Slayt 1 - TAYSAD
advertisement
TEMSA GLOBAL Tedarikçi Günü Ömer Burhanoğlu ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU TEMSA GLOBAL ADAPAZARI ADANA ÇİN HİNDİSTAN ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU TAYSAD GLOBAL Global Misyonumuz, üyelerimizin otomotiv sanayindeki tüm değer zincirine hakim olmalarını, bu değer zincirini küresel olarak yönetmelerini ve küresel karar verici konumuna gelmelerini sağlayacak ortamın yaratılması için stratejiler oluşturmaktır. ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU TAYSAD GLOBAL 24 Doğrudan Yabancı Yatırımlı Firma 34 Yabancı Ortaklı Firma 4 Yurtdışı Yatırıma Sahip Türk Firması 5 milyar $ İhracat (2007) ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU TAYSAD GLOBAL 74.000 %2,5 Ülke GSMH’sı İçindeki TAYSAD Payı 257 Üyenin Toplam İşgücü %5 Ülke İhracatı İçindeki TAYSAD Payı 30. Yıl Yılların büyüttüğü birlik ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU TAYSAD GLOBAL ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU Global Tedarikçi Global Tedarikçi, küresel otomotiv sanayinin oyuncusu olmayı hedeflemelidir. Bunun için: • Kurumsallaşma, • İnsan Kaynağına Yatırım, • Teknoloji ve Özellikle Ar-Ge’ye Yatırım, • Satın Alma ve Finansman Kaynaklarını Doğru Kullanma, • Verimlilik - Yalın Üretim - Kaizen Uygulamaları, • Yatırım ve Proje Yönetimi , • Uluslararası İşbirliği, • Tedarik Zinciri, Kalite, Maliyet, • Müşteri Yönetimi, Rakip analizi, • Güvenlik ve Sigorta (ürün geri çağırma,alacak riskleri,bina,yangın) Yönetimi konularında küresel rekabette yer alabilecek seviyeye gelmelidir. ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU Global Sanayi Otomotiv Sanayisinde, Yeni Araç Geliştirme ve Segment Yaratma Üretimde ve Lojistikte Yalınlık Kalite, Güvenlik, Çevre Duyarlılığını Yükseltme Maliyetin Azaltılması Alternatif Enerjiyle Çalışan Araç Teknolojileri Yeni Pazarlara Yayılma konularındaki ilerlemeler ile birlikte Küresel Sermaye Yatırımı genişlemektedir. ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU TEMSA Avenue Temsa Global Avrupa “cadde”lerinden ilham aldı, “Temsa Avenue” otobüsü tasarladı. Temsa Avenue zarif çizgilerden ve Avrupa’nın geniş yol ve caddelerinden ilham alınarak tasarlandı. Hem sürücüye hem yolculara geniş bir görüş açısı sunan Temsa Avenue, konforuyla da keyifli bir şehir içi yolculuk yaşatıyor. Temsa Ar-Ge ve Teknoloji A.Ş. Genel Müdürü Timuçin Bayraktar ise konuyla ilgili yaptığı açıklamada “Şehirlere verimli bir ulaşım çözümü sunmak için Temsa Avenue’ya en yüksek teknolojileri entegre ettik” dedi. ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU Global Kriz Global Ekonomik Kriz Türkiye’de Ekonomik Kriz Global Otomotiv Krizi Türkiye’de Otomotiv Krizi Türkiye’de Ticari Araç Üretimi ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU Global Kriz ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU Küresel Krizin Etkileri Finansal piyasalardaki şişkinlik reel sektörü vurdu Küresel satış rakamları 1991 yılından beri en kötü düzeye indi Ekonominin pazara olumsuz etkileri 2009 yılında çok daha fazla hissedilecek Bankacılık krizleri ekonomileri olduğu gibi tüketicilerin güvenini de sarstı ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU Global Kriz Global Ekonomik Kriz Türkiye’de Ekonomik Kriz Global Otomotiv Krizi Türkiye’de Otomotiv Krizi Türkiye’de Ticari Araç Üretimi ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU Küresel Krizin Etkileri - Binek Araç Birleşik Krallık 2008: - %8 2009: - %12 İrlanda 2008: - %16 2009: - %17 Almanya 2008: + %1 