Güvenli Ulaşım İçin Yeni Yaklaşımlar

MÜHENDİSLİK
ULAŞIM
Güvenli Ulaşım İçin
Yeni Yaklaşımlar
PROTA MÜHENDİSLİK
1985’DEN
BUGÜNE...
1985 YILINDA ÇIKTIĞIMIZ
MÜHENDİSLİK
YOLCULUĞUNUN HAREKET NOKTASI
UYGULAMADA
BiLiMSEL
MÜKEMMELLİĞİN ARAYIŞIDIR
Prota, 1985 yılında kurulduğunda mühendislik hayatına bina tasarımı ile başlamış, kısa sürede yenilikçi ve özgün tasarım anlayışı ile yüksek katlı binalar,
endüstriyel yapılar, sağlık yapıları, önemli kamu binaları, alışveriş merkezleri,
spor tesisleri ve tarihi yapıların tasarımında uzman bir kuruluş haline gelmiştir.
Kuruluşundan bugüne geçen sürede hizmet ve faaliyet alanlarını genişletmiş
ve bina tasarımı, ulaşım mühendisliği, altyapı, kentsel tasarım ve bölge planlama, deprem mühendisliği, arge, proje yönetimi, tasarım ve yapım kontrollüğü, kalite ve sözleşme yönetimi uzmanlıklarını da içine alan birçok mimarlık,
mühendislik ve danışmanlık alanında 170’den fazla uzmandan oluşan teknik
kadrosu ile dünyanın birçok ülkesinde önemli projelere imza atmıştır.
Yenilikçi yaklaşımlarıyla bugün, ülkemizin lider mühendislik ve müşavirlik şirketlerinden biri olan Prota’nın başarısının altında 30 yılı aşkın deneyim ve bilgi
birikiminin yanında, farklı disiplinleri bünyesinde bulunduran yapısı ile işverenlerine çok disiplinli projelerde bütüncül ve yenilikçi çözümler sunabilme
becerisi yatmaktadır.
Konusunun uzmanı deneyimli Prota Mühendis ve Mimarları, uluslararası literatürü ve gelişmeleri yakından takip ederek, müşteri memnuniyeti ve ihtiyaçları doğrultusunda güvenli, estetik, ekonomik, sürdürülebilir, erişilebilir ve
çevreye duyarlı projeler üretmek için gerekli tüm yenilikçi sistem çözümlerini
uygulamaktalar.
1
2
PROTA MÜHENDİSLİK
ULAŞIM
PROTA
İLKELERİ
Kuruluşundan bu güne kadar mühendislik ve müşavirlik
sektöründe araştırmacı kimliği ile daima “öncü” olarak yola
devam eden Prota, geçmişten gelen bilgi birikimi ve sektörel deneyiminin doğal sonucu olarak oluşturduğu “Çalışma
Politikalarını”, ekip çalışması ruhu içinde ilişkilerde dürüst
ve samimi, görevde ilkeli ve sorumlu bir yaklaşım benimseyerek uygulamaktadır.
Prota geçmişinden aldığı güç ile toplumsal sorumluluğunu
en üst düzeyde tutarak, daha güçlü bir gelecek için sağlam
adımlarla yola devam etmektedir. Bu vizyona ulaşmak için
Prota, müşavirlik sektöründe ulusal ve uluslararası düzeyde etkin, en güncel teknolojileri kullanan ve en üst düzeyde işveren memnuniyetini sağlayan kaliteli hizmet üretme
gayreti içindedir. FIDIC, EFCA ve Türk MMMB üyesi olarak
Prota, FIDIC Etik değerleriyle uyumlu bir çalışma politikası
izlemekle yükümlü olduğunun da bilincindedir.
Prota olarak;
•Bilgi ve becerilerimizi, bilim ve teknolojideki gelişmelere
paralel olarak geliştirmeyi,
•Araştırma, geliştirme ve iyileştirmeye yönelik çalışmalar
yapmayı,
•Zamanında ve doğru hizmet üretmeyi,
•Projelerimizde ve çalışma birimlerimizde güncel kalite
standartlarını uygulamayı,
•Her kademede ödünsüz eğitim politikası yürütmeyi,
•Yenilikçiliği ve dürüstlüğü teşvik eden yönetim
politikamızı sürdürmeyi, ekip ruhunu bu yönde daha da
yaygınlaştırmayı,
•En üst düzeyde koşulsuz müşteri memnuniyeti
sağlamayı,
•Müşteri bağlılığı yaratmayı,
•Faaliyetlerimizle ilgili ulusal ve yerel çevre politikalarına,
geçerli çevre yönetim standartlarına uyum sağlamayı
taahhüt ediyoruz.
Prota geçmişinden aldığı güç ile toplumsal
sorumluluğunu en üst düzeyde tutarak, daha
güçlü bir gelecek için sağlam adımlarla yola
devam etmektedir.
3
4
PROTA MÜHENDİSLİK
ULAŞIM
NEDEN
PROTA?
Prota Mühendisleri ve Mimarları bugüne kadar 30’dan
fazla ülkede 25 Milyon m²’den fazla inşaat alanına sahip
yapı ve tesis tasarlamışlardır.
