Basın Bildirisi Tarih 21 Aralık 2005 Konu Motorsporları DNA`sına

Basın Bildirisi
21 Aralık 2005
Motorsporları DNA’sına sahip özel model:
BMW 320si Sedan
BMW, sadece 2.600 araçlık toplam üretim hacmiyle
sınırlandırılmış 3 Serisi Sedan'ın motorsporları için özel
olarak sınırlı sayıda üretilen bir versiyonu ile müşterinin
karşısına çıkıyor: BMW 320si. M Sport Paketi ve yarış
versiyonuyla aynı tasarıma sahip 18 inç jantlarıyla bu model,
7.000 dev/dak'da 127 kW/173 bg değerinde maksimum güç
üreten, yüksek devir kapasiteli, 2.0 litrelik dört-silindirli
motoruyla gurur duymaktadır. Bu güç ile 225 km/s'lik bir
azami hız sunulurken, 0-100 km/s hızlanması ise sadece 8.1
saniyedir.
Sınırlı Sayıda Ayrıcalık.
Spor süspansiyon sisteminin yanı sıra M Sport Paketi de
standart olarak sunulan bu özel model; modifiye tamponlar
ile marşpiyeler, spor koltuklar, M deri direksiyon, M ayak
dayaması, sis lambaları ve alüminyum iç donanım
aksesuarları bulunan BMW'nin Aerodinamik Paketini de
kapsamaktadır. Diğer standart özellikler ise önde 225/40R18
ve arkada 255/35R18 lastikler üzerindeki 18 inç ebadındaki
jantlardır. Sırasıyla 8 ve 8.5 inç genişliğindeki radyal
tarzdaki 216 lastikler, FIA Dünya Touring Otomobiller
Şampiyonası
(WTCC)
yarış
otomobilinden
gelen
BMW
Motorsport logosunu gururla taşımaktadır.
Parlak saten krom yan aynaların yanı sıra, krom egzoz çıkışı
BMW 320si'deki uzmanlığın bir göstergesidir. Devir saatindeki
7.300 dev/dak'da başlayan kırmızı bölge ve 8.000 dev/dak'ya
kadar olan tarama mesafesi ile 3 Serisi'nin ne kadar özel bir
otomobil olduğunu kanıtlamaktadır.
Firma
Bayerische
Motoren Werke
Aktiengesellschaft
Postanschrift
BMW AG
80788 München
Telefon
+(49)
89
35350
382-
Internet
www.bmwgroup.co
m
M Sport Paket ile donanmış 3 Serisi Sedan'larda genellikle
mevcut olan altı renk seçeneğinin yanında, 320si özel Metalik
Karbon Siyahı renk seçeneği ile de sunulmaktadır.
Basın Bildirisi
Tarih
21 Aralık 2005
Konu
Motorsporları DNA’sına sahip özel model:
BMW 320si Sedan
Sayfa
2
Yarış Teknolojili Yüksek Devirli Motor.
Bu sınırlı sayıdaki özel modelin merkezi, 2.0 litre hacme ve
yüksek hıza sahip dört silindirli ve 7000 dev/dak'da 127
kW/173 bg değerinde maksimum güç ile 4250 dev/dak'da 200
Nm/147 lb-ft azami tork üretebilen motorudur.
Normal üretim modeliyle kıyaslanınca, silindir çapı 1.0 mm
genişletilerek 85 mm'ye kadar yükseltilmiş, strok değeri ise 2.0
mm artırılarak 88 mm'ye kadar çıkarılmıştır. Motor bloğuna
entegre dökme gri demir silindir gömleklerinin yerine
pistonlar özel bir aluminyum alaşımından üretilerek motor
bloğuna yerleştirilen gömleklerin içerisinde çalışır. Krank
tahrikindeki diğer farklı özellikler ise daha sıkı biyel kolları
ve desteklenmiş temel direk yapısıdır.
BMW'nin motor geliştirme uzmanları bu yüksek devirli motoru
yaratırken, BMW'nin tamamen değişken VALVETRONIC valf
tahrik sistemini özellikle kullanmamaya karar verdiler. Onun
yerine, üstten çift eksantrikli, külbütörlü ve silindir başına
dört valfli klasik valf yönetimini seçtiler. Valf tahriki bu
şekilde çok fazla hareketli aksam olmadan, hem sınırlı
sayıdaki modelinde, hem de yarışta aşırı yüksek motor
devirlerinde bile yüksek bir dayanıklılık standardı ve
hassasiyet sağlar.
