeg
Yakıt buharı kalıntılarından türeyen yapışkan tortular, hava emiş sisteminde birikmeye
meyillidirler. Bu tortular, hava akışını azaltır ve hava dağılımını engellerler. Bu durum motor
verimliliğinin azalmasına ve yakıt tüketiminde artışa neden olur. MAF sensörü,Rölanti hava
kontrol sensörü gibi motor yardımcı sistemlerinin kritik noktalarında biriken yapışkan
tortular aracın rahat, verimli ve düzenli çalışmasını sekteye uğratır.
https://www.youtube.com/watch?v=hP-KZ72_IiM&index=59&list=UUDzhDApZwJ_9KHnFGRnHTeg
Otomatik şanzımanlar genellikle olumsuz şartlar ve yüksek ısı altında çalışırlar. Bunun
sonucunda zamanında değiştirilmeyen (50.000 km.) otomatik şanzıman yağlarında zift,
çamur formasyonları oluşmaya başlar. Bu çamurlaşma, şanzımanın yağının sirkülasyonunu
azaltarak soğutma işlevini yerine getirmesini de önler. Yaşlı ATF içerisinde bulunan aşındırıcı
metal partikülleri, keçeleri mahveder ve otomatik şanzımanın kritik parçalarında geri
döndürülemez zararlara neden olur. Ve sonunda araç sahibi, düzensiz vites aralıkları,
standardın üstünde titreme, ses ve diğer arızalarla karşılaşır.
https://www.youtube.com/watch?v=kdu6TqtF7Xg&index=56&list=UUDzhDApZwJ_9KHnFGRnHTeg
Yüksek basınçlı hidrolik direksiyon üniteleri, randımanlı ve problemsiz çalışabilmek için
mükemmel yağlayıcılara gereksinim duyarlar. Zayıf ve düşük kaliteli yağlar, dişliler, keçeler,
O-ringler, bilyalar, yataklar ve valfler üzerinde dramatik bir şekilde, zarar oluşmasına neden
olur. Problemsiz kullanım ve uzun ömürlü bir direksiyon için, hidroik direksiyon yağınızı
rengi tam olarak bozulmadan, belirli aralıklarla değiştirmek ve sistemin çok daha rahat
çalışmasını sağlamak için yüksek kaliteli kondisyonerle hidroik direksiyon yağınızı takviye
etmek önem arz etmektedir.
https://www.youtube.com/watch?v=8I-xuw5v4WA&index=57&list=UUDzhDApZwJ_9KHnFGRnHTeg
Su içerisinde bulunan mineraller, otoların soğutma sistemlerinde kireç tabakaları oluşturma
eğilimindedirler. Bu kireç tabakaları motor soğutma sisteminde oluşmaya başlayınca,
radyatörün ve motorun diğer bölümlerinin ısı transfer işlevini yerine getirmesini engeller.
Bunun sonucunda, aracınızın standart harareti yükselir ve aracınızı orijinal ve dayanım
sınırları üzerinde bir hararetle kullanmaya devam edersiniz. Bu şartlar ise motorunuzun
ömrünü önemli bir şekilde kısaltacaktır.
https://www.youtube.com/watch?v=AVXuo03hF-U&list=UUDzhDApZwJ_9KHnFGRnHTeg&index=62
Çeşitli kirler, nem, basınç ve ısıya maruz kalan fren hidroliği adım adım bozulur. Bunun
sonucunda, fren fonksiyonları - fren tutma kapasitesi bozulur ve tehlikeye açık durumlar
ortaya çıkar. Bu nedenle fren hidrolik yağının rengi bozulmaya başladığında komple
boşaltılarak yenisinin sisteme enjekte edilme, sürüş kalitesi ve güvenliği açısından önemle
tavsiye olunur.
https://www.youtube.com/watch?v=f7agfgWCbzs&list=UUDzhDApZwJ_9KHnFGRnHTeg&index=64
Küf ve bakteriler otonuzun klima sistemini, yerleşme, yaşama ve üreme mekanı olarak
seçerler. Klima evaparatörü ve kutusu yaşama ve çoğalmaları için ideal ortamı sağlar.
Klimalar çalıştırıldığında, genellikle kısa bir süre hava kanallarını kurutmak için kuru hava
verir. Hava kanallarındaki yüksek nem, dış çevreden gelen kirlerle birleşerek küf üremesine
neden olur. Bu durum, oto içerisinde ciddi kirli havaya ve bu kirli, mikroplu havada, araç
sürücüsünde, başağrısı, bulantı, cilt hassasiyeti ve bitkinlik gibi hastalık semptomlarına neden
olur.
https://www.youtube.com/watch?v=QP7sNbjsqqE&list=UUDzhDApZwJ_9KHnFGRnHTeg
Aküler üzerinde asit kaynaklı olaşan tortular birikerek, oksitlenme oluştururlar, bu durumda
akü başının elektrik akımını anlık iletmesine mani olur. Belirlenemeyen ve anlaşılamayan
asitli akü suyu kaçakları, akülerde erken yaşlanma ve korozyona neden olurken, aracın boyalı
ve plastik aksamlarına bulaşarak bu kısımları bozarlar.