M. Meclisi B : 152 niz. Yani, bu (katılıp katılmama

M. Meclisi
B : 152
niz. Yani, bu (katılıp katılmama mahiyetinde
değil. Komisyon istediği şekilde beyanda bu­
lunur.
Buyurunuz Sayın Baykara.
DEVLET BAKANI ZEYYAT BAYKARA
— Sayın Bıaşlkan, sayın milletvekilleri;
(Sayın Nedimioğlu, Sayın Bayar, Sayın Men­
teşe ve Sayın Erdem tarafından karayolları
İçin Üçüncü Beş Yıllılk Planda öngörülen yatı­
rım miktarının yükseltilmedi hakkında verilen
^önergeyi ve gerekçjesini Hükümet açısından
şöyle değerlendirmlekteyiz:
Bu teiklif açıkça belirtmek lâzım ki, planın
tüm dengesi ile ilgili bir teiklif tir ve ek kay­
nak bulmayı zorunlu (kılmaktadır. Bu ilâvte
yatırımın ya toplam yatırjlm tavanına ek bir
yatırım, ya da diğer sektörlerden yapılacak
kaynak aktarmaları ile sağlanması lâzımdır.
Bunlardan birincisi, ekonomide yeni tasarruf­
ları ve bu tasarrufların kamuya aktarılmasını
zorunlu kılar; veırgli şeklinde ve sadır suret­
lerde. Kaldı (ki, bu planın millî gelir, sektörel
büyümle hızları, tasarruf oranı gibi temel
büyüklüklerin de yeniden düzenlenmesini ge­
rektirecektir, bu teklif kabul edildiği takdir­
de.
İkiinci yol izlendiği takdirde ise, sektörle­
rin sermayfe hâsıla oranları, dış ticarete katkı.ları, (üretime katkıları ve istihdam yaratıcı
(özellikleri faıfelı olduğundan, planın büîtün
makno ekonomik büyüklüklerinin yeniden he­
saplanması ve hedeflerin yeniden belirtilme­
si gerfefcecektlir.
Her iki şekilde planın bütünlüğü içinde ma­
tematiksel malkro dengeleri değişecektir.
23.10.1972
0:1
taşımaları, Üçüncü Plan döneminde denizyolu,
demiryolu ve havayolu ulaşımının önemini
artıracak başlıca faktörler olarak görülmek­
tedir. Bu sektörlerimizi, Karayolları Genel Mü­
dürlüğünden dalha fazla para verme uğruna
ihmal etmemiz, demiryollarıımızı perişan halle
sürüklemek, deniz taşımalarımızı yabancıla­
ra yaptırıp dalha çok döviz (kaybetmek, hava
alanlarımızı geliştirip kullanamamıâk gibû ter­
vice dilemeyen sonuçlar doğurtacak bir nitelik
arz eder.
Karayollarına ayrılan yatıırım tutarının bu
açıdan da değerlendirilmesi gereklidir.
(Sayın mdlletvekilleıli, Karayolları Genel Mü­
dürlüğüne ayrılan plandaki miktar ile, devam
eden durulmldaki bütün işlerin etüt, proje yol
yapımı, bakımı, onarımı, bütümlü kaplama ya­
pımı ve onarımı, köprülerin yapım ve ve ona­
rımlar], tesislerin, yapım ve onarımları, makine
ve tesisat giderleri de büyük projeler içlin ge­
rekli yatırımları karşılanmaktadır.
Yukarda da belirttiğim giibi, Karayolları Ge­
ne! Müdürlüğü (bu işler için 7 428 000 000 lira
istemiîş, ancak projelerde artışlar olabileceği
düşündesiyle kendilerine 322 milyon daha faz­
la yatıırım verilmiştir. Planda öngörülen ya­
tırım tavanı Türkiye'nin yatırım imkânları açı­
sından gerçekten olumlu bir mliktar olarak
görülmektedir. Bu miktarın 10 miilyar T.L.'na
çıkarılması, biraz önce arz ettiğim önemli sa­
kıncaları doğuracaktır.
özetlemek gerekirse, teiklif, gerfekçe, planın
bütün dengelerini, sayısal hedeflerini boza­
cak niteliktedir. Bu ıbakımdaın planın bütünlü­
ğü ile ilgili olduğu ve bütünlüğünü bozacağı
cihetle Hükümletçe kalkınmamız maalesef müm­
kün olamamaktadır, arz ederim.
Türkiye'de ulaşım sorunu denilince akla,
sadece Karayolları G-eniel Müdürlüğünün yap­
BAŞKAN — önergeyi vermiş olan birinci
tığı işler gelmemektedir. Yurdumuzda uzun
imzıa sahibi veya göstereceği bir diğer şahıs
yıllar boyu ihmale uğramış demâryolu şebe­
kemiz, limanlarımız, hava alanlarımız da ula­ önergdyi izah edecek mü efendim?.. Buyurun
şım problemimıizde önemli roller oynamaktadır. Sayın Menteşe.
NAHİT MENTEŞE (Aydın) — Sayın Baş­
Memleketimizde elde edilen sosyal ve ekonomik
kallkınıma ve özellikle sanayileşmemizin hız­ kan, sayın milletvekilleri. Karayollarıma ayrı­
lanması dolayısıyle demiryollanmıza limanla­
lan ödeneğin artırılması için bir öneride bulun­
rımıza, hava alanlarımıza ve oralarda kıullamaktayız. Çünkü, Karayollarınia ayrılan öde­
nacağımız lokomotif, vagon, uçak gibi taşıma
nek büzce az görülmektedir, zira; maliyetler
araç ve gereçlerine olan talepte hızla artmak­
artmıştır. Her ne (kadar, geçen planda bir mil­
tadır. Yeterli ihraç mallan, sânayi hamfmad- yar lira civarında bir artma olmuştur, denmekdje ve mamul madde taşımaları, turizm ve işçi I teyse de, maliyetin artması hesaba katılmamış— 84