Prota yapı tasarımı, inşaat malzeme ve yöntemleri
alanında Türk Standartlarının Avrupa Birliği Normlarına
uydurulması kapsamında yapılan çalışmalarda aktif
rol oynamayı ve çalışma gruplarında yer almayı
sürdürmektedir.
Yenilikçilik ve dürüstlüğü teşvik eden yönetim politikasının
gereği olan sürekli eğitim, Prota’nın vazgeçilemez
ilkelerinin başında gelir.
Prefabrik, betonarme, yığma, çelik, kablolu asma
sistemler, kompozit, ön ve/veya art germeli betonarme
sistemler, çadır ve şişme yapı sistemleri yapı ve tesislerde
uyguladığımız taşıyıcı sistem tiplerinin bazılarına örnektir.
Projelendirilen ve yönetilen tüm işlerin fizibilite, metraj
ve keşifleri ile teknik ve ihale şartnamelerinin hazırlığı
ve ihale süreç danışmanlığı işleri de Prota bünyesinde
yapılmaktadır. Yaygın olarak, gerek proje gerekse inşaat
kalite yönetimi ve kontrollüğü için müşavirlik hizmetleri de
tarafımızdan verilmektedir.
Prota Mühendisleri ve Mimarları, uluslararası literatürü ve
gelişmeleri yakından takip ederek, estetik görünümün
yanında ekonomik çözümler üretmek için gerekli tüm
yenilikçi sistem çözümlerini uygulamaktadır.
Yenilikçilik ve dürüstlüğü teşvik eden yönetim
politikasının gereği olan sürekli eğitim, Prota’nın
vazgeçilemez ilkelerinin başında gelir.
5
6
PROTA MÜHENDİSLİK
ULAŞIM
PROTA
HİZMETLERİ
Prota olarak mimari, yapısal, mekanik, elektrik, altyapı,
planlama ve çevre düzenleme gibi çoklu disiplin birimlerini
bünyemizde bulundurarak müşterilerimize bütünleşik
çözümler sunabilme prensibi ile hareket ederiz.
Prota Mühendislik ulaşım sektörü özelinde; ulaşım yapı ve
sistemleri, raylı sistemler, depolama ve endüstriyel yapılar,
bina/üstyapı ve yüksek yapılar, altyapı sistemleri, yeraltı
yapıları, istinat yapıları, deprem mühendisliği, tarihi eserler,
fizibilite, ulaşım, trafik, güzergâh etüt ve araştırmaları ile
imar, peyzaj ve kentsel planlama çalışmaları konularında
aşağıdaki hizmetleri vermektedir:
İhale Öncesi
•Teknik ve Mali Fizibilite Çalışmaları
•Mimarlık ve Tüm Branşlarda Mühendislik Hizmetleri
•Restorasyon ve Restitüsyon Projeleri
•Hasar Tespiti, Rölöve ve Haritacılık Çalışmaları
•Teknik ve Yöntem Geliştirme Çalışmaları
•Kentsel ve Bölgesel Planlama
•Jeolojik ve Geoteknik Etüd ve Proje
•Araştırma ve Geliştirme Projeleri
•Teknik Müşavirlik
•İhale Dosyası ve Teknik Şartnameler Hazırlığı
Satın Alma Süreci
•İhale Aşaması Teknik Desteği
•İhale Değerlendirme ve Sözleşme Desteği
•Uygunluk Etütleri ve Araştırma Çalışmaları
Yapım Süreci
•İnşaat ve Proje Yönetimi
•Süpervizyon, Kontrollük ve Teknik Müşavirlik
•İşletmeye Alma Danışmanlığı
•Teknik Eğitim Hizmetleri
•İşletme Danışmanlığı
•Kabul İşleri Müşavirliği
7
8
PROTA MÜHENDİSLİK
ULAŞIM
ULAŞIM
MÜHENDİSLİĞİ
Prota sektördeki 30 yılı aşkın bilgi ve tecrübesi ile otobüs
terminallerinden metro istasyonlarına, havaalanlarından
kent içi ve kentler arası raylı ve demiryolu sistemlere
kadar bir çok ulaşım yapısı için müşterilerinin ihtiyacını
karşılayacak çözümler üretmekte ve sunmaktadır.
Ulaştırma sektöründe deneyimli ve uzman teknik ekibi
ile planlama ve fizibilite çalışmaları, tasarım, proje ve
inşaat yönetimi, tasarım ve yapım kontrollüğü hizmetleri
vermektedir.
Ulaşım mühendisliğinde, hat yolu, metro, ulaşım yapıları
mimarisi, yapısal tasarım, telekomünikasyon, geoteknik,
elektromekanik, elektrik ve mekanik gibi temel disiplinleri
kapsayan çok disiplinli hizmet vermesi Prota’nın bu
sektörde lider firmalardan biri olmasını ve özellikle son
yıllarda ulaşım teknolojileri içerisinde işletme maliyetlerinin
düşük, kaza risklerinin az, taşıma kapasitelerinin yüksek
ve enerji tüketiminin az olmasından dolayı en çok
tercih edilen toplu taşıma teknolojisi olan raylı sistemler
konusunda uluslararası ve yerel kritik öneme haiz projeleri
üstlenmesini sağlamıştır.