BMW'nin Formula 1 Fabrikası'ndan Aksamlar.
Silindir kapağı, BMW'nin Landshut Fabrikası'ndaki Formula
1 dökümhanesinden çıkma sağlam dökümleri ile, baştan sona
sıfırdan başlanarak meydana getirilmiş yeni bir tasarımdır.
Yanma odalarının yanı sıra emme girişleri ve egzoz kanalları,
bilgisayarlı işleme makineleri ile en üstün hassasiyet ve yüzey
kalitesi ile işlenmektedir. Geniş valflerle birlikte, emme ve
egzoz tarafındaki modifiye flanş kontürleri sayesinde,
optimum yakıt/hava karışımı elde edilmektedir. Ve son olarak
Basın Bildirisi
Tarih
21 Aralık 2005
Konu
Motorsporları DNA’sına sahip özel model:
BMW 320si Sedan
Sayfa
3
tek ateşleme bobinleri tarafından kontrol edilen özel bujiler,
yanma işlemini başlatır.
Sıkıştırma oranının 10.5'den 11’e yükseltilmiştir. 0:1 oranı da
"normal" modele göre gücü 17kW/23 bg değerinde yükseltmeye
yardımcı olurken, motor buna rağmen "standart" modelde
olduğu gibi 95 oktan süper benzinle çalışabilmektedir.
Formula 1 teknolojisi, motorun diğer aksamlarında da
bulunmaktadır; örneğin, BMW'nin Formula 1 motorları için
özel olarak geliştirdiği bir işleme tabi tutulmuş külbütörler
gibi.
Bu özel modelde bulunan dört silindir ile 7.000 dev/dak'da
127 kW/173 bg değerinde azami güç üretilebilmektedir ve
motor devri 7.300 dev/dak ile sınırlandırılmıştır. Değişken
emme manifoldu uzunluğu olan emme sistemi (DISA) ve
değişken eksantrik mili ayarı (bi-VANOS) sayesinde, azami
tork değeri 4.250 dev/dak'da 200 Nm veya 147 lb-ft değerine
çıkmıştır.
BMW'nin motor uzmanları, yarışlardaki yüksek sıcaklıkları
hesaba katarak, silindir kapağındaki geniş kesitlerle optimize
edilmiş soğutma suyunun akışına özellikle önem verdiler. Altı
silindirli modellerdeki radyatör, sıcaklıkların daima çok iyi
bir şekilde dengelenmesini sağlamaktadır.
Özel karbonfiberden
meydana gelmiş
silindir kapağı,
otomobilin ağırlığının BMW 320i'ye göre yaklaşık 10 kg daha
hafiflemesinde önemli bir şekilde katkıda bulunur. İlk görüşte
kalitesini gururla belli eden silindir kapağı, yarışlarla
doğrudan ilgili olduğunu göstermenin yanı sıra, ağırlığı
maksimum düzeyde azaltarak motorun ağırlık merkezini de
düşürmektedir.
Basın Bildirisi
Tarih
21 Aralık 2005
Konu
Motorsporları DNA’sına sahip özel model:
BMW 320si Sedan
Sayfa
4
Motorlar genellikle BMW'nin Hams Hall motor fabrikasında
uzmanlar tarafından el ile üretilerek, buradan sonra montaj
işlemi için doğrudan BMW'nin Münih'teki Üretim Fabrikası'na
gönderilir. BMW 320si'nin hem sağdan hem de soldan
direksiyonlu modelleri sadece Avrupa'da mevcuttur.
Sportif Çeviklik ve Üstün Yol Tutuş.
BMW 320si'nin altı ileri vitesli manuel şanzımanı, otomobile
altıncı viteste 225 km/s'lik azami hızını verebilmek için
tasarlanmıştır. Boş ağırlığı 1.350 kg olan bu sportif yüksek
performanslı sedanın 0-100 km/s hızlanması sadece 8.1
saniyesini alır. Dördüncü viteste 80-120 km/s'lik hızlanması
ise 7.7 saniyelik aynı derecede hızlı ve etkileyici bir sonuçtur.
Ve son olarak BMW 320si, AB standartlarına göre sadece 8.9
litre/100 km'lik ortalama yakıt tüketimi ile Euro 4 emisyon
standartları gerekliliklerine tamamen uyar.