2009: - %9 Batı Avrupa Otomobil Satış Tahminlerindeki Değişim Fransa 2008: + %2 2009: - %11 2008: - %9 2009: - %12 Toplam Düşüş : -%25 İtalya 2008: - %14 2009: - %12 İspanya 2008: - %23 2009: - %14 ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU Küresel Krizin Etkileri - Ticari Araç Birleşik Krallık (İng.) Satış 2/2008: - % 9,9 Üretim 2/2008: - % 11,6 2009: - % 6,0 Almanya Satış 2. Y /2008: - % 5,7 Üretim 2. Y /2008: - % 19,9 2009: - % 8,1 TÜRKİYE Satış 2. Y /2008: - % 15 Üretim 2. Y /2008: - % 8 2009: - % 10 Fransa Satış 2/2008: % 0,9 Üretim 2/2008: - % 17,1 2009: - % 1,3 İspanya Satış 2/2008: - % 41,9 Üretim 2/2008: - % 8,9 2009: - % 21,3 ADANA - 2008 İtalya Satış 2. Y /2008: - % 9,4 Üretim 2. Y /2008: - % 4,4 2009: - % 16,1 Ömer BURHANOĞLU Global Kriz Global Ekonomik Kriz Global Otomotiv Krizi Türkiye’de Ekonomik Kriz Türkiye’de Otomotiv Krizi Türkiye’de Ticari Araç Üretimi ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU Türkiye’de Ekonomik Kriz Dış Ticaret Açığı 0 -10.000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008T -10.065 -15.495 -22.087 -30.000 -20.000 -40.000 -50.000 -60.000 -70.000 -34.419 -42.926 -51.891 -64.056 -75.000 -80.000 Dış Ticaret Dengesi (Milyon $) ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU Türkiye’de Ekonomik Kriz Dış Ticaret Açığı Rekabet Endeksi ADANA - 2008 2008 2007 İrlanda 22 22 İspanya 29 29 Çin 30 34 Tunus 36 32 Slovenya 41 39 Slovakya 45 41 Ürdün 47 49 Hindistan 49 48 Polonya 52 51 Meksika 59 52 TÜRKİYE 62 53 Brezilya 63 72 Bulgaristan 75 79 Mısır 80 77 Arjantin 87 85 Ömer BURHANOĞLU Türkiye’de Ekonomik Kriz Dış Ticaret Açığı Rekabet Endeksi Enerji İthalatının Dış Ticaret Açığına Oranı Yıllar Dış Ticaret Açığı (Milyon USD) Petrol Dahil Enerji İthalatı (Milyon USD) Enerji İthalatının Dış Ticaret Açığına Oranı (%) Enerji Hariç Türkiye’nin Dış Ticaret Açığı 2001 10.065 8.339 82,8 1.726 2002 15.562 9.204 59,1 6.358 2003 22.087 11.576 52,4 10.511 2004 34.373 14.407 41,9 19.966 2005 43.298 21.256 49,0 22.042 2006 51.890 28.553 55,0 23.337 2007 64.056 33.876 52,9 30.123 ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU Türkiye’de Ekonomik Kriz Dış Ticaret Açığı Rekabet Endeksi Enerji İthalatının Dış Ticaret Açığına Oranı Reel Faiz Ligi Ülke Faiz 1 Venezuela 17,00 2 Türkiye 16,75 3 Pakistan 14,49 4 Arjantin 13,69 5 Brezilya 13,66 6 G. Afrika 12,20 7 Endonezya 11,03 8 Rusya 11,00 9 Kolombiya 10 Şili ADANA - 2008 9,61 8,28 Ömer BURHANOĞLU Global Kriz Global Ekonomik Kriz Türkiye’de Ekonomik Kriz Global Otomotiv Krizi Türkiye’de Otomotiv Krizi Türkiye’de Ticari Araç Üretimi ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU Türkiye’de Otomotiv Sanayi Üretim (Adet) 1200 862 1000 1025 914 1133 1000 600 830 519 600 357 x 3,7 286 200 400 202 359 x 4,4 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2001 Toplam Pazar 800 700 600 500 400 300 200 100 0 262 561 200 0 900 706 800 562 800 400 İhracat (Adet) 1180 746 2003 2005 2006 2007 2008 25000 763 670 641 25000 580 19270 20000 14560 15000 x 2,9 175 2004 İhracat (Milyon $) 401 195 2002 10020 10000 5000 3404 4344 11540 x 7,4 6518 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2001 ADANA - 2008 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Ömer BURHANOĞLU Küreselleşen Türk Otomotiv Sanayi Rusya Global Ana Sanayi Çek Cumh. Çin Fas Hindistan Mısır Global Yan Sanayi ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU Türk Tedarikçilerinin Durumu KÜRESEL GELİŞME & ORTAKLIKLAR DOĞRU İŞ MODELİ Ana Sanayi Küresel Kriz YAN SANAYİ Uzak Doğu Girdi Maliyeti