Prota mühendisleri özellikle yeraltı metro istasyonu ve
tünel yapılarında uyguladıkları geoteknik çözümleriyle de
birçok yeniliğe imza atmışlardır.
Bu kapsamda Prota, güzergah etüt, plan, profil ve
kesitlerinin hazırlanması, dever ve hız sınırlamaları
hesapları, drenaj ve pompa istasyonlarının tasarımı,
mevcut altyapı tesislerinin konumlarının belirlenmesi
ve deplasmanları ile ilgili etüt ve projelendirme işleri,
demiryolu üst yapı projeleri, makas projeleri, hat drenajı,
ve tünel içi servis yollarının tasarımı, istasyon mimari,
yapısal, elektrik ve mekanik tasarımları, her türlü iksa
ve zemin izleme işleri, diyafram duvar, su sızdırmazlığı
projeleri, yangından korunma ve mücadele sistem tasarımı
ile yangın simülasyonlarının hazırlanması, çevresel kontrol
sistemi, akustik ve acil havalandırma sistemi tasarımı,
alçak akım, aydınlatma ve telekomünikasyon sistemleri
tasarımı, yangın algılama sistemi tasarımı, enerji temini ve
cer gücü projeleri, katener sistemi tasarımı, depremsellik
etütleri, tasarım kriterleri ve gerekçe raporunun
hazırlanması, kesin ve detay proje çalışmalarının yapılması
konularında hizmet sunmayı sürdürmektedir.
9
10
PROTA MÜHENDİSLİK
ULAŞIM
İstanbul Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy Metro Hattı
İstanbul Kadıköy - Kartal Metro Hattı
İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından yaptırılan
metro hattının yapım işleri Doğuş İnşaat A.Ş. tarafından
üstlenilmiştir.
Prota proje kapsamında teknik şartname ve fizibilite
raporlarına uygun, gerekli standartları karşılayacak şekilde
aşağıdaki hizmetleri üstlenmiştir:
İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından yaptırılan metro
hattının yapım işleri Avrasya Metro Grubu (Astaldi, Makyol,
Gülermak) tarafından üstlenilmiştir.
Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metro Hattı, ÜsküdarÇekmeköy istasyonları arasında yer alan yaklaşık 17 km
uzunluğundaki ana hat tünelleri ve üzerinde delme ve
aç-kapa tipinde toplam 16 adet istasyonu, yaklaşık 2,7
km’lik depo sahası bağlantı tüneli, depo ve bakım alanı
bulunan bir raylı toplu taşıma sistemidir.
•Tasarım Kriterlerinin Belirlenmesi, Kalite Planı ve Tasarım
El Kitapları gibi Proje dokümantasyonunun hazırlanması
Kadıköy Kartal Metro Projesi 21,6 km toplam hat
uzunluğu ile Türkiye’nin en uzun yeraltı metro projesidir.
Metro sistemi Kadıköy’den başlayıp Marmaray Projesi
ile Ayrılıkçeşme istasyonunda birleşerek Kartal’a
kadar uzanmaktadır. Proje kapsamında 16 adet yeraltı
istasyonu, bir yeraltı depo sahası, bakım alanı ve atölyeler
bulunmaktadır. Hat NATM ve TBM teknikleri ile yapılan
iki tünelden oluşmaktadır. Prota bu proje kapsamında
aşağıdaki iş alanlarında ön ve uygulama projelerinin ve
yapım sırasında as-built çizimlerin hazırlanması görevlerini
üstlenmiştir:
Ana hat; Üsküdar Meydanında Marmaray istasyonu ile
bağlantılı olarak yapılacak olan Üsküdar İstasyonu’ndan
başlar ve 17 km uzunluğundaki güzergâh TBM/EPB
ve NATM yapım tekniğiyle gerçekleştirilecek tünel ile
Çekmeköy İstasyonu’na ulaşır. Ayrıca ana hattan Dudullu
mevkiinde sapılarak, 2,7 km’lik tünel bağlantı hattı ile
Depo Sahasına ulaşılır.