Yeni Sınırlı Sayıdaki Model, sürücüye yarış zevkini sonuna
kadar tattırır: Yüksek devirli dört silindir, gaz pedalına
anında tepki vererek, BMW 320i'ye kıyasla çok daha fazla
çeviklik ve dinamik tepki sunar. Motorun güçlü ve sportif sesi
gürültülü veya göze batan bir ses olmaktan çok uzaktır; gaz
pedalına dinamik bir şekilde tepki veren motor, sürücüye arzu
ettiği güç ve performansı anında sağlar.
Sportif ve tutkulu bir sürücü, motorun VALVETRONIC bir
motora göre çok daha güçlü bir frenleme etkisine sahip olduğu
gerçeğinin de farkına varacaktır. Bu durum motor yük
yönetiminin klasik kelebek valfı ile kontrol edilmesinden
kaynaklanmaktadır.
Kısa son dişli (4.10) ile birlikte M spor süspansiyona ve önde
geniş, arkada ise daha da geniş olan lastikler üzerindeki 18
inç jantlara sahip BMW 320si, uç sınırlara rahatsız edici bir
Basın Bildirisi
Tarih
21 Aralık 2005
Konu
Motorsporları DNA’sına sahip özel model:
BMW 320si Sedan
Sayfa
5
şekilde yaklaşmadan çok daha sportif ve dinamik bir sürüş
sağlar. Eşit ve dengeli aks yükü dağılımı sayesinde, bu özel
Spor Sedan yolda üstün bir çevikliğe sahiptir - bu durum
BMW 320si'nin direksiyonunda olan deneyimli bir sürücünün
nasıl Nürburgring pistinin efsanevi Kuzey Pistinde dokuz
dakikadan kısa bir sürede tur atabildiğini açıklıyor.
Çok daha güçlü bir motorla gerektiği gibi başa çıkabilmek
için, BMW 320si çok daha geniş ve güçlü bir fren sistemiyle
karşımıza çıkıyor: Hem ön hem de arka içten hava soğutmalı
16 inçlik disk frenleri, daima optimum hızlanma sağlar. Bu
çok
özel
otomobilde
çok
geniş
tekerlek
göbekleri
bulunmaktadır.
2.600 araçla sınırlı BMW 320si, pazara 2006'nın baharında
sunulacaktır.
Otomobil gelecek yıl Mart ayında Cenevre Otomobil Fuarında
dünyaya tanıtılacaktır ve Borusan Otomotiv Bayileri Aralık
2005'ten itibaren sipariş almaya başlayacaktır.
Yarış Modelinin Temeli.
Sınırlı Sayıdaki BMW 320si'den yola çıkan BMW Motorsport,
275 bg motor gücüne sahip bir yarış versiyonu geliştirdi. BMW
320si'nin bu motorsport versiyonu, 2006 yılında FIA Dünya
Touring Otomobiller Şampiyonasında (WTCC) yarıştırılacak ve
diğer yarış serileri ise Super 2000 Sınıfında tutulacaktır,
böylece BMW 2006 yılında da geleneksel müşteri desteğini
sürdürmüş olacaktır.
Touring otomobil yarışları, BMW'nin şimdiye kadar en başarılı
olduğu yarış dalıdır ve şirket en fazla ödülü ve zaferi bu
kategoride kazanmıştır: Yirmi dört FIA Avrupa Şampiyonluğu,
1987 yılında kazanılan Dünya Şampiyonluğu ve 2005
Basın Bildirisi
Tarih
21 Aralık 2005
Konu
Motorsporları DNA’sına sahip özel model:
BMW 320si Sedan
Sayfa
6
yılında elde edilen yeni Şampiyonluk - bunlar BMW
markasının gururla elde ettiği başarılarının etkileyici bir
listesidir. Ve geçtiğimiz iki yılda, Avrupa Touring Otomobil
Şampiyonasında
yarışan
BMW
320i,
Markalar
Şampiyonluğunu kazanırken, 2004 yılında da Sürücüler
Şampiyonluğunu elde etmiştir.
Son olarak 2005 yılında BMW, hem Sürücüler (Andy Priaulx)
hem de Markalar Şampiyonluğunu kazanmıştır.
Şimdi ise BMW 320si'nin yarış versiyonu, bu eşsiz başarı
öyküsünü devam ettirmeye hazırlanıyor.
Medya websitesi www.press.bmwgroup.com
Bilgi için: www.borusanotomotiv.com
www.bmw.com.tr