dizel motorun güç kontrolü

DİZEL MOTOR ÇALIŞMA PRENSİPLERİ
Dizel motorda yakıt yüksek basınç ile sıkıştırılmış ve ısınmış hava üzerine
püskürtülür. Bu da ateşlemeyi ve yanmayı sağlar.
Düşük motor devirlerinde değer yüksek sıkıştırma basıncı elde edebilmek için motor
içine fazla miktarda hava girmesi gerekmektedir. İçeri giren havaya kısıtlama getirici
içinde gaz kelebeği kullanılmaz (Motorun cinsine bağlı olarak gaz kelebeğine benzer
hava emiş darltma mekanizması kullanılabilir.)
Bu nedenle dizel motorlarda motorun güç kontrolü püskürtülen yakıtın miktarını
kontrol etmek suretiyle yapılır.
Motor ayarları yapılırken içeri alınan hava yakıt benzinli motorlarda sadece çıkışı
etkilerken dizel motorlarda ise sıkıştırma sadece çıkışını etkilemekle kalmaz aynı
zamanda yakıtın yanmasına da etkiler.
Zira yanma sıkışan havada oluşan ısıya bağlıdır.
YANMA ÇEVRİMİ
Sıkıştırma basınç ilişkisi: Silindir içerisindeki hava pistonun yukarı doğru hareketiyle
sıkıştırılır ve ısısı artar.
Grafikte sıkıştırma oranı sıkıştırma basıncı ve ısı arasındaki teorik ilişki
görünmektedir. Ancak ısı kaybı ve hava kaçaklarının olmadığı varsayılmıştır.
Sıkıştırma oranı 16 olduğunda sıkıştırma basıncı 50 kg/cm ve sıkıştırma sonu
sıcaklığıda 560 derece olabileceği görülür.
Dizel motorlarda motor içerisinde giren hava miktarı kendi kendine yanma noktasının
belirlennmesinde ve motor gücünde son derece etkilidir. Bu nedenle emme
sisteminin yeterliliği oldukça önem arz etmektedir.
YAKITIN YANABİLİRLİLİĞİ
*Dizel motorlrda yakıt olarak dizel yakıtı (motorin ) kullanılır.yakıt yanma
odasına püskürtülür ve burdaki havanın yüksek ısı nedeni ile kendi kendine
yanmaya başlar.Sıkıştırılmış havanın daha yüksek ısılara ulaşması daha hassas
bir yanma temin eder.
*Dizel motorlarda yüksek sıkıstırma oranını kullunılma veya düşük tutuşma
noktasına sahip cins yakıt kullanılması yanma performansının iyi olmasını sağlar.
*Dizel yakıtının yanabilirliliği içerisindeki setan sayısı ile ölçülür.Kamyon ve
binek araçlarında kullanılan yüksek devirli dizel motorlarında setan sayısının en
az 40 veya 60 olması istenir.
Setan numarasını bulma yöntemi hemen hemen oktan sayısını bulma yöntemiyle
ayrılır.Setan numarası aynı ateşleme performansı veren standart yakıt içeresindeki
setan yüzdesidir.