istanbul ulaşım kongresi yapıldı
advertisement
İSTANBUL ULAŞIM KONGRESİ YAPILDI ların işlerine son verilmesini isteyen Mühendis ve Mimar Odaları İstanbul Şubelerinin 01 tak açıklamasında şu görüş ler yer alıyor Odaları olarak, tstanbul Ula şım Kongresi'nde ortaya çı kan görüşlerin ışığında, aşa ğıdaki hususların vurgulan masını zorunlu görmekteyiz: "Bugün trafik sorunu olarak ortaya konulan sorun, gerçek te ülkemizin ekonomik, poli tik ve kültürel koşullarının bir sonucu olan ulaşım soru nudur. Ancak boyutlarının ve etki alanının gözden kaçırıl ması için, trafik sorunu ola rak empoze edilmektedir. " • Kara, /deniz ve hava ula şımı, halk yararına bir kalkınma ve üretim politi kası çerçevesinde ve den geli olarak planlanmalıdır Dış güçler tarafından dik te edilmiş, tek çözüm ola rak karayolu ulaşımına ağırlık verme politikasın dan mutlaka vazgeçilmeli dir. "Dışa bağımlı, tüketime dönük montaj sanayiinin zorunlu bir sonucu olarak ulaşım sorunu da dışa bağımlı ve tüketimi kamçılayacak yönde çözüm lenmek istenmektedir "Ülkemfzin çeşitli sorunları nın sahte sanayileşme ve sağlıksız kentleşme doğrul tusunda en yoğun biçimde yansıdığı alan istanbul'dur. "istanbul ulaşım sorununun ele alınması ülke ulaşım sorunu nu açıklamak bakımından zo runlu bir örnek olmaktadır Öte yandan Ietanbul ulaşım sorunu, Türkiye ulaşım soru nu bütünlüğü içinde ele alın dığı ölçüde çozume ulaştırı labilir İstanbul'da bulunan Mühendis ve Mimar Odaları Şubelerinin birlikte düzenledikleri İSTAN BUL ULAŞIM KONGRESİ, 810 mayıs günleri, istanbul Maçka Maden Fakültesi salo nunda yapıldı Kongrede sunulan bildiriler ve yapılan tartışmalar geniş bir ilgili topluluğu tarafından iz lendi. Basının kongreye gere ken ilgiyi göstermemesi, aynı günlerde gazetelerde tam say fa olarak yayınlanan otomobil üreticilerinin reklamlarıyla birlikte düşünüldüğünde anlam kazanıyordu üç glin süren ve ulaşımla ilgi li çeşitli uzmanların hazırla dığı 16 bildirinin tartışıldığı İstanbul Ulaşım Kongresinin son gününde, kongreyi düzen leyen Mühendis ve Mimar Oda ları Şubeleri yayınladıkları or tak görüşte, ulaşım sorununun ülkenin genel ekonomik ve po litik yapısının doğal bir sonu cu olarak ortaya çıktığını be lirttiler. Ortak görüşte, dışa bağımlı, tüketime donuk mon taj sanayiinin zonınlu bir so nucu olan ulaşım sorununun gene dışa bağımlı ve tüketimi kamçılayacak yönde çözümlen mek istendiği anlatılarak, "sorunun çozumu temelde, bir politik tercih yapılmasına bağ lıdır ve bu tercih halk yararı na olduğu ölçüde sorun, halk yararına çözümlenebilecektir" deniliyor "Gelir vergisinin •? 50'sini, Kurumlar vergisinin c! 40' ını ödeyen istanbul, halkının konut, beslenme ve ulaşım ihtiyacının yoğunlaşması ile giderek iç ve dış çıkar çev relerinin de iştahım çeken bir pazar haline gelmiştir. Bu nedenle çıkar çevreleri İstanbul ulaşım sorunu ile ilgili girişimlerde bulunmak tadırlar. "istanbul ulaşım sorunu el bette bir çözüme bağlanacak tır. Ancak bu çözüm çıkar çevrelerinin kârları açısın dan ele alındığı surece ülke çıkarları ve halk yararına ters bir yönde gelişecek ve veni çıkmazlar yaratacaktır Bu çıkmazın ekonomik ve po litik boyutlarının yanında, yoğun ulaşım sıkıntılarına rağmen, toplumda yaratılan araba sevdası kültürel boyu tunu da vurgulamaktadır. Şehircilik ve ulaşım sorunla rının çözümünü vabancı çıkar lar doğrultusunda programla yan anlaşma ve projelerin ip tal edilmesi ve yabancı uzman I "istanbul Mühendis ve Mimar "•Bu doğrultuda Dünya Ban kası ile yapılan anlaşma lar ve yabancı çıkarları programlayan paket pro jeler derhal iptal edilme li, yabancı uzmanların İsi ne son verilmelidir. Çün kü "İstanbul Ulaşım Kong resi", ulaşım olayının inin kendi alc Dlanla mantarımızla gercekles tirilebileceiHni cok acık bir biçimde belgelemiştir. "• Ulaşım sorununu bir sis tem olayı olarak ele ala cak, gelişmeleri sürekli olarak kontrol edecek ve karar verecek, özerk ka mu kuruluşları derhal ku rulmalıdır. " • Otom ati v sanayiinin kendi iç rekabeti ile de hızlandı rılacak olan "otomobil sa hibi olma tutkusunu" kö rükleyengirişımlerın ya ratacağı sömürU önlenme lidir. Ayrıca otomobilleş menin tüm olumsuz sonuç ve mahiyetleri bundan çı karları olanlara ödettiril melıdir "•Bu sorunun çözümü temel de, bir politik tercih ya pılmasına bağlıdır Ve bu tercih halk yararına oldu ğu olçude sorun da halk yararına çözümlenebile cektir "Mühendis ve Mimar Odaları olarak ulaşım olayına halk vararrfia çözümler getirecek lum girişimleri destekleyece ğimizi ve aksi yönde girişim lere kararlı olarak karşı çı kacağımızı duyururuz "
