Navlunda sözleşmeler artık haftalık

MEVZUAT BİLGİLENDİRME SERVİSİ
Navlunda sözleşmeler artık haftalık
Piyasalardaki dalgalı seyir navlun sözleşmelerinde yeni dönem başlattı. Lojistikçi
navlunda ‘artış’, ihracatçı ve ithalatçı ise ‘düşüş’ olur beklentisiyle yıllık sözleşmeleri
artık haftalık yapıyor
Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİ- KAD) Başkanı Turgut
Erkeskin, piyasalardaki ciddi dalgalanmaların etkisiyle navlunların da bir anda büyük değişiklikler
gösterdiğine dikkat çekerek, “Sektörün navlun anlaşmaları çok farklı bir platforma oturdu. Kur
artışı da bunda çok etkili oldu. Artık kimse uzun dönemli anlaşma yapmıyor” dedi. Bir taraftan
taşımacıların dalgalanmaları öngöremediği için uzun dönemli fiyat vermekten çekindiğini belirten
Erkeskin, diğer taraftan ithalatçı ve ihracatçı firmaların dönemsel navlun düşüşlerinden istifade
etmek istediğini ifade etti. Erkeskin, “Daha önceleri bir yıl ya da üç aylık yapılan navlun
sözleşmeleri artık hemen hemen her taşıma tipinde haftalık yapılıyor” dedi.
‘Navlun’ departmanları kuruluyor
Mevcut piyasa koşullarında uzun dönemli navlun sözleşmesi yapmak isteyen firmaların belli
primleri de gözden çıkarması gerektiğini dile getiren Erkeskin, “Lojistik firmaları navlundaki artışa
karşı kendilerini korumak zorunda. Dolayısıyla risk primini işin içine koyabiliyorlar. Çünkü çok
oynak, değişken bir yapı söz konusu” dedi. Hızlı değişen bir navlun piyasasının iş yükü ve
[email protected] | www.evrim.com
MEVZUAT BİLGİLENDİRME SERVİSİ
maliyeti artırdığına dikkat çeken Erkeskin, sürecin daha iyi yönetilmesi için lojistik firmalarının
bünyelerinde navlun yönetimi departmanı kurmaya başladığını belirtti. Erkeskin, “Hızlı değişen
navlunları yönetmek bizim için kolay bir süreç değil. Her hafta değişik navlun çalışması yapıp,
müşterilerle bunu paylaşmak ve her seferinde aslında bir kez daha rekabetçi olma baskısı
üzerinizde gerçekten zor bir süreç. Dolayısıyla firmalarımızda da yeni bir yapı oluşmaya başladı.
Bir sanayi firmasının satın alma departmanı gibi bizlerin de kendi bünyelerinde yapılanan bu
navlun yönetim departmanı sürekli piyasayı takip ediyor. Hangi armatör, hangi havayolu şirketi,
hangi destinasyonda hangi fiyatlarla iş yapıyor? Bunları sürekli tarıyorlar ve ona göre kendi
navlunlarını oluşturuyorlar” diye konuştu.
Ukrayna’daki olayların taşımacılık sektörüne olumsuz yansıdığına dikkat çeken Erkeskin, “Sektör
sıkıntılı bir süreçten geçti ama son dönemde biraz daha rahatladı. Ama bölgesel farklılıklar var.
Karadeniz’de navlunun düştüğünü görüyoruz. Ama öte taraftan Uzakdoğu navlunlarında bir artış
görüyoruz. Hatta bazı konteyner hatları TEU başına 500 dolarlık zamlardan bahsediyorlar.
Havayolu taşımacılığında ciddi dalgalanmalar söz konusu” diye konuştu.
‘Kota sorunu mutlaka çözülecek’
Uluslararası karayolu taşımacılığında yaşanan kota ve belge sorununun sektöre büyük kayıplar
yaşattığını dile getiren Erkeskin, bu engellerin sadece Türk taşımacılarını ve Türk firmalarını değil
yurtdışındaki alıcı firmaları da etkilediğini vurguladı. Ticaretin serbestleşmesi için bu engellerin
mutlaka ortadan kaldırılması gerektiğini ifade eden Erkeskin, “Bütün sektör bu konuda güçbirliği
yapmış vaziyette. Biz de UTİKAD olarak bu çalışmaları destekliyoruz. Tecrübelerimizi
paylaşıyoruz. Bu sorunlar mutlaka çözülecek. Avrupa Birliği eğer ticareti geliştireceğim diyorsa bu
sorunları mutlaka aşmalı. Biz artık tek tek ülkelerle bu sorunları konuşmaktansa AB’nin tümünü
kapsayacak bir çerçeve anlaşması ile bu engellerin ortadan kalkmasını istiyoruz” şeklinde
konuştu.
‘Herkes uzmanlığını yapmalı’
UTİKAD olarak gündemlerindeki en önemli konulardan birinin de kanun ve yönetmeliklerin
uygulanması ve yönetilmesi olduğuna dikkat çeken Erkeskin, yetersiz kalan denetimlerin sektörde
haksız rekabete yol açtığını dile getirdi. En fazla sıkıntının R2 ve C2 belgelerinin denetimi
konusunda yaşandığına vurgu yapan Erkeskin, firmaların belgesine sahip olmadığı alana girerek
verimliliği düşürdüğünü ifade etti. Fiziki taşıma kapasitesine sahip TIR işleticisi firmaların C2
belgesi aldığını belirten Erkeskin, “Bu firmalar kendi araçları dışında başka araçları yükleyemez.
