tav havalimanları faaliyet raporu 2016 4 kıta 15 ülke 69 havalimanı

TAV HAVALİMANLARI FAALİYET RAPORU 2016
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş.
Borsa Kodu: TAVHL
İstanbul Ticaret Siciline kayıt tarihi: 07.11.1997
Ticaret Sicil & MERSIS No: 590256 / 0832-0062-0900-0011
Tel: 0212 463 3000 / 2122-2123-2124
Faks: 0212 465 3100
İnternet: www.tavhavalimanlari.com.tr, www.tavyatirimciiliskileri.com.tr
Adres: İstanbul Atatürk Havalimanı Dış Hatlar Terminali (A Kapısı-VIP Yanı) 34149 Yesilköy, İstanbul
TAV HAVALİMANL ARI FA ALİYET RAPORU 2016
4 KITA 15 ÜLKE 69 HAVALİMANI
İÇİNDEKİLER
02 03 04 06 08 10 TAV Havalimanları: Havalimanı İşletmeciliğinde Bir Dünya Markası
TAV ve ADP’nin Havalimanı Operasyonları
TAV’ın Büyüme Stratejisi
Yönetim Kurulu’nun Mesajı
İcra Kurulu Başkanı’nın Mesajı
İmtiyazlar Genel Görünüm
12 12 22 23 23 24 31 35 36 2016 YILI GELİŞMELERİ
Havacılık Sektörü ve TAV
Finansal Gelişmeler
2016 Yılındaki Yatırımlar
Ödüller ve Başarılar
Hizmet Şirketlerimizin 2016 Yılı
2016’da Öne Çıkanlar
2016’nın Ardından
Yatırımcı İlişkileri ve BİST Performansı
38 38 40 43 58 60 62 68 73 74 74 75 75
76 76 77 KURUMSAL YÖNETİM VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK
Sürdürülebilirlik
Risk Yönetimi ve İç Denetim
Kurumsal Yönetim İlkeleri Uyum Raporu
Komite Çalışma Esasları
Olağan Genel Kurullar
Yönetim Kurulu
Üst Yönetim
Yönetim Organı Üyeleri İle Üst Düzey Yöneticilere Sağlanan Mali Haklar
Esas Sözleşme Değişiklikleri
Kâr Dağıtım
Bağlı Şirket Raporu
Bağımsız Denetçi Raporu
Riskin Erken Saptanmasi Sistemi ve Komitesi Hakkında Denetçi Raporu
Sorumluluk Beyanı
Bağımsızlık Beyanları
78 OPERASYONEL VE FINANSAL VERILER
78 Avro Bazlı Finansal Veriler
78 Hedefler ve Gerçekleşmeler
78 2016 Yılı Gerçekleşmeleri
78 2017 Yılına İlişkin Beklentiler
79 Operasyonel ve Finansal Performans
80 Havalimanı Şirketleri
81 Hizmet Şirketleri
81 Rakamlarla TAV
84 Konsolide Mali Tablolar ve Bağımsız Denetim Raporu
198 Sözlük
* 4 Kıta 15 Ülke 69 Havalimanı 31 Aralık 2016 tarihi itibarıyla geçerlidir.
UNUTMAYACAĞIZ
TAV HAVALİMANLARI:
HAVALİMANI İŞLETMECİLİĞİNDE
BİR DÜNYA MARKASI
TAV Operasyonları
ADP Operasyonları
Dünyanın önde gelen havalimanı işletmecileri arasında yer alan TAV
TAV Ticari Uçuş Adedi
Havalimanları, Türkiye’de İstanbul Atatürk, Ankara Esenboğa, İzmir
Adnan Menderes, Gazipaşa Alanya ve Milas Bodrum Havalimanı’yla,
ADP’nin İştirak Payı
Suudi Arabistan’da bir, Makedonya, Tunus ve Gürcistan’da ikişer
TAV’ın İştirak Payı
havalimanının ve Hırvatistan’da Zagreb Havalimanı’nın işletmesini
yürütmektedir. TAV Havalimanları iştirakleri ve bağlı ortaklıkları
ADP Yolcu Sayısı
ile birlikte gümrüksüz satış, yiyecek-içecek hizmetleri, yer
TAV Yolcu Sayısı
hizmetleri, bilgi işlem, güvenlik ve işletme hizmetleri gibi havalimanı
operasyonunun diğer alanlarında da faaliyet göstermekte; ayrıca
Letonya’nın başkenti Riga Havalimanı’nda da ticari alanların
işletmesini yönetmektedir.
LETONYA
Riga H.
%100
Hisseleri, Borsa İstanbul’da “TAVHL” koduyla işlem görmekte olan
Sadece Ticari Alanlar
TAV Havalimanları, 2016’da yaklaşık 808 bin uçak seferine ve
yaklaşık 104 milyon yolcuya hizmet sunmuştur.
FRANSA
Paris Charles de Gaulle H.
TAV HAVALİMANLARI ORTAKLIK YAPISI(1)
%100
Paris Orly H.
%100
Aéroports de Paris Grubu*
Tepe İnşaat Sanayi A.Ş.
MEKSİK A
Yolcu Sayısı
97 Milyon
Akfen Holding A.Ş.
Sera Yapı Endüstrisi ve Ticaret A.Ş.
Halka Açık Kısım Diğer
Halka Açık Olmayan Diğer
AÉROPORTS DE PARIS GRUBU*
%38,0
TEPE İNŞAAT SANAYI A.Ş.
%8,1
AKFEN HOLDING A.Ş.
%8,1
SERA YAPI ENDÜSTRISI VE TICARET A.Ş.
%2,0
HALKA AÇIK KISIM DIĞER
%40,6
HALKA AÇIK OLMAYAN DIĞER
%3,2
TAV Havalimanları Holding’de imtiyazlı hisse bulunmamaktadır.
Sn. Hamdi Akın, Akfen Holding’de bulunan payı nedeniyle TAV
2
HIRVATİSTAN
Zagreb H.
%15
Zagreb H.
%21
Ticari Uçuş Adedi
41 Bin
ŞİLİ
Yolcu Sayısı
2,8 Milyon
İmtiyaz Sahibi
MEKSİK A
TÜRKİYE
13 Bölgesel Havalimanı
İstanbul Atatürk H.
%100
Yolcu Sayısı
İzmir Adnan Menderes H.
Danışmanlık
Ankara Esenboğa H.
18,9 Milyon
%100
%100
Gazipaşa Alanya H.
%100
ÜRDÜN
Amman Queen Alia H.
%9
Milas Bodrum H
%100
Ticari Uçuş Adedi
655 Bin
Havalimanları Holding’de %6,9 oranında dolaylı hisseye sahiptir.
Yolcu Sayısı
* Aéroports de Paris’in tamamına sahip olduğu iştiraki TANK ÖWA alpha GmbH
(1)
31 Aralık 2016 itibarıyla
Yönetim Danışmanlığı
Stratejik Ortak
7,4 Milyon
Yolcu Sayısı
89 Milyon
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV VE ADP’NIN HAVALIMANI OPERASYONLARI
TAV
TAV VE ADP
3
4
7
15
KITA
ÜLKE
KITA
ÜLKE
14
23
104 Milyon
240 Milyon
HAVALİMANI
YOLCU
HAVALİMANI
YOLCU
* Schiphol ve Riga Havalimanı yolcu sayıları
hariçtir.
TUNUS
BELÇİK A
Monastır H.
LETONYA
HOLLANDA
%67
Enfidha H.
HIRVATİSTAN
%67
MAKEDONYA
Ticari Uçuş Adedi
13 Bin
GÜRCİSTAN
Yolcu Sayısı
1,6 Milyon
FRANSA
TUNUS
TÜRKİYE
İmtiyaz Sahibi
SUUDİ ARABİSTAN
ÜRDÜN
SUUDİ ARABİSTAN
Medine H
%33
Ticari Uçuş Adedi
54 Bin
Yolcu Sayısı
6,6 Milyon
GİNE
İmtiyaz Sahibi
MORİTYUS
GÜRCİSTAN
Tiflis H.
%80
Batum H.
%76
Ticari Uçuş Adedi
28 Bin
ŞİLİ
HOLLANDA
MORITYUS CUMHURIYETI
Santiago de Chile H.
Amsterdam Schiphol H.
Morityus H.
Yolcu Sayısı
Yolcu Sayısı
Yolcu Sayısı
İmtiyaz Sahibi
Endüstriyel İşbirliği
İşletmeci
Stratejik Ortak
%45
19,2 Milyon
%8
63,6 Milyon
%10
3,5 Milyon
Yolcu Sayısı
2,6 Milyon
İmtiyaz Sahibi
MAKEDONYA
Ohrid H.
%100
Üsküp H.
%100
GİNE
BELÇİK A
SUUDİ ARABİSTAN
Konakri H.
Liège H.
Cidde H.
Hac Terminali
Ticari Uçuş Adedi
Yolcu Sayısı
Kargo
Yolcu Sayısı
Yolcu Sayısı
İşletmeci
Stratejik Ortak
Yönetim Danışmanlığı
Stratejik Ortak
İmtiyaz Sahibi
%29
0,4 Milyon
%25,6
0,7 Milyon Ton
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
7,8 Milyon
17 Bin
1,8 Milyon
3
TAV’IN BÜYÜME
STRATEJİSİ
TAV Havalimanlarının büyüme stratejisi
üç ayağa sahiptir:
-Organik büyüme
-İnorganik büyüme
-Hizmet Şirketlerinin büyümesi
ORGANİK BÜYÜME
Üç kıtada, yedi ülkede, 14 havalimanındayız.
2016 yılında hizmet verdiğimiz yolcu sayısı %2
artarak 104 milyona ulaştı. Önümüzdeki dönemde
öncelikli hedefimiz hâlihazırda işlettiğimiz tüm
havalimanlarında gelirimizi ve kârlılığımızı artırmak
olacaktır.
İNORGANIK BÜYÜME
TAV Havalimanları olarak önümüzdeki dönemde,
güçlü ortağımız ve entegre iş modelimiz ile
dünyanın her yerindeki yeni ve kârlı iş fırsatlarına
odaklanacağız.
HIZMET ŞIRKETLERIMIZIN TAV DIŞINDA
BÜYÜMESI
Başarımızda büyük katkısı olan hizmet şirketlerimiz,
işletmesini TAV’ın yapmadığı havalimanlarında
da hizmet vermeye başladı. İnanıyoruz ki, dünya
havacılık sektörü kısa bir zamanda, gümrüksüz satış,
yiyecek-içecek, yer hizmetleri, işletme hizmetleri
ve bilişim gibi alanlarda Türkiye’den yükselen yıldız
şirketlerle tanışacak.
4
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
5
YÖNETİM
KURULU’NUN MESAJI
TAV Havalimanları 20 senede biriktirdiği sosyal
ve entelektüel sermaye ile tüm dünyada
yeni iş fırsatlarını ve potansiyel havalimanı
özelleştirme projelerini titizlikle araştırıyor ve
takip ediyor.
2016, küresel büyüme ve genel ekonomik beklentiler
açısından ne çok kuvvetli ne de çok zayıf bir yıl olarak
kapandı. Özellikle jeopolitik belirsizlikler, ABD seçimleri
ve Brexit oylaması gibi genel olarak risk faktörü olarak
algılanan olaylar ekonomik aktörlerin risk alma iştahını
azalttı ve küresel ekonomik performansı düşürdü. Öncelikle
tüm dünyanın ekonomik dinamosu olan ABD’de büyüme hızı
2015 yılının altına indi. Avro bölgesinde de büyüme 2015’e
göre yavaşladı. Çin ekonomisi ise her ne kadar 2012 öncesi
günlerinden uzak olsa da, oldukça canlı seyretti.
Bu bahsettiğimiz olaylar, 2016 yılı boyunca piyasalarda
ciddi şoklar yaratabilme potansiyeline sahip olarak
değerlendirilmelerine rağmen ekonomiye ve piyasalara
etkileri oldukça sınırlı oldu veya hiç olmadı. Bu arka planda
2017’nin ilk çeyreğini yarılarken genel küresel risk iştahının
yeniden yükselişe geçtiğini ve büyüme beklentilerinin yukarı
doğru revize edildiğini gözlemliyoruz.
Hamdi Akın
Yönetim Kurulu Başkanı
Augustin de Romanet
Yönetim Kurulu Başkan Vekili
Dr. M. Sani Şener
Yönetim Kurulu Üyesi ve
İcra Kurulu Başkanı
6
Öncelikle ABD merkez bankası Fed’in tam monetizasyondan
kısmi sıkılaştırmaya geçmesinin piyasalarda beklenen şok
etkisini yaratmamasına istinaden ABD’nin yeni ve daha sıkı
para politikasının piyasalar tarafından sindirildiğini ve bu
yeni politikanın, ABD ekonomisinde yeniden bir genişleme
yoluna girilmesinin sağlıklı bir sinyali olarak kabul gördüğünü
ifade edebiliriz. Buna ek olarak, para politikalarının
sınırına ulaşıldığı ve büyümenin tetiklenebilmesi için mali
politikalara başvurulması gerektiği konusunda da genel
olarak ekonomistlerin hemfikir olduğunu görüyoruz. Yeni
seçilen ABD başkanı da genişlemeci mali politikalar güdeceği
konusunda seçim kampanyasında oldukça net olduğu için,
seçim sonrası ABD büyümesine ilişkin beklentiler yukarı
doğru revizyona uğradı. Bu beklentiler sonucunda da ABD
tahvil faizlerinde önemli yükselişler gördük.
Japonya ve İngiltere’nin de, ABD’nin başını çektiği bu mali
tedbirler kervanına katılması ile birlikte, 2017 yılının ana
teması mali politikalar olacak gibi görünüyor. 2009/2016
arası dönemde tüm gelişmiş ülkeler ufukta beliren deflasyon
ihtimaline karşılık önlem geliştirmeye çalışırken, 2017 yılı bu
riskin zayıflayıp yeniden enflasyon temasının öne çıktığı bir
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
yıl olarak başladı. Avro bölgesinde de ekonomik verilerin nispi
bir toparlanma göstermesi sonucunda AMB’nin bile parasal
genişlemeyi tedrici bir şekilde azaltması gündeme geldi.
Bu bağlamda, geçen sene görece zayıf seyreden gelişmiş
ülke büyüme performanslarının bu sene toparlanması ve
gelişmekte olan ülkelerle olan makası daraltması bekleniyor.
Genel tablo itibarıyla ortalama faizlerin geçmişe göre daha
yüksek seyredeceği bir yıl görmemiz daha olası. Daha yüksek
faizlerin ise, tek avantajı düşük faizli fon bulabilme olan
fonların altyapı sektörüne ilgisini düşüreceği bekleniyor.
Dünyada yaşanan muhtelif belirsizlikler, yurt içinde meydana
gelen terör olayları, S&P, Moody’s ve Fitch tarafından Türkiye
Cumhuriyeti Hazinesi’nin derecelendirmesinin düşürülmesi ve
15 Temmuz darbe girişimi de dikkate alındığında Türkiye’nin
2016 yılında IMF tahminlerine göre %3,3’lük bir büyüme
yakalamış olması, Türk ekonomisinin dinamizmini oldukça net
bir şekilde ortaya koymaktadır. Daha destekleyici bir yurtdışı
arka planın da desteğiyle, 2017 yılının, TCMB anketlerine göre,
Türkiye için de ekonomik büyüme açısından daha kuvvetli
bir yıl olması bekleniyor. ABD tarafından uygulanabilecek
potansiyel korumacılık uygulamalarının, ABD’nin Türkiye ile
ticareti sınırlı olduğu için ülkemizi anlamlı derecede etkilemesi
beklenmiyor.
2016 yılında dünyada toplam yolcu büyümesi RPK bazında
ölçüldüğünde IATA tahminlerine göre %6,7 oranında
gerçekleşti. AB ülkelerinde de büyüme dünyaya paralel
gerçekleşti. Ancak AB ülkesi olmayan diğer Avrupa ülkelerinde
kısmi bir daralma yaşandı. Bu daralmada en önemli etken,
Türkiye pazarındaki gevşeme olurken, Rusya ve Norveç’te
yaşanan zayıflıkların da etkisi oldu. Özellikle ilkbahar
aylarında kendi iç sebeplerimizden dolayı yavaşlayan Türkiye
havacılık rakamlarına paralel olarak, yine güvenlik endişeleri
kaynaklı olarak, tüm dünyada 2016 Mart ayından itibaren bir
yavaşlama hissedildi. Türk havacılık sektörü ve tüm paydaşları
sene boyunca meydana gelen terör olaylarından oldukça
menfi etkilendi.
Bu olaylar sırasında bizzat işletmekte olduğumuz Atatürk
Havalimanı da trajik ve menfur bir saldırıyla hedef alındı.
Üst üste gelişen bu olaylar sonucunda ülkemize gelen turist
sayılarında yaşanan daralma ülkemizin havacılıkta uzun vadeli
hedeflerinin ötelenmesine sebep oldu.
Kuşkusuz ki sene boyunca ülkemize yapılan saldırıların en
büyüğü 15 Temmuz günü gerçekleştirilen darbe girişimiydi.
15 Temmuz gecesi, ülkemiz, demokrasiyi kesintiye uğratmak
isteyen hain bir darbe girişimine maruz kaldı. Türk halkı tüm
farklılıklarıyla birlikte Cumhuriyet’in ortak değerleri etrafında
birleşti ve Türkiye’yi medeni dünyanın bir parçası yapan
hukukun üstünlüğü ilkesini ve temel haklarını savundu.
Şirketimiz tarafından işletilen Atatürk Havalimanı’nın o gece
darbe girişimine karşı bir merkez görevi üstlenerek devlet
ve hükümet yetkilileri ile beraber binlerce kişiye ev sahipliği
yapması bizim için bir övünç kaynağıdır.
Dünyada hâlihazırda 2,8 milyar kişi olan orta sınıf nüfusun
2025 yılında 3,8 milyar kişiye ulaşacağı tahmin ediliyor*.
Ülkemiz için ise şu anda 0,93 olan kişi başı uçak seyahati
sayısının 1,47’ye çıkacağı öngörülüyor*. Havacılık sektörü hem
Türkiye’de hem de dünyada önümüzdeki dönemde de hızlı
büyüme için gereken tüm sosyal ve ekonomik dinamiklere
sahip. Bu büyümenin gerektirdiği altyapı yatırımları için TAV
Havalimanları 20 senede biriktirdiği sosyal ve entelektüel
sermaye ile tüm dünyada yeni iş fırsatlarını ve potansiyel
havalimanı özelleştirme projelerini titizlikle araştırıyor ve takip
ediyor.
En büyük gayemiz, yeni ve kârlı iş fırsatları ile portföyümüzü
geleceğe taşımak. Bu konuda, dünyada parmakla gösterilen,
alanında uzman yöneticilerimize güvenimiz sonsuz. Biliyoruz
ki bu saldırılara verilebilecek en güzel cevap, en iyi yaptığımız
işi daha yüksek kalite ile yapmaya devam etmek ve ülkemizin
gururu olan TAV markasını ve kalitesini taşıyabildiğimiz
tüm noktalara taşımak. Hissedarlarımıza ve çalışanlarımıza
bu zor zamanlarda TAV markasına verdikleri destek için
şükranlarımızı sunarız.
* Airbus GMF 2016
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
7
İCRA KURULU
BAŞKANI’NIN MESAJI
2016 yılında portföyümüzü büyütmek için
iş geliştirme ve yatırım çalışmalarına hız
kesmeden devam ettik
2016 yılı, hem dünyada hem Türkiye’de havacılık sektörü
açısından oldukça zor bir yıl oldu. Dünyanın önde gelen
şehirlerini hedef alan birçok saldırı turist sayılarını ve uçuş
hacimlerini olumsuz yönde etkiledi.
Heathrow, 2016 yılında Avrupa’nın en büyük havalimanı
olma konumunu korudu. Madrid ve Barselona
Havalimanları, Güneydoğu Akdeniz’den Batı Akdeniz’e
kayan turizm vesilesiyle hızlı büyüme kaydetti. Atatürk
Havalimanı ise yolcu sayısında %2’lik bir daralma ile birlikte
Avrupa’da Frankfurt Havalimanı’nın ardında beşinci sırada
yer aldı. 28 Haziran tarihinde Atatürk Havalimanı’na
yapılan hain saldırıda 45 vatandaşımız hayatını kaybetti.
Bu saldırı sonucunda 16 çalışanımız da görevleri başında
şehit oldular. Tüm çalışanlarımız vermekte oldukları kamu
hizmetinin bilinciyle, kendi acılarını bir kenara bırakarak
havalimanının yeniden hizmete açılması için seferber oldular
ve 8 saat gibi rekor bir sürede havalimanı yeniden hizmete
açıldı. O gece; TAV Yönetimi, Türk Hava Yolları ve devlet
kurumları arasındaki koordinasyonu, tüm dünyada TAV
Havalimanları’nı temsilen yaptığımız konuşmalarda örnek
bir kriz yönetim vakası olarak anlatıyoruz.
Bu olaydan 17 gün sonra 15 Temmuz günü yapılan darbe
girişimiyle Türk demokrasisi, tarihinde gördüğü en büyük
saldırılardan birine daha maruz kaldı. Bu saldırı sırasında
havalimanımız ülkemizin demokratik olarak seçilmiş
yönetiminin, bu hainliğe kahramanca direnişine de ev
sahipliği yaptı.
Dr. M. Sani Şener
Yönetim Kurulu Üyesi ve
İcra Kurulu Başkanı
8
Bize nefes alma şansı dahi vermeden peşi sıra meydana
gelen bu menfur saldırılar ülkemizin yurt dışındaki algısını
maalesef olumsuz yönde etkiledi. Bu nedenle, turist sayıları
sene boyunca geçen seneye göre hep düşüş kaydederek
seneyi %30’luk bir düşüşle tamamladı. Türkiye’ye giriş yapan
turistlerin ağırlıklı olarak ülkemize havayolu vasıtası ile
giriş yaptığı için özellikle Türkiye’deki turistik lokasyonlarda
işlettiğimiz havalimanlarında dış hat yolcu sayılarında ciddi
düşüşler yaşandı. Yaşanan tüm olumsuzluklara rağmen
2016 yılında 2015 yılında göre %2 artışla toplam 104 milyon
yolcuya hizmet verdik. TAV tarihindeki en zayıf senelerden
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
birinde özellikle yeni yarattığımız faaliyetlerin gelirleri
sonucunda konsolide ciromuz %1 artarak 1.092 milyon avro
olarak gerçekleşti.
İstanbul Atatürk Havalimanı’nda şehir çıkışlı yolcuda
öngördüğümüz %20’lik düşüş %16 olarak gerçekleşti, buna
mukabil dış hat transfer yolcu trafiği kuvvetli seyrine devam
ederek %18 arttı. Düşük marjlı bazı yeni işlerimiz ve Atatürk
Havalimanı’nda yolcu kompozisyonunun değişmesi nedeniyle
FAVKÖK %4 oranında azaldı. Ancak bu düşüş, şehir çıkışlı
yolcunun beklentilerimizden iyi gelmesi nedeniyle sene
ortasında öngördüğümüzden daha az oldu. FAVÖK ise,
TAV İstanbul kirasının dövize bağlı muhasebe uygulamaları
nedeniyle avro bazında artmış gözükmesi nedeniyle %9 düştü
ve net kâr ağırlıklı olarak Milas Bodrum Dış Hatlar terminali
amortismanı ve kirası ile TAV İstanbul kirasındaki artış, ayrıca
Tunus ertelenmiş vergi varlığının çevrimi nedeniyle %39 düşüş
kaydetti.
Ülkemizi hedef alan saldırılar hiç bir zaman çalışma azmimizi
azaltmadı, ülkemize olan güvenimizi değiştirmedi. Biliyoruz
ki bu saldırılara verilebilecek en güzel yanıt, işimizi daha iyi
yapmak, daha sıkı çalışmak ve ülkemizi layık olduğu yere
taşımak olmalı. Bu doğrultuda, ülkemizin havacılık sektörüne
olan bu sarsılmaz güvenimizin en somut göstergelerinden biri
olarak Atatürk Havalimanı yaptığımız yatırımları en ufak bir
yavaşlama olmadan tamamladık.
2016 yılında %50 temettü oranı politikamıza uygun bir şekilde
348 milyon TL temettü dağıttık. 2017 yılı için ise Yönetim
Kurulumuz 248 milyon TL temettü dağıtımını Genel Kurul
onayına sunmaya karar verdi. %50’lik bir temettü dağıtım
oranına denk gelen bu rakam aynı zamanda temettü ve
büyümeyi dengeleyen “akıllı büyüme” politikamızın da açık bir
göstergesi oldu.
Ülkemiz, çalışanlarımız ve müşterilerimiz için yarattığımız
sosyal faydalar da yaptığımız işi değerlendirirken en az
kârlılığımız kadar önemli konumda. Sene içerisinde devlete
1,5 milyar TL tutarında kira, vergi ve sosyal güvenlik ödemesi
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
yaptık. 2016 yılında 2,5 milyar ABD doları kombine ciro
elde ettik ve yurt dışındaki faaliyetlerimiz bunun %23’ünü
oluşturdu. Ayrıca, yolcu konforunu artırmak ve istihdam
yaratmak için 108 milyon avro yatırım yaptık.
2017 yılında İstanbul Atatürk dış hat yolcusunda %1 ila %3
arasında büyüme, İstanbul Atatürk dış hat şehir çıkışlı yolcuda
ise yatay seyir bekliyoruz. Toplamda hizmet verdiğimiz
yolcu sayısının %4/%5 arası artmasını, FAVKÖK’ün yatay
seyretmesini ve net kârda önemli bir artış bekliyoruz. 2017 yılı
için yatırım harcaması beklentimiz ise yaklaşık 50 milyon avro
seviyesinde bulunuyor.
2016 yılında portföyümüzü büyütmek için iş geliştirme ve
yatırım çalışmalarına hız kesmeden devam ettik. Gürcistan’da
işletmekte olduğumuz Tiflis Havalimanı için yeni terminal
binası ve pist rehabilitasyon çalışmalarına başladık. Medine
Havalimanı’ndaki ortaklarımızdan Suudi Oger’in payının
yarısına denk gelen %16,67’lik hisse alımı sürecini de çok
yakında sonlandırmayı hedefliyoruz. Hizmet şirketlerimizden
BTA, Zagreb Havalimanı’nda hem terminal hem de uçak içi
yiyecek/içecek hizmeti vermeye başladı ve Umman, Maskat
Havalimanı’nın işletmesini kazandı. TAV İşletme Hizmetleri
ise sene içerisinde Washington Dulles Havalimanı ve Kenya
Jomo Kenyetta Havalimanı’nda yolcu salonlarını hizmete açtı
ve Umman, Maskat Havalimanı’nda yolcu salonu işletme
ihalesini kazandı.
Sene içinde yaşanan en önemli gelişme ise içinde
bulunduğumuz konsorsiyumun Küba devleti tarafından Küba
Havana dahil toplam iki havalimanını işletmek için münhasıran
görüşmelere davet edilmesi oldu. Bu davet sonucunda Küba
devleti ile başlattığımız görüşmeler devam ediyor. Küba
havalimanlarını işletmeye başlamak için sabırsızlanıyoruz.
Önümüzdeki süreçte portföyümüzü büyütmek ve
genişletmeye devam etmek için en büyük rekabetçi
avantajımız yetişmiş insan kaynağımızdır. Tüm çalışanlarımıza,
hissedarlarımıza ve paydaşlarımıza TAV markasına olan
güvenleri ve destekleri için teşekkürü bir borç bilirim.
9
İMTİYAZLAR
GENEL GÖRÜNÜM
TAV Payı
Faaliyet Alanı
Ücret/
Yolcu Dış Hat
Ücret/
Yolcu İç Hat
Garanti Yolcu
İmtiyaz/
Kira Bedeli
İmtiyaz Kira
(Ocak 2021)
%100
Terminal
15 ABD doları
2,5 Avro (Transfer)
3 Avro
-
140 milyon ABD
doları + KDV
Ankara Esenboğa
Yap-İşlet-Devret (YİD)
(Mayıs 2023)
%100
Terminal
15 Avro
2,5 Avro (Transfer)
3 Avro
0,6 M. İç Hat,
0,75 Dış Hat
(2007)
+ %5 yıllık artış
-
İzmir A. Menderes
YİD+İmtiyaz Kira
(Aralık 2032)
%100
Terminal
15 Avro
2,5 Avro (Transfer)
3 Avro
Gazipaşa Alanya
İmtiyaz Kira
(Mayıs 2034)
%100
Havalimanı
10 Avro (5)
7,5 TL (5)
-
50.000 ABD
doları+KDV(4)
Milas Bodrum (8)
İmtiyaz Kira
(Aralık 2035)
%100
Terminal
15 Avro
3 Avro
-
28,7 milyon
avro + KDV(9)
Tiflis
YİD (Şubat 2027)
%80
Havalimanı
22 ABD doları
6 ABD doları
-
-
Batum
YİD (Ağustos 2027)
%76
Havalimanı
12 ABD doları
7 ABD doları
-
-
Havalimanı
Tür/İşletim Süresi
İstanbul Atatürk
29 milyon
avro+KDV (6)
2010 ile 2047
yılları arasında
Cironun 11-%26'sı
Monastir&Enfidha
YİD+İmtiyaz
(Mayıs 2047)
%67
Havalimanı
9 Avro
1 Avro
Üsküp & Ohrid
YİD+İmtiyaz
(Mart 2030)
%100
Havalimanı
17,5 Avro Üsküp,
16,2 Avro Ohrid
-
-
Yıllık Brüt Cironun
%4’ü (1)
Medine
YDİ+İmtiyaz 2037
%33
Havalimanı
SAR 87 (2)
-
-
%54,5 (3)
Zagreb
YİD+İmtiyaz
(Nisan 2042)
%15
Havalimanı
15 Avro (7),
4 Avro (transfer)
7 Avro
-
2-11,5 milyon avro
sabit %0,5(2016)
-%61(2042)
değişken
1) İmtiyaz kira bedeli, her iki havalimanını kullanan yolcu sayısı 1 milyona ulaşıncaya kadar yıllık brüt cironun %15’i olup, yolcu sayısı 1 milyonu aştığı zaman, bu oran yolcu sayısına bağlı
olarak %4 ile %2 arasında değişecektir.
2) Giden ve gelen yolcunun her biri için 87 SAR yolcu başına ücret alınmaktadır. Yolcu başına ücret, 3 yılda bir kümülatif Tüketici Fiyatı Endeksine göre artış gösterecektir.
3) İmtiyaz kira bedeli, inşaat bitiminin ardından 2 yıl boyunca %27,3 olacaktır.
4) TAV Gazipaşa Yatırım Yapım ve İşletme A.Ş. işletme süresinin sonuna kadar yıllık 50.000 ABD doları+KDV sabit ödeme yapacak olup her işletme yılının sonunda da net dönem kârının
%65’ini DHMİ’ye kâr payı olarak ödeyecektir.
5) Yolcu başı tarifeler 1 Ocak 2015 itibarıyla revize edilmiştir.
6) Nakit baz alınarak.
7) Nisan 2014 öncesinde sırasıyla 10 Avro, 4 Avro, 4 Avro dış hat, iç hat ve transfer yolcu hizmet bedelidir.
8) Milas Bodrum Dış hatlar terminali 22 Ekim 2015 itibarıyla devralınmıştır.
9) TAV Milas Bodrum Havalimanı için ihale bedelinin %20’sini oluşturan 143 milyon Avro Ağustos 2014’te peşin olarak ödenmiştir.
10
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
11
2016 YILI
GELİŞMELERİ
HAVACILIK SEKTÖRÜ VE TAV
Eurocontrol, Türkiye için 2020 yılına kadar %7
Bileşik Yıllık Büyüme beklerken, Devlet Hava
Meydanları (DHMİ), 2023 yılına kadar %9 Bileşik
Yıllık Büyüme öngörmektedir.
350
TÜRKIYE TOPLAM YOLCU SAYISI (MİLYON)
%12
170
2002/2016 yılları arası Türkiye bileşik yıllık
büyüme oranı (BYBO) Kaynak: DHMİ
İÇ HATLAR
226
DIŞ HATLAR
TOPLAM
B:
BEKLENEN
188
166
149
130
86
103
52
118
80
12
84
71
78
59
51
58
2010
2011
87
180
66
103
65
2009
174
2012
100
73
44
41
181
205
76
2013
86
97
2014
2015
2016
110
118
2017B 2018B
126
2019B
2023B
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
Boeing’in tahminlerine göre dünya havayolu
trafiğinin 2015-2035 yılları arasında %4,8 Bileşik
Yıllık Büyüme sergilemesi beklenmektedir.
TÜRKIYE TOPLAM YOLCU SAYISI (MİLYON)
181
%-4
166
Dünya'da ve ülkemizde yaşanan güvenlik sorunları
nedeniyle 2016 yılında sektör 174 milyon yolcuya
hizmet vererek %4 oranında daralma yaşamıştır.
149
130
İÇ HATLAR
DIŞ HATLAR
118
TOPLAM
103
79
65
57
45
34
34
25
25
34
70
44
86
84
174
71
80
73
66
59
52
97
44
103
86
76
38
65
36
58
51
31
31
32
2006
2007
36
41
21
9
9
2002
2003
14
2004
2005
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
13
2016 YILI GELİŞMELERİ > HAVACILIK SEKTÖRÜ VE TAV
TÜRKIYE TOPLAM TICARI UÇUŞ SAYISI (BİN)
%10
2002/2016 yılları arası Türkiye bileşik yıllık büyüme oranı
(BYBO) Kaynak: DHMİ
İÇ HATLAR
DIŞ HATLAR
TOPLAM
1.255
1.252
1.160
1.059
947
586
543
554
505
892
809
615
472
389
321
205
523
653
693
316
353
14
208
207
2002
2003
239
2004
669
554
261
409
151
113
400
306
320
112
463
433
266
262
2005
2006
308
2007
338
340
2008
2009
2010
459
2011
709
606
483
2012
2013
2014
2015
2016
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALIMANLARI TOPLAM YOLCU TRAFIĞI (MİLYON)
%2
%2 artış gösteren TAV Havalimanları Toplam Yolcu Trafiği,
2016 yılında 104 milyon olarak gerçekleşmiştir.
102,5
94,9
İÇ HATLAR
57,6
104,4
58,5
DIŞ HATLAR
TOPLAM
54,6
83,6
47,4
71,7
40,9
52,6
47,6
32,0
29,3
44,7
45,9
2015
2016
40,4
36,2
30,8
18,3
2010
20,6
2011
2012
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
2013
2014
15
2016 YILI GELİŞMELERİ > HAVACILIK SEKTÖRÜ VE TAV
TAV HAVALIMANLARI TOPLAM TICARI UÇUŞ SAYISI (BIN)
%4
779
734
%4 artış gösteren TAV Havalimanları Ticari Uçuş Sayısı,
2016 yılında 808 bin olarak gerçekleşmiştir.
808
479
460
649
433
İÇ HATLAR
DIŞ HATLAR
375
TOPLAM
570
331
447
416
369
376
279
267
237
319
229
302
319
274
239
181
139
2007
16
329
140
2008
149
168
139
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TRAFIK BEKLENTILERI
TÜRKİYE
Kişi Başı GSMH
Dünya havayolu trafiğinde gelecek 20 yılda 2 kat artış
beklenmektedir.
• Boeing’in tahminlerine göre dünya havayolu trafiğinin
2015-2035 yılları arasında %4,8 Bileşik Yıllık Büyüme (BYB)
sergilemesi beklenmektedir.
• Airbus ise 2015-2035 yılları arasında dünya hava yolu
trafiğinin %4,5 (BYB) oranında büyüyeceğini öngörmektedir.
* Kaynak: Airbus Global Pazar Tahminleri 2016, Boeing Mevcut
Pazar Görünümü
Türk havayolu trafiğinin gelecek 10 yıl içerisinde iki katına
çıkması beklenmektedir.
• Eurocontrol, Türkiye için 2020 yılına kadar %7 BYB beklerken,
Devlet Hava Meydanları (DHMİ), 2023 yılına kadar [ %9 BYB]
öngörmektedir.
* Kaynak: Eurocontrol, DHMİ
Türkiye’deki başlıca havayollarının yeni uçak siparişleri
artarak devam etmektedir.
• 2020 yılı itibarıyla Türk Hava Yolları, uçak sayısını 369’a;
Pegasus ise uçak sayısını 106’ya çıkarmayı planlamaktadır.
* Kaynak: THY Sunumu (Kasım 2016), Pegasus Sunumu
(Kasım 2016)
Atatürk Havalimanı dış hat koltuk kapasitesinin 2017 yılında
%1 seviyesinde artması beklenmektedir.
• 2016 yılında Atatürk Havalimanı dış hat koltuk kapasitesi
%7,4 artmıştır.
Atatürk Havalimanı genişleme çalışmaları tamamlanmıştır.
• Atatürk Havalimanı genişleme çalışmalarının
tamamlanmasıyla birlikte dış hatlar terminalinin kapasitesi,
ilave 10 milyon yolcuyu ağırlayabilecek şekilde artırılmıştır.
Uçak park alanı kapasitesi ise DHMİ’nin yaptığı yatırımla
birlikte 102’den 145’e çıkarılmıştır.
* Kaynak: DHMİ, Ulaştırma Bakanlığı
35,00
30,00
25,00
20,00
15,00
10,00
5,00
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
Türkiye’de gelecek 10 yıl içerisinde 2 katına
çıkması beklenen kişi başı uçuş oranının
önümüzdeki 20 yılda ise 3 kat artması
beklenmektedir.
Kişi Başı Uçuş
2,50
2,25
2,00
1,75
1,50
1,25
1,00
0,75
0,50
0,25
-
TÜRKİYE
Kişi başı GSMH
(ABD doları)
Kişi başı
uçuş
2015
18.682
0,85
2016
19.111
0,93
2017
19.612
1,01
2018
20.129
1,09
2019
20.687
1,17
2020
21.246
1,25
2021
21.817
1,32
2022
22.455
1,40
2023
23.117
1,47
2024
23.808
1,55
2025
24.513
1,62
2026
25.225
1,69
2027
25.969
1,76
2028
26.717
1,82
2029
27.469
1,89
2030
28.261
1,95
2031
29.072
2,02
2032
29.901
2,08
2033
30.792
2,14
2034
31.712
2,20
2035
32.668
2,26
Yıl
Kaynak: Airbus
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
17
2016 YILI GELİŞMELERİ > HAVACILIK SEKTÖRÜ VE TAV
ORTA SINIFIN AĞIRLIĞI ARTIYOR
Dünyada “orta sınıf” olarak tanımlanan 2,8 milyar kişilik
nüfusun, 2035 yılında 4,8 milyara ulaşması bekleniyor; bu da
havacılık sektörünün gelişimi açısından son derece önemli
görülüyor.
ORTA SINIFIN* 20 YILDA 2,8 MILYARDAN
4,8 MILYAR A ÇIKMASI BEKLENIYOR
*Sabit 2015 yılı fiyatları, satın alma gücü paritesine göre 20.000/150.000
ABD doları arası hanehalkı yıllık gelirine sahip nüfus.
4.830
Gerçekleşme
Tahmin
3.528
Kaynak: Oxford Economics, Airbus
Gelişmesini İlerletmiş Ülkeler
Gelişmekte Olan Ülkeler
3.776
Gelişmiş Ülkeler
Toplam
2.792
1.867
2.602
1.738
1.297
911
455
310
441
130
206
776
826
848
864
861
1995
2005
2015
2025
2035
6.5
%29
7.2
%38
8.1
%46
66
Dünya Nüfusu (Milyar-Bn)
5.7
%23
8.8
%55
Dünya Nüfusunun %’si
18
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
HAVACILIK UZUN VADEDE KRİZLERE DAYANIKLI BİR SEKTÖR
Son 50 yıllık gelişmelere bakıldığında havacılık sektörünün
ekonomik krizler karşısında sağlam durabildiği; krizlerden
etkilense bile toparlanma sürecini oldukça hızlı atlatabildiği
görülmektedir.
HAVAYOLU SEK TÖRÜNÜN DIŞ KRIZLERE K ARŞI UZUN VADEDE DAYANIKLI OLDUĞU K ANITL ANMIŞTIR.
Yıllık dünya trafiği (trilyon ÜYK)
Petrol
Krizi
7,0
Petrol
Krizi
Körfez
Krizi
Asya
Krizi
11 Eylül
SARS
Saldırısı
Finansal
Krizler
̃ ~ 6,6
Trilyon
6,0
2X
5,0
4,0
3,0
2,0
̃ ~ 0,4
Trilyon
1,0
0,0
1965
1970
1975
1980
1985
1990
1995
2000
2005
2010
2015
Kaynak: ICAO, Airbus GMF 2016
ÜYK: Ücretli Yolcu Kilometre
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
19
2016 YILI GELİŞMELERİ > HAVACILIK SEKTÖRÜ VE TAV
Faaliyet Gösterdiğimiz Alanlara Ait Makro Veriler*
TÜRKIYE
TUNUS
SUUDI ARABISTAN
MAKEDONYA
LETONYA
GÜRCISTAN
HIRVATISTAN
Ülke
Gösterge
Birim
Ölçek
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Gayri Safi Milli Hâsıla,
Cari Fiyatlar
ABD doları
Milyar
57,2
48,9
49,9
51,5
53,5
56,0
58,9
61,1
Kişi Başı Gayri Safi Milli Hâsıla,
Cari Fiyatlar
ABD doları
Bin
13,5
11,6
11,9
12,3
12,8
13,5
14,2
14,8
Enflasyon, ortalama
% Değişim
-0,2
-0,5
-1,0
0,8
1,7
1,9
2,0
2,0
Nüfus
Kişi
Milyon
4,2
4,2
4,2
4,2
4,2
4,2
4,1
4,1
Gayri Safi Milli Hâsıla,
Cari Fiyatlar
ABD doları
Milyar
16,5
14,0
14,5
15,7
17,2
18,7
20,3
22,1
Kişi Başı Gayri Safi Milli Hâsıla,
Cari Fiyatlar
ABD doları
Bin
4,4
3,8
3,9
4,3
4,7
5,1
5,5
6,0
Enflasyon, ortalama
% Değişim
3,1
4,0
2,6
3,6
3,5
3,0
3,0
3,0
Nüfus
Kişi
Milyon
3,7
3,7
3,7
3,7
3,7
3,7
3,7
3,7
Gayri Safi Milli Hâsıla
Cari Fiyatlar
ABD doları
Milyar
31,3
27,0
27,9
29,6
31,5
33,6
35,9
38,0
Kişi Başı Gayri Safi Milli Hâsıla,
Cari Fiyatlar
ABD doları
Bin
15,7
13,6
14,1
15,1
16,1
17,2
18,4
19,5
Enflasyon, ortalama
% Değişim
0,7
0,2
0,2
1,7
2,0
2,0
2,0
2,0
Nüfus
Kişi
Milyon
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
1,9
Gayri Safi Milli Hâsıla,
Cari Fiyatlar
ABD doları
Milyar
11,3
10,0
10,5
11,1
11,7
12,5
13,3
14,1
Kişi Başı Gayri Safi Milli Hâsıla,
Cari Fiyatlar
ABD doları
Bin
5,5
4,9
5,1
5,4
5,6
6,0
6,4
6,8
Enflasyon, ortalama
% Değişim
-0,1
-0,2
0,1
0,8
1,5
2,0
2,0
2,0
Nüfus
Kişi
Milyon
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
Gayri Safi Milli Hâsıla
Cari Fiyatlar
ABD doları
Milyar
753,8
646,0
637,8
689,0
740,2
777,8
816,6
854,6
Kişi Başı Gayri Safi Milli Hâsıla,
Cari Fiyatlar
ABD doları
Bin
24,5
20,6
19,9
21,1
22,2
22,9
23,6
24,2
Enflasyon, ortalama
% Değişim
2,7
2,2
4,0
2,0
4,7
2,0
2,0
2,0
Nüfus
Kişi
Milyon
30,8
31,4
32,0
32,7
33,3
34,0
34,7
35,3
Gayri Safi Milli Hâsıla
Cari Fiyatlar
ABD doları
Milyar
47,6
43,6
42,4
41,7
42,1
44,2
46,8
49,5
Kişi Başı Gayri Safi Milli Hâsıla,
Cari Fiyatlar
ABD doları
Bin
4,3
3,9
3,8
3,7
3,7
3,8
4,0
4,2
Enflasyon, ortalama
% Değişim
4,9
4,9
3,7
3,9
3,8
3,7
3,5
3,5
Nüfus
Kişi
Milyon
11,0
11,1
11,2
11,3
11,5
11,6
11,7
11,8
Gayri Safi Milli Hâsıla
Cari Fiyatlar
ABD doları
Milyar
798,7
718,0
735,7
769,5
811,9
861,0
912,5
964,8
Kişi Başı Gayri Safi Milli Hâsıla,
Cari Fiyatlar
ABD doları
Bin
10,3
9,2
9,3
9,6
10,1
10,6
11,1
11,7
Enflasyon, ortalama
% Değişim
8,9
7,7
8,4
8,2
6,8
6,7
6,5
6,5
Nüfus
Kişi
Milyon
76,9
78,2
79,0
79,8
80,6
81,3
82,1
82,8
* IMF Dünya Ekonomik Görünümü, Ekim 2016
20
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
2016 yılı Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ)
verilerine göre; Türkiye’deki havalimanlarını kullanan
toplam yolcu sayısı bir önceki yıla oranla %4 azalış
göstererek, 2016 yılında 174 milyon seviyesinde
gerçekleşmiştir.
Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin (DHMİ)
açıkladığı verilere göre; Türkiye’deki havalimanlarını
kullanan toplam ticari uçak sayısı 2015 yılıyla aynı
oranda gerçekleşerek, 1,3 milyon olmuştur.
TAV Havalimanları’nın Türkiye’de işletmesini
üstlendiği İstanbul Atatürk, Ankara Esenboğa, İzmir
A. Menderes, Milas Bodrum ve Gazipaşa Alanya
Havalimanları’nın toplam yolcu sayısının, Türkiye’deki
havalimanlarının toplam yolcusuna oranı ise 2016
yılında %51 olarak gerçekleşmiştir. Geçtiğimiz yıl bu
oran %49 seviyesindeydi.
TAV Havalimanları’nın Türkiye’de işletmesini
üstlendiği İstanbul Atatürk, Ankara Esenboğa, İzmir
Adnan Menderes, Milas Bodrum ve Gazipaşa Alanya
Havalimanlarına iniş-kalkış yapan toplam ticari uçak
sayısının, Türkiye’deki havalimanlarına iniş-kalkış
yapan toplam uçak sayısına oranı ise 2016 yılında
%52 olarak gerçekleşmiştir. Bu oran 2015 yılında %51
seviyesindeydi.
Yolcu Sayısı / Pazar Payı
Ticari Uçuş Sayısı / Pazar Payı
%51
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
%52
21
2016 YILI GELİŞMELERİ
FİNANSAL GELİŞMELER
TAV, hisse başına brüt 0,6825341 TL, toplamda 248
milyon TL temettü dağıtmayı Genel Kurul onayına
sunacaktır.
Özet Bilanço (bin TL)
Dönen Varlıklar
Maddi Olmayan Duran
Varlıklar
Toplam Varlıklar
Kısa Vadeli Yükümlülükler
%14
31.12.2016
31.12.2015
%
2.941.922
2.921.040
%1
6.840.585
5.968.892
%15
11.505.470
10.506.371
%10
3.339.448
2.859.210
%17
Uzun Vadeli Yükümlülükler
5.171.798
5.062.361
%2
Toplam Yükümlülükler
8.511.246
7.921.571
%7
Özkaynaklar
2.994.224
2.584.800
%16
Oca-Ara 2016
Oca-Ara 2015
%
%14
Özet Gelir Tablosu (bin TL)
Hasılat
3.450.223
3.026.180
Brüt Kâr
1.378.080
1.358.180
%1
Esas Faaliyet Kârı
1.126.165
1.244.787
%-10
Faiz Amortisman ve Kira
Öncesi Kâr (FAVÖK)
1.477.630
1.502.299
%-2
Finansman Gideri, net
-511.164
-489.680
%4
Vergi Öncesi Kâr
702.051
845.672
%-17
Net Kâr
399.379
604.732
%-34
Ana ortaklık payları
424.341
632.912
%-33
Oca-Ara 2016
Oca-Ara 2015
%
Diğer Finansal Veriler
Amortisman ve itfa gideri
Yatırım Harcamaları
Özet Nakit Akım Tablosu
Dönem Başı Nakit ve Nakit
Benzerleri
İşletme Faaliyetlerinden
Nakit Akışları
351.465
257.512
%36
-359.232
-2.287.370
%-84
Oca-Ara 2016
Oca-Ara 2015
%
672.598
155.885
TAV Havalimanları Holding 2016 yılı cirosu bir
önceki yıla göre %14 artarak 3.450 milyon TL'ye
yükselmiştir.
2014
2.648
2015
3.026
2016
3.450
FAVÖK (MILYON TL)
%-2
TAV Havalimanları’nın 2016 yılı FAVÖK’ü bir
önceki yıla göre %-2 azalarak 1.478 milyon
TL’ye gerilemiştir.
2014
1.179
%331
2015
1.502
2016
1.478
2.116.387
2.973.850
%-29
-301.736
-2.317.786
%-87
-1.204.644
-119.627
%907
TEMETTÜ DAĞITIMI (MILYON TL)
-112.670
-19.724
%471
1.169.935
672.598
%74
248
Finansal Rasyolar
31.12.2016
31.12.2015
Özsermaye Kârlılığı
13%
23%
Yatırım Faaliyetlerinden
Kaynaklanan Nakit Akışları
Finansman Faaliyetlerinden
Nakit Akışları
Yabancı para çevrim
farklarının etkisi
Dönem Sonu Nakit Bakiyesi
Aktif Kârlılığı
22
KONSOLIDE CIRO* (MILYON TL)
3%
6%
Cari Oran
0,88
1,02
TAV Havalimanları 2016 yılı temettü dağıtımı
Genel Kurul onayı sonrasında 248 milyon TL olarak
gerçekleştirilecektir.
Likidite Oranı
0,87
1,01
Dönen Varlıklar/Toplam
Varlıklar
0,26
0,28
2014
306
Kısa Vadeli Yükümlülükler/
Toplam Yükümlülükler
0,39
0,36
Toplam Yükümlülükler/
Toplam Varlıklar
2015
348
0,74
0,75
2016
248
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
2016 YILINDAKİ YATIRIMLAR
ÖDÜLLER VE BAŞARILAR
•
•
•
•
TAV Havalimanları, işletmesini ve yatırım faaliyetlerini
2016’da hiç azaltmadan devam ettirmiştir. Bu
çerçevede yeni İstanbul terminalini tamamlamış ve
Tiflis rehabilitasyon projesini de başlatmıştır.
Yatırımlar (Milyon TL)
2015
2016
190
250
Maddi Olmayan Duran Varlık
Yatırımları
2.098
110
Toplam
2.287
359
Maddi Duran Varlık Yatırımları
•
•
•
•
•
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
Türkiye Kurumsal Yönetim Derneği’nin (TKYD) düzenlediği
ödüllerde son altı yıldır ilk üçte yer alan TAV Havalimanları,
Türkiye’de kurumsal yönetimde en yüksek nota sahip ikinci şirket
oldu.
Havalimanı yapımı ve işletmeciliğinde dünyanın en büyük grupları
arasında yer alan TAV’ın iş modeli ve büyüme stratejisi Harvard
Business School’da ders oldu. Ders kapsamında TAV’ın küresel
pazarda önemli bir markaya dönüşme yolcuğu anlatılarak
entegre hizmet sunmaya dayanan iş modeli sayesinde
rakiplerinden ayrıştığı vurgulanıyor.
TAV Havalimanları tarafından işletilen İzmir Adnan Menderes
Havalimanı, iklim değişikliğinin başlıca nedenlerinden olan karbon
salımlarını sıfırlayarak Avrupa’daki en çevreci 20 havalimanı
arasına girdi. Türkiye’de ise Ankara Esenboğa Havalimanı’nın
ardından karbon salımını sıfırlayan ikinci havalimanı oldu.
TAV Havalimanları tarafından işletilen her iki havalimanı da
Uluslararası Havalimanları Konseyi ACI Europe tarafından
yürütülen Havalimanı Karbon Akreditasyonu programında en üst
seviye olan Level 3+ sertifikasyonu aldı.
Havalimanı işletmeciliği alanında Türkiye’nin dünyadaki lider
markası TAV Havalimanları, Extel Surveys tarafından 43’üncüsü
düzenlenen Avrupa Yatırımcı İlişkileri Anketi’nde yatırımcı ilişkileri
alanında Türkiye’nin en iyi şirketi seçildi. Anket kapsamında
TAV Havalimanları İcra Kurulu Başkanı Sani Şener “En İyi CEO"
ve Finans Başkan Yardımcısı Burcu Geriş "En İyi İkinci CFO"
seçilirken Yatırımcı İlişkileri Direktörü Nursel İlgen de "En İyi
Yatırımcı İlişkileri Profesyoneli" oldu.
Ankara Esenboğa ve İzmir Adnan Menderes havalimanları hayata
geçirdiği “Engelsiz Havalimanı” uygulamalarıyla Dünya Engelliler
Vakfı (DEV) Teknik Komitesi tarafından oluşturulan, USTAD
2011:2015 Çevre ve Yapı Standardı için GlobalGROUP tarafından
denetlenip sertifikalandırıldı. TAV, geçtiğimiz yıl Atatürk
Havalimanı’nın bu kapsamdaki uygulamalarıyla Türkiye’de bu
sertifikayı alan ilk kuruluş olmuş ve Birleşmiş Milletler’de “iyi
örnek” olarak sunulmuştu.
Sekiz senedir kesintisiz olarak kurumsal yönetim notunu
yükseltmekte olan TAV Havalimanları, 10 üzerinden 9,52 olan
kurumsal yönetim notunu 9,54 seviyesine çıkardı. Bu bağlamda
TAV Havalimanları Holding, 50’ye yakın şirketin yer aldığı Borsa
İstanbul (BIST) Kurumsal Yönetim Endeksi’nde üst sıralardaki
yerini korumuş oldu.
TAV Bilişim Hizmetleri tarafından geliştirilen TAV Mobile
uygulaması, seyahat planlamasını kolaylaştırırken TAV
Havalimanları’nın beş ülkede işlettiği 12 havalimanında sunulan
hizmetlerle ilgili bilgilerin de gerçek zamanlı olarak yolculara
ulaşmasını sağlıyor. Bugüne kadar 500 binden fazla kez indirilen
uygulama iOS, Android ve Blackberry platformunda çalışıyor.
Ürün ve hizmetleri 14 ülkede 70 havalimanında yer alan ve yılda
102 milyondan fazla yolcuya hizmet veren TAV Havalimanları,
sürdürülebilirlik performansını Küresel Raporlama İnisiyatifi’nin
(GRI) G4 standartlarına uygun hazırlanan bir raporla açıkladı.
TAV Havalimanları, çevresel, toplumsal ve kurumsal yönetim
alanındaki faaliyetlerinin sonuçlarını paylaştığı Sürdürülebilirlik
Raporu, internet üzerinden yayınlanırken özet bilgilerin yer aldığı
broşür geri dönüşümlü kâğıda basılarak basım ve dağıtımdan
kaynaklanan tüm karbon emisyonları sıfırlandı.
TAV Grubu CEO’su Sani Şener, Türkiye ve Fransa arasındaki ikili
ilişkilere yaptığı katkılardan dolayı “Legion d’honneur” nişanına
layık görüldü. İstanbul Beyoğlu’nda bulunan Fransız Sarayı’nda
düzenlenen törende Şener’e nişanı Fransa’nın Ankara Büyükelçisi
Charles Fries takdim etti.
23
2016 YILI GELİŞMELERİ
HİZMET ŞİRKETLERİMİZİN
2016 YILI
Hizmet şirketlerimiz, kendi sınıfları olan gümrüksüz
satış işletmeciliği, yemek hizmeti, BT ve eğitim
alanlarında sahip oldukları en iyi değerle küresel
alanda büyümeyi amaçlamaktadır.
STRATEJİK İŞTİRAKLERİMİZ VE İŞTİRAK ORANLARIMIZ
ATÜ
%50
BTA
%67
HAVAŞ
%100
TGS
%50
TAV BİLİŞİM
%100
TAV İŞLETME HİZMETLERİ
%100
TAV ÖZEL GÜVENLİK
%100
HAVAŞ EUROPE
%100
ATÜ
ATÜ, 4 kıta ve 8 ülkede gümrüksüz satış
mağazası işletmeciliği gerçekleştirmektedir.
TAV BİLİŞİM
TAV Bilişim Hizmetleri’nin ana hedefi entegre
anahtar teslimi havalimanı sistemleri sağlamak,
sadece IT çözümleri sunarak değil, aynı zamanda iş
süreçlerini yeniden yapılandırarak verimliliği artırmak
ve havalimanı kaynaklarının optimum seviyede
kullanımını sağlamaktır.
HAVAŞ
Havaş, yurt içinde TAV tarafından işletilen terminaller
dışında 26 lokasyonda daha faaliyet göstermektedir.
TAV İŞLETME HİZMETLERİ
TAV İşletme Hizmetleri, 9 ülkede 18 havalimanında,
İDO Yenikapı İstasyonu’nda ve TCDD Ankara Garı’nda
olmak üzere 34 özel yolcu salonunda faaliyet
göstermektedir.
BTA
BTA, 8 ülkede 16 havalimanındaki yiyecek içecek
hizmetlerini, havalimanlarının yanı sıra denizyollarında
ve yaşam merkezlerinde de sunarak, dünya
mutfaklarının farklı lezzetlerini, geleneksel Türk
konukseveliğiyle birleştirmektedir.
TAV GÜVENLİK
TAV Güvenlik, Türkiye’de güvenlik sektöründe ilk on
şirket arasında yer almaktadır.
24
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
ATÜ
ABD pazarına giriş yapan ATÜ, 2016 yılı içinde
Houston George Bush Uluslararası Havalimanı’nda
gümrüksüz satış mağazalarının açılışını yaparak bu
ülkede faaliyetlerine başlamıştır.
2016’nın Önemli Gelişmeleri:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
İstanbul Atatürk Havalimanı Dış Hatlar Terminali’nde
Genişleme Projesi kapsamında gümrüksüz satış
mağazaları hizmete girdi.
Arrival 4 gümrüksüz satış mağazası inşaat projesi
tamamlanarak; operasyona hazır hale getirildi.
İstanbul Atatürk Havalimanı Dış Hatlar Terminali’nde
Gate 222 ve Gate 310 gümrüksüz satış mağazaları
hizmete girdi.
İstanbul Atatürk Havalimanı Dış Hatlar Terminali’nde
Mezzanine Outlet Duty Free mağazası hizmete girdi.
Mezzanine Desigual mağazasının ise renovasyon
projesi tamamlandı ve mağaza tekrar hizmete girdi.
Milas Bodrum Havalimanı’nda ATU Bodrum Bazaar
Shop mağazası Temmuz ayında; ATU Bodrum Domestic
mağazası ise Nisan ayında açıldı.
Tunus-Kartaca Uluslararası Havalimanı’nda bulunan
6 gümrüksüz satış mağazası, Djerba-Zarzis
Havalimanı’nda bulunan 2 gümrüksüz satış mağazası,
Sfax-Thynao Havalimanı’nda bulunan 2 ve Tozeur ve
Tabarka Havalimanları’nda bulunan 4 gümrüksüz satış
mağazası yenilendi.
Riga International Havalimanı’nda Genişleme Projesi
kapsamında Bus Gate ve Red Head gümrüksüz satış
mağazaları 29 Ekim’de hizmete girdi.
Makedonya Üsküp Büyük İskender Havalimanı’nda
gümrüksüz satış mağazası 29 Ekim tarihinde açıldı.
Houston George Bush Uluslararası Havalimanı’nda
Terminal A North Wall Unit ve South Wall Unit Şubat
ayında açıldı. Terminal B gümrüksüz satış mağazası
Nisan ayında, Terminal C Accessory Shop ise Şubat
ayında açıldı. Şubat ayında ilk fazı tamamlanıp açılmış
olan Terminal D Main Duty Free mağazasının 10 Kasım
tarihinde 2. fazı tamamlanarak 557 m2 olarak hizmete
girdi.
ATÜ’nün faaliyetleri ile ilgili ayrıntılı bilgi almak için lütfen
QR kodu telefonunuza okutunuz ya da
www.atu.com.tr’yi ziyaret ediniz.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
ATÜ’nün hizmet verdiği noktalar:
LETONYA
Riga
A.B.D
Houston
TÜRKIYE
İstanbul
Ankara
İzmir
Alanya
Bodrum
GÜRCISTAN
Tiflis
Batum
Kutaisi
MAKEDONYA
Üsküp
Ohrid
UMMAN
Salalah
TUNUS
Kartaca
Monastır
Enfidha
Cerbe
Safakes
Tabarka
Tuzer
S. ARABISTAN
Medine
HAVALİMANLARI
• TÜRKİYE: İstanbul - Atatürk Havalimanı, Ankara - Esenboğa
Havalimanı, İzmir - Adnan Menderes Havalimanı, Gazipaşa Alanya
Havalimanı ve Milas Bodrum Havalimanı
• LETONYA: Riga Uluslararası Havalimanı
• MAKEDONYA: Üsküp Alexander the Great Havalimanı, Ohrid St.
Paul the Apostle Havalimanı
• GÜRCİSTAN: Tiflis Uluslararası Havalimanı, Batum Uluslararası
Havalimanı, Kutaisi Uluslararası Havalimanı
• TUNUS: Tunus - Kartaca Uluslararası Havalimanı, Monastır
Habib Bourguiba Uluslararası Havalimanı, Enfidha Hammamet
Uluslararası Havalimanı, Cerbe - Zarzis Havalimanı, Safakes Thyna Havalimanı, Tabarka Havalimanı, Tuzer -Nefta Uluslararası
Havalimanı
• ABD: Houston George Bush Havalimanı
• SUUDİ ARABİSTAN: Medine Havalimanı
• UMMAN: Salalah Havalimanı
HEDEF BÖLGELER:
Uluslararası rekabet gücüyle dünyanın pek çok bölgesinde yeni
ihalelere hazırlanan ATÜ, önümüzdeki dönemde ABD, Orta Doğu ve
Afrika’da açılacak ihaleleri yakından takip etmeye devam edecektir.
25
2016 YILI GELİŞMELERİ
HAVAŞ
HAVAŞ 2016 yılında Medine’de Gulf Air, Corendon,
Tailwind, Freebird, Azerbaijan Havayolları ve Badr
Havayolları ile yer hizmetleri anlaşmaları imzalamıştır.
2016’nın Önemli Gelişmeleri:
•
•
•
•
•
•
•
•
HAVAŞ Letonya, Air Baltic Havayolları ile olan
sözleşmesini 6 yıl için yeniledi.
HAVAŞ, Trabzon, Elazığ, Kayseri ve Bodrum
havalimanlarında “Engelli Yolcu Dostu Şirket”
sertifikası aldı.
THY ile havalimanı - şehir merkezleri arasında
yolcu taşımacılığı alanında 12 hat için anlaşma
imzalandı.
Medine’de Gulf Air, Corendon, Tailwind, Freebird,
Azerbaijan Havayolları ve Badr Havayolları ile yer
hizmetleri anlaşmaları imzalandı.
Pakistan menşeili yer hizmetleri firması Royal
Airport Services ile bölgede ortak girişimlerde
bulunmak amacıyla ön anlaşma imzalandı.
HAVAŞ Mobil uygulaması, İOS ve Android
platformlarında yayınlandı.
Portekiz menşeili yer hizmetleri firması Ground
Force ile ortak girişimlerde bulunmak üzere ön
anlaşma imzalandı.
Türkiye’de British Havayolları, Mısır Havayolları,
Tunus Havayolları, Middle East Havayolları,
Ürdün Havayolları, Libya Havayolları, LOT
Polonya Havayolları, Belavia, Cezayir Havayolları,
Monarch Havayolları, Danish Air Transport ve
Ural Havayolları ile yer hizmetleri anlaşmaları
yenilendi. İlk kez İstanbul’a uçuşlara başlayan
Eva Air ile Antrepo hizmetleri için anlaşma
imzalandı.
Havaş’ın faaliyetleri ile ilgili ayrıntılı bilgi almak için lütfen
QR kodu telefonunuza okutunuz ya da
www.havas.net’i ziyaret ediniz.
26
Hedef Bölgeler:
Gelişmekte olan yapılardan rekabetçi yapıya
geçmekte olan havalimanlarının bulunduğu Rusya
ve BDT, Arap Yarımadası, Afrika Havaş’ın dikkatle
izlediği bölgelerin başında gelmektedir.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
BTA
Avrupa’da 103 havalimanı arasında yapılan ankette,
2016 sonuçlarına göre, Atatürk Havalimanı, “Yemeİçme Faaliyetleri” dalında 7’nci ve “Yemek Yemeye
Değer Restoranlar” kategorisinde ise 3’üncü sırada
yer aldı.
2016’nın Önemli Gelişmeleri:
•
•
•
•
•
•
•
•
BTA’nın hizmet verdiği noktalar:
BTA ve Koç Grubu ortaklığında Ocak 2016’da kurulan BS Kahve
Yiyecek ve İçecek Hizmetleri A.Ş, Mart ayında AHL Dış Hatlar
terminalinde faaliyete başladı.
Atatürk Havalimanı Genişleme Projesinde yapılan yeme & içme
alanları Mayıs 2016’da faaliyete başladı.
Avrupa’da 103 havalimanı arasında yapılan ankette, 2016
sonuçlarına göre, Atatürk Havalimanı, “Yeme-İçme Faaliyetleri”
dalında 7’nci ve “Yemek Yemeye Değer Restoranlar”
kategorisinde ise 3’üncü sırada yer aldı.
Tadında Anadolu, The Moodie Report tarafından bu yıl Cenevre’de
düzenlenen 2016 Airport Food&Beverage (FAB) konferansı Best
Reflecting Sense of Place kategorisinde Highly Recommended
ödülüne layık görüldü.
Bodrum Dış Hatlar Terminali Nisan ayında, Zagreb Uluslararası
Havalimanı’nda, Ağustos ayında ve Riga Extension Terminali’nde
29 Ekim 2016’da faaliyete başlandı.
Tadında Anadolu, Capitol Alışveriş Merkezi’nde, Ekim 2016’da
faaliyete başladı.
Makedonya Büyük İskender Havalimanı, ACI ACQ anketinde yolcu
sayısı 2 milyondan az havalimanları kategorisinde, 2015 yılının
en iyi havalimanı ödülüne layık görüldü.
Maskat Uluslararası Havalimanı’nda, BTA ve OAMC arasında
resmi imzalar Kasım 2016’da atıldı. BTA’nın Atatürk
Havalimanı’ndan sonra en yüksek yolcu sayısına sahip
operasyonu olacak yeni Maskat Havalimanı’nın Ekim 2017’de
açılması planlanmaktadır.
DENIZYOLLARI
İSTANBUL, BURSA, BALIKESIR,
YALOVA, İZMIT
ŞEHIR NOKTALARI
CAKES & BAKES - İSTANBUL
UNIQ İSTANBUL ALIŞVERIŞ
MERKEZI
BP FENERBAHÇE - BOSTANCI
İSTASYONLARI
CAPITOL ALIŞVERIŞ MERKEZI
OTEL İŞLETMECILIĞI
TEDARIK VE DAĞITIM
GIDA ÜRETIM TESISI
TAV AIRPORT OTEL İSTANBUL
TAV AIRPORT OTEL - İZMIR
TÜRKIYE
İstanbul
Ankara
İzmir
Alanya
Bodrum
LETONYA
Riga
GÜRCISTAN
Tiflis
Batum
MAKEDONYA
Üsküp
TUNUS
Monastır
Enfidha
Kartaca
HIRVATISTAN
Zagreb Havalimanı
UMMAN
Salalah
Maskat
S. ARABISTAN
Medine
HAVALİMANLARI
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
İSTANBUL: Atatürk Havalimanı
ANKARA: Esenboğa Havalimanı
İZMİR: Adnan Menderes Havalimanı
ANTALYA: Gazipaşa Alanya Havalimanı
MUĞLA: Milas Bodrum Havalimanı
GÜRCİSTAN: Batum Havalimanı, Tiflis Havalimanı
TUNUS: Monastır Havalimanı, Enfidha Hammamet Havalimanı,
Kartaca Havalimanı
MAKEDONYA: Üsküp Alexander The Great Havalimanı
SUUDİ ARABİSTAN: Medine Havalimanı
LETONYA: Riga Havalimanı
UMMAN: Salalah Havalimanı, Maskat Havalimanı
HIRVATİSTAN: Zagreb Havalimanı
GIDA 360 - İSTANBUL
BTA’nın faaliyetleri ile ilgili ayrıntılı bilgi almak için lütfen
QR kodu telefonunuza okutunuz ya da
www.bta.com.tr’yi ziyaret ediniz.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
HEDEF BÖLGELER:
Alanında Türkiye’nin en büyüğü olan ve büyümesine aralıksız devam
eden BTA, Ortadoğu’nun en önemli oyuncularından biri olma yolunda
emin adımlarla ilerlemektedir. Avrupa, Kuzey Afrika ve Orta Doğu’daki
yeni fırsatları yakından takip ederken, kara taşımacılığının olduğu
noktalarda ve şehir içi noktalarında da fırsatları değerlendirmektedir.
27
2016 YILI GELİŞMELERİ
TAV Bilişim’in hizmet verdiği noktalar (Yurt dışı):
TAV BILIŞIM
TAV Bilişim Hizmetleri’nin Orta Doğu’dan Güney
Doğu Asya’ya, Avrupa’dan Kuzey Afrika’ya uzanan
operasyon ağı vasıtasıyla hizmet verdiği havalimanı
sayısı 31’e ulaştı.
GÜRCISTAN
Tiflis
Batum
MAKEDONYA
Üsküp
Ohrid
TUNUS
Monastır
Enfidha
TAYLAND
Phuket
S. ARABISTAN
Medine
Riyad
Dammam
Cidde
KATAR
Doha
BIRLEŞIK ARAP
EMIRLIKLERI
Abu Dabi
ENDONEZYA
Jakarta
HAVALİMANLARI
2016’nın Önemli Gelişmeleri:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
TAV Bilişim Hizmetleri’nin Orta Doğu’dan Güney Doğu
Asya’ya, Avrupa’dan Kuzey Afrika’ya uzanan operasyon ağı
vasıtasıyla hizmet verdiği havalimanı sayısı 31’e ulaştı.
Riyadh T5 Terminali ICT, ULV ve SAS ürün ve alt yapı
hizmetlerinin İşletme ve Bakım işi kazanıldı.
Cidde Saudi Airlines Hangar Projesi Bilişim alt yapı ihalesi
kazanıldı.
Riyadh ve Dammam “Quick Wins Projesi”; ayrıca Dammam
“Boarding Pass Validation Projesi” alındı.
Tiflis Havalimanı Genişleme Projesi alındı.
Medine Havalimanı Zayıf Akım Sistemleri İşletme ve Bakım
Projesi alındı.
Isparta Şehir Hastanesi Bilişim Sistemleri Yapım ve İşletme
Projesi alındı.
BRS Ürün Projesi geliştirilerek Gazipaşa Alanya
Havalimanı’nda devreye alındı.
TAV Bilişim Hizmetleri Genel Müdürü ve TAV Havalimanları
Holding CIO’su Binnur Güleryüz Onaran, Microsoft’un
Türkiye Kadın Girişimciler Derneği KAGİDER desteğiyle
düzenlediği ve teknolojiye öncülük eden kadın liderlere
verilen 2016 “Teknolojinin Kadın Liderleri” ödüllerinde “Yılın
Başarılı Kadın CIO”su ödülünün sahibi oldu.
Tüm TAV Holding çalışanları tarafından kullanılan ve bir iç
iletişim portalından da öteye giderek şirket içi tüm haberlere
ve bilgilere, aynı platform üzerinden, bilgisayar ve mobil
cihazlarla ulaşımı sağlayan TAVFACE projesi tamamlandı ve
hayata geçti.
Havaş Mobile & Havaş CLC uygulamaları tamamlandı.
Medine Mobile uygulaması tamamlandı.
Yatırımcı İlişkileri Mobile uygulaması tamamlandı.
Medine MIS Projesi tamamlandı.
İstanbul Atatürk Havalimanı Genişleme Projesi tamamlandı.
Abu Dhabi Midfield Terminal Binası’nın ICT ve güvenlik
projelerinin mobilizasyon, dizayn, satınalma ve test
laboratuvarı kurulum aşamaları tamamlandı.
TAV Bilişim Hizmetleri’nin faaliyetleri ile ilgili ayrıntılı bilgi
almak için lütfen QR kodu telefonunuza okutunuz ya da
www.tavit.aero’yu ziyaret ediniz.
28
•
•
•
•
•
•
•
•
GÜRCİSTAN: Tiflis Uluslararası Havalimanı, Batum
Uluslararası Havalimanı
TUNUS: Monastır Havalimanı, Enfidha Hammamet
Havalimanı
MAKEDONYA: Üsküp Alexander The Great Havalimanı,
Ohrid Havalimanı
KATAR: Doha Havalimanı
BİRLEŞİK ARAP EMİRLİKLERİ: Abu Dabi Havalimanı
SUUDİ ARABİSTAN: Medine Havalimanı, Riyad Havalimanı,
Dammam Havalimanı, Cidde Havalimanı/GACA
Headquarter alanında MIS ürünümüz mevcut
TAYLAND: Phuket Havalimanı/Danışmanlık hizmeti
ENDONEZYA: Jakarta Soekarna-Hatta Uluslararası
Havalimanı/Danışmanlık hizmeti
TAV Bilişim’in hizmet verdiği noktalar (Yurt içi):
İSTANBUL
Atatürk
Havalimanı
KOCAELI
Cengiz Topel
Havalimanı
VAN
Van
Ferit Melen Havalimanı
ANKARA
Esenboğa
Havalimanı
İZMIR
Adnan
Menderes
Havalimanı
MUĞLA
Milas Bodrum
Havalimanı
KAYSERI
Erkilet
Havalimanı
ANTALYA
Gazipaşa Alanya
Havalimanı
ADIYAMAN
Adıyaman
Havalimanı
ERZINCAN
Erzincan
Havalimanı
ELAZIĞ
Elazığ
Havalimanı
GAZIANTEP
Oğuzeli
Havalimanı
BATMAN
Batman
Havalimanı
HEDEF BÖLGELER:
TAV Bilişim Hizmetleri, gelişmekte olan Orta Doğu Bölgesi’nin yanı sıra
dünyanın neresinde olduğuna bakmaksızın oluşabilecek tüm fırsatları
takip ediyor ve üzerinde çalışıyor. 2016 yılında yeni havalimanlarına
bilişim ürün ve hizmetleri vermek üzere ihalelere katılan TAV Bilişim
Hizmetleri, Avrupa’da Sofya, Güney Amerika’da Şili, Peru; Asya’da
ise Endonezya ve Singapur ihalelerine katılarak uluslararası rekabet
gücünü gösteriyor.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV İşletme Hizmetleri'nin faaliyet noktaları:
TÜRKIYE
İstanbul
Ankara
İzmir
Milas Bodrum
TAV İŞLETME HİZMETLERİ
LETONYA
Riga
TAV İşletme Hizmetleri, Umman Maskat Uluslararası
Havalimanı’nda 3.050 m2 alanda 550 kişilik oturma
kapasitesi ile yıllık 250.000 yolcuya hizmet vermesi
planlanan özel yolcu salonu işletmesi ihalesini
kazanmıştır.
ALMANYA
Frankfurt
Stuttgart
Münih
Leipzig
GÜRCISTAN
Tiflis
Batum
MAKEDONYA
Ohrid
Üsküp
ABD
Washington
UMMAN
Maskat
KENYA
Nairobi
S. ARABISTAN
Medine
2016’nın Önemli Gelişmeleri:
Havalimanı Dışı Ticari Gelişmeler
•
•
•
•
•
•
•
•
TAV İşletme Hizmetleri, 9 ülkede 18 havalimanında,
İDO Yenikapı İstasyonu’nda ve TCDD Ankara Garı’nda
olmak üzere 34 özel yolcu salonunda faaliyette olup;
Frankfurt’ta 1, Maskat’ta 2 olmak üzere toplam 3 adet
yolcu salonunun inşaat çalışmalarına ise devam ediyor.
TAV İşletme Hizmetleri, Umman Maskat Uluslararası
Havalimanı’nda 3.050 m2 alanda 550 oturma kapasitesi
ile yıllık 250.000 yolcuya hizmet vermesi planlanan özel
yolcu salonu işletmesi ihalesini kazandı.
ABD Washington Dulles Havalimanı ve Kenya Nairobi
Havalimanında THY CIP Lounge inşaatları tamamlandı.
TAV İşletme Hizmetleri, özel yolcu salonu işletmeciliği
ile Dulles Havalimanı’nda yıllık 125.000, Nairobi
Havalimanında yıllık 60.000 yolcuya hizmet vermeyi
planlıyor.
2017 yılında 10.000 yolcuya hizmet vermesi beklenen
Milas Bodrum Havalimanı Dış Hatlar gidiş katındaki özel
yolcu salonu hizmete girdi.
TAV MICE olarak, Cumhurbaşkanlığı, Başbakanlık,
Ekonomi Bakanlığı, DEİK ve TİM tarafından düzenlenen
2.500 yerli ve yabancı iş adamı ve bürokratın katıldığı
Türk Afrika İş Forumu organizasyonu TAV İşletme
Hizmetleri tarafından yapıldı.
Tüm dünyada ücretsiz WİFİ kullanımı 20.000 adet
üyesi bulunan TAV Passport kart sahiplerinin
kullanımına açıldı. Ayrıca, TAV Passport Kart üyeleri
lounge ve hızlı geçiş hizmetlerinden Sabiha Gökçen’de
de faydalanmaya başlamış olup; 2017 için otopark
ve free shop hizmetlerinde de TAV Passport Card
avantajlarından faydalanması sağlanacak.
TAV İşletme Hizmetleri’nin 2017 yılında kullanıma
açmayı planladığı, 10.000 üyesi olan Lounge Card’ın
alanında küresel bir lider olması için 35 ülkede 170 özel
yolcu salonu için anlaşmalar yapıldı.
TAV İşletme Hizmetleri’nin faaliyetleri ile ilgili ayrıntılı
bilgi almak için lütfen QR kodu telefonunuza okutunuz
ya da www.tavisletmehizmetleri.com.tr’yi ziyaret ediniz.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
•
•
TUNUS
Monastır
Enfidha
İstanbul Deniz Otobüsleri A.Ş.’ye ait 35 terminalin ticari
alanlarının kiralanması ve reklam alanlarının satışı
Mart ayı itibarıyla TAV İşletme Hizmetleri tarafından
yürütülmeye başlandı.
Global Ports Holding Cruise Limanları İşletmelerinin
dünyanın çeşitli yerlerindeki 14 cruise limanında reklam
alanlarının satış-pazarlaması ve ticari alan tahsisinin
yürütülmesi ile ilgili anlaşma yapıldı.
TCDD bünyesinde faaliyet gösteren Marmaray
istasyonlarında ticari alanların kiralanması hizmetinin,
TAV İşletme Hizmetleri tarafından yapılması için
görüşme ve hazırlıklar başladı.
Havalimanları dışında hizmet verdiğimiz noktalar:
•
•
•
•
İDO Yenikapı İstasyonu Lounge İşletmeciliği
TCDD Ankara Garı Lounge İşletmeciliği
İDO’nun 35 iskelesinde ticaret ve reklam danışmanlığı
Global Ports Holding’in 14 cruise limanında reklam ve
ticari danışmanlığı
Hedef Bölgeler:
Almanya, Fransa, ABD ve Orta Doğu-Afrika coğrafyası, TAV
İşletme Hizmetleri’nin öncelikli olarak ilgilendiği bölgelerdir.
Şirket, Almanya’da Köln, Hamburg ve Hannover, ABD’de New
York JFK, Miami MIA, Houston IAH, Şikago ORD, Atlanta ATL
Şili’de Santiago SCQ İtalya’da Milano Malpenza Havalimanı,
İngiltere’de Londra Gatwick havalimanı Fransa’da Paris
Charles de Gaulle Havalimanları’ndaki özel yolcu salonlarının
işletilmesi kapsamındaki ihalelere hazırlık yapmaktadır.
29
2016 YILI GELİŞMELERİ
TAV ÖZEL GÜVENLİK
TAV tarafından Türkiye’de işletilen beş havalimanında
güvenlik hizmetiveren ve TAV’ın yurt dışında işlettiği
havalimanlarında da güvenlik açısından çözüm
ortaklığı yapan TAV Özel Güvenlik Hizmetleri A.Ş., aynı
zamanda tesis güvenliği ve uçak özel güvenliği gibi
hizmetler de sunmaktadır.
TAV Özel Güvenlik’in hizmet verdiği noktalar:
2016 yılında portföye eklenen yeni lokasyonlar:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Suudi Arabistan Havayolları/AHL
Ewa Airways Tayvan/AHL
Hyatt Regency Otel/Ataköy İstanbul
Etihad Airways/AHL
Bezmialem Vakıf Üniversitesi/Eyüp, Sultangazi,
Beykoz
HAVAŞ - Hopa İstasyonu
Almanya Konsolosluğu Özel Okulu/Ankara
Macaristan Büyükelçiliği/Ankara
Kiska&Sera İş Ortaklığı/ESB
HAVAŞ K9/ESB - EGE
İSTANBUL
Atatürk
Havalimanı
Şirinevler
TAV Özel
Güvenlik
İZMIR
Adnan
Menderes
Havalimanı
MUĞLA
Milas
Bodrum
Havalimanı
30
ANTALYA
Gazipaşa Alanya
Havalimanı
HAVALİMANLARI
•
•
•
•
•
•
TAV Özel Güvenlik’in faaliyetleri ile ilgili ayrıntılı bilgi
almak için lütfen QR kodu telefonunuza okutunuz ya da
www.tavguvenlik.com’u ziyaret ediniz.
ANKARA
Esenboğa
Havalimanı
İstanbul: İstanbul Atatürk Havalimanı
Ankara: Esenboğa Havalimanı
İzmir: Adnan Menderes Havalimanı
Antalya: Gazipaşa Alanya Havalimanı
Muğla: Milas-Bodrum Havalimanı
İstanbul - Şirinevler: TAV Özel Güvenlik Şube
HEDEF BÖLGELER:
Orta Doğu ve Türkiye’ye sınır bölgeler ile birlikte Kuzey Afrika, TAV Özel
Güvenlik Hizmetleri A.Ş.’nin hedef bölgeleri arasındadır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
2016’DA
ÖNE ÇIKANLAR
TAV Havalimanları Holding, %38 oranında hisseye
sahip ortağı “Aéroports de Paris” ve “Bouygues
Bâtiment International” ile birlikte, Küba Havana’da
bulunan José Marti Havalimanı’nın işletme ve
geliştirme hakkını içeren imtiyaz sözleşmesi için Küba
Hükümeti ile birebir görüşmelere başlamıştır.
ŞUBAT
• TAV Yönetim Kurulu Üyelerinden Sayın Laurent
Marc Galzy’nin emeklilik nedeniyle görevinden
ayrılmasıyla birlikte boşalan Yönetim Kurulu,
Aday Gösterme Komitesi ve Riskin Erken
Saptanması Komitesi Üyeliklerine Sayın Patrick
Raymond Marie Jeantet'in, yapılacak olan
ilk Genel Kurul'un onayına sunulmak üzere,
seçilmesi oy birliği ile kabul edilmiştir.
• Denetimden Sorumlu Komite tarafından da
önerildiği üzere, 6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu
ve 6362 sayılı Sermaye Piyasası Kanunu ve ilgili
mevzuatı uyarınca belirlenen esaslara uygun
olarak, TAV Havalimanları Holding’in 2016
yılı hesap dönemindeki finansal raporlarının
denetlenmesi ile bahsi geçen kanunlardaki ilgili
düzenlemeler kapsamındaki diğer faaliyetleri
yürütmek üzere, Ernst&Young Global Limited
Şirketi’nin bir üyesi olan Güney Bağımsız
Denetim ve Serbest Muhasebeci Mali Müşavirlik
Anonim Şirketi’nin bağımsız denetim kuruluşu
ve denetçi olarak seçilmesi hususunun Genel
Kurul'un onayına sunulmasına oybirliği ile karar
verilmiştir.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
•
•
•
Şirket Yönetim Kurulu, 1 TL nominal değerinde
beher hisse için brüt 0,9567243 TL (%95,67243)
olmak üzere toplam brüt 347.560.013 TL nakit
temettünün, 23 Mart 2016 tarihinde başlanarak
dağıtılmasını Genel Kurul’un onayına sunmaya
karar vermiştir.
Şirket bağlı ortaklıklarından BTA Yiyecek
İçecek Hizmetleri A.Ş.'nin, Umman'ın başkenti
Maskat'ta bulunan Yeni Maskat Uluslararası
Havalimanı'nda yer alan yiyecek içecek
alanlarının işletme hakkı ihalesinde, 2017’den
itibaren 10 yıllık işletme süresi için, tercih edilen
firma olduğu açıklanmıştır.
TAV Havalimanları Holding’in 2015 yılına ait Pay
Sahipleri Olağan Genel Kurul Toplantısının, 21
Mart 2016 Pazartesi günü saat 14:00’da Atatürk
Havalimanı Dış Hatlar Terminali, A Kapısı - VIP
yanı TAV Yönetim Merkezi, Yeşilköy, İstanbul,
adresinde bulunan TAV Akademi (A) Salonu’nda
yapılmasına karar verilmiştir.
31
2016 YILI GELİŞMELERİ > 2016’DA ÖNE ÇIKANLAR
MART
• TAV’ın Makedonya’da işletmesini üstlendiği Üsküp
ve Ohrid Havalimanları’nın yükümlülüklerinin
refinansmanı tamamlanmıştır.
NİSAN:
• ATÜ’nün Amerika Birleşik Devletleri Houston
Havalimanı’nda bulunan ana gümrüksüz satış
mağazası hizmet vermeye başlamıştır.
MAYIS:
• İstanbul Atatürk Havalimanı genişleme çalışmaları
kapsamında 27.000 m2 pasaport sonrası alan ve 8
adet köprü hizmete girmiştir.
HAZİRAN
• TAV İstanbul’un yükümlülüklerinin refinansmanı
tamamlanmıştır.
• Gürcistan Tiflis Havalimanı yeni terminal inşasının
temeli atılmıştır.
• 28 Haziran tarihinde İstanbul Atatürk Havalimanı
terör saldırısına uğramış; menfur saldırıda 45 kişi
hayatını yitirmiştir. 16 havalimanı çalışanı görevleri
başında şehit olmuştur.
32
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TEMMUZ
• 12 Şubat 2016 tarihinde yapılan Özel Durum
Açıklamasında Şirket’in 2016 yılına ilişkin
normal piyasa koşulları altında operasyonel ve
mali beklentileri kamuoyu ile paylaşılmıştır. Söz
konusu tarihten sonra Türkiye'de ve dünyada
yaşanan gelişmeler nedeniyle oluşan güvenlik
endişeleri, yolcu sayısı ve kompozisyonunu da
etkilemiş; bu nedenle 2016 yılının ilk 6 ayında
İstanbul dış hat yolcusu %0 büyürken, şehir çıkışlı
dış hat yolcusu (Origin and Destination) %14
azalmıştır. Şirket, maliyet düşürücü önlemleri
uygulamaya koyarken; 2016 yılına ilişkin
beklentilerini ise aşağıdaki gibi revize etmiştir:
• İstanbul Atatürk Havalimanı şehir çıkışlı
dış hatlar yolcu trafiğinde (Origin and
Destination) %20 oranında azalma,
• Stabil Ciro,
• FAVKÖK'de (Kira öncesi FAVÖK) %8 - %10
seviyesine kadar azalma,
• Net Kârda ise önemli miktarda düşüş.
• TAV Yönetim Kurulu Üyelerinden Sayın Patrick
Raymond Marie Jeantet'in görevinden ayrılması
sebebiyle boşalan Yönetim Kurulu, Aday
Gösterme Komitesi ve Riskin Erken Saptanması
Komitesi Üyeliklerine Sayın Antonin Beurrier’in,
yapılacak olan ilk Genel Kurul'un onayına
sunulmak üzere, seçilmesi oy birliği ile kabul
edilmiştir.
• Gürcistan Tiflis Havalimanı pist ve taksi yolu
rehabilitasyon çalışmaları tamamlanmıştır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
AĞUSTOS
• TAV Havalimanları Holding bağlı ortaklıklarından
BTA Yiyecek İçecek Hizmetleri A.Ş., 1 Ağustos
2016 tarihi itibarıyla Hırvatistan’ın başkenti
Zagreb’de bulunan, Zagreb Uluslararası
Havalimanı'nda yer alan yiyecek içecek alanlarını
işletmeye ve uçak içi (inflight) yiyecek içecek
hizmeti sunmaya başlamıştır. İşletme süresi 13
yıl olan ihale kapsamında, havalimanında toplam
16 adet noktada hizmet verilecek olup, uçak
içi (inflight) yiyecek içecek hizmeti kapsamında
ise başta Hırvatistan'ın bayrak taşıyıcısı
Croatia Airlines olmak üzere havalimanını
kullanan yaklaşık 90 havayolu firmasına hizmet
verilecektir. TAV Havalimanları Holding, 2013
yılından bu yana havalimanının işletmesini
üstlenen konsorsiyumda %15 paya sahiptir.
2015 yılında yaklaşık 2,6 milyon yolcuya hizmet
veren Zagreb Havalimanı'nın, 2017'de yeni yolcu
terminalinin tamamlanmasıyla birlikte, yıllık 8
milyon yolcuya ulaşması beklenmektedir.
• TAV Havalimanları Holding, %38 oranında
hisseye sahip ortağı “Aéroports de Paris”
ve “Bouygues Bâtiment International” ile
birlikte, Küba Havana’da bulunan José Marti
Havalimanı’nın işletme ve geliştirme hakkını
içeren imtiyaz sözleşmesi için Küba Hükümeti
ile birebir görüşmelere başlamıştır. Söz konusu
imtiyaz sözleşmesi, Havalimanı’nın geliştirme,
genişletme ve işletim hakkını içermektedir.