•Mevcut Saha Bilgilerinin Toplanması
•Güzergâh Mühendislik ve Tasarımı İşleri
•NATM-TBM Tünel Tasarımı Hizmeti
•Mimari Tasarım Hizmeti,
•Yapısal Tasarım İşleri/ Kazı İksa Tasarımı İşleri
•Mekanik Mühendislik Tasarım Hizmeti
•Yangından Korunma ve Mücadele Sistemi Tasarım Hizmeti
•Akustik ve Titreşim Tasarım Hizmeti
•Güzergâh tasarım hizmet ve işleri
•Aç-kapa tünel sistemi tasarımı
•Geoteknik ve iksa projeleri
•16 yeraltı istasyonunun tasarımı
•Yeraltı depo sahası ve atölyelerin tasarımı
•Altyapı Tasarım ve deplasman projeleri
•Drenaj sistemi tasarımı
•Yangından korunma ve mücadele sistemi
•Acil çıkış ve havalandırma simulasyon çalışmaları (tünel
ve istasyon havalandırma projeleri dâhil)
•Gürültü kontrol ve akustik simulasyon
•Elektro-Mekanik sistemlerinin tasarımı
•Çevre düzenleme, trafik ve peyzaj tasarımı
•Elektrik Mühendisliği Tasarım İşleri
•Mekanik Mühendisliği Hizmetleri
İstanbul Metrosu 1. Aşama Taksim ve
Şişli İstasyonları
Yüksel Proje Uluslararası A.Ş. adına, istasyonların yapısal
ve iksa sistemlerinin 3-D çözümleri ile uygulama projeleri
Prota tarafından yapılmıştır. İstanbul Metro Projesinin
birinci bölümü olan Taksim-4. Levent hattı 8,5 km
uzunluğunda ve 6 yeraltı istasyonundan oluşmaktadır. Bu
hattın en önemli istasyonlarından ikisi olan Taksim ve Şişli
İstasyonları yaklaşık 30 m yeraltında bulunmaktadırlar.
11
12
PROTA MÜHENDİSLİK
ULAŞIM
Varşova Metrosu Hat II
ILF Consulting Engineers Polska Sp zo.o. ile birlikte
üstlenilen metro projesinin yüklenicisi Astaldi-Gülermak
ortaklığıdır.
Şehir merkezindeki Rondo Daszynskiego istasyonundan
Dworzec Wilenski istasyonu arasında uzanan, toplam 6300
m uzunluğundaki çift hatlı Varşova Metrosu 2. Hattı; toplam
uzunluğu 8500 m olan tüneller, bekleme hatları ve diğer
yapılar (bağlantı yapısı, geri dönüş yapısı, havalandırma
şaftları, vb.) ile birlikte yaklaşık 2100 m uzunluğunda 7
istasyon, 500 m uzunluğunda bağlantı tüneli, teknik merkez
ve bekleme istasyonu olan Kabalty’de merkezi kontrol
odasını da kapsayan bağlantı sistemleri ve Metro Hattı ile
birleşme sistemini kapsamaktadır. Proje çalışmaları 201112 yıllarında tamamlanmıştır.
Vistula nehrini alttan geçen 2. Metro Hattı ile
Varşova’da toplu taşıma ihtiyacını karşılayarak şehirdeki
İstanbul Gebze - Haydarpaşa, Sirkeci - Halkalı Banliyö Sistemi İstasyonları
trafik yoğunluğunu rahatlatmak ve kentsel ulaşım
sisteminden kaynaklanan karbon emisyonunu azaltmak
hedeflenmektedir.
Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı banliyö raylı
sistem projesi İstanbul’un Avrupa yakasında Halkalı ile
Sirkeci’yi birleştiren 19,6 km uzunluğundaki hat ile Asya
yakasında Marmaray Projesinin bir parçası olan 43,4 km
uzunluğunda Haydarpaşa ile Gebze’yi birleştiren hatlardan
oluşmaktadır. Proje kapsamında, Prota 28 istasyon için
yapısal tasarımı yürütmüş ve uygulama projelendirme
hizmetleri sunmuştur.
Proje kapsamında Prota tarafından sağlanan hizmetler:
•Geoteknik projeler ve raporlama
•7 istasyonun mimari, elektromekanik ve yapısal tasarımı
Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı
•Aç-kapa tünel tasarımı
•Altyapı ve drenaj tasarımı
•İletişim sistemi tasarımı
•Yangın sistemi tasarımı, simülasyon ve alarm sistemleri
•Acil çıkış, havalandırma ve simülasyon sistemleri
•Gürültü kontrol ve akustik simülasyon tasarımı
Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı ilk etapta günlük 20.000 ve
yakın gelecekte günlük 50.000 yolcuya hizmet verecek
şekilde tasarlanmıştır. Proje kapsamında 102 oda ve 204
yatak kapasiteli otel ile 6200 m² kiralanabilir alana sahip
ofis yapısı ve yaklaşık 24.500 m² kiralanabilir alana sahip
mağazalar yapılması planlanmıştır.
Ankara Yeni Hızlı Tren Terminalinde yüksek hızlı trenlerin
kabul ve sevkleri için 6 adet yeni demiryolu hattı ve 400
metre uzunluğunda ve 11 metre genişliğinde 3 adet yeni
yolcu peronu bulunmaktadır.
Oturum alanı yaklaşık 32.000 m² olan yapının toplam
inşaat alanı 175.000 m² dir.
Tren garı yapısal tasarım, disiplinler arası proje
koordinasyonu ve proje yönetim danışmanlık hizmetleri
Prota tarafından sunulmuştur.
Ankara Keçiören - Tandoğan Metro Hattı ASKİ ve Meteoroloji İstasyonları
Gulermak-Kolin İş Ortaklığı tarafından yapımı üstlenilen
hattın kapsamındaki ASKİ ve Meteoroloji istasyonlarının
yeniden tasarlanması işleri Prota tarafından yapılmıştır.