FAALİYET VERİMLİLİĞİ AR-GE ve TEKNOLOJİ ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU Türkiye’de Otomotiv Sanayi 2007 Hedef 2008 2009 2010 200708 1.150.000 1.080.000 1.100.000 4,64% -6,09% 1,85% 1.099.000 1.300.000 1.600.000 1.700.000 18,29% 23,08% 6,25% Haziran Temmuz Ağustos Eylül Ekim 102.941 94.629 51.626 101.361 103.793 2008 115.765 122.404 43.857 99.692 84.000 130.000 130.000 -1,65% -19,07% -23,31% -35,38% 2008 Hedef 2007 - 2008 Hedef 2009 - 2010 1.099.000 2007 2007-2008 2008 - 2009 12,46% 29,35% -15,05% ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU Türk Tedarikçilerinin Durumu Girdi maliyetleri sürekli artmaya devam ediyor 2003 2008 Artış Asgari Ücret Doğalgaz Fiyatı Kurşunsuz Benzin Elektrik Fiyatı 200 $ 0,3 YTL. 1,8 YTL. 9 cent 500 $ 0,67 YTL. 3,2 YTL. 14 cent % 150 % 120 % 80 % 60 Dolar Kuru Euro Kuru 1,50 1,70 1,25 1,80 % -17 %6 ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU Global Kriz Global Ekonomik Kriz Türkiye’de Ekonomik Kriz Global Otomotiv Krizi Türkiye’de Otomotiv Krizi Türkiye’de Ticari Araç Üretimi ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU Türkiye’nin Sektördeki Konumu Gerçekleşen Tahmini 2007 - 9 Ay 2007 2008 - 9 Ay 2008 2009 Küçük Kamyon 4.264 6.156 5.398 6.500 6.000 Büyük Kamyon 20.822 28.388 22.578 27.500 25.500 Otobüs 5.138 6.946 5.617 7.000 6.500 Ağır Vasıta Toplam 31.224 41.490 33.593 41.000 38.000 ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU Krize Karşı Alınacak Önlemler Firma Bazındaki Önlemler TAYSAD Talepleri ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU Krizi Nasıl Çözemeyiz 1. Davranış Tarzımız Kriz Çözmeye Elverişli Değil: “Şu Kriz Çözülsün artık” “Şu Kriz Çözülsün ama düzenim değişmesin” 2. Krizi Çözemeyiz Çünkü Böyle Bir Riski İş Planına Dahil Etmemiştik “KRİZ YÖNETİMİ, KRİZ ORTAYA ÇIKTIĞINDA ÇÖZMEK DEĞİLDİR” ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU Firma Bazındaki Önlemler • TAYSAD ile irtibat halinde olunması, sektördeki gelişmelerin takip edilmesi, • Çalışanlar ve Yöneticiler arasında, Kriz yönetimini üstlenenler arasında, Hissedarlar, Yöneticiler ve Denetleyiciler arasında sürekli temas olması (PANİK YAPMADAN), • Bütçe tedbirlerinin ve gözden geçirmelerinin haftalık bazda yapılması • Sabit genel yönetim giderlerinin düşürülmesi • Kredilerin gelir durumuna göre yeniden yapılandırılması • Eğitim ve verimlilik çalışmalarına önem verilmesi ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU TAYSAD’ın Talepleri Ana Sanayiden ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU TAYSAD’ın Talepleri Ana Sanayiden Hükümetten ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU TAYSAD’ın Talepleri Ana Sanayiden Hükümetten Bankalar Birliğinden ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU TAYSAD’ın Talepleri Ana Sanayiden Hükümetten Bankalar Birliğinden Sendikalardan ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU TEMSA Global’den Beklentilerimiz * En azından kriz döneminde indirim talep edilmesin * Grup bankalarından yan sanayiye uzun vadeli kredi imkanları yaratılması için aracı olunsun * Teknik problemlere daha kalıcı çözümler için kurumsal bir anlayış ile yaklaşılsın * Yeni kamyon projesi ile ilgili daha fazla bilgi paylaşılsın * Yeni ve mevcut projelerdeki yerli parça tedarik oranı arttırılsın * Tedarik miktarı düşük olan parçalarda tek tedarikçi seçilmesi * Küreselleşme misyonuna uygun yan sanayi firmaları seçilsin ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU TEŞEKKÜR EDERİZ. [email protected] www.taysad.org.tr ADANA - 2008 Ömer BURHANOĞLU