Bu proje ile birlikte, 2015 yılında yaklaşık 5
milyon yolcuya hizmet veren Havana José Marti
33
2016 YILI GELİŞMELERİ > 2016’DA ÖNE ÇIKANLAR
•
Havalimanı’nın, 2020 yılında yaklaşık 10 milyon
yolcuya hizmet verecek kapasiteye ulaşması
planlanmaktadır. Son dönemde özellikle
Amerika Birleşik Devletleri ile Küba arasında
hava trafiğinin liberalleştirilmesi yönünde atılan
adımlar, havalimanı yolcu trafiğinde yüksek
oranda büyüme potansiyeline işaret etmektedir.
İmtiyaz sözleşmesi ayrıca ülkenin batısında yer
alan San Antonio de los Banos Havaalanı’nın
geliştirme projesini içermektedir.
Türkiye'de Sermaye Piyasası Kurulu (SPK)
Kurumsal Yönetim İlkeleri'ne uygun olarak
derecelendirme yapmak üzere faaliyet izni
bulunan derecelendirme kuruluşu SAHA
Kurumsal Yönetim ve Kredi Derecelendirme
Hizmetleri tarafından "Kurumsal Yönetim
Derecelendirme Dönemsel Revizyon Raporu"
tamamlanmıştır. 21 Ağustos 2015 tarihinde
95,19 olarak açıklanan (10 üzerinden 9,52)
Kurumsal Yönetim Derecelendirme notu,
Şirket’in kurumsal yönetim ilkelerini uygulama
alanında yaptığı sürekli iyileştirme çabaları
sonrasında, 19 Ağustos 2016 tarihi itibarıyla
95,38 (10 üzerinden 9,54) olarak yukarı
yönlü revize edilmiştir. Kurumsal yönetim
derecelendirme notunun alt başlıklar itibarıyla
dağılımı aşağıda verilmektedir.
Alt Kategoriler
Ağırlık Alınan Not
Pay Sahipleri
0,25
94,94
Kamuyu Aydınlatma ve Şeffaflık
0,25
97,34
Menfaat Sahipleri
0,15
98,82
Yönetim Kurulu
0,35
92,83
Toplam
1,00
95,38
EYLÜL
• Şirket’in sermayesine %33,3 oranında ortak
olduğu Tibah Airports Development Company
Limited ("Tibah Development") şirketinde,
Saudi Oger Ltd.'nin sahip olduğu %33,3’lük
kısmın yarısını oluşturan payların satın alınması
için görüşmelere başlanmıştır. Anlaşmanın
sağlanması halinde TAV Havalimanları Holding'in
Tibah Development şirketindeki %33,3 olan
ortaklık oranı, gerekli izinlerin alınmasını takiben
%50'ye yükselecektir. Medine Uluslararası
Havalimanı, 2012 yılından bu yana Şirket’in
içinde bulunduğu konsorsiyum tarafından
işletilmektedir. 2015 yılında 5,8 milyon yolcuya
hizmet vermiş olan havalimanının işletme süresi
2037’de sona ermektedir.
SAHA tarafından yayınlanan Kurumsal Yönetim
Derecelendirme Raporu, TAV Havalimanları
Holding’in www.tavyatirimciiliskileri.com adresindeki
web sitesinde de yayınlanacaktır.
34
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
2016’NIN ARDINDAN
Şirket yönetim kurulu 17 Şubat 2017 tarihinde yaptığı toplantı sonucu, 2016 yılı konsolide dönem kârından
247.951.822 TL tutarın nakit olarak dağıtılması yönünde karar almıştır. Hisse başına düşen temettü tutarı
0,6825341 TL olacaktır. Bu karar Genel Kurul’un onayına sunulacaktır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
35
2016 YILI GELİŞMELERİ
YATIRIMCI İLİŞKİLERİ VE
BİST PERFORMANSI
TAV Yatırımcı İlişkileri, günlük faaliyetlerini
doğruluk, adillik, sürat ve pro-aktiflik olmak üzere
dört temel ilke üzerinden yürütmektedir.
Yatırımcı İlişkileri
TAV Yatırımcı İlişkileri’nin (TAV Yİ) temel görevi,
TAV Havalimanları Holding tarafından çıkarılmış
sermaye piyasası enstrümanlarının adil değerleri
üzerinden işlem görmesini sağlamaktır. Bu
hedefi gerçekleştirmek için, TAV Havalimanları
hisselerinin seyri hakkında farklı sermaye piyasası
aktörlerine kapsamlı ve tam doğru bilgi vermek
maksadıyla TAV Yİ bir dizi yatırımcı ilişkileri aracı
kullanmaktadır. TAV Yİ aynı zamanda Şirket’in,
sermaye piyasalarıyla ilgili yasal düzenlemelerden
kaynaklanan yükümlülüklerine tam olarak uymasını
sağlamaktadır. TAV Yİ ayrıca şirketin en yüksek
kurumsal yönetim standartlarını benimsemesini
sağlamak maksadıyla, ilgili tüm paydaşlarının
koordinasyonunu sağlamaktadır.
TAV Yİ, günlük faaliyetlerini doğruluk, adillik, sürat ve
pro-aktiflik olmak üzere dört temel ilke üzerinden
yürütmektedir.
Doğruluk
TAV Yatırımcı İlişkileri, sermaye piyasaları aktörleriyle
paylaşılan tüm bilgilerin iyi araştırılmış, tam doğru
ve kapsamlı olması hususuna özen göstermektedir.
TAV Yatırımcı İlişkileri için tam doğru ve kapsamlı bilgi
akışı, şirket ve sermaye piyasaları aktörleri arasındaki
güvenin tesis edilmesi açısından en önemli husustur.
36
Adillik
TAV Yatırımcı İlişkileri, tüm sermaye piyasaları
aktörlerinin, yaptıkları işlemlere (alım/satım) ve
birbirlerine kıyasla büyüklüklerine bakmaksızın “aynı”
bilgiyi almaları için gayret sarf etmektedir.
Sürat
TAV Yatırımcı İlişkileri, sermaye piyasalarında bilginin
bir zaman boyutu da olduğunun ve de hızlı bilginin
yavaş bilgiye kıyasla üstünlüğünün bilincindedir. Bu
bilinçle, TAV Yİ tüm bilgi taleplerine süratle yanıt
vermek için gayret göstermektedir.
Pro-Aktiflik
TAV Yatırımcı İlişkileri, Şirket ve Şirket’in ekonomik ve
yasal işleyişi hususlarında bir gözetmen konumunda
yatırımcı sorularını, yasal ve kurumsal yönetimle ilgili
konuları, sermaye piyasaları aktörleri ve hissedarlar
tarafından ileri sürülmeden tespit ederek kapsamlı
bir şekilde derhal ele almaktadır.
TAV Havalimanları Yatırımcı İlişkileri, 2016 yılında
10 roadshow ve konferansa katılmış ve yıl boyunca
371 yatırımcı ve analistle, Holding faaliyetleri ve
finansalları ile ilgili görüşmeler gerçekleştirmiştir.
Hisse Performansı
“TAVHL” hisse koduyla Borsa İstanbul’da işlem gören
Şirket hisseleri, 2016 yılı içinde en düşük 10,30 TL,
en yüksek 18,55 TL seviyesini görmüştür. Şirket
hisseleri 2016 yılında nominal olarak %-18, endeksin
ise %-24 altında getiri sağlamıştır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
Kurumsal Yönetim Derecelendirme
Türkiye’de Sermaye Piyasası Kurulu (SPK) Kurumsal
Yönetim İlkeleri’ne uygun olarak derecelendirme
yapmak üzere faaliyet izni bulunan derecelendirme
kuruluşu SAHA Kurumsal Yönetim ve Kredi
Derecelendirme Hizmetleri tarafından “Kurumsal
Yönetim Derecelendirme Dönemsel Revizyon
Raporu” tamamlanmıştır.
ROADSHOW VE KONFERANS
20
19
21 Ağustos 2015 tarihinde açıklanmış olan 95,19
(10 üzerinden 9,52) olan Kurumsal Yönetim
Derecelendirme notu, Şirket’in kurumsal yönetim
ilkelerini uygulama alanında yaptığı sürekli iyileştirme
çabaları sonrasında, 19 Ağustos 2016 tarihi itibarıyla
95,38 (10 üzerinden 9,54) olarak yukarı yönlü
revize edilmiştir. Kurumsal yönetim derecelendirme
notunun alt başlıklar itibarıyla dağılımı aşağıda
verilmektedir.
Alt Kategoriler
18
17
13
Ağırlık Alınan Not
Pay Sahipleri
0,25
94,94
Kamuyu Aydınlatma ve
Şeffaflık
0,25
97,34
Menfaat Sahipleri
0,15
98,82
Yönetim Kurulu
0,35
92,83
Toplam
1,00
95,38
TAV Yatırımcı İlişkileri İletişim
Tel:
+90 212 463 30 00/
2120-2122-2123-2124
Faks:
+90 212 465 31 00
11
10
8
7
Yatırımcı İlişkileri İnternet sitesi: http://ir.tav.aero
Twitter:
@irTAV
Facebook:
/irTAV
Adres:
İstanbul Atatürk
Havalimanı Dış Hatlar
Terminali Yeşilköy/İstanbul
TAV Yatırımcı İlişkileri Mobil
Uygulaması
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
37
KURUMSAL YÖNETİM VE
SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK
terminal işletmelerinde oluşturulan sürdürülebilirlik
grupları, TAV Havalimanları Holding Sürdürülebilirlik
Stratejisi ve Eylem Planı çerçevesinde belirlenen
ana performans göstergeleriyle ilgili ölçümleme,
değerlendirme ve raporlama yapmak; sürdürülebilirlik
performansını geliştirmek üzere proje ve öneri
geliştirmekle ve ilgili işletmenin genel müdürü ve ilgili
SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK
TAV Havalimanları, 2014 yılından bu yana Borsa
İstanbul Sürdürülebilirlik Endeksi'nde yer almaktadır.
genel müdür yardımcısına raporlamakla yükümlüdürler.
Sürdürülebilirlik grupları, işletme genel müdürü ve
ilgili genel müdür yardımcısının yönlendirmesiyle
işletme bünyesinde enerji yönetimi, atık yönetimi,
su yönetimi, insan kaynakları, kurumsal iletişim,
mali işler ve diğer ilgili departman temsilcilerinden
oluşmaktadır. Öte yandan Holding Sürdürülebilirlik
Stratejisi ve Eylem Planı’nı oluşturmak ve geliştirmek; bu
çerçevede terminal işletmeleri ve hizmet şirketlerinde
oluşturulan sürdürülebilirlik gruplarını koordine etmek
1. Giriş
ve yönlendirmek; Holding sürdürülebilirlik performansını
Günümüzde küreselleşme süreçlerinin derinleşmesiyle
ölçümlemek, geliştirmek ve raporlamakla görevli olan
birlikte ekonomik, çevresel ve toplumsal engeller ve
TAV Havalimanları Sürdürülebilirlik Komitesi ise Holding
fırsatlar çeşitlenmekte; bu engelleri aşamayan ve
bünyesindeki ilgili departmanlar ve hizmet şirketlerinin
fırsatları değerlendiremeyen kurumlar ise rekabet
yöneticileri tarafından görevlendirilecek temsilcilerden
güçlerini kaybedebilmektedir. Ekonomik ve toplumsal
oluşmaktadır. İşletme sürdürülebilirlik gruplarının
değişimler küresel dengeyi etkileyerek farklı
başkanları Komite’nin doğal üyesidir.
coğrafyalarda hissedilebilmekte; iklim değişikliği ve doğal
kaynakların tükenmesi gibi sorunlar farklı paydaşların
Sürdürülebilirlik performansını tüm paydaşlarıyla
ortak hareket etmesini gerektirmektedir. Bu koşullar
açık, şeffaf, kapsamlı bir şekilde paylaşmakta olan
altında rekabeti devam ettirmek isteyen şirketlerin
TAV Havalimanları, 2010 yılından bu yana, ekonomik
iş yapış modellerini katılımcı, şeffaf, hesap verebilir,
performansının yanı sıra çevresel ve sosyal alanlarda
insana ve doğaya saygılı bir yönde sürekli geliştirmeleri
da uluslararası standartlarda raporlama yapmaktadır.
gerekmektedir.
Paydaş katılımına büyük önem veren ve faaliyetlerinin
her aşamasında katılımcı bir yönetim modelini
Birleşmiş Milletler Küresel İlkeler Sözleşmesi (United
benimseyen TAV Havalimanları, raporlama konusunda
Nations Global Compact-UNGC) ve Kadının Güçlenmesi
karşılaştırılabilir ve anlamlı bir çerçeve sunmak üzere
Prensipleri (Women’s Empowerment Principles-WEPs)
uluslararası alanda geniş kabul gören Küresel Raporlama
imzacıları arasında yer alan TAV Havalimanları, faaliyet
Girişimi (Global Reporting Initiative-GRI) standartlarını
gösterdiği tüm ülkelerde paydaşları için en yüksek değeri
kullanmaktadır.
üretirken çevresel etkileri azaltmayı ve toplumsal fayda
yaratmayı hedeflemektedir.
2. Ekonomik Etkiler
Tüm paydaşları için en yüksek faydayı hedefleyen
TAV Havalimanları, sürdürülebilir büyüme için
TAV Havalimanları, yer aldığı tüm bölgelerde kültürel
belirlediği ilkeleri Şirket’in tüm operasyonlarının
ve toplumsal gelişime de katkıda bulunmaktadır.
odağına yerleştirmiş ve Şirket içinde bu alanda var
Havalimanı işletmeleri, yarattıkları istihdam ve
olan bilgi birikiminin yaygınlaşması, ölçümleme,
gelirle doğrudan ekonomik değer ortaya çıkarmakta;
raporlama, geliştirme çalışmalarının eşgüdümlü olarak
ayrıca turizm başta olmak üzere farklı endüstrilerin
sürdürülebilmesi için aşağıdan yukarıya ve disiplinler
gelişmesi gibi yan etkiler de üretmektedirler. Toplumsal
arası bir örgütlenme oluşturmuştur. Bu bağlamda
38
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
açıdan sorumlu yatırımcılığın önemine inanan TAV
4. Sosyal Etkiler
Havalimanları, 2014 yılında dâhil olduğu Borsa İstanbul
TAV Havalimanları, kurumsal sosyal sorumluluk anlayışı
Sürdürülebilirlik Endeksi’nde Kasım 2016 - Ekim 2017
doğrultusunda eğitim, spor ve kültür başta olmak üzere
döneminde de yer almaktadır.
farklı alanlardaki pek çok projeye destek olmakta; ancak
faaliyet gösterdiği toplumlarda yarattığı sosyal etkinin
3. Çevresel Etkiler
temel odağı olarak müşteri memnuniyeti ve çalışan
Hava ulaşımına artan talep ve doğal kaynakların
mutluluğunu ele almaktadır.
verimli kullanımı arasında doğru bir denge kurabilmek
için faaliyet gösterdiği her alanda en iyi çevresel
TAV Havalimanları, faaliyet gösterdiği ülkelerde önemli
uygulamaları benimsemeyi ve hayata geçirmeyi
sayıda yerel istihdam yaratmakta ve tüm çalışanlarının
hedefleyen TAV Havalimanları, uluslararası standartlarda
mutluluğunu ve bağlılığını sağlamak adına insan
enerji ve çevre yönetimi gerçekleştirerek çevreye olan
kaynakları politikasını uluslararası standartlarda
etkilerini en aza indirmek üzere çaba göstermektedir.
düzenlemektedir. En fazla tercih edilen iş yeri olmak
üzere çalışmalarını sürdüren TAV’ın insan kaynakları
TAV Havalimanı İşletmeleri, iklim değişikliğini öncelikli
politikası, iş güvenliği, çalışanların profesyonel ve kişisel
çevresel riskler arasında görmekte; bu nedenle
gelişimleri için kapsamlı olanaklar ve fırsat eşitliğine
işletmesini üstlendiği havalimanlarında karbon salımını
dayanmaktadır.
ölçümlemek, yönetmek, azaltmak ve nötr hale getirmek
üzere Uluslararası Havalimanları Konseyi’nin Avrupa
Kurumsal gelişim merkezi olarak kurulan TAV Akademi,
kolu ACI Europe tarafından yürütülen Havalimanı Karbon
çalışanların profesyonel gelişimi için çeşitli ve kapsamlı
Akreditasyonu (Airport Carbon Accreditation) programına
eğitim programları sunmakta; üniversiteler ve akademik
aktif olarak katılmaktadır. TAV, sürdürülebilirlik
kurumlarla iş birlikleri gerçekleştirmektedir. ACI’ın
raporlarının yanı sıra Karbon Saydamlık Projesi (Carbon
küresel eğitim merkezleri arasında da yer alan TAV
Disclosure Project-CDP) vasıtasıyla iklim değişikliğiyle
Akademi içerisinde kurulan TAV Aviation Minds ise
mücadele performansını şeffaf ve düzenli bir şekilde
Şirket’in bilgi birikimini tüm dünyada havalimanlarının
yatırımcılar ve kamuoyuyla paylaşmaktadır.
gelişimi için kullanıma sunmak üzere şirketleşmiştir.
Ayrıca, çalışanların kişisel gelişimleri için TAV Atölye
Artan yolcu trafiğiyle birlikte atık yönetimi de her
başlığı altında farklı sanat ve zanaat dallarında eğitimler
geçen gün daha önemli bir hale gelmektedir. Terminal
verilmekte; TAV Cup çerçevesinde çalışanların farklı spor
alanlarında biyo-çeşitliliğin korunmasını ve doğal
dallarında takım çalışmasını deneyimledikleri turnuvalar
yaşam alanlarındaki kayıpların en aza indirgenmesini
ise yıl boyunca sürdürülmektedir.
hedefleyen TAV Havalimanları, 2014 yılından bu yana
CDP Su Programı’na raporlama yapmakta ve atık
TAV Havalimanları, müşteri memnuniyetini en üst
miktarının azaltılmasını, ortaya çıkan atığınsa yeniden
seviyede tutmak hedefiyle misafirlerine hızlı, konforlu
kullanım, geri dönüşüm ve bertaraf süreçlerinde
ve güvenli bir seyahat deneyimi sunmak üzere
değerlendirilmesini sağlamaktadır. TAV Havalimanları,
çalışmaktadır. Havacılık alanında güvenliğin önceliğinin
su kaynaklarının verimli kullanılması amacıyla
ve öneminin farkında olan TAV, uluslararası ve ulusal
terminallerinde su yönetimi yapmakta; yolcu başına su
gereklilikleri ilgili otoritelerle ilişki halinde hayata
tüketimini sürekli olarak ölçümleyerek raporlamaktadır.
geçirmektedir.
Atık suların mümkün olan her durumda arıtılarak tekrar
kullanılması; bunun mümkün olmadığı durumlarda ise
Sosyal sorumluluğunun bilincinde olan TAV, tüm
uygun şekilde bertaraf edilmesi sağlanmaktadır.
terminallerinin özel ihtiyaçları bulunan yolcular
tarafından da tamamen erişilebilir hale getirilmesi için,
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından oluşturulan,
“Engelsiz Havalimanı Projesi”ni uygulamaya koymuştur.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
39
KURUMSAL YÖNETİM VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK
RİSK YÖNETİMİ VE İÇ
DENETİM
b) Riskin Erken Saptanması ve Yönetimi Komitesi’nin
Çalışmalarına ve Raporlarına İlişkin Bilgiler
TAV Havalimanları Holding Riskin Erken Saptanması
Komitesi, TTK* ve Sermaye Piyasası Kurulu “Kurumsal
Yönetim İlkeleri”nde yer alan tebliğ*, hüküm ve prensipler
RİSKLER VE YÖNETİM ORGANININ DEĞERLENDİRMESİ
doğrultusunda oluşturulmuş ve faaliyete geçmiştir.
Komite’nin kurulma amacı, TAV Havalimanları Holding ve
a) Risk Yönetimi Politikası’na İlişkin Bilgiler:
grup şirketlerinin varlığını, gelişmesini ve devamını tehlikeye
düşürebilecek finansal, operasyonel, stratejik ve mevzuatsal
Kurumsal Risk Yönetimi Politikası:
her türlü riskin erken teşhisi, yönetilmesi ve indirgenmesi
TAV Havalimanları Kurumsal Risk Yönetimi (KRY)
gereken risklere yönelik aksiyon planlarının uygulanması
Politikası’nın amacı aşağıda sıralanan ana başlıklar
şeklinde çalışmalar yürütmektir. Ayrıca, Kurumsal Risk
altında özetlenebilen sorumluluk ve görevlerin yerine
Yönetimi Sistemi’nin işleyişini gözden geçirmekte ve
getirilebilmesine yönelik yöntem ve prensipleri ortaya
Şirket aleyhine açılmış önemli davalar, muhtemel risklere
koymaktır:
karşı ayrılan karşılıklar, kur riski ve olası tehditlere karşı
şirket stratejisinin belirlenmesi gibi hususlarda şirket
• TAV Havalimanları ve Grup şirketlerinin kurumsal
yöneticilerinden, hukukçularından ve ilgili birimlerden bilgi
hedeflerine varma sürecini etkileyebilecek risk
alarak değerlendirme yapmaktadır. Komite, yürütülen
faktörlerinin belirlenmesi,
çalışmaların etkin olabilmesi için düzenli olarak, gerekli
• Kurumun Üst Yönetim ve hissedarlarının risk iştahı ile
uyumlu risklerin alındığından emin olunması,
• Belirsizlik ve tehdit oluşturabilecek risklerin değerlemeye
olması halinde ise ayrıca toplanmaktadır. Toplantıların
gündemine göre ilgili yönetici(ler) komite tarafından
toplantıya davet edilebilmektedir. Riskin Erken Saptanması
tabi tutulup seviyeleriyle uyumlu, etkin kontrol ve aksiyon
Komitesi’nin yaptığı tüm çalışmalar ve alınan kararlar
planlarının oluşturulması,
yazılı toplantı tutanakları ile kayıt altına alınmakta ve rapor
• Fırsatların değerlendirilmesi ve bu döngünün sürekliliğinin
formatında Üst Yönetim ile paylaşılmaktadır.
sağlanması için risk sahipleri ve KRY sorumlularıyla iş
birliği içinde çalışılması,
• Karar mekanizmalarının işleyişini kolaylaştırmaya yönelik
c) Risk Türleri ve Uygulanan Risk Yönetimi Politikalarına
İlişkin Bilgiler
raporlamaların zamanında hazırlanmasını ve böylece
yönetim kararlarının ilgili risklerin farkında olunarak
1. Finansal Risklerin Yönetimi
alınmasının sağlanması,
Şirket finansal araçların kullanımına bağlı olarak aşağıdaki
• Farklı birimlerde tespit edilen, farklı etkileri olan, ancak
risklere maruz kalabilmektedir:
birbirini etkileyebilecek risklerin birimin değil kurumun
• Kredi riski
yüksek çıkarına en uygun olacak şekilde yönetilmesine
• Likidite riski
destek olunması ve böylece kurum genelinde
• Piyasa riski
etkinliğin artmasına ve kayıpların azaltılmasına katkıda
bulunulması.
Kredi Riski
Kredi riski, bir müşterinin ya da bir finansal enstrümana taraf
olan karşı tarafın sözleşmeye bağlı yükümlülüklerini yerine
getirmeme riskidir. Temel olarak Grup’un müşteri alacakları
ve banka bakiyelerinden doğabilecek finansal zararlar kredi
riskini oluşturmaktadır. Grup’un başlıca finansal varlıkları
40
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
nakit ve nakit benzerleri, ticari ve diğer alacaklardır. Nakit
kaynaklı olası senaryolara karşı ise terminal binalarının
ve nakit benzerleri üzerindeki kredi riski sınırlıdır çünkü
altyapıları belli standartlar doğrultusunda geliştirilmiş
muhataplar kredibilitesi yüksek olan bankalardır.
olup, doğal afet ve iş kesintisinin sebep olacağı kayıplara
karşı gerekli sigortalar yapılmıştır. Bu şekilde riskler yok
Likidite Riski
edilemeyecek olsa da, sonuçlarının ve etkilerinin en düşük
Likidite riski, Grubun ileri tarihlerdeki nakit ödeme ya da
seviyeye getirilmesi amaçlanmaktadır.
diğer finansal yükümlülüklerini karşılayamaması riskidir.
Grubun likidite riski, mevcut ve ilerideki muhtemel borç
3. Çevresel Risklerin Yönetimi
gereksinimlerinin normal koşullarda ya da kriz durumlarında
TAV Havalimanları, çevreye karşı sorumlu bir duruş
fonlanabilmesi için çeşitli finansal kuruluşlardan Grubu
benimseyerek, uzun vadeli sürdürülebilir bir gelişim için
zarara uğratmayacak ya da itibarını zedelemeyecek şekilde
çevrenin korunmasını ilke edinmiştir. Çevresel sorunları
yeterli finansman olanakları temin edilerek yönetilmektedir.
yönetebilmek anlamında pek çok önlem alan ve işleme
koyan TAV Havalimanları, yasal zorunluluk ve uygulanabilir
Piyasa riski
gerekliliklerin üzerinde çözümleri hayata geçirmeyi
Piyasa riski; döviz kurları, faiz oranları ya da menkul
amaçlamaktadır. TAV İstanbul Terminal İşletmeciliği,
kıymetler piyasalarında işlem gören enstrümanların
Ulaştırma Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün
fiyatları gibi para piyasasındaki değişiklikler sonucu Grubun
(SHGM) “Green Airport” (Yeşil Havalimanı) projesi
gelirlerinin ya da sahip olduğu finansal varlıkların değerinin
kapsamında, havalimanı işletmeciliği alanında “Yeşil
değişmesi riskidir. Piyasa riski yönetimi, piyasa riskine maruz
Kuruluş” sertifikasına hak kazanan ilk havalimanı işletmecisi
kalmayı kabul edilebilir sınırlar dâhilinde kontrol ederken, risk
olmuştur. Dünyada havacılık sektöründe prestij kazanmış
getirisini optimize etmeyi amaçlamaktadır.
ve uluslararası bir kuruluş olan Uluslararası Havalimanları
Konseyi (ACI) tarafından verilen ‘Birinci Seviye Karbon
2. Stratejik & Operasyonel Risklerin Yönetimi
Akreditasyonu Sertifikası’nı almaya yönelik çalışmalar da
TAV Havalimanları Holding bünyesinde işletilen tüm
başlatan TAV Grubu, hava, su, toprak ve gürültü kirliliğinin
havalimanlarında, operasyonların verimli ve güvenli bir
doğal yaşama olan etkilerinin azaltılması ve kontrol altına
şekilde yürümesini temin etmek amacıyla artan trafik
alınabilmesi için sürdürülebilir kalkınma politikaları geliştirip
taleplerine paralel sürekli bir iyileştirme ve geliştirme
çevreci uygulamaları takip etmektedir.
faaliyeti yürütülmektedir. Gelişen ve değişen havacılık
faaliyetleri paralelinde Grubun maruz kalabileceği orta,
4. Emniyet, Güvenlik ve Sağlık Risklerinin Yönetimi
büyük ölçekli sorunlar Risk komitesi ve üst yönetim
Havalimanının fiziki güvenliğinin ve havacılık emniyetinin
tarafından sürekli değerlendirilerek, olası risklere karşı
sağlanması TAV Havalimanları operasyonlarında
uzun vadeli stratejiler zamanında belirlenebilmektedir.
vazgeçilmez bir esastır. Grup, bu amaçla güvenlik
Karşılaşılabilecek başlıca operasyonel riskler; beklenmeyen
hizmetlerini kendi bünyesinde bulundurduğu yeterli tecrübe
iş kesintileri, hizmet sunum standartlarının kötüleşmesi ve
ve üstün hizmet kalitesi sağlayabilen bir özel güvenlik şirketi
yaşlanan terminal binalarının ihtiyaçları karşılayamaması
ile sürdürmektedir. Bahsi geçen güvenlik unsurunun yerine
olarak sıralanabilir. TAV Havalimanları’nın kaliteli hizmet
getirilmesi elbette diğer kilit paydaşların (havayolu, otorite,
stratejisine paralel, terminallerde yaptığı süreklilik arz eden
emniyet vb.) ortak çabaları ile mümkün kılınmaktadır. Bu
bakım onarım, yatırım, yenileme ve genişletme projeleriyle
anlayış paralelinde TAV Grubu, Güvenli Yönetim Sistemi
hizmet kalite standardının aynı seviyede tutulması
(SMS=Safety Management System) uygulamalarını
sağlanmaktadır. Beklenmeyen olaylara karşı acil durum
hayata geçirmiş, ayrıca iş sağlığı ve güvenliğine ilişkin
planlarının sürekli izlenmesi, güncellenmesi ve tatbikatı
yaşanabilecek olayların da minimum seviyede tutulmasını,
ile olası iş kesintilerinin önlenmesi ve yolcular üzerindeki
sürdürülebilirliğin önemli kriterlerinden biri olarak
etkisinin minimize edilmesi sağlanmaktadır. Mücbir sebep
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
41
KURUMSAL YÖNETİM VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK > RİSK YÖNETİMİ VE İÇ DENETİM
belirlemiştir. Havalimanı güvenliğine dair yaşanabilecek
İç Kontrol Sistemi ve İç Denetim Faaliyetleri Hakkındaki
sorunlarla karşılaşılmaya, artan yolcu sayısı ve sivil
Bilgiler
havacılığın doğasından gelen tehditlerle devam edilmesi
TAV Havalimanları Holding İç Denetim Başkanlığı,
kaçınılmaz olacaktır. Ancak gelişmiş güvenlik önlemleri, etkili
TAV Havalimanları Holding ve tüm iştiraklerine ilişkin
ekipmanlar ve kurulmuş sistemler sayesinde üst seviye
operasyonel, finansal ve bilgi sistemleri süreçlerinin
güvenlik hizmeti sağlanması mümkün olabilmektedir. Benzer
denetimini üstlenmektedir. Birim, yıllık olarak yapılan risk
bir anlayışla, havalimanlarında olabilecek herhangi bir salgın
değerlendirmesi neticesinde belirlenen ve Denetim Komitesi
hastalık riskine karşı, paydaşlarla birlikte devreye alınacak
tarafından onaylanan yıllık denetim planı çerçevesinde
kademeli müdahale planları ve hazırlıkları mevcuttur.
denetimler gerçekleştirmektedir. Denetim sonuçlarını ve
devam etmekte olan bulguları özetleyen raporları düzenli
5. Bilgi Teknolojileri Risklerinin Yönetimi
olarak Denetim Komitesi ve İcra Kurulu Başkanı (CEO) ile
Havalimanlarında sunulan kaliteli ve sorunsuz hizmet için
paylaşmaktadır.
önemli enstrümanlardan biri de, bilgi teknolojisi sistemlerinin
etkin ve güvenli olmasıdır. Bu nedenle TAV Grubu genelinde,
İç Denetim Birimi, aynı zamanda, risk yönetimi ve yönetişim
BT alt yapısı ve projelerinin gelişimi, kurum stratejisi ve
süreçlerindeki zafiyetleri, kaynakların boşa harcanmasına
hedefleri paralelinde düzenli olarak gözden geçirilmektedir.
ve verimsizliklere neden olan uygulamaları tespit etmekte
Son yıllarda hızla artan bilişim güvenliğine dair riskler
ve bunları raporlamaktadır. Birim, tüm denetlenen birimler
yakından izlenmekte ve proaktif tedbirler alınmaktadır.
ile çalışarak, tavsiyelerin yerine getirilmesi için destek
Bununla birlikte BT sistemlerindeki herhangi bir aksama,
olmaktadır.
havalimanı operasyonlarının iş sürekliliğini olumsuz
etkileyebilir. Bu riski indirgeyebilmek için, her türlü koruyucu
İç Denetim Birimi denetim faaliyetleri kapsamında bağımsız
bakım, iyileştirme, muhafaza ve yedekleme çalışmaları üst
denetim ile temasa geçmekte ve bağımsız denetim ekibi
seviyede yürütülmekte ve iş sürekliliğini tehdit edebilecek BT
tarafından hazırlanmakta olan raporların incelenmesini de
kaynaklı sorunlar minimize edilmektedir.
gerçekleştirmektedir.
6. Yasa, Düzenleme ve Uyum Risklerinin Yönetimi
TAV Havalimanları Holding İç Denetim Başkanlığı, 2014
Havacılık sektörünün, ülkemizde ve dünya genelinde en çok
yılında Uluslararası İç Denetim Standartlarına ve Etik
düzenlemeye tabii olan sektörü olduğu bilinen bir gerçektir.
Kurallara uygun çalıştığını PricewaterhouseCoopers’ın
Düzenleyici şartlar ile uyumsuzluk, hukuk ya da sözleşme
yapmış olduğu denetim sonucunda tescillemiştir.
ihlali gibi durumlar istemeyerek oluşsa dahi, bir işletmenin
itibarını, iş sürekliliğini olumsuz etkileyebilir ve finansal
Konsolidasyon Süreci
kayıplar doğurabilir. Yasal riskler tek başına gibi görünse
Konsolidasyon sürecine dâhil olan tüm Grup şirketleri, İç
de, çoğu zaman operasyonel, finansal, itibar ya da vergi
Denetim Birimi’nin denetimi kapsamındadır. Böylelikle, İç
gibi risklerle bir araya gelebilirler. TAV Havalimanlarının
Denetim Birimi, finansal tablolara etki eden operasyonlara
sektördeki mevzuat değişikliklerinin takibine yönelik
ilişkin iç kontrol sistemini değerlendirmekte; finansal
benimsediği proaktif ve ileriye dönük yaklaşım, bu tarz
tablolara yansıyan tutarların doğruluğu ve güvenilirliğine
risklere maruz kalınmasını önleyici bir unsurdur. Alınan
ilişkin yönetime makul güvence vermektedir.
kararlar, düzenleyici otoritenin değişiklik öngörüleri ve
42
operasyonel değişikliklerin yasal sorumluluk alanlarındaki
Birim aynı doğrultuda; solo ve konsolide finansal tabloların
etkileri titizlikle değerlendirilmekte ve risk oluşturabilecek
hazırlanması sürecindeki mevcut risklerin etkin ve verimli
potansiyel alanlar tespit edilerek gerekli aksiyonlar
bir şekilde yönetilmesini ve kullanılan bilgi sistemlerini
zamanında alınmaktadır.
değerlendirmektedir.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
KURUMSAL YÖNETİM
İLKELERİ UYUM RAPORU
yenilenmesi yönünde karar almıştır. SAHA ile 19 Ağustos
2016 tarihinde imzalanan sözleşmenin süresi 2 (iki) yıl olup,
sözleşme 19 Ağustos 2018 tarihine kadar geçerlidir.
Alt Kategoriler
Pay Sahipleri
Kurumsal Yönetim İlkeleri’ne Uyum Beyanı
Ağırlık
Alınan Not
0,25
94,94
Kamuyu Aydınlatma ve Şeffaflık
0,25
97,34
Menfaat Sahipleri
0,15
98,82
Yönetim Kurulu
0,35
92,83
Toplam
1,00
95,38
tarafından yayınlanan Kurumsal Yönetim İlkeleri’nin eşitlik,
şeffaflık, hesap verebilirlik ve sorumluluk kavramlarını
Kurumsal Yönetim Derecelendirme Raporuna, TAV Yatırımcı
benimsemiştir. Şirketimiz pay sahipleri, menfaat sahipleri
İlişkileri’nin internet sitesi www.tavyatirimciiliskileri.com.tr
(çalışanlar, yolcular, tedarikçiler vb.), yönetim kurulu gibi
üzerinden ulaşılabilir.
TAV Havalimanları Holding A.Ş. (“Şirket”), Sermaye Piyasası
Kurulu (SPK) “Sermaye Piyasası Kurulu Kurumsal Yönetim
İlkeleri”ne ve bütün yasal düzenlemelere uyum sağlama
yönünde azami ölçüde özen göstermekte olup, SPK
ilgili olan tüm grupların çıkarlarına en iyi hizmeti verebilmek
için Şirketimize uygun yapılar ve prensipler sürekli olarak
geliştirilmektedir.
Uygulanmayan Kurumsal Yönetim İlkelerinin
Gerekçeleri
Şirket’in Kurumsal Yönetim Komitesi, kurumsal yönetim
SPK tarafından belirlenen “Kurumsal Yönetim İlkeleri”, Şirket
uygulamalarını geliştirmeye yönelik çalışmalarına devam
tarafından da benimsenmekte ve bu evrensel prensipler
etmektedir. İlkelerin bir kısmında uygulamada yaşanan
uygulanmaktadır.
zorluklar, bazı ilkelere uyum konusunda gerek ülkemizde
gerekse uluslararası platformda süregelen tartışmalar,
Türkiye’de SPK Kurumsal Yönetim İlkeleri’ne uygun olarak
bazı ilkelerin ise Şirket’in mevcut yapısı ile tam olarak
derecelendirme yapmak üzere faaliyet izni bulunan,
örtüşmemesi gibi nedenlerden dolayı ilkelere tam uyum
uluslararası derecelendirme kuruluşu SAHA Kurumsal
henüz sağlanamamıştır. SPK Kurumsal Yönetim Tebliği
Yönetim ve Kredi Derecelendirme tarafından “Kurumsal
uyarınca uygulanması zorunlu tüm ilkelere uyum sağlanmış
Yönetim Derecelendirme Dönemsel Revizyon Raporu”
olup, uygulanması zorunlu olmayan ilkelerden henüz tam
tamamlanmıştır.
olarak uygulanmayan ilkeler aşağıda sıralanmıştır. Söz
konusu zorunlu olmayan ilkelere uyum sağlanamaması
21 Ağustos 2015 tarihinde açıklamış olduğumuz 95,19 (10
nedeniyle Şirketimizin maruz kaldığı herhangi bir çıkar
üzerinden 9,52) olan Kurumsal Yönetim Derecelendirme
çatışması bulunmamaktadır.
notu, şirketimizin kurumsal yönetim ilkelerini uygulama
alanında yaptığı sürekli iyileştirme çabaları sonrasında, 19
• Esas Sözleşme’de bir hüküm bulunmamasına karşın,
Ağustos 2016 tarihi itibarıyla 95,38 (10 üzerinden 9,54)
Genel Kurul toplantıları, Genel Kurul İç Yönergesinde
olarak yukarı yönlü revize edilmiştir. Kurumsal yönetim
belirtildiği şekilde, menfaat sahipleri ve medya dâhil
derecelendirme notunun alt başlıklar itibarıyla dağılımı
kamuya açık olarak Şirket merkezinin bulunduğu
aşağıda verilmektedir. TAV Havalimanları Holding Kurumsal
İstanbul’da yapılmaktadır. Yeni Türk Ticaret Kanunu
Yönetim Komitesi, Sermaye Piyasası Kurulu (SPK) Kurumsal
çerçevesince, 2013, 2014, 2015 ve 2016 yılında
Yönetim İlkeleri'ne uygun olarak derecelendirme yapmak
gerçekleştirilen Olağan Genel Kurul Toplantısı elektronik
üzere faaliyet izni bulunan SAHA Kurumsal Yönetim ve
oy kullanımına açık bir şekilde gerçekleştirilmiştir.
Kredi Derecelendirme Hizmetleri A.Ş. ("SAHA") ile kurumsal
yönetim ilkelerine uyum derecelendirmesi sözleşmesinin
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
43
KURUMSAL YÖNETİM VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK > KURUMSAL YÖNETİM İLKELERİ UYUM RAPORU
• Esas Sözleşme’de ifade edilmemesine karşın, Şirket’in
kuruluşundan bu yana Yönetim Kurulu Başkanı ile İcra
Kurulu Başkanı aynı kişi değildir. Şirket’te hiç kimse
sınırsız karar verme yetkisine sahip değildir.
• Şirketimizin ortaklık yapısı, SPK Kurumsal Yönetim
tebliği gereği komite başkanlarının bağımsız üyelerden
oluşmasının gerekliliği gibi mevzuattan kaynaklanan
zorunluluklara uyum nedeniyle ve ayrıca dört farklı
komitenin oluşturulması gerektiğinden, Yönetim Kurulu
Üyelerinin bazıları birkaç komitede birden görev almıştır.
• “Kurumsal Yönetim İlkeleri”nin 4.6.5 no.lu maddesi
uyarınca Yönetim Kurulu Üyelerine ve üst düzey
yöneticilere verilen ücretler ile sağlanan diğer tüm
menfaatler yıllık faaliyet raporu vasıtasıyla kamuya
açıklanmaktadır. Ancak yapılan açıklama kişi bazında
değil yönetim kurulu ve üst düzey yönetici ayrımına
yer verilecek şekildedir. Şirketimiz bağımsız üyeler
dışındaki Yönetim Kurulu üyelerine Olağan Genel Kurul
toplantısında alınan karar uyarınca herhangi bir ücret
ödememektedir. Ücretlendirme politikası yazılı hale
getirilmiş ve Genel Kurul toplantısında ayrı bir madde
olarak ortakların bilgisine sunulmuş ve pay sahiplerinin bu
konuda görüş bildirmesi sağlanmıştır.
Kurumsal Yönetim Komitesi Başkanı
Tayfun Bayazıt
Kurumsal Yönetim Komitesi Üyeleri
Augustin de Romanet
Didar Sevdil Yıldırım
Ali Haydar Kurtdarcan
Pelin Akın Özalp
Nursel İlgen
Julien Pierre Coffinier
PAY SAHİPLERİ
1.1 Pay Sahipliği Haklarının Kullanımının
Kolaylaştırılması
Şirket’in Bilgilendirme politikası uyarınca tüm pay sahipleri,
potansiyel yatırımcılar ve analistler arasında bilgi alma
ve inceleme hakkının kullanımında eşit davranılarak
açıklamaların aynı içerikle herkese aynı zamanda
ulaştırılması esastır. Tüm bilgi paylaşımı daha önce kamuya
açıklanmış olan içerik kapsamında gerçekleşmektedir. Bilgi
paylaşımı çerçevesinde, pay sahipleri ve piyasa oyuncularını
ilgilendirecek her türlü bilgi, özel durum açıklamalarıyla
Türkçe ve İngilizce olarak eş zamanlı duyurulmakta, söz
konusu duyuruların İngilizcesi e-posta adresini ileten kişi/
kurumlara elektronik ortamda dağıtılmakta, sosyal medyada
paylaşılmakta, yatırımcı ilişkileri uygulamasında (TAV IR App)
yayınlanmakta ve geçmişe dönük özel durum açıklamaları
Türkçe ve İngilizce olarak internet sitesinde yer almaktadır.
1.1.1. Yatırımcı İlişkileri Bölümü, mevcut ve potansiyel
yatırımcılara Şirket hakkında doğru, zamanında ve tutarlı
bilgi sunmak, Şirket’in bilinirliğini ve kredibilitesini artırmak,
dünyadaki halka açık havalimanı şirketleri arasında
konumlanmasını sağlamak, Kurumsal Yönetim İlkeleri’nin
uygulanmasıyla Şirket’in sermaye maliyetini düşürmek
ve Yönetim Kurulu ile sermaye piyasası katılımcıları
arasındaki çift yönlü iletişimi sağlamak amacıyla faaliyet
göstermektedir. Bu hedefe paralel olarak, Şirket, pay
sahipleri ve yatırımcılarla iletişime büyük önem vermekte
ve aktif bir yatırımcı ilişkileri programı sürdürmektedir.
Yatırımcı İlişkileri Bölümü, yürüttüğü çalışmalar hakkında
Kurumsal Yönetim Komitesi’ne, Yönetim Kurulu’na ve İcra
Kurulu Başkanı’na iletilmek üzere 2016 yılında 6 defa rapor
sunmuştur. Ayrıca, Yatırımcı İlişkileri Bölümü sektör ve
şirketle ilgili gelişmelerle ilgili aylık bazda rapor hazırlamıştır.
2016 yılı içinde yerli ve yabancı, kurumsal ve bireysel
yatırımcılar, pay sahipleri ve analistler ile Şirket faaliyet
sonuçları, performansı ve dönem içindeki diğer gelişmeler
konusunda 400’e yakın yüz yüze görüşme yapılmıştır. TAV
Havalimanları pay sahipleri ve yatırımcıları bilgilendirmeye
yönelik olarak yapılan yurt içi ve yurt dışı konferanslara ve
diğer toplantılara katılım sağlamaktadır. Bu kapsamda, 2016
yılında yurt dışında ve yurt içinde toplam 10 konferansa
iştirak edilmiştir.
44
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV Yatırımcı İlişkileri Bölümü
Ad Soyad
Unvan
Telefon
Lisans Belgesi
Sermaye Piyasası Faaliyetleri Düzey 3 ve Kurumsal
Nursel İlgen, CFA Direktör
212 463 3000 / 2122
Ali Özgü Caneri
212 463 3000 / 2124 Sermaye Piyasası Faaliyetleri Düzey 3 Lisansı
Besim Meriç
Koordinatör
Koordinatör
212 463 3000 / 2123
Yönetim Derecelendirme Lisansı
Sermaye Piyasası Faaliyetleri Düzey 3, Türev Araçlar
ve Kurumsal Yönetim Derecelendirme Lisansı
Lisans Belge No
E-Mail
200275/ 700367
[email protected]
206272
[email protected]
203748/ 301161/
700341
[email protected]
1.1.2. Pay sahipliği haklarının kullanılmasını etkileyebilecek
Ticaret Kanunu’nun 437’nci maddesi çerçevesinde pay
nitelikteki bilgi ve açıklamalar güncel olarak ortaklığımızın
sahiplerinin incelemesine hazır bulundurulacak belgeler ile
internet sitesi olan www.tavyatirimciiliskileri.com adresinde
şirketimizin ilgili mevzuat gereği yapması gereken bildirim ve
güncel olarak yatırımcıların bilgisine sunulmaktadır.
açıklamaların yanı sıra, 1.3.1 maddesinde belirtilen hususlara
dikkati çekecek şekilde yatırımcılara ayrıca duyurulmaktadır.
1.2. Bilgi Alma ve İnceleme Hakkı
Yatırımcı İlişkileri Bölümüne yöneltilen sorular, gizli ve
İnternet sitesinde yayımlanan Genel Kurul Bilgilendirme
ticari sır niteliğindeki bilgiler hariç olmak üzere, ilgili olduğu
Dokümanı ile beraber Genel Kurul toplantı duyurularında;
konunun en yetkili kişisi ile görüşülerek gerek telefon
toplantı gün ve saati, toplantı yeri, gündem, davetin Yönetim
gerekse yazılı olarak ivedilikle cevaplandırılmaktadır.
Kurulu tarafından yapıldığı ve pay sahiplerinin Genel Kurul’a
katılım prosedürü açıklanmıştır. Şirket’te nama yazılı pay
1.2.1. Şirketimiz özel denetim yapılmasını zorlaştırıcı
bulunmadığından, bu tür pay sahiplerinin yapılan Genel
işlem yapmaktan kaçınmaktadır. Özel Denetçi atanması
Kurul toplantılarına katılabilmesi adına herhangi bir işlem
talebi hakkı esas sözleşmede ayrıca düzenlenmemiş
yapılmamıştır.
olmasına karşın, Esas Sözleşme’nin 20.1. maddesinde pay
sahiplerinin, şüpheli gördükleri hususlarda denetçilerin
Bunun yanı sıra Şirket’in ortaklık yapısını yansıtan toplam
dikkatini çekmeye ve gerekli açıklamayı istemeye
pay sayısı ve oy hakkı, Şirket sermayesinde imtiyazlı pay
yetkili oldukları hükmü bulunmaktadır. Şirket yönetimi,
bulunuyorsa her bir imtiyazlı pay grubunu temsil eden pay
özel denetim yapılmasını zorlaştırıcı işlem yapmaktan
sayısı ve oy hakkı, Şirket’in ve Şirket’in önemli iştirak ve bağlı
kaçınmaktadır. Dönem içerisinde Özel Denetçi atanmasına
ortaklıklarının geçmiş hesap döneminde gerçekleşen veya
ilişkin bir talep olmamıştır. Bunun yanı sıra Şirket faaliyetleri,
gelecek hesap döneminde planladığı Şirket faaliyetlerini
Genel Kurul’da tespit edilen Bağımsız Denetim Kuruluşu
önemli ölçüde etkileyecek yönetim ve faaliyetlerindeki
tarafından periyodik olarak denetlenmektedir.
değişiklikler ve bu değişikliklerin gerekçeleri ile değişikliğe
taraf olan tüm kuruluşların son iki hesap dönemine
1.3. Genel Kurul
ilişkin faaliyet raporları ve yıllık finansal tabloları, Genel
1.3.1. Şirketimiz Genel Kurul toplantılarını, mevzuat gereği
Kurul toplantı gündeminde Yönetim Kurulu Üyeleri’nin
yapılması gereken bildirim ve açıklamaların yanı sıra,
azli, değiştirilmesi veya seçimi varsa, azil ve değiştirme
Kurumsal Yönetim İlkeleri’nin “Genel Kurul” başlığı altında
gerekçeleri, Yönetim Kurulu Üyeliği’ne aday gösterilecek
bulunan tüm ilkelerine uygun şekilde düzenlemektedir.
kişiler hakkında bilgi; gündemde yer alan Esas Sözleşme
Şirketimizin kurumsal internet sitesinde ve KAP’ta, genel
değişikliği ile ilgili Yönetim Kurulu kararı ile birlikte, Esas
kurul toplantı ilanı ile birlikte, ilan ve toplantı günleri
Sözleşme değişikliklerinin eski ve yeni şekilleri, Yönetim
hariç olmak üzere genel kurul toplantı tarihinden en az
Kurulu üyeliklerine aday gösterilecek kişilerin; özgeçmişleri,
üç hafta önce 13/01/2011 tarihli ve 6102 sayılı Türk
son on yıl içerisinde yürüttüğü görevler ve ayrılma nedenleri,
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
45
KURUMSAL YÖNETİM VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK > KURUMSAL YÖNETİM İLKELERİ UYUM RAPORU
Şirket ve Şirket’in ilişkili tarafları ile ilişkisinin niteliği ve
1.3.3. Genel Kurul toplantısı, pay sahiplerinin katılımını
önemlilik düzeyi, bağımsızlık niteliğine sahip olup olmadığı
artırmak amacıyla pay sahipleri arasında eşitsizliğe yol
ve bu kişilerin Yönetim Kurulu üyesi seçilmesi durumunda,
açmayacak ve pay sahiplerinin mümkün olan en az maliyetle
Şirket faaliyetlerini etkileyebilecek benzeri hususlar hakkında
katılımını sağlayacak şekilde gerçekleştirilmekte olup ve bu
bilgi, Genel Kurul toplantı ilanının yapıldığı tarihten sonraki
amaçla esas sözleşmede yer almak kaydıyla, toplantı pay
1 hafta içerisinde kamuya açıklanmıştır. Pay sahiplerinin,
sahiplerinin sayısal olarak çoğunlukta bulunduğu yerde,
Sermaye Piyasası Kurulu’nun (SPK) ve/veya Şirket’in ilgili
Şirket merkezinin bulunduğu İstanbul’da yapılmaktadır.
olduğu diğer kamu kurum ve kuruluşlarının gündeme madde
konulmasına ilişkin talepleri bulunmadığından Genel Kurul
1.3.4. Toplantı başkanı Türk Ticaret Kanunu, Kanun ve ilgili
gündemine dâhil edilmemiştir.
mevzuat uyarınca genel kurulun yürütülmesi hakkında
önceden hazırlıklar yaparak ve gerekli bilgiyi edinmektedir.
Mali tablo ve raporlar, Genel Kurul gündem maddeleri; Genel
Kurul Toplantısı’na yapılan davetin ilan tarihinden itibaren
1.3.5 Genel Kurul toplantısında, gündemde yer alan konular
pay sahiplerinin en rahat biçimde ulaşabilecekleri yerlerde ve
tarafsız ve ayrıntılı bir şekilde, açık ve anlaşılabilir bir
internet sitesinde incelemeye açık tutulmuştur.
yöntemle aktarılarak pay sahiplerine eşit şartlar altında
Şirket’in 2015 yılı faaliyetlerine ilişkin Olağan Genel Kurul
düşüncelerini açıklama ve soru sorma imkânı verilmektedir.
Toplantısı, 21 Mart 2016 Pazartesi günü saat 14.00’de,
Sorulan sorunun gündemle ilgili olmaması veya hemen
Atatürk Havalimanı Dış Hatlar Terminali, A Kapısı - VIP
cevap verilemeyecek kadar kapsamlı olması halinde, sorulan
yanı TAV Yönetim Merkezi, Yeşilköy, İstanbul, adresinde
soru en geç 15 gün içerisinde Yatırımcı İlişkileri Bölümü
bulunan TAV Akademi (A) Salonu’nda gerçekleşmiştir. Olağan
tarafından yazılı olarak cevaplanmaktadır. Genel Kurul
Genel Kurula ilişkin toplantı gün ve saatini, toplantı yerini,
toplantısı sırasında sorulan tüm sorular ile bu sorulara
gündem maddelerini, pay sahiplerinin Olağan Genel Kurul’a
verilen cevaplar, en geç Genel Kurul tarihinden sonraki 30
katılım prosedürü, vekâletname örneği ve düzenleme usulü
gün içerisinde internet sitemizde kamuya duyurulur. 2016
hakkında gerekli bilgiyi içeren ilan 23 Şubat 2016 tarihli ve
yılında 2015 yılına ilişkin yapılan Genel Kurul Toplantısında
9017 sayılı Türkiye Ticaret Sicili Gazetesinin 293 sayfasında
gündemle ilgili olmayan ve cevaplanamayan soru
ve 22 Şubat 2016 tarihli Dünya ve Star gazetelerinde
bulunmamaktadır. Olağan Genel Kurul toplantısı esnasında
yayımlanmıştır. Toplantı tarihi itibarıyla Şirket sermayesini
ortaklar, dinleyiciler ve toplantıya katılanlar tarafından
temsil eden 363.281.250 adet hissenin yaklaşık %77’sine
sorulan sorulara İcra Kurulu Başkanı, Yönetim Kurulu üyeleri
karşılık gelen 280.993.988,5 adet hisse Olağan Genel
ve üst kademe yöneticileri tarafından gerekli açıklamalarda
Kurul’da temsil edilmiştir. Genel Kurul toplantısına ilişkin
bulunulmaktadır.
ilanlar, mevzuat ile öngörülen usullerin yanı sıra, mümkün
olan en fazla sayıda pay sahibine ulaşmayı sağlayacak
1.3.6. Yönetim kontrolünü elinde bulunduran pay
biçimde Şirket merkezinde ve internet sitesinde
sahiplerinin, yönetim kurulu üyelerinin, idari sorumluluğu
(www.tavyatirimciiliskileri.com) 21 gün önceden
bulunan yöneticilerin ve bunların eş ve ikinci dereceye kadar
yayımlanmıştır.
kan ve sıhrî hısımlarının, ortaklık veya bağlı ortaklıkları
ile çıkar çatışmasına neden olabilecek önemli bir işlem
1.3.2. Genel Kurul gündemi hazırlanırken, her teklifin ayrı
yapması ve/veya ortaklığın veya bağlı ortaklıklarının işletme
bir başlık altında verilmiş olmasına dikkat edilmekte ve
konusuna giren ticari iş türünden bir işlemi kendi veya
gündem başlıkları açık ve farklı yorumlara yol açmayacak
başkası hesabına yapması ya da aynı tür ticari işlerle uğraşan
şekilde ifade edilmektedir. Gündemde “diğer”, “çeşitli” gibi
bir başka ortaklığa sorumluluğu sınırsız ortak sıfatıyla
ibarelerin yer almamasına özen gösterilmekte ve Genel kurul
girmesi durumunda; söz konusu işlemler, genel kurulda
toplantısından önce verilecek bilgiler, ilgili oldukları gündem
konuya ilişkin ayrıntılı bilgi verilmek üzere ayrı bir gündem
maddelerine atıf yapılarak verilmektedir.
maddesi olarak Genel Kurul gündemine alınır ve Genel Kurul
tutanağına işlenmektedir.
46
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
1.3.7. (1.3.6.) numaralı ilkede belirtilenler dışında imtiyazlı
itibaren belirli bir süre sonra kullanılmasını öngörecek biçimde
bir şekilde ortaklık bilgilerine ulaşma imkânı olan kimseler,
bir düzenleme bulunmamaktadır. Şirket Esas Sözleşmesi’nde
kendileri adına ortaklığın faaliyet konusu kapsamında
pay sahibi olmayan kişinin temsilci olarak vekâleten oy
yaptıkları işlemler hakkında genel kurulda bilgi verilmesini
kullanmasını engelleyen hüküm bulunmamaktadır.
teminen gündeme eklenmek üzere Yönetim Kurulu
bilgilendirilmektedir.
1.4.3. Şirket sermayesinde karşılıklı iştirak ilişkisi yoktur.
1.3.8. Gündemde özellik arz eden konularla ilgili yönetim
1.5. Azınlık Hakları
kurulu üyeleri, ilgili diğer kişiler, finansal tabloların
1.5.1. Şirket’te azınlık haklarının kullanılması, Türk Ticaret
hazırlanmasında sorumluluğu bulunan yetkililer ve
Kanunu’na, Sermaye Piyasası Kanunu’na, ilgili mevzuata ve
denetçilerin gerekli bilgilendirmeleri yapabilmek ve soruları
Sermaye Piyasası Kurulu’nun tebliğ ve kararlarına tabi olup,
cevaplandırmak üzere genel kurul toplantısında hazır
bu konuda azami özen gösterilmektedir.
bulunmaları sağlanmaktadır.
1.5.2. Şirket Esas Sözleşmesi’nde azınlık haklarının, ödenmiş
1.3.9. Kurumsal Yönetim İlkeleri 1.3.9 maddesi kapsamında
sermayenin en az %5’ini temsil eden pay sahipleri tarafından
sıralanan hususlara ilişkin esaslara uyulmaktadır.
kullanılacağına dair hüküm bulunmaktadır.
1.3.10. Şirketimizin bağış ve yardımlara ilişkin politikası
1.6. Kâr Payı Hakkı
Genel Kurul tarafından onaylanmıştır. Genel Kurul tarafından
1.6.1. Şirket Genel Kurulu tarafından kabul edilen kâr dağıtım
onaylanan politika doğrultusunda dönem içinde yapılan
politikası, faaliyet raporunda ve yatırımcı ilişkileri sitesinde
tüm bağış ve yardımların tutarı ve yararlanıcıları ile politika
yer almaktadır. Şirket’in kârına katılım hususunda herhangi
değişiklikleri hakkında Genel Kurul toplantısında ayrı bir
bir imtiyaz bulunmamaktadır. Şirket, Türk Ticaret Kanunu,
gündem maddesi ile ortaklara bilgi verilmektedir. 2015
Sermaye Piyasası Mevzuatı, Sermaye Piyasası Kurulu
yılında şirketimiz 239 bin TL bağışta bulunmuş olup, 2016
Düzenleme ve Kararları, Vergi Yasaları, ilgili diğer yasal
yılına ilişkin yapılacak bağışlar için üst limit 300 bin TL olarak
mevzuat hükümleri ile Şirket’in Esas Sözleşmesi’ni dikkate
belirlenmiştir.
alarak kâr dağıtımı kararlarını belirlemektedir.
1.3.11. Esas Sözleşme’de bir hüküm bulunmamasına
1.6.2. Kâr dağıtım politikası, pay sahiplerinin ortaklığın
karşın, Genel Kurul toplantıları, Genel Kurul İç Yönergesinde
gelecek dönemlerde elde edeceği kârın dağıtım usul ve
belirtildiği şekilde kamuya açık olarak yapılmaktadır. Yeni
esaslarını öngörebilmesine imkân verecek açıklıkta asgari
Türk Ticaret Kanunu çerçevesince, 2013, 2014, 2015 ve
bilgileri içermektedir.
2016 yılında gerçekleştirilen Olağan Genel Kurul elektronik
oy kullanımına açık bir şekilde gerçekleştirilmiştir.
1.6.3. Yönetim kurulunun genel kurula kârın dağıtılmamasını
teklif etmesi halinde, bunun nedenleri ile dağıtılmayan kârın
1.4. Oy Hakkı
kullanım şekline ilişkin bilgiye kâr dağıtımına ilişkin gündem
1.4.1. Şirket’te oy hakkının kullanılmasını zorlaştırıcı
maddesinde yer verilmektedir.
uygulamalardan kaçınılmakta ve her pay sahibine, oy
hakkının en kolay ve uygun biçimde kullanma fırsatı
1.6.4. Kâr dağıtım politikasında pay sahiplerinin menfaatleri
sağlanmaktadır.
ile ortaklık menfaati arasında dengeli bir politika
izlenmektedir. 21 Mart 2016 tarihli Olağan Genel Kurul
1.4.2. Şirket’te her payın bir oy hakkı bulunmaktadır. Şirket
Toplantısı Gündemi’nin altıncı maddesi uyarınca, Şirket’in
Esas Sözleşmesi’ne göre oy hakkında imtiyaz mevcut
2015 hesap yılı sonu itibarıyla yasal kayıtlarında oluşan
değildir. Dolayısıyla, Şirket’te imtiyazlı pay ve grup ayrımı
Şirket’in 01 Ocak 2015- 31 Aralık 2015 tarihleri arasında icra
bulunmamaktadır. Şirket’te oy hakkının iktisap tarihinden
ettiği faaliyetleri neticesinde;
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
47
KURUMSAL YÖNETİM VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK > KURUMSAL YÖNETİM İLKELERİ UYUM RAPORU
Sermaye Piyasası Kurulu’nun Seri: II, No:14.1 sayılı
“Sermaye Piyasasında Finansal Raporlamaya İlişkin Esaslar
Tebliği” hükümleri uyarınca hazırlanmış olan bağımsız
denetimden geçmiş konsolide mali tablolara göre oluşan
kâr 632.912.000 TL, Türk Ticaret Kanunu ve Vergi Usul
Kanunu hükümleri çerçevesinde hesaplanan ticari kâr ise
656.977.182 TL’dir.
1. Şirketimizin 01 Ocak 2015 - 31 Aralık 2015 tarihleri
arasında icra ettiği faaliyetleri neticesinde Sermaye Piyasası
Kurulu'nun Seri: II, No:14.1 sayılı "Sermaye Piyasasında
Finansal Raporlamaya İlişkin Esaslar Tebliği" hükümleri
uyarınca hazırlanmış olan bağımsız denetimden geçmiş
konsolide mali tablolara göre oluşan kârının 632.912.000
TL, Türk Ticaret Kanunu ve Vergi Usul Kanunu hükümleri
çerçevesinde hesaplanan ticari kârının ise 656.977.182 TL
olduğuna,
2. Konsolide mali tablolara göre oluşan vergi sonrası kârdan
632.912.000 TL'lik kârın Sermaye Piyasası Kurulu'nun Kâr
Payı Tebliği (II-19.1) uyarınca kâr dağıtımına esas olduğuna,
3. Türk Ticaret Kanunu’nun 519’ıncı maddesi çerçevesinde,
ödenmiş sermayenin %20’sini buluncaya kadar birinci
tertip yasal yedek akçe ayrılması zorunludur. Buna göre;
13.169.415 TL’nin 2015 yılı için birinci tertip yasal yedek
akçe olarak ayrılmasına,
4. Konsolide mali tablolara göre 619.981.962 TL’nin birinci
temettü matrahı olarak belirlenmesine,
5. Sermaye Piyasası Kurulunun Kâr Payı Tebliği (II-19.1)’ne
uygun olarak 347.560.013’inin nakit birinci temettü olarak
dağıtılmasına
a. Toplam nakit olarak dağıtılacak 347.560.013 TL’nin
tamamının dönem net kârından dağıtılmasına,
b. Bu itibarla hissedarlarımıza 1 TL nominal değerinde beher
hisse için brüt 0,9567243 TL (%95,67243) olmak üzere
toplam brüt 347.560.013 TL nakit temettü ödenmesi,
6. Sermaye Piyasası Mevzuatı ve Türk Ticaret Kanunu
uyarınca, dağıtılacak olan kârın düşülmesinden sonra
kalan tutarın olağanüstü yedek olarak ayrılmasına ilişkin
karar Genel Kurul’un onayına sunularak onaylanmış,
faaliyet raporunda yer almış ve Şirket’in internet sitesinde
yayımlanmıştır.
1.7. Payların Devri
Şirket Esas Sözleşmesi’nde pay sahiplerinin paylarını
serbestçe devretmesini zorlaştırıcı herhangi bir hüküm
mevcut değildir. Şirketimiz Genel Kurul’unca onaylanmış olan
Hisse Geri Alım Programı bulunmasına karşın, 2016 yılında
program dâhilinde herhangi bir işlem yapılmamıştır. Hisse geri
alım programına Şirket’in internet sitesinden ulaşılabilir.
2. KAMUYU AYDINLATMA VE ŞEFFAFLIK
2.1. Kurumsal İnternet Sitesi
Şirket tarafından kamuya açıklanmış olan bilgilere internet
üzerinden erişim imkânı bulunmaktadır. Şirket’in antetli
kâğıdında internet sitesinin adresi açık bir biçimde yer almakta
olup, bu bilgilere www.tavyatirimciiliskileri.com adresli
internet sitesinden ulaşılabilmektedir. Sermaye Piyasası
Kurulu Kurumsal Yönetim İlkeleri’nde sayılan bilgilerden Şirket
hakkında uygulanabilir nitelikte olanların tamamı Şirket’in
internet sitesinde yayınlanmakta ve güncellenmektedir.
İnternet sitesinde uygulanan yeni özellikler ile birlikte
yatırımcılar, TAV Yatırımcı İlişkileri Bölümü’ne istediği her
konuda sorularını iletebildiği gibi, Şirket’in Yönetim Kuruluna
da mesaj göndererek, Şirket yönetimi ile aktif bir iletişim
bağı kurabilmektedir. Kullanıcılar, mail dağıtım listemize
dâhil olarak, Şirket’le ilgili rapor ve bilgilere düzenli olarak
sahip olabildiği gibi, kurumsal yatırımcılar toplantı taleplerini
site içerisinde ilgili bölüm üzerinden iletebilmektedir.
Bunun yanı sıra Şirket’le ilgili rapor çıkaran analistler,
internet sitesi üzerinden, raporlarını ve Şirket’le ilgili önemli
finansal ve operasyonel tahminler ile gelecek yıllara ilişkin
makroekonomik beklentilerini kendilerine özel olarak
verilen şifre ve kullanıcı kodu ile girmek suretiyle siteye
ekleyebilmektedir.
2.1.1. İnternet sitemizde, Kurumsal Yönetim İlkeleri madde
2.1.1.’de yer alan tüm bilgilere yer verilmektedir.
2.1.2. TAV Havalimanları Holding ortaklık yapısı; dolaylı ve
karşılıklı iştirak ilişkilerinden arındırılmak sureti ile %5’ten
yüksek paya sahip olan gerçek kişi pay sahiplerinin isimleri,
pay miktarı ve oranları ile hangi imtiyaza sahip oldukları
gösterilecek şekilde asgari 6 ayda bir güncellenecek şekilde
açıklanmaktadır.
48
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
2.1.3. Sermaye piyasası mevzuatı uyarınca kamuya açıklanması
gereken, özel durum ve dipnotlar hariç finansal tablo
bildirimleri Türkçe ve İngilizce eş anlı olarak de KAP’ta açıklanır.
İngilizce açıklamalar, açıklamadan yararlanacak kişilerin karar
vermelerine yardımcı olacak ölçüde doğru, tam, dolaysız,
anlaşılabilir, yeterli ve açıklamanın Türkçesi ile tutarlı olacak
şekilde özet olarak hazırlanmaktadır.
2.1.4. İnternet sitemizde yer alan bilgiler, uluslararası
yatırımcıların da yararlanması açısından Türkçe ile tamamen
aynı içerikte olacak şekilde ayrıca İngilizce olarak da
hazırlanmaktadır.
2.2. Faaliyet Raporu
2.2.1 Şirket Yönetim Kurulu Faaliyet Raporu’nu, kamuoyunun
Şirket’in faaliyetleri hakkında tam ve doğru bilgiye ulaşmasını
sağlayacak şekilde hazırlamaktadır.
2.2.2. Mevzuatta ve Kurumsal Yönetim İlkelerinin diğer
bölümlerinde belirtilen hususlara ek olarak yıllık faaliyet
raporlarında;
a) Yönetim Kurulu üyeleri ve yöneticilerin şirket dışında
yürüttükleri görevler hakkında bilgiye ve Yönetim Kurulu
üyelerinin bağımsızlığına ilişkin beyanlarına,
b) Yönetim Kurulu bünyesinde oluşturulan komitelerin üyeleri,
toplanma sıklığı, yürütülen faaliyetleri de içerecek şekilde
çalışma esaslarına ve komitelerin etkinliğine ilişkin yönetim
kurulunun değerlendirmesine,
c) Yönetim Kurulu’nun yıl içerisindeki toplantı sayısına ve
Yönetim Kurulu üyelerinin söz konusu toplantılara katılım
durumuna,
ç) Şirket faaliyetlerini önemli derecede etkileyebilecek mevzuat
değişiklikleri hakkında bilgiye,
d) Şirket aleyhine açılan önemli davalar ve olası sonuçları
hakkında bilgiye,
e) Şirket’in yatırım danışmanlığı ve derecelendirme gibi
konularda hizmet aldığı kurumlarla arasındaki çıkar çatışmaları
ve bu çıkar çatışmalarını önlemek için şirketçe alınan tedbirler
hakkında bilgiye,
f) Sermayeye doğrudan katılım oranının %5’i aştığı karşılıklı
iştiraklere ilişkin bilgiye,
g) Çalışanların sosyal hakları, mesleki eğitimi ile diğer toplumsal
ve çevresel sonuç doğuran şirket faaliyetlerine ilişkin kurumsal
sosyal sorumluluk faaliyetleri hakkında bilgiye yer verilmektedir.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
3. MENFAAT SAHİPLERİ
3.1. Menfaat Sahiplerine ilişkin Şirket Politikası
3.1.1. Şirket’in Kurumsal Yönetim uygulamaları ve etik
kuralları, menfaat sahiplerinin mevzuat ve karşılıklı
sözleşmelerle düzenlenen haklarını garanti altına almaktadır.
Menfaat sahipleri Şirket’in mevcut mevzuat ve etik
kurallar gereğince oluşturduğu Bilgilendirme Politikası
çerçevesinde sürekli olarak bilgilendirilmektedir. Ayrıca, basın
bültenleri, faaliyet raporu, internet sitesi ve şeffaflığa dayalı
bilgilendirme politikası kapsamındaki uygulamaları ile tüm
menfaat sahiplerinin bilgilendirilmesi hedeflenmektedir.
Şirket çalışanları için kurum içi bilgi paylaşım alanı olan
intranet aktif bir biçimde kullanılmakta ve 2016 yılında
TAV Bilişim tarafından tasarlanıp geliştirilerek yayına
alınan sosyal intranet portalı "TAV FACE" sayesinde kurum
içi iletişim ve bilgi paylaşımı en üst seviyeye çıkarılmıştır.
Şirket çalışanlarının işlerini yaparken, Şirket’in çıkarlarını
kendileri, aileleri ve yakınlarının çıkarlarından üstün tutarak
yükümlülüklerini yerine getirmeleri beklenir. Çalışanlar
kendileri ya da yakınlarına çıkar sağlama anlamına gelebilecek
her türlü girişimden kaçınırlar. Öngörülebilen olası çıkar
çatışması durumları ve Şirket yönetimi tarafından tanımlanan
durumlar çalışanlarla paylaşmakta ve Şirket yönetimi gerekli
önlemleri almaktadır.
3.1.2. Menfaat sahiplerinin mevzuat ve sözleşmelerle
korunan haklarının ihlali halinde etkili ve süratli bir tazmin
imkânı sağlanmaktadır. Şirket, yaptığı tüm sözleşmelerde
tazminata ilişkin olarak gerekli açıklamaların açıkça yer
almasına özen göstermekte ve menfaat sahipleri tarafından
iletilen her türlü talep ve geri bildirimi dikkate almaktadır.
Şirket bünyesinde yayınlanmış “tazminat politikası” internet
sitemizde yer almaktadır. İşin kapsamına ya da özelliğine
istinaden gerekli istisna durumlar çalışanlarla yapılmış olan iş
sözleşmesinde çalışanlarla paylaşılmaktadır.
3.1.3. Şirketimiz pay sahipleri ve yatırımcılara Sermaye
Piyasası Mevzuatı, SPK Düzenlemeleri ve Kararları
doğrultusunda ve belirlenen yöntemler vasıtasıyla
bilgilendirme yapılmaktadır. Şirketimiz yönetimi paydaşlarımız
tarafından oluşturulan çeşitli sivil toplum kuruluşlarına
katılma konusunda desteklenmekte ve menfaat sahipleri
haklarının korunmasına gerekli özen gösterilmektedir.
49
KURUMSAL YÖNETİM VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK > KURUMSAL YÖNETİM İLKELERİ UYUM RAPORU
3.1.4. Menfaat sahipleri Şirket’in mevzuata aykırı ve etik
açıdan uygun olmayan işlemleri hakkında Kurumsal Yönetim
Komitesi veya Denetimden Sorumlu Komite üyeleri ya da
Şirket Bilgilendirme Politikası çerçevesinde bilgi vermeye
yetkili kişiler ile e-posta yoluyla iletişime geçebilmektedirler.
3.1.5. Menfaat sahipleri arasında çıkar çatışmaları ortaya
çıkması veya bir menfaat sahibinin birden fazla çıkar grubuna
dâhil olması durumunda; sahip olunan hakların korunması
açısından mümkün olduğunca dengeli bir politika izlenmekte
ve her bir hakkın birbirinden bağımsız olarak korunması
hedeflenmektedir.
3.2. Menfaat Sahiplerinin Şirket Yönetimine
Katılımın Desteklenmesi:
3.2.1. Şirketimiz Menfaat sahiplerinin yönetime katılımını
teşvik etmek ve desteklemek amacıyla bir yönerge
çıkarmıştır. Bu yönerge, TAV Havalimanları Holding A.Ş. ve
bağlı şirketlerinde Şirket hedef ve stratejileri doğrultusunda
menfaat sahiplerinin Şirket yönetimine katılımını, girişimciliği
ve yaratıcılığı teşvik edici uygulamaların Şirket tarafından
desteklenmesi ve bu konuda yapılan çalışmaların dayandığı
kuralların belirlenmesi amacı ile hazırlanmıştır.
Yönetim Kurulu’nda yer alan bağımsız üyeler Şirket’in ve
pay sahiplerinin yanı sıra tüm menfaat sahiplerinin de
yönetimde temsil edilmesini mümkün kılmaktadır. Bunun
yanı sıra Türk Hava Yolları ve Devlet Hava Meydanları
İşletmesi ile birlikte oluşturduğumuz Ortak Karar Alma
mekanizması, faaliyetlerimizde etkinliğin arttırılmasına
yönelik çalışmalardır.
3.2.2. Şirket, çalışanlar, tedarikçiler, çeşitli sivil toplum
kuruluşları ve diğer bütün menfaat sahiplerinin görüş,
önerilerini ve müşteri memnuniyeti anketlerini dikkate
almaktadır. İşletmekte olduğumuz tüm terminal ve
3.3. İnsan Kaynakları Politikası
3.3.1. İşe alım politikaları oluşturulurken ve kariyer
planlamaları yapılırken, eşit koşullardaki kişilere eşit fırsat
sağlanması ilkesi benimsenir. Yönetici görev değişikliklerinin
Şirket yönetiminde aksaklığa sebep olabileceği öngörülen
durumlarda yeni görevlendirilecek yöneticilerin belirlenmesi
hususunda halefiyet planlaması hazırlanır.
• Personel alımına ilişkin ölçütler yazılı olarak belirlenir ve
bu ölçütlere uyulur.
• Çalışanlara sağlanan tüm haklarda adil davranılır,
çalışanların bilgi, beceri ve görgülerini artırmalarına
yönelik eğitim programları gerçekleştirilir ve eğitim
politikaları oluşturulur.
• Çalışanlara yönelik Şirket’in finansal durumu, ücret,
kariyer, eğitim, sağlık gibi konularda bilgilendirme
toplantıları yapılarak görüş alışverişinde bulunulur.
• İnsan kaynakları politikasında belirtilmiş olan çalışanlarla
ilgili kararlarda sendikalardan görüş alınması ve toplu
iş sözleşmesi konuları TAV Grubu şirketleri genelinde
sendikal yapılanma söz konusu olmadığından
uygulanabilir değildir. Ancak Türkiye Cumhuriyeti
Anayasası’nda belirtilen örgütlenme özgürlüğü ile ilgili
anayasa hükümleri sabit olup; ayrıca Uluslararası Çalışma
Örgütü (ILO) üyesi olarak Örgütlenme Özgürlüğü ve
Kongre Örgütlenme Hakkının Korunması Sözleşmesi
(sözleşme 87) ve Örgütlenme ve Toplu Pazarlık Hakkı
Sözleşmesi (sözleşme 98) uyarınca ileride söz konusu
olabilecek örgütlenmeler ilgili hükümler ve ilgili taahhütler
uyarınca yürütülecek olup çalışanlarımızın özgür iradesine
her platformda saygı duyulmaktadır.
• Şirket çalışanlarının görev tanımları ve dağılımı ile
performans ve ödüllendirme kriterleri çalışanlara
duyurulur. Çalışanlara verilen ücret ve diğer menfaatlerin
belirlenmesinde verimliliğe dikkat edilir. Şirket,
çalışanlarına yönelik olarak hisse senedi edindirme
şirket merkezlerimizde tüm çalışanlarımızın ve menfaat
sahiplerinin görüş ve önerilerini almak üzere dilek/öneri/
şikâyet bölümleri ve yolcuların şikâyet ve taleplerini
etkin şekilde karşılayabilmek amacıyla Türkiye’de işlettiği
havalimanlarının çağrı merkezleri için ortak bir telefon
numarasını devreye sokmuştur. 444 9 TAV (828) numaralı
telefondan hizmet vermeye başlayan TAV Çağrı Merkezi 7
gün 24 saat aralıksız hizmet vermektedir.
50
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
planları oluşturabilir.
• Çalışanlar arasında ırk, din, dil ve cinsiyet ayrımı
3.5. Etik Kurallar ve Sosyal Sorumluluk
yapılmaması ve çalışanların şirket içi fiziksel, ruhsal
3.5.1 Şirket’in sosyal sorumluluk faaliyetleri internet
ve duygusal kötü muamelelere karşı korunması için
sitesi vasıtasıyla kamuya açıklanan etik kuralları
önlemler alınır. Şirket bünyesinde tüm iştirakler dâhil
çerçevesinde yürütülmektedir. Şirket, faaliyetlerinde sosyal
olarak, 31.12.2016 itibarıyla toplam çalışan sayısı 15.624
sorumluluklarına karşı duyarlı davranmaya azami derecede
kişidir. Çalışanlardan ayrımcılık konusunda herhangi bir
riayet etmekte ve çevreye, tüketicilere, kamu sağlığına
şikâyet gelmemiştir. 3.3.2. Personel alımına ilişkin ölçütler
ilişkin düzenlemeler ile etik kurallara uymakta ve iştiraklerini
yazılı olarak belirlenmekte ve Sermaye Piyasası Kurulu
bu doğrultuda yönlendirmekte ve destek olmaktadır.
Kurumsal Yönetim İlkeleri Tebliği’nin 3.3.3., 3.3.4, 3.3.5.,
Terminal işleticisi iştirakler, yürürlükteki çevre mevzuatının
3.3.6, 3.3.7., 3.3.8., 3.3.9. maddelerinde sayılan ölçütlere
yanı sıra ICAO, ECAC, Eurocontrol, IATA gibi uluslararası
uyulmaktadır.
havacılık organizasyonlarının direktif ve yönergelerine,
Dünya Bankası’nın Equator İlkeleri’ne uygun olarak faaliyet
TAV Akademi:
göstermektedir.
TAV Grubu’nda kurumsal öğrenme ortamı yaratma ve
gelişimin sürekliliğini sağlama ilkesiyle yola çıkan TAV Akademi
3.5.2. Şirket ve iştiraklerinin faaliyetleri gereği yasal olarak
2006 yılında faaliyetlerine başladı. Türkiye’de ve bulunduğu
Çevre Kanunu ve ilgili mevzuatı kapsamında çevresel etki
coğrafyada havalimanı işletmeciliğinde lider kuruluş olan
değerlendirme raporu düzenlenmesi gerekmemektedir.
TAV Grubu, edinmiş olduğu deneyimi ve bilgi sermayesini
Buna rağmen, Şirket’in ilgili iştirakleri tarafından gerek
kurumsallaştırmayı ve yaygınlaştırmayı temel stratejileri
terminallerin yapım aşamasında gerekse, işletme
arasında konumlandırmıştır. TAV Grubu’nun kurumsal gelişim
aşamasında çevre raporları ve çevresel yönetim planları
merkezi olan TAV Akademi kurumsal öğrenmenin yönetildiği
hazırlanmıştır. Çevresel yönetim planlarına güncellenmek
ve kurumun iş odakları doğrultusunda gelişim stratejilerinin
suretiyle uyulmaktadır. TAV Havalimanları, sürdürülebilirlik
belirlendiği bir organizasyonel gelişim platformudur.
ilkelerine bağlılığının ve bu çerçevede oluşturduğu iş
• TAV Akademi’nin bir yılda verdiği eğitim sayısı, 2015’te
modelinin bir göstergesi olarak Mart 2015 tarihinde
9325 adam/gün iken 2016’da 8.456 adam/güne yükseldi.
• TAV E-Academy gelişim platformu ile 2016 yılında 8.428
Birleşmiş Milletler Küresel İlkeler Sözleşmesi’ne (UN Global
Compact) imza atmıştır.
katılımcıya, toplam 22.688 saat uzaktan eğitim sağlandı.
Şirket iştiraklerinin ayrıca iştigal konuları ile ilgili uluslararası
3.4. Müşteriler ve Tedarikçilerle İlişkiler
kalite kontrol planları mevcut olup kalite kontrol denetimleri
3.4.1. Şirket, mal ve hizmetlerinin pazarlamasında ve satışında
uluslararası standartlara uygun olarak gerçekleştirilmektedir.
müşteri memnuniyetini sağlayıcı her türlü tedbiri almaktadır.
Şirket “Sürdürülebilirlik Raporu”na tavyatirimciiliskileri.com
3.4.2. Müşterinin satın aldığı mal ve hizmete ilişkin talepleri
adresinden ulaşılabilmektedir.
süratle karşılanmakta ve gecikmeler hakkında süre bitimi
beklenmeksizin müşteriler bilgilendirilmektedir.
3.4.3. Mal ve hizmetlerde kalite standartlarına uyulur ve
standardın korunmasına özen gösterilir. Bu amaçla kaliteye
ilişkin belirli bir garanti sağlanır.
3.4.4. Ticari sır kapsamında, müşteri ve tedarikçiler ile ilgili
bilgilerin gizliliğine özen gösterilmektedir.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
51
KURUMSAL YÖNETİM VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK > KURUMSAL YÖNETİM İLKELERİ UYUM RAPORU
4.2.6. Esas Sözleşme’de ifade edilmemesine karşın, Şirket’in
4. YÖNETİM KURULU
kuruluşundan bu yana Yönetim Kurulu Başkanı ile İcra Kurulu
Başkanı aynı kişi değildir. Şirket’te hiç kimse sınırsız karar verme
4.1. Yönetim Kurulu’nun İşlevi
yetkisine sahip değildir.
4.1.1. Şirket Yönetim Kurulu, alacağı stratejik kararlarla,
Şirket’in risk, büyüme ve getiri dengesini en uygun düzeyde
4.2.7. Yönetim Kurulu, Şirket ile pay sahipleri arasında etkin
tutarak akılcı ve tedbirli risk yönetimi anlayışıyla Şirket’in
iletişimin sağlanmasında, yaşanabilecek anlaşmazlıkların
öncelikle uzun vadeli çıkarlarını gözeterek, Şirket’i idare ve
giderilmesinde ve çözüme ulaştırılmasında öncü rol oynamakta
temsil etmektedir.
olup, bu amaca yönelik olarak Kurumsal Yönetim Komitesi ve
Yatırımcı İlişkileri Bölümü ile yakın iş birliği içerisinde hareket
4.1.2. Yönetim kurulumuz; şirketin stratejik hedeflerini
etmektedir.
tanımlamakta, şirketin ihtiyaç duyacağı işgücü ile finansal
kaynaklarını belirlemekte ve yönetimin performansını
4.2.8. Yönetim Kurulu üyelerinin görevleri esnasındaki kusurları
denetlemektedir.
ile Şirket’te sebep olacakları zarara karşılık olarak 35 milyon
ABD doları teminatlı sorumluluk sigortası yapılmış olup, teminat
4.1.3. Yönetim Kurulu, Şirket’in stratejik hedeflerini tanımlar,
miktarı sermayemizin %25’ini aşan bir bedel seviyesindedir.
şirketin ihtiyaç duyacağı işgücü ile finansal kaynaklarını
belirler, yönetimin performansını denetlemektedir.
4.3. Yönetim Kurulu’nun Yapısı
4.3.1. Yönetim Kurulu üyelerimizin sayısı, her durumda beş
4.2. Yönetim Kurulu’nun Faaliyet Esasları
üyeden az olmamak koşulu ile Yönetim Kurulu üyelerinin
4.2.1. Yönetim Kurulumuz, faaliyetlerini şeffaf, hesap
verimli ve yapıcı çalışmalar yapmalarına, hızlı ve rasyonel
verebilir, adil ve sorumlu bir şekilde yürütmektedir.
kararlar almalarına ve komitelerin oluşumuna ve çalışmalarını
etkin bir şekilde organize etmelerine imkân sağlayacak şekilde
4.2.2. Yönetim Kurulumuzun üyeleri arasında görev dağılımı
belirlenmektedir.
ve yönetim kurulu üyelerinin görev ve yetkileri faaliyet
raporunda açıklanmaktadır.
4.3.2. Yönetim Kurulu üyelerimizin çoğunluğu icrada görevli
olmayan üyelerden oluşmaktadır.
4.2.3. Yönetim Kurulumuz; ilgili Yönetim Kurulu komitelerinin
görüşünü de dikkate alarak, başta pay sahipleri olmak üzere
4.3.3. İcrada görevli olmayan Yönetim Kurulu üyeleri içerisinde,
şirketin menfaat sahiplerini etkileyebilecek olan risklerin
görevlerini hiçbir etki altında kalmaksızın yapabilme niteliğine
etkilerini en aza indirebilecek risk yönetim ve bilgi sistemleri
sahip bağımsız üyeler bulunmaktadır.
ve süreçlerini de içerecek şekilde iç kontrol sistemlerini
oluşturmaktadır.
4.3.4. Yönetim Kurulu’nun oluşumu ve seçimi Kurumsal Yönetim
İlkeleri’ne uygun olarak gerçekleştirilmekte olup buna ilişkin
4.2.4. Yönetim Kurulu, yılda en az bir kez risk yönetimi ve
esaslar Şirket’in Esas Sözleşmesi’nde yer almaktadır. Şirket
iç kontrol sistemlerinin etkinliğini gözden geçirmekte ve
Esas Sözleşmesi ile tespit edildiği şekilde söz konusu üyelerin
İç denetim sisteminin işleyişi ve etkinliği hakkında faaliyet
üçte biri SPK’nın Kurumsal Yönetim İlkeleri’nde tanımlanan
raporunda bilgi vermektedir.
anlamda Bağımsız Yönetim Kurulu üyelerinden oluşur.
4.2.5. Yönetim Kurulu Başkanı ile İcra Başkanı/Genel
Şirket Esas Sözleşmesi’ne uygun olarak belirlenen Yönetim
Kurulu üyelerinin adları ve soyadları aşağıda yer almakta
olup, SPK Kurumsal Yönetim İlkeleri’ne uygun olarak Yönetim
Kurulu üyelerinin çoğunluğu icrada görevli olmayan üyelerden
oluşmaktadır.
Müdürün yetkilerinin net bir biçimde ayrıştırılması ve bu
ayrımın yazılı olarak Esas Sözleşme’de ifade edilmesi esastır.
Şirket’te hiç kimse tek başına sınırsız karar verme yetkisi ile
donatılmamıştır.
52
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
Yönetim Kurulu Üyeleri
Görevi
Akfen Holding A.Ş.(Temsilci: Hamdi Akın)
Yönetim Kurulu Başkanı
2015-2017 yılları arasında
Görev Süresi
Augustin de Romanet
Yönetim Kurulu Başkan Vekili
2015-2017 yılları arasında
Sera Yapı Endüstrisi ve Ticaret A.Ş.
(Temsilcisi: Mustafa Sani Şener)
Yönetim Kurulu Üyesi
2015-2017 yılları arasında
Edward Arkwright
Yönetim Kurulu Üyesi
2015-2017 yılları arasında
Antonin Beurrier*
Yönetim Kurulu Üyesi
2015-2017 yılları arasında
Tepe İnşaat Sanayi A.Ş.
(Temsilci: Ali Haydar Kurtdarcan)
Yönetim Kurulu Üyesi
2015-2017 yılları arasında
Bilkent Holding A.Ş.(Temsilci: Abdullah Atalar)
Yönetim Kurulu Üyesi
2015-2017 yılları arasında
Tayfun Bayazıt
Bağımsız Yönetim Kurulu Üyesi
2015-2017 yılları arasında
Necmi Bozantı
Bağımsız Yönetim Kurulu Üyesi
2015-2017 yılları arasında
Jerome Calvet
Bağımsız Yönetim Kurulu Üyesi
2015-2017 yılları arasında
Sevdil Yıldırım
Bağımsız Yönetim Kurulu Üyesi
2015-2017 yılları arasında
* Yönetim Kurulu üyelerimizden Sayın Patrick Raymond Marie Jeantet'in görevinden ayrılması sebebiyle, Yönetim Kurulu üyeliğinden, Aday Gösterme
Komitesi ve Riskin Erken Saptanması Komitesi üyeliğinden istifa etmiştir. İstifa nedeniyle boşalan yeni Yönetim Kurulu, Aday Gösterme Komitesi ve Riskin
Erken Saptanması Komitesi üyeliğine Sayın Antonin Beurrier 'in yapılacak olan ilk Genel Kurul'un onayına sunulmak üzere seçilmesi oy birliği ile kabul
edilmiştir. Yönetim Kurulu Başkanı ve üyeleri Türk Ticaret Kanunun ilgili maddeleri ve Şirket Esas Sözleşmemizin 17. ve 18. maddelerinde belirtilen yetki ve
görevlere haizdir.