Prota, projede yer alan ASKİ ve Meteoroloji istasyonları
ile Makas yapısı ve Ankara Metrosu (M1) bağlantı tüneli
projelerinin hazırlanması işleri için danışmanlık hizmeti
vermiştir. Proje kapsamında Prota tarafından sağlanan
hizmetler:
•Güzergâh Tasarımı
•Mimari Tasarım
•Yapısal Tasarım
•Mekanik ve Yangın Sistemi Tasarımı
•Elektrik Sistemi Tasarımı
•Peyzaj & Çevre Düzenleme Projelerinin Hazırlanması
13
14
PROTA MÜHENDİSLİK
ULAŞIM
Ankara Metrosu Depo Sahaları Tasarımı
Ankara Metrosu M1 ve M² hatlarının Depo Sahaları
Prota tarafından tasarlanmıştır. M1 depo sahası sistemin
batı ucundaki Macunköy İstasyonu’nun yanında
bulunmaktadır. M² depo sahası ise Depo Sahası Çayyolu
İstasyonunun yanında bulunmaktadır. Prota depo sahaları
kapsamındaki güzergâh ve demiryolu tasarım işleri ile
depo sahası içerisinde yer alan depolama yapıları, kontrol
merkezi binası, bakım tesisleri ve işletme & bakım merkezi
İzmir Hafif Raylı Sistemi Halkapınar Yeraltı Yeni Depolama Tesisleri
(İBM) binası tasarımı için Mimari ve Yapısal Tasarım,
Geoteknik, Mekanik, Yangın ve Elektrik Tasarımı işlerini
2012 yılında gerçekleştirilmiştir.
Bu iş kapsamında, İzmir Hafif Raylı Sistemine yeni alınacak
araçların depolanmasını sağlamak amacıyla Halkapınar’da
yeraltında yapılacak yeni depolama tesisinin avan ve
uygulama projeleri Prota tarafından yapılmıştır.
Araç depolama tesisi, 19 adet 5’li araç dizisi ve 21
adet vagon ile toplamda 116 vagon kapasitelidir. Proje
kapsamında jeolojik ve geoteknik etütler yapılarak
sahanın zemin koşulları incelenmiş ve yapılan teknik ve
mali fizibilite çalışması sonucu ekonomik ve uygulanabilir
bir tasarım yöntemi önerilmiştir. Yapılan optimizasyon
çalışmaları ardından tesis, iki katlı olarak aç-kapa
yöntemiyle projelendirilmiş olup, tesisin taban kotu, zemin
seviyesinden yaklaşık 15 m derinliktedir. 2 adet girişin
bulunduğu depolama tesisinde; girişlerin birinde, araçları
yıkamak amacıyla yer üstünde açık alanda inşa edilecek
bir otomatik araç yıkama dış ünitesi tasarlanmıştır. Bina
içerisinde personel ihtiyaçlara cevap verecek mahaller ile
birlikte hafif araç bakımına hizmet edecek bir seyyar çelik
çatı platformu yer almaktadır.
İstanbul Geneli 6. Grup Zeminaltı, Zeminüstü Otopark ve Transfer Merkezi
Projeleri
İstanbul Geneli 5. Grup Zeminaltı, Zeminüstü Otopark ve Transfer Merkezi
Projeleri
İstanbul genelinde yapılacak olan otopark ve transfer
merkezi projeleri ile kent içi trafiğinin rahatlatılması
planlanmaktadır. Proje kapsamında İstanbul’un
farklı semtlerinde toplam bina alanı 140.000 m² olan
konvansiyonel otopark sistemleri ve 80.000 m² mekanik
otopark sistemleri yapılması işlerine yer verilmiştir.
•Harita alımı ve jeolojik etütlerin yapılması
Toplamda yaklaşık 2750 araç kapasiteli olacak olan
otoparklar; metro, metrobüs ve otobüs duraklarına
yakınlıklarına göre transfer merkezi olarak da
kullanılabilecektir.
•Yangından korunma ve mücadele sistemi tasarımı
hizmetleri
Prota proje kapsamında aşağıdaki danışmanlık hizmetlerini
üstlenmiştir:
•Yapıma ilişkin teknik şartnameler ile ihale dokümanların
hazırlanması
•Altyapı tasarımı hizmetleri
İstanbul genelinde yapılacak olan otopark ve transfer
merkezi projeleri ile kent içi trafiğinin rahatlatılması
planlanmaktadır. Proje kapsamında İstanbul’un
farklı semtlerinde toplam bina alanı 150.000 m² olan
konvansiyonel otopark sistemleri ve 75.000 m² mekanik
otopark sistemleri yapılması planlanmaktadır.
Prota proje kapsamında;
Toplamda yaklaşık 2800 araç kapasiteli olacak olan
otoparklar; metro, metrobüs ve otobüs duraklarına
yakınlıklarına göre transfer merkezi olarak da
kullanılabileceklerdir.
•Mekanik Mühendislik Hizmetleri
Zeminaltı olarak tasarlanan otoparkların üzerinde, yeşil
alan ve çocuk parkları oluşturulacaktır. Proje kapsamında
toplamda 55.000 m² peyzaj alanı tasarlanacaktır.