Başka bir araç için fatura kesemez. Ancak R2 belgesine sahip firmalar taşıma işleri
organizatörleri olarak her türlü aracı yükleyebilir. Ancak uygulamada böyle değil.C2 belgeli
firmalar kendi araçları dışındaki araçları da yüklüyorlar” diye konuştu. Dernek olarak haksız
rekabetin önüne geçilmesi için R2 belgesine sahip firmalarının haklarının korunmasını talep
ettiklerini vurgulayan Erkeskin, şöyle konuştu: “C2 belgeli firmaların neredeyse tamamı bunu
yapıyor. Başka alanlara girdikleri için kendi iş alanlarındaki verimlilikleri de azalıyor. Bu haksız
rekabete yol açıyor. Bu nedenle ölçek ekonomilerinden yararlanamıyoruz. Hem C2 hem de R2
belgeli firmalar kendi alanlarında iş kapasitesini artırabilirlerse çok daha verimli çok daha karlı
çalışabşilecekler ve daha fazla yatırım yapabilecekler. Aynı şey C2 için de geçerli onlar da kendi
alanlarında çok daha verimli çalışacaklar. Bu sayede kaynak israfı da ortadan kalkacak. Daha
rekabetçi olacaklar. Bu konu da denetimlerin artırılması gerekiyor.”
İstanbul 2014’te lojistik başkenti olacak!
[email protected] | www.evrim.com
MEVZUAT BİLGİLENDİRME SERVİSİ
Dünyanın en büyük lojistik organizasyonlarından biri olan FIATA 2014 Dünya Kongresi’nin bu yıl
13-18 Ekim tarihlerinde İstanbul'da yapılacağını hatırlatan Erkeskin, “Dünyanın gözü Türkiye’de,
biz de bu avantajı kullandık. Dünya lojistikçilerini Türkiye’ye getirmeyi başardık. Bu kongre ile
2014’te lojistik başkenti İstanbul olacak” dedi. Katılımcı sayısının bini aşmasını beklediklerini ifade
eden Erkeskin, kongre ile ilgili şu bilgileri verdi: “Şimdiden 350 kişi başvuru yaptı. Bu çok iyi bir
rakam. Son bir iki ayda asıl başvurular olacak. Kongrede birçok ülkenin ulaştırma, turizm ve
ekonomi bakanlarını ağırlayacağız. Dünya Ticaret Örgütü’nden ve Dünya Gümrük Örgütü’nden
yöneticiler gelecek. Dünyanın farklı ülkelerinden bizim gibi lojistik dernekleri temsilcileri kongreye
katılacak. 5 gün boyunca dünyanın kalbinin atacağı yer burası olacak. Ekol ana sponsor olarak
çok büyük destek veriyor. Yine çok önemli sponsorlarımız var. Bakanlıklar destekliyor. FIATA
kongrelerinde bir ilki de İstanbul’da gerçekleştireceğiz. Bir gün boyunca tüm dünyadan gelen bine
yakın lojistik firması ikili görüşmeler yapma fırsatı bulacak. Dünyanın her yerinden katılım var.
Özellikle Uzakdoğu’dan ve Afrika’dan çok yoğun katılım söz konusu."
Lojistikçiler ‘gümrükleme’ yetkisi istiyor
Lojistik firmaları olarak gümrük müşaviri istihdam ederek gümrükleme işi yapmak istediklerini dile
getiren Turgut Erkeskin, “Yurtdışında gümrükleme hizmeti verebiliyoruz ama kendi ülkemizde bu
hizmeti veremiyoruz” dedi. Gümrük müşavirliği yapmak için kurulan firmaların taşımacılık hizmeti
verebildiğini ancak taşımacılık hizmeti için kurulan firmalar gümrük müşavirliği yapamadığını
belirten Erkeskin, “Burada mantık hatası var, bunun düzeltilmesi lazım” dedi. Lojistik firmalarına
gümrükleme yetkisi verilmesi ile sektörde verimliliğin artacağına dikkat çeken Erkeskin, “Biz
lojistik firmaları olarak gümrükleme yapabilirsek, hem ticarete hız katmış olacağız hem de
verimlilik artarken maliyetler azalacak. Ayrıca, ön beyanlarda ifade yanlışlığından kaynaklı kesilen
ağır cezaların da önününe geçilerek firmaların bu konudaki sıkıntıları giderilmiş olacak” diye
konuştu. Yetkilendirilmiş yükümlü ve izinli gönderici olabilme kriterlerinin şu anda
gerçekleştirilebilir olmadığını belirten Erkeskin, “Almanya, Hollanda ve Fransa’da işini belli
kriterlere uygun yapan firmalar 3 kişi de olsa bu belgeyi alıyor. Bizde bu belgeyi alma koşulları
çok ağır” diye konuştu.
Saygılarımızla,Best Regards
Evrim Haberleri; Gümrük mevzuatı, Dış Ticaret, Lojistik, muhasebe, vergi, yatırım, danışmanlık alanlarında veya diğer türlü
profesyonel anlamda yayınlanan Kanun,Yönetmelik,Tebliğ,Genelge,Tasarruflu yazı, mevzuat taslakları en hızlı şekilde
yayınlanmakta ve bilgileri sunulmaktadır. Yayınlanan Gümrük ,Dış Ticaret, Haberler ile ilgili bilgiler belli bir konunun veya
konuların çok geniş kapsamlı bir şekilde ele alınmasından ziyade genel çerçevede bilgi verme
amacını taşımaktadır.
Yayınlanan Bilgileri konusuna hakim profesyonel bir Gümrük Müşavirine, Mevzuat Danışmanına, başvurmanız tavsiye edilir.
Bilgiler, oldukları şekliyle sunulmaktadır. Evrim Yazılım ve Danışmanlık.
[email protected] | www.evrim.com