Ana Sözleşmemizin 22. Maddesi uyarınca Yönetim Kurulu
Aday Gösterme Komitesi, yönetim ve pay sahipleri de dâhil
üyeleri önceden Genel Kurul’un onayı alınmadan Türk Ticaret
olmak üzere bağımsız üyelik için aday tekliflerini, adayın
Kanunu’nun 395. ve 396. Maddelerinde belirtilen işlemleri
bağımsızlık ölçütlerini taşıyıp taşımaması hususunu dikkate
yapamazlar. SPK’nın 1.3.7. No’lu zorunlu Kurumsal Yönetim
alarak değerlendirir ve buna ilişkin değerlendirmesini bir
İlkesi uyarınca, yönetim hâkimiyetini elinde bulunduran
rapora bağlayarak Yönetim Kurulu onayına sunmaktadır.
pay sahiplerinin, Yönetim Kurulu üyelerinin, üst düzey
yöneticilerin ve bunların eş ve ikinci dereceye kadar kan
4.3.5. Bağımsız Yönetim Kurulu üyelerinin görev süresi
ve sıhrî yakınlarının, şirket veya bağlı ortaklıkları ile çıkar
SPK Kurumsal Yönetim İlkelerine uygun olarak üç yıl olarak
çatışmasına neden olabilecek nitelikte işlem yapabilmesi ve
belirlenmiştir.
rekabet edebilmesi için Genel Kurul tarafından önceden onay
verilmeli ve söz konusu işlemler hakkında Genel Kurul’da
4.3.6. Bağımsız Yönetim Kurulu Üyelerimiz 4.3.6.
bilgi verilmektedir. Yönetim Kurulu üyelerinden Tayfun
maddesinde belirtilen Bağımsızlık kriterlerine sahiptir.
Bayazıt, Necmi Rıza Bozantı, Jérôme Paul Jacques Marie
Calvet ve Didar Sevdil Yıldırım, SPK Kurumsal Yönetim İlkeleri
4.3.7. Yönetim Kurulu, Aday Gösterme Komitesi’nin raporu
Bağımsızlık Kriterleri’ne uygun olarak bağımsızlık niteliğine
çerçevesinde bağımsız üye aday listesini hazırlayarak Genel
sahiptir. Bağımsız Yönetim Kurulu üyelerinin faaliyet
Kurul toplantısından önce SPK’nın belirlemiş olduğu süre
döneminde bağımsızlıklarını ortadan kaldıracak bir durum
içerisinde göndermekle yükümlüdür.
olmamıştır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
53
KURUMSAL YÖNETİM VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK > KURUMSAL YÖNETİM İLKELERİ UYUM RAPORU
4.3.8. Bağımsız Yönetim Kurulu Üyeleri’nin Aday
Aşağıda Yönetim Kurulu Üyelerimizin 2016 yılında
Gösterme Komitesi’ne bağımsızlık beyanı vermeleri ve
yapılan Yönetim Kurulu toplantılarına katılım durumları
bağımsızlıklarının ortadan kalkması halinde Yönetim
gösterilmektedir.
Kurulu’nu durumdan derhal haberdar etmeleri şarttır.
2016 yılı Faaliyet Raporumuzda Bağımsız Yönetim Kurulu
Üyelerimizin Bağımsızlık Beyanları yer almaktadır.
Katılım Oranı
Hamdi Akın
%83
Augustin de Romanet
%67
Bu durumda bağımsızlığını kaybeden Yönetim Kurulu üyesi
Mustafa Sani Şener
ilke olarak istifa eder. Asgari bağımsız Yönetim Kurulu üye
Ali Haydar Kurtdarcan
%67
sayısının yeniden sağlanmasını teminen, Aday Gösterme
Edward Rodolphe Paul Arkwright
%83
Antonin Beurrier
%67
Komitesi yapılacak ilk Genel Kurul toplantısına kadar görev
yapmak üzere boşalan üyeliklere bağımsız üye seçimi için
değerlendirme yapar ve değerlendirme sonucunu yazılı
Abdullah Atalar
olarak Yönetim Kurulu’na bildirir.
Didar Sevdil Yıldırım
%100
%83
%100
Tayfun Bayazıt
4.3.9. Kurumsal Yönetim Komitesi’nin yaptığı öneri üzerine,
Yönetim Kurulu Üyeleri’nin %25’inin kadın üyelerden
oluşmasını sağlamak üzere “Kadın Yönetim Kurulu Üyesi
Politikası” oluşturulmuştur. Söz konusu politika ışığında;
bilgi, deneyim ve yetkinlik açısından aynı özelliklere sahip
adaylar içerisinden Yönetim Kurulu Üyesi seçimi yapılırken,
kadın üye seçimi gözetilecektir. 2017 yılı itibariyle 1 olan
kadın üye sayısının gelecek 5 yıl içerisinde kademeli olarak
3’e çıkarılması hedeflenmiştir.
4.3.10. Denetimden sorumlu komite üyelerimizi denetim/
muhasebe ve finans konusunda 5 yıllık tecrübeye sahiptir.
Yönetim Kurulu üyelerimizin özgeçmişleri hem 2016 yılı
faaliyet raporunda hem de Şirketimizin internet sitesinde yer
almaktadır.
4.4. Yönetim Kurulu Toplantılarının Şekli
4.4.1. Yönetim kurulu, en az 2 ayda bir toplanmaktadır.
2016 yılında toplam 6 (altı) Yönetim Kurulu Toplantısı
gerçekleşmiştir. Yönetim kurulu başkanı, diğer yönetim
kurulu üyeleri ve icra başkanı/genel müdür ile görüşerek
yönetim kurulu toplantılarının gündemini belirler. Üyeler
her toplantıya katılmaya ve toplantılarda görüş bildirmeye
özen gösterir. Elektronik ortamda yönetim kurulu toplantısı
yapılmasına imkân sağlanmaktadır.
Jerome Paul Jacques Marie Calvet
%83
%100
Necmi Rıza Bozantı
%83
4.4.2. Yönetim Kurulu Başkanı, Yönetim Kurulu toplantısı
gündeminde yer alan konular ile ilgili bilgi ve belgelerin, eşit
bilgi akışı sağlanması amacıyla, toplantıdan yeterli zaman
önce yönetim kurulu üyelerinin incelemesine sunulmasından
sorumludur.
4.4.3. Toplantıya katılamayan ancak görüşlerini yazılı olarak
yönetim kuruluna bildiren üyenin görüşleri diğer üyelerin
bilgisine sunulmaktadır.
4.4.4. Yönetim Kurulu’nda her üyenin bir oy hakkı
bulunmaktadır.
4.4.5. Yönetim Kurulu toplantılarının ne şekilde yapılacağı
şirket içi düzenlemeler ile yazılı hale getirilmiştir.
4.4.6. Yönetim Kurulu toplantılarında gündemde yer alan
konular açıkça ve her yönü ile tartışılmaktadır. Yönetim Kurulu
Başkanı, Yönetim Kurulu toplantılarına icracı olmayan üyelerin
etkin katılımını sağlama yönünde en iyi gayreti gösterir.
Yönetim Kurulu kararlarına ilişkin karar yeter sayısı yönetim
kurulu üye tam sayısının çoğunluğudur. Esas Sözleşmemizin
17.3. ve 19. madde hükümleri saklıdır. Yönetim Kurulu üyesi,
toplantılarda muhalif kaldığı konulara ilişkin makul ve ayrıntılı
karşı oy gerekçesini karar zaptına geçirir.
54
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
4.4.7. Yönetim Kurulu üyesi şirket işleri için yeterli zaman
ayırır. Yönetim Kurulu üyesinin başka bir şirkette yönetici
ya da Yönetim Kurulu üyesi olması veya başka bir şirkete
Julien Coffinier
Sevdil Yıldırım
danışmanlık hizmeti vermesi halinde, söz konusu durumun
Pelin Akın Özalp
çıkar çatışmasına yol açmamakta ve üyenin şirketteki
Nursel İlgen
görevini aksatmamaktadır. Bu nedenle, Yönetim Kurulu
Aday Gösterme Komitesi
üyelerinin Şirket dışında başka görev veya görevler alması
belli kurallara bağlanmamış veya sınırlandırılmamıştır.
Başkan
Yönetim kurulu üyesinin şirket dışında aldığı görevler ve
Didar Sevdil Yıldırım
gerekçesi, grup içi ve grup dışı ayrımı yapılmak suretiyle
Üyeler
seçiminin görüşüldüğü genel kurul toplantısında seçime
Hamdi Akın
ilişkin gündem maddesi ile birlikte pay sahiplerinin bilgisine
sunulmaktadır.
Augustin de Romanet
Ali Haydar Kurtdarcan
4.5. Yönetim Kurulu Bünyesinde Oluşturulan Komiteler
Antonin Beurrier (*)
Şirket’in Yönetim Kurulu, Sermaye Piyasası Kurulu’nun
Tayfun Bayazıt
Kurumsal Yönetim İlkeleri’nin Belirlenmesine ve
Risk Komitesi
Uygulanmasına İlişkin Tebliği’nde yer alan hükümler
çerçevesinde mevcut komitelerin yapısı ve faaliyetlerini
Başkan
gözden geçirerek; aşağıdaki şekilde oluşturulmasına karar
Jerome Paul Jacques Marie Calvet
vermiştir.
Üyeler
Denetimden Sorumlu Komite
Ali Haydar Kurtdarcan
Antonin Beurrier (*)
Başkan
Jullien Coffinier
Necmi Rıza Bozantı
Necmi Bozantı
Üye
Selim Akın
Tayfun Bayazıt
Kurumsal Yönetim Komitesi
Başkan
Tayfun Bayazıt
(*)
Yönetim Kurulu üyelerimizden Sayın Patrick Raymond Marie
Jeantet'in görevinden ayrılması sebebiyle, Yönetim Kurulu üyeliğinden,
Aday Gösterme Komitesi ve Riskin Erken Saptanması Komitesi
üyeliğinden istifa etmiştir. İstifa nedeniyle boşalan yeni Yönetim
Kurulu, Aday Gösterme Komitesi ve Riskin Erken Saptanması Komitesi
üyeliğine Sayın Antonin Beurrier 'in yapılacak olan ilk Genel Kurul'un
onayına sunulmak üzere seçilmesi oy birliği ile kabul edilmiştir.
Üyeler
Augustin de Romanet
4.5.2. Komitelerin görev alanları, çalışma esasları Yönetim
Ali Haydar Kurtdarcan
Kurulu tarafından belirlenmiş ve kamuya açıklanmıştır.
4.5.3. Komitelerin başkanları bağımsız Yönetim Kurulu
üyelerinden seçilmiş olup Denetim Kurulu Üyelerinin tamamı
bağımsız Yönetim Kurulu üyelerinden oluşmaktadır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
55
KURUMSAL YÖNETİM VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK > KURUMSAL YÖNETİM İLKELERİ UYUM RAPORU
4.5.4. İcra Kurulu Başkanı komitelerde yer almamaktadır.
4.5.10. Kurumsal Yönetim Komitesi
Kurumsal Yönetim Komitesi, Şirket’te Kurumsal Yönetim
4.5.5. Şirket’in ortaklık yapısı ve dört farklı komitenin
İlkeleri’nin uygulanıp uygulanmadığını, uygulanmıyor ise
oluşturulması nedeniyle Yönetim Kurulu üyelerinin bazıları
bu durumun gerekçesini ve bu prensiplere tam olarak
birkaç komitede birden görev almıştır.
uymama dolayısıyla meydana gelen çıkar çatışmalarını
tespit ederek, Yönetim Kurulu’na kurumsal yönetim
4.5.6. Komitelerin görevlerini yerine getirmeleri için gereken
uygulamalarını iyileştirici tavsiyelerde bulunur ve yatırımcı
her türlü kaynak ve destek yönetim kurulu tarafından
ilişkileri bölümünün çalışmalarını gözetir. Kurumsal Yönetim
sağlanmakta ve Komiteler, gerekli gördükleri kişiyi
Komitesi, 2016 yılı içerisinde 6 kez toplanmıştır.
toplantılarına davet edebilmekte ve görüşlerini almaktadır.
4.5.11. Aday Gösterme Komitesi
4.5.7. Komiteler, faaliyetleriyle ilgili olarak ihtiyaç gördükleri
Aday Gösterme Komitesi;
konularda bağımsız uzman görüşlerinden yararlanmaktadır.
a) Yönetim Kurulu ve idari sorumluluğu bulunan
Şu ana kadar Şirketimiz nezdinde herhangi bir hizmet
yöneticilik pozisyonları için uygun adayların saptanması,
alınmamış olmakla birlikte; komitelerin ihtiyaç duydukları
değerlendirilmesi ve eğitilmesi konularında şeffaf bir
danışmanlık hizmetlerinin bedeli şirket tarafından
sistemin oluşturulması ve bu hususta politika ve stratejiler
karşılanacaktır. Hizmet alınan kişi/kuruluş hakkında bilgi
belirlenmesi konularında çalışmalar yapmak,
ile bu kişi/kuruluşun Şirket ile herhangi bir ilişkisinin olup
b) Yönetim Kurulu’nun yapısı ve verimliliği hakkında düzenli
olmadığı hususundaki bilgiye faaliyet raporunda yer
değerlendirmeler yapmak ve bu konularda yapılabilecek
verilecektir.
değişikliklere ilişkin tavsiyelerini Yönetim Kurulu’na sunmak
ile sorumludur. Aday Gösterme Komitesi 2016 yılında 2 kez
4.5.8. Komiteler yaptıkları tüm çalışmaları yazılı hale getirir
toplanmıştır.
ve kaydını tutar. Komiteler, çalışmaların etkinliği için gerekli
görülen ve çalışma ilkelerinde açıklanan sıklıkta toplanır ve
4.5.12. Riskin Erken Saptanması Komitesi
çalışmaları hakkındaki bilgiyi ve toplantı sonuçlarını içeren
Şirketimiz tarafından kurulan Riskin Erken Saptanması
raporları yönetim kuruluna sunar.
Komitesi; Şirket’in varlığını, gelişmesini ve devamını tehlikeye
düşürebilecek risklerin erken teşhisi, tespit edilen risklerle
4.5.9. Şirketimiz nezdinde oluşturulan Denetim Komitesi
ilgili gerekli önlemlerin alınması ve riskin yönetilmesi
Sermaye Piyasası Kurulu Kurumsal Yönetim İlkeleri
amacıyla çalışmalar yapmakla sorumlu olup, risk yönetim
Tebliği’nin 4.5.9 maddesinde bahsedilen sorumlukları
sistemlerini en az yılda bir kez gözden geçirmektedir. Riskin
yerine getirmekte olup, en az üç ayda bir olmak üzere yılda
Erken Saptanması Komitesi, Yönetim Kurulu’na her iki ayda
en az dört kere toplanmış ve toplantı sonuçları tutanağa
bir raporlama yapacak şekilde toplanmıştır.
bağlanarak alınan kararları Yönetim Kurulu’na sunmuştur.
Denetimden Sorumlu Komite’nin faaliyetleri ve toplantı
4.5.13. Ücret Komitesi
sonuçları hakkında yıllık faaliyet raporunda açıklama
Şirketimiz tarafından ayrı bir Ücret Komitesi kurulmamış
yapılmaktadır. Denetimden Sorumlu Komite’nin hesap
olup, aşağıda sıralanan görevler Kurumsal Yönetim Komitesi
dönemi içinde Yönetim Kurulu’na kaç kez yazılı bildirimde
tarafından yürütülmektedir.
bulunduğu da yıllık faaliyet raporunda belirtilmektedir.
56
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
a) Yönetim Kurulu üyelerinin ve idari sorumluluğu bulunan
2016 yılı itibarıyla yapılan değerlendirme sonucu, 2015
yöneticilerin ücretlendirilmesinde kullanılacak ilke, kriter ve
yılına göre daha yüksek gerçekleşmiş olup, yukarıda
uygulamaları Şirket’in uzun vadeli hedeflerini dikkate alarak
ifade edilen her bir kategoride performans artışı olduğu
belirler ve bunların gözetimini yapar,
tespit edilmiştir. Performans değerlendirmesi ile ilgili
b) Ücretlendirmede kullanılan kriterlere ulaşma derecesi
detaylı bilgilendirme, Yönetim Kurulu Üyeleri ile yılın son
dikkate alınarak, Yönetim Kurulu üyelerine ve idari
Yönetim Kurulu toplantısında paylaşılarak, Aday Gösterme
sorumluluğu bulunan yöneticilere verilecek ücretlere ilişkin
Komitesi’nin 2016 yılına ilişkin getirdiği iyileştirme önerileri
önerilerini yönetim kuruluna sunar.
değerlendirilerek tartışmaya açılmıştır.
Şirket’in Stratejik Hedefleri
4.6.2. Yönetim Kurulu üyelerinin ve idari sorumluluğu
Şirket’in vizyonu ve stratejik hedefleri; asgari 2 (iki) ayda bir
bulunan yöneticilerin ücretlendirilme esasları yazılı hale
yapılan Yönetim Kurulu toplantılarında üyeler tarafından
getirilmiş olup, Genel Kurul toplantısı gündeminde ayrı bir
düzenli olarak gözetilir değerlendirilir ve gerektiğinde revize
madde olarak pay sahiplerinin bilgisine sunularak ortaklara
edilerek yeniden belirlenir. Yönetim Kurulu gerektiğinde
bu konuda görüş bildirme imkânı tanınmaktadır. Bu amaçla
stratejik hedeflerin oluşturulması ve izlenmesi görevinin üst
hazırlanan ücret politikası Şirket’in kurumsal internet
düzey bir yönetici ve/veya bir departman tarafından takip
sitesinde yer almaktadır.
edilmesine karar verebilir.
4.6.3. Bağımsız Yönetim Kurulu üyelerinin
4.6. Yönetim Kurulu Üyelerine ve Üst Düzey
Yöneticilere Sağlanan Mali Haklar
ücretlendirmesinde kâr payı, pay opsiyonları veya şirketin
4.6.1. Yönetim Kurulu, Şirket’in belirlenen ve kamuya
SPK’nın Kurumsal Yönetim İlkeleri çerçevesinde bağımsız
açıklanan operasyonel ve finansal performans hedeflerine
üye olarak görev yapan Bağımsız Yönetim Kurulu üyelerine,
ulaşmasından sorumludur. Şirket’in kamuya açıklanan
üyelik zaman yatırımı ve gereklerini yerine getirebilmeleri
operasyonel ve finansal performans hedeflerine ulaşıp
için, yıllık 65.000 ABD doları ücret ödenmektedir.
performansına dayalı ödeme planları kullanılmamakta olup,
ulaşamadığına ilişkin değerlendirme ve ulaşılamaması
halinde bu durumun gerekçeleri yıllık faaliyet raporunda
4.6.4. Şirket, herhangi bir Yönetim Kurulu üyesine veya idari
açıklanmaktadır. Yönetim Kurulu, hem kurul hem üye hem de
sorumluluğu bulunan yöneticisine borç vermemiş ve kredi
idari sorumluluğu bulunan yöneticiler bazında özeleştirisini
kullandırmamıştır.
ve performans değerlendirmesini yapar. Yönetim Kurulu
üyeleri ve idari sorumluluğu bulunan yöneticiler bu
4.6.5. Yönetim Kurulu üyelerine ve idari sorumluluğu
değerlendirmeler dikkate alınarak ödüllendirmekte veya
bulunan yöneticilere verilen ücretler ile sağlanan diğer
azletmektedir.
tüm menfaatler, yıllık faaliyet raporu vasıtasıyla kamuya
açıklanmaktadır. Açıklamamız kişi bazında olmayıp, Yönetim
Yönetim Kurulu ve komitelerin Performans değerlendirmesi,
Kurulu ve üst düzey yöneticileri kapsamaktadır.
şirketimizde öz değerlendirme metoduyla 2014 yılından
bu yana Aday Gösterme Komitesi tarafından yapılmaktadır.
Performans değerlendirmesi Strateji, Şirket’in Ticari
Yönetim organı üyeleri ile üst düzey
yöneticilere sağlanan mali haklar (bin TL)
2015
2016
48.568
55.887
Faaliyetleri, Üst Yönetimle olan İlişkiler, Risk Yönetimi ve
Kontrolü ve Yönetim Kurulu Performansı başlıklarından
oluşmaktadır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
Kısa vadeli faydalar (ücret ve primler)
57
KURUMSAL YÖNETİM VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK
KOMİTE ÇALIŞMA
ESASLARI
ii. Kontrol, İç Denetim, Bağımsız Denetim Şirketi:
• Güvenilirliği sağlamak üzere bilgi toplama ve kontrolü için
gereken tüm zaruri dâhili prosedürlerin uygulandığını kontrol
etmiş,
• İç kontrol sistemlerini değerlendirmek, denetim
YÖNETİM KURULU’NUN KOMİTELERE İLİŞKİN
DEĞERLENDİRMESİ
Komiteler, gündeminde kendilerini ilgilendiren konularda bir
karar içeren her bir Yönetim Kurulu Toplantısı öncesinde bir
araya gelecektir. Komiteler, herhangi bir aciliyet ya da önemli
bir mani haricinde Yönetim Kurulu Toplantısı’ndan en az bir gün
önce toplanmaktadır. Her komitenin başkanı ya da başkanın
müsait olmaması halinde bu amaçla atanmış olan bir komite
üyesi, komite toplantısını müteakip düzenlenen Yönetim Kurulu
Toplantısı’nda komitenin çalışma ve işlemlerinin bir özetini içeren
bir raporlama yapmaktadır.
Denetimden Sorumlu Komite her türlü iç ve bağımsız
denetimin yeterli ve şeffaf bir şekilde yapılması için gerekli tüm
tedbirlerin alınması yanında iç kontrol sisteminin etkin olarak
uygulanmasından da sorumlu olan “Denetim Komitesi”, en az üç
ayda bir olmak üzere yılda en az dört kere toplanmış ve toplantı
sonuçları tutanağa bağlanarak alınan kararları yönetim kuruluna
sunmuştur.
Denetimden Sorumlu Komite
Denetimden Sorumlu Komite, Şirketin kurumsal ve konsolide
hesaplarının doğruluk ve gerçekliğini değerlendirme konusunda
Yönetim Kuruluna yardım etmektedir. Ayrıca, Yönetim
Kurulunu elde edilen bilginin güvenilirliği ve kalitesiyle ilgili
aydınlatmaktadır. Yönetim Kurulu yetkisi altında görevlerini
yerine getiren Denetimden Sorumlu Komite, bizzat karar verme
yetkisine sahip değildir.
i. Hesaplar:
• Hesapları oluşturmak için kullanılan muhasebe
metotlarının geçerliliğini ve devamını incelemiş; bu amaçla
konsolidasyonun kapsam ve metotlarına özel ilgi göstermiş;
• Grup üzerinde önemli bir etkisi olan istisnai faaliyetlerin ya
da etkinliklerin hesaplara uygun uyarlamasının yapılmasını
sağlamış;
• Yönetim Kuruluna sunulmadan önce, altı aylık ve yıllık hesaplar
oluşturulurken kurumsal ve konsolide hesaplarla birlikte
hesaplara ilişkin notları ve yönetim raporlarını incelemiş;
• Ana iştiraklerin ve bağlı şirketlerin mali durumunu yılda bir kez
değerlendirmiş;
58
departmanının programı ve işinin sonuçlarını ve tavsiyelerini,
ayrıca bunlarla ilgili uygulama ve sonuçları incelemiş,
• İç kontrol sistemlerinin etkinliğini takip etmiş,
• Yönetim Kuruluna ihaleye sistematik olarak davet edilecek
Bağımsız Denetim Şirketinin seçimi konusunda tavsiye ve
ücretlendirmesi konusunda görüş vermiştir. Burada, Yönetim
Kurulu, Bağımsız Denetim şirketinin teklifini ve seçimini
denetleyerek (her zaman ilgili mevzuatın uyulması gereken
hükümlerine tabi olarak), Bağımsız Denetim Şirketi için en iyi
teklifin –ilgili mevzuat uyarınca onay gereken durumlardaGenel Kurul’un onayına sunulmasını sağlamış,
• Bağımsız Denetim Şirketinin yaptığı işin kalitesini ve
bağımsızlığını işlerin yıllık tetkikini de içerecek şekilde
belirlenmiş olan bilanço tasdiki ile birlikte – doğrulamış,
• Bağımsız Denetim Şirketinin iş programını, alınan sonuç ve
tavsiyeleri incelemiş,
• Şirketin muhasebe ve iç kontrol sistemi ile bağımsız
denetimiyle ilgili olarak şirkete ulaşan şikâyetlerin
incelenmesi, sonuca bağlanması, Şirket çalışanlarının, şirketin
muhasebe ve bağımsız denetim konularındaki bildirimlerinin
gizlilik ilkesi çerçevesinde değerlendirilmesi konularında
uygulanacak yöntem ve kriterleri belirlemiş,
• Denetimden sorumlu komite, kamuya açıklanacak yıllık ve
ara dönem finansal tabloların şirketin izlediği muhasebe
ilkeleri ile gerçeğe uygunluğuna ve doğruluğuna ilişkin
değerlendirmelerini, Şirketin sorumlu yöneticileri ve bağımsız
denetçilerinin görüşlerini alarak kendi değerlendirmeleriyle
birlikte Yönetim Kurulu’na yazılı olarak bildirmiştir.
iii. Mali Politika:
• Şirket ve Grup bütçesini incelemiş;
• Şirket ve Grubun finansal, muhasebe ve genel vergilendirmesi
politikasını ve bunun uygulanışını; özellikle komitenin Şirket
ve Grubun borç yönetimiyle ilgili politikasını (hedefler, risk
kapsamı, kullanılan mali araçlar, vb.) incelemiş;
• Öngörüler de dâhil olmak üzere firma çatısı altında toplanan
bilgiyi incelemiştir.
Denetimden Sorumlu Komite, Yönetim Kurulu’nun tevdi
ettiği diğer hususlar ya da ilgili mevzuatın uyulması gereken
hükümlerine tabi olan ele alınmasına gerek gördüğü diğer
hususlarla da ilgilenebilmektedir.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
Kurumsal Yönetim Komitesi
Kurumsal Yönetim Komitesi, 2016 yılı içerisinde; altı kez
pozisyonları için uygun adayların belirlenmesi amacıyla şeffaf
bir sistem oluşturmak için çalışmalar yapmış,
toplanmıştır.
• Yönetim Kurulu adayların ve idari sorumluluğu bulunan
• Kurumsal yönetim prensiplerinin uygulanıp uygulanmadığını
• Yönetim Kurulu adaylarının ve idari sorumluluğu bulunan
yöneticilik pozisyonları için değerlendirmiş ve eğitmiş,
tespit etmiş;
• Uymama durumunda arkada yatan nedenleri ve bundan
kaynaklanan çıkar çatışmalarını tespit etmiş;
• Kurumsal Yönetimin uygulanmasını iyileştirmek üzere Yönetim
Kuruluna tavsiyelerde bulunmuş;
• Yatırımcı İlişkileri Bölümü’nün çalışmalarını gözetmiş;
• Şirket üst yönetiminin genel ücretlendirmesi ve uygun olduğu
yerlerde ikramiyeler ya da farklı türdeki ücretlendirmelerin
kapsamı ve bunlara ilişkin değişiklikler hususlarında, ilgili Türk
ticaret kanunu ve kurumsal yönetim İlkelerine göre önerilerde
bulunmuş;
• Yönetim Kurulu üyelerinin ve Şirket üst yönetiminin
performans değerlendirmesi ve kariyer planlamasıyla ilgili
yaklaşım, ilke ve uygulamaları belirlemek ve gözlemlemiş;
• Yürütülen diğer faaliyetlerin yanı sıra, Şirket üst yönetiminin
yöneticilik pozisyonları için belirlenmesi ile ilgili politika ve
stratejiler belirlemiş,
• Yönetim Kurulundaki bağımsız üyelik için adayın, Komiteye
aday gösterildiği an itibarıyla ilgili yönetmelik ve Şirketin Ana
Sözleşmesi uyarınca gerekli kriterler çerçevesinde, bağımsız
olduğunu belirten yazılı bir beyanda bulunmasını sağlamış,
• Yönetim Kurulunun yapısı ve verimliliği hakkında düzenli
değerlendirmeler yapmak ve önerilerini olası değişikliklere
göre Yönetim Kuruluna iletmiş,
• Yönetim Kurulunun bağımsız üyelerinin seçimiyle ilgili
olarak, yönetim ve hissedarları da kapsayan bağımsız
üyelik adaylarının bağımsızlık kriterine uyup uymadığını
değerlendirmek ve değerlendirmeyi Yönetim Kurulunun
onayına sunmuş,
• Genel Kurul toplantısının duyurusuyla birlikte bağımsız
ücretlendirmesinin sabit ve değişken ögeleri ile bu
adayların nihai listesinin kamuoyuna duyurulmasını
ücretlendirmenin belirlenmesine yönelik kuralları tavsiye
sağlamıştır.
etmek, bu kuralların uygulanmasını gözetmek ve kuralların
Şirket performansının yıllık değerlendirmesiyle tutarlı olmasını
Riskin Erken Saptanması Komitesi
sağlamış,
Riskin Erken Saptanması Komitesi, Yönetim Kurulu’na her iki ayda
• Yönetim Kuruluna, uygun olduğu hallerde, Genel Kurul
bir rapor vererek, şirkete ait risk durumunu değerlendirmiştir.
toplantısında onaya sunulmak üzere Yönetim Kurulu
Üyelerinin ücretlerinin genel toplam tutarı için, söz konusu
• TAV Havalimanları Holding ve grup şirketlerinin varlığını,
Yönetim Kurulu Üyesi ücretlerinin tahsisine yönelik kuralları
gelişmesini ve devamını tehlikeye düşürebilecek her türlü
Üyelerin Yönetim Kurulu Toplantılarına ve komitelerine
riskin erken teşhisi, yönetilmesi ve tespit edilen risklerle ilgili
bireysel katılımının yanı sıra kendilerine verilen görevleri de
gerekli önlemlerin uygulanması için çalışmalar yapılmasını
dikkate alarak teklifte bulunmuş. Kurumsal Yönetim Komitesi,
Yönetim Kuruluna, Üyelerin görevlerini yaparken katlandıkları
masrafların geri ödemesine dair izlenecek bir politika da
önermiş,
• Yönetim Kurulu Üyelerinin ücretlendirilmesiyle ilgili olarak
hissedarlara verilen ve halka açıklanan bilgileri onaylamış,
• Yönetim Kurulu, yöneticiler ve diğer çalışanlar arasında
sağlamış,
• Kurumsal Risk Yönetimi (KRY) fonksiyonunun işleyişini gözden
geçirmek ve geliştirilmesi için önerilerde bulunmuş,
• Şirketin kârlılığını ve operasyonlarının etkinliğini artırabilecek
fırsatların belirlenmesi, tespit edilen fırsatlarla ilgili gerekli
çalışmaların yapılmasını sağlamak ve bunları Yönetim Kurulu
ile zamanında paylaşmak; önemli yatırım ve satış/devir
Şirketin ticari sırlarının yanlış kullanımını ve çıkar çatışmalarını
kararlarını değerlendirmek, olası risk ve fırsatların gözetilerek
engellemek amacıyla düzenlenmiş kurum içi yönetmelik ve
şirket stratejisinin doğru belirlenmesi konusunda yönetim
politikalara uyum gösterilmesini gözetmiştir.
kuruluna destek olmuş,
• İlgili yasal mevzuat doğrultusunda Komite’nin sorumlu
Aday Gösterme Komitesi
olacağı diğer görevlerin yerine getirilmesi olup, risk yönetim
• Aday Gösterme Komitesi Kasım ve Aralık ayında olmak üzere
sistemlerini en az yılda bir kez gözden geçirmiştir.
iki kez toplanmıştır.
• Yönetim Kurulu ve idari sorumluluğu bulunan yöneticilik
pozisyonları için uygun adayları belirlemiş,
• Yönetim Kuruluna ve idari sorumluluğu bulunan yöneticilik
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
59
KURUMSAL YÖNETİM VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK
OLAĞAN GENEL
KURULLAR
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş.
2016 GENEL KURUL GÜNDEMİ
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG ANONİM
ŞİRKETİ'nin 20 Mart 2017 Pazartesi günü saat
14:00’de yapılacak olan 2016 Yılına Ait Olağan
Genel Kurul Toplantısına ait Gündem:
1.Açılış ve Toplantı Başkanlığı’nın oluşturulması,
2.Şirketin 2016 yılına ait Yönetim Kurulu
Faaliyet Raporunun okunması, müzakeresi ve
onaylanması,
3.2016 Yılı hesap dönemine ilişkin Bağımsız
Denetim Rapor Özeti’nin okunması, müzakeresi ve
onaylanması,
4.2016 Yılı hesap dönemine ilişkin Finansal
Tabloların okunması, müzakeresi ve onaylanması,
5.Yönetim Kurulu Üyeleri’nin şirketin 2016 yılı
faaliyetlerinden dolayı ayrı ayrı ibra edilmeleri,
6.Yönetim Kurulu’nun 2016 yılı kârının dağıtılması ve
kâr dağıtım tarihi konusundaki önerisinin kabulü,
değiştirilerek kabulü veya reddi,
7.Yönetim Kurulu üyelerinin ücretleri ile huzur hakkı,
ikramiye ve prim gibi hakların belirlenmesi,
9.Türk Ticaret Kanunu ve Sermaye Piyasası
Kurulu düzenlemeleri gereğince Yönetim Kurulu
tarafından önerilen Bağımsız Denetim Kuruluşu
seçiminin onaylanması,
10. Sermaye Piyasası Kurulu düzenlemeleri
gereğince Ücretlendirme Politikası’nın Genel
Kurul’un bilgisine ve görüşüne sunulması,
11. Şirketin 2016 yılı içinde yaptığı bağış ve
yardımlar hakkında Genel Kurul’a bilgi verilmesi
ve 2017 yılında yapılacak bağışlar için üst sınır
belirlenmesi,
12. Sermaye Piyasası Kurulu’nun Kurumsal Yönetim
Tebliği (II-17.1) üçüncü bölümde düzenlenen
İlişkili Taraf İşlemleri kapsamında “İlişkili
Taraflarla” yapılan işlemler hakkında Genel
Kurul’a bilgi verilmesi,
13. Sermaye Piyasası Kurulu’nun Kurumsal Yönetim
Tebliği (II-17.1) dördüncü bölümde düzenlenen,
verilen rehin, teminat ve ipotekler hususunda
Genel Kurul’a bilgi verilmesi,
14. Yönetim Kurulu Başkan ve Üyeleri'ne Türk Ticaret
Kanunu'nun 395 ve 396 ıncı maddelerinde
yazılı işlemlerin ifası hususunda gerekli izinlerin
verilmesi,
15. Dilek ve temenniler,
16.Kapanış.
8.Türk Ticaret Kanunu'nun 363. maddesine göre
Yönetim Kurulu üyeliklerinde yapılan değişikliklerin
Genel Kurul'un onayına sunulması,
60
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG ANONİM ŞİRKETİ’NİN 2015 YILINA İLİŞKİN OLAĞAN
GENEL KURUL TOPLANTI TUTANAĞI
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG ANONİM ŞİRKETİ’nin 2015 yılına ilişkin Olağan Genel
Kurul Toplantısı 21 Mart 2016 tarihinde saat 14.00’de Atatürk Havalimanı Dış Hatlar
Terminali – A Kapısı VIP Yanı Yeşilköy İstanbul adresindeki Şirket Yönetim Merkezinde yer
alan TAV Akademi (A) Toplantı Salonunda, T.C. İstanbul Valiliği Ticaret İl Müdürlüğü’nün
18.03.2016 tarih ve 14689808 sayılı yazısıyla görevlendirilen Bakanlık Temsilcileri Sayın
Ceyda ÇALIK ve Sayın Devrim DEMİRCAN gözetiminde yapılmıştır.
Toplantıya ait davet kanun ve ana sözleşmede öngörüldüğü gibi ve gündemi de ihtiva
edecek şekilde, Türkiye Ticaret Sicil Gazetesi’nin 23 Şubat 2016 tarih ve 9017 sayılı
nüshasının 293. sayfasında ve Dünya ve Star Gazetelerinin 22 Şubat 2016 tarihli
nüshasında, Şirketin internet sitesinde ve EGKS’de ilan edilmek suretiyle süresi içinde
yapılmıştır.
Hazır Bulunanlar Listesinin tetkikinden, şirketin toplam 363.281.250 TL sermayesine
tekabül eden 363.281.250 adet hisseden 280.993.988,5 TL sermayeye karşılık
280.993.988,5 adet hissenin toplantıda temsil edildiğinin ve böylece gerek kanun ve
gerekse esas sözleşmede öngörülen asgari toplantı nisabının mevcut olduğu anlaşılmıştır.
Şirket Yönetim Kurulu Murahhas Üyesi Sayın Mustafa Sani ŞENER’in, Yönetim Kurulu
Üyesi Sayın Didar Sevdil YILDIRIM’ın ve Bağımsız Denetim Kuruluşu adına Sayın Seda
Akkuş TECER’in toplantıda hazır bulunduğu tespit edilmiş olup, toplantı Yönetim Kurulu
Murahhas Üyesi Sayın Mustafa Sani ŞENER tarafından fiziki ve elektronik ortamda aynı
anda açılarak gündemin görüşülmesine geçildi.
1. Gündemin birinci maddesi uyarınca, Toplantı Başkanlığına Sayın Mehmet ERDOĞAN’ın,
Oy Toplama Memurluğuna Sayın Besim MERİÇ’in ve yazmanlığa Sayın Nihat Kamil
AKKAYA’nın seçilmelerine ve Genel Kurul Tutanaklarının imzalanması için Toplantı
Başkanlığına yetki verilmesine ve oylamanın fiziki ve elektronik ortamda yapılması
oylandı, 33.665 ret oyuna karşılık 280.960.323,5 kabul oyu ile oyçokluğu ile kabul edildi.
2. Gündemin ikinci maddesi uyarınca, Şirketin 2015 yılına ait Yönetim Kurulu Faaliyet
Raporunun okunmuş sayılmasına ilişkin önerge oya sunuldu, müzakere edildi ve 33.666
ret oyuna karşılık 280.960.322,5 kabul oyu ile oyçokluğu ile kabul edildi. 2015 yılına ait
Yönetim Kurulu Faaliyet Raporu 33.666 ret oyuna karşılık 280.960.322,5 kabul oyu ile
oyçokluğu ile onaylandı.
3. Gündemin üçüncü maddesi uyarınca, Şirketin 2015 yılına ait Bağımsız Denetim
Kuruluşu tarafından verilen Bağımsız Denetim Raporunun okunmuş sayılmasına ilişkin
önerge oya sunuldu, müzakere edildi ve 33.666 ret oyuna karşılık 280.960.322,5 kabul
oyu ile oyçokluğu ile kabul edildi. Bağımsız Denetim Rapor Özeti okundu, görüşüldü ve
2015 yılına ait Bağımsız Denetim Raporu 33.666 ret oyuna karşılık 280.960.322,5 kabul
oyu ile oyçokluğu ile onaylandı.
4. Gündemin dördüncü maddesi uyarınca, Şirketin 2015 yılı hesap dönemine ilişkin
Finansal Tablolarının okunmuş sayılmasına ilişkin önerge oya sunuldu, müzakere edildi
ve 33.666 ret oyuna karşılık 280.960.322,5 kabul oyu ile oyçokluğu ile kabul edildi.
Şirketin 2015 yılı hesap dönemine ilişkin Finansal Tabloları 33.666 ret oyuna karşılık
280.960.322,5 kabul oyu ile oyçokluğu ile kabul edildi.
5. Gündemin beşinci maddesi uyarınca, 2015 yılı içerisinde görev yapan Yönetim Kurulu
Üyelerinin 2015 yılı faaliyetlerinden dolayı ibra edilmeleri oya sunuldu ve 93.010 ret
oyuna karşılık 280.900.978,5 kabul oyu ile oyçokluğu ile kabul edildi.
Yönetim Kurulu Üyeleri kendi ibralarında oy kullanmamışlardır.
6. Gündemin altıncı maddesi uyarınca,
1. Şirketimizin 01 Ocak 2015 - 31 Aralık 2015 tarihleri arasında icra ettiği faaliyetleri
neticesinde Sermaye Piyasası Kurulu'nun Seri: II, No:14.1 sayılı "Sermaye Piyasasında
Finansal Raporlamaya İlişkin Esaslar Tebliği" hükümleri uyarınca hazırlanmış
olan bağımsız denetimden geçmiş konsolide mali tablolara göre oluşan kârının
632.912.000 TL, Türk Ticaret Kanunu ve Vergi Usul Kanunu hükümleri çerçevesinde
hesaplanan ticari kârının ise 656.977.182 TL olduğuna,
2. Konsolide mali tablolara göre oluşan vergi sonrası kârdan 632.912.000 TL'lik kârın
Sermaye Piyasası Kurulu'nun Kâr Payı Tebliği (II-19.1) uyarınca kâr dağıtımına esas
olduğuna,
b. Bu itibarla hissedarlarımıza 1 TL nominal değerinde beher hisse için brüt
0,9567243 TL (%95,67243) olmak üzere toplam brüt 347.560.013 TL nakit temettü
ödenmesine,
6. Sermaye Piyasası Mevzuatı ve Türk Ticaret Kanunu uyarınca, dağıtılacak olan kârın
düşülmesinden sonra kalan tutarın olağanüstü yedek olarak ayrılmasına,
33.666 ret oyuna karşılık 280.960.322,5 kabul oyu ile oyçokluğu ile kabul edildi.
7. Kâr dağıtımına 23 Mart 2016 tarihi itibariyle başlanılması oya sunuldu ve 33.666
ret oyuna karşılık 280.960.322,5 kabul oyu ile oyçokluğu ile kabul edildi.
7. Gündemin yedinci maddesi uyarınca, Yönetim Kurulu üyelerinin ücretleri ile huzur hakkı,
ikramiye ve prim gibi hakları görüşüldü. Sermaye Piyasası Kurulu’nun Kurumsal Yönetim
İlkeleri çerçevesinde bağımsız üye olarak görev yapan Bağımsız Yönetim Kurulu Üyelerinin
her birisine yıllık net 65.000 USD huzur hakkı ödenmesine, diğer Yönetim Kurulu üyelerine
ücret veya huzur hakkı ödenmemesine 49.559.084,5 ret oyuna karşılık 231.434.904
kabul oyu ile oyçokluğu ile kabul edildi.
8. Gündemin sekizinci maddesi uyarınca, istifa eden Yönetim Kurulu Üyesinin yerine
atanan yeni Yönetim Kurulu Üyesinin kalan sürelerini tamamlayıncaya kadar görev
yapması görüşüldü. TTK’nın 363. maddesi uyarınca, istifa eden Yönetim Kurulu Üyesi
Laurent Marc Galzy’nin yerine, Şirketimizin 11.02.2016 tarihli 2016/01 nolu Yönetim
Kurulu Kararı ile seçilen Fransız uyruklu, 4840990724 vergi kimlik numaralı PATRICK
RAYMOND MARIE JEANTET’in atanmasının onaylanmasına ve istifa eden Yönetim Kurulu
Üyesinin yerine atanan yeni Yönetim Kurulu Üyesinin istifa eden Yönetim Kurulu Üyesinin
kalan görev süresini tamamlayıncaya kadar görev yapmasına 7.714.809 ret oyuna karşılık
273.279.179,5 kabul oyu ile oyçokluğu ile kabul edildi.
9. Gündemin dokuzuncu maddesi uyarınca, Türk Ticaret Kanunu ve Sermaye Piyasası
Kurulu düzenlemeleri gereğince Şirketimizin 2016 yılı hesap dönemindeki finansal
raporlarının denetlenmesi ile bu kanunlardaki ilgili düzenlemeler kapsamındaki diğer
faaliyetleri yürütmek üzere, 1 yıl süre ile Bağımsız Denetim Kuruluşu olarak Güney
Bağımsız Denetim ve Serbest Muhasebeci Mali Müşavirlik Anonim Şirketi'nin seçilmesi
6.141.478 ret oyuna karşılık 274.852.510,5 kabul oyu ile oyçokluğu ile onaylandı.
10. Gündemin onuncu maddesi uyarınca, Ücretlendirme Politikası’nın okunmuş
sayılmasına ilişkin önerge oya sunuldu, 25.803.409 ret oyuna karşılık 255.190.579,5
kabul oyu ile oyçokluğu ile kabul edildi. Sermaye Piyasası Kurulu düzenlemeleri gereğince
Şirket'in “Ücretlendirme Politikası” hakkında Genel Kurula bilgi verildi.
11. Gündemin on birinci maddesi uyarınca, Şirketimiz 2015 yılı içinde 239.377 TL bağış
ve yardımda bulunmuş olup bu hususta Genel Kurul’a bilgi verilmiştir. 2016 yılına ilişkin
olarak yapılacak bağışlar için üst limit 300.000 TL olarak belirlenmesi 57.219.919,5 ret
oyuna karşılık 223.774.069 kabul oyu ile oyçokluğu ile kabul edildi.
12. Gündemin on ikinci maddesi uyarınca, Sermaye Piyasası Kurulu’nun Geri Alınan Paylar
Tebliği (II-22.1) uyarınca Yönetim kurulu tarafından hazırlanmış olan Şirket Paylarının
Geri Alım Programı 2.113.682 ret oyuna karşılık 278.880.306,5 kabul oyu ile oyçokluğu
ile kabul edildi.
13. Gündemin on üçüncü maddesi uyarınca, Sermaye Piyasası Kurulu’nun Kurumsal
Yönetim Tebliği (II-17.1) üçüncü bölümde düzenlenen İlişkili Taraf İşlemleri kapsamında
“İlişkili Taraflarla” yapılan işlemler hakkında Genel Kurul’a bilgi verildi.
14. Gündemin on dördüncü maddesi uyarınca, Sermaye Piyasası Kurulu’nun Kurumsal
Yönetim Tebliği (II-17.1) dördüncü bölümde düzenlenen, verilen rehin, teminat ve
ipotekler hususunda Genel Kurul’a bilgi verildi.
15. Gündemin on beşinci maddesi uyarınca, Yönetim Kurulu Başkan ve Üyelerine Türk
Ticaret Kanunu’nun 395 ve 396. maddelerinde yazılı muamelelerin ifası hususunda yetki
verilmesine 16.110.642 ret oyuna karşılık 264.883.346,5 kabul oyu ile oyçokluğu ile
kabul edildi.
16. Gündemin on altıncı maddesi uyarınca, dilekler bölümüne geçildi. Dilekler ve
temenniler dinlendi.
17. Böylece toplantıya son verilerek işbu dört nüshadan ibaret toplantı tutanağı, Toplantı
Başkanlığı ile Bakanlık Temsilcileri tarafından Hazır Bulunanlar Listesi ile birlikte tanzim
ve imza edildi.
3. Türk Ticaret Kanunu’nun 519’ıncı maddesi çerçevesinde, ödenmiş sermayenin %20
’sini buluncaya kadar birinci tertip yasal yedek akçe ayrılması zorunludur. Buna göre;
13.169.415 TL’nin 2015 yılı için birinci tertip yasal yedek akçe olarak ayrılmasına,
4. Konsolide mali tablolara göre 619.981.962 TL’nin birinci temettü matrahı olarak
belirlenmesine,
Toplantı Başkanı
Mehmet ERDOĞAN
Tutanak Yazmanı
Nihat Kamil AKKAYA
Oy Toplama Memuru
Besim MERİÇ
5. Sermaye Piyasası Kurulunun Kâr Payı Tebliği (II-19.1)’ne uygun olarak
347.560.013’inin nakit birinci temettü olarak dağıtılmasına
a. Toplam nakit olarak dağıtılacak 347.560.013 TL’nin tamamının dönem net kârından
dağıtılmasına,
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
Bakanlık Temsilcisi
Ceyda ÇALIK
Bakanlık Temsilcisi
Devrim DEMİRCAN
61
KURUMSAL YÖNETİM VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK
YÖNETİM
KURULU
YÖNETİM KURULU
Hamdi Akın
Yönetim Kurulu Başkanı
Augustin de Romanet
Yönetim Kurulu Başkan Vekili
Mustafa Sani Şener
Yönetim Kurulu Üyesi ve İcra Kurulu Başkanı
Edward Arkwright
Yönetim Kurulu Üyesi
Antonin Beurrier
Yönetim Kurulu Üyesi
Ali Haydar Kurtdarcan
Yönetim Kurulu Üyesi
Abdullah Atalar
Yönetim Kurulu Üyesi
Tayfun Bayazıt
Yönetim Kurulu Üyesi (Bağımsız)
Necmi Bozantı
Yönetim Kurulu Üyesi (Bağımsız)
Hamdi Akın
Yönetim Kurulu Başkanı
2005 yılında TAV Havalimanları Holding Yönetim Kurulu
Başkanlığı'nı üstlendi. TAV Havalimanları Holding'in kurucularından
ve hissedarlarından olan Akın, aynı zamanda Akfen Holding'in de
kurucusu ve Yönetim Kurulu Başkanı'dır. Gazi Üniversitesi Makine
Mühendisliği Bölümü'nden mezun olan Akın, 1976 yılında inşaat,
turizm, ticaret ve hizmet sektörlerinde faaliyet gösteren Akfen
Holding'i kurmuştur. Özel girişimciliğinin yanı sıra özelleştirme
kapsamında altyapı, enerji ve yatırım projeleri de gerçekleştiren Akın, iş
dünyasındaki dinamizmini ve gayretini birçok dernek, vakıf ve meslek
odası gibi gönüllü kuruluşlarda kurucu ve yönetici olarak görev alarak
sivil toplum örgütlerine de taşımıştır. Akın, 2000 - 2002 yılları arasında
Fenerbahçe Spor Kulübü Asbaşkanlığı, 1992 - 2004 yılları arasında
Metal Sanayiciler Sendikası (MESS) Ankara Bölgesi Temsilciler Kurulu
Başkanlığı, 1998 - 2000 yılları arasında Türkiye Genç İş Adamları
Derneği (TÜGİAD) Yönetim Kurulu Başkanlığı, 1995 - 2001 yılları
arasında Türkiye İşveren Sendikaları Konfederasyonu (TİSK) Yönetim
Kurulu Üyeliği ve 2008 - 2009 yılları arasında Türkiye Sanayici İş
Adamları Derneği (TÜSİAD) Yönetim Kurulu Üyeliği ve Bilgi Toplumu
& Yeni Teknolojiler Komisyonu Başkanlığı görevlerini yürütmüştür.
2011 yılından bu yana Deniz Temiz Derneği/TURMEPA’nın Yönetim
Kurulu Üyeliği görevini yürütmektedir. London School of Economics'de
Çağdaş Türkiye Araştırmaları Kürsüsü'nün kurucularından olan Akın,
aynı zamanda 1999'dan bu yana Türkiye'ye iyi yetişmiş insan kaynağı
sağlamayı amaçlayan Türkiye İnsan Kaynakları Vakfı'nın (TİKAV)
Kurucu Üyesi ve Onursal Başkanı ve Kayseri Abdullah Gül Üniversitesi
Destekleme Vakfı Mütevelli Heyeti Başkan Vekili unvanlarının da
sahibidir.
Jerome Calvet
Yönetim Kurulu Üyesi (Bağımsız)
Sevdil Yıldırım
Yönetim Kurulu Üyesi (Bağımsız)
62
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
Augustin de Romanet
Yönetim Kurulu Başkan Vekili
Mustafa Sani Şener
Yönetim Kurulu Üyesi ve İcra Kurulu Başkanı
2 Nisan 1961’de doğan Augustin de Romanet, Ecole Nationale
Kamu Yönetimi’nde öğrenim gördükten sonra Paris Siyasal Bilgiler
Enstitüsü’nden mezun oldu. Augustin de Romanet, Mart 2007 - Mart
2012 tarihleri arasında Caisse des Dépots et Consignations CEO’luk,
2009 - 2012 yılları arasında Stratejik Yatırım Fonu başkanlığı yaptı.
Öncesinde, Crédit Agricole S.A. Finans Direktör Yardımcılığı ve İcra
Kurulu Üyeliği’nde bulundu. Bu göreve gelmeden önce Haziran 2005
- Ekim 2006 tarihleri arasında Cumhurbaşkanlığı Genel Sekreter
Yardımcılığı yapan Romanet, çeşitli resmi idari görevleri yürütmüştür.
Ayrıca, 2002 ve 2005 yılları arasında Bütçeden sorumlu Bakan Alain
Lambert’e bağlı olarak müsteşarlık, Ekonomi, Maliye ve Sanayi Bakanı
Francis Mer’e bağlı olarak müsteşar yardımcılığı, Çalışma ve Sosyal
Dayanışma Bakanı Jean-Louis Borloo’ya bağlı olarak müsteşarlık
ve nihayet Başbakan Jean-Pierre Raffarin’e bağlı olarak müsteşar
yardımcılığı görevlerini yürüttü. 12 Kasım 2012 tarihinde yapılan
Yönetim Kurulu toplantısında üyeliğe seçilen Augustin de Romanet,
29 Kasım 2012 tarihinde alınan kararla Fransız havalimanı işletmecisi
Aéroports de Paris Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su olarak Pierre
Graff’ın yerine göreve getirildi. 15 Mayıs 2014 tarihinde yapılan Genel
Kurul toplantısında 15 Temmuz 2014 tarihinden itibaren 5 yıl süreyle
görev yapmak üzere Aéroports de Paris Yönetim Kurulu’na seçilen
Romanet 24 Temmuz 2014 tarihli kararla Aéroports de Paris Yönetim
Kurulu Başkanı ve CEO’su olarak yeniden görevlendirildi. Romanet
ayrıca, Aéroports de Paris’in hissedarı olduğu TAV Grubu (Türk
Hukukuna tabidir) bünyesinde TAV Havalimanları Holding A.Ş., Yatırım
Holding A.Ş. ve TAV Tepe Akfen Yatırım İnşaat ve İşletme A.Ş.’nin
Yönetim Kurulu Başkan Yardımcılığı görevini sürdürmektedir. Aéroports
de Paris Grubu bünyesinde, Augustin de Romanet’in görevleri arasında
Média Aéroports de Paris (SAS) (reklam ortak girişimi) Başkanlığı ve
Direktörlüğü, Société de Distribution Aéroportuaire SAS (perakende
ortak girişimi), ve Relay@adp SAS (perakende ve basın ortak girişimi)
Yönetim Kurulu Üyelikleri bulunmaktadır. Romanet’in görevleri
arasında ayrıca Régie Autonome des Transports Parisiens (Paris
Bölgesi dâhilinde şehir içi trafiğinden sorumlu sınai ve ticari kamu
kuruluşu) Yönetim Kurulu Üyeliği ve Avrupa Uluslararası Havalimanları
Konseyi (ACI – Belçika Hukukuna tabi kâr amacı gütmeyen bir
uluslararası kuruluş) Yönetim Kurulu Üyeliği ve Yönetim Kurulu Başkan
Vekilliği bulunmaktadır. Régie autonome des transports parisiens
(RATP) ve halka açık bir şirket olan SCOR şirketinde yöneticilik
yapmakta olan Romanet, 11 Şubat 2016 tarihinden bu yana da Cercle
des Economistes SAS şirketinin Denetim Kurulu Üyesi’dir. Augustin de
Romanet, Légion d’Honneur Şövalye Nişanı ve Fransa Ulusal Savunma
madalyası sahibidir.
1997 yılında TAV Havalimanları Yönetim Kurulu Üyesi ve İcra Kurulu
Başkanı olarak atandı.1977 yılında Karadeniz Teknik Üniversitesi (KTÜ)
Makine Mühendisliği Bölümü’nden mezun olan Şener, 1979 yılında
İngiltere’de Sussex Üniversitesi’nde Akışkanlar Mekaniği üzerine
yüksek lisans (M.Phil.) yaptı. Türk mühendisliğinin uluslararası düzeyde
gelişimine katkılarından dolayı KTÜ Makina Mühendisliği Fakültesi
tarafından, mühendislik dalında, TAV’daki görev süresi boyunca Proje
ve Risk Yönetimi konusunda başarıları nedeniyle de Amerikan New
Hampshire Üniversitesi tarafından işletme dalında onur doktorasına
layık görüldü. TAV Havalimanları öncesinde birçok ulusal ve uluslararası
projede, proje müdürlüğünden genel müdürlüğe kadar çeşitli görevler
üstlendi. Massachusetts Institute of Technology’de (MIT) Kompleks
Sistemler Yönetimi üzerine eğitim aldı. Uluslararası Havalimanları
Konseyi (Airports Council International/ACI) Dünya Yönetim Kurulu
Üyesi de olan Şener, 2012 yılında Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK)
Türk-Fransız İş Konseyi Başkanlığı görevine seçildi. Şener, Türkiye
ve Fransa arasındaki ikili ilişkilere yaptığı katkılardan dolayı “Legion
d’honneur” Şövalye nişanına layık görüldü.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
Thomson Extel tarafından yerli ve yabancı finans kuruluşları arasında
yapılan oylamada “en iyi CEO” alanında Türkiye’de 2010, 2011, 2014,
2015 ve 2016 yıllarında birinci, Avrupa Ulaştırma sektöründe 2014
yılında üçüncü seçildi.
63
KURUMSAL YÖNETİM VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK > YÖNETİM KURULU
64
Edward Arkwright
Yönetim Kurulu Üyesi
Antonin Beurrier
Yönetim Kurulu Üyesi
26 Nisan 1974'te doğan Edward Arkwright, Paris'teki IEP'den mezun
oldu ve ESSEC Business School'da eğitim gördü. Arkwright’ın ayrıca
Modern Tarih Üzerine İleri Araştırmalar alanında yüksek lisans derecesi
bulunuyor. 1997'de Senato'ya memur olarak atanan Arkwright,
mevzuat departmanında (1997 - 1999) ve Maliye Komitesi’nde (1999
- 2002) bu görevi üstlenen ikinci isim oldu. 2002 - 2007 yılları arasında
Bütçe Bakanı ve Maliye Bakanı’nın, bütçe reformunun yürütülmesi,
Devlet Reformu ve kamu finansmanının uygulanmasından sorumlu
danışmanı olarak çeşitli görevlerde bulundu. 2007'de Caisse des
Dépôts Group'ta Genel Müdür baş özel sekreteri ve İcra Komitesi
Üyesi olarak görev yaptı. Arkwright 2010 yılında Caisse des Dépôts
Group'un Strateji Direktörü oldu. 2007 - 2012 yıllarında Caisse des
Dépôts Group Şirketleri Yönetim Kurulu’nda, gayrimenkul alanında
faaliyet gösteren Icade adlı halka açık şirkette, turizm alanında, ayrıca
yerel yönetimlere danışmanlık yapan SCET’in Yönetim Kurulu Başkanı
olarak görev yaptı. Aralık 2012’de Aéroports de Paris’e katıldığında,
Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO Özel Danışmanı ve de İcra Komitesi
Üyesi olarak görev yaptı. Arkwright 1 Eylül 2013’te Finans, Strateji,
Hukuk Departmanı, Hesap Verebilirlik ve Satın Almadan Sorumlu CFO
1970 yılında doğan Antonin Beurrier, Paris Siyasi Bilimler Akademisi
mezunudur. 1997 yılında Ulusal İdare Okulunu (ENA) bitiren Beurrier,
daha sonra New York’ta Columbia Business School’da eğitim aldı.
Kariyerine Fransa’da Puy-de-Dome Bölgesi Polis Direktörüne
bağlı İdari İlişkiler Şefi olarak başlayan Beurrier, daha sonra Fransız
Polinezyasında görevine devam etti. Beurrier, 2000 - 2005 yılları
arasında MICHELIN Grubuna, merkezi Stokholm’de bulunan Kuzey
Avrupa Bölgesinin Başkanı olarak katıldı ve daha sonra Grubun
Yatırımcı İlişkileri Direktörü oldu. Beurrier, 2005 yılında Fransız Maliye
Bakanlığının İç Denetim Bölümünde göreve atandı. 2007 ve 2011
yılları arasında İsveç Endüstriyel Grubu Sandvik Madencilik ve İnşaat
şirketinin yönetim ekibinde yer aldı. Antonin Beurrier, Sandvik Doğu
Asya Bölgesi (genel olarak Çin, Japonya ve Kore) Başkanı olmadan
önce Şangay ve Singapur’da Grubun gelişmekte olan pazarlara (Çin,
Hindistan ve Rusya) yönelik gelişim stratejisini şekillendirmekle
görevlendirildi. 2011 yılında Toronto’daki XSTRATA madencilik ve
metalürji grubunun Nikel Bölümü Yürütme Kuruluna katılan Beurrier,
daha sonra Grubun New Caledonian iştirakinin başkanı oldu.
Antonin Beurrier, 2013 yılında Anamorphose adında kendi yatırım
olarak atandı. Arkwright, Mayıs 2016'dan bu yana, özellikle geliştirme,
mühendislik ve dönüşümden sorumlu CEO vekili olarak görev yapıyor.
Kendisi ayrıca ADP Group'un bilişim teknolojileri şirketi olan Hub One'ın
Yönetim Kurulu Başkanı, TAV Havalimanları Yönetim Kurulu Üyesi ve
Royal Schiphol Group Denetim Kurulu Üyesi olarak görev yapıyor.
ve danışmanlık firmasını kurdu ve sonraki yıl Brezilyalı maden grubu
VALE’nin Vale New Caledonia Başkanı oldu. 2016 yılında, Antonin
Beurirer ADP’de İcra Komitesi üyesi oldu.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
Ali Haydar Kurtdarcan
Yönetim Kurulu Üyesi
Abdullah Atalar
Yönetim Kurulu Üyesi
TAV Havalimanları Holding Yönetim Kurulu Üyesi olan Ali Haydar
Kurtdarcan, TAV Havalimanları Holding hissedarlarından Tepe İnşaat’ın
Yönetim Kurulu Başkanı’dır. 1973 yılında ODTÜ İnşaat Mühendisliği
bölümünden mezun olan Kurtdarcan, 1987 yılından itibaren Bilkent
Holding Şirketinde çeşitli yöneticilik pozisyonlarında görev almış; 2016
yılında Bilkent Holding CEO görevine atanmıştır. 2011 - 2013 yılları
arasında İDO Yönetim Kurulu Başkanlığı yapan Kurtdarcan, halen
TAV İnşaat A.Ş., Tepe Güvenlik A.Ş., Sports International A.Ş., Bilintur
A.Ş., Meteksan Matbaa A.Ş., Tepe Home A.Ş., Tepe Emlak A.Ş., Tepe
Prefabrik A.Ş., Tepe Betopan A.Ş. ve Bilenerji A.Ş. de Yönetim Kurulu
Başkanlığı görevlerini de sürdürmektedir.
2009 yılında TAV Havalimanları Yönetim Kurulu Üyeliği’ne atanan
Abdullah Atalar, 1974 yılında Orta Doğu Teknik Üniversitesi (ODTÜ)
Elektrik Mühendisliği Bölümü’nden mezun oldu. 1976 ve 1978’de
Stanford Üniversitesi Elektrik Mühendisliği Bölümü’nden yüksek
lisans ve doktora derecelerini alan Atalar, kariyerine 1979’da Hewlett
Packard Araştırma Laboratuvarı’nda başladı. Atalar, 1980’de ODTÜ’ye
yardımcı doçent olarak döndü. 1982 yılında Almanya’daki Ernst Leitz
Wetzlar firmasında ilk ticari akustik mikroskobu geliştirme projesini
yönetti. 1986’da yeni kurulan Bilkent Üniversitesi Elektrik-Elektronik
Mühendisliği Bölümü’nde bölüm başkanı ve doçent olarak görev aldı;
1990 yılında da profesör oldu. 1996 yılında Stanford Üniversitesi’nde
misafir profesör olarak çalışan Atalar, TÜBİTAK’ın 1982 Teşvik ve
1994 Bilim ödüllerini aldı. 1997’de Türkiye Bilimler Akademisi’nin asil
üyeliğine seçildi ve 2007 yılında IEEE’nin Fellow derecesine yükseltildi.
ASELSAN, Teletaş, Hitachi gibi firmalar için araştırma projeleri yürüttü.
11 uluslararası patenti, 90 bilimsel makalesi, 144 konferans bildirisi
bulunan Atalar’ın makalelerine bugüne kadar 3.000’in üzerinde atıfta
bulunuldu. Abdullah Atalar, Bilkent Üniversitesi Rektörlüğü ve Bilkent
Holding Yönetim Kurulu Başkanlığı görevlerini de sürdürmektedir.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
65
KURUMSAL YÖNETİM VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK > YÖNETİM KURULU
Tayfun Bayazıt
Yönetim Kurulu Üyesi (Bağımsız)
Necmi Bozantı
Yönetim Kurulu Üyesi (Bağımsız)
Makine Mühendisliği lisans eğitimini 1980 yılında tamamlayan Tayfun
Bayazıt, daha sonra Columbia Üniversitesi’nde Finans ve Uluslararası
İlişkiler alanlarında yüksek lisans (MBA) yaptı. Bankacılık kariyerine
Citibank’ta başlayan Bayazıt, daha sonra 13 yıl Çukurova Grubu
bünyesinde önce Yapı Kredi Bankası Genel Müdür Başyardımcısı ve İcra
Kurulu Üyesi, sonra İnterbank Genel Müdürü daha sonra da Banque
de Commerce et de Placement S.A. İsviçre’de CEO olarak üst düzey
yöneticilik görevlerinde bulundu. 1999 yılında Doğan Holding Yönetim
Kurulu Başkan Vekili ve Dışbank Murahhas Azası olan Bayazıt, 2001
yılında Dışbank İcra Başkanı (CEO) olarak görev yapmaya başladı.
2003 yılında Dışbank Yönetim Kurulu Başkanı olarak görevlendirilen
Bayazıt, Temmuz 2005’te Fortis’in Dışbank’ın çoğunluk hisselerini
satın alması sonrası Fortis Türkiye CEO’luğu ve Fortis Küresel Yönetim
Komitesi Üyeliği’ne getirildi. Bayazıt, 2006 Genel Kurulu sonrası Fortis
Türkiye Yönetim Kurulu Başkanlığı görevini üstlendi. 2007 yılında Yapı
Kredi’ye (UniCredit ve Koç Grupları Ortaklığı) Murahhas Üye ve Genel
Müdür olarak dönen Bayazıt, 2009 yılında bankanın Yönetim Kurulu
Başkanı oldu. 2011 yılında Yapı Kredi’deki görevinden hâlihazırda
Başkanlığını yürüttüğü “Bayazıt Yönetim ve Danışmanlık Hizmetleri”
1977 yılında Marmara Üniversitesi’nden mezun olan Necmi Bozantı,
aynı üniversitede Üretim Yönetimi, İstanbul Üniversitesi İktisat
Fakültesi’nde ise muhasebe finansman yüksek lisansı yaptı. Daha
sonra genel iktisat üzerine doktora çalışması gerçekleştiren Bozantı,
1981-84 yılları arasında Türkiye Şişe ve Cam Fabrikaları A.Ş. Planlama
Müdürlüğü’nde planlamacı olarak çalıştı. Bankacılık kariyerine 1984
yılında İnterbank’ta başlayan Bozantı, 1984-87 arasında İktisat
Bankası’nda, 1987-92 yıllarında Türkiye Emlak Bankası’nda Genel
Müdür Yardımcısı olarak çalıştı. 1992-1995 yılları arasında Alternatif
Bank Genel Müdür Yardımcılığı görevini üstlenen Bozantı, altı yıl Dış
Factoring Genel Müdürü olarak çalıştı. 2015 yılı başından itibaren
Bilkent Holding Kurumsal Risk Komitesi Başkanı olan Bozantı 2016
yılı başından itibaren Bilkent Holding A.Ş. bünyesinde olan Tepe Home
ve BCC Catering A.Ş. Yönetim Kurulu Üyesi olarak görev yapmaktadır.
2016 Eylül ayından itibaren İDO Deniz Otobüsleri A.Ş. Yönetim Kurulu
Başkanlığını yapmakta olan ve Ekip Danışmanlık Şirket’inin kurucusu
olan Bozantı, aynı zamanda My Technic, ACT Kargo ve Mapek Dış
Ticaret A.Ş. ve Bordrill firmalarında İcra Kurulu Üyesi olarak da görev
yapmaktadır.
şirketini kurmak için ayrılan Bayazıt, çeşitli şirketlerde yönetim
kurulu üyeliklerinin yanı sıra TÜSİAD, Eğitim Gönüllüleri Vakfı (TEGV),
Kurumsal Yönetim Derneği (TKYD), WRI Türkiye, Darüşşafaka gibi sivil
toplum kuruluşlarında da aktif görevler üstlenmektedir.
66
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
Jerome Calvet
Yönetim Kurulu Üyesi (Bağımsız)
Sevdil Yıldırım
Yönetim Kurulu Üyesi (Bağımsız)
Jerome Calvet 1978 yılında hukuk diplomasını aldı. 1979 yılında
Institut d’Etudes Politiques’den; 1983 yılında ise Ecole Nationale
d’Administration’dan diploma aldı. 1983 yılında Paris Üniversitesi
Hukuk Fakültesi’nde lisans eğitimini tamamlayan Jerome Calvet,
1983-1997 arasında Fransız Maliye Bakanlığı’nda, 1988-1990 yılları
arasında Avrupa Topluluğu Fransa Temsilciliği’nde Finansal Ataşe
olarak görev yaptı. Calvet, bu yıllar arasında birçok şirketin Yönetim
Kurulu Üyeliği görevini de yürüttü. 1998-2004 yılları arasında Société
Générale Bankası’nın Kurumsal Finans (Fransa) Departmanı’nı yöneten
Calvet, daha sonra aynı bankanın Avrupa Birleşme ve Devralmalar
Departmanı’nın başına geçti. 2004 - 2008 yılları arasında Lehman
Brothers Yatırım Bankası’nın Yatırım Bankacılığı (Fransa) Departmanı’nı
yöneten Calvet, 2009 yılından bu yana Nomura (Fransa) şirketinde
CEO’dur.
Orta Doğu Teknik Üniversitesi (ODTÜ) İşletme Bölümü’nden mezun
olan Sevdil Yıldırım, ODTÜ’de Ekonomi yüksek lisansı (1989-1995) ile
London Business School’da Finans yüksek lisansı (1995-1996) yaptı.
1988-1999 yılları arasında Başbakanlık Sermaye Piyasası Kurulu’nda,
Araştırma ve Geliştirme, Denetleme ve Piyasa Gözetim Dairelerinde
görev aldı. Yapı Kredi Yatırım (1999-2006), Turkish Yatırım (2007) ve
BGC Partners'da (2008) Genel Müdür Yardımcısı olarak görev yapan
Yıldırım, 2009 yılında Kurumsal Finansman ve Sermaye Piyasaları’ndan
sorumlu Finans Koordinatörü olarak Yıldız Holding’e katıldı. Eylül
2010’dan sonra kuruluşunu yaptığı Gözde Girişim Sermayesi Yatırım
Ortaklığı'nda Genel Müdür Yardımcısı ve Yatırım Komitesi Üyesi olarak
görev aldı. Yıldırım, 2012’den bu yana TAV Havalimanları Holding
A.Ş.'nin Bağımsız Yönetim Kurulu Üyeliği’nin yanı sıra İş Gayrimenkul
Yatırım Ortaklığı A.Ş.’de ve Denizli Cam A.Ş.’de Bağımsız Yönetim
Kurulu Üyeliği görevlerini yürütmektedir. 2007-2011 döneminde,
DEİK Kuveyt ve Suudi Arabistan İş Konseyleri Başkan Yardımcılıklarının
yanı sıra Katar ve Bahreyn İş Konseyleri Yönetim Kurulu Üyesi olarak
yer alan Yıldırım, geçmişte Sermaye Piyasası Kurulu Meslek Personeli
Derneği Başkanı ve London Business School Türkiye Kurucu Başkanı
olarak görev yaptı. Avrupa Yatırım Fonu ve TÜBİTAK girişim sermayesi
projelerinin yanı sıra Çinli firmalarla ticari iş birliği çalışmaları da
yürüttü. Halka açık şirketlerin çatı kuruluşu olan KOTEDER'de Yönetim
Kurulu Üyesi olan Yıldırım, halka kapalı şirketlerde Yönetim Kurulu
danışmanlığı ve mentorluk da yapmaktadır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
67
KURUMSAL YÖNETİM VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK
ÜST YÖNETİM
ÜST YÖNETİM
Mustafa Sani Şener
Yönetim Kurulu Üyesi ve İcra Kurulu Başkanı
Mustafa Sani Şener
1997 yılında TAV Havalimanları Yönetim Kurulu Üyesi ve
Yönetim Kurulu Üyesi ve İcra Kurulu Başkanı
David-Olivier Tarac
İcra Kurulu Başkan Yardımcısı ve Ticari Hizmetler Başkan
Yardımcısı
İcra Kurulu Başkanı olarak atandı.1977 yılında Karadeniz
Teknik Üniversitesi (KTÜ) Makine Mühendisliği Bölümü’nden
mezun olan Şener, 1979 yılında İngiltere’de Sussex
Üniversitesi’nde Akışkanlar Mekaniği üzerine yüksek lisans
(M.Phil.) yaptı. Türk mühendisliğinin uluslararası düzeyde
Serkan Kaptan
İcra Kurulu Başkan Yardımcısı
Burcu Geriş
gelişimine katkılarından dolayı KTÜ Makina Mühendisliği
Fakültesi tarafından, mühendislik dalında, TAV’daki görev
süresi boyunca Proje ve Risk Yönetimi konusunda başarıları
CFO, Başkan Yardımcısı
nedeniyle de Amerikan New Hampshire Üniversitesi
Kemal Ünlü
TAV Havalimanları öncesinde birçok ulusal ve uluslararası
Başkan Yardımcısı, TAV İstanbul
Murat Örnekol
tarafından işletme dalında onur doktorasına layık görüldü.
projede, proje müdürlüğünden genel müdürlüğe kadar çeşitli
görevler üstlendi. Massachusetts Institute of Technology’de
COO, Başkan Yardımcısı
(MIT) Kompleks Sistemler Yönetimi üzerine eğitim aldı.
Hakan Öker
International/ACI) Dünya Yönetim Kurulu Üyesi de olan
İnsan Kaynaklarından Sorumlu Başkan Yardımcısı
Ersagun Yücel
Genel Sekreter
Uluslararası Havalimanları Konseyi (Airports Council
Şener, 2012 yılında Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK) TürkFransız İş Konseyi Başkanlığı görevine seçildi. Şener, Türkiye
ve Fransa arasındaki ikili ilişkilere yaptığı katkılardan dolayı
“Legion d’honneur” Şövalye nişanına layık görüldü.
Thomson Extel tarafından yerli ve yabancı finans kuruluşları
arasında yapılan oylamada “en iyi CEO” alanında Türkiye’de
2010, 2011, 2014, 2015 ve 2016 yıllarında birinci, Avrupa
Ulaştırma sektöründe 2014 yılında üçüncü seçildi.
68
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
David-Olivier Tarac
İcra Kurulu Başkan Yardımcısı ve
Ticari Hizmetler Başkan Yardımcısı
1995 yılında Paris Ecole Polytechnique’den mezun olan
David Olivier Tarac, derecesini 1998 yılında Ecole National
Supérieure des Mines de Paris’ten (Mines ParisTech)
aldı. Kariyerine 1995 yılında Legris Industrie firmasında
Birim Yöneticisi olarak başladı. 1996-1997 yıllarında
PWC Corporate Finance bünyesinde Analist olarak görev
yaptı. 1998-2000 yılları arasında DCN (Naval Shipyards)
bünyesinde Direktör Yardımcısı olarak çalıştı. 2000-2004
yılları arasında State Public Holdings Agency bünyesinde
Portföy Müdürü, 2004-2007 yılları arasında Boston
Consulting Group bünyesinde Proje Lideri, 2007-2008 yılları
arasında BNP Paribas bünyesinde Başkan Yardımcısı ve
2008 yılında Roland Berger Danışmanlık Şirketi bünyesinde
Kıdemli Proje Müdürü olarak görev yaptı. Son olarak, 20082012 yılları arasında Aéroports de Paris bünyesinde Finansal
Operasyonlar Direktörü olarak görev yapan David Olivier
Tarac, Birleşme ve Satın Alma İşlemleri, Finans Mühendisliği,
Hazine ve Borç Yönetimi, Fiyatlandırma, İş Planlama,
Serkan Kaptan
İcra Kurulu Başkan Yardımcısı
2003 yılından bu yana TAV Havalimanları Holding İş
Geliştirme Direktörü olarak görev yapan Kaptan, 1995
yılında İstanbul Üniversitesi İşletme Bölümü’nden mezun
oldu. 2002’de ise Marmara Üniversitesi İşletme Yüksek
Lisans Programı’nı tamamladı. 1998 yılında İstanbul Atatürk
Havalimanı yap-işlet-devret projesi ile TAV Havalimanları
Holding’e katıldı. 1998 - 2001 yılları arasında TAV
Havalimanları Holding’in ortağı VIE’ye ait Airport Consulting
Vienna Şirket’inde havalimanı işletme danışmanı olarak
görev yaptı. TAV Havalimanları’na katılmadan önce, Birgenair
Charter Group’ta Dispatcher ve Operasyon Sorumlusu olarak
çeşitli görevler üstlendi. Havalimanı ve havayolu işletmeciliği
ve kamu-özel-sektör iş birliği ile yapılan altyapı projelerinde
18 yıllık deneyime sahip olan Kaptan, TAV Havalimanları
Holding’in İran ve Gürcistan’da ülke operasyonlarının uzun
süreli ülke ve ilişki yönetimi sorumluluğunu üstlendi. 2010
yılından bu yana ise Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK) TürkLeton İş Konseyi Başkanlığı’nı yürütmektedir.
Yatırımcı İlişkileri, Yatırım Kontrol ve Vergi Departmanlarının
yanı sıra ADP Group İştiraklerinin Denetiminden Sorumlu
olarak çeşitli pozisyonlarda görevler üstlendi. TAV
hisselerinin %38’inin ADP tarafından satın alınmasının
ardından 2012 yılında David Olivier Tarac, TAV Havalimanları
Holding bünyesinde İcra Kurulu Başkan Yardımcısı olarak
göreve getirildi.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
69
KURUMSAL YÖNETİM VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK > ÜST YÖNETİM
Burcu Geriş
CFO, Başkan Yardımcısı
Kemal Ünlü
Başkan Yardımcısı, TAV İstanbul
Burcu Geriş 1999’da Boğaziçi Üniversitesi İşletme
1978 yılında Ankara Esenboğa Havalimanı’nda elektrik
Bölümü’nden mezun oldu. London Business School
teknisyeni olarak işe başladı. Gazi Üniversitesi Elektrik
ve Columbia Business School’dan MBA derecesi aldı.
Mühendisliği Bölümü’ nü 1983 yılında bitirdi. 1988 yılında
Profesyonel iş yaşamına başladığı Garanti Bankası’nda
DHMİ Antalya Havalimanı Elektrik Müdürü, 1994 yılında
1999 - 2005 yılları arasında bir dizi özelleştirme, altyapı
DHMİ Atatürk Havalimanı Başmüdür Yardımcısı, Ağustos
ve enerji projesinin finansmanında görev alan Geriş, proje
1999 - Mart 2004 tarihleri arasında DHMİ Atatürk
finansmanı, kurumsal finansman ve hazine alanlarında
Havalimanı Başmüdürü olarak görev yaptı. 2004 yılında
15 yıllık mesleki tecrübeye sahiptir. TAV Havalimanları
Başmüdürlük görevinden emekli olarak TAV Havalimanları’na
Holding bünyesine 2005 yılında katılan Geriş, 2005 - 2012
katıldı ve İran Projesi’nde görev aldı. İran’da yaklaşık 4 aylık
yılları arasında Şirket’in Proje ve Yapılandırılmış Finansman
çalışmanın ardından İstanbul’a döndü. 2006 yılında TAV
Bölümü’nün başında yer almıştır. Geriş, TAV’daki görev
İstanbul Genel Müdürlüğü’ne atandı. 05.12.2006 tarihinden
süresi boyunca, İstanbul, Ankara, İzmir, Gürcistan, Tunus,
bu yana Türkiye Özel Sektör Havacılık İşletmeleri Derneği
Makedonya, Medine ve Zagreb havalimanlarını içeren
(TÖSHİD) Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı’dır.
toplam 4,5 milyar ABD doları değerindeki sekiz havalimanı
projesinin finansman ve refinansmanını tamamlamış ve
çeşitli hisse satış süreçlerinde önemli rol üstlenmiştir. TAV
bünyesindeki şirketlerde Yönetim Kurulu Üyeliklerinin yanı
sıra Women Corporate Directors (WCD), Global Board Ready
Women (GBRW), BÜMED, CBS ve LBS Mezunlar dernekleri
üyeliği bulunan Geriş, 2013 yılında, her yıl Women’s
Forum tarafından düzenlenen ve 40 yaşın altında geleceği
yönlendirecek kadın profesyonellerin ödüllendirildiği Rising
Talents programına seçilen dünyadaki 16 kadından biri
olmuştur. Geriş, evli ve 2 çocuk annesidir.
70
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
Murat Örnekol
COO, Başkan Yardımcısı
Ersagun Yücel
Genel Sekreter
1980 yılında Orta Doğu Teknik Üniversitesi Endüstri
2002 yılında TAV Havalimanları Holding Genel
Mühendisliği Bölümü’nden mezun olan Murat Örnekol, 2006
Sekreterliği’ne, 2009 yılında da TAV Havalimanları Holding
- 2008 yılları arasında TAV Esenboğa Genel Müdürlüğü yaptı.
Yönetim Kurulu Üyeliği’ne atandı. 2007’de California
TAV Havalimanları’na katılmadan önce Kutlutaş Holding’de
Newport Üniversitesi İşletme Bölümü’nden mezun
Planlama Mühendisi, BİM Müdürü ve Ticaret Müdürü
olan Yücel halen, aynı üniversitede yüksek lisansına
olarak çalıştı. Bilgi teknolojileri sektöründe faaliyet gösteren
devam etmektedir. Yücel ayrıca 1994’te Yıldız Teknik
Bordata şirketinde Genel Müdür, Beretta Holding’de Genel
Üniversitesi’nde serigrafi öğrenimini tamamladı ve 1997’de
Müdür, ayrıca Bayındır Grubu şirketlerinde Lojistik ve İş
New York Üniversitesi’nde Reklamcılık ve Pazarlama
Geliştirme Koordinatörlüğü, Sağlık Sektörü Başkanlığı,
Programı’na katıldı. Kariyerine 1993’te MR Com Graphics’te
Telekom Proje Direktörlüğü ve Holding İcra Kurulu Başkan
grafiker olarak başlayan Yücel, 1995 ve 1998 yılları arasında
Yardımcılığı görevlerinde bulundu. Örnekol, 2008 yılında TAV
Rifle Jeans ve Calvin Klein Jeans’te yöneticilik yaptı. 1999
Havalimanları’nda İşletmeler Direktörlüğü’ne atandı.
yılında TAV Havalimanları’nda Genel Müdür Asistanı olarak
göreve başlayan Yücel, TAV Holding Genel Sekreterliği
bünyesinde Dış İlişkiler, Yönetim Sistemleri ile Yönetim
Kurulu İdari İşler çalışmalarını da yönetmektedir. TAV
America Operation Services, Inc.’de Yönetim Kurulu Üyeliği
ve TAV grup şirketlerinde İcra Kurulu ve Yönetim Kurulu
Üyelikleri bulunmaktadır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
71
KURUMSAL YÖNETİM VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK > ÜST YÖNETİM
Hakan Öker
İnsan Kaynaklarından Sorumlu Başkan Yardımcısı
1986 yılında Hacettepe Üniversitesi Sosyoloji Bölümü’nden
mezun olmuştur. 1988 yılında Beksa, Bekaert-Sabancı Çelik
Kord A.Ş.’de Personel Uzmanı olarak başlamış; 1988-1998
yılları arasında Beksa’da farklı sorumluluklar üstlendikten
sonra, kariyerine Kordsa Türkiye İnsan Kaynakları Direktörü,
Lastik, Takviye Malzemeleri ve Otomotiv Grubu Kalite ve
Bilgi Sistemleri, Ortak Hizmetler Direktörü ve ardından da
Sabancı Holding, Projeler Direktörü olarak devam etmiştir.
Ocak 2007’de Kordsa Global’de, Küresel İnsan Kaynakları
Sorumluluğunu üstlenmiş, Ocak 2009’da İnsan Kaynakları ve
Bilgi Sistemleri’nden Sorumlu Başkan Yardımcılığı görevine
atanmıştır. Temmuz 2015’te Kordsa Global’de İnsan
Kaynaklarından Sorumlu Genel Müdür Yardımcılığı görevini
yürüten Öker, 4 Ocak 2016’dan bu yana TAV Havalimanları
A.Ş.’de İnsan Kaynaklarından Sorumlu Başkan Yardımcısı
olarak görev yapmaktadır.
72
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
YÖNETİM ORGANI ÜYELERİ İLE ÜST DÜZEY
YÖNETİCİLERE SAĞLANAN MALİ HAKLAR
Yönetim Kurulu Üyelerinin Yetki Sınırları
Yönetim Kurulu Başkanı ve Üyeleri Türk Ticaret Kanunu’nun ilgili maddeleri ve Şirket Esas Sözleşmemizin 17. ve 18. maddelerinde
belirtilen yetki ve görevlere haizdir.
Yönetim Organı Üyeleri İle Üst Düzey Yöneticilere Sağlanan Mali Haklar ve Çeşitli Diğer Giderler
(Milyon TL)
2016
2015
Kısa Vadeli Faydalar (Ücret ve Primler)
56
49
Seyahat ve Konaklama Giderleri
15
14
5
11
Temsil Giderleri
2016 ve 2015 itibarıyla, Grubun direktörlere ve üst düzey yöneticilere borcu bulunmamaktadır.
Yıl İçerisinde Bağış ve Yardımlar ile Sosyal Sorumluluk Projeleri Çerçevesinde Yapılan Harcamalara İlişkin Bilgiler
Şirketimiz, 2016 yılı içinde Sosyal Sorumluluk anlayışı çerçevesinde 299 bin TL bağış ve yardımda bulunmuştur. Genel Kurul’ca kabul
edilmiş Bağış Politikamız çerçevesinde dönem içinde yapılan bağış ve yardımlar hakkında Genel Kurul’da ayrı bir gündem maddesi ile
bilgi verilmektedir.
İlişkili Taraf İşlemleri
Şirketimizin 31 Aralık 2016 tarihinde sona eren hesap dönemine ait konsolide Finansal Tablolar ve Bağımsız Denetim Raporu’nun
da 9 No’lu Dipnotunda yer alan “İlişkili Taraflar” hakkında bilgiler kısmında yer aldığı üzere; Şirketimizin %50 paya sahip olduğu ATÜ
ile 2016 yılında yapılan ilişkili işlemler sonucunda, gerçekleşen toplam işlem miktarı, 2016 yılına ait konsolide kapsamlı gelir tablosu
satış gelirleri toplamımızın %10’unu aşmıştır. 1 Ocak 2012 tarihinden itibaren uygulanan TFRS 11 Müşterek Anlaşmalar standardının
benimsemiş olması ile beraber, gerçekleşen toplam işlem miktarının satış gelirlerine oranı hesaplaması ile ilgili dayanağı değiştirmiştir.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
73
KURUMSAL YÖNETİM VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK
ESAS SÖZLEŞME
DEĞİŞİKLİKLERİ
Dönem içinde Esas Sözleşme’de bir değişiklik
olmamıştır.
KÂR DAĞITIM
Kâr Dağıtım Politikası
Şirketimiz kâr dağıtımına ilişkin kararlarını Türk Ticaret Kanunu,
Sermaye Piyasası Mevzuatı, Sermaye Piyasası Kurulu Tebliğleri
ve Kararları, Vergi Hukuku, diğer ilgili mevzuat ve Şirketimiz esas
sözleşmesi ışığında belirlemektedir.
Buna göre, Sermaye Piyasası mevzuatına göre Uluslararası Finansal
Raporlama Standartlarına (UFRS) uygun olarak düzenlenmiş olan
periyodik mali tablolara göre hesaplanmış olan “ilgili döneme ait
konsolide net kârın” %50’si, ya nakit olarak ya da ilgili meblağın, şirket
sermayesine eklenmesiyle bedelsiz hisse senedi olarak, Şirketimiz
Genel Kurulu’nca alınacak bir kararla, dağıtılacaktır.
Şirketin, iştiraklerinin ve bağlı ortaklarının uzun vadede gelişmesi için
doğabilecek yatırım ya da kaynak ihtiyacı veya ekonomik şartlardaki
olağandışı gelişmeler aksini gerektirmedikçe, yukarıda belirtilen kâr
dağıtımı politikasının sürdürülebilirliği Şirketimizin temel amaçlarından
biridir.
