121.5 MHz acil frekansının gözetlenmesi Sorun Avrupa Hava

121.5 MHz acil frekansının gözetlenmesi
Sorun
Avrupa Hava Seyrüsefer Hizmet Sağlayıcısı, önemli sayıda "iletişim kaybı" olaylar kapsamında, yerel
olarak yapılan bulguları paylaştı:
Uçağın, 121.5 MHZ frekans korunması için kesin bir zorunluluk bulunmamaktadır. Ancak, belirlenmiş
alanlar, uzun menzilli uçuşlar- su üzerinde (Deniz aşırı) ve hava önleme riski (Askeri önleme) olduğu
yerlerde frenkansın korunması önerilmektedir.
Havacılık istasyonlarına gelince, bunların 121.5 MHz’i koruması gerekmektedir.
ICAO Hüküm, ek 10 cilt II
5.2.2.1.1.1 Uçağın, diğer (VHF) kanallarında iletişim yürütülen zamanlarda, hava ekipmanı
sınırlamaları veya kokpit görevlerinin iki kanalı eşzamanlı korumaya onay vermediği
zamanlar
dışında, uzun menzilli uçuşlar- su üzerinde (Deniz aşırı) veya acil bir arama verici taşınması gerekli
olduğu belirlenen alanlar üzerindeki uçuşlarda sürekli VHF acil frekans 121.5 MHz’sı korumalıdır.
5.2.2.1.1.2 Uçak, yetkili otoriteler tarafından koşulları belirlenen ve uçağın hava önleme riski (Askeri
önleme) ve diğer tehlikeli durumların ortaya çıkma ihtimali bulunan mevcut güzergah üzerindeki
uçuşlarda VHF acil 121.5 MHz frekansını sürekli korumalıdır.
5.2.2.1.1.3 Salık verilen uygulama -. Uçağın belirtilen dışında uçuşlarında
5.2.2.1.1.1 ve 5.2.2.1.1.2 VHF acil 121.5 MHz frekansını mümkün olduğunca korumalıdır.
5.2.2.1.3 Havacılık istasyonları hizmet saatlerinde VHF acil kanal 121.5 Mhz i sürekli dinlemeyi
sürdürücektir.
Destek talebi
ANSP’ larından 121.5 MHz acil frekansının izlenmesi konusundaki ulusal ve şirket hükümleri
paylaşması istenmiştir.
Yanıt
Bir çok operatör ve ANSP’den alınan yanıtlar şu şekildedir:

İki operatör 121.5 MHz acil frekansının sürekli izlenmesi şirket politikası olduğunu belirtti.

12 operatör, 121.5 MHz acil frekansının mümkün olduğu durumlarda frekans korumanın
şirket politikası olduğunu belirtti.

Sadece bir operator, 121,5 MHz acil frekansının izlenmesinin şirket politikası olmadığını
belirtti.
Bir çok operatör ise acil frekansın normal ses eşiğinin altına indirmenin kanunsuz giriş veya
parazit veya ebebiyle gerekli olduğunu belirtti. Bazen sesi normal seviyeye getirmenin
Free translation
unutulduğunu ve bunun bir seferinde, iletişimin kaybına ve hava önleme riski ne (Askeri önleme)
sebep olduğunu belirtti.
Note: Kanunsuz giriş, prazit veya acil VHF frekansın uygunsuz kullanımı mutlak ve her zaman
gerekli ulusal yetkili makamlara rapor edilmelidir.
Bazı operatörler mümkün olduğunda uzak coğrafi bölgelerde 123.45 gibi diğer frekansları da
izlediklerini belirtti.
ABD Hava sahasında uçan tüm uçakların 121.5’in dinlemesi ve izlenmesi zorunludur.
Bazı operatörler 121.5 ve 123.45 gibi frekansları izlemenin iletişimin kaybolduğu anlarda diğer
uçak tarafından kendilerine yardımcı olduğunu belirttiler.
ACARS’ın kullanımı acil durum frekansının sürekli korunmasını sağlamaktadır. ikinci VHF
meteoroloji yayınlarını almak için kullanılması tavsiye edilmemektedir.
Bir ANSP, acil aramaların Uçuş Bilgi Merkezi (Flight Information Centre) tarafından yanıtlandığını
ve kendilerinin gerektiği durumlarda diğer istasyonlarla koordineli bir biçimde yanıtladıklarını
bildirdi. Operasyonel sebeplerden dolayı 121.5 MHz izlenmesi diğer ulusal Havacılık İstasyonları
için zorunlu değildir.
Cevap verenlerden biri “eğer çok sayıda iletişim kopuklukları/ kayıpları oluyorsa bunun
sebeplerinin araştırılması ve gerekli çözümlerin üretilmesine odaklanılmasına gerekildiği”
yorumunu yaptı.
Free translation