1.Yaratıcılık 2.Teori ve Alıştırma

1.Yaratıcılık Euraka grubumuzun maskotu bodrumun sembolü olan ve bizim çok sevdiğimiz meyvesi mandalina .Maskotumuzu bir plastik topu yapıştırıcı ile kaplayıp, krapon kağıdından yaptığımız minik toplarla kapladık. Daha sonra mukavvadan yaptığımız yaprağı üstüne koyduk. En sonunda gözleri yerleştirdik ve grubumuzu yansıtan şirin bir maskot oluşturduk. 2.Teori ve Alıştırma 1) Balonların uçması için gereken fiziksel kanunları açıklayınız. Sıcak hava balonlarının çalışması çok basit bir ilkeye dayanır ; sıcak hava ısınınca yükselir. Bir cismin havaya yükselebilmesi için havadan daha hafif olması gerektiği ve sıcak havanın da soğuk havadan daha hafif olduğu düşüncesinden yola çıkarak balon bulunmuştur. Kaynak:www.bilgiustam.com 2) Neden balonlar sıcak hava ile doldurulmaktadır? İçi sıcak hava dolu bir balonun havada kalabilmesinin sebebi havanın ısıtıldığı zaman genleşmesidir. Balonun içindeki hava, dışarıdaki havadan daha az yoğundur çünkü hacmi daha fazladır. Balon, bu nedenle yükselir. Kaynak: Makineler – Clive Gifford. 3) Balon kendisine bağlı sepet ve içindeki mürettebat ne kadar ağır olursa olsun hangi parametreler sayesinde uçabiliyor? Sıcaklık ,hava direnci, basınç 4)Balon dışında uçan bir makine ( helikopter, planör, taşıyıcı roket vb. ) daha seçiniz ve bu makinelerin uçması için gerekli fiziksel ilkeleri ve uçma kapasitelerini anlatınız. Bir uçağı, yerden kalkarken ve havadayken etkileyen dört kuvvet vardır. Bunlar ; itme, hava direnci, kaldırma ve yerçekimi kuvvetleridir. İtme, uçağı ileri itmeye çalışan kuvvettir. Hava direncinden, yani uçağın hızını azaltmaya çalışan sürtünmeden daha büyük olursa, bunu başarır. Bir uçağı yerden kaldırmak için yerçekimi kuvvetini yenecek kadar kaldırma kuvveti uygulamak gerekir. Kaldırma kuvvetini uçağın kanatları sağlar. Uçak kanatları aerodinamik ilkelere göre hazırlanmıştır Kaynak: Makineler – Clive Gifford. 3.Pratik ve Proje Hayalet Uçak Malzemeler: Asetat kağıdı ,pipet Üretim prosedürü:A4 kağıdı boyutunda bir asetat parçası kestik.Önce asetatı dikene 2 ye katlıyoruz.2 ucundan üçgen şekil verecek gibi katladık.Sonra aynı bölümü üstüne bir daha katladık.Katladığımız yeri bir daha katlayarak kanatları oluşturuyoruz.. Daha sonra arka kısmına iki kesik atarak hava akışını kolaylaştırıyoruz.En sonunda uçuna 3cm boyunda pipet yerleştirdik Uçmasını sağlayan fiziksel ilkeler: Tonlarca ağır olan uçaklar nasıl uçar? Uçağın havalanmasında en önemli etken kanatlarıdır.Motorlar sadece itme gücü sağlar ve uçağı havada tutar, kanatlar ise kesif yapılarıyla uçağı havanın itme gücü ile uçurur.Kesif şeklinin özelliği havayı kesip,hava sürtünmesinde aerodinamik etkisine yardım etmektir. Hava akışını kesmez .Ayrıca kanatlarının içi boştur buda denge sağlar. Yaptığımız hayalet uçak nasıl uçuyor?Hafif aerodinamik yapısı var. Kanat yapısı havayı itme gücü için kullanıyor.Pipet koyduktan sonra uçuş süremiz arttı bunun nedeni uçağın aerodinamik yapısını artırmak oldu. Hayalet uçağımız uçarkenJ Uçuş süresi: Pipet takmadan bulduğumuz değerler: Deneme Saniye I. 1.86 II. 1.45 III. 2.02 IV. 1.80 V. 1.75 Bulduğumuz değerleri yukarıdaki tabloda belirttik.Bu değerlere göre elde ettiğimiz ortalama değer:1.77 saniyedir. Pipet taktığımızda bulduğumuz değerler: Deneme Saniye I. 2.60 II. 1.80 III. 2.20 IV. 2.20 V. 2.50 Bulduğumuz değerleri yukarıdaki tabloda belirttik. Bu değerlere göre elde ettiğimiz ortalama değer:2.26 saniyedir. Maksimum yükseklik: yaklaşık 2m 50cm Uçuş Aralığı: yaklaşık 12m Uçuş yörüngesi: Diğer Parametreler: Dışarıda uçurduğumuzda rüzgarın şiddeti yönü, kanatlarının genişliği