2016 Yılına İlişkin Kâr Dağıtım Önerisi
Şirketimizin 2016 Yılına ait yapılacak olan Olağan Genel Kurul
Toplantısında ortaklarımızın onayına sunulmak üzere;
1. Şirketimizin 01 Ocak 2016 / 31 Aralık 2016 tarihleri arasında
icra ettiği faaliyetleri neticesinde Sermaye Piyasası Kurulu'nun
Seri:II, No:14.1 sayılı "Sermaye Piyasasında Finansal Raporlamaya
İlişkin Esaslar Tebliği" hükümleri uyarınca hazırlanmış olan bağımsız
denetimden geçmiş konsolide mali tablolara göre oluşan kârının
424.341.000 TL, Türk Ticaret Kanunu ve Vergi Usul Kanunu hükümleri
çerçevesinde hesaplanan ticari kârının ise 1.096.529.296 TL olduğuna,
2. Konsolide mali tablolara göre oluşan vergi sonrası kârdan
424.341.000 TL'lik kârın Sermaye Piyasası Kurulu'nun Kâr Payı Tebliği
(II-19.1) uyarınca kâr dağıtımına esas olduğuna,
3. Türk Ticaret Kanunu’nun 519’ıncı maddesi çerçevesinde, ödenmiş
sermayenin %20’sini buluncaya kadar birinci tertip yasal yedek akçe
ayrılması zorunludur. Buna göre; 0 TL’nin 2016 yılı için birinci tertip
yasal yedek akçe olarak ayrılmasına,
4. Konsolide mali tablolara göre 424.639.903 TL’nin birinci temettü
matrahı olarak belirlenmesine,
5. Sermaye Piyasası Kurulunun Kâr Payı Tebliği (II-19.1)’ne uygun
olarak 247.951.822 TL’nin nakit birinci temettü olarak dağıtılmasına
a. Toplam nakit olarak dağıtılacak 247.951.822 TL’nin tamamının
dönem net kârından dağıtılmasına,
b. Bu itibarla hissedarlarımıza 1 TL nominal değerinde beher hisse
için brüt 0,6825 TL (%68,25) olmak üzere toplam brüt 247.951.822
TL nakit temettü ödenmesinin yapılacak ilk Genel Kurul’da ortakların
onayına sunulmasına,
6. Sermaye Piyasası Mevzuatı ve Türk Ticaret Kanunu uyarınca,
dağıtılacak olan kârın düşülmesinden sonra kalan tutarın olağanüstü
yedek olarak ayrılmasına,
7. Yukarıda açıklanan çerçevede, kâr dağıtımına 22 Mart 2017 tarihi
itibariyle başlanılmasına oybirliği ile karar verilmiştir.
74
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
BAĞLI ŞİRKET RAPORU
TAV Havalimanları Yönetim Kurulu Türk Ticaret
Kanunu’nun 199’uncu Maddesi Kapsamında
Hazırlanan 2016 Yılı Bağlı Şirket Raporu
1 Temmuz 2012 tarihinde yürürlüğe giren 6102 sayılı
Türk Ticaret Kanunu’nun 199’uncu maddesi uyarınca,
TAV Havalimanları Yönetim Kurulu, faaliyet yılının ilk
üç ayı içinde, geçmiş faaliyet yılında Şirket’in hâkim
ortağı ve hâkim ortağına bağlı şirketlerle ilişkileri
hakkında bir rapor düzenlemek ve bu raporun sonuç
kısmına faaliyet raporunda yer vermekle yükümlüdür.
TAV Havalimanları’nın ilişkili taraflarla yapmış olduğu
işlemler hakkında gerekli açıklamalar 9 No’lu finansal
rapor dipnotunda yer almaktadır. TAV Havalimanları
Yönetim Kurulu tarafından hazırlanan Rapor’da
“TAV Havalimanları’nın hâkim ortakları ve hâkim
ortaklarının bağlı ortaklıkları ile 2016 yılı içinde
yapmış olduğu tüm işlemlerde, işlemin yapıldığı
veya önlemin alındığı veya alınmasından kaçınıldığı
anda tarafımızca bilinen hal ve şartlara göre, her bir
işlemde uygun bir karşı edim sağlandığı ve Şirket’i
zarara uğratabilecek alınan veya alınmasından
kaçınılan herhangi bir önlem bulunmadığı ve bu
çerçevede denkleştirmeyi gerektirecek herhangi bir
işlem veya önlemin olmadığı sonucuna ulaşılmıştır.”
denilmektedir. BAĞIMSIZ DENETÇİ
RAPORU
YÖNETİM KURULUNUN YILLIK FAALİYET RAPORUNA İLİŞKİN
BAĞIMSIZ DENETÇİ RAPORU
TAV Havalimanları Holding A.Ş.
Yönetim Kurulu’na,
Yönetim Kurulunun Yıllık Faaliyet Raporunun Bağımsız Denetim Standartları
Çerçevesinde Denetimine İlişkin Rapor
TAV Havalimanları Holding A.Ş.’nin ve bağlı ortaklıklarının (birlikte “Grup” olarak anılacaktır)
31 Aralık 2016 tarihinde sona eren hesap dönemine ilişkin yıllık faaliyet raporunu,
denetlemiş bulunuyoruz.
Yönetim Kurulunun Yıllık Faaliyet Raporuna İlişkin Sorumluluğu
Grup yönetimi, 6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu’nun (“TTK”) 514’üncü maddesi ve
Sermaye Piyasası Kurulu’nun (“SPK”) II-14.1 No’lu “Sermaye Piyasasında Finansal
Raporlamaya İlişkin Esaslar Tebliği” (“Tebliğ”) hükümleri uyarınca yıllık faaliyet raporunun
konsolide finansal tablolarla tutarlı olacak ve gerçeği yansıtacak şekilde hazırlanmasından
ve bu nitelikteki bir faaliyet raporunun hazırlanmasını sağlamak için gerekli gördüğü iç
kontrolden sorumludur.
Bağımsız Denetçinin Sorumluluğu
Sorumluluğumuz, Grup’un faaliyet raporuna yönelik olarak TTK’nın 397’nci maddesi ve
Tebliğ çerçevesinde yaptığımız bağımsız denetime dayanarak, bu faaliyet raporunda yer
alan finansal bilgilerin Grup'’un 17 Şubat 2017 tarihli bağımsız denetçi raporuna konu
olan konsolide finansal tablolarıyla tutarlı olup olmadığı ve gerçeği yansıtıp yansıtmadığı
hakkında görüş vermektir.
Yaptığımız bağımsız denetim, Sermaye Piyasası Kurulu’nca yayımlanan bağımsız
denetim standartlarına ve Kamu Gözetimi, Muhasebe ve Denetim Standartları Kurumu
tarafından yayımlanan Türkiye Denetim Standartları’nın bir parçası olan Bağımsız
Denetim Standartları’na (“BDS”) uygun olarak yürütülmüştür. Bu standartlar, etik
hükümlere uygunluk sağlanmasını ve bağımsız denetimin, faaliyet raporunda yer
alan finansal bilgilerin konsolide finansal tablolarla tutarlı olup olmadığına ve gerçeği
yansıtıp yansıtmadığına dair makul güvence elde etmek üzere planlanarak yürütülmesini
gerektirmektedir. Bağımsız denetim, tarihi finansal bilgiler hakkında denetim kanıtı elde
etmek amacıyla denetim prosedürlerinin uygulanmasını içerir. Bu prosedürlerin seçimi,
bağımsız denetçinin mesleki muhakemesine dayanır. Bağımsız denetim sırasında elde
ettiğimiz bağımsız denetim kanıtlarının, görüşümüzün oluşturulması için yeterli ve uygun
bir dayanak oluşturduğuna inanıyoruz.
Görüş
Görüşümüze göre yönetim kurulunun yıllık faaliyet raporu içinde yer alan finansal bilgiler,
tüm önemli yönleriyle, denetlenen konsolide finansal tablolarla tutarlıdır ve gerçeği
yansıtmaktadır.
Mevzuattan Kaynaklanan Diğer Yükümlülükler
6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu’nun (“TTK”) 402’nci maddesinin üçüncü fıkrası
uyarınca; BDS 570 “İşletmenin Sürekliliği” çerçevesinde, Grup’un öngörülebilir gelecekte
faaliyetlerini sürdüremeyeceğine ilişkin önemli bir belirsizliğe rastlanılmamıştır.
Güney Bağımsız Denetim ve Serbest Muhasebeci Mali Müşavirlik Anonim Şirketi
A member firm of Ernst & Young Global Limited
Seda Akkuş Tecer, SMMM
Sorumlu Denetçi
24 Şubat 2017
İstanbul, Türkiye
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
75
KURUMSAL YÖNETİM VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK
RİSKİN ERKEN SAPTANMASI
SİSTEMİ VE KOMİTESİ
HAKKINDA DENETÇİ RAPORU
TAV Havalimanları Holding A.Ş. Yönetim Kurulu’na
TAV Havalimanları Holding A.Ş. tarafından kurulan riskin erken saptanması
sistemi ve komitesini denetlemiş bulunuyoruz.
Yönetim Kurulunun Sorumluluğu
6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu’nun (TTK) 378’inci maddesinin birinci fıkrası
uyarınca yönetim kurulu, Şirketin varlığını, gelişmesini ve devamını tehlikeye
düşüren sebeplerin erken teşhisi, bunun için gerekli önlem ve çarelerin
uygulanması ile riskin yönetilmesi amacıyla uzman bir komite kurmak,
sistemi çalıştırmak ve geliştirmekle yükümlüdür.
Bağımsız Denetim Kuruluşunun Sorumluluğu
Sorumluluğumuz, yaptığımız denetime dayanarak, riskin erken saptanması
sistemi ve komitesine ilişkin bir sonuca varmaktır. Yaptığımız denetim,
TTK’ya, Kamu Gözetimi, Muhasebe ve Denetim Standartları Kurumu
tarafından yayımlanan “Riskin Erken Saptanması Sistemi ve Komitesi
Hakkında Denetçi Raporuna İlişkin Esaslara” ve etik kurallara uygun olarak
yürütülmüştür. Bu Esaslar tarafımızca; Şirket’in riskin erken saptanması
sistemi ve komitesini kurup kurmadığının belirlenmesini, kurulmuşsa sistem
ve komitenin TTK’nın 378’inci maddesi çerçevesinde işleyip işlemediğinin
değerlendirilmesini gerektirmektedir. Riskin erken saptanması komitesi
tarafından risklere karşı gösterilen çarelerin yerindeliği ve riskler karşısında
yönetim tarafından yapılan uygulamalar, denetimimizin kapsamında değildir.
Riskin Erken Saptanması Sistemi ve Komitesi Hakkında Bilgi
Şirket, riskin erken saptanması sistemi ve komitesini kurmuş olup, komite 6
üyeden oluşmaktadır. Komite, 1 Ocak —31 Aralık 2016 döneminde Şirketin
varlığını, gelişmesini tehlikeye düşüren sebeplerin erken teşhisi, bunun için
gerekli önlemler ile çarelerin uygulanması ve riskin yönetilmesiamacına
yönelik olarak hazırladığı raporları Yönetim Kurulu’na sunmuştur.
Sonuç
Yürüttüğümüz denetim sonucunda, TAV Havalimanları Holding AŞ’nin riskin
erken saptanması sistemi ve komitesinin, tüm önemli yönleriyle, TTK’nın
378’inci maddesi çerçevesinde yeterli olduğu sonucuna ulaşılmıştır.
Riskin erken saptanması komiteleri, TTK’nın 378. maddesi uyarınca yönetim
kuruluna her iki ayda bir durum değerlendirmesi yaptığı raporunu sunmak ile
yükümlü olup, Şirketin riskin erken saptanması komitesi 2016 yılı içerisinde
yönetim kuruluna 6 kez rapor sunmuştur.
Güney Bağımsız Denetim ve Serbest Muhasebeci Mali Müşavirlik Anonim
Şirketi
A member of firm of Ernst&Young Global Limited
Seda Akkuş Tecer
Sorumlu Denetçi
17 Şubat 2017
İstanbul, Türkiye
76
SORUMLULUK BEYANI
SERMAYE PİYASASI KURULU’NUN II-14.1. SAYILI
SERMAYE PİYASASINDA FİNANSAL RAPORLAMAYA
İLİŞKİN ESASLAR TEBLİĞİ’NİN 9. MADDESİ GEREĞİNCE
HAZIRLANAN SORUMLULUK BEYANI
FİNANSAL TABLO VE FAALİYET RAPORLARININ KABULÜNE
İLİŞKİN YÖNETİM KURULU’NUN
KARAR TARİHİ: 17/02/2017
KARAR SAYISI: 1
Şirketimizce hazırlanan ve Bağımsız Denetim Şirketi Güney
Bağımsız Denetim ve Serbest Muhasebeci Mali Müşavirlik
A.Ş. tarafından sınırlı denetime tabi tutulan 01.01.201631.12.2016 dönemine ait, Sermaye Piyasası Kurulu’nun
(SPK) Seri II-14.1 sayılı “Sermaye Piyasasında Finansal
Raporlamaya İlişkin Esaslar Tebliği” (“Tebliğ”) uyarınca
Türkiye Muhasebe Standartları/Türkiye Finansal Raporlama
Standartları (TMS/TFRS) ve SPK tarafından belirlenen
formatlarla uyumlu olarak hazırlanan dipnotları ile birlikte
Konsolide Finansal Durum Tablosu, Kapsamlı Gelir Tablosu,
Nakit Akış Tablosu ve Öz Kaynak Değişim Tablosu ile ara
dönem Faaliyet Raporu’nun (“Finansal Raporlar”), SPK
düzenlemeleri doğrultusunda;
- Tarafımızca incelendiğini,
- Şirketimizdeki görev ve sorumluluk alanımızda sahip
olduğumuz bilgiler çerçevesinde, önemli konularda gerçeğe
aykırı bir açıklama ya da açıklamanın yapıldığı tarih itibarıyla
yanıltıcı olması sonucunu doğurabilecek herhangi bir eksiklik
içermediğini,
- Şirketimizdeki görev ve sorumluluk alanımızda sahip
olduğumuz bilgiler çerçevesinde, Tebliğ uyarınca hazırlanmış
finansal tabloların konsolidasyon kapsamındakilerle birlikte,
işletmenin aktifleri, pasifleri, finansal durumu ve kâr ve zararı
ile ilgili gerçeği dürüst bir biçimde yansıttığını ve faaliyet
raporunun işin gelişimi ve performansını ve konsolidasyon
kapsamındakilerle birlikte, işletmenin finansal durumunu
ve karşı karşıya olunan önemli risk ve belirsizliklerle birlikte
dürüstçe yansıttığını bilgilerinize sunar, yapılan açıklamadan
dolayı sorumlu olduğumuzu beyan ederiz.
Denetim Kom. Başkanı
Necmi Rıza BOZANTI
Denetim Kom. Üyesi
Tayfun BAYAZIT
Başkan Yardımcısı ve CFO
Burcu GERİŞ
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
BAĞIMSIZLIK BEYANI
BAĞIMSIZLIK BEYANI
TAV Havalimanları Holding A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanlığı’na,
TAV Havalimanları Holding A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanlığı’na,
TAV Havalimanları Holding (Şirket) Yönetim Kurulu’nda, mevzuat,
esas sözleşme ve Sermaye Piyasası Kurulu’nun Kurumsal Yönetim
Tebliği’nde belirlenen kriterler kapsamında “bağımsız üye” olarak görev
yapmaya aday olduğumu, bu kapsamda;
TAV Havalimanları Holding (Şirket) Yönetim Kurulu’nda, mevzuat,
esas sözleşme ve Sermaye Piyasası Kurulu’nun Kurumsal Yönetim
Tebliği’nde belirlenen kriterler kapsamında “bağımsız üye” olarak görev
yapmaya aday olduğumu, bu kapsamda;
a) Şirket, şirketin yönetim kontrolü ya da önemli derecede etki sahibi
olduğu ortaklıklar ile şirketin yönetim kontrolünü elinde bulunduran
veya şirkette önemli derecede etki sahibi olan ortaklar ve bu ortakların
yönetim kontrolüne sahip olduğu tüzel kişiler ile kendim, eşim ve ikinci
dereceye kadar kan ve sıhri hısımlarım arasında; son beş yıl içinde
önemli görev ve sorumluluklar üstlenecek yönetici pozisyonunda
istihdam ilişkisinin bulunmadığını, sermaye veya oy haklarının veya
imtiyazlı payların %5 inden fazlasına birlikte veya tek başına sahip
olunmadığını ya da önemli nitelikte ticari ilişki kurulmadığını,
b) Son beş yıl içerisinde, başta şirketin denetimi (vergi denetimi, kanuni
denetim, iç denetim de dâhil), derecelendirilmesi ve danışmanlığı olmak
üzere, yapılan anlaşmalar çerçevesinde şirketin önemli ölçüde hizmet
veya ürün satın aldığı veya sattığı şirketlerde, hizmet veya ürün satın
alındığı veya satıldığı dönemlerde, ortak (%5 ve üzeri), önemli görev ve
sorumluluklar üstlenecek yönetici pozisyonunda çalışmadığımı veya
yönetim kurulu üyesi olmadığımı,
c) Bağımsız yönetim kurulu üyesi olmam sebebiyle üstleneceğim
görevleri gereği gibi yerine getirecek mesleki eğitim, bilgi ve tecrübeye
sahip olduğumu,
ç) Mevzuata uygun olarak, üniversite öğretim üyeliği hariç, üye
olarak seçildikten sonra kamu kurum ve kuruluşlarında tam zamanlı
çalışmayacağımı,
d) 31/12/1960 tarihli ve 193 sayılı Gelir Vergisi Kanunu (G.V.K.)’na göre
Türkiye’de yerleşik sayıldığımı,
e) Şirket faaliyetlerine olumlu katkılarda bulunabilecek, şirket ile pay
sahipleri arasındaki çıkar çatışmalarında tarafsızlığımı koruyabilecek,
menfaat sahiplerinin haklarını dikkate alarak özgürce karar verebilecek
güçlü etik standartlara, mesleki itibara ve tecrübeye sahip olduğumu,
f) Şirket faaliyetlerinin işleyişini takip edebilecek ve üstlendiğim
görevlerin gereklerini tam olarak yerine getirebilecek ölçüde şirket
işlerine zaman ayırabileceğimi,
g) Şirketin yönetim kurulunda son on yıl içerisinde altı yıldan fazla
yönetim kurulu üyeliği yapmadığımı,
h) Şirketin veya şirketin yönetim kontrolünü elinde bulunduran
ortakların yönetim kontrolüne sahip olduğu şirketlerin üçten fazlasında
ve toplamda borsada işlem gören şirketlerin beşten fazlasında
bağımsız yönetim kurulu üyesi olarak görev almıyor olduğumu,
i) Yönetim Kurulu üyesi olarak seçilen tüzel kişi adına tescil ve ilan
edilmemiş olduğumu,
a) Şirket, şirketin yönetim kontrolü ya da önemli derecede etki sahibi
olduğu ortaklıklar ile şirketin yönetim kontrolünü elinde bulunduran
veya şirkette önemli derecede etki sahibi olan ortaklar ve bu ortakların
yönetim kontrolüne sahip olduğu tüzel kişiler ile kendim, eşim ve ikinci
dereceye kadar kan ve sıhri hısımlarım arasında; son beş yıl içinde
önemli görev ve sorumluluklar üstlenecek yönetici pozisyonunda
istihdam ilişkisinin bulunmadığını, sermaye veya oy haklarının veya
imtiyazlı payların %5 inden fazlasına birlikte veya tek başına sahip
olunmadığını ya da önemli nitelikte ticari ilişki kurulmadığını,
b) Son beş yıl içerisinde, başta şirketin denetimi (vergi denetimi, kanuni
denetim, iç denetim de dâhil), derecelendirilmesi ve danışmanlığı olmak
üzere, yapılan anlaşmalar çerçevesinde şirketin önemli ölçüde hizmet
veya ürün satın aldığı veya sattığı şirketlerde, hizmet veya ürün satın
alındığı veya satıldığı dönemlerde, ortak (%5 ve üzeri), önemli görev ve
sorumluluklar üstlenecek yönetici pozisyonunda çalışmadığımı veya
yönetim kurulu üyesi olmadığımı,
c) Bağımsız yönetim kurulu üyesi olmam sebebiyle üstleneceğim
görevleri gereği gibi yerine getirecek mesleki eğitim, bilgi ve tecrübeye
sahip olduğumu,
ç) Mevzuata uygun olarak, üniversite öğretim üyeliği hariç, üye
olarak seçildikten sonra kamu kurum ve kuruluşlarında tam zamanlı
çalışmayacağımı,
d) Şirket faaliyetlerine olumlu katkılarda bulunabilecek, şirket ile pay
sahipleri arasındaki çıkar çatışmalarında tarafsızlığımı koruyabilecek,
menfaat sahiplerinin haklarını dikkate alarak özgürce karar verebilecek
güçlü etik standartlara, mesleki itibara ve tecrübeye sahip olduğumu,
e) Şirket faaliyetlerinin işleyişini takip edebilecek ve üstlendiğim
görevlerin gereklerini tam olarak yerine getirebilecek ölçüde şirket
işlerine zaman ayırabileceğimi,
f) Şirketin yönetim kurulunda son on yıl içerisinde altı yıldan fazla
yönetim kurulu üyeliği yapmadığımı,
h) Şirketin veya şirketin yönetim kontrolünü elinde bulunduran
ortakların yönetim kontrolüne sahip olduğu şirketlerin üçten fazlasında
ve toplamda borsada işlem gören şirketlerin beşten fazlasında
bağımsız yönetim kurulu üyesi olarak görev almıyor olduğumu,
h) Yönetim Kurulu üyesi olarak seçilen tüzel kişi adına tescil ve ilan
edilmemiş olduğumu,
Saygılarımla,
Beyan ederim.
Saygılarımla
D. Sevdil Yıldırım
Beyan ederim.
Necmi Rıza BOZANTI
Tayfun BAYAZIT
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
Jérome Paul Jacques Marie Calvet
77
OPERASYONEL VE
FİNANSAL VERİLER
HEDEFLER VE
GERÇEKLEŞMELER*
AVRO BAZLI FİNANSAL
VERİLER
2016 YILI
GERÇEKLEŞMELERI
Özet Konsolidasyon Tablosu
27 Temmuz 2016 tarihinde yaptığımız özel durum
açıklamamızda, şirketimizin 2016 yılı için normal piyasa
koşulları altında revize edilmiş operasyonel ve mali
hedeflerini duyurmuştuk. İlk beklentiler 12 Şubat 2016
tarihinde açıklanmıştı.
2016
İştirak adı
Konsolidasyon
TAV İstanbul
Tam Konsolidasyon
2015
%
100
Konsolidasyon
Tam Konsolidasyon
%
100
TAV Esenboğa
Tam Konsolidasyon
100
Tam Konsolidasyon
100
TAV Ege
Tam Konsolidasyon
100
Tam Konsolidasyon
100
TAV Gazipaşa
Tam Konsolidasyon
100
Tam Konsolidasyon
100
TAV Makedonya
Tam Konsolidasyon
100
Tam Konsolidasyon
100
TAV Letonya
Tam Konsolidasyon
100
Tam Konsolidasyon
100
TAV Tunus
Tam Konsolidasyon
67
Tam Konsolidasyon
67
TAV Gürcistan (Tiflis)
Tam Konsolidasyon
76
Tam Konsolidasyon
76
TAV Batum
Tam Konsolidasyon
80
Tam Konsolidasyon
80
TIBAH Development
Özkaynak Yöntemi
33
Özkaynak Yöntemi
33
TIBAH Operation
Özkaynak Yöntemi
51
Özkaynak Yöntemi
51
Havaş
Tam Konsolidasyon
100
Tam Konsolidasyon
100
BTA
Tam Konsolidasyon
67
Tam Konsolidasyon
67
TAV İşletme Hizmetleri Tam Konsolidasyon
100
Tam Konsolidasyon
100
TAV Bilişim
Tam Konsolidasyon
100
Tam Konsolidasyon
100
TAV Güvenlik
Tam Konsolidasyon
100
Tam Konsolidasyon
100
HAVAS Europe (NHS)
Tam Konsolidasyon
100
Tam Konsolidasyon
100
ATÜ
Özkaynak Yöntemi
50
Özkaynak Yöntemi
50
TGS
Özkaynak Yöntemi
50
Özkaynak Yöntemi
50
BTA Denizyolları (İDO)
Özkaynak Yöntemi
50
Özkaynak Yöntemi
50
TAV Akademi
Tam Konsolidasyon
100
Tam Konsolidasyon
100
Havaş Saudi
Özkaynak Yöntemi
67
Özkaynak Yöntemi
67
MZLZ
Özkaynak Yöntemi
15
Özkaynak Yöntemi
15
TAV Milas-Bodrum
Tam Konsolidasyon
100
Tam Konsolidasyon
100
Tunus Duty Free*
Oransal Konsolidasyon 30
Oransal Konsolidasyon
30
* TDF ATÜ tarafından %30 kısmi konsolidasyona tabiidir. ATÜ TDF’de %65 oy hakkına
sahiptir.
2016 yılı Avro bazlı konsolide ciromuz önceki yıla göre %1
artış göstererek beklentilerimize uygun gerçekleşti. %-20
oranında azalış beklediğimiz İstanbul Atatürk Havalimanı
şehir çıkışlı dış hatlar (Origin and Destination) yolcu trafiği
ise, 2016 yılında %-16 oranında azalarak beklentilerimizden
daha iyi gerçekleşti. Şehir çıkışlı dış hat trafiğindeki bu
beklenenin üstünde performans nedeniyle FAVKÖK azalışı
da %-8/-10 arası olan beklentimizden daha iyi olarak %-4
oranında gerçekleşti.
2017 YILINA İLİŞKİN
BEKLENTİLER*,**
Şirketimizin yolcu ve kur varsayımlarına göre 2017 yılına ilişkin
beklentileri aşağıda yer almaktadır:
İstanbul Atatürk Havalimanı Dış Hatlar Yolcu Artışı
İstanbul Atatürk Şehir Çıkışlı Dış Hatlar Yolcu Trafiği
Toplam Yolcu Artışı
Konsolide Ciro Büyümesi
Konsolide FAVKÖK Büyümesi
Net Kâr Büyümesi
Konsolide Yatırım Harcaması (milyon avro)
%1-%3
Yatay
%4-%5
Yatay
Yatay
Önemli
miktarda artış
Yaklaşık 50
*TFRS Yorum 12 için düzeltilmiş avro finansallar üzerinden
belirlenmiştir.
** 2017 yılına ilişkin beklentiler 17 Şubat 2017 tarihinde belirlenmiştir.
78
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
OPERASYONEL VE
FİNANSAL PERFORMANS
• Ciro +%1: Yer Hizmetleri, duty free komisyon gelirleri ve havacılık
gelirlerindeki zayıflık, TAV Bilişim’in yeni projelerinden gelen katkı
ile telafi edildi. Cironun %45’i havacılık, %55’i ise havacılık dışı
gelirlerden kaynaklanıyor.
• FAVKÖK -%4: Düşük marjlı işkolları ve projelerin etkisi ve yolcu
profilindeki değişim (şehir çıkışlı yolcuda görülen azalış) nedeniyle
gerileme yaşandı.
• FAVÖK -%9: Geçtiğimiz yıla göre daha yüksek gerçekleşen TAV
İstanbul imtiyaz kira gideri nedeniyle.
• Yabancı Para Çevrim Geliri: Doların avro karşısındaki değer kazancı
nedeniyle artış görüldü.
• Net Kâr -%35: Amortisman (İstanbul Atatürk genişleme projesi ve
Milas Bodrum Dış Hatlar) ve kira giderlerindeki (TAV İstanbul) artış
ile beraber, Özkaynak Yöntemiyle Değerlenen Yatırımların düşük
katkısı (TGS) ve daha yüksek finansman gideri (TAV Milas Bodrum)
net kârı olumsuz etkiledi. Buna ilave olarak, TAV Tunus ertelenmiş
vergi varlığının ters çevrilmesi (€-14mn, 2. çeyrek) ve Makedonya
refinansmanı (€-7mn, 1. çeyrek) da düşüşte etkili oldu.
• Net Borç -%9: Nakit yaratılması nedeniyle önemli ölçüde azalış
yaşandı.
• Yolcu Sayısı +%2: İstanbul Atatürk Havalimanı transfer yolcu oranı
%49’a ulaşırken (2015’de %40), transfer yolcu artışı yaklaşık %18
seviyesindedir. Buna karşılık, İstanbul şehir çıkışlı dış hatlar yolcu
trafiği %16 düşmüştür.
• Havacılık Gelirleri %4: Milas Bodrum dış hatlar terminalinin tüm
yıl katkısı nedeniyle (geçen yıl Ekim ayında devralınmıştı), İstanbul
Atatürk’te yaşanan şehir çıkışlı yolcu sayısındaki düşüşe rağmen
toplam yolcu sayısının üzerinde artış yaşandı.
• Garanti Yolcu Gelirleri: Ankara Esenboğa için €20,2m (€19,3m avro
2015). İzmir için ise €0 (€0,2m 2015).
• Gümrüksüz Mağaza Komisyon Gelirleri -%5: şehir çıkışlı dış hatlar
yolcu (O&D) sayısındaki azalma nedeniyle.
• Yolcu Başına Harcama: Yatay seyretti. (2015: €14,3; 2016: €14,4)
• Yer Hizmetleri Gelirleri -%10: Toplam hizmet verilen uçak sayısı
-%2 (yalnızca HAVAS -%4), TGS’nin hizmet verdiği uçuş sayısı -%2
değişim gösterdi. Tunus ve Antalya yer hizmetleri operasyonları
zayıf seyretti.
• Yiyecek İçecek ve Perakende Gelirleri +%2: Türk Lirası’nın avro
karşısında değer kaybına rağmen, Cakes&Bakes ve Uniq Alışveriş
merkezindeki başarılı performansa bağlı olarak yükseliş yaşandı.
• Diğer Faaliyet Gelirleri %12: Bilişim hizmetindeki artışa bağlı olarak
(Abu Dabi ve Suudi Arabistan) %12 oranında artış görüldü.
• Yiyecek Ürünlerinin Maliyeti %4: Yeni kurulan BTA Lojistik şirketi ile
beraber Medine ve Letonya operasyonları giderlerine bağlı olarak
artış görüldü.
• Satılan Hizmet Maliyeti %29: Genel olarak; TAV Bilişim’in yeni aldığı
projelere bağlı olarak artış yaşandı.
• Personel %1: Türk Lirası’ndaki değer kaybı nedeniyle ortalama
personel sayısındaki artış oranına göre daha az bir oranda artış
yaşandı.
• İmtiyaz ve Kira gideri geçtiğimiz yıla göre %15 arttı.
• 2016 yılına ait TAV İstanbul kira gideri; kira ödemelerinin
amortisman planı nedeniyle, ağırlıklı olarak 2015 yılındaki EUR/
USD kuruna göre belirlenmektedir (Nakit olarak ödeme yaptığımız
Dolar bazlı kira tutarı sabittir.)
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
• Amortisman giderleri %23: 2015 Ekim ayında Milas Bodrum Dış
Hatlar Terminali’nin devralınması ve İstanbul Atatürk dış hatlar
genişleme projesine bağlı olarak artış görüldü.
• Diğer Faaliyet Giderleri %10: Ağırlıklı olarak düşük marjlı işkolları ve
projelerin etkisi nedeniyle artış görüldü.
• Faaliyet Giderleri %10: Amortisman ve imtiyaz kira giderlerindeki
artış nedeniyle yükseldi.
• Özkaynak Yöntemiyle Değerlenen Yatırımların Kârlarındaki Paylar
-%18: TGS’deki zayıflık nedeniyle.
• Net Finansal Giderler %5: Geçen yıl Ekim ayında devralınan Milas
Bodrum Dış Hatlar Terminali’nin bu yıl tam yıl etkisi nedeniyle
daha fazla finansman gideri yazıldı. Buna ilave olarak Makedonya
refinansmanı (€-7mn, 1. çeyrek) da etkisi oldu.
• Yabancı Para Çevrim Gideri: Doların avro karşısındaki değer kazancı
nedeniyle artış görüldü.
• Vergi +%14: TAV Tunus ertelenmiş vergi varlığının ters çevrilmesi
(€-14mn, yılın ikinci çeyreğinde gerçekleşti) nedeniyle artış yaşandı.
• Cari Dönem Vergi -%18: İştiraklerin net kârının azalması nedeniyle.
• Ertelenmiş Vergi: TAV Tunus ertelenmiş vergi varlığının ters
çevrilmesi (€-14mn) nedeniyle artış yaşandı.
• Ana ortaklara düşen Kâr Daha yüksek amortisman, imtiyaz kira ve
finansman gideri (Milas Bodrum tüm yıl etkisi) yanı sıra, Özkaynak
Yöntemiyle Değerlenen Yatırımların düşük katkısı ve ertelenmiş
vergi gideri nedeniyle düşüş yaşandı.
Satış Gelirleri ve Operasyonel Giderlerin Döviz
Cinsinden Kırılımı: (Avro, milyon)
Satış Gelirleri
1.240
EUR %53
DIĞER
%2
794
TL %28
EUR %9
TL %61
USD %18
USD %23
DIĞER %7
İmtiyaz Kira Gideri
152
USD %95
Faaliyet Giderleri
Borç
1.242
EUR %5
EUR %98
USD %1
TL %1
(1) Eliminasyon öncesi kombine edilmiş rakamları yansıtmakta olup,
IFRIC 12 etkisini içermektedir. Özkaynak Yöntemiyle Değerlenen
Yatırımların Kârlarındaki Payları da içermektedir. (21 milyon avro)
(2) İmtiyaz kira giderini içermekte olup, (133 milyon avro) amortisman
giderini içermemektedir (35 milyon avro)
79
OPERASYONEL VE FİNANSAL VERİLER
HAVALİMANI
ŞİRKETLERİ
TAV BODRUM
Yolcu Sayıları (İç Hat) (milyon)
2014
2015
2016
16/15
Değişim
2015
2016
16/15
Değişim
2,0
3,9
3,2
%-17
15,1
26,3
23,3
%-12
Ciro (milyon avro)
3,0
7,4
24,4
%230
FAVÖK (milyon avro)
0,9
1,3
13,2
%877
FAVÖK Marjı (%)
32
18
54
36
118
70
75
%-66
2014
2015
2016
16/15
Değişim
%8
Uçuş Sayıları (İç Hat) (bin)
Çalışan Sayısı
TAV İSTANBUL
2014
TAV ESENBOĞA
56,7
61,3
60,1
%-2
Yolcu Sayıları (milyon)
11,0
12,1
13,0
Uçuş Sayıları (bin)
419,9
446,9
451,8
%1
Uçuş Sayıları (bin)
82,1
87,9
94,3
%7
Ciro (milyon avro)
462,0
529,4
500,9
%-5
Ciro (milyon avro)
47,2
51,5
55,7
%8
FAVÖK (milyon avro)
233,7
293,2
244,9
%-16
FAVÖK (milyon avro)
22,0
24,7
28,6
%16
51
55
49
-6
FAVÖK Marjı (%)
47
48
51
3
Çalışan Sayısı
2.811
2.761
2.936
%6
Çalışan Sayısı
936
950
928
%-2
TAV İZMİR
2014
2015
2016
16/15
Değişim
TAV GAZİPAŞA
2014
2015
2016
16/15
Değişim
Yolcu Sayıları (milyon)
FAVÖK Marjı (%)
Yolcu Sayıları (milyon)
11,0
12,2
12,0
%-2
Yolcu Sayıları (bin)
724,8
914,0
742,6
%-19
Uçuş Sayıları (bin)
72,7
79,6
80,0
%1
Uçuş Sayıları (bin)
5,3
6,5
5,8
%-10
Ciro (milyon avro)
65,4
69,4
66,5
%-4
Ciro (milyon avro)
3,1
5,4
4,5
%-17
FAVÖK (milyon avro)
39,2
41,0
39,7
%-3
FAVÖK (milyon avro)
0,5
2,3
0,9
%-61
61
59
60
1
FAVÖK Marjı (%)
16
42
20
-23
911
922
878
%-5
Çalışan Sayısı
46
54
57
%6
2014
2015
2016
16/15
Değişim
2014
2015
2016
16/15
Değişim
%24
FAVÖK Marjı (%)
Çalışan Sayısı
TAV TUNUS
TAV GÜRCİSTAN
3,3
1,4
1,6
%13
1,8
2,1
2,6
Uçuş Sayıları (bin)
22,1
12,2
12,6
%3
Uçuş Sayıları (bin)
23,8
25,1
27,8
%10
Ciro (milyon avro)
51,9
25,0
24,3
%-3
Ciro (milyon avro)
37,2
50,9
62,8
%23
FAVÖK (milyon avro)
13,6
-11,7
-3,7
%-68
FAVÖK (milyon avro)
23,7
34,5
47,1
%37
26
a.d.
a.d.
a.d.
FAVÖK Marjı (%)
64
68
75
7
780
740
672
%-9
Çalışan Sayısı
769
766
781
%2
2014
2015
2016
16/15
Değişim
TAV MEDİNE
2014
2015
2016
16/15
Değişim
Yolcu Sayıları (milyon)
FAVÖK Marjı (%)
Çalışan Sayısı
TAV MAKEDONYA
1,3
1,6
1,8
%15
Uçuş Sayıları (bin)
Yolcu Sayıları (milyon)
14,0
15,5
16,9
%9
Ciro (milyon avro)
Yolcu Sayıları (milyon)
5,7
5,8
6,6
%13
Uçuş Sayıları (bin)
Yolcu Sayıları (milyon)
48,5
49,0
54,5
%11
20,7
23,7
26,6
%12
Ciro (milyon avro)
34,3
46,3
59,8
%29
FAVÖK (milyon avro)
7,3
9,7
11,6
%20
FAVÖK (milyon avro)
7,0
13,7
26,8
%95
FAVÖK Marjı (%)
35
41
44
3
FAVÖK Marjı (%)
20
30
45
15
638
642
675
%5
340
425
464
%9
Çalışan Sayısı
Çalışan Sayısı
Ciro ve FAVÖK verileri; TFRS 11 ve TFR Yorum 12 standartlarının
etkileri ters çevrilerek düzeltilerek hesaplanmış, inşaat gelirleri ve
harcamaları hariç olarak bakılmış ve hesaplamalarda Ankara ve
İzmir’de işletilen havalimanlarında elde edilen garanti yolcu gelirleri
dâhil edilmiştir.
80
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
HİZMET
ŞİRKETLERİ
ATÜ
Ciro (milyon avro)
FAVÖK (milyon avro)
FAVÖK marjı (%)
RAKAMLARLA
TAV
2014
2015
2016
16/15
Değişim
284
334
336
%1
30
23
27
%21
10
7
8
1
Çalışan sayısı
1.692
1.645
1.629
%-1
BTA
2014
2015
2016
16/15
Değişim
138
167
170
%2
10
14
13
%-5
Ciro (milyon avro)
FAVÖK (milyon avro)
FAVÖK marjı (%)
7
8
8
-1
Çalışan sayısı
2.587
2.743
2.904
%6
HAVAŞ
2014
2015
2016
16/15
Değişim
145
148
132
%-11
43
45
31
%-30
Ciro (milyon avro)
FAVÖK (milyon avro)
FAVÖK marjı (%)
29
30
24
-6
Çalışan sayısı
3.842
4.032
3.853
%-4
DİĞER
2014
2015
2016
16/15
Değişim
117
129
155
%20
41
36
18
%-50
Ciro (milyon avro)
FAVÖK (milyon avro)
FAVÖK marjı (%)
Çalışan sayısı
35
28
12
-17
1.118
1.280
1.859
%45
2014
2015
2016
Ciro (milyon avro)
983
1.079
1.092
FAVÖK (milyon avro)
434
488
445
95
102
104
14.556
15.113
15.624
Yolcu (milyon)
Dönem Sonu Çalışan Sayısı
Konsolide Ciro Artışı %1
2016 yılında konsolide ciro %1 artarak 1.092 milyon avro seviyesinde
gerçekleşmiştir.
Konsolide FAVÖK Azalışı %-9
Geçtiğimiz yıla göre daha yüksek gerçekleşen TAV İstanbul imtiyaz kira
gideri nedeniyle %9 oranında azaldı.
Yolcu Sayısındaki Artış %2
TAV Havalimanları’nın işletmesini üstlendiği havalimanlarında 2016
yılında yolcu sayısı bir önceki yıla oranla %2 artış kaydederek 104
milyon seviyesine ulaştı.
Çalışan Sayısındaki Artış %3
TAV Havalimanları, üç kıtada yedi ülkede işlettiği 14 havalimanında
15.624 çalışanıyla hizmet vermektedir.
TFRS Yorum 12‘nin etkileri ters çevrilerek düzeltilerek hesaplanmış, inşaat gelirleri
ve harcamaları hariç olarak bakılmış ve hesaplamalara Ankara ve İzmir’de işletilen
havalimanlarında elde edilen garanti yolcu gelirleri dâhil edilmiştir.
TFRS Yorum 12‘nin etkileri ters çevrilerek düzeltilerek hesaplanmış,
inşaat gelirleri ve harcamaları hariç olarak bakılmış ve hesaplamalara
Ankara ve İzmir’de işletilen havalimanlarında elde edilen garanti yolcu
gelirleri dâhil edilmiştir.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
81
TAV Havalimanları Holding A.Ş.
ve Bağlı Ortaklıkları
31 Aralık 2016 Tarihinde Sona Eren
Hesap Dönemine Ait Konsolide Finansal
Tablolar ve Bağımsız Denetim Raporu
BAĞIMSIZ DENETÇİ RAPORU
TAV Havalimanları Holding A.Ş.
Yönetim Kurulu’na:
Konsolide Finansal Tablolara İlişkin Rapor
TAV Havalimanları Holding Anonim Şirketi’nin (“Şirket”) ve bağlı ortaklıklarının (hep birlikte “Grup” olarak anılacaktır) 31 Aralık 2016 tarihli konsolide finansal durum tablosu ile aynı
tarihte sona eren hesap dönemine ait; konsolide kar veya zarar ve diğer kapsamlı gelir tablosu, konsolide öz kaynak değişim tablosu ve konsolide nakit akış tablosu ile önemli muhasebe
politikalarını özetleyen dipnotlar ve diğer açıklayıcı notlardan oluşan ilişikteki konsolide finansal tablolarını denetlemiş bulunuyoruz.
Yönetimin Finansal Tablolara İlişkin Sorumluluğu
Grup yönetimi; konsolide finansal tabloların Türkiye Muhasebe Standartlarına uygun olarak hazırlanmasından, gerçeğe uygun bir biçimde sunumundan ve hata veya hile kaynaklı önemli
yanlışlık içermeyen finansal tabloların hazırlanmasını sağlamak için gerekli gördüğü iç kontrolden sorumludur.
Bağımsız Denetçinin Sorumluluğu
Sorumluluğumuz, yaptığımız bağımsız denetime dayanarak, bu konsolide finansal tablolar hakkında görüş vermektir. Yaptığımız bağımsız denetim, Sermaye Piyasası Kurulu’nca
yayımlanan bağımsız denetim standartlarına ve Kamu Gözetimi, Muhasebe ve Denetim Standartları Kurumu tarafından yayımlanan Türkiye Denetim Standartlarının bir parçası olan
Bağımsız Denetim Standartlarına uygun olarak yürütülmüştür. Bu standartlar, etik hükümlere uygunluk sağlanmasını ve bağımsız denetimin, konsolide finansal tabloların önemli yanlışlık
içerip içermediğine dair makul güvence elde etmek üzere planlanarak yürütülmesini gerektirmektedir.
Bağımsız denetim, konsolide finansal tablolardaki tutar ve açıklamalar hakkında denetim kanıtı elde etmek amacıyla denetim prosedürlerinin uygulanmasını içerir. Bu prosedürlerin seçimi,
konsolide finansal tablolardaki hata veya hile kaynaklı “önemli yanlışlık” risklerinin değerlendirilmesi de dahil, bağımsız denetçinin mesleki muhakemesine dayanır. Bağımsız denetçi risk
değerlendirmelerini yaparken, şartlara uygun denetim prosedürlerini tasarlamak amacıyla, işletmenin konsolide finansal tablolarının hazırlanması ve gerçeğe uygun sunumuyla ilgili iç
kontrolü değerlendirir, ancak bu değerlendirme, işletmenin iç kontrolünün etkinliğine ilişkin bir görüş verme amacı taşımaz. Bağımsız denetim, bir bütün olarak konsolide finansal tabloların
sunumunun değerlendirilmesinin yanı sıra, işletme yönetimi tarafından kullanılan muhasebe politikalarının uygunluğunun ve yapılan muhasebe tahminlerinin makul olup olmadığının
değerlendirilmesini de içerir.
Bağımsız denetim sırasında elde ettiğimiz bağımsız denetim kanıtlarının, görüşümüzün oluşturulması için yeterli ve uygun bir dayanak oluşturduğuna inanıyoruz.
Görüş
Görüşümüze göre konsolide finansal tablolar, TAV Havalimanları Holding Anonim Şirketinin ve bağlı ortaklıklarının 31 Aralık 2016 tarihi itibarıyla finansal durumunu ve aynı tarihte sona
eren hesap dönemine ait finansal performansını ve nakit akışlarını, Türkiye Muhasebe Standartlarına uygun olarak tüm önemli yönleriyle gerçeğe uygun bir biçimde sunmaktadır.
Dikkat çekilen husus
İstanbul’da inşaatı devam eden 3. havalimanın açılması ile TAV İstanbul Terminal İşletmeciliği A.Ş. (“TAV İstanbul”)’nin hali hazırda işlettiği İstanbul Atatürk Havalimanı’nın kapanmasına
ve bu durumun finansal tablolara etkisinin Şirket Yönetimi tarafından değerlendirilmesine ilişkin 1 no’lu dipnota dikkat çekeriz. Ancak bu husus, tarafımızca verilen olumlu görüşü
etkilememiştir.
Mevzuattan Kaynaklanan Diğer Yükümlülüklere İlişkin Rapor
1) 6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu’nun (“TEK”) 398’inci maddesinin dördüncü fıkrası uyarınca düzenlenen Riskin Erken Saptanması Sistemi ve Komitesi Hakkında Denetçi Raporu 17 Şubat
2017 tarihinde Şirket’in Yönetim Kurulu’na sunulmuştur.
2) TTK’nin 402’nci maddesinin dördüncü fıkrası uyarınca Grup’un 1 Ocak—31 Aralık 2016 hesap döneminde defter tutma düzeninin, finansal tabloların, kanun ile Şirket esas
sözleşmesinin finansal raporlamaya ilişkin hükümlerine uygun olmadığına dair önemli bir hususa rastlanmamıştır.
3) TTK’nin 402’nci maddesinin dördüncü fıkrası uyarınca Yönetim Kurulu tarafımıza denetim kapsamında istenen açıklamaları yapmış ve talep edilen belgeleri vermiştir.
Güney Bağımsız Denetim ve Serbest Muhasebeci Mali Müşavirlik Anonim Şirketi
A member firm of Ernst&Young Global Limited
Seda Akkuş Tecer, SMMM
Sorumlu Denetçi
17 Şubat 2017
İstanbul, Türkiye
84
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
İÇİNDEKİLERSAYFA
KONSOLİDE FİNANSAL DURUM TABLOSU
KONSOLİDE KAR VEYA ZARAR VE DİĞER KAPSAMLI GELİR TABLOSU
KONSOLİDE ÖZKAYNAK DEĞİŞİM TABLOSU
KONSOLİDE NAKİT AKIŞ TABLOSU
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
NOT 1
NOT 2
NOT 3
NOT 4
NOT 5
NOT 6
NOT 7
NOT 8
NOT 9
NOT 10
NOT 11
NOT 12
NOT 13
NOT 14
NOT 15
NOT 16
NOT 17
NOT 18
NOT 19
NOT 20
NOT 21
NOT 22
NOT 23
NOT 24
NOT 25
NOT 26
NOT 27
NOT 28
NOT 29
NOT 30
NOT 31
NOT 32
NOT 33
NOT 34
NOT 35
NOT 36
NOT 37
NOT 38
NOT 39
NOT 40
NOT 41
NOT 42
NOT 43
NOT 44
NOT 45
ŞİRKET’İN ORGANİZASYONU VE FAALİYET KONUSU
FİNANSAL TABLOLARIN SUNUMUNA İLİŞKİN ESASLAR İŞLETME BİRLEŞMELERİ
DİĞER İŞLETMELERDEKİ PAYLAR
BÖLÜMLERE GÖRE RAPORLAMA
NAKİT VE NAKİT BENZERLERİ
FINANSAL YATIRIMLAR
FİNANSAL BORÇLANMALAR
İLİŞKİLİ TARAF AÇIKLAMALARI
TİCARİ ALACAK VE BORÇLAR
ÇALIŞANLARA SAĞLANAN FAYDALAR KAPSAMINDA BORÇLAR
DİĞER ALACAK VE BORÇLAR
STOKLAR
PEŞİN ÖDENMİŞ GİDERLER
MADDİ DURAN VARLIKLAR
MADDİ OLMAYAN DURAN VARLIKLAR
KİRALAMA İŞLEMLERİ
İMTİYAZLI HİZMET ANLAŞMALARI
VARLIKLARDA DEĞER DÜŞÜKLÜĞÜ
DEVLET TEŞVİK VE YARDIMLARI
BORÇLANMA MALİYETLERİ
KARŞILIKLAR, KOŞULLU VARLIK VE BORÇLAR
TAAHHÜTLER
ÇALIŞANLARA SAĞLANAN FAYDALAR
NİTELİKLERİNE GÖRE GİDERLER
DİĞER VARLIK VE YÜKÜMLÜLÜKLER
SERMAYE, YEDEKLER VE DİĞER ÖZKAYNAK KALEMLERİ
HASILAT
SATIŞLARIN MALİYETİ
GENEL YÖNETİM GİDERLERİ, PAZARLAMA GİDERLERİ, ARAŞTIRMA VE GELİŞTİRME GİDERLERİ
ESAS FAALİYETLERDEN DİĞER GELİRLER VE GİDERLER
YATIRIM FAALİYETLERİNDEN GELİRLER VE GİDERLER
ÇEŞİT ESASINA GÖRE SINIFLANDIRILMIŞ GİDERLER
FİNANSMAN GELİRLERİ VE GİDERLERİ
DİĞER KAPSAMLI GELİR UNSURLARININ ANALİZİ
GELİR VERGİLERİ
PAY BAŞINA KAZANÇ
KUR DEĞİŞİMİNİN ETKİLERİ
TÜREV ARAÇLAR
FİNANSAL ARAÇLARDAN KAYNAKLANAN RİSKLERİN NİTELİĞİ VE DÜZEYİ
FİNANSAL ARAÇLAR (GERÇEĞE UYGUN DEĞER AÇIKLAMALARI VE FİNANSAL RİSKTEN KORUNMA
MUHASEBESİ ÇERÇEVESİNDEKİ AÇIKLAMALAR)
RAPORLAMA DÖNEMİNDEN SONRAKİ OLAYLAR
FİNANSAL TABLOLARIN ÖNEMLİ ÖLÇÜDE ETKİLEYEN YA DA FİNANSAL TABLOLARIN
AÇIK, YORUMLANABİLİR VE ANLAŞILABİLİR OLMASI AÇISINDAN AÇIKLANMASI GEREKEN DİĞER HUSUSLAR NAKİT AKIŞ TABLOSUNA İLİŞKİN AÇIKLAMALAR
ÖZKAYNAKLAR DEĞİŞİM TABLOSUNA İLİŞKİN AÇIKLAMALAR
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
86-87
88-89
90
91-92
93-197
93-101
102-124
125
126-131
132-135
135-136
136
137-147
147-150
150-151
151
151-152
152
153-154
155-156
157-162
162
162-163
163
163
163
163
164-170
170-171
171
172
172-174
174
175
175-176
177
177
177
177
177
177-183
183-184
184
184
185-194
195-197
197
197
197
197
85
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİ İTİBARİYLE
KONSOLİDE FİNANSAL DURUM TABLOSU
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
VARLIKLAR
Dönen Varlıklar
Nakit ve Nakit Benzerleri
Finansal Yatırımlar
- Kullanımı Kısıtlı Banka Bakiyeleri
Ticari Alacaklar
- İlişkili Taraflardan Ticari Alacaklar
- İlişkili Olmayan Taraflardan Ticari Alacaklar
Diğer Alacaklar
- İlişkili Taraflardan Diğer Alacaklar
- İlişkili Olmayan Taraflardan Diğer Alacaklar
Türev Araçlar
Stoklar
Peşin Ödenmiş Giderler
Diğer Dönen Varlıklar
Duran Varlıklar
Ticari Alacaklar
- İlişkili Taraflardan Ticari Alacaklar
- İlişkili Olmayan Taraflardan Ticari Alacaklar
Diğer Alacaklar
- İlişkili Taraflardan Diğer Alacaklar
Türev Araçlar
Özkaynak Yöntemiyle Değerlenen Yatırımlar
Maddi Duran Varlıklar
Maddi Olmayan Duran Varlıklar
-Şerefiye
-İmtiyaz Sözleşmelerinden Doğan Haklar
-Diğer Maddi Olmayan Duran Varlıklar
Peşin Ödenmiş Giderler
Ertelenmiş Vergi Varlığı
Diğer Duran Varlıklar
TOPLAM VARLIKLAR
Dipnot
Referansları
Bağımsız Denetimden Geçmiş
6
31 Aralık 2016
2.941.922
1.175.435
31 Aralık2015
2.921.040
672.598
7
607.784
1.326.957
9
10
56.788
482.811
83.168
312.696
9
12
39
13
14
26
18.903
13.848
32.583
360.314
193.456
8.563.548
19.594
15.052
7.799
35.307
343.043
104.826
7.585.331
9
10
334.749
9.054
316.477
9
39
4
15
6.498
350.108
854.456
4.677
49.051
335.717
667.020
16
16
16
14
36
26
503.918
6.284.312
52.355
38.230
137.233
1.689
11.505.470
431.615
5.487.409
49.868
49.472
182.741
2.230
10.506.371
Ekteki dipnotlar bu konsolide finansal tabloların tamamlayıcı bir parçasıdır.
86
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİ İTİBARİYLE
KONSOLİDE FİNANSAL DURUM TABLOSU
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
KAYNAKLAR
Kısa Vadeli Yükümlülükler
Kısa Vadeli Borçlanmalar
Uzun Vadeli Borçlanmaların Kısa Vadeli Kısımları
Ticari Borçlar
-İlişkili Taraflara Ticari Borçlar
-İlişkili Olmayan Taraflara Ticari Borçlar
Çalışanlara Sağlanan Faydalar Kapsamında Borçlar
Diğer Borçlar
-İlişkili Taraflara Diğer Borçlar
-İlişkili Olmayan Taraflara Diğer Borçlar
Ertelenmiş Gelirler
Dönem Karı Vergi Yükümlülüğü
Kısa Vadeli Karşılıklar
-Çalışanlara Sağlanan Faydalara İlişkin Kısa Vadeli Karşılıklar
Diğer Kısa Vadeli Yükümlülükler
Uzun Vadeli Yükümlülükler
Uzun Vadeli Borçlanmalar
Diğer Borçlar
-İlişkili Olmayan Taraflara Diğer Borçlar
Türev Araçlar
Ertelenmiş Gelirler
Uzun Vadeli Karşılıklar
- Çalışanlara Sağlanan Faydalara İlişkin Uzun Vadeli Karşılıklar
Ertelenmiş Vergi Yükümlülüğü
ÖZKAYNAKLAR
Ana Ortaklığa Ait Özkaynaklar
Ödenmiş Sermaye
Ortak Kontrole Tabi Teşebbüs veya İşletmeleri İçeren Birleşmelerin Etkisi
Paylara İlişkin Primler
Kar veya Zararda Yeniden Sınıflandırılmayacak Birikmiş Diğer Kapsamlı
Gelirler veya Giderler
- Tanımlanmış Fayda Planları Yeniden Ölçüm Kayıpları
- Yabancı Para Çevrim Farkları
Kar veya Zararda Yeniden Sınıflandırılacak Birikmiş Diğer Kapsamlı Gelirler
veya Giderler
- Yabancı Para Çevrim Farkları
- Riskten Korunma Kayıpları
- Özkaynak Yöntemiyle Değerlenen Yatırımların Diğer Kapsamlı
Gelirlerinden Kar veya Zararda Sınıflandırılacak Paylar
Kardan Ayrılan Kısıtlanmış Yedekler
Geçmiş Yıllar Karları
Net Dönem Karı
Kontrol Gücü Olmayan Paylar
TOPLAM KAYNAKLAR
Dipnot
Referansları
Bağımsız Denetimden Geçmiş
8
8
31 Aralık 2016
3.339.448
1.527.428
578.992
31 Aralık 2015
2.859.210
1.447.377
496.010
9
10
11
9.078
200.745
40.534
16.064
153.509
32.942
9
12
14
36
1.607
765.556
50.529
85.869
1.310
560.700
55.367
47.450
22
26
8
25.191
53.919
5.171.798
2.501.377
22.774
25.707
5.062.361
2.721.626
12
39
14
2.218.896
182.484
134.226
1.932.407
192.890
143.648
24
36
79.256
55.559
2.994.224
2.997.978
363.281
76.811
176.965
56.090
15.700
2.584.800
2.566.153
363.281
76.811
226.455
27
27
(45.558)
(28.924)
1.066.518
27
27
(102.158)
(102.504)
(60.978)
(122.127)
4.458
335.279
800.545
424.341
(3.754)
11.505.470
2.758
271.161
501.807
632.912
18.647
10.506.371
27
27
27
Ekteki dipnotlar bu konsolide finansal tabloların tamamlayıcı bir parçasıdır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
87
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE KAR VEYA ZARAR VE DİĞER KAPSAMLI GELİR TABLOSU
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Bağımsız Denetimden Geçmiş
Dipnot Referansları
2016
2015
KAR VEYA ZARAR KISMI
Hasılat
5-28
3.450.223
3.026.180
Satışların Maliyeti (-)
25-29
(2.072.143)
(1.668.000)
BRÜT KAR
1.378.080
1.358.180
25-30
(590.745)
(483.724)
Pazarlama Giderleri (-)
25
(11.104)
(11.119)
Esas Faaliyetlerden Diğer Gelirler
31
446.354
644.229
Esas Faaliyetlerden Diğer Giderler (-)
31
Genel Yönetim Giderleri (-)
ESAS FAALİYET KARI
(96.420)
(262.779)
1.126.165
1.244.787
27.883
Yatırım Faaliyetlerinden Gelirler
32
30.064
Özkaynak Yöntemiyle Değerlenen Yatırımların Karlarından Paylar
4
56.986
62.682
1.213.215
1.335.352
(511.164)
(489.680)
FİNANSMAN GELİRİ ÖNCESİ FAALİYET KARI
Finansman Giderleri (-)
34
VERGİ ÖNCESİ KAR
Vergi Gideri
702.051
845.672
(302.672)
(240.940)
(217.924)
Dönem Vergi Gideri
36
(197.339)
Ertelenmiş Vergi Gideri
36
(105.333)
(23.016)
399.379
604.732
DÖNEM KARI
Dönem Karının Dağılımı
Kontrol Gücü Olmayan Paylar
4
Ana Ortaklık Payları
Net Dönem Karı
Adi ve Seyreltilmiş Pay Başına Kazanç (tam TL)
(24.962)
(28.180)
424.341
632.912
399.379
604.732
1,17
1,74
37
Ekteki dipnotlar bu konsolide finansal tabloların tamamlayıcı bir parçasıdır.
88
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE KAR VEYA ZARAR VE DİĞER KAPSAMLI GELİR TABLOSU
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Bağımsız Denetimden
Geçmiş
Dipnot Referansları
2016
2015
(17.532)
(5.533)
DİĞER KAPSAMLI GELİR KISMI:
Kar veya Zararda Yeniden Sınıflandırılmayacaklar
Tanımlanmış Fayda Planları Yeniden Ölçüm Kayıpları
Özkaynak Yöntemiyle Değerlenen Yatırımların Diğer Kapsamlı Gelirinden Kar veya Zararda
Sınıflandırılmayacak Paylar
Özkaynak Yöntemiyle Değerlenen Yatırımların Tanımlanmış Fayda Planları Yeniden Ölçüm
(Kayıpları) / Kazançları
Yabancı Para Çevrim Farkları
(4.102)
1.080
417.189
279.853
3.506
1.107
Kar veya Zararda Yeniden Sınıflandırılmayacak Diğer Kapsamlı Gelire İlişkin Vergiler
Tanımlanmış Fayda Planları Yeniden Ölçüm Kayıpları, Vergi Etkisi
Özkaynak Yöntemine Göre Muhasebeleştirilen İştirak ve İş Ortaklıklarının Kar veya Zararda
Yeniden Sınıflandırılmayacak Diğer Kapsamlı Gelirlerinden Paylar, Vergi Etkisi
820
(216)
399.881
276.291
(47.188)
(36.211)
28.578
105.917
1.820
7.29
147
(29.487)
Kar veya Zarar Olarak Yeniden Sınıflandırılacaklar
Yabancı Para Çevrim Farkları
Nakit Akış Riskinden Korunmaya İlişkin Diğer Kapsamlı Gider
Nakit Akış Riskinden Korunma (Kayıpları) / Kazançları
Özkaynak Yöntemiyle Değerlenen Yatırımların Diğer Kapsamlı Gelirinden Kar veya Zararda
Sınıflandırılacak Paylar
Özkaynak Yöntemiyle Değerlenen Yatırımların Nakit Akış Riskinden Korunma Kazançları
Kar veya Zararda Yeniden Sınıflandırılacak Diğer Kapsamlı Gelire İlişkin Vergiler
Nakit Akış Riskinden Korunmaya İlişkin Diğer Kapsamlı Gelir, Vergi Etkisi
Özkaynak Yöntemiyle Değerlenen Yatırımların Diğer Kapsamlı Gelirinden Kar veya Zararda
Sınıflandırılacak Paylar, Vergi Etkisi
(120)
(474)
(16.763)
47.041
DİĞER KAPSAMLI GELİR
383.118
323.332
TOPLAM KAPSAMLI GELİR
782.497
928.064
Toplam Kapsamlı Gelirin Dağılımı
Kontrol Gücü Olmayan Paylar
(22.542)
(25.489)
Ana Ortaklık Payları
805.039
953.553
Toplam Kapsamlı Gelir
782.497
928.064
Ekteki dipnotlar bu konsolide finansal tabloların tamamlayıcı bir parçasıdır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
89
90
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
1 Ocak 2015 tarihi itibariyle
Transferler
Toplam Kapsamlı Gelir / (Gider)
Dönem Karı
Diğer Kapsamlı Gelir / (Gider)
Kar Payları
Kontrol Gücü Olmayan Pay
Sahipleriyle Yapılan İşlemler
Diğer Değişiklikler Nedeni ile Artış
/ (Azalış)
31 Aralık 2015 tarihi itibariyle
1 Ocak 2016 tarihi itibariyle
Transferler
Toplam Kapsamlı Gelir / (Gider)
Dönem Karı
Diğer Kapsamlı Gelir / (Gider)
Kar Payları
Diğer Değişiklikler Nedeni ile Artış
/ (Azalış)
31 Aralık 2016 tarihi itibariyle
(11.094)
(125.201)
226.455
226.455
(23.836)
(23.836)
(25.654)
176.965
-
363.281
Ödenmiş
Sermaye
363.281
-
363.281
363.281
-
Pay İhraç
Primleri /
(İskontoları)
362.750
-
(45.558)
(28.924)
(28.924)
(16.634)
(16.634)
-
-
1.066.518
702.997
702.997
(77.504)
441.025
441.025
(102.158)
(60.978)
(60.978)
(41.180)
(41.180)
-
-
Nakit Akış
Riskinden
Korunma
Kazançları /
(Kayıpları)
(25.917)
(35.061)
(35.061)
-
(102.504)
(122.127)
(122.127)
19.623
19.623
-
-
(194.984)
72.857
72.857
-
4.458
2.758
2.758
1.700
1.700
-
-
(4.062)
6.820
6.820
-
Kar veya Zararda Yeniden Sınıflandırılacak
Birikmiş Diğer Kapsamlı Gelirler ve Giderler
Özkaynak
Yöntemiyle
Değerlenen
Yatırımların
Diğer Kapsamlı
Gelirinden Kar
Riskten
/ (Zararda)
Yabancı
Korunma
Para Çevrim
Kazanç / Sınıflandırılacak
Paylar
Farkları (Kayıpları)
335.279
271.161
271.161
64.118
-
-
Kardan Ayrılan
Kısıtlanmış
Yedekler
184.401
86.760
-
Ekteki dipnotlar bu konsolide finansal tabloların tamamlayıcı bir parçasıdır.
76.811
76.811
76.811
-
-
421.737
1.407
279.853
279.853
-
Ortak
Kontrole Tabi
Teşebbüs veya Tanımlanmış
İşletmeleri Fayda Planları
İçeren Yeniden Ölçüm
Birleşmelerin
Kazançları /
Etkisi
(Kayıpları)
76.811
(25.096)
(3.828)
(3.828)
-
Yabancı
Para Çevrim
Farkları
Yeniden
Değerleme
Ölçüm Kazanç /
(Kayıpları)
Kar veya Zararda Yeniden
Sınıflandırılmayacak Birikmiş
Diğer Kapsamlı Gelirler ve
Giderler
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE ÖZKAYNAK DEĞİŞİM TABLOSU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
800.545
501.807
501.807
646.298
(347.560)
-
Geçmiş
Yıllar Kar /
(Zararları)
261.799
546.061
(306.053)
424.341
632.912
632.912
(632.912)
424.341
424.341
-
-
Net Dönem
Karı
/ (Zararı)
634.228
(634.228)
632.912
632.912
-
Birikmiş Karlar
(25.654)
2.997.978
(125.201)
2.566.153
2.566.153
805.039
424.341
380.698
(347.560)
(11.094)
24.978
(3.754)
8.032
18.647
18.647
(22.542)
(24.962)
2.420
(24.837)
(1.791)
Ana Kontrol Gücü
Ortaklığa Ait
Olmayan
Özkaynaklar
Paylar
2.054.948
48.455
953.553
(25.489)
632.912
(28.180)
320.641
2.691
(306.053)
(10.560)
(676)
2.994.224
(117.169)
2.584.800
2.584.800
782.497
399.379
383.118
(372.397)
(12.885)
Özkaynaklar
2.103.403
928.064
604.732
323.332
(316.613)
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP
DÖNEMİNE AİT NAKİT AKIŞ TABLOSU
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Bağımsız Denetimden
Geçmiş
Dipnot
Referansları
1 Ocak –
31 Aralık 2016
1 Ocak –
31 Aralık 2015
2.116.387
2.973.850
İŞLETME FAALİYETLERİNDEN NAKİT AKIŞLARI
Dönem karı
Dönem karı mutabakatı ile ilgili düzeltmeler
-Amortisman ve itfa gideri ile ilgili düzeltmeler
15-16
-Değer düşüklüğü iptali ile ilgili düzeltmeler
399.379
604.732
1.668.225
1.044.620
351.465
257.512
(126)
(275)
-Karşılıklar ile ilgili düzeltmeler
Çalışanlara sağlanan faydalara ilişkin karşılıklar ile ilgili düzeltmeler
22-24
Diğer karşılıklar ile ilgili düzeltmeler
19.541
24.780
513.067
411.075
-Faiz gelirleri ve giderleri ile ilgili düzeltmeler
Faiz gelirleri ile ilgili düzeltmeler
(69.447)
(65.745)
Faiz giderleri ile ilgili düzeltmeler
411.118
356.213
196.921
(117.001)
-Gerçekleşmemiş yabancı para çevrim farkları ile ilgili düzeltmeler
-Özkaynak yöntemiyle değerlenen yatırımların dağıtılmamış karları ile ilgili düzeltmeler
4
-Vergi gideri ile ilgili düzeltmeler
-Duran varlıkların elden çıkarılmasından kaynaklanan kayıplar / (kazançlar) ile ilgili
düzeltmeler
İşletme sermayesinde gerçekleşen değişimler
(56.986)
(62.682)
302.672
240.940
-
(197)
731.098
2.039.074
48.416
(24.937)
-Ticari alacaklardaki azalış ile ilgili düzeltmeler
İlişkili taraflardan ticari alacaklardaki azalış / (artış)
İlişkili olmayan taraflardan ticari alacaklardaki (artış) / azalış
(35.852)
85.440
-Faaliyetlerle ilgili diğer alacaklardaki azalış ile ilgili düzeltmeler
797.295
397.032
7.760
(3.149)
İlişkili taraflara ticari borçlardaki azalış
(8.636)
(25.545)
İlişkili olmayan taraflara ticari borçlardaki artış
20.139
17.687
(98.024)
1.592.546
2.798.702
3.688.426
-Stoklardaki azalış / (artış) ile ilgili düzeltmeler
-Ticari borçlardaki artış ile ilgili düzeltmeler
- İşletme sermayesinde gerçekleşen diğer (azalış) / artış ile ilgili düzeltmeler
Faaliyetlerden elde edilen nakit akışları
Alınan temettüler
Ödenen faiz
78.693
71.182
(142.198)
(197.964)
(354.333)
Kira ödemeleri
14
(434.744)
Çalışanlara sağlanan faydalara ilişkin karşılıklar kapsamında yapılan ödemeler
24
(14.161)
(11.384)
Vergi ödemeleri
36
(169.905)
(222.077)
Ekteki dipnotlar bu konsolide finansal tabloların tamamlayıcı bir parçasıdır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
91
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP
DÖNEMİNE AİT NAKİT AKIŞ TABLOSU
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Bağımsız Denetimden Geçmiş
Dipnot
Referansları
1 Ocak –
31 Aralık 2016
1 Ocak –
31 Aralık 2015
(301.736)
(2.317.786)
-
(12.885)
YATIRIM FAALİYETLERİNDEN KAYNAKLANAN NAKİT AKIŞLARI
-İştiraklar ve/veya iş ortaklıkları pay alımı veya sermaye artırımı sebebiyle oluşan
nakit çıkışları
- Maddi ve maddi olmayan duran varlıkların satışından kaynaklanan nakit girişleri
33.957
10.059
- Maddi ve maddi olmayan duran varlıkların alımından kaynaklanan nakit çıkışları
Maddi duran varlıkların alımından kaynaklanan nakit çıkışları
15
(249.584)
(189.689)
Maddi olmayan duran varlık alımından kaynaklanan nakit çıkışları
16
(109.648)
(2.097.681)
- Alınan faizler
23.539
17.678
-
(45.268)
(1.204.644)
(119.627)
- Diğer nakit çıkışları
FİNANSMAN FAALİYETLERİNDEN NAKİT AKIŞLARI
- Borçlanmadan kaynaklanan nakit girişleri
- Borç ödemelerine ilişkin nakit çıkışları
- Finansal kiralama sözleşmelerinden kaynaklanan borç ödemelerine ilişkin nakit
çıkışları
948.990
736.356
(1.717.911)
(517.313)
(8.170)
43.969
- Türev araçlardan nakit çıkışları
(100.075)
(66.02)
- Türev araçlardan nakit girişleri
44.919
-
(372.397)
(316.613)
610.007
536.437
- Ödenen temettüler
YABANCI PARA ÇEVRİM FARKLARININ ETKİSİNDEN ÖNCE NAKİT VE NAKİT
BENZERLERİNDEKİ NET ARTIŞ
Yabancı para çevrim farklarının nakit ve nakit benzerleri üzerindeki etkisi
NAKİT VE NAKİT BENZERLERİNDEKİ NET ARTIŞ
(112.670)
(19.724)
497.337
516.713
DÖNEM BAŞI NAKİT VE NAKİT BENZERLERİ
6
672.598
155.885
DÖNEM SONU NAKİT VE NAKİT BENZERLERİ
6
1.169.935
672.598
Ekteki dipnotlar bu konsolide finansal tabloların tamamlayıcı bir parçasıdır.
92
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
1. ŞİRKET’İN ORGANİZASYONU VE FAALİYET KONUSU
TAV Havalimanları Holding A.Ş. (“TAV”, “TAV Holding” veya “Şirket”) Tepe Akfen Vie Yatırım Yapım ve İşletme A.Ş. ismi altında 1997
yılında Türkiye’de kurulmuştur. Şirket’in kuruluş amacı İstanbul Atatürk Havalimanını (Uluslararası Terminal Binası) yeniden inşa etmek
ve işletmektir. Şirket’in daha önce TAV Havalimanları İşletme A.Ş. olan ismi 7 Ağustos 2006 tarihi itibariyle TAV Havalimanları Holding
A.Ş. olarak değiştirilmiştir. Şirket adresi, İstanbul Atatürk Havalimanı Dış Hatlar Terminali 34149 Yeşilköy, İstanbul, Türkiye’dir.
Şirket payları 23 Şubat 2007’den itibaren “TAVHL” adı altında Borsa İstanbul’da işlem görmektedir.
Şirket’in 31 Aralık 2016 tarihi itibariyle ve aynı tarihte sona eren hesap dönemine ait konsolide finansal tabloları, Şirket, bağlı
ortaklıkları (burada ve bundan sonra birlikte “Grup” olarak, her bir şirket içinse “Grup Şirketi” olarak bahsedilecektir) ve Grup’un iş
ortaklıklarındaki paylarını kapsamaktadır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
93
94
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
Bağlı ortaklık ismi
TAV İstanbul Terminal İşletmeciliği A.Ş. (“TAV İstanbul”)
TAV Esenboğa Yatırım Yapım ve İşletme A.Ş. (“TAV Esenboğa”)
TAV Ege Terminal Yatırım Yapım ve İşletme A.Ş. (“TAV Ege”)
TAV Milas Bodrum Terminal İşletmeciliği A.Ş. (“TAV Milas Bodrum”)
TAV Tunisie SA (“TAV Tunus”)
TAV Urban Georgia LLC (“TAV Tiflis”)
TAV Batumi Operations LLC (“TAV Batum”)
Batumi Airport LLC
TAV Macedonia Dooel Petrovec(“TAV Makedonya”)
TAV Gazipaşa Alanya Havalimani İşletmeciliği A.Ş.
(“TAV Gazipaşa”)
SIA TAV Latvia (“TAV Letonya”)
Havaş Havaalanları Yer Hizmetleri A.Ş. (“HAVAŞ”)
North Hub Services SIA (“HAVAŞ Europe”)
North Hub Services Finland OY (“HAVAŞ Europe Helsinki”)
North Hub Services Stockholm Ab (“HAVAŞ Europe Stockholm”)
HAVAŞ Germany GmbH (“HAVAŞ Almanya”)
Havaalanları Yolcu Taşımacılığı A.Ş.(“HYT İzmir”)
Havaalanları Araç Kiralama veYolcu Taşımacılığı A.Ş.
(“HYT Muğla”)
Havaalanları Taşımacılık ve Ticaret A.Ş. (“HYT Samsun”)
BTA Havalimanları Yiyecek ve İçecek Hizmetleri A.Ş. (“BTA”)
BTA Georgia LLC (“BTA Gürcistan”)
BTA Tunisie SARL (“BTA Tunus”)
BTA Macedonia Dooel Petrovec (“BTA Makedonya”)
Faaliyet
yeri
Türkiye
Türkiye
Türkiye
Türkiye
Tunus
Gürcistan
Gürcistan
Gürcistan
Makedonya
Türkiye
Letonya
Türkiye
Letonya
Finlandiya
İsveç
Almanya
Türkiye
Türkiye
Türkiye
Türkiye
Gürcistan
Tunus
Makedonya
Ana faaliyet
İstanbul Havalimanı Terminal Hizmetleri
Ankara Havalimanı Terminal Hizmetleri
İzmir Havalimanı Terminal Hizmetleri
Bodrum Havalimanları Terminal İşletmeciliği
Havalimanı İşletmecisi
Havalimanı İşletmecisi
Havalimanı Yönetim Hizmetleri
Havalimanı İşletmecisi
Havalimanı İşletmecisi
Havalimanı İşletmecisi
Ticari Alan İşletmecisi
Yer Hizmetleri
Yer Hizmetleri
Yer Hizmetleri
Yer Hizmetleri
Yer Hizmetleri
Otobüs İşletmeciliği
Otobüs İşletmeciliği
Otobüs İşletmeciliği
Yiyecek ve İçecek Hizmetleri
Yiyecek ve İçecek Hizmetleri
Yiyecek ve İçecek Hizmetleri
Yiyecek ve İçecek Hizmetleri
Bağlı ortaklıkların 31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle detayları aşağıdaki gibidir:
1. ŞİRKET’İN ORGANİZASYONU VE FAALİYET KONUSU (devamı)
100,00
100,00
66,66
66,66
66,66
66,66
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
66,66
66,66
66,66
66,66
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
31 Aralık 2016
Sermaye
Oy kullanma
pay oranı %
hakkı oranı %
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
67,00
67,00
80,00
80,00
76,00
100,00
100,00
100,00
100,00
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
100,00
100,00
66,66
66,66
66,66
66,66
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
66,66
66,66
66,66
66,66
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
31 Aralık 2015
Sermaye
Oy kullanma
pay oranı %
hakkı oranı %
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
67,00
67,00
80,00
80,00
76,00
100,00
100,00
100,00
100,00
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
95
Bağlı ortaklık ismi
BTA Unlu Mamülleri Pasta Üretim Turizm Gıda Yiyecek İçecek Hizmetleri
San. ve Tic. A.Ş. (“Cakes & Bakes”)
BTA Tedarik Dağıtım ve Ticaret A.Ş. (“BTA Tedarik”)
BTA Yiyecek İçecek İşletme Danışmanlık Ticaret A.Ş. (“BTA Danışmanlık”)
SIA Cakes and Bakes Latvia (“BTA Letonya”)
TAV İşletme Hizmetleri A.Ş.(“TAV İşletme”)
TAV Georgia Operation Services LLC (“TAV İşletme Gürcistan”)
TAV Tunisie Operation Services SARL (“TAV İşletme Tunus”)
TAV Tunisie Operation Services Plus SARL (“TAV İşletme Tunus Plus”)
TAV Macedonia Operation Services Dooel (“TAV İşletme Makedonya”)
TAV Germany Operation Services GmbH (“TAV İşletme Germany”)
TAV Latvia Operation Services GmbH (“TAV İşletme Letonya”)
TAV Africa Operation Services Ltd. (“TAV İşletme Kenya”)
TAV USA Operation Services Co. (“TAV İşletme Amerika”)
TAV Washington Operation Services Ltd. (“TAV İşletme Washington”)
TAV Havacılık A.Ş. (“TAV Havacılık”)
TAV Bilişim Hizmetleri A.Ş. (“TAV Bilişim”)
TAV Information and Technologies Saudi Ltd. Company (“TAV IT Saudi”)
TAV Özel Güvenlik Hizmetleri A.Ş. (“TAV Güvenlik”)
TAV Akademi Eğitim ve Danışmanlık Hizmetleri A.Ş. (“TAV Akademi”)
TAV Aviation Minds Eğitim ve Danışmanlık Hizmetleri A.Ş. (“TAV Aviation
Minds”)
Aviator Netherlands B.V. (“Aviator Hollanda”)
TAV Uluslararası Yatırım A.Ş (“TAV Uluslararası Yatırım”)
Eğitim Hizmetleri
Holding
Havalimanı İşletmecisi
Yiyecek ve İçecek Hizmetleri
Yiyecek ve İçecek Hizmetleri
Yiyecek ve İçecek Hizmetleri
Yiyecek ve İçecek Hizmetleri
Bakım, İşletme ve Özel Salon Hizmeti
Özel Salon Hizmeti
Özel Salon Hizmeti
Özel Salon Hizmeti
Özel Salon Hizmeti
Özel Salon Hizmeti
Özel Salon Hizmeti
Özel Salon Hizmeti
Holding
Özel Salon Hizmeti
Uçak Kiralama Hizmetleri
Yazılım ve Sistem Hizmetleri
Yazılım ve Sistem Hizmetleri
Güvenlik Hizmetleri
Eğitim Hizmetleri
Ana faaliyet
Türkiye
Hollanda
Türkiye
Türkiye
Türkiye
Türkiye
Letonya
Türkiye
Gürcistan
Tunus
Tunus
Makedonya
Almanya
Letonya
Kenya
Amerika
Amerika
Türkiye
Türkiye
Suudi Arabistan
Türkiye
Türkiye
Faaliyet
yeri
51,00
100,00
100,00
66,66
66,66
66,66
66,66
100,00
99,99
99,99
99,99
99,99
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
51,00
100,00
100,00
66,66
66,66
66,66
66,66
100,00
99,99
99,99
99,99
99,99
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
31 Aralık 2016
Sermaye
Oy kullanma
pay oranı %
hakkı oranı %
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
51,00
100,00
100,00
66,66
66,66
66,66
66,66
100,00
99,99
99,99
99,99
99,99
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
51,00
100,00
100,00
66,66
66,66
66,66
66,66
100,00
99,99
99,99
99,99
99,99
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
31 Aralık 2015
Sermaye
Oy kullanma
pay oranı %
hakkı oranı %
96
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
Gümrüksüz Mağaza Hizmetleri
Gümrüksüz Mağaza Hizmetleri
Gümrüksüz Mağaza Hizmetleri
Gümrüksüz Mağaza Hizmetleri
Gümrüksüz Mağaza Hizmetleri
Gümrüksüz Mağaza Hizmetleri
Gümrüksüz Mağaza Hizmetleri
Holding
Özel Hangar İşletmeciliği
Yer Hizmetleri
Yer Hizmetleri
ATÜ Macedonia Dooel (“ATÜ Makedonya”)
AS Riga Airport Commercial Development (“ATÜ Letonya”)
Tunisie Duty Free S.A. (“ATÜ Tunus Duty Free”)
Saudi ATÜ Trading Limited Co. (“ATÜ Medine”)
ATÜ Mağazacılık İşletmeleri A.Ş (“ATÜ Mağazacılık”)
ATÜ Uluslararası Mağaza Yiyecek ve İçecek İşletmeciliği A.Ş (“ATÜ
Uluslararası Mağazacılık”)
ATU Americas LLC (“ATU Amerika”)
ATU Holdings (“ATU Holdings”)
TAV Gözen Havacılık İşletme ve Ticaret A.Ş. (“TAV Gözen”)
TGS Yer Hizmetleri A.Ş. (“TGS”)
SAUDI HAVAŞ Ground Handling Services Limited (“SAUDI HAVAŞ”) (*)
Suudi Arabistan
Türkiye
Türkiye
Amerika
Amerika
Türkiye
Türkiye
Suudi Arabistan
Tunus
Letonya
Makedonya
Tunus
Yiyecek ve İçecek Hizmetleri
Yiyecek ve İçecek Hizmetleri
UTB Lokum Şeker Gıda San. ve Tic. A.Ş. (“BTU Lokum”)
Yiyecek ve İçecek Hizmetleri
(“BTA Erus”)
BTA Erus Yiyecek İçecek Hizmetleri İnşaat ve Ticaret A.Ş.
(“BTA Uluslararası Yiyecek”)
BTA Uluslararası Yiyecek İçecek Hizmetleri Sanayi ve Ticaret A.Ş
Yiyecek ve İçecek Hizmetleri
Türkiye
Türkiye
Türkiye
Türkiye
Gümrüksüz Mağaza Hizmetleri
ATÜ Tunisie SARL (“ATÜ Tunus”)
Türkiye
Gürcistan
Türkiye
Gümrüksüz Mağaza Hizmetleri
ATÜ Georgia Operation Services LLC (“ATÜ Gürcistan”)
BS Kahve Yiyecek ve İçecek Hizmetleri A.Ş. (“BS Kahve”)
Gümrüksüz Mağaza Hizmetleri
ATÜ Turizm İşletmeciliği A.Ş. (“ATÜ”)
Faaliyet
yeri
BTA Denizyolları ve Limanları Yiyecek ve İçecek Hizmetleri Tic. A.Ş. (“BTA
Denizyolları”)
Yiyecek ve İçecek Hizmetleri
Ana faaliyet
İş ortaklığı ismi
İş ortaklıklarının 31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle detayı aşağıdaki gibidir:
33,99
46,66
66,66
40,00
33,33
66,66
50,00
32,40
37,50
37,49
51,15
50,00
50,00
14,98
50,00
50,00
50,00
50,00
50,00
Sermaye
pay oranı %
51,00
46,66
66,66
40,00
50,00
66,66
50,00
32,40
37,50
37,49
51,17
50,00
50,00
39,98
50,00
50,00
50,00
50,00
50,00
Oy kullanma
hakkı oranı %
31 Aralık 2016
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
33,99
-
-
-
33,33
66,66
50,00
32,40
-
37,49
51,15
50,00
49,99
14,98
49,98
49,98
49,98
49,98
49,98
51,00
-
-
-
50,00
66,66
50,00
32,40
-
37,49
51,17
50,00
50,00
39,98
50,00
50,00
50,00
50,00
50,00
Oy kullanma
hakkı oranı %
31 Aralık 2015
Sermaye
pay oranı %
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
97
Yiyecek ve İçecek Hizmetleri
Yiyecek ve İçecek Hizmetleri
Havalimanı İşletmecisi
Havalimanı İşletmecisi
Yiyecek ve İçecek Hizmetleri
UTB Gıda Satış ve Paz. A.Ş. (“BTU Gıda”)
Saudi BTA Airports Food And Beverages Serv.Ltd. (“BTA Medine”) (*)
Tibah Airports Development Company CJSC (“Tibah Development”)
Tibah Airports Operation Limited (“Tibah Operation”)
MZLZ-Ugostiteljstvo D.o.o (“BTA MZLZ”)
Türkiye
Hırvatistan
Hırvatistan
Holding
Havalimanı İşletmecisi
Havalimanı İşletmecisi
Havalimanı İşletmecisi
ZAIC-A Limited (“ZAIC-A”) (**)
Medunarodna Zračna Luka Zagreb d.d. (“MZLZ”) (**)
Upraviteli Zračne Luke Zagreb d.o.o (“MZLZ Operation”) (**)
AMS Airport Management Services d.o.o (“AMS”) (**)
(*)
Yönetim kurulu kararları şirketin üç ortağının ortak kararıyla alınmaktadır, bu nedenle sözkonusu şirketler özkaynak yöntemi ile konsolidasyona dahil edilmektedir.
(**)
TAV Holding söz konusu iştiraklerde önemli yönetim etkisine sahiptir, bu nedenle bu iştirakler özkaynak yöntemi ile konsolidasyona tabi tutulmaktadır.
İngiltere
Hırvatistan
Ana faaliyet
Faaliyet
yeri
Hırvatistan
Suudi Arabistan
Suudi Arabistan
Suudi Arabistan
İştirak ismi
İştiraklerin 31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle detayı aşağıdaki gibidir:
Ana faaliyet
İş ortaklığı ismi
Faaliyet
yeri
40,00
15,00
15,00
15,00
Sermaye
pay oranı %
40,00
15,00
15,00
15,00
Oy kullanma
hakkı oranı %
66,66
33,33
33,33
66,00
40,00
Oy kullanma
hakkı oranı %
31 Aralık 2016
66,66
51,00
33,33
55,55
26,66
Sermaye
pay oranı %
31 Aralık 2016
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
40,00
15,00
15,00
15,00
Sermaye
pay oranı %
-
33,33
33,33
66,00
40,00
40,00
15,00
15,00
15,00
Oy kullanma
hakkı oranı %
31 Aralık 2015
-
51,00
33,33
55,55
26,66
Oy kullanma
hakkı oranı %
31 Aralık 2015
Sermaye
pay oranı %
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Faaliyetlerin tanımı
Grup’un ve iş ortaklıklarının ana faaliyeti terminal ve havalimanı binası inşası, yönetimi ve operasyonları ile ilgilidir. TAV Esenboğa,
Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü (“DHMİ”) ile; TAV Tiflis, Gürcistan Devlet Hava Meydanları İşletmesi (“JSC”) ile; TAV
Batum, Gürcistan Ekonomik Kalkınma Bakanlığı (“GMED”) ile; TAV Tunus, Tunus Devlet Hava Meydanları İşletmesi (“OACA”), Ulaştırma
Bakanlığı (“MOT”) ile; TAV Makedonya, Makedonya Ulaştırma Bakanlığı (“MOTC”) ile Yap-İşlet-Devret (“YİD”); Tibah Development ise
Suudi Arabistan Devlet Hava Meydanları İşletmesi (“GACA”) ile Yap-Devret-İşlet (“YDİ”) sözleşmeleri yapmışlardır. TAV Ege, TAV Milas
Bodrum ve TAV Gazipaşa DHMİ ile, Medunarodna Zracna Luka Zagreb D.D.(“MZLZ”) ise Hırvatistan Cumhuriyeti ile imtiyaz sözleşmesi
yapmıştır. Bu sözleşmelere göre Grup, belirlenen sürelerde havalimanı inşası, yeniden yapılması veya yönetimini gerçekleştirmekte
ve bunun karşılığında önceden belirlenen süreler için havalimanını işletme hakkını elde etmektedir. Sözleşme dönemleri sonunda,
Grup inşa edilmiş olan binanın mülkiyetini ilgili kuruma (DHMİ, JSC, GMED, OACA, MOT, MOTC ve GACA’ya) devredecektir. Buna ek
olarak, Grup müteakip olarak havalimanı operasyonları ile ilgili münferit sözleşmeler de imzalamaktadır. TAV İstanbul, 3 Haziran 2005
tarihinde Atatürk Uluslararası Havalimanı Terminali (“AUHT”) ve Atatürk Havalimanı İç Hatlar Terminali’ni (“AİHT”) 2021 yılına kadar
15,5 yıl boyunca işletmek üzere DHMİ ile kira sözleşmesi imzalamıştır. TAV Ege 16 Aralık 2011 tarihli kira sözleşmesine istinaden,
İzmir Adnan Menderes Havalimanı dış hatlar terminalini 10 Ocak 2015’te kiralamaya ve işletmeye başlamıştır.
YİD, YDİ ve İmtiyaz Sözleşmeleri
Grup ve iş ortaklıkları tarafından yönetilen havalimanları aşağıdaki gibidir:
İstanbul Atatürk Uluslararası Havalimanı
1998 yılında TAV ve DHMİ arasında, Atatürk Uluslararası Havalimanı Uluslararası Terminal Binası’nın (“Atatürk Uluslararası
Havalimanı Terminali” veya “AUHT”) yeniden inşası, yatırımı ve işletilmesini düzenleyen bir YİD sözleşmesi imzalanmıştır. Bu
sözleşmeye göre TAV, inşaatı Ağustos 2000 tarihi itibariyle tamamlama yükümlülüğü üstlenmiş ve sonrasında Uluslararası Terminal
Binası’nı 3 yıl, 8 ay ve 20 gün için işletme hakkını elde etmiştir. TAV, Uluslararası Terminal Binası inşaatını Ocak 2000’de tamamlamış
ve inşaatın önemli bir kısmını tamamladıktan sonra 7 ay erken olarak işletmeye başlamıştır. Projenin kalan kısımlarının inşası Ağustos
2000 itibariyle tamamlanmıştır. DHMİ ve T.C. Başbakanlık Hazine Müsteşarlığı Ağustos 2000 tarihinde yatırım dönemi gerçekten
tamamlandığında onay vermişlerdir.