•Peyzaj tasarımı hizmetleri
•Harita alımı ve jeolojik sondajların yapılması
•Altyapı tasarımı hizmetleri
•Mimari tasarım hizmetleri
•Geoteknik ve Yapısal tasarım hizmetleri
•Yangından Korunma ve Mücadele Sistemi tasarımı
hizmetleri
•Elektrik tasarımı hizmetleri
•İhale dokümanların hazırlanması
İzmir Hafif Raylı Sistemi, 4. Aşama F.Altay – Narlıdere İstihkâm Okulu Arası
Fizibilite ve Uygulama Projeleri
•Mimari tasarım hizmetleri
•Geoteknik ve yapısal tasarım hizmetleri
•Mekanik mühendislik hizmetleri
•Elektrik tasarımı hizmetleri
•Peyzaj tasarımı hizmetleri
Prota, F. Altay – Narlıdere İstihkâm Okulu arası 8,5 km’lik
güzergâhın fizibilite ve ihale dokümanlarının hazırlanması
ile 4 km’lik kısmında yer alan tüneller, istasyonlar, hat
yapılarının uygulama projelerinin hazırlanması, hattın
zemin araştırmalarının yapılması, yaklaşık maliyetinin
hesaplanması işlerini üstlenmiştir.
15
16
PROTA MÜHENDİSLİK
ULAŞIM
Marmaray Banliyö Demiryolu Hattı CR3 Sözleşmesi Tasarım Hizmetleri
T. C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı
İşleri Genel Müdürlüğü tarafından OHL, Obrascon Huarte
Lain, S.A Invensys Rail Dimetronic ortak girişimine ihale
edilen projenin 2011-2013 yılları arasında realize edilmesi
planlanmıştır.
Prota-Eptisa İş Ortaklığı, proje kapsamında avan projelerin
hazırlanmasından detaylı projelendirme safhasına kadar
çok disiplinli komple tasarım hizmeti vermektedir.
Marmaray Demiryolu Tüp Tüneli ve Banliyö Demiryolları
Toplu Taşıma Sistemi şu anda dünyadaki en büyük ulaşım
altyapı projelerinden birisidir. Projenin hedefi Avrupa
yakasındaki Halkalı ile Asya yakasındaki Gebze’nin
kesintisiz, modern ve yüksek kapasiteli bir demiryolu
sistemiyle bağlanmasıdır.
•Güzergâh ve hat yolu tasarımı
İyileştirilmiş yeni demiryolu sistemi yaklaşık 76 km
uzunluğunda olacaktır. Ana yapı ve sistemler; batırma tüp
tünel, delme tüneller, aç-kapa tüneller, hemzemin yapılar,
üç yeni yeraltı istasyonu, 37 yerüstü istasyonu (yenileme
ve iyileştirme), işletim kontrol merkezi, trafo sahaları,
atölyeler, bakım tesisleri, yerüstüne inşa edilecek olan
yeni bir üçüncü hat dâhil olmak üzere, mevcut hatların
iyileştirilmesi, tamamen yeni elektrikli ve mekanik sistemler
ve temin edilecek olan modern demiryolu araçlarından
oluşmaktadır. Ayrıca proje kapsamında mevcut 77 km’lik
çift yönlü hat tamamen yenilenmekte ve bunun 63 km’lik
kısmına da yeni bir 3.cü bir hat eklenmektedir.
•22’si yeraltı istasyonu olmak üzere 37 istasyonun
İstasyonların mimari, yapısal, elektromekanik tasarımları
Proje kapsamında Prota tarafından sağlanan hizmetler:
•OCS ve cer gücü tasarımı
•Altyapı tespit ve deplasman çalışmaları,
•Geoteknik ve iksa projeleri
•Tüm hattın peyzaj tasarımı
İzmir Hafif Raylı Sistemi Halkapınar Atölye Binasının Genişletilmesi
Proje, mevcut araç bakım atölyesi, malzeme ambarı ve
hat bakım araçları park sahasının ihtiyaçları karşılayacak
şekilde genişletilmesi işidir. Proje, mevcut atölyenin batı ve
kuzey yönünde genişlemesi, gerekli bakım ekipmanlarının
tesis edilmesi, depo sahası 11.hat sonundaki alana hat
bakım araçları ve ekipmanları park ve depolama kapalı
alanı yapılması, depo sahası Halkapınar viyadüğü altında
kalan alana yedek parça ve sarf malzeme için ilave ambar
kapalı alanı yapılması, rafların tesis edilmesi ile Halkapınar
İstasyonu ile Merkez Bina arasındaki ulaşım yolunun daha
güvenli olması için personel yaya üst geçidinin uzatılarak
iniş yapılması işlerini kapsar.