Haziran 2000’de sözleşmeye ek bir değişiklik yapılmış ve bu değişikliğe göre, TAV 2004 yılı itibariyle Uluslararası Terminal Binasını
%30 oranında genişletmeyi taahhüt etmiştir. Bunun karşılığında TAV’a verilen işletim süresi Haziran 2005’e kadar 13 ay 12 gün daha
uzatılmıştır (toplamda yaklaşık 66 ay). Sözleşme Haziran 2005’te sona ermiş ve TAV, AUHT ve Atatürk Havalimanı İç Hatlar Terminali
(“AİHT”)’ni DHMİ’ye devretmiştir. TAV İstanbul, 3 Haziran 2005 tarihinde AUHT ve AİHT’yi 2021 yılına kadar 15,5 yıl boyunca işletmek
üzere DHMİ ile kira sözleşmesi imzalamıştır.
TAV İstanbul ile DHMİ arasında 4 Kasım 2008 tarihinde Atatürk Havalimanı Gelişim Projesi için bir ek sözleşme imzalanmıştır. Söz
konusu sözleşme uyarınca, işletme hakkı karşılığında yeni yolcu köprüleri ve çeşitli ticari geliştirmeler yapılmış olup, yatırım tutarı
yaklaşık 36.000 Avro’dur.
3 Mayıs 2013 tarihinde İstanbul Yeni Havalimanı’nın inşaatı için bir ihale yapılmıştır. DHMİ tarafından 3996 sayılı kanun ve
2011/1807 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile belirlenen usul ve esaslar çerçevesince YİD modeli ile yapımı gerçekleştirilecek
olan İstanbul Yeni Havalimanı ihale şartnamesi uyarınca yapılan ihalede en iyi teklifin başka bir ortak girişim tarafından verildiği
açıklanmıştır. TAV İstanbul ve TAV Holding’e DHMİ tarafından 22 Ocak 2013 tarihinde gönderilen bir yazıda, İstanbul'un Avrupa
yakasına yapılacak yeni havalimanının TAV İstanbul'un Kira Sözleşme süresinin bitiminden önce hizmete açılması halinde, çakışma
dönemine ilişkin şirketin uğrayacağı tüm kar kayıplarının DHMİ tarafından tazmin edileceği ve tüm kayıpların hesaplanması için
bağımsız kuruluşlardan yararlanılabileceği ifade edilmiştir. Şirket İstanbul Atatürk Uluslararası Havalimanı’nın kesin kapanış tarihi
konusundaki belirsizliği ve kapanış tarihinin kira sözleşmesinden erken bir tarihte olması durumunda varlıkların defter değerinin
geri kazanılabilir olduğunu göz önünde bulundurarak peşin ödenen kira giderleri ve özel maliyetlerin amortisman sürelerini kira
sözleşmesinin bitiş tarihi olan 2021 yılına göre hesaplamaktadır.
98
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Ankara Esenboğa Uluslararası Havalimanı
18 Ağustos 2004 tarihinde TAV Esenboğa ve DHMİ arasında, Ankara Esenboğa Uluslararası Havalimanı’nın (“Esenboğa Havalimanı”)
İç ve Dış Hatlar Terminalleri’nin yeniden inşası, yatırımı ve Mayıs 2023 tarihine kadar işletilmesini düzenleyen bir YİD sözleşmesi
imzalanmıştır. Sözleşmeye göre TAV Esenboğa sözleşme tarihinden itibaren 36 ay içinde inşaatı tamamlama yükümlülüğünü
üstlenmiş ve bundan sonra 15 yıl 8 aylık bir süre için Ankara Esenboğa Uluslararası Havalimanı Terminali’nin işletim hakkını elde
etmiştir. TAV Esenboğa terminal, otopark ve köprü hizmetleri vermeye 16 Ekim 2006 tarihinde başlamıştır.
İzmir Adnan Menderes Uluslararası Havalimanı
20 Mayıs 2005 tarihinde TAV İzmir ve DHMİ arasında, İzmir Adnan Menderes Uluslararası Havalimanı’nın (“Adnan Menderes
Havalimanı”) Dış Hatlar Terminali’nin yeniden inşası, yatırımı ve işletilmesini düzenleyen bir YİD sözleşmesi imzalanmıştır. Sözleşmeye
göre TAV İzmir sözleşme tarihinden itibaren 24 ay içinde inşaatı tamamlama yükümlülüğünü üstlenmiş ve bundan sonra 6 yıl, 7 ay
ve 29 günlük bir süre için Adnan Menderes Havalimanı’nın işletim hakkını elde etmiştir. 21 Ağustos 2006’da yapılan ilave sözleşmeye
göre, yapılan ek çalışmalarından dolayı TAV İzmir’in işletim süresi Ocak 2015’e kadar toplam 11 ay 17 gün daha uzatılmıştır. TAV İzmir
yolcu, köprü ve check-in banko hizmetleri vermeye 13 Eylül 2006 tarihinde başlamıştır.
16 Aralık 2011 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere TAV Ege ve DHMİ arasında, Adnan Menderes Havalimanı’nın İç Hatlar
Terminali’nin 31 Aralık 2032’ye kadar işletilmesi ve Dış Hatlar Terminali’nin Ocak 2015 itibariyle dolacak olan işletme süresinden
itibaren 31 Aralık 2032’ye kadar işletilmesini düzenleyen bir imtiyaz sözleşmesi imzalanmıştır. Bu sözleşme ile TAV Ege, yeni İç Hatlar
Terminali’nin ek binası ile birlikte yapımı ve DHMİ’ye yıllık eşit taksitler halinde toplam 610.000 Avro artı KDV (%18) ödemekle yükümlü
olup, imtiyaz sözleşmesine göre bu tutarın 30.500 Avro + KDV tutarındaki kısmı imtiyaz süresinin başlangıcında peşin ödenmiştir.
Mart 2014’te Adnan Menderes Havalimanı yeni iç hatlar terminali açılmıştır. 23 Kasım 2015 tarihinde TAV İzmir şirketi yasal olarak
kapatılmış, tüm varlık ve yükümlülükleri TAV Ege’ye devredilmiştir.
Milas Bodrum Uluslararası Havalimanı
Şirket 21 Mart 2014’te DHMİ tarafından açılan Milas Bodrum Havaalanı’nın 31 Aralık 2035’e kadar işletme hakkının verilmesine
ilişkin ihaleyi kazanmıştır. Milas Bodrum Havalimanı Mevcut Dış Hatlar Terminali, CIP/Genel Havacılık Terminali ile İç Hatlar Terminali
ve Mütemmimlerinin İşletme Hakkının Devrine İlişkin İmtiyaz Sözleşmesi yeni kurulan TAV Bodrum ve DHMİ arasında 11 Temmuz
2014 tarihinde imzalanmıştır. İmtiyaz Sözleşmesinin imzalanmasını müteakiben Milas Bodrum Havalimanı İç Hatlar Terminali ve
Mütemmimlerinin işletmesi devralınmıştır, Dış Hatlar Terminalinin işletmesi 22 Ekim 2015’te mevcut kontratın geçerliliğinin bitmesi
ile başlamıştır. Toplam imtiyaz tutarı 717.000 Avro + KDV’dir (31 Aralık 2015: 2.278.339 TL + KDV).
Tiflis Uluslararası Havalimanı
TAV Tiflis ile JSC arasında 6 Eylül 2005 tarihinde Tiflis Uluslararası Havalimanı operasyonları (iç ve dış hat terminalleri ile park-aprontaksi yolları) için bir YİD anlaşması imzalanmıştır. Bu anlaşma yeni havalimanı inşasının başlangıç tarihinden itibaren 10 yıl 6 aylık bir
süre için geçerli olup, Tiflis Uluslararası Havalimanı’nın tasarımı, mühendisliği, finansmanı, inşaası, denemesi, işletmesi ve bakımı ile
ilgili konuları kapsamaktadır. Bu süre TAV Tiflis’in Batum Havalimanı inşaatı için yeni yatırımlar (ek pistler, apronun genişletilmesi,
vs) yapmayı taahhüt etmesiyle, Şubat 2027’ye kadar 9,5 yıllık bir dönem için uzatılmıştır. TAV Tiflis yeni yapılan Tiflis Uluslararası
Havalimanı terminalinde 8 Şubat 2007 tarihinden itibaren yolcu, hava kontrolü hariç köprü, check-in banko ve park-apron-taksi
hizmetleri gibi tüm havalimanı operasyonlarını vermeye başlamıştır.
Batum Uluslararası Havalimanı
9 Ağustos 2007 tarihinde TAV Batum ile Gürcistan Ekonomik Kalkınma Bakanlığı arasında Batumi Airport Ltd’in paylarının yönetim
hakkının %100’ünün TAV Batum’a 20 yıllığına devri konusunda anlaşma imzalanmıştır. Bu pay anlaşmasına göre, Batum Uluslararası
Havalimanı’nın işletmesini Ağustos 2027’ye kadar TAV Batum gerçekleştirecektir. Batum Havalimanı’nın işletmesi, hava trafik kontrol
ve güvenlik hizmetleri dışında, tüm havalimanı faaliyetlerini kapsamaktadır. Hava trafik kontrol ve güvenlik hizmetleri Gürcistan
Hükümeti’nin sorumluluğu altındadır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
99
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Tunus Monastır ve Enfidha Uluslararası Havalimanları
TAV Tunus ile OACA arasında 18 Mayıs 2007 tarihinde mevcut Monastır Habib Bourguiba ve Enfidha Havalimanları’nın operasyonu
için bir YİD sözleşmesi imzalanmıştır. Bu sözleşme varolan Monastır Habib Bourguiba Havalimanı’nın (İç, Dış Hatlar Terminalleri
ile park-apron-taksi yolları) işletimi ile Enfidha Havalimanı’nın (İç, Dış Hatlar Terminalleri ile park-apron-taksi yolları) tasarımı,
mühendisliği, finansmanı, inşaası, denemesi, işletmesi ve bakımı ile ilgili konuları kapsamaktadır. Monastır Habib Bourguiba ve
Enfidha Havalimanları’nın işletmeleri sırasıyla, Ocak 2008 ve Aralık 2009’da üstlenilmiştir. Her iki havalimanının işletim süresi
Mayıs 2047’de sona erecek olup, işletim süresince hava trafiği kontrolü haricinde yolcu, köprü, check-in banko ve park-apron-taksi
hizmetlerini de içeren tüm hizmetler verilmektedir.
Alanya Gazipaşa Havalimanı
Alanya Gazipaşa Havalimanı’nın kiralanmak suretiyle işletim hakkının devir alınması ile ilgili olarak, 4 Ocak 2008 tarihinde,
TAV Gazipaşa ile DHMİ arasında imtiyaz sözleşmesi imzalanmıştır. Yıllık 1.500.000 yolcu kapasitesi bulunan Alanya Gazipaşa
Havalimanı’nın işletme süresi 25 yıllık olup Mayıs 2034’te sona erecektir. Havalimanı işletim süresince hava tarafı ve kara tarafı,
park-apron-taksi hizmetlerini vermektedir. TAV Gazipaşa, yıllık 50 ABD Doları artı KDV ve buna ek olarak net dönem karının %65’ini
DHMİ’ye ödeyecektir.
Makedonya Üsküp, Ohrid ve İştip Havalimanları
24 Eylül 2008 tarihinde, yeni kurulan TAV Makedonya ve MOTC arasında İştip’te (Shtip) yeni kargo havalimanının işletme opsiyonu
ve yapımı, Üsküp’te bulunan “Alexander the Great” Havalimanı’nın yapımı ve işletilmesi ve Ohrid’de bulunan “St. Paul the Apostle”
Havalimanı’nın yenileme ve işletilmesine ilişkin 20 yıllık YİD sözleşmesi imzalanmıştır. Alexander the Great ve St. Paul the Apostle
Havalimanları’nın işletmesi, hava trafik kontrol dışında, tüm havalimanı faaliyetlerini kapsayacak olup teknik altyapıyı da kapsayacak
şekilde modernizasyon çalışmaları öngörülmektedir. Alexander the Great ve St. Paul the Apostle Havalimanları için imtiyaz
sözleşmesi 1 Mart 2010 tarihinde yürürlüğe girmiştir ve imtiyaz sözleşmesinin bitiş tarihi 1 Mart 2030’dur. İştip’te yapılacak olan yeni
kargo havalimanı için ise imtiyaz sözleşmesinin yürürlüğe girme tarihi en az 10 yıl sürecek meteorolojik ve teknik ölçümler sonrasında
belirlenecektir. Ohrid’de bulunan St. Paul the Apostle Havalimanı’nın modernizasyon çalışmaları ve Üsküp’te bulunan “Alexander the
Great” Havalimanı’nın yapımı tamamlanmış olup, sırasıyla Mart 2011 ve Eylül 2011 itibariyle operasyonlarına başlamışlardır.
Medine Uluslararası Havalimanı
Tibah Development ve GACA arasında 29 Ekim 2011 tarihinde Medine Uluslararası Havalimanı’nın işletilmesi ve geliştirilmesi için
bir YDİ sözleşmesi imzalanmıştır. Sözleşmeye göre, Tibah Development varolan Medine Uluslararası Havalimanı’nın işletmesini
devralmasının yanı sıra, yeni yolcu terminalinin tasarımı, mühendisliği, finansmanı, inşası, test edilmesi, işletilmesi ve bakımı ile gerekli
ilave altyapı çalışmalarını da üstlenecektir. TAV Holding, Tibah Development’in %33,33’üne sahiptir. Operasyonlara Haziran 2012
itibariyle başlanmıştır. İmtiyaz süresi Haziran 2037 itibariyle sona erecektir. Medine Uluslararası Havalimanı’nın işletilmesi terminal,
otopark, kargo, yer hizmetleri, park-apron-taksi hizmetleri ve slot tahsisini kapsamaktadır. Tibah Development, Medine Uluslararası
Havalimanı’nın işletmesi için, TAV Holding’in %51 payına sahip olduğu Tibah Operation’u taşeron olarak belirlemiştir.
Zagreb International Airport
ZAIC – A ve Hırvatistan Cumhuriyeti arasında 11 Nisan 2012 tarihinde Zagreb Havalimanı’na yapılacak olan yeni yolcu terminali
ve gerekli altyapı ile ilgili tasarım, inşaat, işletim ve finansman işlerini içeren bir imtiyaz sözleşmesi yapılmıştır. TAV Holding Zagreb
Uluslararası Havalimanı’nın imtiyazı için oluşturulan “Konsorsiyum”da %15 pay sahibi olmak için bir niyet mektubu imzalamıştır.
Aviator Hollanda kurulmuş ve ZAIC-A’nın %15 hissedarı olmuştur. TAV Holding, Aviator Hollanda’nın %100’üne sahiptir. Devir teslim
işlemleri 6 Aralık 2013 tarihinde gerçekleşmiş ve TAV Holding’in %15 payı olan konsorsiyum inşaat ve operasyon işlerini devralmıştır.
İmtiyaz süresi Nisan 2042’de sona erecektir.
100
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
İşletim Sözleşmeleri
YİD ve YDİ faaliyetleri ile yönetim sözleşmeleri aşağıdakileri içermektedir:
Terminal ve havalimanı hizmetleri – Grup önceki paragraflarda belirtildiği üzere terminal ve havalimanlarının işletim hakkına
sahiptir. Bu hak, yolcu, köprü, park-apron-taksi, check-in banko hizmetlerini içermektedir. Havayolu şirketlerine sunulan hizmetler,
havalimanını kullanan yolcu sayısı, uçaklar tarafından kullanılan köprüler, kalkış ve iniş şartları ve check-in bankolarına göre
ücretlendirilmektedir.
Gümrüksüz mağaza ürünleri – Grup işletmekte olduğu terminallerde gümrüksüz mağaza ürünü satışı yapma hakkına sahiptir.
Gümrüksüz mağaza ürünleri hem gelen hem de giden yolculara sunulmaktadır. Satış hakları, satıştan alınan komisyonlar karşılığında
Grup’un iş ortaklıkları veya başka şirketlere verilmektedir.
Yiyecek içecek ve havaalanı otel hizmetleri – Grup hem yolcular hem de terminal personeli için tüm yiyecek içecek faaliyetlerini
yönetme hakkına sahiptir. Grup belli yiyecek içecek operasyonlarının işletim haklarını, satışlar üzerinden alınacak komisyonlar
karşılığında başka şirketlere vermektedir.
Alan tahsis hizmetleri – Kiralayan olarak, Grup, havaalanında bilet satışı için havayolu şirketlerine, bankalara ofis alanları
kiralamaktadır.
Yer hizmetleri – Grup belirli havalimanlarında yer hizmetleri faaliyeti sağlama hakkına sahiptir. Havaalanları Yer Hizmetleri Yönetmeliği
(“SHY 22”) uyarınca iç ve dış hat uçuşlarına trafik, köprü, uçuş operasyon, kargo olmak üzere tüm yer hizmetlerini vermektedir.
Salon hizmetleri – Grup’un üye yolcularına CIP hizmetleri vermek üzere işlettiği veya kiraladığı salonlar bulunmaktadır.
Otobüs ve otopark hizmetleri – Grup’un otopark ve vale park hizmetleri verme hakkı bulunmaktadır. Otobüs hizmetleri gelirleri
havalimanlarından şehir merkezlerine sağlanan ulaşımla ilgilidir.
Yazılım ve sistem hizmetleri – Grup, havacılık sektöründe özellikle uçuş yönetim sistemleri konusunda operasyonel ve finansal
verimliliği sağlamak amacıyla yazılım ve sistemler geliştirmekte olup Grup şirketlerinin ve bazı üçüncü tarafların bilgi sistemleri
ihtiyaçlarını karşılamaktadır.
Güvenlik hizmetleri – Grup, yurtiçi terminallerinde güvenlik hizmetlerini sağlamaktadır.
Uçak kiralama hizmetleri – Grup, havayolu taksi hizmeti sağlamaktadır.
31 Aralık 2016 tarihi itibariyle Grup’taki toplam çalışan sayısı 15.624 (ortalama 15.791) 31 Aralık 2015’te 15.113 (ortalama 15.111)
kişidir.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
101
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
2. FİNANSAL TABLOLARIN SUNUMUNA İLİŞKİN ESASLAR
2.1 Sunuma İlişkin Temel Esaslar
a) Finansal Tabloların Hazırlanış Şekli
31 Aralık 2016 tarihi itibariyle konsolide finansal tablo ve dipnotları Sermaye Piyasası Kurulu’nun (“SPK”) 13 Haziran 2013 tarih
ve 28676 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan Seri II, 14.1 No’lu “Sermaye Piyasasında Finansal Raporlamaya İlişkin Esaslar Tebliği”
(“Tebliğ”) hükümlerine uygun olarak hazırlanmış olup Tebliğin 5. Maddesine istinaden Kamu Gözetimi Muhasebe ve Denetim
Standartları Kurumu (KGK) tarafından yürürlüğe konulmuş olan Türkiye Muhasebe Standartları / Türkiye Finansal Raporlama
Standartları ile bunlara ilişkin ek ve yorumları (TMS/TFRS) esas alınmıştır.
31 Aralık 2016 tarihi itibariyle düzenlenmiş konsolide finansal tabloları, 17 Şubat 2017 tarihinde Yönetim Kurulu tarafından
onaylanmıştır. Genel Kurul finansal tabloların yayımı sonrası finansal tabloları değiştirme gücüne sahiptir.
b) Yüksek Enflasyon Dönemlerinde Finansal Tabloların Düzeltilmesi
Grup, SPK’nın 17 Mart 2005 tarihinde aldığı karar doğrultusunda 1 Ocak 2005 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere Türkiye’deki
faaliyetleri için enflasyon muhasebesi uygulamasına son vermiştir.
c) Ölçüm Esasları
Konsolide finansal tablolar, gerçeğe uygun değerleri ile ölçülen türev finansal araçlar haricinde tarihi maliyetler üzerinden
hazırlanmıştır.
Gerçeğe uygun değer ölçümünde kullanılan yöntemler ayrıca Not 2.4 (r)’de belirtilmiştir.
d) Geçerli ve Raporlama Para Birimi
TAV Holding ve Türkiye’de faaliyet gösteren bağlı ortakları muhasebe kayıtlarını ve yasal finansal tablolarını TL olarak, Türk Ticaret
Kanunu ve Vergi Usul Kanunu’na uygun olarak hazırlamaktadır. Yabancı bağlı ortaklıklar ve iş ortaklıkları muhasebe kayıtlarını faaliyet
gösterdikleri ülke kanunları ve uygulamalarına göre hazırlamaktadırlar.
Türkiye’de ve diğer ülkelerde faaliyet gösteren Grup şirketlerinin önemli kısmının geçerli para birimi faaliyet gösterdikleri ülkenin para
biriminden farklı olarak, TMS 21 uyarınca Avro olarak belirlenmiştir. Buna bağlı olarak ana ortaklık TAV Holding’in de geçerli para
birimi Avro olarak belirlenmiştir
İlişikteki konsolide finansal tablolar, Şirket’in raporlama para birimi olan TL cinsinden sunulmuştur.
102
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Grup şirketlerinin ve iş ortaklıklarının geçerli para birimleri aşağıdaki tabloda özetlenmiştir.
Şirket
Geçerli Para Birimi
TAV Holding
Avro
TAV İstanbul
Avro
TAV Esenboğa
Avro
TAV Ege
Avro
TAV Milas Bodrum
Avro
TAV Tunus
Avro
TAV Tiflis
Gürcistan Larisi (“GEL”)
TAV Batum
GEL
Batumi Airport LLC
GEL
TAV Makedonya
Avro
TAV Gazipaşa
Avro
TAV Letonya
Avro
HAVAŞ
Avro
HAVAŞ Europe
Avro
HAVAŞ Europe Helsinki
Avro
HAVAŞ Europe Stockholm
İsveç Kronu (“SEK”)
HAVAŞ Almanya
Avro
HYT İzmir
TL
HYT Muğla
TL
HYT Samsun
TL
BTA
TL
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
103
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Şirket
BTA Gürcistan
BTA Tunus
BTA Makedonya
Cakes & Bakes
BTA Tedarik
BTA Danışmanlık
BTA Letonya
TAV İşletme
TAV İşletme Gürcistan
TAV İşletme Tunus
TAV İşletme Tunus Plus
TAV İşletme Makedonya
TAV İşletme Almanya
TAV İşletme Letonya
TAV Havacılık
TAV Bilişim
TAV IT Saudi
TAV Güvenlik
TAV Akademi
TAV Aviation Minds
Aviator Hollanda
TAV Uluslararası Yatırım
ATÜ
ATÜ Gürcistan
ATÜ Tunus
ATÜ Makedonya
ATÜ Letonya
ATÜ Tunus Duty Free
ATÜ Medine
ATÜ Mağazacılık
ATÜ Uluslararası Mağazacılık
ATÜ Amerika
TAV Gözen
TGS
SAUDI HAVAŞ
BTA Denizyolları
BTU Lokum
BTU Gıda
BTA Medine
Tibah Development
Tibah Operation
ZAIC-A
MZLZ
MZLZ Operation
AMS
TAV İşletme Kenya
TAV İşletme Amerika
TAV İşletme Washington
ATU Holdings
BS Kahve
BTA Uluslararası Yiyecek
BTA Erus
BTA MZLZ
104
Geçerli Para Birimi
GEL
Tunus Dinarı (“TND”)
Makedonya Dinarı (“MKD”)
TL
TL
TL
Avro
TL
GEL
TND
TND
MKD
Avro
Avro
ABD Doları
Avro
Suudi Arabistan Riyali (“SAR”)
TL
TL
ABD Doları
Avro
Avro
Avro
GEL
Avro
Avro
Avro
Avro
SAR
TL
Avro
ABD Doları
ABD Doları
TL
SAR
TL
TL
TL
SAR
SAR
SAR
EUR
Hırvat Kunası (“HRK”)
HRK
HRK
Kenya Şilini
ABD Doları
ABD Doları
ABD Doları
TL
TL
TL
HRK
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
e) Konsolidasyon Esasları
Bağlı ortaklıklar ve iş ortaklıkları, aşağıdaki yöntemler kullanılarak konsolide edilmiştir:
·· TAV İstanbul, TAV Esenboğa, TAV Ege, TAV Milas Bodrum, TAV Makedonya, TAV Gazipaşa, TAV Letonya, HAVAŞ, HYT İzmir, HYT
Muğla, HYT Samsun, HAVAŞ Europe, HAVAŞ Europe Helsinki, HAVAŞ Europe Stockholm, HAVAŞ Almanya, TAV İşletme, TAV
İşletme Almanya, TAV İşletme Letonya, TAV Havacılık, TAV İşletme Kenya, TAV İşletme Amerika, TAV Bilişim, TAV IT Saudi, TAV
Güvenlik, TAV Akademi, Aviator Hollanda ve TAV Uluslararası Yatırım tam konsolidasyona tabi tutulmuştur. Bu şirketlerde kontrol
gücü olmayan pay bulunmamaktadır.
·· TAV Tunus, TAV Tiflis, TAV Batum, Batumi Airport LLC, BTA, BTA Gürcistan, BTA Tunus, BTA Makedonya, Cakes & Bakes, BTA
Tedarik, BTA Danışmanlık, BTA Letonya, TAV İşletme Gürcistan, TAV İşletme Tunus, TAV İşletme Tunus Plus, TAV İşletme
Makedonya ve TAV Aviation Minds tam konsolidasyona tabi tutulmuş olup, ana ortaklık dışı paylar için kontrol gücü olmayan paylar
yansıtılmıştır. Batumi Airport LLC’nin sermayesi üzerindeki yönetim hakkı pay yönetim sözleşmesi süresi sonunda JSC’ye transfer
edileceğinden dolayı Batumi Airport LLC’nin sermayesinin tamamı özkaynaklar altında kontrol gücü olmayan paylar içerisinde
gösterilmiştir.
·· ATÜ, ATÜ Gürcistan, ATÜ Tunus, ATÜ Makedonya, ATÜ Letonya, ATÜ Tunus Duty Free, ATÜ Medine, ATÜ Amerika, ATÜ Holding,
ATÜ Mağazacılık, ATÜ Uluslararası Mağazacılık, ATÜ Amerika, TAV Gözen, TGS, SAUDI HAVAŞ, BTA Denizyolları, BTU Lokum, BTU
Gıda, BTA Medine, BS Kahve, Tibah Development, Tibah Operation, ZAIC-A, MZLZ, MZLZ Operation, ve AMS özkaynak yöntemi ile
konsolide edilmiştir.
i) İşletme Birleşmeleri
İşletme birleşmeleri, kontrolün Grup’a transfer olduğu tarih olan birleşme tarihinde satın alma metodu kullanılarak muhasebeleştirilir.
Kontrol, Grup’un bir işletmenin faaliyetlerinden fayda sağlamak amacıyla söz konusu işletmenin finansal ve faaliyet politikalarını
yönetme gücünü ifade eder. Kontrol değerlendirilirken ifa edilebilir potansiyel oy hakları Grup tarafından dikkate alınmaktadır.
Grup satın alma tarihindeki şerefiyeyi aşağıdaki şekilde ölçmektedir:
·· S
atın alma bedelinin gerçeğe uygun değeri; artı
·· İşletme birleşmelerinde edinilen işletme üzerindeki kontrol gücü olmayan payların kayıtlı değeri, artı
·· Eğer işletme birleşmesi birden çok seferde gerçekleştiriliyorsa edinen işletmenin daha önceden elde tuttuğu edinilen işletmedeki
özkaynak payının birleşme tarihindeki gerçeğe uygun değeri; eksi
·· Tanımlanabilir edinilen varlık ve varsayılan yükümlülüklerin muhasebeleştirilen net değeri (genelde gerçeğe uygun değeri).
Eğer yapılan değerlemede negatif bir sonuca ulaşılırsa, pazarlık satın alımı doğrudan kar veya zararda muhasebeleştirilir.
Satın alma bedeli var olan ilişkilerin kurulmasıyla ilgili tutarları içermez. Bu tutarlar genelde kar veya zararda muhasebeleştirilir.
İşletme birleşmesiyle bağlantılı olarak Grup’un katlandığı, borçlanma senetleri veya pay senedine dayalı menkul kıymetler ihraçlarıyla
ilişkili giderler dışındaki işlem maliyetleri tahakkuk ettiğinde giderleştirilir.
ii) Bağlı ortaklıklar
Bağlı ortaklıklar, Grup tarafından kontrol edilen işletmelerdir. Grup, bir işletmeyle olan ilişkisinden dolayı değişken getirilere maruz
kaldığı veya bu getirilerde hak sahibi olduğu, aynı zamanda bu getirileri işletme üzerindeki gücüyle etkileme imkanına sahip olduğu
durumda işletmeyi kontrol etmektedir. Bağlı ortaklıkların finansal tabloları, kontrolün başladığı tarihten sona erdiği tarihe kadar
konsolide finansal tablolara dahil edilmiştir.
30 Kasım 2015’de TAV İşletme, TAV Havacılık’ın %100 hissesini sıfır bedelle satın almıştır. Bu işlemden sonra TAV Havacılık tam
konsolidasyona tabi tutulmuştur.
TAV İşletme Letonya ve BTA Letonya 2015 yılı içerisinde kurulmuştur.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
105
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
iii) Kontrol gücü olmayan paylar
Grup, her bir işletme birleşmesinde, edinilen işletmedeki kontrol gücü olmayan payları aşağıdaki yöntemlerden birini kullanarak ölçer:
·· G
erçeğe uygun değer üzerinden ya da
·· Edinilen işletmenin net tanımlanabilir varlıklarındaki payları üzerinde, ki genelde gerçeğe uygun değerinden değerlendirilir,
muhasebeleştirilen tutarlarındaki orantılı payı üzerinden
Grup’un bağlı ortaklıklardaki paylarında kontrol kaybına neden olmayan değişiklikler, ortaklarla yapılan ortaklığa ilişkin işlem olarak
muhasebeleştirilir. Kontrol gücü olmayan paylara yapılan düzeltmeler, bağlı ortaklığın net varlık değerinin oransal tutarı üzerinden
hesaplanmaktadır. Şerefiye üzerinde bir düzeltme yapılmaz ve kar veya zararda kazanç veya kayıp olarak muhasebeleştirilmez.
2015 yılı itibariyle TAV Urban Georgia LLC’in sermayesinin %4’ünü temsil eden hisseleri Aeroser International Holding’ten 5.200 ABD
doları (12.709 TL) karşılığında satın alınmıştır. Sonuç olarak, TAV Holding’in TAV Urban Georgia LLC’deki payı %80’e çıkmış ve bu işlem
özkaynak işlemi olarak konsolide finansal tablolarda paylara ilişkin primler altında muhasebeleştirilmiştir.
2015 yılı itibariyle HAVAŞ Europe, HAVAŞ Europe Helsinki, HAVAŞ Europe Stockholm ve HAVAŞ Almanya’nın sermayelerinin
%33,33’ünü temsil eden hisseleri 55 Euro (176 TL) karşılığında satın alınmıştır. Sonuç olarak, TAV Holding’in HAVAŞ Europe, HAVAŞ
Europe Helsinki, HAVAŞ Europe Stockholm ve HAVAŞ Almanya’daki payı %100’e çıkmıştır.
iv) Ortak kontrol altındaki işletme paylarından edinimler
Grup’u kontrol eden paydaşın kontrolündeki şirketlerin paylarının transferinden kaynaklanan işletme birleşmeleri sunulan en erken
karşılaştırmalı dönemin başında gerçekleşmiş gibi, eğer daha sonra ise, ortak kontrolün sağlandığı tarihte muhasebeleştirilir. Bu
amaçla karşılaştırmalı dönemler yeniden düzenlenir. İktisap edilen varlıklar ve borçlar önceden Grup’un kontrolündeki paydaşlarının
konsolide finansal tablolarında kaydedilen defter değerinden kaydedilirler. İktisap edilen şirketlerin özsermaye kalemleri sermayenin
haricinde Grup’un özkaynaklarında aynı kalemlere eklenir ve ortaya çıkan kar yada zarar özkaynaklarda muhasebeleştirilir.
v) Kontrolün kaybedilmesi
Grup, bağlı ortaklık üzerindeki kontrolünü kaybetmesi durumunda, bağlı ortaklığın varlık ve yükümlülüklerini, kontrol gücü olmayan
paylarını ve bağlı ortaklıkla ilgili diğer özkaynak altındaki tutarları kayıtlarından çıkarır. Kontrolün kaybedilmesinden kaynaklanan
kazanç ya da kayıplar kar veya zarara kaydedilir. Eğer Grup önceki bağlı ortaklığında pay sahibi olmayı sürdürürse bu paylar kontrolün
kaybedildiği gün itibariyle gerçeğe uygun değerleri üzerinden ölçülür. Sonrasında sahip olunmaya devam edilen bu paylar, devam
eden kontrol etkisinin seviyesine göre, özkaynak yöntemiyle muhasebeleştirilen yatırım ya da satılmaya hazır finansal varlık olarak
muhasebeleştirilir.
vi) Müşterek anlaşmalar, iştirakler ve bağlı ortaklıklar
Müşterek anlaşmalar
Müşterek anlaşmalar, Grup’un müşterek kontrol sahibi olduğu, anlaşmanın getirilerini önemli ölçüde etkileyecek kararların
alınmasında oy birliği ile mutabakatın gerektiği sözleşmelerle kurulmuş anlaşmalardır. Müşterek anlaşmalar aşağıdaki şekilde
sınıflanır ve muhasebeleştirilirler:
·· M
üşterek faaliyet – Grup’un bir anlaşmayla ilgili varlıklar üzerinde haklara ve borçlara ilişkin yükümlülüklere sahip olması
durumunda, müştereken elde bulundurulan ya da katlanılan tüm payları dahil olmak üzere müşterek faaliyet ile ilgili her bir varlık,
yükümlülük ve işlemini muhasebeleştirir.
·· İş ortaklığı – Grup’un sadece anlaşmaların net varlıkları üzerinde hakları olması durumunda, özkaynak yöntemi kullanarak
kendisine düşen payı muhasebeleştirir.
106
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
İştirakler ve bağlı ortaklıklar
İlişikteki konsolide finansal tablolarda iş ortaklıkları, iştirakler ve bağlı ortaklıkları özkaynak yöntemi ile muhasebeleştirilir. Özkaynak
yöntemi önemli etkinin başladığı tarihten sona erdiği tarihe kadar Grup’un özkaynak yöntemiyle değerlenen yatırımlarının Grup’un
muhasebe politikalarıyla uyumlu olarak düzeltildikten sonraki kar veya zarar ve diğer kapsamlı gelirlerindeki payını kapsar.
Grup’un özkaynak yöntemine göre değerlenen bir yatırımın zararlarındaki payının Grup’un payını aşması halinde, ilişkili herhangi bir
uzun vadeli faydayı da kapsayacak şekilde yatırımın kayıtlı değeri sıfıra indirilir ve bundan sonra oluşan zararların kayıtlara alınması
Grup’un bir yükümlülüğü ya da iştirak adına ödeme yapma zorunluluğu bulunmadığı durumlarda durdurulur.
vii) Konsolidasyonda düzeltme işlemleri
Konsolidasyona dahil edilen şirketler arasındaki grup içi işlemler ve bakiyeler konsolidasyon sırasında silinmiştir. İştirakle ana
ortaklık ve ana ortaklığın konsolidasyona tabi bağlı ortaklıkları ve müştereken kontrol edilen ortaklıklar arasında gerçekleşen
işlemler neticesinde oluşan karlar ve zararlar, ana ortaklığın iştirakteki payı oranında netleştirilmiştir. Gerçekleşmemiş zararlar değer
düşüklüğüne dair kanıt olmadığı sürece gerçekleşmemiş kazançlarla aynı şekilde silinirler.
f) Yabancı Para
i) Yabancı para işlemler
Yabancı para işlemler, ilgili Grup şirketlerinin geçerli para birimlerine işlemin gerçekleştiği tarihteki kurdan çevrilmişlerdir. Yabancı para
cinsinden olan parasal varlık ve yükümlülükler raporlama tarihindeki kurlardan geçerli para birimine çevrilmişlerdir. Parasal kalemlere
ilişkin yabancı para çevrim farkı kazancı veya zararı, dönem başındaki geçerli para birimi cinsinden itfa edilmiş tutarın etkin faiz oranı
ve ödemelerin etkisi düzeltilmesiyle dönem sonundaki yabancı para birimi cinsinden itfa edilmiş tutarın dönem sonu kurundan
çevrilmiş tutarı ile arasındaki farkı ifade eder.
Yabancı para cinsinden olan ve gerçeğe uygun değerleriyle ölçülen parasal olmayan varlıklar ve yükümlülükler, gerçeğe uygun değerin
tespit edildiği tarihteki kurdan geçerli para birimine çevrilir. Yabancı para cinsinden tarihi maliyetiyle ölçülen parasal olmayan kalemler,
işlemin gerçekleştiği tarihteki kurdan çevrilmişlerdir. Yeniden çevrimle oluşan kur farkları, diğer kapsamlı gelirde kayıtlara alınan nakit
akış riskinden korunma araçların etkin olan kısmından doğan farklar hariç, kar veya zararda kayıtlara alınır.
ii) Yabancı operasyonlar
Yabancı operasyonların varlık ve yükümlülükleri, satın alımdan kaynaklanan şerefiye ve gerçeğe uygun değer düzeltmeleri dahil olmak
üzere, raporlama tarihindeki döviz kuru ile raporlama para birimine çevrilir. Yabancı operasyonların gelir ve giderleri aylık ortalama
döviz kuru ile raporlama para birimine çevrilir.
Yabancı para çevrim farkları diğer kapsamlı gelirler içerisinde kayıtlara alınır ve özkaynaklar altında yabancı para çevrim farklarında
sunulur. Ancak, eğer yabancı operasyon, tamamına sahip olunmayan bir bağlı ortaklık ise, kontrol gücü olmayan paylara ilişkin kısım
oransal olarak kontrol gücü olmayan pay olarak sınıflanır. Eğer bir yabancı operasyonun elden çıkarılması sonucunda kontrol, önemli
etki veya müşterek kontrol kaybedilirse, ilgili yabancı operasyona ilişkin olarak yabancı para çevrim farkları hesabındaki birikmiş tutar,
elden çıkarma sonucu oluşan kazanç veya kayıpların bir parçası olarak kar veya zarara transfer edilir. Eğer Grup yabancı bir operasyon
içeren bir bağlı ortaklığının sadece bir kısmını elden çıkarıp kontrolü koruyorsa, yabancı para çevrim farkları hesabındaki birikmiş
tutarın ilgili kısmı kontrol gücü olmayan pay olarak sınıflanır. Eğer Grup yabancı bir operasyon içeren bir iştirakini veya iş ortaklığının
sadece bir kısmını elden çıkarıp önemli etkiyi veya müşterek kontrolü koruyorsa, yabancı para çevrim farkları hesabındaki birikmiş
tutar oransal olarak kar veya zarara transfer edilir.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
107
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Grup şirketleri ve iş ortaklıkları, Avro, TL, ABD Doları, TND, GEL, SEK, MKD, SAR, KES veya HRK’sını geçerli para birimi olarak
kullanmaktadırlar, çünkü bu para birimleri ilgili Grup şirketlerinin veya iş ortaklıklarının operasyonlarında önemli ölçüde kullanılmakta
veya operasyonları üzerinde önemli etkiye sahip bulunmakta olup, bu şirketlere ilişkin olay ve koşulların ekonomik özünü
yansıtmaktadır. Finansal tablolardaki kalemlerin ölçümü için seçilen para birimi hariç bütün para birimleri yabancı para olarak ele
alınmaktadır. Dolayısıyla, geçerli para birimiyle ölçülmemiş olan işlemler ve bakiyeler, ilgili geçerli para birimleri cinsinden yeniden
ifade edilmiştir. Grup, konsolide finansal tablolar ve dipnotların sunumu amacıyla raporlama para birimi olarak TL’yi kullanmaktadır.
Varlık ve yükümlülükler bilanço tarihi itibariyle oluşan kapanış kurları üzerinden dönüştürülmüştür. Dönem içinde finansal tablolara
alınan gelir ve giderler de dönemin ortalama döviz kurları kullanılarak TL’ye çevrilmiştir. Ödenmiş sermaye ve kardan ayrılan
kısıtlanmış yedekler yasal mali tablolarda yer alan nominal değerleri ile mali tablolara yansıtılmıştır. Bu çevrimler sonucu ortaya çıkan
“yabancı para çevrim farkları” ise özsermaye içerisinde kar veya zararda yeniden sınıflandırılmayacak birikmiş diğer kapsamlı gelirler
veya giderler altında kaydedilmiştir.
Geçmişte yüksek enflasyonlu kabul edilen bir ekonominin (Türkiye) para birimiyle raporlayan bağlı ortaklıkların finansal tabloları,
yüksek enflasyonun sona erdiği tarihe kadar raporlama tarihinde geçerli ölçüm birimi cinsinden yeniden ifade edilmiştir. Yukarıda
anılan 17 Mart 2005 tarihli karar neticesinde enflasyon muhasebesi uygulamalarının 31 Aralık 2004 tarihi itibariyle sona erdiği
kararlaştırıldığından, 1 Ocak 2005 tarihinden itibaren TL yüksek enflasyonlu olmayan bir ekonomiye ait para birimi olarak
değerlendirilmiştir.
Grup’un bağlı ortaklıklarından, geçerli para birimi TL olan BTA, TAV Güvenlik ve TAV İşletme’nin finansal tablolarında Türk Lirası’nın
satın alma gücündeki değişimin gösterilmesi amacıyla, 31 Aralık 2004 tarihine kadar 29 No’lu Uluslararası Muhasebe Standardı (TMS
29 (“Yüksek Enflasyonlu Ekonomilerde Finansal Raporlama”)) hükümlerince öngörüldüğü üzere toptan eşya genel fiyat endeksleri
kullanılarak enflasyon düzeltmeleri yapılmıştır.
Avro / TL, GEL / TL, TND / TL, ABD Doları / TL, MKD / TL, SEK / TL, SAR / TL, HRK/TL, KES/TL, OMR/TL ve Avro / ABD Doları
kurlarındaki senelik değişimler raporlama dönemi sonları itibariyle aşağıdaki gibidir:
Avro / TL
GEL / TL
TND / TL
ABD Doları / TL
MKD / TL
SEK / TL
SAR / TL
HRK / TL
KES / TL
OMR/TL
Avro / ABD Doları
31 Aralık 2016
3,7099
1,3278
1,5266
3,5192
0,0603
0,3880
0,9385
0,4463
0,0290
7,7396
1,0542
31 Aralık 2015
3,1776
1,2143
1,4321
2,9076
0,0516
0,3478
0,7754
0,4163
0,0290
7,5544
1,0929
2.2 Önemli Muhasebe Politikalarının Özeti
a) Finansal Araçlar
i) Türev olmayan finansal varlıklar
Grup kredi, alacak ve mevduatlarını oluştukları işlem tarihinde kayıtlarına almaktadır. Finansal varlıklar Grup’un ilgili finansal aracın
sözleşmeye bağlı koşullarına taraf durumuna geldiği işlem tarihinde kayıtlara alınır.
Grup, finansal varlıklar ilgili sözleşme uyarınca olan nakit akışları ile ilgili hakları sona erdiğinde veya ilgili haklarını bu finansal varlık ile
ilgili bütün risk ve getirilerinin sahipliğini transfer ettiği bir alım-satım işlemiyle devrettiğinde ilgili finansal varlığı kayıtlarından çıkarır.
Grup tarafından devredilen finansal varlıklardan yaratılan ya da elde tutulan her türlü hak, ayrı bir varlık ya da yükümlülük olarak
muhasebeleştirilir.
108
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Grup finansal varlık ve yükümlülüklerini, sadece ve sadece, netleştirme için yasal hakkı olduğunda ve işlemi net bazda gerçekleştirmek
ya da varlığın gerçekleşmesi ile yükümlülüğün yerine getirilmesini eş zamanlı yapmak konusunda niyetinin bulunması durumunda
netleştirmekte ve net tutarı finansal tablolarında göstermektedir.
Grup’un türev olmayan finansal varlıkları, krediler ve alacaklardır.
Krediler ve alacaklar
Krediler ve alacaklar aktif bir piyasada kote edilmemiş, sabit veya değişken ödemeli finansal varlıklardır. Bu tür varlıklar başlangıçta
gerçeğe uygun değerlerine direk ilişkilendirilebilen işlem maliyetlerinin eklenmesiyle muhasebeleştirilir. İlk kayıtlara alınmalarını
müteakiben krediler ve alacaklar gelecekteki anapara ve faiz nakit akışlarının etkin faiz oranları kullanılarak indirgenmiş değerleri
üzerinden değer düşüklükleri indirilerek gösterilmektedir (Not 2.3(h)(i)).
Krediler ve alacaklar, nakit ve nakit benzerleri, ticari alacaklar, kullanımı kısıtlı banka bakiyeleri, ilişkili taraflardan alacaklar ve DHMİ
tarafından garanti edilen yolcu geliri alacağından oluşmaktadır (Not 10).
Nakit ve nakit benzerleri
Nakit ve nakit benzerleri gerçeğe uygun değerinde değişim riskinin çok az olduğu nakit mevcudu, vadesiz mevduatlar ve 3 aydan az
vadeye sahip vadeli mevduatlardan oluşmaktadır ve Grup tarafından kısa vadeli yükümlülüklerin finansmanı için kullanılır.
Grup’un Proje Hesabı, Rezerv Hesabı ya da Fonlama Hesabının kullanımı kredi sözleşmelerinde belirtilen şartlara bağlıdır. Bu yüzden,
bu hesaplar içerisindeki banka bakiyeleri konsolide finansal durum tablosunda Kullanımı Kısıtlı Banka Bakiyeleri kalemi içerisinde
gösterilmektedir.
Hizmet imtiyaz sözleşmeleri
Grup, imtiyazı tanıyandan, sunulan hizmetlerin iyileştirilmesi veya inşaat işlemleri için nakit veya herhangi bir diğer finansal varlığı
elde etmeye bir sözleşmeye bağlı olarak koşulsuz bir hakkı olduğunda hizmet imtiyaz sözleşmesinden doğan finansal varlıkları
muhasebeleştirmektedir. Bu tür finansal varlıklar başlangıçta gerçeğe uygun değerleriyle ölçülmektedir. İlk kayıtlara alınmalarını
müteakiben finansal varlıklar indirgenmiş değerleri üzerinden gösterilmektedir.
Eğer Grup inşaat hizmetleri için bir kısmı finansal varlık ve bir kısmı maddi olmayan duran varlık şeklinde olmak üzere ödeme almakta
ise, alınan veya alınacak olan her bir varlık başlangıçta gerçeğe uygun değeri üzerinden olmak üzere ayrı ayrı muhasebeleştirilir (Not
2.3 (e)).
ii) Türev olmayan finansal yükümlülükler
Grup bütün finansal yükümlülüklerini Grup’un araç ile ilgili sözleşme uyarınca doğan yükümlülüklere taraf olduğu tarihte
muhasebeleştirmektedir.
Grup, finansal yükümlülük ile ilgili sözleşmeye bağlı taahhütleri sona erdiğinde veya iptal edildiğinde ilgili finansal yükümlülüğü
kayıtlarından çıkarır.
Grup, türev olmayan finansal yükümlülüklerini başlangıçta gerçeğe uygun değerlerinden direk ilişkilendirilebilen işlem maliyetlerinin
çıkarılmasıyla ölçmektedir. İlk kayıtlara alınmalarını müteakiben finansal yükümlülükler etkin faiz oranı kullanılarak indirgenmiş
değerleri üzerinden gösterilmektedir.
Grup’un finansal yükümlülükleri; finansal borçlanmalar, banka nezdindeki cari hesaplar, ilişkili taraflara borçlar ve ticari borçlardır.
Talep üzerine geri ödenebilir olan ve Grup’un nakit yönetimin bir parçası olan faizsiz krediler nakit akış tablosunda gösterim amacıyla
nakit ve nakit benzerlerine negatif bir kalem olarak eklenmiştir.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
109
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
iii) Sermaye:
Adi pay senetleri özkaynak olarak sınıflanır.
iv) Türev finansal araçlar (Nakit akış riskinden korunma muhasebesi dahil)
Grup, yabancı para ve faiz oranı risklerinden korunmak amacıyla türev finansal araçlar kullanmaktadır.
Riskten korunmanın ilk kayıtlara alınmasında Grup riskten korunma araçları ve riskten korunan araçlar arasındaki ilişkiyi, ilgili riskten
korunma işleminin risk yönetimi amaçlarını ve stratejilerini ve riskten korunmanın etkinliğini ölçmede kullanılacak olan yöntemleri
resmi olarak belgelemektedir. Grup, riskten korunmanın ilk kayıt tarihinde ve devam eden süreç içerisinde, riskten korunma
metodunun ilgili araçların metodun uygulandığı süreçteki beklenen gerçeğe uygun değerlerindeki veya nakit akışlarındaki değişiklikler
üzerinde etkinliğini veya her bir metodun gerçekleşen sonuçlarındaki etkinliğinin %80–125 aralığında olup olmadığını ölçer. Tahmini
işlemlere ilişkin nakit akış riskinden korunma işlemleri için, finansal riskten korunma işleminin konusunu teşkil eden tahmini işlemin
gerçekleşme ihtimalinin yüksek olması ve nakit akışlarındaki değişikliklerin kar veya zararı etkileyebilecek nitelikte olması gerekir.
Türev finansal araçlar ilk olarak gerçeğe uygun değerleriyle kayıtlara alınır ve türevlere atfolunan ilgili işlem maliyetleri oluştukları
tarihte kar veya zarar olarak kaydedilir. İlk kayıtlara alınmalarını müteakiben, türevler gerçeğe uygun değerleriyle ölçülür ve oluşan
değişimler aşağıdaki şekilde muhasebeleştirilir.
Nakit akış riskinden korunma
Bir türev aracı kayıtlara alınmış bir varlığı, yükümlülüğü veya kar veya zararı etkileyecek gerçekleşme ihtimali yüksek tahmini işlemle
ilgili belirli bir riskin nakit akışlarındaki değişikliklerin riskinden korunma aracı olarak tasarlandığında; türev aracının gerçeğe uygun
değerindeki değişikliğin etkin kısmı diğer kapsamlı gelir içerisinde muhasebeleştirilir ve özkaynak altında riskten korunma kazanç /
kayıplarında gösterilir. Türevin gerçeğe uygun değerindeki etkin olmayan kısım doğrudan kar veya zararda muhasebeleştirilir.
Tahmini işleme yönelik finansal riskten korunma işleminin bir finansal varlık veya finansal borç muhasebeleştirilmesi ile sonuçlanması
durumunda, diğer kapsamlı gelir içerisinde muhasebeleştirilmiş bulunan kazanç veya kayıplar, finansal riskten korunmaya konu
olan tahmini nakit akışlarının kâr veya zararı etkilediği dönem veya dönemlerde (faiz gelirinin veya giderinin muhasebeleştirildiği
dönemler gibi), yeniden sınıflandırma düzeltmesi olarak özkaynaklardan çıkarılarak kâr veya zarar içerisinde yeniden sınıflandırılır.
Diğer durumlarda, finansal riskten korunmaya konu olan kalem finansal olmayan varlıksa, özkaynaklar içerisinde birikmiş olan
tutar, finansal riskten korunmaya konu kalem kar veya zararı etkilediği dönemle aynı dönemde kar veya zarar içerisinde yeniden
sınıflandırılır. Finansal riskten korunma muhasebesi ile ilgili koşulları sağlanaması, finansal riskten korunma aracının vadesinin
dolması veya satılması, sona erdirilmesi veya kullanılması veya işlemden kaldırılması durumunda riskten korunma muhasebesinden
ileriye dönük olarak vazgeçilir. Eğer tahmini işlemin gerçekleşmesi artık beklenmiyorsa, özkaynaklar içerisinde muhasebeleştirilmiş
bulunan bakiye kar veya zarar içerisinde yeniden sınıflandırılır.
b) Maddi Duran Varlıklar
i) Muhasebeleştirme ve ölçme
Maddi duran varlıklar, maliyet değerlerinden birikmiş amortisman ve kalıcı değer kayıpları düşülmüş olarak gösterilirler.
Maliyet ilgili varlığın edinimiyle direk ilişkili harcamaları ifade etmektedir. Grup tarafından inşa edilen varlıkların maliyeti, malzeme
maliyeti, direk işçilik ve o varlığın Grup’un kullanımına hazır hale gelmesiyle direk ilişkili maliyetleri ve gerektiği durumlarda varlıkların
restorasyonuna ve yerleştirildiği alanın restorasyonuna ilişkin maliyetleri, aktifleştirilmiş borçlanma maliyetlerini içermektedir. Satın
alınan yazılımlar ilgili olduğu cihazın ayrılmaz bir parçası olduğu durumlarda bu cihazın bir parçası olarak aktifleştirilmişlerdir.
Bir tesis, makine veya cihazın farklı ekonomik ömürlere sahip parçaları var ise, ayrı kalemler (temel birleşenler) olarak
muhasebeleştirilirler.
110
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Bir maddi varlığın elden çıkartılması veya itfasında ortaya çıkan kazanç ve kayıplar, söz konusu maddi duran varlığın elden
çıkartılmasıyla elde edilen tutar ile defter değeri karşılaştırılarak belirlenir ve gelir tablosunda “diğer faaliyetlerden gelir ve karlar /
(gider ve zararlar)” hesaplarında muhasebeleştirilir. ii) Sonraki maliyetler
Sonradan yapılan harcamalar sadece bu harcamalar sonucunda ileride oluşacak ekonomik faydaların Grup’a aktarılacağının mümkün
olduğu durumlarda aktifleştirilebilir. Devam eden onarım ve bakım yapıldıkça gider olarak muhasebeleştirilir.
iii) Amortisman
Maddi duran varlıklara ait amortisman hesaplaması varlığın kurulumunun gerçekleştiği ve kullanıma hazır hale geldiği tarihten
itibaren başlar ya da işletme içi oluşturulan varlıklar için ise varlığın tamamlandığı ve kullanıma hazır hale geldiği tarihten itibaren
başlar.
Amortisman, maddi duran varlık kalemlerinin maliyetlerinden bunların tahmini faydalı ömürleri boyunca doğrusal yöntem ile tahmini
kalıntı değerlerinin silinmesiyle hesaplanmaktadır. Amortisman, başka bir varlığın defter değerine dahil edilmediği sürece, genellikle
kar veya zarar ile ilişkilendirilir. Kiralanan varlıklar, Grup kiralanan varlığın mülkiyetini kiralama sonunda makul bir kesinlikte üzerine
almayacaksa, varlığın kiralama süresi ile faydalı ömürden kısa olanı üzerinden amortismana tabi tutulur. Arazi amortismana tabi
değildir.
Grup’un cari ve karşılaştırmalı dönemlerde kullandığı amortisman oranları aşağıdaki gibidir:
Binalar
50 yıl
Tesis, makina ve cihazlar
4-18 yıl
Taşıtlar
5-18 yıl
Döşeme ve demirbaşlar
2-18 yıl
Özel maliyetler
1-15 yıl
Amortisman oranları, faydalı ömürler ve kalıntı değerler her raporlama dönemi sonunda gözden geçirilir ve gerekli durumlarda
yeniden belirlenir.
c) Maddi Olmayan Duran Varlıklar
i) Şerefiye
Bağlı ortaklık edinimlerinden doğan şerefiye, maddi olmayan duran varlıklar içerisinde gösterilir. Şerefiyenin ilk kaydı ile ilgili bilgi için
dipnot 2.1(e)(i)’ye bakınız.
Sonraki ölçüm
Şerefiye, maliyet değerinden kalıcı değer kayıpları düşülerek ölçülür. Şerefiye, bağlı olduğu nakit yaratan birimin geçerli para birimde
taşınır ve her bilanço tarihinde raporlama tarihindeki döviz kuru ile raporlama para birimine çevrilir.
ii) İşletme birleşmelerinde muhasebeleştirilen maddi olmayan duran varlıklar
Müşteri ilişkileri, HAVAŞ paylarının 2005 ve 2007 yıllarındaki alımları ve HAVAŞ Europe paylarının 2010 ve 2011 yıllarındaki alımları
sırasında muhasebeleştirilen maddi olmayan duran varlıklardır. DHMİ lisansı HAVAŞ paylarının 2005 ve 2007 yıllarındaki alımları
sırasında muhasebeleştirilen maddi olmayan duran varlıklardır. Bir işletme birleşmesinde ya da iktisabında, iktisap eden şirket iktisap
tarihinde iktisap edilen şirketin maddi olmayan duran varlıklarını, maddi olmayan duran varlık tanımına uyması ve gerçeğe uygun
değerinin güvenilir bir biçimde ölçülebilmesi durumunda ayrı ayrı muhasebeleştirir.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
111
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
DHMİ lisansı ve müşteri ilişkilerinin gerçeğe uygun değerleri bağımsız değerleme uzmanlarınca belirlenmiştir.
30 Eylül 2007 tarihine kadar Grup’un %60’ına sahip olduğu HAVAŞ oransal olarak konsolide edilmekteydi. Bundan dolayı konsolide
finansal tablolarda HAVAŞ’ın ilk alımından kaynaklanan maddi olmayan duran varlıklar, Grup’un payı olan %60 nispetinde
yansıtılmaktaydı. TFRS 3 (“İşletme Birleşmeleri”) ile uyumlu olarak, kalan %40 pay alımı, aşamalı olarak gerçekleşen işletme birleşmesi
şeklinde muhasebeleştirilmiştir. DHMİ lisansı ve müşteri ilişkileri, gerçeğe uygun değerlerine göre yeniden değerlendirilmiştir. Daha
önceden finansal tablolarda oransal konsolidasyonla yansıtılmakta olan %60’lık paya istinaden oluşan gerçeğe uygun değer değişimi
özkaynak altında gösterilen yeniden değerleme rezervlerine kaydedilmiştir. Bu hesaba kaydedilen tutar %40 ek pay alımı öncesinde
konsolide finansal tablolarda yansıtılmakta olan maddi olmayan duran varlıklar üzerinde oluşan yeniden değerleme farkını ifade
etmektedir.
iii) İşletme içinde oluşturulan yazılımlar
İşletme içinde oluşturulan yazılımlar TAV Bilişim tarafından geliştirilen havalimanı yazılımlarından oluşmaktadır. İşletme içinde
oluşturulan sınırlı ekonomik ömre sahip yazılımlar maliyet değerlerinden, birikmiş itfa payları ile değer düşüklükleri çıkarılarak
ölçülürler.
iv) Diğer maddi olmayan duran varlıklar
Grup tarafından satın alınan sınırlı faydalı ömre sahip diğer maddi olmayan duran varlıklar maliyet değerlerinden, birikmiş itfa payları
ile kalıcı değer düşüklükleri çıkartılarak ölçülürler.
v) Sonradan ortaya çıkan maliyetler
Sonradan ortaya çıkan maliyetler varlığın gelecekteki ekonomik faydasını arttırıcı nitelikte ise aktifleştirilebilirler. Giderler ve içeride
yaratılan şerefiye ve markalar da dahil olmak üzere tüm diğer gider kalemleri oluştukça kar veya zararda muhasebeleştirilir.
d) İtfa Payları
Şerefiye dışında kalan maddi olmayan duran varlık kalemleri için itfa payları, kullanıma hazır oldukları günden itibaren ilgili varlıkların
tahmini faydalı ömürleri üzerinden doğrusal itfa yöntemi kullanılarak kar veya zarara kaydedilir. Satın alınan yazılımlar 3-5 yıllık
ekonomik ömürleri süresince itfa edilirler. HAVAŞ’ın ve HAVAŞ Europe paylarının iktisabı ile ilgili maddi olmayan duran varlıklar,
müşteri ilişkileri ve DHMİ lisansıdır. Müşteri ilişkileri 5-10 yıllık, DHMİ lisansı ise işletmeye net nakit girişi sağlaması beklenen süre için
öngörülebilir bir sınır olmaması nedeniyle belirsiz ekonomik ömüre sahiptirler. DHMİ lisansının değer düşüklüğü yıllık olarak test edilir.
İtfa yöntemleri, faydalı ömürler ve kalıntı değerler her raporlama dönemi sonunda gözden geçirilir ve gerekli durumlarda yeniden
belirlenir.
e) Hizmet İmtiyaz Sözleşmeleri
TFRS Yorum 12 - İmtiyazlı Hizmet Anlaşmaları’na göre bir işletmeci sağladığı inşaat, yenileme hizmeti veya diğer kalemler karşılığında
aldığı bedeli maddi olmayan duran varlık veya finansal varlık olarak muhasebeleştirir.
i) Maddi olmayan duran varlıklar
Grup, imtiyaz altyapısını kullanma hakkına sahip olması durumunda hizmet imtiyaz sözleşmesinin şartlarından doğan hakları
maddi olmayan duran varlık olarak muhasebeleştirir. Hizmet imtiyaz anlaşmasında belirtilmiş inşaatın yapılması ya da hizmetlerin
geliştirilmesi olarak değerlendirilen maddi olmayan duran varlıklar ilk defa kayıtlara alınırken gerçeğe uygun değerleri ile
muhasebeleştirilirler. İlk kayda alınmalarını takiben bu maddi olmayan duran varlıklar, elde edilme maliyetlerinden itfa payları ve varsa
ilgili değer düşüklüğü karşılığı düşüldükten sonra muhasebeleştirilmektedir.
112
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Yapım hizmetlerinin karşılığında kar marjı, alınan veya alınacak olan ücretin gerçeğe uygun değeri, diğer benzer inşaat işleri ile tutarlı
bir marj yansıtmak üzere, gerçekleştirilen gerçek maliyetlere eklenen bir marj da içermektedir. TAV Esenboğa, TAV Gazipaşa, TAV
Makedonya ve TAV Ege için söz konusu brüt kar oranları %0, TAV Tiflis için %15, TAV Tunus için %5’dir.
İmtiyazlı hizmet sözleşmelerinden kaynaklanan maddi olmayan duran varlıkların faydalı ömrü, Grup’un ilgili sözleşme uyarınca altyapı
kullanımlarına bağlı olarak kamudan bedel talep edebildiği dönemden başlayarak imtiyazın bittiği zamana kadar olan süredir. Maddi
olmayan duran varlığın itfa payı, Milas Bodrum Havalimanı ve İzmir Adnan Menderes Uluslararası Havalimanı İç Hatlar Terminali için
tahmini yolcu sayıları üzerinden üretim miktarı yöntemi, diğer imtiyazlı hizmet sözleşmelerinden kaynaklanan maddi olmayan duran
varlıklar için tahmini faydalı ömürleri üzerinden doğrusal amortisman yöntemi kullanılarak hesaplanır.
ii) Finansal varlıklar
Grup, DHMİ ile Ankara Esenboğa Havalimanı ve İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nın işletimi için yapılan sözleşmelere bağlı olarak
garanti edilen yolcu alacaklarını finansal varlık olarak kayıtlara almaktadır. Bu finansal varlıklar ilk defa kayıtlara alınırken gerçeğe
uygun değer üzerinden muhasebeleştirilir ve sonraki dönemlerde itfa edilmiş maliyet değeri ile taşınır.
iii) İşletim sözleşmesinin muhasebeleştirilmesi (TAV İstanbul)
İşletim sözleşmesi ile ilgili maliyetler temel olarak TAV İstanbul’un DHMİ’ye kira ödemelerini ve AUHT’nin iç hatlar terminalinin
iyileştirme ve geliştirilmesine yönelik ödemelerini içermektedir. TAV İstanbul, belli kira tutarını peşin olarak ödemiştir ve bu ödemeyi
ödeme süresi boyunca peşin ödenmiş kira olarak muhasebeleştirmektedir. TAV İstanbul tarafından gerçekleştirilen iç hatlar
terminalini iyileştirme ve geliştirme harcamaları peşin ödenmiş geliştirme harcamaları olarak kaydedilmiş olup, ilgili sözleşme süresi
boyunca itfa edilmektedir. Rutin bakım onarıma ilişkin diğer tüm maliyetler oluştukları dönem içinde giderleştirilmektedir.
TAV İstanbul’da hasılatın büyük bölümü üzerinde TAV İstanbulun fiyat kontrolü bulunmaktadır. Bu nedenle TAV İstanbul’un finansal
tablolarında bir maddi olmayan duran varlık veya finansal varlık muhasebeleştirilmemiş ve işletme hizmetleri ile ilgili hasılat ve
maliyetler TFRS Yorum 12 gereğince TMS 18’e göre muhasebeleştirilmiştir.
f) Kiralama İşlemleri
Kiraya konu olan varlığın sahipliğine ilişkin risk ve getirilerin Grup’a ait olduğu kiralama işlemleri finansal kiralama olarak
sınıflandırılmıştır. İlk olarak finansal kiralama yoluyla elde edilen sabit kıymetler ilgili varlığın gerçeğe uygun değeri ile asgari finansal
kiralama ödemelerinin bugünkü değerinden düşük olanı üzerinden muhasebeleştirilir. İlk kayıtlara alınmasını takiben ise ilgili varlık için
geçerli olan muhasebe politikalarına göre muhasebeleştirilir.
Finansal kira sözleşmesine göre yapılan asgari kira ödemeleri finansman gideri ve kalan yükümlülüğün azalması arasında paylaştırılır.
Finans gideri yükümlülüğün geri kalan bakiyesinde sabit dönem faiz oranı üretmek için kira süresince her döneme dağıtılır.
Diğer kiralama işlemleri operasyonel kiralamadır ve kiralanan varlıklar Grup’un konsolide finansal durum tablosunda gösterilmezler.
Operasyonel kiralamada yapılan ödemeler kira süresince doğrusal yöntemle kar veya zararda muhasebeleştirilir.
Şarta bağlı operasyonel kira ödemeleri geri kalan kira süresi boyunca asgari kira ödemelerinin değiştirilmesiyle muhasebeleştirilir.
g) Stoklar
Stoklar, maliyetin ya da net gerçekleşebilir değerin düşük olanı ile değerlenmektedir. Maliyet ilk giren ilk çıkar (“FIFO”) yöntemine göre
hesaplanır. Stoklara dahil edilen maliyeti oluşturan unsurlar direk malzeme ve ilgili durumlarda stokları mevcut durumuna getirmek
için katlanılan diğer giderleri kapsamaktadır.
Net gerçekleştirilebilir değer, olağan ticari faaliyet içerisinde oluşan tahmini satış fiyatından tahmini tamamlanma maliyeti ve satışı
gerçekleştirmek için gerekli tahmini pazarlama ve satışı gerçekleştirmek için gerekli tahmini satış giderleri toplamının indirilmesiyle
elde edilen tutardır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
113
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
h) Varlıklarda Değer Düşüklüğü
i) Türev olmayan finansal varlıklar
Gerçeğe uygun değer farkı kar / zarara yansıtılmayan bir finansal varlıktaki değer düşüklüğü her raporlama tarihinde değer düşüklüğü
olduğuna kanaat getirilen nesnel kanıtlarla değerlendirilir. Eğer nesnel kanıtlar ilgili finansal varlığın ilerideki nakit akışlarını olumsuz
yönde etkilediğine dair bir veya birden fazla olaya işaret ediyorsa, ilgili finansal varlıkta değer düşüklüğü olduğu dikkate alınır.
Finansal varlıkların değer düşüklüğüne neden olan nesnel kanıt, borçlunun temerrüdünü veya yükümlülüğünü yerine getirememesi,
Grup’un aksini dikkate alamayacağı koşullara bağlı olarak bir tutarın yeniden yapılandırılmasını, borçlunun veya ihraççının iflas etme
ihtimalinin oluşmasını, bu kişilerin ödeme durumlarında negatif durumlar ortaya çıkması veya menkul bir kıymetin aktif pazarının
ortadan kalkması durumlarını kapsayabilir.
İtfa edilmiş maliyetleriyle ölçülen finansal varlıklar
Grup kredi ve alacaklardaki değer düşüklüğüne dair kanıtları hem ilgili varlık seviyesinde, hem de toplu olarak dikkate almaktadır. Tüm
tek başına önemli olan alacaklar değer düşüklüğü açısından ayrı ayrı değerlendirilmektedir.
İtfa edilmiş maliyetleriyle ölçülen finansal varlıktaki değer düşüklüğü, varlığın kayıtlı değeri ile nakit akışlarından oluşan alacağın
orijinal etkin faiz oranı esas alınarak iskonto edilerek bugüne indirgenmiş değeri arasındaki fark olarak hesaplanır. Zararlar kar veya
zararda muhasebeleştirilir ve kredi ve alacaklar altında bir karşılık hesabına yansıtılır. Değer düşüklüğü gösteren varlık üzerinden
hesaplanan faizler iskonto edilmeye devam edilirler. Raporlama dönemi sonrası gerçekleşen bir durum değer düşüklüğünde azalmaya
neden olursa, bu azalış kar veya zararda geri çevrilir. ii) Finansal olmayan varlıklar
Grup, her bir raporlama tarihinde, stoklar ve ertelenen vergi varlıkları dışında kalan her bir varlığa ilişkin değer kaybı olduğuna dair
herhangi bir gösterge olup olmadığını değerlendirir. Eğer böyle bir gösterge mevcutsa, o varlığın geri kazanılabilir tutarı tahmin edilir.
Şerefiye ve belirsiz ekonomik ömre sahip ya da henüz kullanıma hazır olmayan maddi olmayan duran varlıklar için geri kazanılabilir
tutar her yıl aynı zamanda tahmin edilir. Bir varlığın ya da onun ilgili nakit yaratan biriminin (“NYB”) kayıtlı değeri geri kazanılabilir
tutarını aşıyorsa değer düşüklüğü gideri kayıtlara alınır.
Varlığın ya da NYB’nin geri kazanılabilir tutarı net satış fiyatı ile kullanım değerinden yüksek olanıdır. Kullanım değeri, ilerideki nakit
akışlarının ilgili NYB ya da varlıktaki belirli riski ve paranın zaman değerini gösteren vergi sonrası iskonto oranı kullanılarak bugünkü
değerine indirgenmesi ile değerlendirilir. Değer düşüklüğü testi için, kendi başına test edilemeyen varlıklar diğer varlıklar ve varlık
gruplarından bağımsız olarak sürekli kullanımından dolayı nakit girişi üreten en küçük birimlere (“NYB”) ayrılır. İşletme birleşmesinde
ortaya çıkan şerefiye birleşme sinerjisinden yararlanması beklenen nakit üreten birimlere paylaştırılır.
Değer düşüklüğü zararları kar veya zarara kaydedilir. NYB’lerden kaynaklanan ve muhasebeleştirilen değer düşüklüğü karşılığı
öncelikle birimlere paylaştırılan şerefiyelerin defter değerlerinden daha sonra birimlerdeki diğer varlıkların (varlık gruplarının) defter
değerlerinden oransal esasa göre düşülür.
Şerefiyeye ait bir değer düşüklüğü iptal edilmez. Diğer varlıklarda önceki dönemlerde ayrılan değer düşüklükleri her raporlama
döneminde değer düşüklüğünün azalması veya değer düşüklüğünün geçerli olmadığına dair göstergelerin olması durumunda
değerlendirilir. Değer düşüklüğü geri kazanılabilir tutarın belirlenmesinde kullanılan tahminlerde değişiklik olması durumunda ters
çevrilir. Değer düşüklüğü, eğer ki değer düşüklüğü kayıtlara alınmamış olsaydı, varlığın amortisman ve itfa payı düşüldükten sonraki
net kayıtlı değerini aşmayacak bir seviyeye kadar ters çevrilir.
114
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
i) Çalışanlara Sağlanan Faydalar / Kıdem Tazminatları
Türkiye’deki mevcut iş kanunu gereğince, Grup, çalışanların emeklilik, askerlik ya da ölüm gibi nedenlerden işten ayrılan 1 yılı
doldurmuş çalışanlarına belirli miktarlarda ödeme yapmakla yükümlüdür. Kıdem tazminatı karşılığı 30 gün bazında Grup’un
çalışanlarının emekli olması durumunda gelecekteki tahmini muhtemel yükümlülüğünün bugünkü değerini ifade etmektedir. Kıdem
tazminatı karşılığı, tüm çalışanlar bu tür bir ödemeye tabi tutulacakmış gibi hesaplanmış olup konsolide finansal tablolarda tahakkuk
esası ile yansıtılmıştır. Kıdem tazminatı karşılığı, Hükümet tarafından açıklanan kıdem tazminatı tavanına göre hesaplanmıştır. 31
Aralık 2016 tarihi itibariyle kıdem tazminatı tavanı tam 4.297 TL tutarındadır (31 Aralık 2015: tam 3.828 TL). Not 24’de açıklandığı
üzere, Grup yönetimi kıdem tazminatı karşılığı hesaplamasında bazı tahminler kullanmıştır.
Tüm aktüeryal kazanç ve kayıplar diğer kapsamlı gelirde muhasebeleştirilir.
j) Karşılıklar
Geçmiş olaylardan kaynaklanan mevcut bir yükümlülüğün bulunması, yükümlülüğün yerine getirilmesinin muhtemel olması ve
yükümlülük tutarının güvenilir bir şekilde ölçülebilmesi durumunda konsolide finansal tablolarda karşılık ayrılır. Karşılıklar, raporlama
dönemi itibariyle yükümlülüğün yerine getirilmesi için yapılacak harcamanın Grup yönetimi tarafından yapılan en iyi tahminine göre
hesaplanır ve etkisinin önemli olduğu durumlarda bugünkü değerine indirmek için iskonto edilir.
k) Hasılat
Asıl faaliyet konusu kapsamında gerçekleştirilen malların satışından elde edilen hasılat, karşılığında alınan tutar ya da alacağın
iadeler, satış iskontoları ve ciro primleri düşüldükten sonraki gerçeğe uygun değeri olarak ölçülür. Hasılat, genellikle yapılan bir
satış sözleşmesi suretiyle ürünün teslimi veya hizmetin verilmesi, ürünle ilgili risk ve faydaların satın alana transfer olmuş olması,
ödenecek bedelin tahsil edilebilir olması, ilgili maliyet ve muhtemel getiri tutarlarının güvenilir şekilde tahmin edilebilmesi, satışa
konu mal üzerinde devam eden yönetimsel satıcı lehine bir hak kalmamış olması ve hasılat tutarının güvenilir bir şekilde ölçülebilmesi
durumlarında kaydedilir. Bir indirimin sağlanması muhtemel ve tutarı güvenilir bir biçimde ölçülebiliyorsa hasılatın kaydedildiği anda
indirim tutarı hasılattan düşülerek kaydedilir.
İnşaat hasılatı ve inşaat maliyeti: İnşaat hasılatı ve maliyeti raporlama tarihindeki o güne kadar oluşan sözleşmeyle ilgili maliyetlerin
tahmin edilen toplam sözleşme maliyetlerine oranıyla ölçülen tamamlanma aşamasına göre muhasebeleştirilir. Sözleşme
kapsamındaki değişimler, alacaklar ve teşvik ödemeleri müşteri ile anlaşıldığı ölçüde dahil edilir.
Bir inşaat sözleşmesinin sonucunun güvenilir bir şekilde tahmin edilemediği durumda sözleşme hasılatı oluşan sözleşme
maliyetlerinin geri kazanılabilir tutarı kadar muhasebeleştirilir. Sözleşme maliyetleri oluştukları dönemde gider olarak kaydedilirler.
Toplam sözleşme maliyetinin toplam sözleşme hasılatından fazla olması muhtemel ise, beklenen zarar doğrudan doğruya
giderleştirilir.
Hizmet imtiyaz sözleşmeleri: Hizmet imtiyaz sözleşmeleri kapsamında verilecek olan inşaat hizmetleri ile ilgili hasılat Grup’un
yukarıda anlatılan inşaat hasılatının muhasebeleştirilmesi hakkındaki muhasebe politikalarıyla tutarlı olarak tamamlanma aşamasına
göre muhasebeleştirilir. İşletme veya hizmet hasılatı, hizmetlerin Grup tarafından sağlandığı dönemde muhasebeleştirilir. Grup, bir
hizmet imtiyaz anlaşmasında birden fazla hizmet sağlıyorsa, sözleşmeden kaynaklanan alacaklar ilgili hizmetlerin gerçeğe uygun
değerleri referans alınarak her bir hizmet için ayrı ayrı belirlenir.
Havacılık geliri: Havacılık geliri, ilgili havayolu şirketlerinden elde edilen günlük raporlara göre kaydedilir. Havacılık gelirleri yolculardan
elde edilen terminal hizmet gelirinin yanı sıra uçaklar için kullanılan rampalar ile havayolları tarafından yolcu uçuş işlemleri için
kullanılan kontuarlardan elde edilen terminal hizmet gelirlerini kapsamaktadır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
115
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Alan tahsisi geliri: Havaalanında ayrılan yerler için yapılan sözleşmelere göre aylık düzenlenen faturalara istinaden kayıtlara alınır.
Yiyecek içecek hizmet geliri: Yiyecek içecek hizmet geliri hizmet verildiğinde kayda alınır. Grup, tahsilatı gerçekleşmiş uzun dönem
sözleşmelere ilişkin geliri hizmet verilene kadar ertelemektedir. Bu gelirler, yiyecek içecek şirketlerine iç ve dış hatlarda ürünlerini
satmak için verilen satış haklarına ilişkin olduğundan, bu gelirlere ilişkin olarak ertelenmiş maliyet bulunmamaktadır.
Yer hizmetleri geliri: Yer hizmetleri geliri hizmet verildiğinde kayda alınır.
Komisyonlar: Grup’un gümrüksüz mağaza operasyonları ve yiyecek içecek hizmetlerini üçüncü kişilere kiralama hakkı vardır. Bu
üçüncü kişiler sözleşmelerine göre ciro üzerinde belirli bir oranda Grup’a komisyon ödemektedirler. Komisyon gelirleri iki üç günlük
raporlar dikkate alınarak belirlenip muhasebeleştirilmektedir.
Yazılım ve sistem hizmet geliri: Yazılım ve sistem hizmetleri verildiğinde ve ürün teslim edildiğinde kayda alınır.
Salon hizmetleri geliri: Salon hizmetleri geliri hizmet verildiğinde kayda alınır.
Otobüs ve otopark hizmetleri geliri: Otobüs ve otopark hizmetleri geliri hizmet verildiğinde kayda alınır.
Uçak kiralama hizmetleri geliri: Uçak kiralama hizmetleri geliri hizmet verildiğinde kayda alınır.
l) Yatırım Faaliyetlerinden Gelirler ve Yatırım Faaliyetlerinden Giderler
Yatırım faaliyetlerinden gelirler, yatırımlardan elde edilen faiz gelirlerini ve sabit kıymet satışlarından elde edilen gelirleri içerir. Faiz
geliri etkin faiz yöntemi kullanılarak tahakkuk esasına göre kar veya zararda muhasebeleştirilir. İştiraklerden elde edilen temettü
gelirleri paydaşların temettü alma hakkı doğduğu zaman kayda alınır.
Yatırım faaliyetlerinden giderler, finansal riskten korunma araçlarından kayıpları ve kar veya zararda muhasebeleştirilen türev finansal
riskten korunma araçlarının etkin olmayan kısımlarının kayıplarını içerir (Not 2.4(a)(iv)).
m) Finansman Gelirleri ve Finansman Giderleri
Finansman geliri, TFRS Yorum 12 etkisiyle oluşan DHMİ’den garanti edilen yolcu alacakları üzerindeki reeskont faiz gelirlerini ve
giderlerini içerir.
Finansman giderleri, banka kredilerinin faiz giderlerini ve finansal varlıklarla (ticari alacaklar dışındaki) ilgili muhasebeleştirilen değer
düşüklüklerini içerir. Bir varlığın iktisabı, inşaatı ya da üretimi ile doğrudan ilişkilendirilemeyen borçlanma maliyetleri etkin faiz oranı
kullanılarak kar veya zarar içerisinde muhasebeleştirilmiştir.
Finansal varlık ve yükümlülüklerin (ticari alacaklar ve borçlar dışındaki) üzerindeki kur farkı gelir ve giderleri kur farkı hareketlerinin net
pozisyonuna göre finansman gelirleri veya finansman giderleri içerisinde net olarak raporlanır. Ticari alacaklar ve borçların üzerindeki
kur farkı gelirleri esas faaliyetlerden diğer gelirler içerisinde, kur farkı giderleri ise esas faaliyetlerden diğer giderler içerisinde
raporlanır.
n) Pay Başına Kazanç (“PBK”)
Grup adi pay senetleri için temel PBK bilgisi sunmaktadır. Temel PBK, ana ortaklığın adi pay sahiplerine atfolunan kar ya da zararın
dönem içinde tedavülde olan adi paylarının ağırlıklı ortalama sayısına bölümüyle bulunur. Potansiyel seyreltilmiş pay yoktur.
116
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
o) Finansal Bilgilerin Bölümlere Göre Raporlanması
Faaliyet bölümü, Grup’un ve iş ortaklıklarının hasılat elde edebildiği ve harcama yapabildiği işletme faaliyetlerinde bulunan, faaliyet
sonuçlarının bölüme tahsis edilecek kaynaklara ilişkin kararların alınması ve bölümün performansının değerlendirilmesi amacıyla
Grup’un faaliyetlere ilişkin karar almaya yetkili mercii tarafından düzenli olarak gözden geçirildiği ve hakkında ayrı finansal bilgilerin
mevcut olduğu bir kısmıdır.
Grup yönetimine raporlanan bölüm sonuçları tutarlı bir şekilde dağıtılabilinen bir bölümle doğrudan ilişkilendirilen kalemleri
içerir. Dağıtılamayan kalemler işletme varlıkları (başta işletmenin merkezi olmak üzere), merkez ofis giderleri ve vergi varlık ve
yükümlülüklerinden oluşmaktadır.
Bölüm yatırım harcamaları yıl içerisinde maddi duran varlıklar ve şerefiye dışındaki maddi olmayan duran varlıkları satın almak için
katlanılan toplam maliyettir.
p) Yeni ve düzeltilmiş standartlar ve yorumlar
31 Aralık 2016 tarihi itibariyle sona eren hesap dönemine ait konsolide finansal tabloların hazırlanmasında esas alınan muhasebe
politikaları aşağıda özetlenen 1 Ocak 2016 tarihi itibariyle geçerli yeni ve değiştirilmiş TFRS standartları ve TFRYK yorumları dışında
önceki yılda kullanılanlar ile tutarlı olarak uygulanmıştır. Bu standartların ve yorumların Grup’un mali durumu ve performansı
üzerindeki etkileri ilgili paragraflarda açıklanmıştır.
i) 1 Ocak 2016 tarihinden itibaren geçerli olan yeni standart, değişiklik ve yorumlar
TFRS 11 – Müşterek Faaliyetlerde Hisse Edinimi (Değişiklikler)
TFRS 11, faaliyeti bir işletme teşkil eden müşterek faaliyetlerde ortaklık payı edinimi muhasebesi ile ilgili rehberlik etmesi için
değiştirilmiştir. Bu değişiklik, TFRS 3 İşletme Birleşmeleri’nde belirtildiği şekilde faaliyeti bir işletme teşkil eden bir müşterek faaliyette
ortaklık payı edinen işletmenin, bu TFRS’de belirtilen rehberlik ile ters düşenler hariç, TFRS 3 ve diğer TFRS’lerde yer alan işletme
birleşmeleri muhasebesine ilişkin tüm ilkeleri uygulamasını gerektirmektedir. Buna ek olarak, edinen işletme, TFRS 3 ve işletme
birleşmeleri ile ilgili diğer TFRS’lerin gerektirdiği bilgileri açıklamalıdır. Söz konusu değişikliğin Grup’un finansal durumu ve performansı
üzerinde hiçbir etkisi olmamıştır.
TMS 16 ve TMS 38 – Kabul edilebilir Amortisman ve İtfa Yöntemlerinin Açıklığa Kavuşturulması (TMS 16 ve TMS 38’deki
Değişiklikler)
TMS 16 ve TMS 38’deki Değişiklikler, maddi duran varlıklar için hasılata dayalı amortisman hesaplaması kullanımını yasaklamış ve
maddi olmayan duran varlıklar için hasılata dayalı amortisman hesaplaması kullanımını önemli ölçüde sınırlandırmıştır. Söz konusu
değişikliği Grup’un finansal durumu ve performansı üzerinde hiçbir etkisi olmamıştır.
TMS 16 Maddi Duran Varlıklar ve TMS 41 Tarımsal Faaliyetler: Taşıyıcı Bitkiler (Değişiklikler)
TMS 16’da, “taşıyıcı bitkiler”in muhasebeleştirilmesine ilişkin bir değişiklik yapılmıştır. Yayınlanan değişiklikte üzüm asması, kauçuk
ağacı ya da hurma ağacı gibi canlı varlık sınıfından olan taşıyıcı bitkilerin, olgunlaşma döneminden sonra bir dönemden fazla ürün
verdiği ve işletmeler tarafından ürün verme ömrü süresince tutulduğu belirtilmektedir. Ancak taşıyıcı bitkiler, bir kere olgunlaştıktan
sonra önemli biyolojik dönüşümden geçmedikleri için ve işlevleri imalat benzeri olduğu için, değişiklik taşıyıcı bitkilerin TMS 41 yerine
TMS 16 kapsamında muhasebeleştirilmesi gerektiğini ortaya koymakta ve “maliyet modeli” ya da “yeniden değerleme modeli” ile
değerlenmesine izin vermektedir. Taşıyıcı bitkilerdeki ürün ise TMS 41’deki satış maliyetleri düşülmüş gerçeğe uygun değer modeli ile
muhasebeleştirilecektir. Değişiklik Grup için geçerli değildir ve Grup’un finansal durumu veya performansı üzerinde etkisi olmamıştır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
117
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
TMS 27 – Bireysel Mali Tablolarda Özkaynak Yöntemi (TMS 27’de Değişiklik)
Kamu Gözetimi, Muhasebe ve Denetim Standartları Kurumu (KGK), işletmelerin bireysel finansal tablolarında bağlı ortaklıklar ve
iştiraklerdeki yatırımların muhasebeleştirilmesinde özkaynak yönteminin kullanılması seçeneğini yeniden sunmak için TMS 27’de
değişiklik yapmıştır. Buna göre işletmelerin bu yatırımları, maliyet değeriyle, TFRS 9 uyarınca veya TMS 28’de tanımlanan özkaynak
yöntemini kullanarak muhasebeleştirmesi gerekmektedir.
İşletmelerin aynı muhasebeleştirmeyi her yatırım kategorisine uygulaması gerekmektedir. Değişiklik Grup için geçerli değildir ve
Grup’un finansal durumu veya performansı üzerinde etkisi olmamıştır. TFRS 10 ve TMS 28: Yatırımcı İşletmenin İştirak veya İş Ortaklığına Yaptığı Varlık Satışları veya Katkıları - Değişiklikler
TFRS 10 ve TMS 28’deki bir iştirak veya iş ortaklığına verilen bir bağlı ortaklığın kontrol kaybını ele almadaki gereklilikler arasındaki
tutarsızlığı gidermek için TFRS 10 ve TMS 28’de değişiklik yapmıştır. Bu değişiklik ile bir yatırımcı ile iştirak veya iş ortaklığı arasında,
TFRS 3’te tanımlandığı şekli ile bir işletme teşkil eden varlıkların satışı veya katkısından kaynaklanan kazanç veya kayıpların
tamamının yatırımcı tarafından muhasebeleştirilmesi gerektiği açıklığa kavuşturulmuştur. Eski bağlı ortaklıkta tutulan yatırımın
gerçeğe uygun değerden yeniden ölçülmesinden kaynaklanan kazanç veya kayıplar, sadece ilişiksiz yatırımcıların o eski bağlı
ortaklıktaki payları ölçüsünde muhasebeleştirilmelidir. Söz konusu değişikliğin Grup’un finansal durumu ve performansı üzerindeki
etkileri değerlendirilmektedir.
TFRS 10, TFRS 12 ve TMS 28: Yatırım İşletmeleri: Konsolidasyon istisnasının uygulanması (TFRS 10 ve TMS 28’de Değişiklik)
Şubat 2015’de, TFRS 10 Konsolide Finansal Tablolar standardındaki yatırım işletmeleri istisnasının uygulanması sırasında ortaya
çıkan konuları ele almak için TFRS 10, TFRS 12 ve TMS 28’de değişiklikler yapmıştır: Değişiklikler Grup için geçerli değildir ve Grup’un
finansal durumu veya performansı üzerinde etkisi olmamıştır.
TMS 1: Açıklama İnisiyatifi (TMS 1’de Değişiklik)
TMS 1’de değişiklik yapmıştır. Bu değişiklikler; Önemlilik, Ayrıştırma ve alt toplamlar, Dipnot yapısı, Muhasebe politikaları açıklamaları,
Özkaynakta muhasebeleştirilen yatırımlardan kaynaklanan diğer kapsamlı gelir kalemlerinin sunumu alanlarında dar odaklı
iyileştirmeler içermektedir. Değişikliklerin Grup’un konsolide finansal tablo dipnotları üzerinde önemli bir etkisi olmamıştır.
TMS / TFRS’lerde Yıllık iyileştirmeler
TFRS Yıllık İyileştirmeler, 2012-2014 Dönemi
KGK, “TFRS Yıllık İyileştirmeler, 2012-2014 Dönemi’ni yayınlamıştır. Doküman, değişikliklerin sonucu olarak değişikliğe uğrayan
standartlar ve ilgili Gerekçeler hariç, dört standarda beş değişiklik getirmektedir. Etkilenen standartlar ve değişikliklerin konuları
aşağıdaki gibidir:
·· T
FRS 5 Satış Amaçlı Elde Tutulan Duran Varlıklar ve Durdurulan Faaliyetler – elden çıkarma yöntemlerindeki değişikliklerin (satış
veya ortaklara dağıtım yoluyla) yeni bir plan olarak değil, eski planın devamı olarak kabul edileceğine açıklık getirilmiştir
·· TFRS 7 Finansal Araçlar: Açıklamalar – bir finansal varlığın devredilmesinde hizmet sözleşmelerinin değerlendirilmesine ve
netleştirmeye ilişkin TFRS 7 açıklamalarının ara dönem özet finansal tablolar için zorunlu olmadığına ilişkin açıklık getirilmiştir
·· TMS 19 Çalışanlara Sağlanan Faydalar – yüksek kaliteli kurumsal senetlerin pazar derinliğinin, borcun bulunduğu ülkede değil
borcun taşındığı para biriminde değerlendirileceğine açıklık getirilmiştir
·· TMS 34 Ara Dönem Finansal Raporlama – gerekli ara dönem açıklamalarının ya ara dönem finansal tablolarda ya da ara dönem
finansal tablolardan gönderme yapılarak sunulabileceğine açıklık getirilmiştir.
Söz konusu değişikliklerin Grup’un finansal durumu ve performansı üzerindeki etkileri değerlendirilmektedir.
118
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
ii) Yayınlanan ama yürürlüğe girmemiş ve erken uygulamaya konulmayan standartlar
Konsolide finansal tabloların onaylanma tarihi itibariyle yayımlanmış fakat cari raporlama dönemi için henüz yürürlüğe girmemiş
ve Grup tarafından erken uygulanmaya başlanmamış yeni standartlar, yorumlar ve değişiklikler aşağıdaki gibidir. Grup aksi
belirtilmedikçe yeni standart ve yorumların yürürlüğe girmesinden sonra konsolide finansal tablolarını ve dipnotlarını etkileyecek
gerekli değişiklikleri yapacaktır.
TFRS 15 - Müşterilerle Yapılan Sözleşmelerden Doğan Hasılat
KGK Eylül 2016’da TFRS 15 Müşterilerle Yapılan Sözleşmelerden Doğan Hasılat standardını yayınlamıştır. Yayınlanan bu standart,
UMSK’nın Nisan 2016’da UFRS 15’e açıklık getirmek için yaptığı değişiklikleri de içermektedir. Standarttaki yeni beş aşamalı model,
hasılatın muhasebeleştirme ve ölçüm ile ilgili gereklilikleri açıklamaktadır. Standart, müşterilerle yapılan sözleşmelerden doğan
hasılata uygulanacak olup bir işletmenin olağan faaliyetleri ile ilgili olmayan bazı finansal olmayan varlıkların (örneğin maddi duran
varlık çıkışları) satışının muhasebeleştirilip ölçülmesi için model oluşturmaktadır. TFRS 15’in uygulama tarihi 1 Ocak 2018 ve
sonrasında başlayan yıllık hesap dönemleridir. Erken uygulamaya izin verilmektedir. TFRS 15’e geçiş için iki alternatif uygulama
sunulmuştur; tam geriye dönük uygulama veya modifiye edilmiş geriye dönük uygulama. Modifiye edilmiş geriye dönük uygulama
tercih edildiğinde önceki dönemler yeniden düzenlenmeyecek ancak mali tablo dipnotlarında karşılaştırmalı rakamsal bilgi verilecektir.
Söz konusu değişikliğin Grup’un finansal durumu ve performansı üzerindeki etkileri değerlendirilmektedir.
TFRS 9 Finansal Araçlar
KGK, Ocak 2017’de TFRS 9 Finansal Araçlar’ı nihai haliyle yayınlamıştır. TFRS 9 finansal araçlar muhasebeleştirme projesinin
üç yönünü: sınıflandırma ve ölçme, değer düşüklüğü ve finansal riskten korunma muhasebesini bir araya getirmektedir. TFRS 9
finansal varlıkların içinde yönetildikleri iş modelini ve nakit akım özelliklerini yansıtan akılcı, tek bir sınıflama ve ölçüm yaklaşımına
dayanmaktadır. Bunun üzerine, kredi kayıplarının daha zamanlı muhasebeleştirilebilmesini sağlayacak ileriye yönelik bir ‘beklenen
kredi kaybı’ modeli ile değer düşüklüğü muhasebesine tabi olan tüm finansal araçlara uygulanabilen tek bir model kurulmuştur. Buna
ek olarak, TFRS 9, banka ve diğer işletmelerin, finansal borçlarını gerçeğe uygun değeri ile ölçme opsiyonunu seçtikleri durumlarda,
kendi kredi değerliliklerindeki düşüşe bağlı olarak finansal borcun gerçeğe uygun değerindeki azalmadan dolayı kar veya zarar
tablosunda gelir kaydetmeleri sonucunu doğuran “kendi kredi riski” denilen konuyu ele almaktadır. Standart ayrıca, risk yönetimi
ekonomisini muhasebe uygulamaları ile daha iyi ilişkilendirebilmek için geliştirilmiş bir finansal riskten korunma modeli içermektedir.
TFRS 9, 1 Ocak 2018 veya sonrasında başlayan yıllık hesap dönemleri için geçerlidir ve standardın tüm gerekliliklerinin erken
uygulamasına izin verilmektedir. Alternatif olarak, işletmeler, standarttaki diğer şartları uygulamadan, sadece “gerçeğe uygun değer
değişimi kar veya zarara yansıtılan” olarak belirlenmiş finansal yükümlülüklerin kazanç veya kayıplarının sunulmasına ilişkin hükümleri
erken uygulamayı tercih edebilirler. Grup, standardın finansal durumu ve performansı üzerine etkilerini değerlendirmektedir
iii) Uluslararası Muhasebe Standartları Kurumu (UMSK) tarafından yayınlanmış fakat KGK tarafından yayınlanmamış yeni ve
düzeltilmiş standartlar ve yorumlar
Aşağıda listelenen yeni standartlar, yorumlar ve mevcut UFRS standartlarındaki değişiklikler UMSK tarafından yayınlanmış fakat
cari raporlama dönemi için henüz yürürlüğe girmemiştir. Fakat bu yeni standartlar, yorumlar ve değişiklikler henüz KGK tarafından
TFRS’ye uyarlanmamıştır/yayınlanmamıştır ve bu sebeple TFRS’nin bir parçasını oluşturmazlar. Grup konsolide finansal tablolarında
ve dipnotlarda gerekli değişiklikleri bu standart ve yorumlar TFRS’de yürürlüğe girdikten sonra yapacaktır.
TFRS 10 ve TMS 28: Yatırımcı İşletmenin İştirak veya İş Ortaklığına Yaptığı Varlık Satışları veya Katkıları - Değişiklik
UMSK, özkaynak yöntemi ile ilgili devam eden araştırma projesi çıktılarına bağlı olarak değiştirilmek üzere, Aralık 2015’te TFRS 10
ve TMS 28’de yapılan söz konusu değişikliklerin geçerlilik tarihini süresiz olarak ertelemiştir. Ancak, erken uygulamaya halen izin
vermektedir.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
119
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Yıllık İyileştirmeler - 2010–2012 Dönemi
TFRS 13 Gerçeğe Uygun Değer Ölçümü
Karar Gerekçeleri’nde açıklandığı üzere, üzerlerinde faiz oranı belirtilmeyen kısa vadeli ticari alacak ve borçlar, iskonto etkisinin
önemsiz olduğu durumlarda, fatura tutarından gösterilebilecektir. Değişiklikler derhal uygulanacaktır.
Yıllık İyileştirmeler - 2011–2013 Dönemi
UFRS 16 Kiralama İşlemleri
UMSK Ocak 2016’da UFRS 16 “Kiralama İşlemleri” standardını yayınlanmıştır. Yeni standart, faaliyet kiralaması ve finansal
kiralama ayrımını ortadan kaldırarak kiracı durumundaki şirketler için birçok kiralamanın tek bir model altında bilançoya alınmasını
gerektirmektedir. Kiralayan durumundaki şirketler için muhasebeleştirme büyük ölçüde değişmemiş olup faaliyet kiralaması ile
finansal kiralama arasındaki fark devam etmektedir. UFRS 16, UMS 17 ve UMS 17 ile ilgili Yorumların yerine geçecek olup 1 Ocak
2019 ve sonrasında başlayan yıllık hesap dönemleri için geçerlidir. UFRS 15 “Müşterilerle Yapılan Sözleşmelerden Doğan Hasılat”
standardı da uygulandığı sürece UFRS 16 için erken uygulamaya izin verilmektedir. Grup, standardın finansal durumu ve performansı
üzerine etkilerini değerlendirmektedir.
UMS 12 Gelir Vergileri: Gerçekleşmemiş Zararlar için Ertelenmiş Vergi Varlıklarının Muhasebeleştirilmesi (Değişiklikler)
UMSK Ocak 2016’da, UMS 12 Gelir Vergileri standardında değişikliklerini yayınlamıştır. Yapılan değişiklikler gerçeğe uygun değeri
ile ölçülen borçlanma araçlarına ilişkin ertelenmiş vergi muhasebeleştirilmesi konusunda açıklık getirmektedir. Değişiklikler;
gerçekleşmemiş zararlar için ertelenmiş vergi varlıklarının muhasebeleştirilmesi hükümleri konusunda, uygulamadaki mevcut
farklılıkları gidermeyi amaçlamaktadır. Değişiklikler, 1 Ocak 2017 ve sonrasında başlayan yıllık hesap dönemleri için geriye dönük
olarak uygulanacaktır. Erken uygulamaya izin verilmektedir. Ancak, değişikliklerin ilk kez uygulandığı dönem, karşılaştırmalı sunulan
ilk dönemin açılış özkaynaklarındaki etki, açılış geçmiş yıllar karları/zararları ve diğer özkaynak kalemleri arasında ayrıştırılmadan,
açılış geçmiş yıllar karları/zararlarında (ya da uygun olması durumunda bir diğer özkaynak kaleminde) muhasebeleştirilebilecektir. Söz
konusu değişikliklerin Grup’un finansal durumu ve performansı üzerindeki etkileri değerlendirilmektedir.
UMS 7 Nakit Akış Tabloları (Değişiklikler)
UMSK Ocak 2016’da, UMS 7 Nakit Akış Tabloları standardında değişikliklerini yayınlamıştır. Değişiklikler, şirketin finansman faaliyetleri
konusunda finansal tablo kullanıcılarına sağlanan bilgilerin iyileştirilmesi için UMS 7’ye açıklık getirilmesini amaçlamaktadır. Dipnot
açıklamalarındaki iyileştirmeler, şirketlerin finansal borçlarındaki değişiklikler için bilgi sağlamasını gerektirmektedir. Değişiklikler,
1 Ocak 2017 ve sonrasında başlayan yıllık hesap dönemleri için uygulanacaktır. Erken uygulamaya izin verilmektedir. Grup’un bu
değişiklikleri ilk kez uygulamasında, önceki dönemlere ilişkin karşılaştırmalı bilgi sunulmasına gerek yoktur. Söz konusu değişikliklerin
Grup’un finansal durumu ve performansı üzerindeki etkileri değerlendirilmektedir.
UFRS 2 Hisse Bazlı Ödeme İşlemlerinin Sınıflandırma ve Ölçümü (Değişiklikler)
UMSK Haziran 2016’da, UFRS 2 Hisse Bazlı Ödemeler standardında değişiklikler yayınlamıştır. Değişiklikler, belirli hisse bazlı ödeme
işlemlerinin nasıl muhasebeleştirilmesi gerektiği ile ilgili UFRS 2’ye açıklık getirilmesini amaçlamaktadır. Değişiklikler aşağıdaki
konuların muhasebeleştirilmesini kapsamaktadır;
·· n
akit olarak ödenen hisse bazlı ödemelerin ölçümünde hakediş koşullarının etkileri,
·· stopaj vergi yükümlülükleri açısından net mahsup özelliği bulunan hisse bazlı ödeme işlemleri,
·· işlemin niteliğini nakit olarak ödenen hisse bazlı işlemden özkaynağa dayalı hisse bazlı işleme dönüştüren hüküm ve koşullardaki
değişiklikler.
Değişiklikler, 1 Ocak 2018 ve sonrasında başlayan yıllık hesap dönemleri için uygulanacaktır. Erken uygulamaya izin verilmektedir. Söz
konusu değişikliklerin Grup’un finansal durumu ve performansı üzerindeki etkileri değerlendirilmektedir.
120
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
UFRS 4 Sigorta Sözleşmeleri (Değişiklikler);
UMSK Eylül 2016’da, UFRS 4 ‘Sigorta Sözleşmeleri’ standardında değişiklikler yayımlamıştır. UFRS 4’de yapılan değişiklik iki farklı
yaklaşım sunmaktadır: ‘örtük yaklaşım (overlay approach)’ ve ‘erteleyici yaklaşım (deferral approach)’. Yeni değiştirilmiş standart:
·· S
igorta sözleşmeleri tanzim eden tüm şirketlere yeni sigorta sözleşmeleri standardı yayımlanmadan önce UFRS 9 Finansal Araçlar
standardının uygulanmasından oluşabilecek dalgalanmayı kar veya zarardan ziyade diğer kapsamlı gelirlerde muhasebeleştirme
hakkı sağlayacaktır, ve
·· Faaliyetleri ağırlıklı olarak sigorta ile bağlantılı olan şirketlere UFRS 9 Finansal Araçlar standardını isteğe bağlı olarak 2021 yılına
kadar geçici uygulama muafiyeti getirecektir. UFRS 9 Finansal Araçlar standardını uygulamayı erteleyen işletmeler halihazırda var
olan UMS 39 ‘Finansal Araçlar’ standardını uygulamaya devam edeceklerdir.
Değişiklikler, 1 Ocak 2018 ve sonrasında başlayan yıllık hesap dönemleri için uygulanacaktır. Erken uygulamaya izin verilmektedir.
Değişiklik Grup için geçerli değildir ve Grup’un finansal durumu veya performansı üzerinde etkisi olmayacaktır.
UMS 40 Yatırım Amaçlı Gayrimenkuller: Yatırım Amaçlı Gayrimenkullerin Transferleri (Değişiklikler)
UMSK, UMS 40 “Yatırım Amaçlı Gayrimenkuller” standardında değişiklik yayınlamıştır. Yapılan değişiklikler, kullanım amacı
değişikliğinin, gayrimenkulün ‘yatırım amaçlı gayrimenkul’ tanımına uymasına ya da uygunluğunun sona ermesine ve kullanım amacı
değişikliğine ilişkin kanıtların mevcut olmasına bağlı olduğunu belirtmektedir. Değişiklikler, 1 Ocak 2018 ve sonrasında başlayan
yıllık hesap dönemleri için uygulanacaktır. Erken uygulamaya izin verilmektedir. Söz konusu değişikliğin Grup’un finansal durumu ve
performansı üzerindeki etkileri değerlendirilmektedir.
UFRS Yorum 22 Yabancı Para Cinsiden Yapılan İşlemler ve Avans Bedelleri
Bu yorum yabancı para cinsinden alınan veya yapılan avans ödemelerini kapsayan işlemlerin muhasebeleştirilmesi konusuna açıklık
getirmektedir.
Bu yorum, ilgili varlığın, gider veya gelirin ilk muhasebeleştirilmesinde kullanılacak döviz kurunun belirlenmesi amacı ile işlem
tarihini, işletmenin avans alımı veya ödemesinden kaynaklanan parasal olmayan varlık veya parasal olmayan yükümlüklerini ilk
muhasebeleştirdiği tarih olarak belirtmektedir. İşletmenin bu Yorumu gelir vergilerine, veya düzenlediği sigorta poliçelerine (reasürans
poliçeleri dahil) veya sahip olduğu reasürans poliçelerine uygulamasına gerek yoktur.
Yorum, 1 Ocak 2018 ve sonrasında başlayan yıllık hesap dönemleri için uygulanacaktır. Erken uygulamaya izin verilmektedir. Söz
konusu değişikliklerin Grup’un finansal durumu ve performansı üzerindeki etkileri değerlendirilmektedir.
UFRS Yıllık İyileştirmeler – 2014-2016 Dönemi
UMSK, aşağıda belirtilen standartları değiştirerek, UFRS Standartları 2014-2016 dönemine ilişkin Yıllık İyileştirmelerini yayınlamıştır:
UFRS 1 “Uluslararası Finansal Raporlama Standartlarının İlk Uygulaması
Bu değişiklik, bazı UFRS 7 açıklamalarının, UMS 19 geçiş hükümlerinin ve UFRS 10 Yatırım İşletmeleri’nin kısa dönemli istisnalarını
kaldırmıştır. Değişiklik, 1 Ocak 2018 ve sonrasında başlayan yıllık hesap dönemleri için uygulanacaktır.
UFRS 12 “Diğer İşletmelerdeki Paylara İlişkin Açıklamalar
Bu değişiklik, işletmenin, UFRS 5 Satış Amaçlı Elde Tutulan Duran Varlıklar ve Durdurulan Faaliyetler uyarınca satış amaçlı olarak
sınıflandırılan ya da elden çıkarılacak varlık grubuna dahil olup satış amaçlı olarak sınıflandırılan bağlı ortaklık, iştirak veya iş
ortaklıklarındaki payları için özet finansal bilgileri açıklaması gerekmediğine açıklık getirmektedir. Değişiklik, 1 Ocak 2017 ve
sonrasında başlayan yıllık hesap dönemleri için uygulanacaktır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
121
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
UMS 28 “İştiraklerdeki ve İş Ortaklıklarındaki Yatırımlar
Bu değişiklik, iştirakteki veya iş ortaklığındaki yatırım, bir girişim sermayesi kuruluşu veya benzeri işletmeler yoluyla dolaylı olarak
ya da bu işletmelerce doğrudan elde tutuluyorsa, işletmenin, iştirakteki ve iş ortaklığındaki yatırımlarını UFRS 9 Finansal Araçlar
uyarınca gerçeğe uygun değer farkı kâr veya zarara yansıtılan olarak ölçmeyi seçebilmesinin, her iştirak veya iş ortaklığının ilk
muhasebeleştirilmesi sırasında geçerli olduğuna açıklık getirmektedir. Değişiklik, 1 Ocak 2018 ve sonrasında başlayan yıllık hesap
dönemleri için uygulanacaktır. Erken uygulamaya izin verilmektedir.
Söz konusu değişikliklerin Grup’un finansal durumu ve performansı üzerindeki etkileri değerlendirilmektedir.
r) Gerçeğe Uygun Değerlerin Belirlenmesi
Gerçeğe uygun değer, piyasa katılımcıları arasında ölçüm tarihinde olağan bir işlemde, bir varlığın satışından elde edilecek veya bir
borcun devrinde ödenecek fiyat olarak tanımlanır. Grup’un bazı finansal ve finansal olmayan varlık ve yükümlülüklerinin gerçeğe
uygun değerlerinin belirlenmesi hem muhasebe politikası hem de dipnot sunumları açısından gereklidir. Gerçeğe uygun değerlerin
hem değerlendirilmesi hem de dipnotlarda sunum amaçlı belirlenmesi aşağıdaki yöntemlerle yapılmaktadır. Gerçeğe uygun değerlerin
belirlenmesinde kullanılan varsayımlar ilgili varlık veya yükümlülükler ile ilgili dipnotlarda gerektiğinde sunulmuştur.
i) Maddi duran varlıklar
İşletme birleşmeleri sonucu ortaya çıkan maddi duran varlıkların ilk kayda alımdaki gerçeğe uygun değerleri piyasa katılımcıları
arasında ölçüm tarihinde olağan bir işlemde bir varlığın satışında elde edilecek veya bir borcun devrinde ödenecek bedeldir. Tesis,
ekipman ve demirbaşların gerçeğe uygun değerleri benzer kalemlerin kote edilmiş piyasa fiyatına ve yenileme maliyetine göre
belirlenir. Amortismana tabi tutulan yenileme maliyeti fiziksel yıpranmanın yanı sıra işlevsel ve ekonomik eskime için düzeltmeleri de
yansıtır.
ii) Maddi olmayan duran varlıklar
Maddi olmayan duran varlıkların gerçeğe uygun değeri söz konusu varlıkların kullanımından ve nihai satışından elde edilmesi beklenen
iskonto edilmiş nakit akışlarına göre belirlenir.
Müşteri ilişkileri ve şirket birleşmesinden edinilen DHMİ lisansının gerçeğe uygun değerleri yenileme maliyeti, piyasa ve gelir yaklaşım
yöntemlerine göre belirlenmiştir.
Bir maddi olmayan duran varlık olarak havalimanı işletim hakkı başlangıçta, verilen inşaat hizmeti için alınan ya da alınacak olan
tutarın gerçeğe uygun değeri olan, varlığı elde etmek için elden çıkarılan tutarın gerçeğe uygun değeri olarak tahmin edilen maliyetten
muhasebeleştirilir. Verilen inşaat hizmeti için alınan ya da alınacak olan tutarın gerçeğe uygun değeri oluşan fiili maliyete diğer
benzer inşaat işleriyle uyumlu bir kar marjını yansıtmak için eklenen bir brüt kar oranını da içerir. TAV Esenboğa, TAV Gazipaşa, TAV
Makedonya, TAV Ege için söz konusu brüt kar oranları %0, TAV Tiflis için %15, TAV Tunus için %5’dir.
iii) Ticari ve diğer alacaklar
Ticari ve diğer alacakların gerçeğe uygun değeri, raporlama dönemi sonunda geçerli olan piyasa faiz oranları ile indirgenen gelecekteki
nakit akışlarının bugünkü değeri olarak tahmin edilir. Belirli bir faiz oranı olmayan kısa vadeli alacaklar indirgenme etkisinin önemsiz
olması durumunda orjinal fatura tutarından değerlenirler. Bu gerçeğe uygun değerler sadece açıklama amacıyla ya da bir işletme
birleşmesiyle edinimlerde belirlenir.
iv) Türevler
Sözleşmedeki vadeli işlem fiyatı ile cari vadeli işlem fiyatı arasındaki fark sözleşmenin kalan vadesine göre riskten arındırılmış faiz
oranı (devlet tahvillerine temel alınan) veya opsiyon fiyatlama modeli ile indirgenir.
122
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Vadeli faiz oranı takaslarının gerçeğe uygun değeri aracı kotasyonlarına dayanır. Bu kotasyonlar her sözleşmenin şartlarına ve
vadelerine göre değerleme tarihinde benzer bir araçtaki piyasa faiz oranları kullanılarak gelecekteki tahmini nakit akışlar iskonto
edilerek gerçeğe uygun olup olmadığı test edilir.
Gerçeğe uygun değer, finansal aracın kredi riskini gösterir ve gerekli durumda Grup şirketi ile karşı tarafın kredi riskininin hesaba
alınması düzeltmelerini içerir.
v) Türev olmayan finansal yükümlülükler
Dipnotlarda sunum amacıyla hazırlanan gerçeğe uygun değer bilgisi, gelecekteki anapara ve faiz nakit akışlarının raporlama
tarihindeki piyasa faiz oranları ile indirgenmesi ile hesaplanmaktadır. Finansal kiralama işlemleri için piyasa faizi benzer kira
anlaşmalarına göre belirlenir. İşletme, bir borcun gerçeğe uygun değerini ölçerken kendi kredi riskinin etkisi ile yükümlülüğün yerine
getirilme veya getirilmeme olasılığını etkileyebilecek diğer faktörlerin etkisini dikkate alır.
s) Kurum Kazancı Üzerinden Hesaplanan Vergiler
Gelir vergisi gideri, cari vergi ve ertelenmiş vergi giderinin toplamından oluşur. Gelir vergisi ve ertelenmiş vergi, işletme birleşmeleri
veya doğrudan özkaynaklar veya diğer kapsamlı gelir içinde kaydedilenler dışında kar veya zararda muhasebeleştirilir.
i) Dönem vergisi
Cari dönem vergi yükümlülüğü ya da varlığı, dönem karı veya zararının vergiye tabi olan kısmı üzerinden hesaplanır. Grup’un cari vergi
yükümlülüğü raporlama tarihi itibariyle geçerli olan vergi oranı kullanılarak hesaplanmıştır ve geçmiş yıllardaki vergi yükümlülükleri ile
ilgili düzeltme kayıtlarını da içerir.
ii) Ertelenmiş vergi
Ertelenen vergi yükümlülüğü veya varlığı, varlıkların ve yükümlülüklerin finansal tablolarda gösterilen tutarları ile yasal vergi matrahı
hesabında dikkate alınan tutarları arasındaki geçici fark üzerinden geçerli olan vergi oranları dikkate alınarak hesaplanır Aşağıdaki
durumlarda meydana gelen geçici farklar için ertelenmiş vergi muhasebeleştirilmez:
·· b
ir işletme birleşmesi olmayan ve ne muhasebe karını ne de vergiye tabi kar veya zararı etkilemeyen bir işlem sonucu oluşan varlık
veya yükümlülüklerin ilk kayıtlara alınmasında ortaya çıkan geçici farklar;
·· öngörülebilir bir gelecekteki süre içinde tersine dönmesi muhtemel olmayan ve Grup’un geri çevrim zararını kontrol edebildiği bağlı
ortaklık ve iş ortaklıklarındaki yatırımlarıyla ilgili geçici farklar; ve
·· şerefiyenin ilk muhasebeleştirilmesi sırasında oluşan vergilendirilebilir geçici farklar.
Grup, ertelenmiş vergi borçlarını ve ertelenmiş vergi varlıklarını, varlıklarının defter değerlerini ne şekilde geri kazanacağı ve borçlarını
defter değerleri ile ne şekilde ödeyeceği ile ilgili raporlama dönemi sonundaki beklentilerinin vergisel sonuçlarıyla tutarlı bir şekilde
hesaplar.
Ertelenmiş vergi, raporlama dönem sonu itibariyle geçici farkların geri çevrildiği zamandaki yürürlükte olan veya yürürlüğe girmesi
kesine yakın olan vergi oranı ile ölçülür.
Henüz kullanılmamış geçmiş yıl mali zararları, vergi avantajları ve indirilebilir geçici farklar için ilerideki dönemde bunların mahsup
edilmesine yeterli olacak tutarda vergilendirilebilir gelir elde edileceğinin muhtemel olması halinde ertelenmiş vergi varlığı
muhasebeleştirilir. Ertelenmiş vergi varlıkları her raporlama döneminde gözden geçirilir ve ilgili vergi avantajının kullanımının
muhtemel olmadığı kısımlar için ertelenmiş vergi varlıkları azaltılır.
Ödenecek cari vergi tutarları, peşin ödenen vergi tutarlarıyla, kurumlar vergisi ile ilişkili olduğundan netleştirilmektedir. Ertelenmiş
vergi alacağı ve yükümlülüğü de her bir şirket için netleştirilmektedir.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
123
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Türkiye’deki vergi düzenlemeleri bir ana şirket ile bağlı ortaklıklarının konsolide vergi beyannamesi vermesine izin vermemektedir.
Dolayısıyla, ekteki konsolide finansal tablolarda yansıtıldığı üzere vergi karşılıkları ayrı ayrı şirket bazında hesaplanmıştır.
iii) Vergi riski
Dönem vergi gideri ile ertelenmiş vergi gideri tutarları belirlenirken, Grup belirsiz vergi pozisyonlarını ve ödenmesi gerekecek ek vergi
ve faizler olup olmadığını dikkate almaktadır. Grup, vergi kanunu ve geçmiş tecrübelerine dayanarak yaptığı değerlendirmede vergi
incelemesinden geçmemiş dönemler için vergi karşılıklarının yeterli olduğuna inanmaktadır. Bu değerlendirme gelecek ile ilgili birçok
mesleki kanaat içeren tahmin ve varsayımlara dayanmaktadır. Grup’un vergi yükümlülüğünün yeterliliği ile ilgili değerlendirmesini
değiştirecek yeni bilgiler ortaya çıkması durumunda vergi yükümlülüğündeki bu değişim, bu durumun belirlendiği döneme ait vergi
giderini etkileyecektir.
2.3 Önemli Muhasebe Değerlendirme, Tahmin ve Varsayımları
Konsolide finansal tabloların TMS’ye uygun olarak hazırlanması, yönetimin, politikaların uygulanması ve raporlanan varlık,
yükümlülük, gelir ve gider tutarlarını etkileyen kararlar, tahminler ve varsayımlar yapmasını gerektirmektedir. Gerçekleşen sonuçlar bu
tahminlerden farklılık gösterebilir.
Tahminler ve tahminlerin temelini teşkil eden varsayımlar sürekli olarak gözden geçirilmektedir. Muhasebe tahminlerindeki
güncellemeler, güncellemenin yapıldığı dönemde ve bu güncellemelerden etkilenen müteakip dönemlerde kayıtlara alınır.
Konsolide finansal tablolarda kayıtlara alınan tutarlar üzerinde en çok etkisi olan muhasebe politikalarına uygulanan önemli kararlara
ilişkin bilgiler aşağıda belirtilen dipnotlarda açıklanmıştır:
Not 2.4 (e) – TFRS Yorum 12 “Hizmet İmtiyaz Anlaşmaları” kapsamında yapılan inşaat maliyetlerine kar marjı uygulanması
Konsolide finansal tablolarda kayıtlara alınan tutarlar üzerinde önemli etkisi olan tahminlere ilişkin bilgiler aşağıda belirtilen
dipnotlarda açıklanmıştır:
Not 15 ve 16 – Maddi ve maddi olmayan duran varlıkların ekonomik ömürleri
Not 16– İndirgenmiş nakit akımı projeksiyonlarında kullanılan önemli varsayımlar
Not 24 – Kıdem tazminatı karşılığı hesaplanması
Not 36 – Vergi zararlarının ve yatırım indirimlerinin kullanımı
Not 40 ve 41 – Finansal araçların değerlemesi
Ayrı bir NYB olarak TAV Tunus’un özkaynaklarının gerçeğe uygun değerlerinin değerlemesi, Şirket yönetimi tarafından yapılmıştır.
TAV Tunus’un özkaynaklarının gerçeğe uygun değerinin tespiti için gelir yaklaşımı kullanılmıştır. TAV Tunus’un değerlemesinde
yönetim tarafından hazırlanan imtiyaz süresinin sonuna kadar zamanı içeren (Mayıs 2047) iş planlı kullanılmıştır. İş planındaki
büyüme, Yolcu ve uçuş projeksiyonlarındaki büyüme ve havaalanlarındaki ticari alanlara olan talep artışından kaynaklanmaktadır.
Ayrıca banka kredilerinin İyiniyet Anlaşması süresinin sonu olan 2019 yılının ikinci yarısında yeniden yapılanacağı öngörülmüştür.
2017 ve 2047 yılları arasındaki projeksiyonda yer alan indirgenmiş nakit akımlarını hesaplamak için kullanılan iskonto oranı, Şirketin
vergi sonrası Ağırlıklı Ortalama Sermaye Malieyeti (AOSM) olan %9,6’dır. TAV Tunus’un ömrü imtiyaz süresi ile kısıtlı olduğu için,
değerlemede bir nihai büyüme oranı kullanılmamıştır.
NYB için gerçekleştirilen değer düşüklüğü testi sonucunda, TAV Tunus için 31 Aralık 2016 tarihi itibariyle değer düşüklüğü tespit
edilmemiştir.
124
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
3. İŞLETME BİRLEŞMELERİ
Bağlı ortaklık satın alınması :
TAV Havacılık’ın %100 hissesinin satın alınması:
30 Kasım 2015’de TAV İşletme TAV Havacılık’ın %100 hissesini bedelsiz olarak satın almıştır. Bu işlemden sonra TAV Havacılık tam
konsolidasyona tabi tutulmuştur.
TAV Havacılık ile ilgili alım sırasında kayda alınan tutarlar bağımsız bir değerleme şirketi tarafından yapılan değerleme işlemleri sonucu
belirlenmiştir. Bu tutarlara göre alım sırasında 739 TL negatif şerefiye oluşmaktadır ve bu tutar konsolide kar veya zarar ve diğer
kapsamlı gelir tablosunda diğer faaliyet giderleri hesabında muhasebeleştirilmiştir.
Tanımlanabilir satın alınan varlıklar ve üstlenilen yükümlülükler
Maddi duran varlıklar
Maddi olmayan duran varlıklar
Diğer uzun vadeli varlıklar
Ticari alacaklar
İlişkili taraflardan ticari alacaklar
Nakit ve nakit benzerleri
Diğer varlıklar
Finansal borçlar
Ticari borçlar
İlişkili Taraflara Ticari Borçlar
Diğer borçlar
Karşılıklar
Toplam tanımlanabilir net varlıklar
Negatif şerefiye
Transfer edilen bedel
Alımdan kaynaklanan net nakit girişi
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
Alım sırasında kayda alınan tutarlar
26.296
17
56
955
473
334
1.638
(18.554)
(888)
(9.212)
(190)
(186)
739
(739)
334
125
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
4. DİĞER İŞLETMELERDEKİ PAYLAR
a) Bağlı ortaklıklar - Kontrol gücü olmayan paylar:
Grup’un grup içi eliminasyonlar öncesi önemli kontrol gücü olmayan paylara sahip bağlı ortaklıklarının bilgileri aşağıdaki tabloda
özetlenmiştir.
31 Aralık 2016
Kontrol gücü olmayan pay yüzdesi
Duran varlıklar
Dönen varlıklar
Uzun vadeli yükümlülükler
Kısa vadeli yükümlülükler
Net varlıklar
Kontrol gücü olmayan payların kayıtlı değeri
Kontrol gücü olmayan paylardaki değişim
Gelirler
(Zarar) / kar
Toplam kapsamlı gelir
Kontrol gücü olmayan paylara dağıtılan (zarar) / kar
TAV Tunus
33,00%
1.588.785
96.231
20.367
2.062.393
(397.744)
(131.256)
59.663
(71.593)
TAV Tiflis
20,00%
251.413
76.817
18.791
309.439
61.888
61.888
TAV Tunus
76.779
(194.072)
(166.528)
(64.044)
TAV Tiflis
288.460
105.755
91.668
21.151
Diğer önemsiz
BTA bağlı ortaklıklar
33,33%
88.611
115.530
49.527
129.112
25.502
8.500
(2.549)
8.500
(2.549)
2016
Diğer önemsiz
BTA bağlı ortaklıklar
482.773
20.456
14.388
6.818
11.113
Toplam
(63.417)
59.663
(3.754)
Toplam
(24.962)
2015 yılında, şirketin sermayesine %76 oranında sahip olduğu TAV Tiflis şirketinde, Aeroser International Holding Ltd.’nin sahip olduğu
ve şirket sermayesinin %4’ünü temsil eden hisseler 5.200 ABD Doları (12.709 TL) karşılığında satın alınmıştır. Hisse devri sonrasında
TAV Havalimanları Holding’in TAV Tiflis şirketindeki ortaklık oranı %76’dan %80’e yükselmiş olup, %24 paya sahip olan Aeroser
International Holding’in payı ise %20’ye gerilemiştir. Bu işlem özkaynak işlemi olarak konsolide finansal tablolarda paylara ilişkin
primler altında muhasebeleştirilmiştir.
2015 yılında, HAVAŞ Europe, HAVAŞ Europe Helsinki, HAVAŞ Europe Stockholm ve HAVAŞ Almanya’nın sermayelerinin %33,33’ünü
temsil eden hisseleri 55 Euro (176 TL) karşılığında satın alınmıştır. Sonuç olarak, TAV Holding’in HAVAŞ Europe, HAVAŞ Europe
Helsinki, HAVAŞ Europe Stockholm ve HAVAŞ Almanya’daki payı %100’e çıkmıştır.
a) Bağlı ortaklıklar - Kontrol gücü olmayan paylar (devamı):
31 Aralık 2015
Kontrol gücü olmayan pay yüzdesi
Duran varlıklar
Dönen varlıklar
Uzun vadeli yükümlülükler
Kısa vadeli yükümlülükler
Net varlıklar
Kontrol gücü olmayan payların kayıtlı değeri
Kontrol gücü olmayan paylardaki değişim
126
TAV Tunus
%33,00
1.457.295
61.010
34.874
1.665.577
(182.146)
(60.108)
27.322
(32.786)
TAV Tiflis
%20,00
157.333
86.332
12.749
230.916
46.183
46.183
Diğer önemsiz
BTA bağlı ortaklıklar
%33,33
84.670
81.896
47.562
90.320
28.684
9.560
(4.310)
9.560
(4.310)
Toplam
(8.675)
27.322
18.647
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
2015
Gelirler
(Zarar) / kar
Toplam kapsamlı gelir
Kontrol gücü olmayan paylara dağıtılan (zarar) / kar
TAV Tunus
73.034
(169.645)
(158.817)
(55.983)
TAV Tiflis
143.101
70.106
43.967
14.021
Diğer önemsiz
BTA bağlı ortaklıklar
429.890
23.099
21.330
7.699
6.083
Toplam
(28.180)
2016 yılında Şirket kontrol gücü olmayan pay sahiplerine 24.837 TL tutarında temettü dağıtmıştır (2015: 10.560 TL).
b) Müşterek anlaşmalar ve iştiraklerdeki paylar:
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle Grup’un özkaynak yöntemiyle değerlenen iş ortaklıkları ve iştiraklerdeki yatırımlarının
finansal durum tablosundaki kayıtlı değerleri aşağıdaki gibidir:
TGS
ATÜ
ZAIC-A
Tibah Operation
BTA Denizyolları
Tibah Development
Diğer
31 Aralık 2016
185.109
126.393
32.354
3.569
3.120
(3.113)
2.676
350.108
31 Aralık 2015
184.580
104.146
20.918
2.949
4.538
11.665
6.921
335.717
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihlerinde sona eren hesap dönemlerinde kapsamlı gelir tablosundaki Grup’un özkaynak yöntemiyle
değerlenen yatırımlarının karlarındaki / (zararlarındaki) Grup’un payları aşağıdaki gibidir:
ATÜ
TGS
Tibah Operation
ZAIC-A
BTA Denizyolları
Tibah Development
Diğer
2016
56.491
14.835
2.914
1.185
1.138
(16.778)
(2.799)
56.986
2015
54.002
31.977
2.653
82
2.659
(25.523)
(3.168)
62.682
Grup’un iş ortaklıklarında sahip olduğu önemli paylar aşağıdaki gibidir:
TGS
%50 pay ile %50 oy verme hakkına sahip olunan bir iş ortaklığı olan TGS, Türkiye’de kurulmuştur. TGS’nin finansal bilgileri aşağıdaki
tablolarda özetlenmiştir. Aşağıdaki tablolarda aynı zamanda özet finansal bilgilerden Grup’un özkaynak yöntemiyle değerlenen
yatırımı olan TGS’deki payının kayıtlı değerine mutabakatı yapılmaktadır:
Duran varlıklar
Dönen varlıklar (31 Aralık 2016 tarihi itibariyle 24.394 TL tutarında nakit ve nakit benzerleri
dahil olmak üzere (31 Aralık 2015: 70.711 TL))
Uzun vadeli yükümlülükler
Kısa vadeli yükümlülükler (31 Aralık 2016 tarihi itibariyle 117.533 TL tutarında ticari borçlar,
diğer borçlar ve borç karşılıkları dahil olmak üzere (31 Aralık 2015: 88.217 TL))
Net varlıklar
Grup’un net varlıklardaki payı
Finansal durum tablosundaki kayıtlı değer
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
31 Aralık 2016
420.907
31 Aralık 2015
379.812
143.699
75.062
159.106
45.303
119.329
370.215
185.109
185.109
124.454
369.161
184.580
184.580
127
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
2016
859.453
40.971
7.045
11.558
29.670
(37.727)
(8.057)
14.835
24.347
Gelirler
Amortisman ve itfa payı giderleri
Faiz gideri
Vergi gideri
Dönem net karı
Diğer kapsamlı gelir
Toplam kapsamlı gelir
Grup’un dönem net karındaki payı
Grup tarafından alınan nakit temmettü
2015
782.245
35.802
7.758
20.171
63.951
(37.822)
26.129
31.977
17.523
ATÜ
%49,98 pay ile eşit oy verme hakkına sahip olunan bir iş ortaklığı olan ATÜ, Türkiye’de kurulmuştur. ATÜ’nün finansal bilgileri aşağıdaki
tablolarda özetlenmiştir. Aşağıdaki tablolarda aynı zamanda özet finansal bilgilerden Grup’un özkaynak yöntemiyle değerlenen
yatırımı olan ATÜ’deki payının kayıtlı değerine mutabakatı yapılmaktadır:
Duran varlıklar
Dönen varlıklar (31 Aralık 2016 tarihi itibariyle 79.566 TL tutarında nakit ve nakit benzerleri dahil olmak üzere
(31 Aralık 2015: 24.617 TL))
Uzun vadeli yükümlülükler
Kısa vadeli yükümlülükler (31 Aralık 2016 tarihi itibariyle 262.731 TL tutarında ticari borçlar, diğer borçlar ve
borç karşılıkları dahil olmak üzere (31 Aralık 2015: 207.647 TL))
Net varlıklar
Grup’un net varlıklardaki payı
Finansal durum tablosundaki kayıtlı değer
Gelirler
Amortisman ve itfa payı giderleri
Faiz gideri
Vergi gideri
Dönem net karı
Diğer kapsamlı gelir
31 Aralık 2016
273.282
31 Aralık 2015
229.610
468.212
122.375
337.607
90.886
366.334
252.785
126.393
126.393
267.964
208.367
104.146
104.146
2016
2015
2.170.002
1.966.795
28.182
15.250
734
(66)
47.426
38.863
112.981
108.042
(6.702)
1.911
106.279
109.953
Grup’un dönem net karındaki payı
56.491
54.002
Grup tarafından alınan nakit temettü
47.099
48.119
Toplam kapsamlı gelir
ZAIC-A
%15 pay ile %15 oy verme hakkına sahip olunan bir iştirak olan ZAIC-A, İngiltere’de kurulmuştur. ZAIC-A’nın MZLZ ve MZLZ Operations
iştiraklerini içeren konsolide finansal bilgileri aşağıdaki tablolarda özetlenmiştir. Aşağıdaki tablolarda aynı zamanda özet finansal
bilgilerden Grup’un özkaynak yöntemiyle değerlenen yatırımı olan ZAIC-A’nın payının kayıtlı değerine mutabakatı yapılmaktadır:
128
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Duran varlıklar
Dönen varlıklar (31 Aralık 2016 tarihi itibariyle 37.225 TL tutarında nakit ve nakit benzerleri dahil olmak üzere
(31 Aralık 2015: 5.732 TL))
Uzun vadeli yükümlülükler
Kısa vadeli yükümlülükler (31 Aralık 2016 tarihi itibariyle ticari borçlar, diğer borçlar ve borç karşılıkları
bulunmamaktadır. (31 Aralık 2015: Yoktur.))
Net varlıklar
Grup’un net varlıklardaki payı
Finansal durum tablosundaki kayıtlı değer
Gelirler
Giderler
Dönem net karı
Diğer kapsamlı gelir
Toplam kapsamlı gelir
Grup’un dönem net karındaki payı
31 Aralık 2016
431.283
31 Aralık 2015
330.931
37.225
103.020
5.732
69.186
149.806
215.682
32.354
32.354
128.029
139.448
20.918
20.918
2016
192.857
(184.968)
7.889
7.889
1.185
2015
209.283
(208.738)
545
545
82
Tibah Operation
%51 pay ile %33,33 oy verme hakkına sahip olunan bir iş ortaklığı olan Tibah Operation, Suudi Arabistan’da kurulmuştur. Tibah
Operation’un finansal bilgileri aşağıdaki tablolarda özetlenmiştir. Aşağıdaki tablolarda aynı zamanda özet finansal bilgilerden Grup’un
özkaynak yöntemiyle değerlenen yatırımı olan Tibah Operation’daki payının kayıtlı değerine mutabakatı yapılmaktadır:
Duran varlıklar
Dönen varlıklar (31 Aralık 2016 tarihi itibariyle 6.707 TL tutarında nakit ve nakit benzerleri
dahil olmak üzere (31 Aralık 2015: 2.587 TL))
Uzun vadeli yükümlülükler
Kısa vadeli yükümlülükler (31 Aralık 2016 tarihi itibariyle 23.398 TL tutarında ticari borçlar,
diğer borçlar ve borç karşılıkları dahil olmak üzere (31 Aralık 2015: 22.230 TL))
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
-
1.868
38.579
32.659
4.808
2.304
26.771
26.441
Net varlıklar
7.000
5.782
Grup’un net varlıklardaki payı
3.569
2.949
Finansal durum tablosundaki kayıtlı değer
3.569
2.949
Gelirler
Faiz gideri
2016
2015
182.254
147.823
-
74.662
Vergi gideri
1.131
794
Dönem net karı
5.714
5.201
Diğer kapsamlı gelir
167
477
Toplam kapsamlı gelir
5.881
5.678
Grup’un dönem net karındaki payı
2.914
2.653
Grup tarafından alınan nakit temettü
2.855
2.834
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
129
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
BTA Denizyolları
BTA’nın %50,00 pay ile %50,00 oy verme hakkına sahip olduğu bir iş ortaklığı olan BTA Denizyolları, Türkiye’de kurulmuştur. BTA
Denizyolları’nın finansal bilgileri aşağıdaki tablolarda özetlenmiştir. Aşağıdaki tablolarda aynı zamanda özet finansal bilgilerden
Grup’un özkaynak yöntemiyle değerlenen yatırımı olan BTA Denizyolları’ndaki payının kayıtlı değerine mutabakatı yapılmaktadır:
Duran varlıklar
Dönen varlıklar (31 Aralık 2016 tarihi itibariyle 3.454 TL tutarında nakit ve nakit benzerleri
dahil olmak üzere (31 Aralık 2015: 3.009 TL))
Uzun vadeli yükümlülükler
Kısa vadeli yükümlülükler (31 Aralık 2016 tarihi itibariyle 2.389 TL tutarında ticari borçlar,
diğer borçlar ve borç karşılıkları dahil olmak üzere (31 Aralık 2015: 2.021 TL))
Net varlıklar
Grup’un net varlıklardaki payı
Finansal durum tablosundaki kayıtlı değer
Gelirler
Amortisman ve itfa payı giderleri
Faiz gideri
Vergi gideri
Dönem net karı
Diğer kapsamlı gelir
Toplam kapsamlı gelir
Grup’un dönem net karındaki payı
Grup tarafından alınan nakit temettü
31 Aralık 2016
12.591
31 Aralık 2015
15.078
8.930
4.140
5.694
5.688
11.141
6.240
3.120
3.120
6.006
9.078
4.538
4.538
2016
66.857
3.434
53
581
2.280
(1.382)
898
1.138
2.387
2015
66.913
3.393
30
1.346
5.319
(794)
4.525
2.659
2.171
Tibah Development
%33,33 pay ile %33,33 oy verme hakkına sahip olunan bir iş ortaklığı olan Tibah Development, Suudi Arabistan’da kurulmuştur. Tibah
Development’in finansal bilgileri aşağıdaki tablolarda özetlenmiştir. Aşağıdaki tablolarda aynı zamanda özet finansal bilgilerden
Grup’un özkaynak yöntemiyle değerlenen yatırımı olan Tibah Development’deki payının kayıtlı değerine mutabakatı yapılmaktadır:
Duran varlıklar
Dönen varlıklar (31 Aralık 2016 tarihi itibariyle 9 6TL tutarında nakit ve nakit benzerleri dahil
olmak üzere (31 Aralık 2015: 29 TL))
Uzun vadeli yükümlülükler
Kısa vadeli yükümlülükler (31 Aralık 2016 tarihi itibariyle 149.030 TL tutarında ticari borçlar,
diğer borçlar ve borç karşılıkları dahil olmak üzere (31 Aralık 2015: 124.953 TL))
130
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
3.769.611
3.228.311
225.744
190.697
3.621.794
3.001.558
382.895
382.453
Net varlıklar
(9.334)
34.997
Grup’un net varlıklardaki payı
(3.113)
11.665
Finansal durum tablosundaki kayıtlı değer
(3.113)
11.665
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
2016
2015
Gelirler
576.196
527.427
Amortisman ve itfa payı giderleri
164.222
104.915
Faiz gideri
122.026
74.628
Vergi gideri
Dönem net zararı
Diğer kapsamlı gelir
1.756
205
(50.330)
(76.569)
5.170
33.502
Toplam kapsamlı gelir
(45.160)
(43.067)
Grup’un dönem net zararındaki payı
(16.778)
(25.523)
Diğer
Grup’un tek başına önemsiz olarak değerlendirilen bazı iş ortaklıklarında payları mevcuttur. Aşağıdaki tabloda özkaynak yöntemiyle
değerlenen tüm tek başına önemsiz iş ortaklıklarının finansal bilgileri toplam olarak özetlenmiştir.
İş ortaklıklarındaki payların kayıtlı değeri
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
2.676
6.921
2016
2015
Grup’un payı:
Net dönem zararı
(2.799)
(3.168)
Diğer kapsamlı gelir
(1.248)
(1.265)
Toplam kapsamlı gelir
(4.047)
(4.433)
2.005
574
Grup tarafından alınan nakit temmettü
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
131
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
5. BÖLÜMLERE GÖRE RAPORLAMA
Faaliyet Bölümleri :
Yönetim amaçlı olarak Grup ve iş ortaklıkları faaliyet konularına göre dört ayrı bölümde organize olmuştur. Bu faaliyet konuları
Terminal Operasyonları, Yiyecek ve İçecek Operasyonları, Gümrüksüz Mağaza Operasyonları, Yer Hizmetleri ve Otobüs İşletmeciliği
Operasyonları olarak ayrılmıştır. Bu bölümler Grup’un birincil bölüm bilgileri raporlamasının bazını oluşturmaktadır. Her birinin ana
faaliyeti aşağıdaki gibidir:
·· Terminal Operasyonları: Terminal, Otopark ve Genel Havacılık Terminali İşletmeciliği hizmetlerinin verilmesi. Bu bölüme dahil
edilen grup şirketleri, TAV İstanbul, TAV Esenboğa, TAV Ege, TAV Milas Bodrum, TAV Tunus, TAV Tiflis, TAV Batum, Batumi Airport
LLC, TAV Makedonya, TAV Gazipaşa, TAV Uluslararası Yatırım, Tibah Development, Tibah Operation, MZLZ, MZLZ Operation ve
AMS. TAV Tiflis, TAV Batum, TAV Tunus, TAV Makedonya, TAV Gazipaşa ve MZLZ’nin yer hizmetleri operasyonu ve park-aprontaksi yolları operasyonu taşerona verilmediği için burada gösterilmiştir.
·· Yiyecek ve İçecek Operasyonları: Yolcular ve terminal personeli için tüm yiyecek ve içecek faaliyetlerinin sürdürülmesi. Bu
hizmetleri BTA, BTA Gürcistan, BTA Tunus, BTA Makedonya, Cakes & Bakes, BTA Tedarik, BTA Danışmanlık, BTA Letonya, BTA
Denizyolları, BTU Lokum, BTU Gıda, BTA Medine, BS Kahve, BTA Uluslararası Yiyecek, BTA Erus ve BTA MZLZ vermektedir.
·· Gümrüksüz Mağaza Operasyonları: Uluslararası geliş ve gidiş yolcularına gümrüksüz mağaza ürünlerinin satışı. Grup, gümrüksüz
mağaza hizmetlerini ATÜ, ATÜ Gürcistan, ATÜ Tunus, ATÜ Makedonya, ATÜ Letonya, ATÜ Tunus Duty Free, ATÜ Medine, ATÜ
Mağazacılık, ATÜ Uluslararası Mağazacılık ve ATÜ Amerika aracılığıyla vermektedir.
·· Yer Hizmetleri ve Otobüs İşletmeciliği Operasyonları: SHY 22 uyarınca iç ve dış hat uçuşlarına trafik, ramp, uçuş operasyon, kargo
ve diğer tüm yer hizmetlerinin verilmesi. Grup, yer hizmetlerini HAVAŞ, HAVAŞ Europe, HAVAŞ Europe Helsinki, HAVAŞ Europe
Stockholm, HAVAŞ Almanya, TAV Gözen, TGS ve SAUDI HAVAŞ aracılığıyla vermektedir. HYT İzmir, HYT Muğla ve HYT Samsun
otobüs işletmeciliği yapmaktadır. Ayrıca, HAVAŞ otobüs işletmeciliği yapmaktadır.
·· Diğer Operasyonlar: Özel salon hizmetleri, bilgi-işlem, eğitim, uçak kiralama ve güvenlik hizmetlerinin verilmesi. Bu bölüme dahil
edilen grup şirketleri TAV Holding, TAV Letonya, ATU Holdings, TAV İşletme, TAV İşletme Gürcistan, TAV İşletme Tunus, TAV İşletme
Tunus Plus, TAV İşletme Makedonya, TAV İşletme Germany, TAV İşletme Letonya, TAV Havacılık, Tav İşletme Kenya, TAV İşletme
Amerika, TAV İşletme Washigton, TAV Bilişim, TAV IT Saudi, TAV Güvenlik, TAV Akademi, TAV Aviation Minds, Aviator Hollanda
ZAIC-A ve ATÜ Holding’’tir.
Raporlanan bölümlere ait sonuçlar hazırlanırken müşterek yönetime tabi ortaklıklar oransal konsolidasyon yöntemine göre
konsolidasyona dahil edilmiştir.
Raporlanan herbir bölüme ait sonuçlarla ilgili bilgiler aşağıda sunulmuştur. Performans, Grup yönetimi tarafından incelenen iç yönetim
raporlarında da olduğu gibi bölüm faaliyet karı baz alınarak ölçülür. Grup yönetimi böyle bir bilginin bu sektörlerde faaliyet gösteren
diğer kuruluşlara göre belli bölümlerin sonuçlarının değerlendirilmesinde en geçerli bilgi olduğuna inandığı için, bölüm faaliyet karı
performansı ölçmek için kullanılmaktadır. Bölümler arası fiyatlandırma piyasa koşullarına uygun olarak belirlenmektedir.
132
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
133
(347.581)
1.067.682
347.325
Amortisman ve itfa
payı giderleri
Raporlanabilir bölüm
faaliyet karı
Maddi ve maddi
olmayan duran varlık
alımları
Bölüm yükümlülükleri
Bölüm varlıkları
(329.258)
Faiz giderleri
2.388.990
1.041.554
(246.269)
(297.158)
26.426
542.232
1.914.097
9.653.873
7.589.866
10.802.839
8.994.612
31 Aralık
2015
31 Aralık
2016
Terminal
Operasyonları
19.067
580.424
2.188.032
24.693
25.363
(15.413)
(2.312)
1.256
70.921
398.157
149.769
192.911
31 Aralık
2016
124.768
166.961
31 Aralık
2015
Yiyecek ve İçecek
Operasyonları
21.577
25.608
(18.904)
(4.075)
774
81.749
444.608
2015
2016
2016
201
Yiyecek ve İçecek
Operasyonları
Terminal
Operasyonları
Faiz gelirleri
Bölümler arası gelirler
Bölüm dışı gelirler
Faaliyet bölümleri
22.615
10.819
(7.806)
33
489
501
984.851
2015
234.551
274.677
31 Aralık
2016
173.516
203.080
31 Aralık
2015
Gümrüksüz Mağaza
Operasyonları
10.892
23.686
(14.481)
(367)
(674)
-
1.092.080
2016
Gümrüksüz Mağaza
Operasyonları
39.135
104.912
(42.210)
(19.630)
3.076
365.734
621.248
31 Aralık
2016
-
837.119
2015
378.320
587.963
31 Aralık
2015
Yer Hizmetleri ve
Otobüs İşletmeciliği
Operasyonları
20.902
87.868
(47.790)
(9.074)
2.856
-
871.962
2016
Yer Hizmetleri ve
Otobüs İşletmeciliği
Operasyonları
31 Aralık Tarihinde Sona Eren Dönem
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
9.536
128.906
(7.133)
(56.214)
66.016
87.934
126.485
2015
407.432
1.210.241
31 Aralık
2016
31 Aralık
2016
2015
2.484.969
1.311.554
(318.831)
(375.281)
97.263
701.588
31 Aralık
2015
Toplam
448.531
1.218.577
(442.610)
(366.217)
60.645
764.713
4.844.936
4.260.709
Toplam
2016
1.008.443 10.152.098
9.274.913
1.216.539 13.101.916 11.828.416
31 Aralık
2015
Diğer Operasyonlar
47.835
13.733
(13.854)
(23.443)
38.622
102.540
248.254
2016
Diğer Operasyonlar
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Raporlanabilir bölüm gelir, faaliyet karı, varlık ve yükümlülük ve önemli tutardaki diğer kalemlere ilişkin mutabakatlar:
Gelirler
Bölüm gelirleri
Diğer gelirler
Bölümler arası eliminasyonlar
İş ortaklıkları için özkaynak yöntemi kullanımının etkisi
Konsolide gelir
Faaliyet karı
Bölüm faaliyet karı
Diğer faaliyet karı
Bölümler arası eliminasyonlar
İş ortaklıkları için özkaynak yöntemi kullanımının etkisi
2015
4.747.878
350.794
214.419
(764.713)
(701.588)
4.844.936
4.260.709
(1.394.713)
(1.234.529)
3.450.223
3.026.180
2016
2015
1.199.190
1.179.913
19.387
131.641
(12.589)
(25.018)
1.205.988
1.286.536
(79.823)
(41.749)
1.126.165
1.244.787
Yatırım faaliyetlerinden gelirler
30.064
27.883
Özkaynak yöntemiyle değerlenen yatırımların karlarındaki paylar
56.986
62.682
1.213.215
1.335.352
(511.164)
(489.680)
702.051
845.672
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
11.891.675
10.611.877
Konsolide faaliyet karı
Konsolide finansman gideri öncesi faaliyet karı
Finansal giderler
Konsolide vergi öncesi kar
Varlıklar
Bölüm varlıkları
Diğer varlıklar
1.210.241
1.216.539
13.101.916
11.828.416
İş ortaklıkları için özkaynak yöntemi kullanımının etkisi
(1.596.446)
(1.322.045)
Toplam varlıklar
11.505.470
10.506.371
31 Aralık 2016
9.744.666
407.432
10.152.098
(1.640.852)
8.511.246
31 Aralık 2015
8.266.470
1.008.443
9.274.913
(1.353.342)
7.921.571
2016
22.023
38.622
(30.850)
29.795
269
30.064
2015
31.247
66.016
(68.061)
29.202
(1.516)
27.686
Yükümlülükler
Bölüm yükümlülükleri
Diğer yükümlülükler
İş ortaklıkları için özkaynak yöntemi kullanımının etkisi
Toplam yükümlülükler
Faiz gelirleri
Bölüm faiz gelirleri
Diğer faiz gelirleri
Bölümler arası eliminasyonlar
İş ortaklıkları için özkaynak yöntemi kullanımının etkisi
Toplam faiz gelirleri
134
2016
5.258.855
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Faiz giderleri
2016
2015
Bölüm faiz giderleri
(342.774)
(319.067)
Diğer faiz giderleri
(23.443)
(56.214)
Bölümler arası eliminasyonlar
İş ortaklıkları için özkaynak yöntemi kullanımının etkisi
Toplam faiz giderleri
29.647
67.033
(336.570)
(308.248)
45.837
28.463
(290.733)
(279.785)
Coğrafi Bilgiler
Grup ve iş ortaklıkları ağırlıklı olarak Türkiye, Gürcistan, Makedonya, Tunus ve Suudi Arabistan olmak üzere beş farklı ülkede
operasyonlarını sürdürmektedir.
Coğrafi bölümlere göre raporlamada bölüm gelirleri elde edildikleri coğrafi konumlarına göre, bölüm varlıkları ise varlıkların coğrafi
konumlarına göre sunulmaktadır.
2016
2.987.777
293.620
81.612
69.630
17.584
3.450.223
2015
2.732.983
145.420
64.748
66.433
16.596
3.026.180
31 Aralık 2016
6.483.317
1.588.787
255.315
234.414
1.715
8.563.548
31 Aralık 2015
5.750.420
1.457.295
160.628
215.146
1.842
7.585.331
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
2.984
2.635
- Vadesiz mevduatlar
181.170
120.101
- Vadeli mevduatlar
981.121
534.306
Türkiye
Gürcistan
Makedonya
Tunus
Diğer
Konsolide gelir
Türkiye
Tunus
Gürcistan
Makedonya
Diğer
Konsolide duran varlıklar
6. NAKİT VE NAKİT BENZERLERİ
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle, nakit ve nakit benzerlerinin detayı aşağıdaki gibidir:
Nakit mevcudu
Bankadaki nakit
Diğer hazır varlıklar
Nakit ve nakit benzerleri
Faizsiz spot krediler (Not 8)
Nakit akım tablosundaki nakit ve nakit benzerleri
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
10.160
15.556
1.175.435
672.598
(5.500)
-
1.169.935
672.598
135
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle Grup’a ait vadeli mevduatların, vade tarihlerinin ve faiz oranlarının detayları aşağıdaki gibidir:
Para birimi
Vade
Faiz oranı %
31 Aralık2016
ABD Doları
Ocak 2017
0,25 – 3,35
560.090
Avro
Ocak 2017
0,01 – 1,90
379.568
TL
Ocak 2017
3,49 – 10,70
41.463
981.121
Para birimi
Vade
Faiz oranı %
31 Aralık 2015
Avro
Ocak 2016
0,01 – 1,99
459.293
ABD Doları
Ocak 2016
0,05 – 1,65
65.098
TL
Ocak 2016
5,25 – 11,50
9.915
534.306
Grup’un finansal varlıkları ve yükümlülükleri için kur, faiz oranı riskleri ve duyarlılık analizleri Not 40’ta açıklanmıştır.
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle nakit ve nakit benzerleri bakiyeleri üzerinde herhangi bir blokaj veya kısıtlama
bulunmamaktadır.
7. FİNANSAL YATIRIMLAR
Kullanımı kısıtlı banka bakiyeleri
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle kullanımı kısıtlı banka bakiyeleri aşağıdaki gibidir:
31 Aralık 2016
Proje, rezerv ve fon hesapları (*)
31 Aralık 2015
607.784
1.326.957
607.784
1.326.957
TAV Holding, TAV İstanbul, TAV Esenboğa, TAV Tunus, TAV Makedonya, TAV Ege ve TAV Milas Bodrum gibi bazı bağlı ortaklıklar (birlikte kredi alanlar) proje hesaplarını fonlamak amacıyla
bankalarla yaptıkları anlaşmalara istinaden “Proje Hesabı”, “Rezerv Hesabı” ya da “Proje Hesaplarını fonlamak için Fon Hesapları” adı altında banka hesapları açmışlardır. Proje hesapları
operasyonel giderler, kredi geri ödemeleri veya havaalanı yetkili idarelerine yapılması gereken kira ödemeleri, vergi ödemeleri gibi daha önceden belirlenen amaçlar için kullanılmalıdır.
(*)
Para birimi
Faiz oranı %
31 Aralık 2016
Avro
0,25 – 3,50
582.421
9,55 – 10,75
23.094
0,01 – 2,30
2.070
TL
ABD Doları
Diğer
199
607.784
Para birimi
Faiz oranı %
31 Aralık 2015
Avro
0,01 - 1,90
867.780
ABD Doları
0,25 - 1,80
430.790
7,50 - 11,35
28.182
TL
Diğer
205
1.326.957
136
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
8. FİNANSAL BORÇLANMALAR
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle, Grup’un itfa edilmiş maliyetten duran finansal borçlanmalarının detayı aşağıdaki gibidir.
Grup’un bu finansal borçlanmalardan maruz kaldığı faiz oranı, yabancı para ve likidite riskleri ile ilgili daha fazla bilgi için Not 40’a
bakınız.
Kısa vadeli borçlanmalar
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
Kısa vadeli teminatsız banka kredileri
94.561
280.965
Kısa vadeli teminatlı banka kredileri (*)
1.427.367
1.166.412
1.521.928
1.447.377
Faizsiz spot krediler
5.500
-
1.527.428
1.447.377
Uzun vadeli borçlanmaların kısa vadeli kısımları
Uzun vadeli teminatsız banka kredilerinin kısa vadeli kısımları
28.686
27.790
Uzun vadeli teminatlı banka kredilerinin kısa vadeli kısımları (*)
541.154
459.382
Uzun vadeli finansal kiralama işlemlerinden borçların kısa vadeli kısımları (Not 17)
9.152
8.838
578.992
496.010
Uzun vadeli borçlanmalar
Uzun vadeli teminatsız banka kredileri
39.848
539.231
Uzun vadeli teminatlı banka kredileri (*)
2.411.088
2.132.410
Uzun vadeli finansal kiralama işlemlerinden borçlar (Not 17)
(*)
50.441
49.985
2.501.377
2.721.626
Teminatlı banka kredileri, çoğunlukla rehinler ile teminat altına alınmış proje finansman kredilerinden oluşmaktadır. 31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle, Grup’un toplam banka kredileri ve finansal kiralama işlemlerinden borçları aşağıdaki gibidir:
Banka kredileri
Finansal kiralama işlemlerinden borçlar
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
4.548.204
4.606.190
59.593
58.823
4.607.797
4.665.013
137
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
31 Aralık 2016 tarihi itibariyle Grup’un banka kredileri aşağıdaki gibidir:
Projeler
TAV Tunus (*)
TAV Ege
Kısa vadeli
yükümlülükler
Uzun vadeli
yükümlülükler
Toplam
1.307.436
-
1.307.436
63.432
810.234
873.666
286.265
502.370
788.635
TAV Milas Bodrum
41.022
518.945
559.967
TAV Esenboğa
52.680
214.961
267.641
TAV Makedonya
24.441
190.276
214.717
HAVAŞ
72.354
115.595
187.949
TAV Gazipaşa
115.327
58.708
174.035
TAV Holding
94.561
-
94.561
Diğer
39.750
39.847
79.597
2.097.268
2.450.936
4.548.204
TAV İstanbul
TAV Tunus, İmtiyaz Anlaşmasının şartları dahilinde İmtiyaz genelinde ekonomik dengeyi yeniden kurabilmek amacıyla Tunuslu yetkililer ve kredi verenler ile müzakere sürecine girmiştir.
Bu süreç sırasında, 18 Mart 2015 ve 26 Haziran 2015 tarihlerinde Tunus büyük terör saldırılarına maruz kalmış ve bu durumun olumsuz etkileri turizm ve yolcu trafiğine yansımış,
dolayısıyla TAV Tunus’un gelirleri olumsuz bir şekilde etkilenmiştir. 2015 yılında yolcu trafiği %58 azalmış, 2014 yılında 3,3 milyon olan yolcu sayısı 1,4 milyona düşmüş, 2016 yılında
ise 1,6 milyona yükselmiştir. Bu yeni olumsuz koşullar altında, TAV Tunus, Tunuslu yetkililer ve kredi verenler ile imtiyaz ve finansal anlaşmalarını yeniden yapılandırmak ve 2017 yılı
içerisinde anlaşmaya varmak üzere müzakerelerine devam etmektedir. Müzakerelerde ileri aşamalara gelinmiş, taraflar 3 yıl boyunca (Haziran 2019 dönemine kadar kapsayacak şekilde)
imtiyaz bedeli ve kredi borcunun ödenmeyeceğini düzenleyecek bir İyiniyet Anlaşması üzerinde anlaşmak üzeredir. Bu anlaşmadaki amaç 3 yıllık dönem sona erip yolcu trafiğinde istikrar
sağlandığında ve Şirket’in nakit akım projeksiyonları ile ilgili daha öngörülebilir veriler sağlandığında uzun vadeli bir yeniden yapılanma sağlamaktır.
Yeniden yapılandırma sürecinden dolayı TAV Tunus, 30 Haziran 2015 tarihi itibariyle borç yükümlülüklerini ihlal etmiş ve TAV Tunus’un uzun vadeli kredi yükümlülükleri, kısa vadeli
yükümlülüklere sınıflanmıştır. 31 Aralık 2016 tarihi itibariyle kısa vadeli yükümlülüklere sınıflanan tutar 1.307.436 TL’dir. Buna ek olarak 59.663 TL (31 Aralık 2015: 27.322 TL) tutarındaki
kontrol gücü olmayan paylar, kısa vadeli ilişkili olmayan taraflara diğer borçlar altında 115.030 TL (31 Aralık 2015: 97.879 TL) tutarındaki gerçeğe uygun değeri ile muhasebeleştirilmiştir
(Not 12). TAV Tunus kredi verenlerden, teminat altına alınan haklarının korunması amacıyla Kredi Geri Çağırma bildirimi almış ve bu bildirim ile beraber kredi geri çağırma işlemini, yeniden
yapılandırma hedefiyle sürdürülen müzakerelerin devam etmesine istinaden 31 Aralık 2016’ya erteleyen ve daha ileri bir tarihe kadar ertelenmesi üzerinde çalışılan bir Niyet Mektubu
TAV Tunus’a iletilmiştir. Bu erteleme tarihi ilk olarak 30 Eylül 2015 olarak belirlenmiş ve İyiniyet Anlaşması’nın imzalanma takviminin güncellenmesiyle birlikte bir çok kez uzatılmıştır.
Anlaşmanın ertelenmesiyle tekrar bir erteleme söz konusu olabilir. Tunuslu yetkililer İyiniyet Anlaşması’nın imzalanma tarihinin ertelenmesi durumunda 28 Şubat 2017’ye kadar süresi
olan Niyet Mektubu için bu anlaşmanın imzalanma takvimine göre ek süre verebilecektir. Ayrıca TAV Tunus, vadeli faiz oranı takası yapılan bankalardan erken fesih bildirimi almıştır. Bu
bildirim sonucunda 235.757 TL türev araçlar ilişkili olmayan taraflara kısa vadeli borçlar olarak gösterilmiştir (31 Aralık 2015: 199.903 TL) (Not 12). Şirkete, hukuk danışmanları tarafından,
sözleşmenin finans dökümanlarında belirtilen şartlardan dolayı vadeli faiz oranı takası yapan bankaların ödemelerinin yapılmasını tek başına talep edemeyecekleri belirtilmiş ve tüm kredi
verenler arasında koordineli çözüm için İyiniyet Anlaşması’na da uygun olarak müzakereler devam etmektedir. (*)
Şirket Yönetimi, İyiniyet Anlaşması’nın yakın bir tarihte imzalanacağını öngörmektedir. Bu anlaşmanın imzalanmaması ve zamanında
ortak bir karara varılamaması durumunda TAV Tunus önemli yasal ve finansal sonuçlara maruz kalabilir. Bu sonuçlar Şirket’in yasal
haklarını kullanarak İmtiyaz Anlaşması’nı tekrar ekonomik dengeye getirmek amacıyla uluslararası tahkime başvurmasını ve bunun
başarısız olması durumunda ise İmtiyaz Anlaşması’nın sona ermesini içerir.
138
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
31 Aralık 2015 tarihi itibariyle Grup’un banka kredileri aşağıdaki gibidir:
Kısa vadeli
yükümlülükler
Uzun vadeli
yükümlülükler
Toplam
1.092.731
-
1.092.731
304.712
536.495
841.207
50.623
707.278
757.901
229.023
368.440
597.463
TAV Milas Bodrum
30.696
458.654
489.350
TAV Esenboğa
63.288
208.667
271.955
HAVAŞ
69.523
144.875
214.398
TAV Makedonya
30.103
150.058
180.161
TAV Gazipaşa
54.991
94.437
149.428
8.859
2.737
11.596
1.934.549
2.671.641
4.606.190
Projeler
TAV Tunus
TAV Holding
TAV Ege
TAV İstanbul
Diğer
Kredi sözleşmelerinin orijinal vadelerine göre kredi geri ödemeleri, 31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle aşağıdaki gibidir:
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
2.097.268
1.934.549
İkinci yılda ödenecekler
817.759
1.051.688
Üçüncü yılda ödenecekler
252.943
376.572
Dördüncü yılda ödenecekler
188.321
197.948
Beşinci yılda ödenecekler
170.805
173.618
Talep edildiğinde veya bir yıl içinde ödenecekler
Beş yıldan sonra ödenecekler
1.021.108
871.815
4.548.204
4.606.190
Finansal borçlanmaların büyük bir kısmı değişken faiz oranlı krediler olduğundan Grup’u faiz oranı riskine maruz bırakmaktadır. 31
Aralık 2016 tarihi itibariyle değişken faiz oranlı Avro kredilerin faiz oranları Euribor + %1,54 - %5,50 (31 Aralık 2015: değişken faiz
oranlı Avro kredilerin faiz oranları Euribor + %1,54 - %5,50) arasında değişmektedir.
Not 41’de belirtildiği gibi, TAV Esenboğa, TAV Ege ve TAV Milas Bodrum’un değişken faiz oranlı kredilerinin faiz ödemelerinin, sırasıyla
%100’ü, %100’ü ve %90’ı vadeli faiz oranı takası aracılığı ile sabitlenmiştir.
Grup, TAV Esenboğa, TAV Makedonya, TAV Tunus ve TAV Ege şirketlerine ait YİD ve YDİ projelerinin inşaatının ve TAV Milas Bodrum’un
DHMİ’ye yapılacak olan peşin kira giderinin ödemesinin finansmanını sağlamak üzere proje finansman kredileri almıştır.
Proje finansman kredileri ile ilgili detayların özetleri aşağıdaki gibidir:
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
139
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
TAV Tunus
TAV Tunus’un 31 Aralık 2016 tarihi itibariyle banka kredileri aşağıdaki gibidir:
Para birimi
Vade
Nominal
faiz oranı% Nominal değeri
Defter değeri
Teminatlı banka kredisi
Avro
2028 Euribor + %2,28
581.790
590.783
Teminatlı banka kredisi
Avro
2022 Euribor + %1,90
347.793
352.474
Teminatlı banka kredisi
Avro
2028 Euribor + %1,54
241.024
243.103
Teminatlı banka kredisi
Avro
2028 Euribor + %4,75
116.589
121.076
1.287.196
1.307.436
Nominal
faiz oranı% Nominal değeri
Defter değeri
TAV Tunus’un 31 Aralık 2015 tarihi itibariyle banka kredileri aşağıdaki gibidir:
Para birimi
Vade
Teminatlı banka kredisi
Avro
2028 Euribor + %2,28
498.314
493.615
Teminatlı banka kredisi
Avro
2022 Euribor + %1,90
297.892
295.661
Teminatlı banka kredisi
Avro
2028 Euribor + %1,54
206.442
204.486
Teminatlı banka kredisi
Avro
2028 Euribor + %4,75
99.860
98.969
1.102.508
1.092.731
Kredi sözleşmelerinin koşullarına göre kredi geri ödemeleri, 31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle aşağıdaki gibidir:
31 Aralık 2016
Talep edildiğinde veya bir yıl içinde ödenecekler
31 Aralık 2015
1.307.436
1.092.731
1.307.436
1.092.731
TAV Ege
TAV Ege’nin 31 Aralık 2016 tarihi itibariyle banka kredileri aşağıdaki gibidir:
Para birimi
Teminatlı banka kredisi
Avro
Vade
Nominal faiz
oranı% Nominal değeri
2027 – 2028 Euribor + %5,50
Defter değeri
908.621
873.666
908.621
873.666
Nominal faiz
oranı% Nominal değeri
Defter değeri
TAV Ege’nin 31 Aralık 2015 tarihi itibariyle banka kredileri aşağıdaki gibidir:
Para birimi
Teminatlı banka kredisi
Avro
Vade
2027 – 2028 Euribor + %5,50
794.400
757.901
794.400
757.901
140
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Kredi sözleşmelerinin koşullarına göre kredi geri ödemeleri, 31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle aşağıdaki gibidir:
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
Talep edildiğinde veya bir yıl içinde ödenecekler
63.432
50.623
İkinci yılda ödenecekler
48.940
51.981
Üçüncü yılda ödenecekler
50.298
41.194
Dördüncü yılda ödenecekler
61.122
42.792
Beşinci yılda ödenecekler
74.720
51.117
575.154
520.194
873.666
757.901
Beş yıldan sonra ödenecekler
TAV İstanbul
TAV İstanbul’un 31 Aralık 2016 tarihi itibariyle banka kredileri aşağıdaki gibidir:
Teminatlı banka kredisi
Para birimi
Vade
Nominal faiz
oranı% Nominal değeri
Avro
2018
1,40%-1,60%
Defter değeri
788.354
788.635
788.354
788.635
31 Aralık 2016 itibariyle TAV İstanbul’un, ana kredi sözleşmesi dahilinde 788.635 TL tutarında kredisi bulunmaktadır.
TAV İstanbul’un 31 Aralık 2015 tarihi itibariyle banka kredileri aşağıdaki gibidir:
Para birimi
Vade
Nominal faiz
oranı% Nominal değeri
Defter değeri
Teminatlı banka kredisi
Avro
2018 Euribor + 2,65%
584.361
Teminatlı banka kredisi
Avro
2018 Euribor + 3,05%
15.888
581.363
16.100
600.249
597.463
31 Aralık 2015 itibariyle TAV İstanbul’un, ana kredi sözleşmesi dahilinde 581.363 TL tutarında kredisi bulunmaktadır. Kredi
sözleşmelerine göre kredi anapara ve faiz ödemelerinin her altı ayda bir 4 Temmuz ve 4 Ocak’ta yapılması gerekmektedir.
Kredi sözleşmelerinin orjinal koşullarına göre kredi geri ödemeleri, 31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle aşağıdaki gibidir:
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
Talep edildiğinde veya bir yıl içinde ödenecekler
286.265
229.023
İkinci yılda ödenecekler
502.370
219.763
Üçüncü yılda ödenecekler
-
142.159
Dördüncü yılda ödenecekler
-
6.518
788.635
597.463
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
141
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
TAV Milas Bodrum
TAV Milas Bodrum’un 31 Aralık 2016 tarihi itibariyle banka kredileri aşağıdaki gibidir:
Para birimi
Vade
Avro
2031
Teminatlı banka kredisi
Nominal faiz
oranı% Nominal değeri
Euribor+%4,50
Defter değeri
571.325
559.967
571.325
559.967
Nominal faiz
oranı% Nominal değeri
Defter değeri
TAV Milas Bodrum’un 31 Aralık 2015 tarihi itibariyle banka kredileri aşağıdaki gibidir:
Para birimi
Vade
Avro
2031
Teminatlı banka kredisi
Euribor+%4,50
489.350
489.350
489.350
489.350
Kredi sözleşmelerinin koşullarına göre kredi geri ödemeleri, 31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle aşağıdaki gibidir:
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
Talep edildiğinde veya bir yıl içinde ödenecekler
41.022
30.696
İkinci yılda ödenecekler
38.673
33.042
Üçüncü yılda ödenecekler
41.145
31.821
Dördüncü yılda ödenecekler
38.499
34.546
Beşinci yılda ödenecekler
Beşinci yıldan sonra ödenecekler
40.467
33.061
360.161
326.184
559.967
489.350
TAV Esenboğa
TAV Esenboğa’nın 31 Aralık 2016 tarihi itibariyle banka kredileri aşağıdaki gibidir:
Para birimi
Teminatlı banka kredisi
Vade
Avro
Nominal faiz
oranı% Nominal değeri
2021 Euribor + %2,35
Defter değeri
271.923
267.641
271.923
267.641
TAV Esenboğa’nın 31 Aralık 2015 tarihi itibariyle banka kredileri aşağıdaki gibidir:
Teminatlı banka kredisi
Para birimi
Vade
Nominal faiz
oranı%
Nominal değeri
Avro
2021
Euribor + %2,35
276.441
271.955
276.441
271.955
Defter değeri
TAV Esenboğa’nın ana kredi sözleşmesi dahilinde 267.641 TL (31 Aralık 2015: 271.955 TL) tutarında kredisi bulunmaktadır. Faiz
ödemeleri 31 Aralık 2007 tarihinde ve anapara ödemeleri 30 Haziran 2008 tarihinde başlayan kredi sözleşmelerine göre kredilerin
anapara ve faiz ödemelerinin altı ayda bir 30 Haziran ve 31 Aralık günlerinde yapılması gerekmektedir.
142
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Kredi sözleşmesinin orjinal koşullarına göre kredi geri ödemeleri, 31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle aşağıdaki gibidir:
31 Aralık 2016
52.680
59.108
61.976
62.870
31.007
267.641
Talep edildiğinde veya bir yıl içinde ödenecekler
İkinci yılda ödenecekler
Üçüncü yılda ödenecekler
Dördüncü yılda ödenecekler
Beşinci yılda ödenecekler
Beş yıldan sonra ödenecekler
31 Aralık 2015
63.288
31.170
48.183
51.821
52.056
25.437
271.955
TAV Makedonya
TAV Makedonya’nın 31 Aralık 2016 tarihi itibariyle banka kredileri aşağıdaki gibidir:
Teminatlı banka kredisi
Para birimi
Avro
Vade
2025
Nominal faiz
oranı%
Euribor + %4,95
Nominal değeri
226.708
226.708
Defter değeri
214.717
214.717
Nominal değeri
186.265
186.265
Defter değeri
180.161
180.161
TAV Makedonya’nın 31 Aralık 2015 tarihi itibariyle banka kredileri aşağıdaki gibidir:
Teminatlı banka kredisi
Para birimi
Avro
Vade
2020
Nominal faiz
oranı%
Euribor + %5,50
Kredi sözleşmelerinin koşullarına göre kredi geri ödemeleri, 31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle aşağıdaki gibidir:
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
Talep edildiğinde veya bir yıl içinde ödenecekler
24.441
30.103
İkinci yılda ödenecekler
27.232
32.187
Üçüncü yılda ödenecekler
26.909
41.581
Dördüncü yılda ödenecekler
25.755
38.906
Beşinci yılda ödenecekler
24.586
37.384
Beş yıldan sonra ödenecekler
85.794
-
214.717
180.161
HAVAŞ
HAVAŞ’ın 31 Aralık 2016 tarihi itibariyle banka kredileri aşağıdaki gibidir:
Teminatlı banka kredisi
Teminatlı banka kredisi
Para birimi
Avro
Avro
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
Vade
2017-2019
2017
Nominal faiz
oranı%
%2,30 - %3,75
Euribor + %3,90
Nominal değeri
175.426
11.130
186.556
Defter değeri
176.613
11.336
187.949
143
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
HAVAŞ’ın 31 Aralık 2015 tarihi itibariyle banka kredileri aşağıdaki gibidir:
Para birimi
Vade
Teminatlı banka kredisi
Avro
2016-2019
Teminatlı banka kredisi
Avro
Nominal faiz
oranı% Nominal değeri
Defter değeri
%2,30 - %4,75
203.366
2017 Euribor + %3,90
9.533
204.865
9.533
212.899
214.398
Kredi sözleşmesinin kredi geri ödemeleri, 31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle aşağıdaki gibidir:
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
Talep edildiğinde veya bir yıl içinde ödenecekler
72.354
69.523
İkinci yılda ödenecekler
72.631
50.817
Üçüncü yılda ödenecekler
42.864
70.694
Dördüncü yılda ödenecekler
75
23.364
Beşinci yılda ödenecekler
25
-
187.949
214.398
TAV Gazipaşa
TAV Gazipaşa’nın 31 Aralık 2016 tarihi itibariyle banka kredileri aşağıdaki gibidir:
Teminatlı banka kredisi
Para birimi
Vade
Avro
2017-2019
Nominal faiz
oranı% Nominal değeri
2,65% - 5,00%
Defter değeri
172.509
174.035
172.509
174.035
Nominal faiz
oranı% Nominal değeri
Defter değeri
TAV Gazipaşa’nın 31 Aralık 2015 tarihi itibariyle banka kredileri aşağıdaki gibidir:
Teminatlı banka kredisi
Para birimi
Vade
Avro
2016-2017
%2,85 - %5,00
147.759
149.428
147.759
149.428
Kredi sözleşmelerinin koşullarına göre kredi geri ödemeleri, 31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle aşağıdaki gibidir:
31 Aralık 2016
Talep edildiğinde veya bir yıl içinde ödenecekler
İkinci yılda ödenecekler
Üçüncü yılda ödenecekler
144
31 Aralık 2015
115.327
54.991
38.089
94.437
20.619
-
174.035
149.428
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
TAV Holding
TAV Holding’in 31 Aralık 2016 tarihi itibariyle banka kredileri aşağıdaki gibidir:
Teminatsız banka kredisi
Para birimi
Vade
Avro
2017
Nominal faiz
oranı% Nominal değeri
2,05% - 4,60%
Defter değeri
92.748
94.561
92.748
94.561
Nominal faiz
oranı% Nominal değeri
Defter değeri
TAV Holding’in 31 Aralık 2015 tarihi itibariyle banka kredileri aşağıdaki gibidir:
Para birimi
Vade
Teminatsız banka kredisi
Avro
2016 - 2017
Teminatsız banka kredisi
TL
%2,05 - %5,00
746.736
2016 %11,50 - %11,70
80.000
751.625
89.582
826.736
841.207
Kredi sözleşmelerinin koşullarına göre kredi geri ödemeleri, 31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle aşağıdaki gibidir:
-Talep edildiğinde veya bir yıl içinde ödenecekler
İkinci yılda ödenecekler
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
94.561
304.712
-
536.495
94.561
841.207
Rehinler:
TAV İstanbul, TAV Ege ve TAV Esenboğa’nın proje kredilerine ilişkin rehinler:
a) Paylar üzerindeki rehinler: TAV Esenboğa, TAV Milas Bodrum ve TAV Ege’nin sırasıyla 241.650 TL, 139.641 TL ve 87.270 TL
nominal tutarındaki tüm payları yürürlükteki kredi sözleşmelerine göre bankalar lehine rehinlidir (31 Aralık 2015: TAV İstanbul, TAV
Esenboğa, TAV Milas Bodrum ve TAV Ege için sırasıyla 180.000 TL, 241.650 TL, 96.500 TL ve 87.270 TL). Temerrüt durumunda, borç
anlaşmaları kapsamındaki yükümlülüklerini yerine getirmesi amacıyla kredi veren bankaların kredi kullanan ilgili şirketlerin paylarını
kontrol etme hakları vardır. Temerrüt halinde, kredi veren bankalar söz konusu şirketlerin paylarını Türk İcra ve İflas Kanunu’nun
uygun hükümleri uyarınca ya halka arz yoluyla ya da belirlenmiş olan adaylara ihale yoluyla satılmasını talep edebilir. Bu rehinler vade
sonunda veya banka borçları tamamiyle ödendikten sonra kaldırılacaktır.
b) Alacaklar üzerindeki rehinler: Temerrüt durumunda, borç anlaşmaları kapsamındaki yükümlülüklerini yerine getirmesi amacıyla
kredi veren bankaların kredi kullanan ilgili şirketlerin alacaklarını kontrol etme yetkisi vardır ve söz konusu durumda kredi veren
bankalar söz konusu şirket tarafından alınan ödemeleri durdurma ve sözleşme şartlarına bağlı olan belirlenmiş alacaklar ile ilgili
hakları kullanma yetkisine sahiptir. Sözleşme şartlarına bağlı olan belirlenmiş alacaklarla ilgili tüm ödemeler bankalara (bu alacaklarla
ilişkin olan tüm ödemeler tahsil etme ve bu alacaklarla ilişkin olan bütün hakları kullanma yetkisine sahip olan) yapılmalıdır.
TAV İstanbul, TAV Esenboğa, TAV Milas Bodrum TAV Ege’nin alacakları üzerinde sırasıyla 124.330 TL, 122.647 TL, 6.533 TL ve 21.312
TL rehin bulunmaktadır (31 Aralık 2015: TAV İstanbul, TAV Esenboğa, TAV Milas Bodrum ve TAV Ege’nin alacakları üzerinde sırasıyla
138.832 TL, 73.420 TL, 3.229 TL ve 16.125 TL).
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
145
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
c) Banka hesapları üzerindeki rehinler: Temerrüt durumunda, borç anlaşmaları kapsamındaki yükümlülüklerini yerine getirmesi
amacıyla kredi veren bankaların kredi kullanan ilgili şirketlerin banka hesaplarını kontrol etme yetkisi vardır. TAV Istanbul’un belirli
banka hesapları üzerinde rehin vardır. Bu durumda söz konusu şirketlerin borçlar hesabında duran tutarın tamamını ya da bir kısmını,
bu hesaplardan kaynaklanan ya da tahakkuk eden faiz, gelir veya diğer gelirler ile mahsup etme hakkına sahiptir.
TAV İstanbul, TAV Esenboğa, TAV Milas Bodrum ve TAV Ege’nin banka hesapları üzerinde sırasıyla 186.148 TL, 90.303 TL, 99.621 TL
ve 139.938 TL rehin bulunmaktadır (31 Aralık 2015: TAV İstanbul, TAV Esenboğa, TAV Milas Bodrum ve TAV Ege’nin banka hesapları
üzerindeki rehin sırasıyla 1.017.063 TL, 66.144 TL, 51.978 TL ve 111.257 TL’dir).
TAV İstanbul, toplam kaldıraç oranı 2:1 seviyesini geçmemek koşuluyla ek borçlanma hakkına sahiptir.
TAV İstanbul ve TAV Esenboğa kredi verenin izni ile ek olarak aşağıdaki haklara sahiptir:
·· K
redi verenin onayı ile ikincil borçlanma,
·· Herhangi bir varlık alım ya da kiralaması durumunda 500 ABD Doları kadar borçlanma,
·· Vergi ve sosyal güvenlik yükümlülüklerini ödemek için 3.000 ABD Doları’na kadar borçlanma.
TAV Ege kredi verenin izni ile ek olarak aşağıdaki haklara sahiptir:
·· K
redi verenin onayı ile ikincil borçlanma,
·· Herhangi bir varlık alım ya da kiralaması durumunda 2.000 Avro kadar borçlanma,
·· Vergi, gümrük, kamu hizmeti ve diğer resmi mercilere olan yükümlülükleri için 500 Avro teminat ya da 3.000 Avro’ya kadar banka
teminat mektubu sağlamak.
TAV Milas Bodrum kredi verenin izni ile ek olarak aşağıdaki haklara sahiptir:
·· K
redi verenin onayı ile ikincil borçlanma,
·· Genel kurumsal amaçlı ve işletme sermayesi için 3.000 Avro’ya kadar borçlanma,
·· Vergi, gümrük, kamu hizmeti ve diğer resmi mercilere olan yükümlülükleri için tek seferde 700 Avro teminat ya da toplamda 5.000
Avro’ya kadar banka teminat mektubu sağlama,
·· Kurumsal kredi kartları, çalışan kredi hatları ve doğrudan borçlanma sistemi düzenlemeleri için 200 Avro’ya kadar borçlanma.