•Köprüler, altgeçitler, tüneller, menfezler ve sanat yapıları
•Acil çıkış ve havalandırma simülasyon çalışmaları
•Depo ve bakım sahaları
•Yıkım & demontaj tasarımı
•Trafik ve yönlendirme planları
•Acil durum planları
•Sinyalizasyon projeleri
•Hat boyu drenaj tasarımı
İstanbul Eyüp - Rami - Yeşilpınar
Teleferik Projesi
Prota’nın üstlendiği “İstanbul Metropoliten Alanı içerisinde
belirlenen Eyüp, Rami –Yeşilpınar Teleferik Projesi”
hattının proje kapsamında güzergâh etütlerinin yapılması,
geliştirilecek güzergâh alternatifleri için uygun ölçeklerde
karşılaştırmalı güzergâh araştırmaları yapılması, etüt
sonuçları doğrultusunda uygun güzergâh belirlenmesi,
hat bazlı ulaşım etütlerinin yapılması, istasyon yerlerinin
tespit edilmesi, istasyon ön projelerinin yapılması, işletme
senaryolarının belirlenmesi, seçilen güzergâhın imar plan
tadilatlarının hazırlanması, Mali ve Ekonomik Fizibilite
Etütleri hazırlanması işleri yer almaktadır.
Prota proje kapsamında;
•Harita alımı ve jeolojik sondajların yapılması
•Güzergâh tasarımı hizmetleri
•Altyapı tasarımı hizmetleri
•Mimari tasarım hizmetleri
•Geoteknik ve Yapısal tasarım hizmetleri
•Mekanik Mühendislik Hizmetleri
•Yangından Korunma ve Mücadele Sistemi tasarımı
hizmetleri
•Elektrik tasarımı hizmetleri
•İhale dokümanların hazırlanması işlerini üstlenmiştir.
17
18
PROTA MÜHENDİSLİK
ULAŞIM
İstanbul Üsküdar - Ümraniye Metro Hattı Depo Sahası
İstanbul’da yapımı devam eden Üsküdar – Ümraniye Metro
hattında kullanılacak trenler için, içerisinde açık kapalı park
alanları, açık bakım alanları, bakım atölyesi ve idari bina
bulunan bir depo sahası planlanmıştır.
Depo Sahasında; toplam 11 hattı bulunduran 19.000 m²
kapalı alanlı, içerisinde tren yıkama ünitesi, tren bakım
ekipmanları bulunan 1 adet atölye binası, 15 adet tren park
hattı, açık alanda 25, kapalı alanda 28 tren parklanmasına
olanak sağlayan 36.000 m² iki (2) katlı tren parkı binası ve
toplam 20.000 m² kapalı alana sahip idari bina, otopark,
depo binalarından oluşmaktadır.
Depo Sahasında bu yapılara ilave olarak, 230 m. çift
hatlı Tren Dere Geçiş Viyadüğü ve depo sahasına girişi
sağlayacak 160 m. uzunluğunda karayolu viyadüğü, 2 adet
karayolu üst geçidi ve trenlerin depo sahasına erişimini
sağlayan toplam 200 m. aç-kapa tünel bulunmaktadır.
Prota proje kapsamında;
•Demiryolu Güzergâh tasarımı hizmetleri
•Karayolu Güzergâh tasarım hizmetleri
•Altyapı, Toprak İşleri, Drenaj tasarım hizmetleri
•Mimari tasarım hizmetleri
•Geoteknik ve Yapısal tasarım hizmetleri
Kahire Havalimanı Yeni Terminal Binası
Mısır’ın en yoğun hava trafiğine sahip havalimanı olan
Kahire Havalimanı şehir merkezinden 15 km uzaklıkta olup,
37 km² lik alana sahiptir. Proje, havalimanı kapasitesini
iki katına çıkaracak ve senede 7.5 milyon yolcuya hizmet
verecek şekilde planlanmıştır.
Airbus 380 kapılarının da bulunacağı Terminal’in daha
büyük ve modern bir görüntüye sahip olması hedeflenmiştir.
Prota yenilenecek 35.000 m²’lik Terminal binası B blok
yapısının bütün optimizasyon ve mühendislik tasarım
hizmetlerini üstlenmiştir.
Yeni yapılacak terminal binası ile birlikte var olan Terminal
binası toplam 170.000 m² inşaat alanına sahiptir. Yeni
•Köprü, Viyadük Tünel Mimari, Yapısal tasarım hizmetleri
•Mekanik tasarım hizmetleri
•Yangından Korunma ve Mücadele Sistemi tasarım
hizmetleri
•Elektrik tasarım hizmetleri
•Peyzaj tasarım hizmetleri
•Arayüz Yönetim hizmetlerini üstlenmiştir.
İstanbul Sarıyer - Ayazağa - İTÜ Raylı Sistem Projesi
Prota’nın üstlendiği “İstanbul Metropoliten Alanı içerisinde
belirlenen yaklaşık 8 km uzunluğundaki Sarıyer, AyazağaİTÜ-İstinye Raylı Sistem Projesi”nin proje kapsamında
güzergâh etütlerinin yapılması, hat bazlı ulaşım etütlerinin
yapılması, istasyon yerlerinin tespit edilmesi, istasyon ön
projelerinin yapılması, işletme senaryolarının belirlenmesi,
seçilen güzergâhın imar plan tadilatlarının hazırlanması, Mali
ve Ekonomik Fizibilite Etütleri hazırlanması yer almaktadır.