TAV Makedonya’nın proje kredilerine ilişkin rehinler:
TAV Makedonya kredi verenlere pay rehni vermiştir. Buna ek olarak, kredi verenlerin TAV Makedonya’nın tüm alacaklarını, ticari
sözleşmeleri ve sigorta poliçeleri uyarınca olan ödenecek tutarlarını alma hakkı vardır.
TAV Makedonya’nın alacakları üzerinde 9.457 TL rehin bulunmaktadır (31 Aralık 2015: 7.364 TL).
TAV Tunus’un proje kredilerine ilişkin rehinler:
Benzer olarak, TAV Tunus kredi verenlere pay rehni, hesap rehni ve imtiyaz sözleşmesinden doğan hakların rehnini vermiştir. TAV
Tunus’un 245.000 TND nominal tutarındaki tüm payları yürürlükteki kredi sözleşmelerine göre bankalar lehine rehinlidir. Bu rehinler
vade sonunda veya banka borçları tamamiyle ödendikten sonra kaldırılacaktır. TAV Tunus’un aşağıdaki durumlarda ek borçlanma
yapmaya hakkı vardır:
·· B
ir yıldan az vadeli toplam tutarı 3.000 Avro’yu (1 Ocak 2020’ye kadar) ve 5.000 Avro’yu (1 Ocak 2020’den sonra) geçmemesi,
·· Ekipmanın finansal veya sermaye kiralaması durumunda kiralanan ekipmanın toplam sermaye değerinin 5.000 Avro’yu
geçmemesi,
·· TAV Tunus’un “Sermaye - Borç Derecelendirme Anlaşması” sınırları dahilinde yer almayan herhangi bir yükümlülük üstlenmemesi,
taahhüde girmemesi,
·· Kreditörlere aracı olan kurumun daha önce verilen yazılı talebe istinaden TAV Tunus’a izin verildiği yönünde yazılı olarak
bilgilendirmesi. 146
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
TAV Esenboğa, TAV Tunus, TAV Tiflis, TAV Makedonya, TAV Ege ve TAV Milas Bodrum için kar dağıtmama testleri, herhangi bir
dağıtımın yapılmasından önce aşağıdaki şartların karşılanmasını gerektirmektedir:
··
··
··
··
··
emerrüt durumunun olmaması,
T
Dağıtımın temerrüt olayına neden olmaması,
Tüm ihtiyat hesaplarının gerekli bakiyeye sahip olması (TAV Tiflis hariç),
Tüm gerekli borç ödemeleri ve zorunlu peşin ödemelerin yapılmış olması,
Borç servis karşılama oranı TAV Esenboğa için 1,10, TAV Tunus için 1,10, TAV Tiflis için 1,20, TAV Makedonya için 1,00, TAV Ege için
1,10 ve TAV Milas Bodrum için 1,25’in altında olmaması,
·· İlk anapara ödemesinin yapılmış olması,
·· Tüm finansman giderlerinin ödenmiş olması.
9. İLİŞKİLİ TARAF AÇIKLAMALARI
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle ilişkili taraflardan kısa vadeli alacaklar ve borçlar aşağıdaki gibidir:
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
Ticari alacaklar
56.788
83.168
Ticari olmayan alacaklar
18.903
19.594
75.691
102.762
-
9.054
Ticari alacaklar, uzun vadeli
Ticari olmayan alacaklar, uzun vadeli
6.498
4.677
6.498
13.731
Ticari borçlar
9.078
16.064
Ticari olmayan borçlar
1.607
1.310
10.685
17.374
Grup’un ana ortakları ve Grup’u nihai olarak kontrol eden taraflar Aéroports de Paris Grubu, Tepe Grubu ve Akfen Grubu’dur.
Bu notta belirtilmeyen ve Şirket ve bağlı ortaklıkları arasında gerçekleşen diğer tüm işlemler konsolidasyon sırasında eliminasyon
işlemine tabi tutulmuştur. Grup ile diğer ilişkili taraflar arasındaki işlemlerin detayları aşağıda açıklanmıştır.
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle ilişkili taraflardan kısa vadeli ticari alacaklar aşağıdaki gibidir:
İlişkili taraflardan ticari alacaklar
ATÜ (1) (*)
BTA Denizyolları (1)
BTA Medine (1)
TAV İnşaat (2) (**)
Tibah Operation (1)
Saudi HAVAŞ (1)
TGS (1)
Diğer ilişkili şirketler
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
25.576
8.447
6.767
6.741
1.892
1.132
764
5.469
56.788
23.985
1.821
5.612
38.201
3.362
1.452
699
8.036
83.168
ATÜ’den olan alacaklar gümrüksüz mağaza imtiyaz geliri alacaklarından oluşmaktadır.
TAV İnşaat’tan alınan inşaat hizmeti ile ilgili verilen avanstır.
İş ortaklığı
(2)
Hissedarın iş ortaklığı
(*)
(**)
(1)
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
147
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle ilişkili taraflardan uzun vadeli ticari alacaklar aşağıdaki gibidir:
İlişkili taraflardan ticari alacaklar, uzun vadeli
TAV İnşaat (1) (*)
(*)
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
-
9.054
9.054
TAV İnşaat’tan alınan inşaat hizmeti ile ilgili verilen avanstır.
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle ilişkili taraflardan kısa vadeli ticari olmayan alacaklar aşağıdaki gibidir:
İlişkili taraflardan ticari olmayan alacaklar
TAV İnşaat (1)
Tibah Development (2)
Saudi HAVAŞ (2)
Diğer ilişkili şirketler
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
10.959
5.792
2.152
18.903
18.023
1.366
205
19.594
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle ilişkili taraflardan uzun vadeli ticari olmayan alacaklar aşağıdaki gibidir:
İlişkili taraflardan uzun vadeli ticari olmayan alacaklar
Saudi HAVAŞ (2)
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
6.498
6.498
4.677
4.677
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
8.013
694
371
9.078
15.240
556
268
16.064
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle ilişkili taraflara kısa vadeli ticari borçlar aşağıdaki gibidir:
İlişkili taraflara ticari borçlar
IBS Brokerlik ve Sigorta Hizmetleri A.Ş. (“IBS Sigorta”) (1) (*)
ATÜ (2)
Diğer ilişkili şirketler
(*)
IBS Sigorta, Grup’a sigorta aracılık hizmetleri vermektedir.
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle ilişkili taraflara kısa vadeli ticari olmayan borçlar aşağıdaki gibidir:
İlişkili taraflara ticari olmayan borçlar
Tepe İnşaat (1)
ATÜ (2)
Diğer ilişkili şirketler
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
1.536
26
45
1.607
1.307
3
1.310
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle ilişkili taraflara uzun vadeli ticari olmayan borçlar aşağıdaki gibidir:
(1) Hissedarın iş ortaklığı
(2) İş ortaklığı
148
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle ilişkili taraflardan ertelenmiş gelirler aşağıdaki gibidir:
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
17.926
15.109
İlişkili taraflardan kısa vadeli ertelenmiş gelirler
ATÜ (1) (*)
Diğer ilişkili şirketler
(*)
7
22
17.933
15.131
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
ATÜ’nün peşin ödediği imtiyaz kira gelirleridir.
İlişkili taraflardan uzun vadeli ertelenmiş gelirler
ATÜ (1) (*)
(*)
108.188
106.853
108.188
106.853
2016
2015
852.835
811.306
ATÜ’nün peşin ödediği imtiyaz kira gelirleridir.
İlişkili taraflara verilen hizmetler
ATÜ (1) (*)
Diğer ilişkili şirketler
(*)
70.725
914.553
882.031
2016
2015
28.429
17.609
1.168
861
647
1.500
50.214
20.346
12.443
658
963
625
6.977
42.012
2016
2015
ATÜ’ye verilen hizmetler gümrüksüz mağaza operasyonları ile ilgili kira hizmetinden oluşmaktadır.
İlişkili taraflardan alınan hizmetler
IBS Sigorta (2) (*)
Akfen Elektrik Enerjisi Toptan Satış A.Ş.(“Akfen Elektrik”) (2) (**)
Tepe Servis ve Yönetim Hizmetleri A.Ş.
BTU Gıda (1)
TGS (1)
TAV İnşaat (2)
Diğer ilişkili şirketler
(*)
61.718
IBS Sigorta, Grup’a sigorta aracılık hizmetleri vermektedir.
Akfen Elektrik Grup’a elektrik satmaktadır.
(**)
İlişkili taraflardan alınan inşaat hizmetleri
TAV İnşaat (2) (*)
227.812
194.258
227.812
194.258
31 Aralık 2016 tarihinde sona eren hesap döneminde, inşaat hasılatı ve maliyeti İstanbul Atatürk Uluslararası Havalimanı Gelişim Projesi ve Tiflis Uluslararası Havalimanı inşaat işleri ile
ilgilidir. (31 Aralık 2015: İstanbul Atatürk Uluslararası Havalimanı Gelişim Projesi, Enfidha Uluslararası Havalimanı, Tiflis Uluslararası Havalimanı ve Alanya Gazipaşa Havalimanı).
İş ortaklığı
(2)
Hissedarın iş ortaklığı
(*)
(1)
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
149
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
2016
2015
Saudi HAVAŞ (1)
751
-
BTA Medine (1)
404
-
-
(1.232)
İlişkili taraflardan elde edilen / ilişkili taraflara ilişkin faiz gelirleri / (giderleri) (net)
ATÜ (1)
TAV İnşaat (2)
(30)
-
Diğer ilişkili taraflar
308
1.278
1.433
46
İş ortaklığı
(2)
Hissedarın iş ortaklığı
(1)
Grup tarafından kullanılan ortalama yıllık faiz oranı %3,55’tir (31 Aralık 2015: %6,14). Grup, TL ile ifade edilen ilişkili taraflara olan borç
ve ilişkili taraflardan alacak hesaplarını ay sonlarında T.C. Merkez Bankası tarafından açıklanan ABD doları kurunu kullanarak ABD
Doları’na çevirmekte ve daha sonra ABD Doları bakiyeleri üzerinden faiz uygulamaktadır.
Üst düzey yönetici personele sağlanan faydalar:
Yıl içinde üst düzey yöneticilere sağlanan faydalar aşağıdaki gibidir:
Kısa vadeli faydalar (ücret ve primler)
2016
2015
55.887
48.568
55.887
48.568
31 Aralık 2016 ve 2015 itibariyle, Grup’un direktörlere ve üst düzey yöneticilere borcu bulunmamaktadır.
Temettü
2016 yılında Şirket ortaklara 2015 yılı dağıtılabilir konsolide dönem karından 347.560 TL tutarında temettü dağıtmıştır. Hisse başına
düşen temettü tutarı 0,96 tam TL’dir (31.12.2015: 306.053 TL, 0,84 tam TL).
10. TİCARİ ALACAK VE BORÇLAR
Kısa vadeli ilişkili olmayan taraflardan ticari alacaklar
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle Grup’un kısa vadeli diğer ticari alacakları aşağıdaki gibidir:
Ticari alacaklar (*)
DHMİ’den garanti edilen yolcu alacakları (**)
Şüpheli ticari alacaklar
Şüpheli ticari alacak karşılığı (-)
Alacak senetleri
Diğer alacaklar
31 Aralık 2016
387.456
71.692
55.191
(55.191)
22.565
1.098
482.811
31 Aralık 2015
251.039
58.553
47.052
(47.052)
3.104
312.696
Ticari alacaklar üzerindeki rehinler Not 23 ve Not 8’de açıklanmıştır.
DHMİ’den garanti edilen yolcu alacakları, DHMİ ile Ankara Esenboğa Havalimanı ve İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nın işletimi için yapılan sözleşmelere bağlı olarak TFRS Yorum 12
uygulamasından kaynaklanmaktadır.
(*)
(**)
150
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Şüpheli alacak karşılığı geçmişteki tahsil edilememe tecrübesine dayanılarak belirlenmiştir. Uzun vadeli ilişkili olmayan taraflardan ticari alacaklar
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle Grup’un uzun vadeli diğer ticari alacakları aşağıdaki gibidir:
31 Aralık 2016
DHMİ’den garanti edilen yolcu alacakları (*)
31 Aralık 2015
334.749
316.477
334.749
316.477
DHMİ’den garanti edilen yolcu alacakları, DHMİ ile Ankara Esenboğa Havalimanı ve İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nın işletimi için yapılan sözleşmelere bağlı olarak TFRS Yorum 12
uygulamasından kaynaklanmaktadır.
(*)
Kısa vadeli ilişkili olmayan taraflardan ticari borçlar
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle Grup’un diğer ticari borçları aşağıdaki gibidir:
Ticari borçlar
Diğer ticari borçlar
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
199.550
152.663
1.195
846
200.745
153.509
Ticari borçlar başlıca, ticari alımlardan ve devam eden harcamalardan kaynaklanan ödenmemiş tutarları kapsamaktadır. Grup’un ticari
borçlarına ilişkin kur ve likidite riski Not 40’ta açıklanmıştır.
11. ÇALIŞANLARA SAĞLANAN FAYDALAR KAPSAMINDA BORÇLAR
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle çalışanlara sağlanan faydalar kapsamında borçlar aşağıdaki gibidir:
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
Personele borçlar
15.514
18.964
Ödenecek sosyal güvenlik kesintileri
25.020
13.978
40.534
32.942
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
12. DİĞER ALACAK VE BORÇLAR
Kısa vadeli ilişkili olmayan taraflardan diğer alacaklar
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle kısa vadeli diğer alacaklar aşağıdaki gibidir:
Diğer alacaklar (*)
(*)
13.848
15.052
13.848
15.052
Verilen depozito ve teminatlar ve diğer alacaklardan oluşmaktadır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
151
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Kısa vadeli ilişkili olmayan taraflara diğer borçlar
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle kısa vadeli diğer borçlar aşağıdaki gibidir:
İmtiyaz kira borcu (*)
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
355.670
234.191
Alınan avanslar
29.558
3.883
Ödenecek vergi ve fonlar
16.166
15.811
Alınan depozito ve teminatlar
Diğer borçlar (**)
7.198
5.451
356.964
301.364
765.556
560.700
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
2.215.977
1.931.305
Uzun vadeli ilişkili olmayan taraflara diğer borçlar
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle uzun vadeli diğer borçlar aşağıdaki gibidir:
İmtiyaz kira borcu (*)
Diğer borçlar
2.919
1.102
2.218.896
1.932.407
Grup’un kısa vadeli diğer borçlarına ilişkin kur ve likidite riski Not 40’ta açıklanmıştır.
TAV Tunus, Monastır ve Enfidha Havalimanları’nın yıllık satışları üzerinden %11’i ile %26’sı arasında artarak değişen oranda imtiyaz kira ödemeleri olan 40 yıllık imtiyaz süresine sahiptir.
TAV Makedonya’ya ait imtiyaz kira bedeli, her iki havalimanını kullanan yolcu sayısı 1 milyona ulaşıncaya kadar yıllık brüt cironun %15’i olup, yolcu sayısı 1 milyonu aştığı zaman, bu oran
yolcu sayısına bağlı olarak %4 ile %2 arasında değişmektedir.
TAV Milas Bodrum ve DHMİ arasında 11 Temmuz 2014 tarihinde Milas Bodrum Havalimanı mevcut dış hatlar terminali, CIP / Genel Havacılık Terminali ile iç hatlar terminali ve
mütemmimlerinin işletme haklarının kiralanmak suretiyle işletilme hakkı verilmesine ilişkin sözleşme imzalanmıştır. Bu sözleşme dış hatlar terminali için işletme hakkını, 22 Ekim 2015
tarihinden itibaren 31 Aralık 2035 yılına kadar, iç hatlar terminali için ise Temmuz 2014’den başlamak üzere 31 Aralık 2035 tarihine kadar işletmesini kapsamaktadır. Bu kapsamda, 31
Aralık 2016 itibariyle iç hatlar terminalinin işletmesine ilişkin 1.286.754 TL imtiyaz kira borcu finansal tablolara yansıtılmıştır (31 Aralık 2015: 1.042.355 TL).
TAV Ege 16 Aralık 2011 tarihli kira sözleşmesine istinaden, İzmir Adnan Menderes Havalimanı dış hatlar terminalini 10 Ocak 2015’te kiralamaya ve işletmeye başlamıştır. Bu kapsamda,
31 Aralık 2016 itibariyle iç ve dış hatlar terminallerinin işletmesine ilişkin 1.034.903 TL imtiyaz kira borcu finansal tablolara yansıtılmıştır (31 Aralık 2015 itibariyle iç hatlar terminalinin
işletilmesine ilişkin 1.164.814 TL).
(**)
Dipnot 8’e bakınız.
(*)
13. STOKLAR
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle stoklar aşağıdaki gibidir:
152
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
Yedek parçalar ve diğer stoklar
20.731
20.830
Yiyecek içecek stokları
11.852
14.477
32.583
35.307
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
14. PEŞİN ÖDENMİŞ GİDERLER
Kısa vadeli peşin ödenmiş giderler
Peşin ödenen imtiyaz ve kira giderleri
Diğer peşin ödenmiş giderler
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
342.425
323.860
17.889
19.183
360.314
343.043
Peşin ödenen imtiyaz ve kira giderleri
Grup’un peşin ödenen imtiyaz ve kira giderlerinin analizi 31 Aralık 2016 ve 31 Aralık 2015 tarihleri itibariyle aşağıdaki gibidir:
31 Aralık 2016
1 Ocak 2016 açılış bakiyesi
Peşin ödenen
İmtiyaz ve kira geliştirme giderleri
Toplam
321.415
49.042
Yabancı para çevrim etkisi
49.396
7.066
56.462
İmtiyaz ve kira ödemeleri
434.744
-
434.744
Cari dönem kira gideri - TAV İstanbul
370.457
(474.582)
(10.302)
(484.884)
31 Aralık 2016 kapanış bakiyesi
330.973
45.806
376.779
Kısa dönem peşin ödenen imtiyaz ve kira gideri
330.973
11.452
342.425
-
34.354
34.354
Uzun dönem peşin ödenen imtiyaz ve kira gideri
31 Aralık 2015
1 Ocak 2015 açılış bakiyesi
Peşin ödenen
İmtiyaz ve kira geliştirme giderleri
Toplam
300.681
52.216
Yabancı para çevrim etkisi
37.179
6.118
43.297
İmtiyaz ve kira ödemeleri
354.333
-
354.333
Cari dönem kira gideri - TAV İstanbul
352.897
(370.778)
(9.292)
(380.070)
31 Aralık 2015 kapanış bakiyesi
321.415
49.042
370.457
Kısa dönem peşin ödenen imtiyaz ve kira gideri
321.415
2.445
323.860
-
46.597
46.597
Uzun dönem peşin ödenen imtiyaz ve kira gideri
Kira:
Kira sözleşmesi ile ilgili toplam kira tutarı 2.543.000 ABD Doları (31 Aralık 2016: 8.949.326 TL) artı KDV’dir. TAV İstanbul, kira
sözleşmesine göre, toplam tutarın %23’ünü peşin olarak ödemiştir. İlk kira yılından sonra, her kira yılının ilk 5 işgünü içinde toplam kira
tutarının %5,5’i kadar ödeme gerçekleştirilecektir. Aşağıda, kira sözleşmesine göre KDV hariç ödeme planı yer almaktadır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
153
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Tarih
2017
2018
2019
2020
ABD Doları
139.865
139.865
139.865
139.865
559.460
TL
492.213
492.213
492.213
492.213
1.968.852
Peşin ödenen geliştirme harcamaları:
Peşin ödenen geliştirme harcamaları, kira sözleşmesi hükümlerine göre TAV İstanbul tarafından gerçekleştirilmesi gereken iç ve dış
hat terminalleri EDS Güvenlik Sistemleri’nin tesisatı ve iç hatlar terminalinin dış tarafında yapılan çeşitli yeniden düzenlemelere ilişkin
maliyetleri içermektedir.
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle, peşin ödenmiş giderler ve ertelenmiş gelirler aşağıdaki gibidir:
Kısa vadeli diğer peşin ödenmiş giderler
Peşin ödenen sigorta giderleri
Diğer
31 Aralık 2016
7.057
10.832
17.889
31 Aralık 2015
14.464
4.719
19.183
31 Aralık 2016
34.354
3.876
38.230
31 Aralık 2015
46.597
2.875
49.472
Uzun vadeli peşin ödenmiş giderler
Peşin ödenen imtiyaz ve kira giderleri
Diğer peşin ödenmiş giderler
Uzun vadeli diğer peşin ödenmiş giderler
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
Peşin ödenen sigorta giderleri
920
905
Verilen avanslar
574
2
2.382
1.968
3.876
2.875
31 Aralık 2016
50.529
50.529
31 Aralık 2015
55.367
55.367
31 Aralık 2016
134.226
134.226
31 Aralık 2015
143.648
143.648
Diğer
Kısa vadeli ertelenmiş gelirler
Ertelenmiş gelirler (*)
Uzun vadeli ertelenmiş gelirler
Ertelenmiş gelirler (*)
(*)
154
31 Aralık 2016 itibariyle, ertelenmiş gelirlerin 126.114 TL tutarındaki kısmı ATÜ’nün peşin ödediği imtiyaz kira gelirleri ile ilgilidir (31 Aralık 2015: 121.962 TL) (Not 9).
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
155
-
Alımlar (*)
Bağlı ortaklık satın alınmasından kaynaklanan
girişler (***)
-
-
Çıkışlar
Transferler (**)
891
303.972
312
(5.348)
12.780
44.754
251.474
251.474
18
(4.373)
-
21.303
25.525
209.001
Tesis, makine ve
cihazlar
159.707
49.313
(17.434)
10.971
17.894
98.963
98.963
(1.494)
(64.863)
51.000
16.653
7.127
90.540
Taşıtlar
177.101
821
(4.392)
28.764
16.733
135.175
135.175
882
(1.387)
106
26.635
6.848
102.091
1.003.372
246.353
(10.026)
17.538
123.584
625.923
625.923
21.677
(5.815)
-
16.486
59.489
534.086
26.606
(299.388)
(11.073)
179.453
3.968
153.646
153.646
(32.307)
42.731
-
108.602
10.001
24.619
Döşeme ve
Yapılmakta olan
demirbaşlar Özel maliyetler
yatırımlar
1.672.308
(2.589)
(48.273)
249.584
207.033
1.266.553
1.266.553
(11.224)
(53.027)
51.106
189.689
107.477
982.532
Toplam
(**)
(*)
2016 yılında maddi duran varlıklar üzerinde aktifleştirilmiş borçlanma maliyeti bulunmamaktadır (31 Aralık 2015: Yoktur). 31 Aralık 2016 itibariyle, 123 TL tutarındaki maddi duran varlık alımı finansal kiralama yolu ile gerçekleşmiştir. (31 Aralık 2015 : 53.965 TL)
Kalan 2.589 TL tutarındaki transfer bakiyesi maddi olmayan duran varlıklara transfer olmuştur (31 Aralık 2015: 1.467 TL tutarındaki transfer bakiyesi maddi olmayan duran varlıklara, 9.757 TL tutarındaki transfer bakiyesi havalimanı işletim hakkına transfer
olmuştur).
(***)
2015 yılında, TAV Havacılık hisselerinin satın alınmasının etkisi (Not: 2.1 (e) ve 3).
659
78
-
Alımlar (*)
31 Aralık 2016 kapanış bakiyesi
41
59
Yabancı para çevrim etkisi
772
600
1 Ocak 2016 açılış bakiyesi
772
600
31 Aralık 2015 kapanış bakiyesi
Transferler (**)
(43)
(19.277)
-
10
(1.547)
Çıkışlar
34
21.424
771
Binalar
Yabancı para çevrim etkisi
Arazi ve arsalar
1 Ocak 2015 açılış bakiyesi
Maliyet değeri
15. MADDİ DURAN VARLIKLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
156
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
2015 yılında, TAV Havacılık hisselerinin satın alınmasının etkisi (Not: 2.1 (e) ve 3).
659
(*)
600
-
31 Aralık 2016 kapanış bakiyesi
31 Aralık 2016 itibariyle net defter değeri
-
Çıkışlar
31 Aralık 2015 itibariyle net defter değeri
-
31 Aralık 2015 kapanış bakiyesi
Dönem amortismanı
-
Çıkışlar
-
-
Dönem amortismanı
-
-
Bağlı ortaklık satın alınmasından
kaynaklanan girişler (*)
1 Ocak 2016 açılış bakiyesi
-
Yabancı para çevrim etkisi
Yabancı para çevrim etkisi
-
1 Ocak 2015 açılış bakiyesi
Birikmiş amortisman
Arazi ve arsalar
218
227
673
-
49
79
545
545
(18)
44
-
-
519
Binalar
94.378
75.997
209.594
(3.441)
10.108
27.450
175.477
175.477
(3.756)
8.495
-
18.256
152.482
Tesis, makine ve
cihazlar
109.170
53.685
50.537
(7.447)
6.509
6.197
45.278
45.278
(36.535)
6.597
24.811
3.025
47.380
Taşıtlar
70.470
56.028
106.631
(1.815)
20.911
8.388
79.147
79.147
(1.151)
12.294
-
4.117
63.887
552.955
326.837
450.417
(1.613)
98.121
54.823
299.086
299.086
(1.705)
63.363
-
26.593
210.835
26.606
153.646
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Döşeme ve
Yapılmakta olan
demirbaşlar Özel maliyetler
yatırımlar
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
854.456
667.020
817.852
(14.316)
135.698
96.937
599.533
599.533
(43.165)
90.793
24.811
51.991
475.103
Toplam
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
16. MADDİ OLMAYAN DURAN VARLIKLAR
Şerefiye
Maliyet değeri
1 Ocak 2015 açılış bakiyesi
383.137
Yabancı para çevrim etkisi
48.478
Şerefiye değer düşüklüğü
-
31 Aralık 2015 itibariyle
431.615
1 Ocak 2016 açılış bakiyesi
431.615
Yabancı para çevrim etkisi
72.303
Şerefiye değer düşüklüğü
-
31 Aralık 2016 itibariyle
503.918
Net defter değeri
31 Aralık 2015 itibariyle
431.615
31 Aralık 2016 itibariyle
503.918
31 Aralık 2016 ve 31 Aralık 2015 itibariyle şerefiyenin ilişkilendirildiği nakit yaratan birimler HAVAŞ, HAVAŞ Europe ve TAV Tiflis’tir.
Her bir NYB’ye dağıtılan toplam şerefiye tutarının defter değerleri aşağıdaki gibidir:
HAVAŞ
TAV Tiflis
HAVAŞ Europe
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
488.093
418.061
14.313
12.259
1.512
1.295
503.918
431.615
İki ayrı NYB olarak HAVAŞ, ve TAV Tiflis’in özkaynaklarının gerçeğe uygun değerlerinin değerlemesi, bağımsız bir değerleme şirketi
tarafından yapılmıştır. HAVAŞ ve TAV Tiflis’in özkaynaklarının gerçeğe uygun değerinin tespiti için gelir ve piyasa yaklaşımları
kullanılmıştır. Analiz, çoğunlukla gelir yaklaşımı (indirgenmiş nakit akış yöntemi) kullanılarak yapılırken, HAVAŞ ve TAV Tiflis’in Benzer
İşlem ve Şirket Yöntemleri’nden kaynaklanan değerine daha düşük ağırlık uygulanmıştır.
Şirketlerin değerlemesinde yönetim tarafından hazırlanan HAVAŞ için 25 yıllık ve TAV Tiflis için 13 yıllık iş planları kullanılmıştır.
HAVAŞ ve TAV Tiflis’in iş planlarındaki büyüme, şirketlerin faaliyet gösterdiği sektördeki fırsatlardan ve yeni müşteri kazanımlarından
kaynaklanmaktadır.
NYB’ler için gerçekleştirilen değer düşüklüğü testi sonucunda, HAVAŞ, TAV Tiflis ve HAVAŞ Europe için 31 Aralık 2016 ve 2015
tarihleri itibariyle değer düşüklüğü tespit edilmemiştir.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
157
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
İskontolanmış nakit akış projeksiyonlarında kullanılan önemli varsayımlar
Geri kazanılabilir tutarların hesaplanmasında kullanılan önemli varsayımlar iskonto oranları ve nihai büyüme oranlarıdır. Bu
varsayımlar aşağıdaki gibidir:
31 Aralık 2016
Vergi öncesi iskonto
oranı
Nihai büyüme oranı
HAVAŞ
%15,6
%2,0
TAV Tiflis
%18,7
-
HAVAŞ Europe
%16,7
%2,5
31 Aralık 2015
Vergi öncesi iskonto
oranı
Nihai büyüme oranı
HAVAŞ
%13,3
%2,0
TAV Tiflis
%18,4
-
HAVAŞ Europe
%17,5
%2,5
İskonto oranı
İndirgenmiş nakit akışlarında kullanılan iskonto oranları şirketlerin sermayelerinin ağırlıklı ortalama maliyetidir.
HAVAŞ için nihai büyüme oranı %2,0, HAVAŞ Europe için %2,5 olarak belirlenmiştir. TAV Tiflis’in sınırlı bir ömrü olduğundan dolayı, nihai
büyüme oranı değerlemede kullanılmamıştır.
Piyasa Yaklaşımı
Benzer İşlem Yöntemi, söz konusu şirketin sektöründe gerçekleşen gerçek işlemlere dayanarak değerleme katlarını kullanır. Bu
türetilmiş çarpanlar daha sonra gerçeğe uygun piyasa değerinin bir göstergesine ulaşmak için söz konusu şirketin uygun işletme
verilerine uygulanır. Benzer Şirket Yöntemi ise, söz konusu şirketi halka açık şirketler ile karşılaştırmaya odaklanır.
158
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
159
1.926.159
169.545
-
24.326
145.219
145.219
50.646
12.989
81.584
Alanya
Gazipaşa
Havalimanı
321.783
-
46.170
275.613
275.613
-
30.956
244.657
Üsküp
Uluslararası
Havalimanı
1.819.571
-
261.074
1.558.497
1.558.497
1.124.200
101.309
332.988
Milas Bodrum
Havalimanı
2016’da havalimanı işletim hakkı üzerinde aktifleştirilen borçlanma maliyeti bulunmamaktadır (2015: Bulunmamaktadır). Aktifleştirmeye uygun borçlanma maliyetlerinin tespit edilmesinde kullanılan aktifleştirme oranı %100’dür.
379.353
-
276.369
1.649.790
1.649.790
9.757
184.663
1.455.370
Enfidha
Uluslararası
Havalimanı
7.486.592
98.533
1.053.542
6.334.517
6.334.517
2.090.915
541.431
3.702.171
Toplam
31 Aralık 2016 itibariyle havalimanı işletim hakkı alımları, Tiflis Uluslararası Havalimanı pist ve terminal inşaatı ile ilgilidir (31 Aralık 2015 itibariyle havalimanı işletim hakkı alımları, İzmir
Adnan Menderes Uluslararası Havalimanı Dış Hatlar Terminali ve Milas Bodrum Uluslararası Havalimanı’nın kira sözleşmeleriyle ilgilidir).
(*)
31 Aralık 2016 kapanış bakiyesi
2.870.181
98.533
-
Alımlar (*)
33.787
411.816
Yabancı para çevrim etkisi
247.033
2.458.365
1 Ocak 2016 açılış bakiyesi
247.033
898.709
Alımlar (*)
2.458.365
7.603
217.169
31 Aralık 2015 kapanış bakiyesi
(5.655)
1.342.487
245.085
Tiflis
Uluslararası
Havalimanı
Yabancı para çevrim etkisi
İzmir Adnan
Menderes
Uluslararası
Havalimanı Dış
Hatlar Terminali
1 Ocak 2015 açılış bakiyesi
Maliyet değeri
İmtiyaz Sözleşmelerinden Doğan Haklar
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
160
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
79.986
Dönem itfa payı
2.081.806
2.341.624
31 Aralık 2015 itibariyle defter değeri
31 Aralık 2016 itibariyle defter değeri
Defter değerleri
528.557
72.012
Yabancı para çevrim etkisi
31 Aralık 2016 kapanış bakiyesi
376.559
1 Ocak 2016 açılış bakiyesi
69.480
Dönem itfa payı
376.559
37.746
Yabancı para çevrim etkisi
31 Aralık 2015 kapanış bakiyesi
269.333
1 Ocak 2015 açılış bakiyesi
İtfa payları
İzmir Adnan
Menderes
Uluslararası
Havalimanı Dış
Hatlar Terminali
238.501
131.617
140.852
14.255
11.181
115.416
115.416
11.242
(1.977)
106.151
Tiflis
Uluslararası
Havalimanı
1.574.719
1.392.843
351.440
46.286
48.207
256.947
256.947
41.865
26.113
188.969
Enfidha
Uluslararası
Havalimanı
140.974
127.727
28.571
7.331
3.748
17.492
17.492
4.092
1.696
11.704
Alanya
Gazipaşa
Havalimanı
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
228.854
210.934
92.929
15.665
12.585
64.679
64.679
14.129
6.339
44.211
Üsküp
Uluslararası
Havalimanı
1.759.640
1.542.482
59.931
37.097
6.819
16.015
16.015
12.094
1.007
2.914
Milas
Bodrum
Havalimanı
6.284.312
5.487.409
1.202.280
200.620
154.552
847.108
847.108
152.902
70.924
623.282
Toplam
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Diğer Maddi Olmayan Duran Varlıklar
Satın alınan
yazılımlar ve
marka bedeli
İşletme içinde
oluşturulan
yazılımlar
Müşteri
ilişkileri
DHMİ
lisansı
Toplam
Maliyet
1 Ocak 2015 açılış bakiyesi
44.781
11.703
72.351
15.018
143.853
Yabancı para çevrim etkisi
3.086
1.481
9.154
1.900
15.621
Alımlar
6.766
-
-
-
6.766
Transferler (*)
1.467
-
-
-
1.467
Bağlı ortaklık satın alınmasından
kaynaklanan girişler (**)
65
-
-
-
65
31 Aralık 2015 kapanış bakiyesi
56.165
13.184
81.505
16.918
167.772
1 Ocak 2016 açılış bakiyesi
56.165
13.184
81.505
16.918
167.772
8.970
2.208
13.653
2.834
27.665
11.115
-
-
-
11.115
2.589
-
-
-
2.589
78.839
15.392
95.158
19.752
209.141
DHMİ
lisansı
Toplam
Yabancı para çevrim etkisi
Alımlar
Transferler (*)
31 Aralık 2016 kapanış bakiyesi
(*)
2.589 TL (31 Aralık 2015: 1.467 TL) tutarındaki transfer yapılmakta olan yatırımlardan transfer olmuştur.
2015 yılında, TAV Havacılık hisselerinin satın alınmasının etkisi (Not: 2.1 (e) ve 3).
(**)
Satın alınan
yazılımlar ve
marka bedeli
İşletme içinde
oluşturulan
yazılımlar
Müşteri
ilişkileri
İtfa payları
1 Ocak 2015 açılış bakiyesi
33.255
6.058
54.215
-
93.528
Yabancı para çevrim etkisi
2.451
810
7.250
-
10.511
Dönem itfa payı
5.522
876
7.419
-
13.817
Bağlı ortaklık satın alınmasından
kaynaklanan girişler (*)
48
-
-
-
48
31 Aralık 2015 kapanış bakiyesi
41.276
7.744
68.884
-
117.904
1 Ocak 2016 açılış bakiyesi
41.276
7.744
68.884
-
117.904
Yabancı para çevrim etkisi
9.848
1.427
12.460
-
23.735
Dönem itfa payı
5.769
1.175
8.203
-
15.147
56.893
10.346
89.547
-
156.786
31 Aralık 2015 itibariyle defter
değeri
14.889
5.440
12.621
16.918
49.868
31 Aralık 2016 itibariyle defter
değeri
21.946
5.046
5.611
19.752
52.355
31 Aralık 2016 kapanış bakiyesi
Net defter değeri
(*)
2015 yılında, TAV Havacılık hisselerinin satın alınmasının etkisi (Not: 2.1 (e) ve 3). TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
161
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Net nakit girişi yaratması beklenen döneme dair öngörülebilir bir sınır olmamasından dolayı HAVAŞ paylarının 2005 ve 2007
yıllarındaki alımları ile ortaya çıkan DHMİ lisansları belirsiz faydalı ömürle muhasebeleştirilmiştir. HAVAŞ alımı ile ilgili DHMİ lisansları
aşağıdaki nedenlerden dolayı belirsiz faydalı ömürlü olarak addedilmiştir;
·· s öz konusu lisanslar olmadan şirketler işletilemez,
·· yer hizmeti vermek için faaliyet öncesi yüksek tutarda masraflar, işgücü ve teçhizat alımları yapılması gerektirdiğinden lisansın
alınması güçtür,
·· lisansın devamlılığı başlangıçtaki lisans ücretine göre düşük tutarda yıllık ödemeler gerektirmektedir.
Değer düşüklüğü testi için DHMİ lisanslarının gerçeğe uygun değerinin belirlenmesinde yenileme maliyeti yöntemi kullanılmıştır.
Değer düşüklüğü testi sonucunda herhangi bir değer düşüklüğü muhasebeleştirilmemiştir.
17. KİRALAMA İŞLEMLERİ
Finansal kiralama yükümlülükleri
Grup, bazı demirbaş ve cihazlarını finansal kiralama vasıtasıyla elde etmiştir. 31 Aralık 2016 tarihi itibariyle kalan ortalama kiralama
dönemi 10 yıldır. 31 Aralık 2016 tarihinde sona eren hesap dönemi için geçerli olan ortalama borçlanma oranı %9,24’dir (31 Aralık
2015: %7,11). Faiz oranlarının sabit olması, Grup’u gerçeğe uygun değer faiz oranı riskine maruz bırakmıştır. Tüm kiralamalar sabit
ödeme doğrultusunda olup, şarta bağlı kira ödemeleri ile ilgili bir düzenleme yapılmamıştır.
31 Aralık 2016
Gelecekte
yapılacak
minimum
finansal
kiralama
ödemeleri
31 Aralık 2015
Yapılacak
minimum
finansal
kiralama
ödemelerinin
raporlama
dönemi
itibariyle defter
Faiz
değeri
1 yıldan önce
12.734
3.582
9.152
1 yıldan önce
9.883
1.045
8.838
Gelecekte
yapılacak
minimum
finansal
kiralama
ödemeleri
Yapılacak
minimum
finansal
kiralama
ödemelerinin
raporlama
dönemi
itibariyle defter
Faiz
değeri
1 - 5 yıl
32.950
9.437
23.513
1 - 5 yıl
23.568
604
22.964
5 yıldan fazla
30.455
3.527
26.928
5 yıldan fazla
31.459
4.438
27.021
76.139
16.546
59.593
64.910
6.087
58.823
18. İMTİYAZLI HİZMET ANLAŞMALARI
DHMİ ile TAV Esenboğa için YİD anlaşması imzalanmıştır. Bu YİD anlaşmasına göre, DHMİ ile Ankara Esenboğa Havalimanı’nın işletimi
için yapılan sözleşmelere bağlı olarak garanti edilen yolcu alacakları bulunmaktadır. YİD sözleşmesi TAV Esenboğa için Mayıs 2023’e
kadar olan dönemi kapsamaktadır.
TAV Tiflis ile JSC arasında 6 Eylül 2005 tarihinde havalimanları operasyonları (iç ve dış hat terminalleri ile park-apron-taksi yolları) için
YİD anlaşması imzalanmıştır. Anlaşma Şubat 2027 yılına kadar olan dönemi kapsamaktadır.
TAV Tunus ile OACA arasında 18 Mayıs 2007 tarihinde bir YİD sözleşmesi imzalanmıştır. Bu sözleşme varolan Monastır Habib
Bourguiba Havalimanı’nın ve yeni Enfidha Havalimanı’nın (iç ve dış hatlar terminalleri ile park-apron-taksi yolları) işletmesini
kapsamaktadır. Anlaşma süresi Mayıs 2047’de sona erecektir.
162
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
TAV Gazipaşa ile DHMİ arasında 4 Ocak 2008 tarihinde bir imtiyaz sözleşmesi imzalanmıştır. Bu sözleşme, Alanya Gazipaşa
Havalimanı’nın (hava tarafı, kara tarafı, park-apron-taksi yolları) işletmesini kapsamaktadır. Anlaşma süresi Mayıs 2034’te sona
erecektir.
TAV Makedonya ile Makedonya Ulaştırma Bakanlığı arasında 24 Eylül 2008 tarihinde bir YİD sözleşmesi imzalanmıştır. Bu sözleşme
İştip’te yeni kargo havalimanının işletme opsiyonu ve yapımı, Üsküp’te bulunan “Alexander the Great” Havalimanı’nın yapımı ve
işletilmesi ve Ohrid’de bulunan “St. Paul the Apostle” Havalimanı’nın yenileme ve işletmesini kapsamaktadır. Anlaşma süresi Mart
2030’da sona erecektir.
TAV Ege ile DHMİ arasında 16 Aralık 2011 tarihinde bir imtiyaz sözleşmesi imzalanmıştır. Bu sözleşme İzmir Adnan Menderes
Havalimanı iç hatlar terminalinin inşası ve işletmesi ile dış hatlar terminalinin Ocak 2015’te devralınmasını kapsamaktadır. Anlaşma
süresi Aralık 2032’de sona erecektir.
TAV Milas Bodrum ve DHMİ arasında 11 Temmuz 2014 tarihinde Milas Bodrum Havalimanı mevcut dış hatlar terminali, CIP / Genel
HavacılıkTerminali ile iç hatlar terminali ve mütemmimlerinin işletme haklarının kiralanmak suretiyle işletilme hakkı verilmesine ilişkin
sözleşme imzalanmıştır. Bu sözleşme dış hatlar terminali için işletme hakkını, 22 Ekim 2015 tarihinden itibaren 31 Aralık 2035 yılına
kadar (yaklaşık 20 yıl 2 ay), iç hatlar terminali için ise Temmuz 2015’den başlamak üzere 31 Aralık 2035 tarihine kadar işletmesini
kapsamaktadır.
19. VARLIKLARDA DEĞER DÜŞÜKLÜĞÜ
Grup 31 Aralık 2016 tarihinde maddi olmayan duran varlıklar ve şerefiye için değer düşüklüğü testi yapmıştır (Not 16). Gerçekleştirilen
değer düşüklüğü testi sonucunda 31 Aralık 2016 itibariyle şerefiye için değer düşüklüğü olmadığı sonucuna ulaşılmıştır (Not 16).
20. DEVLET TEŞVİK ve YARDIMLARI
31 Aralık 2016 ve 31 Aralık 2015 itibariyle TAV Esenboğa ve TAV Ege’nin yatırım teşviği bulunmaktadır (Not 36).
21. BORÇLANMA MALİYETLERİ
2016 yılında maddi duran varlıklar üzerinde aktifleştirilmiş borçlanma maliyeti bulunmamaktadır (31 Aralık 2015: Yoktur).
2016 yılında havalimanı işletim hakkı üzerinde aktifleştirilmiş borçlanma maliyeti bulunmamaktadır (2015: Bulunmamaktadır).
Aktifleştirmeye uygun borçlanma maliyetlerinin tespit edilmesinde kullanılan aktifleştirme oranı %100’dür (Not 16).
22. KARŞILIKLAR, KOŞULLU VARLIK VE BORÇLAR
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle kısa vadeli karşılıklar aşağıdaki gibidir:
Kısa vadeli karşılıklar
31 Aralık 2016
Kullanılmamış izin karşılığı
31 Aralık 2015
25.191
22.774
25.191
22.774
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle kullanılmamış izin karşılıklarının hareketleri aşağıdaki gibidir:
1 Ocak açılış bakiyesi
Cari dönemde ayrılan karşılık
Yabancı para çevrim farkları
31 Aralık itibariyle
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
2016
22.774
1.798
619
25.191
2015
20.932
1.030
812
22.774
163
164
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
A. Kendi tüzel kişiliği adına vermiş olduğu TRİ’ler in toplam tutarı
Teminat
Rehin
İpotek
B. Tam konsolidasyon kapsamına dahil edilen ortaklıklar lehine
vermiş olduğu TRİ’lerin toplam tutarı
Teminat
Rehin
İpotek
C. Olağan ticari faaliyetlerinin yürütülmesi amacıyla diğer 3. kişilerin
borcunu temin amacıyla vermiş olduğu TRİ’lerin toplam tutarı
Teminat
Rehin
İpotek
D. Diğer verilen TRİ’lerin toplam tutarı
i.Ana ortak lehine vermiş olduğu TRİ’lerin toplam tutarı
Teminat
Rehin
İpotek
ii. B ve C maddeleri kapsamına girmeyen diğer grup şirketleri lehine
vermiş olduğu TRİ’lerin toplam tutarı
Teminat
Rehin
İpotek
iii. C maddesi kapsamına girmeyen 3. kişiler lehine vermiş olduğu
TRİ’lerin toplam tutarı
Teminat
Rehin
İpotek
Toplam TRİ
TL
19
19
31.687
31.687
31.706
TL
Karşılığı
762.399
762.399
1.266.041
1.266.041
2.028.440
373.666
-
-
210.910
210.910
-
182.960
-
-
131.851
131.851
-
31 Aralık 2016
ABD
Doları
Avro
162.756
51.109
162.756
51.109
-
50
-
-
50
50
-
AED
-
44.050
-
-
44.050
44.050
-
MKD
-
100
-
-
100
100
-
CAD
-
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle Grup’un teminat / rehin / ipotek pozisyonuna ilişkin tabloları aşağıdaki gibidir:
Taahhütler ve yükümlülükler
23. TAAHHÜTLER
1.721.002
-
-
1.021.858
1.021.858
-
TL
Karşılığı
699.144
699.144
TL
19
19
-
21.865
-
-
21.846
21.846
-
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
364.928
-
-
200.839
200.839
-
199.825
-
-
129.955
129.955
-
31 Aralık 2015
ABD
Doları
Avro
164.089
69.870
164.089
69.870
-
50
-
-
50
50
-
AED
-
59.449
-
-
59.449
59.449
-
MKD
-
-
-
-
-
CAD
-
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Grup’un vermiş olduğu diğer TRİ’lerin Grup’un özkaynaklarına oranı 31 Aralık 2016 tarihi itibariyle %0’dır (31 Aralık 2015: %0).
Grup’un DHMİ ile yapılan kira sözleşmesi şartları uyarınca kira bedelinin %6’sı olan 152.580 ABD Doları tutarında teminat mektubu
vermekle yükümlüdür. Toplam yükümlülük Grup tarafından sağlanmıştır.
Grup’un, GACA ile Suudi Arabistan’da yapılan YDİ sözleşmesi nedeniyle National Commercial Bank’a 162.756 ABD Doları (572.769
TL) (31 Aralık 2015: 162.756 ABD Doları (473.228 TL)), GACA’ya 26.665 ABD Doları (93.841 TL) (31 Aralık 2015: 27.999 ABD Doları
(81.409 TL)) tutarında teminat mektubu vermesi gerekmektedir. Toplam yükümlülük Grup tarafından sağlanmıştır.
Grup’un, OACA ile Tunus’ta yapılan YİD sözleşmesi nedeniyle Tunus Ulaştırma Bakanlığı’na 15.412 Avro (57.178 TL) (31 Aralık 2015:
15.313 Avro (48.658 TL)), OACA’ya 8.042 Avro (29.833 TL) (31 Aralık 2015: 8.042 Avro (25.553 TL)) tutarında teminat mektubu
vermesi gerekmektedir. Toplam yükümlülük Grup tarafından sağlanmıştır.
TAV Ege, DHMİ ile yapılan imtiyaz sözleşmesine göre sözleşme süresi boyunca toplam 610.000 Avro + KDV ödemekle yükümlüdür.
Toplam tutarın %5’i iki taksit halinde ödenmiştir. Kalan tutar eşit taksitler halinde her yılın ilk iş günü kira süresi boyunca ödenecektir.
Kira sözleşmesi şartları uyarınca Grup’un DHMİ’ye 116.300 TL teminat mektubu vermesi gerekmektedir. Toplam yükümlülük Grup
tarafından sağlanmıştır.
TAV Milas Bodrum, DHMİ ile yapılan imtiyaz sözleşmesine göre sözleşme süresi boyunca toplam 717.000 Avro + KDV ödemekle
yükümlüdür. Toplam tutarın %20’si ödenmiştir. Kalan tutar eşit taksitler halinde her yıl Ekim ayının son iş günü kira süresi boyunca
ödenecektir. Kira sözleşmesi şartları uyarınca Grup’un DHMİ’ye 136.700 TL teminat mektubu vermesi gerekmektedir. Toplam
yükümlülük Grup tarafından sağlanmıştır.
Üçüncü şahıslara verilen teminat mektuplarının önemli bir kısmını gümrüklere, bankalara ve bazı müşterilere verilen teminatlar
oluşturmaktadır.
Kontrata bağlı yükümlülükler
TAV İstanbul
TAV İstanbul, DHMİ ile yapılan Kira Sözleşmesi şartlarına tabidir. Sözleşme ile belirlenen kural ve talimatlara uyulmaması TAV
İstanbul’un faaliyetlerinin durdurulmasına yol açabilir.
TAV İstanbul sözleşme süresinin sonunda kira sözleşmesinin konusu tesisi DHMİ’ye devir tarihinden itibaren bir yıl süre ile bu tesise
temin ettiği teçhizat, sistem ve ekipmanın bakım ve onarımından sorumlu olacaktır. Gerekli bakım onarımın yapılmaması halinde bu
bakım ve onarım DHMİ tarafından yaptırılacak ve bedeli TAV İstanbul’a fatura edilecektir.
Sözleşmenin öngördüğü karşılıklara uygun olarak, TAV İstanbul’un sözleşmeden doğan yükümlülükleri sözleşme konusu tesislerin
3 Temmuz 2005 tarihinden başlamak üzere onbeş buçuk yıllığına kiralanmasını; kira (faaliyet) süresi boyunca uluslararası norm ve
standartlara uygun olarak tesislerin faaliyetinin yürütülmesini; tesislerin periyodik tamir ve bakımlarının yapılması ve kira sözleşmesi
sonunda söz konusu tesislerin destek sistemleri, cihazlar, döşeme ve demirbaşlar ile birlikte kullanılabilir ve uygun bir şekilde DHMİ’ye
devrolunmasını içerir.
TAV İstanbul DHMİ’ye yaptığı kira ödemelerini geciktirmesi veya eksik yapması durumunda, kira bedelinin %10’u tutarında bir ceza
ödemekle yükümlüdür. TAV İstanbul, bu ödemeyi 5 gün içinde yapmakla yükümlüdür. Aksi halde kira sözleşmesi iptal edilebilir. TAV
İstanbul, sözleşmenin iptali durumunda yaptığı kira ödemelerini talep etme hakkına sahip değildir.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
165
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
TAV Esenboğa
TAV Esenboğa DHMİ ile yapılan YİD Sözleşmesi şartlarına tabidir. Sözleşme ile belirlenen kural ve talimatlara uyulmaması TAV
Esenboğa’nın faaliyetlerinin durdurulmasına yol açabilir.
YİD Sözleşmesi’ne göre:
·· T
AV Esenboğa’nın sermayesi sabit yatırım tutarının %20’sinden az olamaz.
·· TAV Esenboğa’nın DHMİ’nin talebi sonucu ilk yatırım tutarının %20’sine kadar ek işler yapma zorunluluğu bulunmaktadır.
·· TAV Esenboğa’nın geçici kabulu 2007 yılı içerisinde DHMİ tarafından yapılmış olup, kesin kabul 5 Haziran 2008 tarihinde
gerçekleşmiştir.
TAV Esenboğa sözleşme süresinin sonunda kira sözleşmesinin konusu tesisi DHMİ’ye devir tarihinden itibaren bir yıl süre ile bu
tesise temin ettiği teçhizat, sistem ve ekipmanın bakım ve onarımından sorumlu olacaktır. Gerekli bakım ve onarımın TAV Esenboğa
tarafından yapılmaması durumunda gerekli bakım ve onarımı DHMİ yapacak ve bedeli TAV Esenboğa’ya fatura edecektir.
TAV Esenboğa tarafından kullanılan bütün cihazlar iyi durumda ve garanti kapsamında olmalı, uluslararası ve Türk Standartları’na
uygun olmalıdır.
Kira sözleşmesi süresi içinde kullanılamayacak duruma gelen ve amortisman oranı Vergi Usul Kanunu’nda düzenlenen şekilde
amortismana tabi sabit kıymetlerin değiştirilmesi ihtiyacı doğarsa kiracı bunları yenilemekle yükümlüdür.
Sözleşmede belirtilen bütün sabit kıymetler bedelsiz olarak DHMİ’ye devrolunacaktır. Devrolunan sabit kıymetler kullanılabilir ve zarar
görmemiş durumda olmalıdır. TAV Esenboğa, yatırıma dahil olan bütün sabit kıymetlerin bakım ve onarımından sorumludur.
HAVAŞ
DHMİ ile imzalanan ve A grubu çalışma ruhsatının ayrılmaz bir parçası olan genel yer hizmetleri anlaşması gereği; HAVAŞ personeli
tarafından DHMİ’ye yada üçüncü kişilere verilen zararlardan sorumlu bulunmaktadır. Bu kapsamda, HAVAŞ bu zararları 50.000 ABD
Doları tutarlarındaki sigorta poliçeleri ile sigorta ettirmiştir. HAVAŞ aynı zamanda personele verilecek eğitimlerden ve makine ve
teçhizatların bakımı da dahil olmak üzere personeli tarafından verilen hizmetin kalitesinden sorumludur. HAVAŞ, DHMİ’ye 1.000 ABD
Doları değerinde teminat mektubu vermekle yükümlüdür. Personelin vermiş olduğu zarardan ya da bu sözleşmeye aykırı davranıştan
dolayı alınan ceza yer hizmetleri firmasından talep edilir. Cezalar DHMİ tarafından belirlenen ödeme tarihleri itibariyle ödenmezse
garanti mektubunun nakde dönüştürülmesi yoluna gidilecektir. Bu durumda HAVAŞ, 15 gün içinde garantideki para miktarlarını orjinal
tutar olan 1.000 ABD Doları’na tamamlamalıdır.
DHMİ ile otopark alanları, arazi, bina ve İstanbul Atatürk, İzmir, Dalaman, Milas Bodrum, Antalya, Adana, Trabzon, Ankara, Kayseri,
Nevşehir, Gaziantep, Şanlıurfa, Batman, Adıyaman, Elazığ, Muş, Sivas, Samsun, Malatya, Hatay, Konya, Çorlu, Sinop, Amasya ve Ağrı
havaalanlarındaki ofisler hakkında imzalanan kira anlaşması gereği tahsis alanının kullanılmasını sona ermesi halinde kiracı tarafından
yaptırılan taşınmazlar DHMİ’ye ücretsiz terk edilecektir.
TAV Tiflis
TAV Tiflis, YİD anlaşması şartlarına tabidir. Bu anlaşmada belirlenen kural ve talimatlara uyulmaması TAV Tiflis’in faaliyetlerinin
durdurulmasına yol açabilir. YİD anlaşmasına göre TAV Tiflis aşağıdakileri yerine getirmekle yükümlüdür:
·· T
üm güvenlik standartlarıyla uyumlu olmak ve havaalanının ve diğer ek teçhizatın Uluslararası Tiflis Havaalanı’na ilişkin tüm
teknik ve işletme gereklilikleriyle ve Gürcistan çevre standartlarıyla uygunlukta yapıldığının ve yolcuların, işçilerin ve halkın sağlığını
tehlikeye atmayacak bir şekilde inşa edildiğinin temin edilmesi;
·· Yeni terminal inşaatlarının International Air Transport Association, International Civil Aviation Organization ya da European Civil
Aviation Conference ve onaylanan projeye göre yapılması;
·· TAV Tiflis’in kendisinin ve taşeron firmalarının ilgili sigorta politikalarına bağlı kalarak finansal açıdan güçlü ve uluslararası itibara
sahip olan sigorta şirketleriyle çalışması güvencesinin verilmesi;
166
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
·· M
evcut iletişim ağında TAV Tiflis’in neden olduğu mekanik bir hasardan dolayı veya bu ağın uygunsuz bir şekilde kullanımı ya da
faaliyeti sonucu şirketin neden olduğu mekanik bir hasardan dolayı ortaya çıkabilecek kazaların/hataların düzeltilmesi.
Kesin Kabul Protokolü Mayıs 2011’de tamamlanmıştır.
Vergi kanunları ve riskleri
Özellikle Gürcistan ticaret ve vergi kanunları değişken yorumlara ve düzenlemelere yol açabilmektedir. Üstelik, yönetimin vergi
kanunları üzerine yaptığı yorumlar, vergi yetkililerinin yorumlarına göre değişiklik gösterebildiği için, vergi yetkilileri yapılan işlemlere
itiraz edebilmektedir ve sonuç olarak TAV Tiflis ek vergi, ceza ve faize tabi tutulabilir. Vergi dönemleri 5 yıl boyunca vergi yetkilileri
tarafından incelemeye açık kalmaktadır. Yönetim, ilgili yasaların yorumlarının uygun olduğuna ve TAV Tiflis’in karı, para birimi ve
gümrük pozisyonlarının sürdürülebileceğine inanmaktadır.
TAV Batum
TAV Batum Yönetim Anlaşması (“Anlaşma”) ve Ekleri uyarınca mutabakata varılan şart ve esaslar altında faaliyet göstermekle
yükümlüdür.
TAV Batum’un, Anlaşma ve Ekleri çerçevesindeki esasa ilişkin yükümlülüklerini yerine getirmemesi durumunda, Batum Uluslararası
Havalimanı’nın ve Havalimanı’ndan sağlanan işletme haklarının yönetimini durdurmak zorunda kalabilir.
Bu Anlaşma uyarınca, TAV Batum aşağıdakileri yerine getirmek durumundadır:
·· G
ürcistan Kanunları’nın ve ilgili tüm yönetmelik hüküm ve gereklerine riayet etmek;
·· Batumi Airport LLC’den sağlanan temettülerin, Gürcistan’dan çıkarılmasına ve aktarılmasına engel olmak;
·· Yönetim Şirketi’nin Anlaşma çerçevesindeki yükümlülüklerini yerine getirmesine ya da Batumi Airport LLC’nin gelirlerinin elde
edilmesine ve/veya Batumi Airport Ltd’den temettülerin Yönetim Şirketi tarafından elde edilmesine önemli olumsuz etkisi olan
izinlerin şart ve esaslarına riayet etmek;
·· Hizmetlere ilişkin olarak Havalimanı’nın ticari menfaatlerini ve itibarını korumak, yüceltmek, geliştirmek ve genişletmek (gerçeğe
uygun gayret gösterilecektir);
·· Havalimanı’nın bakım ve işletmesini, benzer uluslararası havalimanlarında geçerli olan uluslararası standartlar ile, bir uluslararası
havalimanı işletmesi için geçerli olabilecek sair yerel standartlar uyarınca gerçekleştirmek;
·· Standart ve kabul görmüş işletme standartları uyarınca, Havalimanı’nın işletmesi için yeterli sayıda personel istihdam etmek ve
eğitmek;
·· Tüm duran varlıklara yönelik olarak, düzenli, periyodik ve acil durum bakım ve onarım çalışmaları gerçekleştirmek; Havalimanı
sınırları içinde yer alan ek binalar ve aksesuarlar için de aynı bakım ve onarım çalışmalarını yerine getirmek; ve İşletme süresi
boyunca Anlaşma kapsamında belirtilen sigortaları temin etmek ve sürdürmek.
Kesin Kabul Protokolü Mart 2012’de tamamlanmıştır.
TAV Tunus
TAV Tunus, Enfidha Havalimanı inşaat ve işletmesi ile, Monastır Havalimanı işletmesine ilişkin İmtiyaz Anlaşması şart ve esaslarına
tabidir. TAV Tunus’un, bu İmtiyaz Anlaşmalarının hükümlerine ve bunların ekleri olan Şart ve Şartnamelere riayet edememesi
durumunda, bu havalimanlarının işletmesini durdurmaya mecbur bırakılabilir.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
167
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Enfidha İmtiyaz Anlaşması çerçevesinde, TAV Tunus aşağıdakileri yapmakla mükelleftir:
·· M
aliyeti ve riskleri ile yükümlülüğü kendisine ait olmak üzere, tasarım, yapım, bakım, onarım, yenileme, işletme ve iyileştirme
çalışmaları, Enfidha Havalimanının işletmesi için kendisine verilen arazi, altyapılar, binalar, tesisler, ekipmanlar, ağlar ve hizmetler;
·· Anlaşma Şart ve Şartnamelerince aksi öngörülmediği sürece, Havalimanı inşaatının tamamlanması ve en geç 1 Ekim 2009
tarihinde işletmeye başlanması (Bu tarih daha sonra yetkili makamlarca 1 Aralık 2009’a uzatılmıştır.) Havalimanı’nın işletmesi
2009’da belirtilen tarihte üstlenilmiştir.
·· Projenin %30’una kadar olan kısmının, özkaynak ile finansmanı.
Monastır İmtiyaz Anlaşması, maliyeti ve riskleri ile yükümlülüğü kendisine ait olmak üzere, tasarım, yapım, bakım, onarım, yenileme,
işletme ve iyileştirme çalışmaları, Monastır Havalimanı’nın işletmesi için kendisine verilen araziyi, altyapıları, binaları, tesisleri,
ekipmanları, ağları ve hizmetleri kapsamaktadır.
Her iki İmtiyaz Anlaşması uyarınca TAV Tunus aşağıdakileri yapmakla mükelleftir:
··
··
··
··
avalimanlarındaki faaliyetlerin pazarlanması ve tanıtılması ve bunlarla ilgili kamu hizmetlerinin yerine getirilmesi;
H
Anlaşmalar uyarınca verilmesi gereken banka teminatlarının verilmesi ve devamlılığının sağlanması;
Yetkili Makamlara (Tunus Devleti ve OACA) Alan ve İşletme Haklarının ödenmesi;
Anlaşmaların ekindeki Şart ve Esaslarda yer alan Şirket paydaşlarınca pay mülkiyetlerine ilişkin Ek 2 hükümlerine özellikle riayet
edilmesi;
·· İmtiyaz Anlaşması uyarınca, hakların herhangi bir üçüncü şahsa devri öncesinde veya Havalimanlarının işletmesi esnasında
herhangi bir taşeron anlaşmasının sonuçlandırılması öncesinde Yetkili Makamların onayının alınması;
·· Anlaşmalar çerçevesindeki yükümlülükler ile, bilhassa emniyet, güvenlik, teknik, işletme ve çevre ile ilgili olanlar dahil, ancak
bunlarla sınırlı kalmamak üzere, tüm geçerli Tunus Kanunları ile uluslararası kurallara riayet edilmesi;
·· Anlaşmalarda öngörüldüğü üzere, sigorta ile ilgili yükümlülüklerin yerine getirilmesi.
TAV Tunus’un (i) ödeme aczi içinde olduğu ilan edilirse veya hakkında adli tasfiye süreci başlatılırsa ya da (ii) Havalimanlarından birine
yönelik işletme faaliyetlerini durdurmak zorunda kalırsa, söz konusu havalimanlarının işletmesini durdurmakla yükümlü olabilir.
Genel yer hizmetleri sözleşmesi dahilinde şirket personelinin üçüncü kişilere verdiği tüm zarardan yükümlü tutulmuştur. TAV
Tunus yukarıda bahsedilen olası zararlardan 500.000 ABD Doları tutarındaki üçüncü şahıslarla yapılan bir sigorta poliçesiyle tüm
operasyonlar için korunmaktadır. İmtiyaz Anlaşması’nın sona ermesinden yedi yıl önce, Yetkili Makamlar TAV Tunus ile uzlaşarak ve gerektiğinde uzmanların yardımıyla
bir tamir, bakım ve yenileme programı oluşturacak, imtiyazın son beş yılı içerisinde taşınabilir ve taşınmaz ihale mallarını Yetkili
Makamlar’a iyi çalışır durumda devretmek için yapılacak ilgili çalışmaların detaylı fiyatlandırması ve devirden önce yapılacak işlerin
programı oluşturulacaktır. Bu kapsamda TAV Tunus imtiyaz mallarının İmtiyaz Anlaşması’nın gerektirdiği şekilde çalışır durumda
olması için her yıl bakım ve onarım prosedürleri gerçekleştirmektedir.
TAV Gazipaşa
TAV Gazipaşa, DHMİ ile, Alanya Gazipaşa Havalimanı için yapılan İmtiyaz Anlaşmasının şart ve esaslarına tabidir.
Eğer TAV Gazipaşa anlaşmayı ihlal eder ve DHMİ tarafından verilen süre içinde ihlali telafi etmez ise, DHMİ Anlaşmayı feshedebilir.
TAV Gazipaşa paydaşlarının pay devirleri de, DHMİ’nin onayına tabidir.
168
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Anlaşma, TAV Gazipaşa’nın Ulaştırma Bakanlığı’ndan işletme izni alma tarihinden itibaren yirmibeş yıl süre ile yapılmıştır. TAV
Gazipaşa'nın akdi yükümlülükleri arasında, tesislerin Ulaştırma Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ve DHMİ nezaretinde
uluslararası norm ve standartlara uygun olarak işletilmesi; işletme için gerekli tüm sistem ve ekipmanların temin, bakım ve düzenli
bakım ve onarımı ile, Anlaşmanın sona ermesi üzerine, tesislerin, sistem, ekipman, mobilya ve demirbaşların uygun ve DHMİ
tarafından kullanılabilir bir halde, her türlü borç ve yükümlülükten ari olarak DHMİ’ye devri yer almaktadır (sistem, ekipman, mobilya
ve demirbaşların kullanım ömürleri sona ermiş ise, bunlar, DHMİ’ye devredilmeden önce yenilenmelidir). Anlaşmanın sona ermesini
müteakip, TAV Gazipaşa tesislerdeki sistem ve ekipmanın bakım ve onarımından bir yıl süre ile sorumlu olacaktır. Gerekli bakım ve
onarımların yapılmaması durumunda, DHMİ, bu bakım ve onarımları yaptıracak ve masrafları TAV Gazipaşa’ya ait olacaktır.
Anlaşma süresi içinde, ilave tesis veya sistemlerin inşaatı için herhangi bir kamulaştırma gerekirse, TAV Gazipaşa kamulaştırmanın
tazmin edilmesinden sorumlu olacak ve DHMİ’den herhangi bir tazminat ve/veya ilave kira süresi talep etmeyecek olup, söz konusu
arazinin sahibi DHMİ olacaktır.
TAV Gazipaşa’nın kira ödemesinin geciktirilmesi durumunda ve/veya kira DHMİ’ye tam olarak ödenmemiş ise TAV Gazipaşa kalan
bakiyenin %10’unu aylık ceza olarak ödemek durumundadır.
Kira tutarı dışında, havaalanının kurulu tesislerinin (alt-üst yapı) kullanım tutarı olarak, kira döneminin başlamasını müteakiben,
DHMİ’ye her kira yılının son bir ayı içinde 50 ABD Doları yıllık olarak sabit tesis kullanım tutarı ödeyecektir.
TAV Makedonya
TAV Makedonya, Makedonya Ulaştırma Bakanlığı ile yapılan İmtiyaz Anlaşmasının şart ve esaslarına tabidir.
Eğer TAV Makedonya anlaşmayı ihlal eder ve Makedonya Ulaştırma Bakanlığı tarafından verilen süre içinde ihlali telafi etmez ise,
Makedonya Ulaştırma Bakanlığı Anlaşmayı feshedebilir.
TAV Makedonya tarafından kullanılan bütün cihazlar İmtiyaz Anlaşması Standartları’na uygun olmalıdır.
Sözleşmede belirtilen bütün sabit kıymetler bedelsiz olarak Makedonya Ulaştırma Bakanlığı’na devrolunacaktır. Devrolunan sabit
kıymetler kullanılabilir ve zarar görmemiş durumda olmalıdır. TAV Makedonya, yatırıma dahil olan bütün sabit kıymetlerin yatırım
süresi boyunca bakım ve onarımından sorumludur.
TAV Ege
TAV Ege tarafından kullanılan bütün cihazlar sözleşme süresi boyunca iyi durumda olmalıdır. TAV Ege, Vergi Usul Kanunu uyarınca
ekonomik ömrünü tamamlamış sabit kıymetleri bir yıl içerisinde yenilemekle yükümlüdür.
Sözleşme süresi sonunda, imtiyaz sözleşmesi kapsamındaki tüm sabit kıymetler karşılıksız olarak DHMİ’ye devredilecektir. Devredilen
tüm cihazların çalışabilir durumda ve hasar görmemiş olması gerekmektedir. TAV Ege, sözleşme süresi boyunca tüm sabit kıymetlerin
bakım ve onarımından sorumludur.
TAV Milas Bodrum
TAV Milas Bodrum tarafından kullanılan bütün cihazlar sözleşme süresi boyunca iyi durumda olmalıdır. TAV Milas Bodrum, ekonomik
ömrünü tamamlamış ya da hasar görmüş sabit kıymetleri aynısı ya da daha iyisyle değiştirmekle yükümlüdür.
Sözleşme süresi sonunda, imtiyaz sözleşmesi kapsamındaki tüm sabit kıymetler karşılıksız olarak DHMİ’ye devredilecektir. Devredilen
tüm cihazların çalışabilir durumda ve hasar görmemiş olması gerekmektedir. TAV Milas Bodrum, sözleşme süresi boyunca tüm sabit
kıymetlerin bakım ve onarımından sorumludur.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
169
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Şarta bağlı yükümlülük
Gürcistan Vergi Dairesi TAV Tiflis’in Tiflis Havalimanı işletme süresinin uzatılması karşılığında üstlenmiş olduğu Batum Havalimanı
inşaatından kaynaklanan KDV’nin indirilmesini eleştirmiştir. Vergi denetçileri bu işlemin bir takas işlemi olduğundan dolayı TAV Tiflis’in
Batum Havalimanı’nı yetkili kuruma KDV hesaplayarak devretmesi gerektiğini iddia etmişlerdir. Sonuç olarak, 9.798 GEL (11.900
TL) tutarında KDV hesaplanmış ve 8.263 GEL (10.035 TL) tutarında ceza ile birlikte (toplamda 18.061 GEL (21.935 TL)) tahakkuk
ettirilmiştir. Vergi otoritesiyle yapılan müzakereler sonucunda, 20 Mayıs 2015 tarihinde, hesaplanan KDV ve cezası kaldırılmıştır.
24. ÇALIŞANLARA SAĞLANAN FAYDALAR
Kıdem tazminatı karşılığı
Türkiye’de mevcut kanunlar çerçevesinde, Şirket ve Türkiye’deki bağlı ortaklık ve müştereken kontrol edilen ortaklıklarda bir yıllık
hizmet süresini dolduran ve herhangi bir geçerli nedene bağlı olmaksızın işine son verilen, askerlik hizmeti için göreve çağrılan, vefat
eden, erkekler için 25, kadınlar için 20 yıllık hizmet süresini dolduran ve emeklilik yaşına gelmiş (kadınlarda 58, erkeklerde 60 yaş)
personele kıdem tazminatı ödemesi yapılmak zorundadır. Mevzuatın 8 Eylül 1999 tarihi itibariyle değişmesinden dolayı emekliliğe
bağlı hizmet süresi ile ilgili belirli geçiş yükümlülükleri vardır.
Bu ödemeler 31 Aralık 2016 itibariyle 30 günlük maaşın üzerinden en fazla tam 4.297 TL’ye göre (31 Aralık 2015: tam 3.828TL)
çalışılan yıl başına emeklilik ya da fesih günündeki orana göre hesaplanır. Kıdem tazminatı karşılığı cari bazda hesaplanır ve konsolide
finansal tablolara yansıtılır. Karşılık Grup’un çalışanlarının emekliliklerinden kaynaklanan gelecekteki muhtemel yükümlülüğünün
bugünkü değeri tahmin edilerek hesaplanır. Hesaplama Hükümet tarafından açıklanan kıdem tazminatı tavanına göre hesaplanır.
Kıdem tazminatı yükümlülüğü, Grup’un çalışanlarının emekli olmasından doğan gelecekteki olası yükümlülüğün bugünkü değerinin
tahminine göre hesaplanır. TFRS, Grup’un yükümlülüklerini tanımlanmış fayda planları kapsamında aktüeryal değerleme yöntemleri
kullanılarak hesaplanmasını öngörür. Buna uygun olarak, toplam yükümlülüklerin hesaplanmasında kullanılan aktüeryal varsayımlar
aşağıda belirtilmiştir.
Temel varsayım, her hizmet yılı için olan azami yükümlülüğün enflasyona paralel olarak artmasıdır. Dolayısıyla, uygulanan iskonto
oranı, gelecek enflasyon etkilerinin düzeltilmesinden sonraki beklenen reel faiz oranını ifade eder. Sonuçta, 31 Aralık 2016 ve 2015
tarihleri itibariyle ilişikteki konsolide finansal tablolarda yükümlülükler, çalışanların emekliliğinden kaynaklanan geleceğe ait olası
yükümlülüğün bugünkü değeri tahmin edilerek hesaplanır. 31 Aralık 2016 tarihindeki karşılık yıllık %5,00 enflasyon oranı ve %10,45
faiz oranı varsayımına göre, yaklaşık %5,19 iskonto oranı ile hesaplanmıştır (31 Aralık 2015: yıllık %5,00 enflasyon oranı ve %10,60
faiz oranı varsayımına göre, yaklaşık %5,33 iskonto oranı). Kıdem tazminatına ilişkin hakların imtiyaz anlaşması sonunda ödeneceği
planlanmıştır. Buna bağlı olarak gelecekte ödenecek yükümlülüklerin bugünkü değerinin hesaplanmasında imtiyaz anlaşma süreleri
dikkate alınmıştır.
1 Ocak açılış bakiyesi
Faiz maliyeti
Hizmet maliyeti
Ödenen kıdem tazminatları
Yabancı para çevrim etkisi
170
2016
2015
56.090
36.998
6.711
13.861
11.032
9.889
(14.161)
(11.384)
2.052
1.193
Aktüeryal fark
17.532
5.533
31 Aralık itibariyle
79.256
56.090
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Emeklilik planları
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle emeklilik planları bulunmamaktadır.
25. NİTELİKLERİNE GÖRE GİDERLER
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihlerinde sona eren hesap dönemlerinde, niteliklerine göre giderler aşağıdaki gibidir:
2016
2015
Personel giderleri
(860.179)
(768.606)
Kira gideri (Not 29)
(507.957)
(400.534)
Amortisman giderleri
(351.465)
(257.512)
Satılan hizmet maliyeti (amortisman hariç)
(227.943)
(156.777)
Yiyecek ve içecek maliyeti
(176.405)
(153.770)
İnşaat maaliyeti
(105.191)
(58.249)
Aydınlatma, yakıt ve su giderleri
(57.792)
(55.559)
İndirilemeyecek KDV
(57.288)
(52.942)
Danışmanlık giderleri
(52.105)
(23.748)
Bakım giderleri
(50.900)
(41.779)
Temizlik gideri
(45.554)
(35.295)
Sigorta gideri
(38.288)
(34.084)
Kira gideri
(17.986)
(14.755)
Seyahat ve konaklama giderleri
(14.578)
(13.989)
Reklam ve pazarlama giderleri
(11.104)
(11.119)
İletişim ve kırtasiye giderleri
(10.573)
(10.242)
Vergiler
(9.038)
(9.871)
Güvenlik gideri
(7.376)
(5.736)
Operasyonel kira giderleri
(6.995)
(5.023)
Geri çevrilen sigorta geliri
(6.521)
(7.487)
Karşılık giderleri
(5.110)
(10.541)
Temsil giderleri
(4.662)
(11.073)
Lojistik giderleri
(2.276)
(952)
(808)
(1.262)
Bilişim lisans giderleri
Bağış giderleri
Diğer faaliyet giderleri
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
(337)
(231)
(45.561)
(21.707)
(2.673.992)
(2.162.843)
171
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
26. DİĞER VARLIK ve YÜKÜMLÜLÜKLER
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle, diğer varlık ve yükümlülükler aşağıdaki gibidir:
Diğer dönen varlıklar
Gelir tahakkukları
Devreden ve indirilecek KDV
Satıcılara verilen avanslar
Peşin ödenen vergi ve fonlar
Verilen iş avansları
Diğer
31 Aralık 2016
65.051
59.579
51.919
12.527
756
3.624
193.456
31 Aralık 2015
27.205
33.892
21.088
17.032
921
4.688
104.826
Diğer duran varlıklar
Diğer
31 Aralık 2016
1.689
1.689
31 Aralık 2015
2.230
2.230
Diğer kısa vadeli yükümlülükler
Gider tahakkukları
31 Aralık 2016
53.919
53.919
31 Aralık 2015
25.707
25.707
27. SERMAYE, YEDEKLER VE DİĞER ÖZKAYNAK KALEMLERİ
Ödenmiş sermaye
TAV Holding’in 31 Aralık 2016 ve 2015 tarihleri itibariyle sermaye yapısı aşağıdaki gibidir:
Ortaklar
(%)
31 Aralık 2016
(%)
31 Aralık 2015
38,00
138.047
38,00
138.047
Akfen Holding A.Ş. (“Akfen Holding”)
8,12
29.495
8,12
29.495
Tepe İnşaat Sanayi A.Ş. (“Tepe İnşaat”)
8,06
29.274
8,06
29.274
Sera Yapı Endüstrisi ve Tic. Ltd. Şti. (“Sera Yapı”)
2,05
7.442
2,03
7.379
Halka açık olmayan diğer paylar
3,20
11.625
3,52
12.775
Tank ÖWA alpha GmbH (*)
Halka açık olan diğer paylar
Nominal sermaye
40,57
147.398
40,27
146.311
100,00
363.281
100,00
363.281
Şirket’e ait payların %38’i 16 Mayıs 2012 tarihinde imzalanan anlaşma ile Aéroports de Paris’nin paylarının tamamına sahip olduğu iştiraki Tank ÖWA alpha GmbH tarafından satın
alınmıştır.
(*)
31 Aralık 2016 tarihi itibariyle, Şirket’in 363.281 TL olan sermayesi 363.281.250 adet nominal paydan oluşmaktadır (31 Aralık 2015:
363.281 TL olan sermayesi 363.281.250 adet nominal paydan oluşmaktadır).
Ortak yönetim altındaki işletmeler:
Ortak yönetim altındaki işletmelerden satın alınan paylar defter değerleri üzerinden muhasebeleştirilir. Ödenen tutar ile elde edilen
net varlığın defter değeri arasındaki fark özkaynaklara kaydedilir. Paylara ilişkin primler:
Pay senedi ihraç primi ve kontrol değişmeden yapılan bağlı ortaklık pay satışından kaynaklanan kar veya zararlar ile kontrol
değişmeden yapılan kontrol gücü olmayan pay alımlarından kaynaklanan kar veya zararlardan oluşmaktadır.
172
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Her bir payın nominal değeri ile satış fiyatı arasındaki fark özkaynaklarda pay senedi ihraç primi olarak kaydedilir.
Değer artış yedeği:
Kar veya zarar ile ilişkilendirilmeyerek diğer kapsamlı gelir olarak muhasebeleştirilen duran varlıklar değer artışları yedeğinden
oluşmaktadır.
Tanımlanmış fayda planları yeniden ölçüm kayıpları:
TMS 19 (2011) standardının benimsenmesi sonucunda diğer kapsamlı gelir olarak muhasebeleştirilen aktüeryal kazanç ve
kayıplardan oluşmaktadır.
Finansal riskten korunma yedeği:
Finansal riskten korunma yedeği, henüz gerçekleşmemiş olan finansal riskten korunmaya konu işlem ile ilgili olan nakit akış korunma
aracının makul değerindeki birikmiş net değişimin etkin olan kısmının vergi sonrası kısmından oluşmaktadır.
Yabancı para çevrim farkları:
Kar veya zararda yeniden sınıflandırılmayacak birikmiş diğer kapsamlı gelirler ve giderlerde bulunan yabancı para çevrim farkları:
Konsolide finansal tabloların, ana ortağın geçerli para birimi olan Avro’dan, sunum para birimi olan TL’ye çevriminden kaynaklanan kur
farklarından oluşmaktadır.
Kar veya zararda yeniden sınıflandırılacak birikmiş diğer kapsamlı gelirler ve giderlerde buşunan yabancı para çevrim farkları:
Geçerli para birimi Avro’dan farklı olan bağlı ortaklık, iş ortaklığı veya iştiraklerin finansal tablolarının, ana ortağın geçerli para birimi
olan Avro’ya çevriminden kaynaklanan kur farklarından oluşmaktadır.
Kardan ayrılan kısıtlanmış yedekler:
Yasal yedekler:
Türk Ticaret Kanunu’na göre, yasal yedek akçeler, birinci ve ikinci tertip yasal yedek akçelerden oluşmaktadır. Birinci tertip yasal yedek
akçeler, Şirket sermayesinin yüzde 20’sine ulaşıncaya kadar yasal dönem karının yüzde 5’i oranında ayrılmaktadır. İkinci tertip yasal
yedek akçeler, SPK düzenlemelerine göre kar dağıtımı yapıldığı durumlarda Şirket sermayesinin yüzde 5’ini aşan tüm nakit kar payı
dağıtımlarının 1/10’u oranında, yasal kayıtlara göre kar dağıtımı yapıldığı durumlarda ise Şirket sermayesinin yüzde 5’ini aşan tüm
nakit kar payı dağıtımlarının 1/11’i oranında ayrılmaktadır. Birinci ve ikinci yasal yedek akçeler, toplam sermayenin yüzde 50’sini
aşmadığı sürece dağıtılamazlar; ancak ihtiyari yedek akçelerin tükenmesi halinde zararların karşılanmasında kullanılabilirler. 31 Aralık
2016 tarihi itibariyle , Grup’un yasal yedekler toplamı 335.279 TL’dir (31 Aralık 2015: 271.161 TL).
Temettü:
Halka açık şirketler, kar payı dağıtımlarını SPK’nın 1 Şubat 2014 tarihinden itibaren yürürlüğe giren II-19.1 no’lu Kâr Payı Tebliği’ne
göre yaparlar.
Ortaklıklar, kârlarını genel kurulları tarafından belirlenecek kâr dağıtım politikaları çerçevesinde ve ilgili mevzuat hükümlerine
uygun olarak genel kurul kararıyla dağıtır. Söz konusu tebliğ kapsamında, %50 kar dağıtım oranı tespit edilmiştir. Şirketler esas
sözleşmelerinde veya kar dağıtım politikalarında belirlenen şekilde kar payı öderler. Ayrıca, kar paylarının eşit veya farklı tutarlı
taksitler halinde ödenebilecektir ve ara dönem finansal tablolarda yer alan kâr üzerinden nakden kâr payı avansı dağıtılabilecektir.
2016 yılında Şirket ortaklara 2015 yılı dağıtılabilir konsolide dönem karından 347.560 TL tutarında temettü dağıtmıştır. Hisse başına
düşen temettü tutarı 0,96 tam TL’dir.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
173
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Şirket yönetim kurulu 17 Şubat 2017 tarihinde yaptığı toplantı sonucu 2017/1 nolu karar ile 2016 yılı konsolide dönem karından
247.952 TL tutarın nakit olarak dağıtılması yönünde karar almıştır. Hisse başına düşen temettü tutarı 0,68 tam TL olacaktır. Bu karar
Genel Kurul’un onayına sunulacaktır.
Kontrol gücü olmayan paylar:
Bağlı ortaklıklardan net varlıklarından ana ortaklığın doğrudan ve/veya dolaylı kontrolü dışında kalan paylara isabet eden kısımları
konsolide finansal durum tablosunda özkaynaklar altında “Kontrol gücü olmayan paylar” kalemi içinde sınıflandırılmıştır. 31 Aralık
2016 ve 2015 tarihleri itibariyle finansal durum tablosunda “Kontrol gücü olmayan paylar” kalemi içinde sınıflandırılan tutarlar
sırasıyla 3.754 TL yükümlülük ve 18.647 TL varlıktır.
Yine bağlı ortaklıkların net dönem karlarından veya zararlarından ana ortaklığın doğrudan ve/veya dolaylı kontrolü dışında kalan
paylara isabet eden kısımlar, konsolide kapsamlı gelir tablosunda “Kontrol gücü olmayan paylar” kalemi içinde sınıflandırılmıştır. 31
Aralık 2016 ve 2015 tarihlerinde sona eren hesap dönemlerinde toplam kapsamlı gelirden kontrol gücü olmayan paylara ait zarar ve
kar “Kontrol gücü olmayan paylar” kalemi içinde sırasıyla 25.328 TL ve 25.489 TL’dir.
Paylara ilişkin primler:
2015 yılı itibariyle TAV Urban Georgia LLC’in sermayesinin %4’ünü temsil eden hisseleri Aeroser International Holding’ten 5.200 ABD
doları (12.709 TL) karşılığında satın alınmıştır. Sonuç olarak, TAV Holding’in TAV Urban Georgia LLC’deki payı %80’e çıkmış ve bu işlem
özkaynak işlemi olarak konsolide finansal tablolarda paylara ilişkin primler altında muhasebeleştirilmiştir.
2015 yılı itibariyle HAVAŞ Europe, HAVAŞ Europe Helsinki, HAVAŞ Europe Stockholm ve HAVAŞ Almanya’nın sermayelerinin
%33,33’ünü temsil eden hisseleri 55 Euro (176 TL) karşılığında satın alınmıştır. Sonuç olarak, TAV Holding’in HAVAŞ Europe, HAVAŞ
Europe Helsinki, HAVAŞ Europe Stockholm ve HAVAŞ Almanya’daki payı %100’e çıkmıştır.
28. HASILAT
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihlerinde sona eren hesap dönemlerinde, hasılat aşağıdaki gibidir:
İnşaat hasılatları
İnşaat hasılatı (*)
Havacılık ve operasyon gelirleri
Havacılık geliri
İmtiyaz ücretleri - gümrüksüz mağaza
Yer hizmetleri geliri
Yiyecek içecek hizmet geliri
Alan tahsis gelirleri
Yazılım satış gelirleri
Otopark gelirleri
Salon hizmet gelirleri
Otobüs hizmet gelirleri
Hotel rezervasyon gelirleri
Prime class gelirleri
Diğer gelirler
2016
2015
105.191
105.191
59.067
59.067
1.109.494
806.005
471.780
311.685
154.455
142.493
106.451
57.373
46.095
22.237
20.606
96.358
3.345.032
3.450.223
969.503
768.146
472.287
275.124
129.513
32.799
100.718
39.763
38.939
22.099
35.438
82.784
2.967.113
3.026.180
31 Aralık 2016 tarihinde sona eren hesap döneminde, inşaat hasılatı Tiflis Uluslararası Havalimanı pist ve terminal inşaatı ile ilgilidir (31 Aralık 2015: Enfidha Uluslararası Havalimanı,
Tiflis Uluslararası Havalimanı pist ve terminal inşaatı ve Alanya Gazipaşa Havalimanı).
(*)
174
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
29. SATIŞLARIN MALİYETİ
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihlerinde sona eren hesap dönemlerinde, satışların maliyeti aşağıdaki gibidir:
2016
2015
İnşaat harcamaları ve maliyetleri
İnşaat maliyeti (*)
(105.191)
(58.249)
(105.191)
(58.249)
Satışların maliyeti
Personel giderleri
(709.641)
(646.685)
İmtiyaz ve kira gideri
(507.957)
(400.534)
Amortisman ve itfa payı gideri
(345.006)
(251.985)
Satılan hizmet maliyeti (amortisman hariç)
(227.943)
(156.777)
Yiyecek ve içecek maliyeti
(176.405)
(153.770)
(1.966.952)
(1.609.751)
(2.072.143)
(1.668.000)
31 Aralık 2016 tarihinde sona eren hesap döneminde, inşaat maliyeti Tiflis Uluslararası Havalimanı pist ve terminal inşaatı ile ilgilidir (31 Aralık 2015: Enfidha Uluslararası Havalimanı,
Tiflis Uluslararası Havalimanı pist ve terminal inşaatı ve Alanya Gazipaşa Havalimanı).
(*)
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihlerinde sona eren hesap dönemlerinde, imtiyaz ve kira giderleri aşağıdaki gibidir:
2016
2015
(484.884)
(380.070)
(19.229)
(17.395)
İmtiyaz ve kira giderleri
TAV İstanbul (*)
TAV Tunus (**)
TAV Makedonya (**)
(3.844)
(3.069)
(507.957)
(400.534)
Kira gideri TAV İstanbul, imtiyaz gideri TAV Tunus ve TAV Makedonya ile ilgilidir.
(*)
Dipnot 14’e bakınız.
Dipnot 12’ye bakınız.
(**)
30. GENEL YÖNETİM GİDERLERİ, PAZARLAMA GİDERLERİ, ARAŞTIRMA VE GELİŞTİRME GİDERLERİ
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihlerinde sona eren hesap dönemlerinde, genel yönetim giderleri aşağıdaki gibidir:
2016
2015
(150.538)
(121.921)
Genel yönetim giderleri
Personel giderleri
Amortisman ve itfa payı gideri
Diğer faaliyet giderleri
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
(6.459)
(5.527)
(433.748)
(356.276)
(590.745)
(483.724)
175
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihlerinde sona eren hesap dönemlerinde, diğer faaliyet giderleri aşağıdaki gibidir:
2016
2015
Aydınlatma, yakıt ve su giderleri
(57.792)
(55.559)
İndirilemeyecek KDV
(57.288)
(52.942)
Danışmanlık giderleri
(52.105)
(23.748)
Bakım giderleri
(50.900)
(41.779)
Temizlik gideri
(45.554)
(35.295)
Sigorta gideri
(38.288)
(34.084)
Kira gideri
(17.986)
(14.755)
Seyahat ve konaklama giderleri
(14.578)
(13.989)
İletişim ve kırtasiye giderleri
(10.573)
(10.242)
Vergiler
(9.038)
(9.871)
Güvenlik gideri
(7.376)
(5.736)
Operasyonel kira giderleri
(6.995)
(5.023)
Komisyon ve lisans giderleri
(6.521)
(7.487)
Karşılık giderleri
(5.110)
(10.541)
Temsil giderleri
(4.662)
(11.073)
Lojistik giderleri
(2.276)
(952)
(808)
(1.262)
Diğer faaliyet giderleri
Bilişim lisans giderleri
Bağış giderleri
Diğer faaliyet giderleri
(337)
(231)
(45.561)
(21.707)
(433.748)
(356.276)
31. ESAS FAALİYETLERDEN DİĞER GELİRLER VE GİDERLER
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihlerinde sona eren hesap dönemlerinde, Grup’un esas faaliyetlerden diğer gelirleri aşağıdaki gibidir:
Ticari alacak ve borçlara ilişkin kur farkı gelirleri
Reklam gelirleri
Kira gelirleri
Gider katılım payı gelirleri (*)
Diğer gelirler
2016
213.529
67.856
62.503
18.845
83.621
446.354
2015
412.471
68.992
50.047
16.613
96.106
644.229
Genel giderlere katılım payı gelirleri, Grup tarafından ödenen elektrik, su tedarikleri, ısınma ve doğal gaz giderlerinin, alt kiracılara, kiralanan alanın metrekare ölçümüne göre fatura
edilmesi sonucu oluşan net gelirlerden oluşmaktadır.
(*)
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihlerinde sona eren hesap dönemlerinde, Grup’un esas faaliyetlerden diğer giderleri aşağıdaki gibidir:
Ticari alacak ve borçlara ilişkin kur farkı giderleri
176
2016
2015
(96.420)
(262.779)
(96.420)
(262.779)
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
32. YATIRIM FAALİYETLERİNDEN GELİRLER VE GİDERLER
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihlerinde sona eren hesap dönemlerinde, yatırım faaliyetlerinden gelirler aşağıdaki gibidir:
Mevduat ve ilişkili şirketler faiz geliri
Sabit kıymet satışlarından elde edilen gelir
2016
30.064
30.064
2015
27.686
197
27.883
33. ÇEŞİT ESASINA GÖRE SINIFLANDIRILMIŞ GİDERLER
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihlerinde sona eren hesap dönemlerine ilişkin giderler fonksiyon bazında olarak gösterilmiş olup detayları
Not 25, 29 ve 30’da yer almaktadır.
34. FİNANSMAN GELİRLERİ VE GİDERLERİ
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihlerinde sona eren hesap dönemlerinde kar / zararda muhasebeleştirilen, finansman giderleri aşağıdaki
gibidir:
Banka kredisi ve ilişkili şirketler kredi faiz gideri
Kur farkı gideri, net
Reeskont faiz gideri, net (*)
Komisyon giderleri
Diğer finansman giderleri, net (**)
2016
(290.733)
(96.561)
(80.876)
(3.735)
(39.259)
(511.164)
2015
(279.785)
(132.588)
(38.094)
(2.923)
(36.290)
(489.680)
TFRS Yorum 12 uygulamasının etkisiyle oluşan 39.383 TL tutarındaki reeskont faiz geliri ve gideri, DHMİ’den garanti edilen yolcu alacaklarının reeskontu ve DHMİ’ ye olan imtiyaz kira
borcu ile ilgilidir (31 Aralık 2015: 38.369 TL).
Diğer finansman giderlerinin büyük bir kısmı proje finansmanı için danışman firmalardan alınan hizmet giderlerinden ve banka masraflarından oluşmaktadır.
(*)
(**)
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihlerinde sona eren hesap dönemlerinde, diğer kapsamlı gelir içerisinde muhasebeleştirilen finansal
gelirler aşağıdaki gibidir:
Nakit akış riskinden korunma kazançları
Nakit akış riskinden korunma kayıplarına ilişkin vergi geliri / (gideri)
2016
28.578
147
28.725
2015
105.917
(29.487)
76.430
35. DİĞER KAPSAMLI GELİR UNSURLARININ ANALİZİ
31 Aralık 2016 tarihinde sona eren hesap döneminde Şirket’in kar veya zararda yeniden sınıflandırılmayacak diğer kapsamlı geliri
399.881 TL tutarında gelir (31 Aralık 2015: 276.291 TL tutarında gider), kar veya zarar olarak yeniden sınıflandırılacak diğer kapsamli
geliri ise 16.763 TL tutarında gider (31 Aralık 2015: 47.041 TL tutarında gelir) olarak gerçekleşmiştir.
36. GELİR VERGİLERİ
Grup ertelenen vergi yükümlülüğü veya varlığını, varlıkların ve yükümlülüklerin finansal tablolarda gösterilen defter değerleri ile yasal
vergi matrahı hesabında dikkate alınan tutarları arasındaki geçici farklılıkların dikkate alarak hesaplanmaktadır. Söz konusu farklılıklar
genellikle bazı gelir ve gider kalemlerinin vergiye esas tutarları ile TFRS’ye göre hazırlanan finansal tablolarda farklı dönemlerde yer
almasından kaynaklanmakta olup aşağıda açıklanmaktadır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
177
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Ertelenmiş vergi varlıkları ve yükümlülüklerinin hesaplanmasında kullanılan vergi oranı Türkiye’deki bağlı şirketler için %20 (31 Aralık
2015: %20), Gürcistan’daki bağlı ortaklıklar ve iş ortaklıkları için %15 (31 Aralık 2015: %15), Tunus’taki bağlı ortaklıklar için %25 (31
Aralık 2015: %25), Makedonya’daki bağlı ortaklıklar için %10 (31 Aralık 2015: %10) ve Letonya’daki bağlı ortaklıklar için %15’dir (31
Aralık 2015: %15).
Muhasebeleştirilen ertelenmiş vergi varlık ve yükümlülükleri:
Ertelenmiş
Vergi Varlıkları
Ertelenmiş Vergi
Yükümlülükleri
Net Ertelenmiş
Vergi Varlıkları
2016
2015
2016
2015
2016
2015
Maddi ve maddi olmayan duran
varlıklar ile havalimanı işletim hakkına
ilişkin amortisman, itfa ve aktifleştirme
farkları
966
19.624
(82.721)
(66.441)
(81.755)
(46.817)
Ticari ve diğer alacaklar ve borçlar
312
1.994
(204)
(377)
108
1.617
36.497
27.614
(7.756)
(3.660)
28.741
23.954
25
98
(7.944)
(7.471)
(7.919)
(7.373)
15.374
10.845
-
-
15.374
10.845
Türev finansal enstrümanlar
Finansal borçlanmalar
Kıdem tazminatı karşılığı
Karşılıklar
4.145
4.153
-
-
4.145
4.153
903
67.446
-
-
903
67.446
116.677
106.128
-
-
116.677
106.128
5.551
7.553
(151)
(465)
5.400
7.088
Vergi varlıkları / (yükümlülükleri)
180.450
245.455
(98.776)
(78.414)
81.674
167.041
Netleştirme
(43.217)
(62.714)
43.217
62.714
-
-
Net ertelenen vergi varlıkları /
(yükümlülükleri)
137.233
182.741
(55.559)
(15.700)
81.674
167.041
Devreden geçmiş yıl zararları
Yatırım indirimi
Diğer
31 Aralık 2016 tarihi itibariyle, Grup’un gelecekte elde edeceği karlara karşı mahsup edebileceği 810.235 TL tutarında kullanılmamış
vergi zararı vardır (31 Aralık 2015: 335.466 TL). Türkiye’de uygulanan vergi mevzuatına göre vergi zararları ileriye yönelik olarak 5 yıl
süreyle taşınabilmektedir. Grup, takip eden yıllarda beklenen yolcu sayısı artışı ve operasyonel performans iyileşmesine bağlı olarak
gelecekte yeterli vergilendirilebilir karın bulunmasının muhtemel olduğunu değerlendirdiği 6.018 TL tutarındaki vergi zararları ile ilgili
903 TL ertelenmiş vergi varlığını 31 Aralık 2016 tarihi itibariyle kayıtlara almıştır. Ertelenmiş vergi varlığı muhasebeleştirilmeyen
devreden geçmiş yıl zararları aşağıdaki tarihler itibariyle kullanılabilir olma niteliğini kaybedecektir.
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
2016 yılında sona erecek
-
119.367
2017 yılında sona erecek
16.884
23.816
2018 yılında sona erecek
120.371
155.022
2019 yılında ve sonraki yıllarda sona erecek
178
672.980
37.261
810.235
335.466
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Muhasebeleştirilmeyen ertelenmiş vergi varlık ve yükümlülükleri:
31 Aralık 2016 ve 2015 itibariyle devreden geçmiş yıl zararları ile ilgili muhasebeleştirilmeyen ertelenmiş vergi varlıkları ve
yükümlülükleri aşağıdaki gibidir:
31 Aralık 2016
Muhasebeleştirilmeyen ertelenmiş vergi varlıkları
31 Aralık 2015
195.341
72.386
195.341
72.386
31 Aralık 2016 itibariyle bağlı ortaklıklar ve iş ortaklıklarındaki yatırımlar ile ilgili 264.230 TL (31 Aralık 2015: 182.414 TL) tutarındaki
ertelenmiş vergi yükümlülüğü, öngörülebilen gelecekteki bir süre içinde ilgili geçici farkın gerçekleşmesi muhtemel olmadığından
kaydedilmemiştir.
Net ertelenmiş vergi varlıklarının hareketi aşağıda verilmiştir:
1 Ocak açılış bakiyesi
Cari dönem ertelenmiş vergi gideri
Kapsamlı gelir tablosunda muhasebeleştirilen kısım
2016
2015
167.041
196.910
(105.333)
(23.016)
3.653
(28.380)
Yabancı para çevrim etkisi
16.313
21.527
31 Aralık itibariyle
81.674
167.041
2016
2015
(197.138)
(217.803)
Vergi gideri:
Kurumlar vergisi gideri
Geçmiş dönemlere ait düzeltmeler
(201)
(121)
(197.339)
(217.924)
(28.797)
(21.182)
(6.505)
(12.955)
Ertelenmiş vergi geliri:
Geçici farklardan kaynaklanan ertelenmiş vergi gideri
Yatırım indirimlerindeki değişim
Geçmiş yıl zararlarından hesaplanan ertelenmiş vergideki değişim
Toplam vergi gideri
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
(70.031)
11.121
(105.333)
(23.016)
(302.672)
(240.940)
179
180
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
Kıdem tazminatı karşılığı
3.525
Vergi varlıkları / (yükümlülükleri)
Diğer
Yatırım indirimi
196.910
10.347
106.313
49.479
Karşılıklar
Devreden geçmiş yıl zararları
3.947
7.735
Kıdem tazminatı karşılığı
48.373
(248)
(32.561)
1 Ocak 2015
İtibariyle
167.041
7.088
106.128
67.446
Finansal borçlanmalar
Türev finansal enstrümanlar
Ticari ve diğer alacaklar ve borçlar
Maddi ve maddi olmayan duran varlıklar ile havalimanı işletim hakkına ilişkin
amortisman ve aktifleştirme farkları
Vergi varlıkları / (yükümlülükleri)
Diğer
Yatırım indirimi
Devreden geçmiş yıl zararları
4.153
(7.373)
10.845
Finansal borçlanmalar
Karşılıklar
23.954
1.617
(46.817)
Türev finansal enstrümanlar
Ticari ve diğer alacaklar ve borçlar
Maddi ve maddi olmayan duran varlıklar ile havalimanı işletim hakkına ilişkin
amortisman ve aktifleştirme farkları
1 Ocak 2016
İtibariyle
(23.016)
(4.341)
(12.955)
11.121
173
917
(11.228)
475
1.802
(8.980)
Cari dönem
ertelenmiş vergi
gideri
(105.333)
(2.588)
(6.505)
(70.031)
(634)
(1.061)
624
551
(1.602)
(24.087)
Cari dönem
ertelenmiş vergi
gideri
21.527
1.082
12.770
6.846
455
1.086
(92)
4.593
63
(5.276)
Yabancı para
çevrim etkisi
16.313
900
17.054
3.488
626
2.084
(1.170)
4.089
93
(10.851)
(28.380)
-
-
-
-
1.107
-
(29.487)
-
-
Kapsamlı gelir
tablosunda
muhasebeleştirilen
kısım
3.653
-
-
-
-
3.506
-
147
-
-
Kapsamlı gelir
tablosunda
Yabancı para muhasebeleştirilen
çevrim etkisi
kısım
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
167.041
7.088
106.128
67.446
4.153
10.845
(7.373)
23.954
1.617
(46.817)
31 Aralık 2015
itibariyle
81.674
5.400
116.677
903
4.145
15.374
(7.919)
28.741
108
(81.755)
31 Aralık 2016
itibariyle
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihlerinde sona eren hesap dönemlerinde raporlanan vergi giderleri aşağıdaki mutabakatta gösterilen
şekilde Grup’un vergi öncesi karına yasal vergi oranının uygulanmasıyla hesaplanan tutarlardan farklıdır:
Vergi karşılığının mutabakatı:
Dönem karı
Toplam gelir vergisi gideri
Vergi öncesi kar
Yasal vergi oranı ile hesaplanan vergi
Kanunen kabul edilmeyen giderlerin vergi etkisi
Parasal olmayan kalemlerin çevrim farkı
Önceki dönemlerde muhasebeleştirilmiş
yatırım indirimi istisnalarındaki değişimin etkisi
Vergiden muaf gelirlerin vergi etkisi
Muhasebeleştirilmiş geçmiş yıllar zararının kur
farkı etkisi
Önceki dönemlerde muhasebeleştirilmemiş
vergi zararlarının kullanımı
Muhasebeleştirilmeyen cari dönem vergi zararı
Yurtdışı bağlı ortaklıklardaki vergi oranı
farklarının etkisi
Geçmiş dönemlere ilişkin düzeltmeler
Üzerinden ertelenmiş vergi ayrılmayan farklar
Özkaynak yöntemiyle değerlenen yatırımlar
Diğer düzeltmelerin etkisi
Dönem vergi gideri
%
2016
399.379
302.672
702.051
140.410
4.408
17.986
20
2
2
2015
604.732
240.940
845.672
169.134
21.059
13.158
1
6.505
2
12.955
-
(2.070)
-
(1.889)
-
-
-
(1.603)
(1)
12
(10.008)
82.867
1
5.400
(1)
6
(2)
5
43
(5.593)
202
42.810
(11.397)
36.552
302.672
(2)
6
(2)
(1)
28
(21.055)
127
56.706
(12.536)
(516)
240.940
20
1
3
%
Kurumlar vergisi:
Dönem sonu itibariyle dönem karı vergi yükümlülüğü karşılığı
Geçmiş yıllara ait düzeltmeler
Önceki dönemlere ait ödenecek vergi
Cari yıl içerisinde ödenen vergi
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
197.339
217.924
204
121
47.450
46.004
(169.905)
(222.077)
Yabancı para çevrim etkisi
10.781
5.478
Dönem sonu itibariyle dönem karı vergi yükümlülüğü
85.869
47.450
Grup’un cari dönem faaliyet sonuçlarına ilişkin tahmini vergi yükümlülükleri için ilişikteki konsolide finansal tablolarda gerekli
karşılıklar ayrılmıştır.
Vergiye tabi kurum kazancı üzerinden tahakkuk ettirilecek kurumlar vergisi oranı ticari kazancın tespitinde gider yazılan vergi
matrahından indirilemeyen giderlerin eklenmesi ve vergiden istisna kazançlar, vergiye tabi olmayan gelirler ve diğer indirimler
(varsa geçmiş yıl zararları ve tercih edildiği takdirde kullanılan yatırım indirimleri) düşüldükten sonra kalan matrah üzerinden
hesaplanmaktadır.
Türkiye’de geçici vergi üçer aylık dönemler itibariyle hesaplanmakta ve tahakkuk ettirilmektedir. 31 Aralık 2016 tarihi itibariyle kurum
kazançlarının geçici vergi dönemleri itibariyle vergilendirilmesi aşamasında kurum kazançları üzerinden hesaplanması gereken geçici
vergi oranı %20’dir (31 Aralık 2015: %20).
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
181
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Kurumlar vergisi (devamı):
Zararlar, gelecek yıllarda oluşacak vergilendirilebilir kardan düşülmek üzere maksimum 5 yıl taşınabilir. Ancak oluşan zararlar geriye
dönük olarak önceki yıllarda oluşan karlardan düşülemez.
Gürcistan kanunlarına göre vergiye tabi kurum kazancı üzerinden kanunen indirilebilir giderler düşüldükten sonra kalan matrah
üzerinden %15 olarak hesaplanmaktadır. 1 Ocak 2017 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek olan yeni bir kurumlar vergisi
değerlendirmesi yayınlanmıştır. Bu yeni kurala göre, kurumlar vergisi oranında bir değişim gerçekleşmemekle birlikte, kar dağıtımı
gerçekleştiğinde, kurumlar vergisi yükümlülüğü ortaya çıkacaktır.
Tunus kanunlarına göre vergiye tabi kurum kazancı, üzerinden kanunen indirilebilir giderler düşüldükten sonra kalan matrah üzerinden
%25 olarak hesaplanmaktadır (31 Aralık 2015: %25)
2015 yılından itibaren (2015 yılı dahil olmak üzere) Makedonya kurumlar vergisi, gelir üzerinden kanunen kabul edilen giderler
indirildikten sonra %10 hesaplanır. Geçmiş yıl zararları 3 yıl boyunca taşınabilir.
Letonya kanunlarına göre vergiye tabi kurum kazancı üzerinden kanunen indirilebilir giderler düşüldükten sonra kalan matrah
üzerinden %15 olarak hesaplanmaktadır.
Türkiye’de vergi değerlendirmesiyle ilgili kesin ve kati bir mutabakatlaşma prosedürü bulunmamaktadır. Şirketler ilgili yılın hesap
kapama dönemini takip eden yılın 1-25 Nisan tarihleri arasında (özel hesap dönemine sahip olanlarda dönem kapanışını izleyen
dördüncü ayın 1-25 tarihleri arasında) vergi beyannamelerini hazırlamaktadır. Vergi Dairesi tarafından bu beyannameler ve buna baz
olan muhasebe kayıtları 5 yıl içerisinde incelenerek değiştirilebilir.
Yatırım indirimi:
193 sayılı Gelir Vergisi Kanunu’na 8 Nisan 2006 tarih ve 26133 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan ve 1 Ocak 2006 tarihinden itibaren
geçerli olmak üzere yürürlüğe giren 5479 sayılı Kanun ile eklenen Geçici 69 uncu maddede, bu madde kapsamında yükümlülerin 31
Aralık 2005 tarihinde yürürlükte bulunan mevzuat hükümlerine göre (vergi oranına ilişkin hükümler dahil) hesaplayacakları yatırım
indirimi tutarlarını sadece 2006, 2007 ve 2008 yıllarına ait kazançlarından indirebilecekleri öngörülmüş, dolayısıyla da yatırım indirimi
uygulaması 1 Ocak 2006 tarihinden geçerli olmak üzere yürürlükten kaldırılmıştı. Bu çerçevede, üç yıllık sürede yatırım indirimi
istisnası haklarının bir kısmını veya tamamını kullanamayan yükümlülerin hakları 31 Aralık 2008 tarihi itibariyle ortadan kalkmıştı.
Diğer yandan 5479 sayılı Kanun’un 2 ve 15 inci maddeleri ile Gelir Vergisi Kanunu’nun 19 uncu maddesi, 1 Ocak 2006 tarihinden
itibaren yürürlükten kaldırılmış ve böylece 1 Ocak 2006 ila 8 Nisan 2006 tarihleri arasında yapılan yatırım harcamaları üzerinden
yatırım indirimi istisnasından yararlanılmasına imkan tanınmamıştı.
Ancak, Anayasa Mahkemesi’nin, 15 Ekim 2009 tarihinde yapılan toplantısında aldığı Karar uyarınca, yukarıda bahsi geçen Gelir Vergisi
Kanunu’nun yatırım indirimiyle ilgili geçici 69 uncu maddesinde yer alan 2006, 2007 ve 2008 ibareleri ile yine 5479 sayılı Kanun’un
ilgili düzenlemenin Kanun’un yayımlandığı tarih olan 8 Nisan 2006’da değil de 1 Ocak 2006’dan itibaren yürürlüğe girmesine olanak
tanıyan 15. maddesinin (2) numaralı bendindeki “2” rakamının Anayasa’ya aykırı olduğu gerekçesiyle iptal edilmesine karar verilmiş
olup, bahsi geçen tarih öncesi hak kazanılan yatırım indirimlerinin kullanımı ile ilgili süre sınırlaması ve ilgili Kanun’un yayımlandığı süre
ile 1 Ocak 2006 tarihleri arasında yapılmış olan yatırım indirimi tutarlarından faydalanılamayacağına ilişkin kısıtlar ortadan kalkmış
bulunmaktadır. Anayasa Mahkemesi’nin aldığı Karar uyarınca, yatırım indirimiyle ilgili iptalin, kararın Resmi Gazete’de yayımıyla
birlikte yürürlüğe girmesine hükmedilmiş ve ilgili Anayasa Mahkemesi Kararı 8 Ocak 2010 tarih ve 27456 sayılı Resmi Gazete’de
yayımlanarak yürürlüğe girmiştir.
Buna göre; kazanç yetersizliği nedeniyle 2006 yılına devreden yatırım indirimi tutarları ile 1 Ocak 2006 öncesinde başlayıp iktisadi
ve teknik bütünlük kapsamında bu tarih sonrasında da devam eden yatırımlardan doğan yatırım indirimi tutarları sadece 2006,
2007 ve 2008 yıllarında değil sonraki yıllarda da kullanılabilecek olup 1 Ocak 2006 ile 8 Nisan 2006 tarihleri arasında yapılan
Gelir Vergisi Kanunu’nun mülga 19 uncu maddesi kapsamındaki yatırım harcamalarının %40’ından yatırım indirimi istisnası olarak
yararlanılabilecektir.
182
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
1 Ağustos 2010 tarihli Resmi Gazete’de yayımlanan 6009 sayılı “Gelir Vergisi Kanunu ile Bazı Kanun ve Kanun Hükmünde
Kararnamelerde Değişiklik Yapılmasına Dair Kanunun 5. maddesi, 5479 sayılı Kanunun 2. maddesinin iptalinden sonra vergi
matrahının hesaplanmasında faydalanılabilecek yatırım teşviki tutarını düzenlemekteydi. 6009 sayılı Kanun’a göre, vergi mükellefleri
ilgili vergi döneminde vergiye baz gelirlerinin %25’ine kadar olan kısmı için 5479 sayılı Kanun’un yürürlüğe girmesinden önceki
dönemlerden kaynaklanan yatırım teşvikinden faydalanabiliyorlardı.
Ancak Anayasa Mahkemesi, yatırım indirimini vergi matrahının %25’i ile sınırlayan 6009 sayılı kanunun 5. Maddesini Anayasaya
aykırı olduğu gerekçesi ile 9 Şubat 2012 tarihinde iptal etmiştir. Söz konusu madde iptali 18 Şubat 2012 tarihli ve 28208 sayılı
Resmi Gazete ile yayımlanmıştır. Böylece, vergi mükellefleri, 5479 sayılı kanunun yürürlüğe girmeden önceki dönemden gelen
yatırım indirimi tutarlarından herhangi bir kısıtlama olmaksızın yararlanabilecektir. Bu değişiklik, 31 Aralık 2011 tarihinde sona eren
mali yıl dahil olmak üzere geçerli olmuştur. Buna göre; vergi yükümlüleri yatırım indirimlerinden herhangi bir kısıtlama olmaksızın
faydalanabilmektedir.
Anayasa Mahkemesi’nin yukarıda bahsi geçen iptal kararı ile birlikte Grup’un konsolide edilen bağlı ortaklıklarından TAV Esenboğa ve
TAV Ege, yatırım indirimi hükümlerine tabi olup kullanamadıkları tutarları herhangi bir süre sınırlaması olmadan vergiye konu ederek
kurum kazancından indirebilecek hale gelmiştir. Bu çerçevede, TAV Esenboğa ve TAV Ege’nin kalan imtiyaz süresinin sonuna kadar
faydalanabilecekleri yeterli vergilendirilebilir karlarına kadar olan kısmı için geçmiş yıl zararlarını kullandıktan sonra kullanabileceği
yatırım indirimi haklarını kurum kazançlarından indirime tabi tutabileceği kısmı göz önünde bulundurularak 31 Aralık 2016 tarihi
itibariyle ilişikteki konsolide finansal tablolarda 116.677 TL ertelenmiş vergi aktifi hesaplanmıştır (31 Aralık 2015: 106.128 TL).
Gelir vergisi stopajı:
5520 sayılı Kurumlar Vergisi Kanunu’nun 15. Maddesi uyarınca Türkiye’de yerleşik şirketler, dar mükellef kurumlara, gerçek kişilere
ve tam mükellef gerçek kişilere dağıttıkları kar payı üzerinden %15 oranında gelir vergisi stopajı hesaplamaları gerekmektedir.
Dağıtılmayıp sermayeye ilave edilen kar payları gelir vergisi stopajına tabi değildir.
Transfer fiyatlandırması düzenlemeleri:
Türkiye’de, transfer fiyatlandırması düzenlemeleri Kurumlar Vergisi Kanunu’nun “Transfer fiyatlandırması yoluyla örtülü kazanç
dağıtımı” başlıklı 13. maddesinde belirtilmiştir. Transfer fiyatlandırması yoluyla örtülü kazanç dağıtımı hakkındaki 18 Kasım 2007
tarihli tebliğ uygulama ile ilgili detayları düzenler.
Vergi mükellefi, ilişkili kişilerle emsallere uygunluk ilkesine aykırı olarak tespit ettikleri bedel veya fiyat üzerinden mal veya hizmet
alım ya da satımında bulunursa, kazanç tamamen veya kısmen transfer fiyatlandırması yoluyla örtülü olarak dağıtılmış sayılır. Bu gibi
transfer fiyatlandırması yoluyla örtülü kazanç dağıtımı kurumlar vergisi için kanunen kabul edilmeyen gider olarak dikkate alınır.
6736 sayılı kanundan faydalanılması:
6736 sayılı kanun 19 Ağustos 2016 tarihinde Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe girmiştir. Bu kanuna göre, KDV iadesi ve/
veya nakit iadesi gerçekleşenlerin dışında, kurumlar vergisi ile katma değer vergisine ilişkin matrah arttırımında bulunan mükelleflerin
söz konusu yıllarla ilgili (2011-2015) kurumlar vergisi ile katma değer vergisi ile ilgili bir vergi incelemesi ve ilave bir vergi tarhiyatı
yapılmayacaktır.
Bu kanun kapsamında Grup bazında 2011-2015 dönemi için kurumlar vergisi ve katma değer vergisi ile ilgili olarak matrah
artırımından faydalanmış ve bu nedenle toplam 2.290 TL tutarında ilave kurumlar vergisi gideri, 1.278 TL tutarında ilave ödenecek
KDV oluşmuştur.
37. PAY BAŞINA KAZANÇ
31 Aralık 2016 ve 2015 tarihlerinde sona eren hesap dönemlerine ait adi ve seyreltilmiş pay başına kazanç 424.341 TL ve 632.912
TL tutarlarındaki ana şirket paydaşlarına ait dönem karlarının ilgili dönemler içindeki 363.281.250 (31 Aralık 2015: 363.281.250)
ağırlıklı ortalama pay adedine bölünmesiyle hesaplanmıştır. Ana şirketin paydaşlarına ait pay başına kazanç hesaplaması aşağıdaki
gibidir:
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
183
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Dönem boyunca mevcut olan payların ortalama sayısı (tam değeri)
Ana şirket paydaşlarına ait net dönem karı (TL)
Faaliyetlerden elde edilen adi ve seyreltilmiş pay başına karı (TL)
2016
2015
363.281.250
363.281.250
424.341
632.912
1,17
1,74
2016
2015
1 Ocak’taki ihraç edilmiş adi pay senetleri
363.281.250
363.281.250
Dönem boyunca mevcut olan payların ortalama sayısı (tam değeri)
363.281.250
363.281.250
38. KUR DEĞİŞİMİNİN ETKİLERİ
31 Aralık 2016 ve 31 Aralık 2015 tarihlerine ilişkin kur değişimi etkilerinin analizi Not 40’ta yer almaktadır.
39. TÜREV ARAÇLAR
31 Aralık 2016 ve 31 Aralık 2015 tarihlerinde Grup’un türev finansal araçları aşağıdaki gibidir:
31 Aralık 2016
Vadeli faiz oranı takası (*)
Varlıklar
Yükümlülükler
Net Tutar
-
(182.484)
(182.484)
Çapraz kur takası (*)
-
-
-
İleri vadeli döviz satım işlemi
-
-
-
-
(182.484)
(182.484)
31 Aralık 2015
Vadeli faiz oranı takası (*)
Çapraz kur takası (*)
İleri vadeli döviz satım işlemi
(*)
184
Varlıklar
Yükümlülükler
Net Tutar
-
(192.890)
(192.890)
49.051
-
49.051
7.799
-
7.799
56.850
(192.890)
(136.040)
Vadeli faiz oranı takası ve çapraz kur takası için finansal riskten korunma muhasebesi uygulanmaktadır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
185
56.788
-
25.401
-
Alacaklar
Ticari Alacaklar
Diğer Alacaklar
43.437
32.852
37.536
10.327
-
693.408
124.152
55.191
(55.191)
9.412
-
-
-
Türev Araçlar
Türev Araçlar
1.780.235
-
1.780.235
-
Bankalardaki
Mevduat (**)
Bankalardaki
Mevduat
510
-
Diğer Alacaklar
İlişkili Taraf
Diğer Taraf (*)
25.401
510
-
Verilen avanslar gibi finansal olmayan araçlar diğer taraflardan diğer alacaklar içerisine dahil edilmemiştir.
Bankalardaki mevduat bakiyesinin 607.784 TL’si kısıtlı banka bakiyelerinden oluşmaktadır.
DHMİ’ye peşin ödenen kiraya ilişkin KDV payı, devreden ve indirilecek KDV ile peşin ödenen vergiler ve fonlar gibi finansal olmayan araçlar; diğer içerisine dahil edilmemiştir.
(***)
(**)
(*)
Vadesi üzerinden 1-30 gün geçmiş
Vadesi üzerinden 1-3 ay geçmiş
Vadesi üzerinden 3-12 ay geçmiş
Vadesi üzerinden 1-5 yıl geçmiş
Vadesini 5 yıldan fazla geçmiş
31 Aralık 2016
31 Aralık 2016
Raporlama tarihi itibariyle maruz kalınan azami kredi riski (A+B+C+D)
- Azami riskin teminat.vs ile güvence altına alınmış kısmı
A. Vadesi geçmemiş ya da değer düşüklüğüne uğramamış finansal varlıkların net defter
değeri
B. Vadesi geçmiş ancak değer düşüklüğüne uğramamış varlıkların net defter değeri
- Teminat, vs ile güvence altına alınmış kısmı
C. Değer düşüklüğüne uğrayan varlıkların net defter değerleri
- Vadesi geçmiş (brüt defter değeri)
- Değer düşüklüğü (-)
- Net değerin teminat, vs ile güvence altına alınmış kısmı
- Vadesi geçmemiş (brüt defter değeri)
- Değer düşüklüğü (-)
- Net değerin teminat, vs ile güvence altına alınmış kısmı
D. Finansal durum tablosu dışı kredi riski içeren unsurlar
Ticari Alacaklar
İlişkili Taraf
Diğer Taraf
56.788
817.560
415.853
Alacaklar
Finansal varlıkların kayıtlı değerleri. maruz kalınan azami kredi riskini gösterir. Raporlama tarihi itibariyle maruz kalınan azami kredi riski aşağıdaki gibidir:
Kredi riski
40. FİNANSAL ARAÇLARDAN KAYNAKLANAN RİSKLERİN NİTELİĞİ VE DÜZEYİ
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
-
-
Diğer
Diğer (***)
-
-
-
186
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
-
21.019
7.250
Vadesi üzerinden 3-12 ay geçmiş
Vadesi üzerinden 1-5 yıl geçmiş
-
-
Verilen avanslar gibi finansal olmayan araçlar diğer taraflardan diğer alacaklar içerisine dahil edilmemiştir.
Bankalardaki mevduat bakiyesinin 1.326.957 TL’si kısıtlı banka bakiyelerinden oluşmaktadır.
DHMİ’ye peşin ödenen kiraya ilişkin KDV payı, devreden ve indirilecek KDV ile peşin ödenen vergiler ve fonlar gibi finansal olmayan araçlar; diğer içerisine dahil edilmemiştir.
(***)
(**)
(*)
-
22.917
Vadesini 5 yıldan fazla geçmiş
25.033
Vadesi üzerinden 1-3 ay geçmiş
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1.996.920
-
1.996.920
Bankalardaki
Mevduat (**)
Bankalardaki
Mevduat
-
-
-
-
-
-
-
-
-
11.019
-
11.019
Diğer Taraf (*)
Diğer Alacaklar
Diğer Alacaklar
Alacaklar
Ticari Alacaklar
-
-
-
-
-
-
-
-
24.271
-
24.271
İlişkili Taraf
Vadesi üzerinden 1-30 gün geçmiş
31 Aralık 2015
-
-
D. Finansal durum tablosu dışı kredi riski içeren unsurlar
-Net değerin teminat, vs ile güvence altına alınmış kısmı
-
- Değer düşüklüğü (-)
- Vadesi geçmemiş (brüt defter değeri)
(47.052)
-
- Değer düşüklüğü (-)
- Net değerin teminat, vs ile güvence altına alınmış kısmı
9.493
47.052
76.219
-
552.954
384.523
629.173
Diğer Taraf
-
-
- Vadesi geçmiş (brüt defter değeri)
-
C. Değer düşüklüğüne uğrayan varlıkların net defter değerleri
92.222
A. Vadesi geçmemiş ya da değer düşüklüğüne uğramamış
finansal varlıkların net defter değeri
B. Vadesi geçmiş ancak değer düşüklüğüne uğramamış
varlıkların net defter değeri
-
92.222
İlişkili Taraf
- Azami riskin teminat.vs ile güvence altına alınmış kısmı
Raporlama tarihi itibariyle maruz kalınan azami kredi riski
(A+B+C+D)
31 Aralık 2015
Ticari Alacaklar
Alacaklar
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
-
-
-
-
-
Türev Araçlar
-
-
-
-
-
-
-
-
-
56.850
-
56.850
Türev Araçlar
-
-
-
-
-
Diğer
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Diğer (***)
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Değer düşüklüğü
Şüpheli alacak karşılığı hareket tablosu aşağıdaki gibidir:
2016
2015
Dönem başı itibariyle bakiye
(47.052)
(31.555)
Dönem içinde ayrılan karşılık
(5.110)
(10.541)
Konusu kalmayan karşılıklar
445
145
(3.474)
(5.101)
(55.191)
(47.052)
Çevrim farkı
Dönem sonu itibariyle bakiye
Grup, ticari alacaklarının tahsil edilebilirliğini dönemsel olarak takip etmekte ve geçmiş yıllardaki tahsilat oranlarını esas alarak
tahsili şüpheli alacaklardan doğabilecek muhtemel zararlar için şüpheli alacak karşılığı ayırmaktadır. Şüpheli alacak tutarına karşılık
ayrılmasını takiben, şüpheli alacak tutarının tamamının veya bir kısmının tahsil edilmesi durumunda, tahsil edilen tutar ayrılan şüpheli
alacak karşılığından düşülerek kar veya zarar ile ilişkilendirilir.
Likidite riski
Grup’un 31 Aralık 2016 tarihi itibariyle tahmini faiz ödemeleri dahil olmak üzere finansal yükümlülüklerin sözleşmeye göre
belirlenmiş vadeleri aşağıdaki gibidir:
Kayıtlı değer
Sözleşmeli
nakit akışı
3 aydan az
3-12 ay
1-5 yıl
5 yıldan fazla
4.379.609
(4.312.512)
(1.670.116)
(513.738)
(1.159.783)
(968.875)
163.095
(169.875)
(72.472)
(26.358)
(71.045)
-
5.500
(5.500)
(5.500)
-
-
(32.697)
Finansal yükümlülükler
Teminatlı banka kredileri
Teminatsız banka kredileri
Faizsiz spot krediler
Finansal kiralama işlemlerinden
borçlar
Ticari borçlar
İlişkili taraflara borçlar
Çalışanlara Sağlanan Faydalar
Kapsamında Borçlar
Diğer borçlar (*)
Diğer kısa vadeli yükümlülükler
59.593
(53.828)
(1.310)
(4.344)
(15.477)
200.745
(200.745)
(200.745)
-
-
-
10.685
(10.685)
(8.695)
(1.990)
-
-
40.534
(40.534)
(40.534)
-
-
-
2.947.696
(4.572.388)
(59.612)
(558.622)
(952.051)
(3.002.103)
53.919
(53.919)
(53.919)
-
-
-
Vadeli faiz oranı takası
Nakit çıkışı
Toplam
(*)
182.484
(268.182)
-
(46.172)
(137.810)
(84.200)
8.043.860
(9.688.168)
(2.112.903)
(1.151.224)
(2.336.166)
(4.087.875)
Alınan depozito ve alınan avanslar gibi finansal olmayan yükümlülükler, diğer borçlar ve diğer kısa vadeli yükümlülükler içerisine dahil edilmemiştir. TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
187
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Grup’un 31 Aralık 2015 tarihi itibariyle tahmini faiz ödemeleri dahil olmak üzere finansal yükümlülüklerin, sözleşmeye göre
belirlenmiş vadeleri aşağıdaki gibidir:
Kayıtlı değer
Sözleşmeli
nakit akışı
3.758.204
(3.901.995)
(27.256)
(561.115)
(1.632.763)
847.986
(887.321)
(43.800)
(333.581)
(509.940)
-
58.823
(60.474)
(2.201)
(7.700)
(23.558)
(27.015)
153.509
(153.509)
(153.509)
-
-
-
17.374
(20.372)
(16.660)
(2.005)
-
(1.707)
3 aydan az
3-12 ay
1-5 yıl 5 yıldan fazla
Finansal yükümlülükler
Teminatlı banka kredileri
Teminatsız banka kredileri
Finansal kiralama işlemlerinden borçlar
Ticari borçlar
İlişkili taraflara borçlar
Çalışanlara Sağlanan Faydalar
Kapsamında Borçlar
(1.680.861)
32.942
(32.942)
(32.942)
-
-
-
2.483.773
(3.603.853)
(18.563)
(437.587)
(766.982)
(2.380.721)
25.707
(25.707)
(25.707)
-
-
-
192.890
(222.414)
-
(50.979)
(136.124)
(35.311)
Nakit çıkışı
-
(339.146)
-
(78.947)
(260.199)
-
Nakit girişi
(49.051)
401.409
-
96.345
305.064
-
Diğer borçlar (*)
Diğer kısa vadeli yükümlülükler
Vadeli faiz oranı takası
Nakit çıkışı
Çapraz kur takası
İleri vadeli döviz satım işlemleri
Nakit girişi
Toplam
(*)
(7.799)
7.799
-
7.799
-
-
7.514.358
(8.838.525)
(320.638)
(1.367.770)
(3.024.502)
(4.125.615)
Alınan depozito ve alınan avanslar gibi finansal olmayan yükümlülükler, diğer borçlar ve diğer kısa vadeli yükümlülükler içerisine dahil edilmemiştir.
Aşağıdaki tablo nakit akım koruması olan türevlerle ilgili nakit akımların gerçekleşmesi beklenen değerlerini göstermektedir:
31 Aralık 2016
Kayıtlı değer
Tahmini
nakit akışı
3 aydan az
3-12 ay
(182.484)
(268.182)
-
(46.172)
Kayıtlı değer
Tahmini
nakit akışı
3 aydan az
3-12 ay
(192.890)
(222.414)
-
(50.979)
(136.124)
(35.311)
49.051
62.263
-
17.398
44.865
-
7.799
7.799
-
7.799
-
-
1-5 yıl 5 yıldan fazla
Faiz oranı takası
Kaynak
31 Aralık 2015
(137.810)
(84.200)
1-5 yıl 5 yıldan fazla
Faiz oranı takası
Kaynak
Çapraz kur takası
Varlık
İleri vadeli döviz satım işlemleri
Varlık
188
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
189
179.074
176.465
-
202.505
168.759
-
-
66
676
-
-
31 Aralık 2016
Avro (*)
2.667
8.916
610
12.193
12.193
702
8.647
2.168
11.517
11.517
-
35.788
98.752
-
-
TL
58.667
94.404
63.872
216.943
33
33
216.976
29.067
88.216
941
118.224
118.224
-
(30.971)
24.305
-
-
Diğer (**)
60.860
50.589
56.387
167.836
94
94
167.930
81.854
394
60.266
1.111
143.625
143.625
-
182.726
193.568
-
-
Avro Karşılığı
39.725
243.074
11.525
294.324
16
16
294.340
32.473
41.810
25.790
699
100.772
100.772
-
209.656
210.570
-
-
ABD Doları
17.469
220.534
1.015
239.018
239.018
6.893
16.128
5.326
101
28.448
28.448
-
4.632
7.317
-
-
31 Aralık 2015
Avro (*)
3.382
4.538
2.685
10.605
10.605
803
1.645
840
3.288
3.288
-
(51.748)
(45.328)
-
-
TL
29.715
97.007
7.491
134.213
51
51
134.264
51.143
80.000
47.327
1.122
179.592
179.592
(***)
(**)
(*)
-
8.064
24.908
-
-
Diğer (**)
34.978
19.740
17.648
72.366
72.366
29.451
733
16.470
804
47.458
47.458
Geçerli para birimi Avro olmayan bağlı ortaklıkların ve müştereken kontrol edilen ortaklıkların Avro kuru riski bu kolonda sunulmuştur.
Diğer para birimlerindeki varlık ve yükümlülükler TL karşılıkları olarak belirtilmişlerdir.
1 Haziran 2016 itibariyle TAV İstanbul çapraz kur takası anlaşmasını iptal etmiştir. Anlaşmanın toplam tutarı 44.919 TL’dir. Ödeme planına göre 31 Aralık 2016 itibariyle vadesi dolan kısıma denk gelen 25.384 TL finansman geliri olarak, kalan kısmı ise riskten
korunma kazançları olarak muhasebeleştirilmiştir ve bu kısım ilerleyen dönemlerde ödeme planına göre finansman geliri olarak muhasebeleştirilecektir. 31 Aralık 2015 itibariyle, sözleşmelerin nominal değeri 105.804 ABD Doları’dır (80.276 Avro).
1. Ticari alacaklar
2a. Parasal Finansal Varlıklar(Kasa, Banka hesapları dahil)
2b. Parasal Olmayan Finansal Varlıklar
3. Diğer
4. Dönen Varlıklar (1+2+3)
5. Ticari Alacaklar
6a. Parasal Finansal Varlıklar
6b. Parasal Olmayan Finansal Varlıklar
7. Diğer
8. Duran Varlıklar (5+6+7)
9. Toplam Varlıklar (4+8)
10. Ticari Borçlar
11. Finansal Yükümlülükler
12a. Parasal Olan Diğer Yükümlülükler
12b. Parasal Olmayan Diğer Yükümlülükler
13. Kısa Vadeli Yükümlülükler (10+11+12)
14. Ticari Borçlar
15. Finansal Yükümlülükler
16a. Parasal Olan Diğer Yükümlülükler
16b. Parasal Olmayan Diğer Yükümlülükler
17. Uzun Vadeli Yükümlülükler (14+15+16)
18. Toplam Yükümlülükler (13+17)
19. Finansal Durum Tablosu Dışı Döviz Cinsinden Türev Araçların Net
Varlık/ (Yükümlülük) Pozisyonu (19a-19b)
19a. Aktif Karakterli Finansal Durum Tablosu Dışı Döviz Cinsinden Türev
Ürünlerin Tutarı (***)
19b. Pasif Karakterli Finansal Durum Tablosu Dışı Döviz Cinsinden Türev
Ürünlerin Tutarı (***)
20. Net Yabancı Para Varlık / (Yükümlülük) Pozisyonu (9-18+19)
21. Parasal Kalemler Net Yabancı Para Varlık / (Yükümlülük) Pozisyonu
(TFRS 7.B23) (=1+2a+5+6a-10-11-12a-14-15-16a)
22. Döviz Hedge'i için Kullanılan Finansal Araçların Toplam Gerçeğe
Uygun Değeri (***)
23. Döviz Varlıkların Hedge Edilen Kısmının Tutarı (***)
24. Döviz Yükümlülüklerin Hedge Edilen Kısmının Tutarı (***)
ABD Doları
21.359
182.646
2.708
206.713
1
1
206.714
6.853
19.969
718
100
27.640
27.640
Avro Karşılığı
55.147
221.256
34.384
310.787
25
10
35
310.822
37.101
27.695
42.873
648
108.317
108.317
Grup’un yabancı para pozisyonu aşağıdaki tabloda belirtilen yabancı para bazlı varlıklar ve borçlardan kaynaklanmaktadır.
Yabancı para riski
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Grup, dönem içerisinde Avro karşısında diğer para birimleri için aşağıdaki tabloda belirtilen kurları uygulamıştır.
Ortalama Kur
Dönem Sonu Kuru
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
ABD Doları
0,9043
0,9007
0,9486
0,9150
TL
0,2996
0,3313
0,2695
0,3147
GEL
0,3821
0,3968
0,3579
0,3821
MKD
0,0162
0,0162
0,0163
0,0162
TND
0,4212
0,4593
0,4115
0,4507
SEK
0,1057
0,1069
0,1046
0,1095
SAR
0,2409
0,2400
0,2530
0,2440
HRK
0,1332
0,1312
0,1327
0,1303
OMR
2,2950
2,3302
2,3310
2,3733
KES
0,0089
0,0085
0,0090
0,0091
Duyarlılık analizi
Grup’un kur riski genel olarak Avro’nun TL ve ABD Doları karşısındaki değer değişikliklerinden oluşmaktadır. Grup, yabancı para
karşısındaki kur riskini türev finansal sözleşmeler aracılığı ile dengelemektedir. Mümkün olduğu durumlarda her sözleşmeye ait gideri
sözleşmenin para birimi cinsinden yüklenmektedir ve nakit ve nakit benzerlerini de yükümlülükleri ile uyumlu şekilde elde etmektedir.
Kur riskinin ölçülebilmesi için yapılan duyarlılık analizinin temeli kurum genelinde yapılan toplam para birimi açıklamasını yapmaktır.
Toplam yabancı para pozisyonu, yabancı para birimi bazlı tüm kısa vadeli ve uzun vadeli satın alım sözleşmeleri ile tüm varlıklar ve
yükümlülükleri içermektedir.
Döviz Kuru Duyarlılık Analizi Tablosu
31 Aralık 2016
Kar/Zarar
Yabancı paranın
değer kazanması
Özkaynaklar
Yabancı paranın
değer kaybetmesi
Yabancı paranın
değer kazanması
Yabancı paranın
değer kaybetmesi
ABD Doları'nın Avro Karşısında % 10 değer kazanması/kaybetmesi halinde
1- ABD Doları net varlık/yükümlülüğü
2- ABD Doları riskinden korunan kısım (-) (*)
3- ABD Doları Net Etki (1+2)
63.020
(63.020)
-
-
-
-
-
-
63.020
(63.020)
-
-
TL'nin Avro Karşısında % 10 değer kazanması/kaybetmesi halinde
4- TL net varlık/yükümlülüğü
5- TL riskinden korunan kısım (-)
6- TL Net Etki (4+5)
9.875
(9.875)
-
-
-
-
-
-
9.875
(9.875)
-
-
Diğer döviz kurlarının Avro Karşısında % 10 değer kazanması/kaybetmesi halinde
7- Diğer döviz net varlık/yükümlülüğü
8- Diğer döviz riskinden korunan kısım (-)
9- Diğer Döviz Varlıkları Net Etki (7+8)
TOPLAM (3+6+9)
190
1.982
(1.982)
-
-
-
-
-
-
1.982
(1.982)
-
-
74.877
(74.877)
-
-
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Döviz Kuru Duyarlılık Analizi Tablosu
31 Aralık 2015
Kar/Zarar
Yabancı paranın
değer kazanması
Özkaynaklar
Yabancı paranın
değer kaybetmesi
Yabancı paranın
değer kazanması
Yabancı paranın
değer kaybetmesi
ABD Doları'nın Avro Karşısında % 10 değer kazanması/kaybetmesi halinde
1- ABD Doları net varlık/yükümlülüğü
2- ABD Doları riskinden korunan kısım (-) (*)
3- ABD Doları Net Etki (1+2)
56.320
(56.320)
38.009
-
-
-
(31.005)
-
56.320
(56.320)
38.009
(31.005)
TL'nin Avro Karşısında % 10 değer kazanması/kaybetmesi halinde
4- TL net varlık/yükümlülüğü
5- TL riskinden korunan kısım (-)
6- TL Net Etki (4+5)
(4.533)
4.533
-
-
-
-
-
-
(4.533)
4.533
-
-
Diğer döviz kurlarının Avro Karşısında %10 değer kazanması/kaybetmesi halinde
7- Diğer döviz net varlık/yükümlülüğü
8- Diğer döviz riskinden korunan kısım (-)
9- Diğer Döviz Varlıkları Net Etki (7+8)
TOPLAM (3+6+9)
(*)
2.491
(2.491)
-
-
-
-
-
-
2.491
(2.491)
-
-
54.278
(54.278)
38.009
(31.005)
İlgili takas işlemi ileriye dönük DHMİ ödemelerine ilişkin olması nedeniyle mevcut döviz pozisyonunu etkilememektedir.
Faiz oranı riski
Grup üzerinden önemli derecede yabancı kaynaklardan kullanılan kredi bulunmaktadır. Kullanılan kredilerin çok büyük bir kısmı
değişken faiz bazlı olmasına karşın Grup yönetimi ve kredi kullandıran bankalar tarafından kredi faizleri finansal enstrümanlar
kullanılarak sabitlenmiştir. TAV Esenboğa, TAV Milas Bodrum ve TAV Ege Euribor ve Libor oranlarındaki dalgalanmalara karşı
kur riskini azaltmaya yönelik faiz oranlı finansal enstrümanlar kullanmaktadır. Bu kapsamda TAV Esenboğa, TAV Milas Bodrum
ve TAV Ege’ nin değişken faiz oranlı kredilerinin sırasıyla %100, %90, %100’ü sabitlenmiştir. Bu faiz takas enstrümanlar korunma
muhasebesine göre finansal tablolara yansıtılmıştır.
Profil
31 Aralık 2016 ve 31 Aralık 2015 tarihlerindeki faize duyarlı finansal araçlar aşağıdaki gibidir:
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
Sabit oranlı enstrümanlar
Finansal varlıklar
Finansal yükümlülükler
1.247.137
1.492.759
(1.949.820)
(1.361.276)
(702.683)
131.483
31 Aralık 2016
31 Aralık 2015
Değişken oranlı enstrümanlar
Finansal yükümlülükler
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
(2.836.568)
(3.114.611)
(2.836.568)
(3.114.611)
191
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Sabit oranlı enstrümanlar için gerçeğe uygun değer duyarlılık analizi:
Grup’un, gerçeğe uygun değerleri kar veya zarara yansıtılan finansal varlık ve yükümlülük ve gerçeğe uygun değer riskinden korunma
amaçlı muhasebeleştirme modeli altında kaydedilen riskten korunma amaçlı türev enstrümanları (vadeli faiz oranı takasları)
bulunmamaktadır. Bu nedenle, raporlama dönemi itibariyle faiz oranlarındaki değişim kar veya zararı etkilemeyecektir.
Değişken oranlı enstrümanlar için nakit akış duyarlılık analizi:
Grup’un borçlanma profili esas alındığında, Euribor veya Libor oranındaki 50 baz puanlık artış, türev finansal enstrümanların etkisi göz
ardı edildiğinde, Grup’un değişken faiz oranlı borçlarının yıllık faiz giderlerinde yaklaşık 4.291 TL’lik artışa sebep olurdu. Tutarın 4.290
TL’si vadeli faiz oranı takası ile korumaya alınmıştır ve bu nedenle kar zarar üzerindeki net risk 1 TL’dir. Euribor veya Libor oranındaki
50 baz puanlık artış / (azalış), Grup’un özkaynakları altında yer alan değer artış fonunda (finansal riskten korunma yedeği) yaklaşık
121.157 TL’lik artışa (127.552 TL’lik azalışa) sebep olurdu.
Faiz Pozisyonu Tablosu
Finansal Varlıklar
Finansal Yükümlülükler
Finansal Yükümlülükler
Sabit Faizli Finansal Araçlar
Gerçeğe uygun değer farkı kar/zarara yansıtılan
varlıklar
Satılmaya hazır finansal varlıklar
Değişken Faizli Finansal Araçlar
Cari Dönem
Önceki Dönem
-
-
(1.949.820)
(1.361.276)
(2.836.568)
(3.114.611)
Finansal risk yönetimi
Şirket finansal araçların kullanımına bağlı olarak aşağıdaki risklere maruz kalabilmektedir:
··
··
··
··
Kredi riski
Likidite riski
Piyasa riski
Operasyonel risk
Bu dipnot Grup’un yukarıda belirtilen risklere maruz kalma durumu, Grup’un hedefleri, riski ölçmek ve yönetmek için olan politika ve
süreçler ve Grup’un sermayeyi yönetimi ile ilgili bilgi sunmaktadır. Daha detaylı niceliksel ya da rakamsal açıklamalar ilgili dipnotlarda
sunulmuştur.
Risk yönetim çerçevesi
Yönetim Kurulu, Grup’un risk yönetim çerçevesinin sağlanmasından ve gözetiminden genel olarak sorumludur.
Grup, Kurumsal Risk Yönetimi fonksiyonunun işleyişinden sorumlu olmak üzere Risk Yönetim Departmanı’nı kurmuş olup Grup
içinde tüm çalışanların rol ve sorumluluklarını anlayabileceği disiplinli ve yapıcı bir risk yönetimi ve kontrol ortamı oluşturulmasını
hedeflenmektedir.
Bütün direktörler kontrol, yönetişim ve risk yönetimi süreçlerine ana faaliyet konularında karşılaşılabilecek risklerle ilgili olarak sürekli
tespit, gözden geçirme ve değerlendirme konularında güvence sağlayabilecek etkin bir risk yönetimi ve iç kontrol sürecinin çalışmasını
temin edecek şekilde hareket etmektedir.
İç Denetim, Grup Denetim Komitesi’ne gözetim fonksiyonunu yerine getirmek üzere destek vermektedir. Grup İç Denetim
Direktörlüğü’nün misyonu, TAV Holding Yönetim Kurulu’na, bağlı ortaklıklarına ve yönetime gözetim, yönetim ve işletme
sorumluluklarında; iç denetim, risk yönetimi ve yönetişim süreçlerindeki zaafiyetleri ve kaynakların boşa harcanmasına ve
verimsizliklere neden olan uygulamaları tespit etmek ve bunlara ilişkin öneriler getirerek bağımsız denetimler (raporlar) ve
danışmanlık hizmetleri vasıtasıyla yardım sağlamaktır.
192
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
İç denetim planlarında, risk değerlendirmeleri ve Denetim Komitesi ile yönetim tarafından dikkat çekilen bulgular dikkate alınmaktadır.
Risk değerlendirmeleri, sadece var olan tespit edilmiş riskleri belirlemek yerine dönem içinde ortaya çıkabilecek yeni riskleri de dikkate
almak ve değerlendirmek prensibi ile ve sürekli olarak Risk Yönetimi Departmanı tarafından takip ve koordine edilmektedir. Resmi
olarak risk değerlendirmeleri yıllık olarak yapılmakta, ancak ihtiyaç duyulduğunda daha sık olarak yapılabilmektedir.
Kredi riski
Kredi riski, bir müşterinin ya da bir finansal enstrümana taraf olan karşı tarafın sözleşmeye bağlı yükümlülüklerini yerine getirmeme
riskidir. Temel olarak Grup’un müşteri alacakları ve banka bakiyelerinden doğabilecek finansal zararlar kredi riskini oluşturmaktadır.
Grup’un başlıca finansal varlıkları nakit ve nakit benzerleri, ticari ve diğer alacaklardır.
Nakit ve nakit benzerleri üzerindeki kredi riski sınırlıdır çünkü muhataplar kredibilitesi yüksek olan bankalardır.
Grup’un hizmetlerinin kredi geçmişi uygun müşterilere verilmesini sağlamak için oluşturduğu uygun prosedürleri vardır. Ticari
alacakların değer düşüklüğü karşılığı ile net edilmiş tutarı ile toplam nakit ve nakit benzerleri, kredi riskine maruz kalan maksimum
tutarları oluşturmaktadır. Grup’un en önemli müşterisi Türk Hava Yolları’dır (THY). Grup bu müşteri ile geçmiş tecrübeye dayanarak
önemli bir kredi riski bulunmadığını düşünmektedir. Alacakların tahsilatı ekonomik faktörlerden etkilenebilmesine rağmen, yönetim
müşterilerinin saygın ve uluslararası havayolu şirketleri olmasından dolayı şu anda ayrılmış olan karşılıktan daha fazla bir risk
olduğunu düşünmemektedir.
Buna ek olarak, Grup’un, kredibilitesi düşük olan bazı müşterilerinden almış olduğu teminat mektupları ve senetleri bulunmaktadır.
Likidite riski
Likidite riski Grup’un ileri tarihlerdeki nakit ödeme ya da diğer finansal yükümlülüklerini karşılayamaması riskidir. Grup’un likidite
riski, mevcut ve ilerideki muhtemel borç gereksinimlerinin normal koşullarda ya da kriz durumlarında fonlanabilmesi için çeşitli
finansal kuruluşlardan Grup’u zarara uğratmayacak ya da itibarını zedelemeyecek şekilde yeterli finansman olanakları temin edilerek
yönetilmektedir.
Grup ürün ve hizmetlerini maliyetlendirmede nakit akış ihtiyaçlarını izlemeye yardımcı olan ve yatırımların nakit dönüşünü etkili
kılan faaliyet bazlı maliyetlendirme kullanmaktadır. Grup genellikle doğal afetler gibi makul bir şekilde öngörülemeyen durumların
potansiyel etkisi hariç olarak finansal yükümlülüklerin yerine getirilmesini de içeren finansal ve operasyonel giderleri karşılamaya
yeterli nakdinin olmasını temin eder. Piyasa riski
Piyasa riski; döviz kurları, faiz oranları ya da menkul kıymetler piyasalarında işlem gören enstrümanların fiyatları gibi para
piyasasındaki değişiklikler sonucu Grup’un gelirlerinin ya da sahip olduğu finansal varlıkların değerinin değişmesi riskidir. Piyasa
riski yönetimi, piyasa riskine maruz kalmayı kabul edilebilir sınırlar dahilinde kontrol ederken, risk getirisini optimize etmeyi
amaçlamaktadır.
Grup piyasa risklerini yönetmek için türev araçlar alıp satmakta ve aynı zamanda finansal yükümlülük altına girmektedir (Not 8).
Bütün bu işlemler kredi veren bankalar ve Grup’un bu operasyonlardan sorumlu yöneticileri tarafından belirlenen kurallara göre icra
edilir.
Grup kar veya zarardaki dalgalanmayı yönetmek için riskten korunma muhasebesi uygulamaktadır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
193
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Döviz kuru riski
Grup, yabancı para birimleri üzerinden olan çeşitli gelir ve gider kalemleri ve bunlardan doğan yabancı para borç, alacak ve finansal
borçlanmalar sebebiyle döviz kuru riskine maruz kalmaktadır. 31 Aralık 2016 tarihi itibariyle bu konsolide finansal tabloların ilgili
notlarında belirtildiği gibi, Grup şirketlerinin, başlıca Avro olmak üzere, ABD Doları, Gürcistan Larisi, Tunus Dinarı, Makedonya Dinarı,
İsveç Kronu, Suudi Arabistan Riyali, Hırvatistan Kunası, Kenya Şilini ve TL olan geçerli para birimlerinden farklı para birimlerinde
bakiyeleri vardır. Sözkonusu işlemler başlıca ABD Doları ve TL işlemlerdir. Grup bu döviz kuru riskini yabancı para nakit tutarak ve bazı
finansal enstrümanlar kullanarak yönetmektedir.
Faiz oranı riski
Grup, kredilerin faiz oranlarındaki değişikliğe olan hassasiyetinin %50 ve %100 arasında kalan kısmının sabit faizli olmasını sağlayacak
bir politika benimsemiştir. Bu durum faiz oranı takası sözleşmeleriyle sağlanır.
Operasyonel risk
Operasyonel risk, Grup’un süreçleri, çalışanları, kullandığı teknoloji ve altyapısı ile ilgili çeşitliliğe sahip sebeplerden ve kredi riski,
piyasa riski ve likidite riski haricindeki yasal ve düzenleyici gereklilikler ve tüzel kişilikle ilgili genel kabul görmüş standartlar gibi dış
faktörlerden kaynaklanan direk veya dolaylı zarar riskidir. Operasyonel riskler Grup’un bütün faaliyetlerinden doğmaktadır.
Grup’un amacı maliyet etkinliği ile bir yandan finansal zararlardan ve Grup’un itibarına zarar vermekten kaçınarak, diğer yandan
girişimcilik ve yaratıcılığı kısıtlayan kontrollerden kaçınarak operasyonel riski yönetmektir.
Operasyonel riskten kaçınmadaki kontrollerin iyileştirilmesi ve uygulanması birincil olarak her bir işletmedeki üst düzey yöneticilerin
sorumluluğundadır. Bu sorumluluk aşağıdaki alanlarda operasyonel risklerin yönetimi ile ilgili genel Grup standartlarının iyileştirilmesi
ile desteklenir:
··
··
··
··
··
··
··
··
··
··
işlemlerin bağımsız yetkilendirilmesi dahil uygun görev ve sorumluluk dağılımı ile ilgili gereklilikler
işlemlerin mutabakatı ve gözetimi ile ilgili gereklilikler
düzenleyici ve diğer yasal gereklilikler ile uyum
kontrollerin ve prosedürlerin dokümantasyonu
karşılaşılan operasyonel risklerin periyodik olarak değerlendirilmesi ve belirlenen risklerden kaçınma amaçlı kontrol ve
prosedürlerin yeterliliği
operasyonel zararların raporlanması ve bunlarla ilgili iyileştirme faaliyetlerinin sunulması ile ilgili gereklilikler
acil durum planlarının oluşturulması
eğitim ve çalışanların işle ilgili gelişimi
etik ve iş hayatı standartları
etkin olduğu yerde sigortayı da içeren risk azaltma çareleri
Grup standartları ile uyum İç Denetim tarafından yürütülen periyodik denetim programı ile denetlenir. İç Denetim’in yaptığı gözden
geçirme sonuçları ilgili operasyonel bölümün yönetimine bildirilir ve Denetim Komitesi ve üst düzey yönetimle de paylaşılır.
Sermaye yönetimi
Yönetim Kurulu’nun politikası yatırımcı, kredi veren ve piyasa güveni açısından güçlü sermaye yapısı sağlamak ve işletmenin
gelecekteki büyümesini desteklemek, ve sermaye maliyetini düşürmek için en uygun sermaye yapısını sağlamaktır.
Sermaye yapısını sağlamak ya da düzenlemek için, Grup yönetimi pay sahiplerine ödenen temettü tutarlarını değiştirebilir, payları pay
sahiplerine iade edebilir, yeni paylar çıkarabilir ya da borcu azaltmak için varlık satabilir.
194
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
41. FİNANSAL ARAÇLAR (GERÇEĞE UYGUN DEĞER AÇIKLAMALARI VE FİNANSAL RİSKTEN KORUNMA MUHASEBESİ
ÇERÇEVESİNDEKİ AÇIKLAMALAR)
Gerçeğe Uygun Değer
Varlıkların ve yükümlülüklerin defter değerleri ve gerçeğe uygun değerleri aşağıdaki tabloda gösterilmiştir :
Finansal varlıklar
Nakit ve nakit benzerleri
Ticari alacaklar (kısa vadeli)
İlişkili taraflardan ticari alacaklar
İlişkili taraflardan ticari olmayan alacaklar
Türev araçlar
Kullanımı kısıtlı banka bakiyeleri
Diğer dönen varlıklar (*)
Ticari alacaklar (uzun vadeli)
Finansal yükümlülükler
Faizsiz spot krediler
Teminatlı banka kredileri
Teminatsız banka kredileri
Finansal kiralama işlemlerinden borçlar
Ticari borçlar
İlişkili taraflara ticari borçlar
İlişkili taraflara ticari olmayan borçlar
Türev araçlar
Çalışanlara Sağlanan Faydalar Kapsamında
Borçlar
Diğer borçlar (**)
Diğer kısa vadeli yükümlülükler
Net
Gerçekleşmemiş kazanç
(*)
31 Aralık 2016
Net Defter Gerçeğe Uygun
Değeri
Değer
31 Aralık 2015
Net Defter Gerçeğe Uygun
Değeri
Değer
10
1.175.435
482.811
56.788
25.401
607.784
510
334.749
1.175.435
477.349
56.788
25.401
607.784
510
436.383
672.598
312.696
92.222
24.271
56.850
1.326.957
11.019
316.477
672.598
315.018
92.222
24.271
56.850
1.326.957
11.019
378.467
8
8
8
10
9
9
39
(5.500)
(4.379.609)
(163.095)
(59.593)
(200.745)
(9.078)
(1.607)
(182.484)
(5.500)
(4.381.253)
(162.245)
(59.593)
(200.745)
(9.078)
(1.607)
(182.484)
(3.758.204)
(847.986)
(58.823)
(153.509)
(16.064)
(1.310)
(192.890)
(3.760.993)
(845.463)
(58.823)
(153.509)
(16.064)
(1.310)
(192.890)
(40.534)
(2.947.696)
(53.919)
(5.360.382)
(40.534)
(2.636.053)
(53.919)
(4.953.361)
(407.021)
(32.942)
(2.483.773)
(25.707)
(4.758.118)
(32.942)
(3.603.853)
(25.707)
(5.814.152)
1.056.034
Not
6
10
9
9
39
7
11
26
Verilen avanslar gibi finansal olmayan varlıklar diğer alacaklar ve diğer dönen varlıklar içerisine dahil edilmemiştir.
Alınan avanslar gibi finansal olmayan araçlar, diğer borçlar ve diğer kısa vadeli yükümlülükler içerisine dahil edilmemiştir. (**)
Finansal Araçlar
Gerçeğe uygun değer açıklamaları
Şirket, finansal araçların tahmini gerçeğe uygun değerlerini hali hazırda mevcut piyasa bilgileri ve uygun değerleme yöntemlerini
kullanarak belirlemiştir.
Maliyet bedelleri ile finansal tablolarda yer alan nakit ve nakit benzerlerinin kısa vadeli olmaları nedeniyle gerçeğe uygun değerlerinin
taşınan değerlerine yakın olduğu düşünülmektedir.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
195
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Gerçeğe uygun değer ölçümünün sınıflandırılması
Aşağıdaki tabloda kayıtlarda gerçeğe uygun değer ile değerlenen finansal araçlar ile gerçeğe uygun değeri açıklanan finansal araçların
değerleme yöntemleri verilmiştir. Seviyelere göre değerleme yöntemleri şu şekilde tanımlanmıştır:
Seviye 1:
Seviye 2:
Seviye 3:
Özdeş varlıklar ya da borçlar için şirketin ölçüm gününde erişebildiği aktif piyasalardaki kayıtlı (düzeltilmemiş) fiyatlar;
Seviye 1'de yer alan kayıtlı fiyatlar dışında kalan ve varlıklar ya da borçlar açısından doğrudan ya da dolaylı olarak gözlemlenebilir nitelikteki veriler;
Varlık ya da borçlara ilişkin gözlemlenebilir nitelikte olmayan veriler.
31 Aralık 2016
Seviye 1
Seviye 2
Seviye 3
Ticari alacaklar
-
817.560
-
Banka kredileri
-
(4.542.704)
-
Diğer borçlar
-
(2.947.696)
-
Vadeli faiz oranı takası
-
(182.484)
-
31 Aralık 2015
Seviye 1
Seviye 2
Seviye 3
Ticari alacaklar
-
629.173
-
Banka kredileri
-
(4.606.190)
-
Diğer borçlar
-
(2.483.773)
-
Vadeli faiz oranı takası
-
(192.890)
-
Çapraz kur takası
-
49.051
-
İleri vadeli döviz satım işlemleri
-
7.799
-
Finansal riskten korunma muhasebesi
Vadeli faiz oranı takası
TAV Esenboğa’nın banka borçlarından doğan faiz yükümlülüklerini, faiz oranındaki değişim riskine karşı korumak amacıyla vadeli faiz
oranı takası türev enstrümanları kullanılmaktadır. 31 Aralık 2016 tarihi itibariyle proje finansman kredisinin %100’ü faiz oranı riskine
karşı kredinin ömrü boyunca vadeli faiz oranı takası ile korunmaya alınmıştır (31 Aralık 2015: %100).
TAV Ege’nin banka borçlarından doğan faiz yükümlülüklerini, faiz oranlarındaki değişim riskine karşı korumak amacıyla faiz türev
enstrümanları kullanılmaktadır. 31 Aralık 2016 tarihi itibariyle değişken faiz oranlı kredileri toplamının %100’ü faiz oranı riskine karşı
vadeli faiz oranı takası ile korumaya alınmıştır (31 Aralık 2015: %100).
TAV Milas Bodrum’un banka borçlarından doğan faiz yükümlülüklerini, faiz oranlarındaki değişim riskine karşı korumak amacıyla faiz
türev enstrümanları kullanılmaktadır. 31 Aralık 2016 tarihi itibariyle proje finansman kredisinin %90’ı faiz oranı riskine karşı vadeli faiz
oranı takası ile korumaya alınmıştır. (31 Aralık 2015: %100).
TAV İstanbul 2016 yılı içerisinde kredi refinansmanından dolayı vadeli faiz oranı takası sözleşmesini feshetmiştir (31 Aralık 2015 tarihi
itibariyle proje finansman kredisinin %100’ü faiz oranı riskine karşı vadeli faiz oranı takası ile korumaya alınmıştır).
TAV Makedonya 2016 yılı içerisinde kredi refinansmanından dolayı vadeli faiz oranı takası sözleşmesini feshetmiştir (31 Aralık 2015
tarihi itibariyle proje finansman kredisinin %80’i faiz oranı riskine karşı vadeli faiz oranı takası ile korumaya alınmıştır).
TAV Tunus, vadeli faiz oranı takası yapılan bankalardan erken fesih bildirimi almıştır. Bu bildirim sonucunda 235.757 TL türev araçlar
hesabında kısa vadeli yükümlülük olarak gösterilmiştir (31 Aralık 2015: 199.903 TL).
196
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş. VE BAĞLI ORTAKLIKLARI
31 ARALIK 2016 TARİHİNDE SONA EREN HESAP DÖNEMİNE AİT
KONSOLİDE FİNANSAL TABLOLARA İLİŞKİN AÇIKLAYICI DİPNOTLAR
(TUTARLAR AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN TÜRK LIRASI (“TL”) OLARAK BELIRTILMIŞTIR. TL DIŞINDAKI PARA BIRIMLERI, AKSI BELIRTILMEDIKÇE BIN OLARAK BELIRTILMIŞTIR.)
Çapraz kur takası
1 Haziran 2016 itibariyle TAV İstanbul çapraz kur takası anlaşmasını iptal etmiştir. Anlaşmanın toplam tutarı 44.919 TL’dir. Ödeme
planına göre 31 Aralık 2016 itibariyle vadesi dolan kısıma denk gelen 25.384 TL finansman geliri olarak, kalan kısmı ise riskten
korunma kazançları olarak muhasebeleştirilmiştir ve bu kısım ilerleyen dönemlerde ödeme planına göre finansman geliri olarak
muhasebeleştirilecektir. 31 Aralık 2015 itibariyle, sözleşmelerin nominal değeri 105.804 ABD Doları’dır (80.276 Avro).
31 Aralık 2016 tarihi itibariyle kullanılan vadeli faiz oranı takası ve çapraz kur takası türevlerinin gerçeğe uygun net değeri 182.484 TL
tutarında zarar ifade etmektedir (31 Aralık 2015: 143.839 TL). Belirtilen tutarlar raporlama dönemi sonu itibariyle türev piyasasında
benzeri araçlar için belirlenen fiyatlara dayandırılmaktadır. 31 Aralık 2016 tarihi itibariyle finansal riskten korunma muhasebesi
uygulandığı için vadeli faiz oranı takası ve çapraz kur takası türev işlemlerinin gerçeğe uygun değerlerindeki 28.725 TL tutarındaki
değişimin etkin kısmı finansal riskten korunma yedeğinde zarar olarak özkaynaklar altında muhasebeleştirilmiştir (31 Aralık 2015:
76.430 TL tutarında kar).
Faiz oranı takası ve çapraz kur takası türev işlemlerinin kar ve zarar tablosuna etkileri riskten korunma amacıyla ilişkilendirildikleri
varlık veya yükümlülükteki değişimler ve ödemeler kar veya zarar tablosunda muhasebeleştirildiği dönemle aynı dönemde olmaktadır.
42. RAPORLAMA DÖNEMİNDEN SONRAKİ OLAYLAR
Şirket yönetim kurulu 17 Şubat 2017 tarihinde yaptığı toplantı sonucu 2017/1 nolu karar ile 2016 yılı konsolide dönem karından
247.952 TL tutarın nakit olarak dağıtılması yönünde karar almıştır. Hisse başına düşen temettü tutarı 0,68 tam TL olacaktır. Bu karar
Genel Kurul’un onayına sunulacaktır.
43. FİNANSAL TABLOLARI ÖNEMLİ ÖLÇÜDE ETKİLEYEN YA DA FİNANSAL TABLOLARIN AÇIK, YORUMLANABİLİR VE
ANLAŞILABİLİR OLMASI AÇISINDAN AÇIKLANMASI GEREKEN DİĞER HUSUSLAR
Yoktur.
44. NAKİT AKIŞ TABLOSUNA İLİŞKİN AÇIKLAMALAR
31 Aralık 2016 tarihinde sona eren hesap döneminde Şirket’in işletme faaliyetlerinden elde edilen nakit akışları 2.798.702 TL
(31 Aralık 2015: 3.688.426 TL), yatırım faaliyetlerinde kullanılan net nakit 301.736 TL (31 Aralık 2015: 2.317.786 TL), finansman
faaliyetlerinde kullanılan net nakit 1.204.644 TL (31 Aralık 2015: 119.627 TL) olarak gerçekleşmiştir. Şirket dönem içerisinde ana
ortaklık ve kontol gücü olmayan paylara toplam 372.397 TL (31 Aralık 2015: 316.613 TL) tutarında temettü ödemesi yapmış olup bu
tutar finansman faaliyetlerinden nakit akışları içerisinde gösterilmiştir.
45. ÖZKAYNAKLAR DEĞİŞİM TABLOSUNA İLİŞKİN AÇIKLAMALAR
31 Aralık 2016 tarihinde sona eren hesap döneminde Şirket’in ana ortaklığa ait özkaynakları 2.997.978 TL (31 Aralık 2015:
2.566.153 TL) ve kontrol gücü olmayan payları 3.754 TL zarar (31 Aralık 2015: 18.647 TL kar) olmak üzere toplam özkaynakları
2.994.224 TL’dir (31 Aralık 2015: 2.584.800 TL).
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
197
SÖZLÜK
ACI
Airports Council International (Uluslararası Havalimanları
Konseyi)
EUROCONTROL
European Organisation for the Safety of Air Navigation
(Avrupa Hava Seyrüsefer Güvenlik Teşkilatı)
Apron
Bir havalimanında uçakların parklandırılmaları, akaryakıt
ikmalleri, yolcu, yük, posta ve kargonun indirme ve bindirilme
işlemleri ve bakımlarının yapılabilmesi için ayrılmış sahalardır.
FAVÖK
“Faiz Amortisman ve Vergi Öncesi Kâr” anlamına
gelmektedir.
Arındırılmış Sahalar
Dış hatlara açık havalimanlarında yolcuların giriş ve çıkış
yapmadan önce gümrük mevzuatı açısından beyan ve
kontrol işleminden sonra alındıkları, aynı zamanda yurt
dışından gelerek gümrüğe girmeden aynı ülkenin veya
başka bir ülkenin diğer havalimanına giden yolcular için
oluşturulmuş sahalardır.
Baggage Handling System (BHS)
Check-in gişelerinde teslim alınan bagajları, uçağa yükleniş
noktalarına kadar taşıyan konveyor bant sistemi.
FIDS (Uçuş Bilgi Gösterim Sistemi)
FIDS (Uçuş Bilgi Gösterim Sistemi) Güncel verileri uçuş
bilgi ekranları, monitörler, uçuş kapısı indikatörleri ve bagaj
indikatörleri, personel monitörler vasıtasıyla yayınlayan
sistemdir.
Charter Terminali
Tarifeli ya da düzenli seferler dışında gerçekleşen uçuşlarla
seyahat eden yolcular için ayrılmış terminal binası.
Garanti Yolcu Gelirleri
İlgili otoritelerle imzalanan sözleşme uyarınca, otorite
tarafından yıllık olarak hesaplanan yolcu sayısına göre
garanti altına alınan yolcu gelirleridir. İmzalanan sözleşmeye
ve sözleşmenin kapsadığı döneme göre değişiklik
gösterebilir.
Check-in
Havalimanı terminallerinde, havayolu veya yer hizmet
kuruluş görevlilerinin, yolcuların bilet, bagaj işlem ve
kontrollerini yapmaları anlamındadır.
Gümrüklü Salon
Dış hatlara açık havalimanlarında yolcuların giriş ve çıkış
yapmadan önce gümrük mevzuatı açısından beyan veya
kontrol işlemine tabi tutuldukları izole edilmiş salonlardır.
Check-in Kontuarı
Terminallerde yolcuların check-in işlemlerinin yapıldığı,
donanımlı masalardır.
Gümrük Muhafaza
Dış hatlar açık havalimanlarında yolcuya ait eşya ya da
diğer yük, kargo ve postanın gümrük mevzuatı açısından
denetlenmek veya alıkonulmak üzere, ya da yurt dışına
gidip-gelecek her türlü mal ve malzemenin alınması veya
gönderilmesi aşamasında işlemlerin gümrük mevzuatına
uygunluğunu kontrol eden teşkilattır.
Check-in Salonları
Terminallerde check-in kontuarlarının toplu halde bulunduğu
bölümlerdir.
CIP Yolcusu
Ticari önemi haiz kişi.
Duty free Shop
Havalimanlarında gümrük vergisi alınmadan alış-veriş
yapılan mağazalardır.
El Bagaj Arabaları
Havalimanlarında yolcu eşyasını taşımak üzere yararlanılan
mekanik portatif taşıyıcılardır.
198
FAVKÖK
“Faiz, Amortisman, Vergi ve Kira Öncesi Kâr” anlamına
gelmektedir
Havalimanı
Karada veya suda, içerisindeki bina, tesis ve donatımlar dâhil
uçakların iniş, kalkış ve yer hareketlerini yapmak, bakım ve
diğer ihtiyaçlarının karşılanmasına, yolcu ve yük alınmasına
ve verilmesine ilişkin tesisleri bünyesinde bulundurmak
amacıyla düzenlenmiş sahalardır.
Hangar
Havalimanlarında uçakların bakım ve onarımlarının yapılması
veya muhafaza edilmesi amacıyla kullanılan genellikle büyük
yapılı binalardır.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
Hava Tarafı Bölümü (Uçuş Hattı Tesisleri):
Pasaport kontrolden sonraki arındırılmış bölgeleri (bekleme
alanları, Gümrüksüz satış alanları, uçağa geçiş kapıları) ve
havalimanının pist, apron, taksi yollar ve bunlara bitişik
sahaları ve belirli durumlarda doğrudan uçuş faaliyeti
amacıyla kullanılan bina ve yapıları veya bunların bazı
kısımları ve bu bölümlerin hepsine girişin kontrollü olduğu
yerlerdir.
Havacılık Gelirleri
Havalimanlarında yolcu ve uçaklara verilen hizmetlerden
elde edilen gelirlerdir.
Havacılık Dışı Gelirler
Havalimanlarında yolcu ve uçaklara verilen hizmetlerden
elde edilen gelirler dışında, örneğin Gümrüksüz satış gibi
hizmetlerden elde edilen gelirlerdir.
Havaş
Havaalanları Yer Hizmetleri A.Ş. havalimanlarında yer
hizmetini yürüten kuruluştur.
Hisse Başına Kâr
Bir Şirket’in vergi sonrası toplam kârının, Şirket’in hisse
senedi sayısına bölünmesiyle elde edilen göstergedir.
HUB
Ana merkez
ICAA
International Civil Airports Association (Uluslararası Sivil
Hava Meydanları Birliği)
ICAN
International Commission for Air Navigation (Uluslararası
Hava Seyrüsefer Komitesi)
ICAO
International Civil Aviation Organization (Uluslararası Sivil
Havacılık Teşkilatı)
İnorganik Büyüme
Bir Şirket’in, kendi üretimi dışında başka bir şirketi satın
alarak veya yeni yatırım yaparak dolayısıyla da satın aldığı
Şirket’in üretim ve cirosunun eklenmesiyle elde ettiği
büyümedir.
İştirak
Bir ortaklıkla işletme arasında, ortaklığın yönetimine ve
ortaklık politikalarının belirlenmesine katılım anlamında
devamlı bir bağ yaratan, doğrudan veya dolaylı sermaye ve
yönetim ilişkisidir.
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG 2016 FAALİYET RAPORU
Kompozit Kaplama
Bir pistin beton ve asfalt karışımıyla kaplanmasıdır.
Konveyör
Terminallerde yolcu check-in’i esnasında, yolcu beraberinde
olmayacak bagajların uçağa yerleştirilmek üzere alınarak
gönderilmesi veya uçaktan gelen bagajların alınması
amacıyla yolcuların yararlandıkları mekanik taşıyıcı görevini
yapan şeritlerdir.
Likidite
Bir varlığın hızlı ve kolay bir biçimde nakde çevrilebilme
derecesidir.
Organik Büyüme
Bir Şirket’in kendi faaliyetleriyle sağladığı büyümedir. Üretim
artışı ve bu üretimin satılmasıyla elde edilen ciro artışını ifade
eder.
Overflight Uçuş
Bir hava aracının bir ülke hava sahasını, herhangi bir yere
inmeksizin kat etmesidir.
PAT Sahaları/Alanları:
Pist, Apron ve Taksiyolu sahaları ile havalimanının hava
tarafında araç ve gereçlerin hareket ve park etmesi için
düzenlenen diğer sahalardır.
Proje Finansman
Uzun dönemli altyapı ve sanayi yatırımlarında ihtiyaç
duyulan sermayenin, Şirket’in bilânçolarına en düşük
seviyede etki edecek biçimde ve maksimum oranda
karşılanmasıdır. Finansman karşılığında projenin gelirlerinin
ya da varlığın teminatı söz konusudur.
Pik Gün, Pik Saat
Belirli bir dönem içerisinde (genellikle bir takvim yılı
içerisinde) bir havalimanında birim günde veya saatte
kaydedilen işlem görmüş en yüksek yolcu, uçak, kargo vs.
sayısıdır.
Pist
Bir kara meydanında uçakların iniş ve kalkışları için
hazırlanmış, dikdörtgen şeklinde belirlenmiş sahalardır.
“primeclass” Hizmeti
Bu hizmet kapsamında yolcu, terminal Gidiş kapısında,
taşıma görevlisi eşliğinde karşılanır, X-ray geçişi, check-in ve
pasaport işlemleri hostesler asistanlığında yapılır.
Ramp
Havalimanlarında uçakların park ettiği ve uçağa hizmet
verilen alandır.
199
SÖZLÜK
Sivil Hava Taşımacılık
Sivil Hava Taşımacılığı, genel olarak havayolu taşımacılığı ile
ilgili bütün faaliyetleri kapsayan bir ifade olmasının yanında
daha özelde; havalimanları, havayolları ve handling şirketleri
tarafından ulusal ve uluslararası kurallar ve güvenlik ilkeleri
doğrultusunda gerçekleştirilen hava taşımacılığına ait bütün
operasyonel faaliyetlerin de genel adıdır.
SLOT
Hava trafiğinin yoğun olduğu havalimanlarındaki trafiği,
günün her saatine ve haftanın her gününe mümkün olduğu
kadar dengeli bir şekilde yayarak, havalimanının optimum
kullanılmasını sağlamaktır. Bir diğer ifade ile uçaklara tahsis
edilebilen iniş-kalkış saat dilimlerinde meydan imkânlarının
kullanım hakkıdır.
Taksi
Uçağın yerde yaptığı hareket anlamındadır.
Taksirut
Bir havalimanında uçakların yerde pist ve apron gibi
bölümler arasında gidip gelmeleri için düzenlenmiş standart
ölçülerdeki yollardır.
TOC
Terminal Operasyonları Merkezi
Transit Yolcu
Havalimanına uçakla vardıktan kısa bir süre sonra aynı
uçakla veya aynı uçak numarasıyla seyahatine devam
eden yolculardır. Bu yolcular havalimanındaki Gümrüksüz
satış, yiyecek- içecek ve konaklama hizmetlerinden
yararlanmazlar.
Transfer Yolcu
Havalimanına uçakla vardıktan sonra farklı bir uçakla veya
farklı uçuş numarası alan aynı uçakla seyahatine devam
eden yolculardır. Bu yolcular havalimanındaki Gümrüksüz
satış, yiyecek- içecek ve konaklama gibi hizmetlerden
yararlanabilirler.
Uçak Yükleme
Uçağın teknik özelliklerine ve operasyon bilgilerine uygun
yüklenmesidir.
Uçuş Limitleri
Her uçak tipine göre yükleme amacıyla belirlenmiş limitlerdir.
Tarifeli Sefer
Kalkış-varış zamanı ve rotası sabit uçuş sekline verilen
isimdir.
VIP
Çok önemli kişi. Unvanları Başbakanlık tarafından listelenen
kamu kuruluşlarının önde gelen yöneticileridir.
Tarifesiz Sefer (Charter)
Belirli dönemlerde, genellikle de yaz aylarında özel olarak
sefere konan, kalkış saati havalimanı trafiği ve yolcu talebine
göre belirlenen tarifesiz uçuş türüdür.
VIP Salonu
VIP Yolcuları için havalimanlarında ayrılmış mekânlardır.
Terminal
Yolcuların uçuş öncesi veya sonrası işlemleri yapılan,
bünyesinde hava ulaştırma hizmeti ile ilgili kuruluş ve
tesisleri bulunduran binalar grubudur.
Terminal İşletmeciliği
DHMİ tarafından İşletilmekte olan havalimanlarında, DHMİ
adına terminali işleten Hava Limanı Başmüdürlüğü/Meydan
Müdürlüğünü ve/veya Yap-İşlet-Devret Modeli kapsamında
veya diğer bir şekilde, terminal işletmeciliği yapmakta olan
kamu kurum ve kuruluşları ile gerçek ve özel tüzel kişileri
ifade etmektedir.
Yap-İşlet-Devret
Bir kamu altyapı yatırım veya hizmetinin finansmanının, özel
bir şirket tarafından karşılanması, projenin gerçekleştirilmesi,
kamu tarafından belirlenen bir süre için işletilmesi
ve bu sürenin sonunda söz konusu tesislerin bakımı
yapılmış, eksiksiz ve işler durumda ilgili kamu kuruluşuna
devredilmesidir.
Yolcu
Havayoluyla seyahat eden, uçuş personeli ve kabin
mürettebatı dışında uçakta bulunan tüm bireylerdir.
İÇİNDEKİLER
02 03 04 06 08 10 TAV Havalimanları: Havalimanı İşletmeciliğinde Bir Dünya Markası
TAV ve ADP’nin Havalimanı Operasyonları
TAV’ın Büyüme Stratejisi
Yönetim Kurulu’nun Mesajı
İcra Kurulu Başkanı’nın Mesajı
İmtiyazlar Genel Görünüm
12 12 22 23 23 24 31 35 36 2016 YILI GELİŞMELERİ
Havacılık Sektörü ve TAV
Finansal Gelişmeler
2016 Yılındaki Yatırımlar
Ödüller ve Başarılar
Hizmet Şirketlerimizin 2016 Yılı
2016’da Öne Çıkanlar
2016’nın Ardından
Yatırımcı İlişkileri ve BİST Performansı
38 38 40 43 58 60 62 68 73 74 74 75 75
76 76 77 KURUMSAL YÖNETİM VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK
Sürdürülebilirlik
Risk Yönetimi ve İç Denetim
Kurumsal Yönetim İlkeleri Uyum Raporu
Komite Çalışma Esasları
Olağan Genel Kurullar
Yönetim Kurulu
Üst Yönetim
Yönetim Organı Üyeleri İle Üst Düzey Yöneticilere Sağlanan Mali Haklar
Esas Sözleşme Değişiklikleri
Kâr Dağıtım
Bağlı Şirket Raporu
Bağımsız Denetçi Raporu
Riskin Erken Saptanmasi Sistemi ve Komitesi Hakkında Denetçi Raporu
Sorumluluk Beyanı
Bağımsızlık Beyanları
78 OPERASYONEL VE FINANSAL VERILER
78 Avro Bazlı Finansal Veriler
78 Hedefler ve Gerçekleşmeler
78 2016 Yılı Gerçekleşmeleri
78 2017 Yılına İlişkin Beklentiler
79 Operasyonel ve Finansal Performans
80 Havalimanı Şirketleri
81 Hizmet Şirketleri
81 Rakamlarla TAV
84 Konsolide Mali Tablolar ve Bağımsız Denetim Raporu
198 Sözlük
* 4 Kıta 15 Ülke 69 Havalimanı 31 Aralık 2016 tarihi itibarıyla geçerlidir.
TAV HAVALİMANLARI FAALİYET RAPORU 2016
TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş.
Borsa Kodu: TAVHL
İstanbul Ticaret Siciline kayıt tarihi: 07.11.1997
Ticaret Sicil & MERSIS No: 590256 / 0832-0062-0900-0011
Tel: 0212 463 3000 / 2122-2123-2124
Faks: 0212 465 3100
İnternet: www.tavhavalimanlari.com.tr, www.tavyatirimciiliskileri.com.tr
Adres: İstanbul Atatürk Havalimanı Dış Hatlar Terminali (A Kapısı-VIP Yanı) 34149 Yesilköy, İstanbul
TAV HAVALİMANL ARI FA ALİYET RAPORU 2016
4 KITA 15 ÜLKE 69 HAVALİMANI