St. Petersburg Pulkovo Havalimanı
Prota, Rusya’nın St. Petersburg kentindeki Pulkovo
havalimanında tasarım grubunun bir parçası olarak yer
almıştır. Şehir Merkezine yaklaşık 20 km uzaklıkta olan
Pulkovo Havalimanı, kültürel ve tarihsel merkez olarak
gelişmekte olan St. Petersburg’a büyük bir katkı sağlamıştır.
Yıllık 14 milyon yolcu kapasiteli kompleks, Rusya’nın 4.
büyük havalimanıdır.
olduğunun başka bir kanıtı olarak gösterilmektedir.
Terminal’in sert hava koşullarına rağmen planlanan
tarihten önce işletmeye açılması projenin ne kadar başarılı
•40,000 m² açık ve kapalı otopark
Bu başarılı projede Prota’nın verdiği mühendislik hizmetleri
aşağıda yapıları kapsamaktadır:
•120,000 m² yeni terminal binası
•11,600 m² iş merkezi
•20,000 m² 200 oda 4 yıldızlı otel
19
20
PROTA MÜHENDİSLİK
ULAŞIM
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı
Sabiha Gökçen Havalimanı, İstanbul’a hizmet veren iki
havalimanından bir tanesidir. 2009 yılında hizmete açılan
Sabiha Gökçen Havalimanına “Avrupa Çelik İşi Kongresi”
tarafından Avrupa Çelik Dizayn Ödülü verilmesinin yanı
sıra proje “Kaliforniya Yapı Mühendisleri Birliği” tarafından
yetenek ödülüne layık görülmüştür. Havalimanı terminali
dünyada sismik olarak izole edilmiş zamanının en büyük
yapısıdır.
Bu projede Prota, hem bağımsız tasarım kontrolü hem de
yapım süresi denetleme görevlerini üstlenmiştir. Bağımsız
tasarım kontrolü sırasında:
•Sismik güvenliğin “Triple Pendulum Seismic Isolation
System” sağlanması, tasarım yüklerinin kontrol edilmesi,
yapısal model değerlendirmesi, bağımsız bilgisayar
modellemesi ile analiz sonuçlarının kontrol edilmesi,
Priştina Havalimanı
•Terminal binası için sismik izolasyon sistem seçimi, ilgili
teknik şartnamelerin hazırlığı ve sismik sistem tekliflerinin
değerlendirilmesi, izolatör testlerine müşahit olunamsı,
yapısal sistem seçimi,
•Yapısal modellerin ve hesapların kontrolü, izolatör
sistemlerinin sismik tasarım kontrolü, gömülü beton temel
yapıları ile çelik komposit üstyapı tasarım kontrolü,
•Yeraltı ve yerüsütü köprülerinin yapısal model
değerlendirmesi, analizlerin kontrolü ve evaluation of
the structural model, bağımsız bilgisayar modellemesi
ile analizlerin kontrolü ve tasarım inceleme raporunun
sunulması.
Pristina Uluslararası Havalimanı, Kosova başkenti
Pristina’nın 15 km güneybatısında bulunmaktadır. Ülkenin
tek uluslararası havalimanı olan Pristina Havalimanının
tamamlanacak yeni terminal binasıyla kapasitesini 4,5
milyon yolcuya çıkartması planlanmaktadır.
45,000 m² kapalı alanlı yeni terminal binası, kullanım
rahatlığına ve Kosova’ nın bağımsızlığını simgeleyen
etkileyici bir tasarıma sahiptir.
Terminal’deki geniş aralıklarla dizayn edilen kolonlar,
ana yolcu salonlarının ferah ve göz alıcı bir şekilde
tasarlanmasını sağlamıştır.
Taksi yolu, apron genişlemesi, bağlantı yolları, araç parkı
ve altyapı yollarının statik projelerinin hazırlanmasının yanı
sıra bütün optimizasyon ve yapısal tasarım hizmetleri Prota
tarafından sağlanmıştır.
Prota bu projede yürüttüğü teknik müşavirlik hizmeti
kapsamında ayrıca yapım sürecinde sahada supervizyon ve
denetleme işlerini de yerine getirmiştir.
•Kazık temel sisteminin değerlendirilmesi ve terminal binası
geoteknik raporunun hazırlanması,
İstanbul Yeni Havalimanı Projesi
İstanbul Yeni havalimanı, CMLKK iş ortaklığı tarafından,
DHMİ ile imzalanan sözleşmeye uygun olarak yap-işletdevret modeli ile geliştirilmektedir. Açılış gününde 70 milyon,
25 yıllık işletme süresinde havalimanının yıllık minimum 150
milyon yolcu taşıması hedeflenerek, dünyanın en yüksek
yolcu kapasiteli havalimanı olması beklenmektedir. İstanbul
Yeni Havalimanı’ndan 350’den fazla noktaya uçuş yapılacak
ve bu geniş uçuş ağı, İstanbul Yeni Havalimanı’nı hem
dünyanın en büyük havalimanı hem de en önemli havacılık
merkezlerinden biri haline getirecektir.
Prota, İstanbul 3. Havalimanı kapsamında yer alan 1
milyon m² büyüklüğündeki yolcu terminal binasının yapısal
tasarımının hazırlanması görevini üstlenmiştir.
21