kuzey cevre yolu

MALATYA EKONOMİSİ
VE
ULAŞIM SORUNU
Malatya’nın ekonomik ve sosyal gelişimi ancak şehrin açılımı ve yeni cazibe merkezlerinin
kurulması ve ulaşım sorunun çözümlenmesi ile mümkün olabilir. Malatya’nın coğrafi konumu,
doğu-batı, güney-kuzey arasında geçiş yolu güzergâhında olması şehir içi ulaşımı dışında
şehirlerarası ulaşım imkânlarının da üst seviyede olması önem arz etmektedir. Çünkü Malatya’nın
bölgelerin ana güzergâhında olması bölge ve ülkemiz açısında da büyük önem taşımaktadır.
Malatya’da yaklaşık 25 yıllık bir süredir gündeme gelen 2001 yılında proje kapsamına alınan Kuzey
çevre yolunun hayata geçilmeyişi Malatya için büyük bir kayıptır. Bu projenin sürekli olarak
ertelenmesi Yatırımcılar için Türkiyedeki onbeş cazibe merkezinden biri olarak gösterilen
Malatya’nın bu özelliğini kaybetmesine neden olacaktır.
Özellikle mevcut şehir içi ulaşım sorunuda katlanarak artarken Malatya’nın Ekonomik ve sosyal
olarak gelişimini sağlaması mümkün görülmemektedir. Çünkü şehir merkezi yakın gelecekte
yaşanması zor bir merkez konumuna gelecek insanları şehirden uzaklaştırakcaktır. İktisadi açıdan
değerlendirdiğimizde Ulaştırma kendi başına bir ekonomik faaliyet olduğu gibi diğer sektörlerle
yakın ilişkisi olan ve bu sektörleri olumlu yönde etkileyen bir hizmet sektörüdür. 21. yüzyıl
dünyasında yeterli ve çağdaş ulaşım hizmeti olmaksızın sosyal ve ekonomik hayatı canlı ve dinamik
tutmak mümkün değildir. Hızlı kentleşme, sanayileşme ve nüfus artışının beraberinde getirdiği
sorunlar hiç kuşkusuz ulaşım sektörüne de yansımaktadır.
Bu konuda sorun yaşanmaması için yapılması gereken sağlıklı bir ulaşım planlamasının yapılarak ,
gelişen kentlerin ve kentler arasında yaşayanların ihtiyaclarını; En ekonomik ve emniyetli olarak
hızlı ve konforlu bir şekilde temin etmek olmalıdır.Bu çercevede değerlendirdiğimizde cevre yolu
Malatya için iki temel konuda çok önemlidir.Birincisi mevcut şehir içi ulaşımın rahatlatılması
İkincisi ise Malatya’nın Doğu-Batı Kuzey-Güney geçiş güzergahı olması nedeni ile şehirler arası
geçişlerin rahatlatılarak şehir içi ulaşıma olumsuz etkisinin engellenmesidir.
Karayolları Genel müdürlüğü tararfından 2001-2008 döneminde projelendilen ve tamamlanması
öngörülen Malatya kuzey cevre yolunun mevcut hali ile beklemesi Malatya ekonomisine en büyük
darbeyi vurmaktadır. Bu projenin bir an önce hayata geçirilmemesi mevcut kentleşme oranı ile
birlikte ticaret ve alış-veriş merkezleri ve yeni cazibe merkezlerinin yaygınlaşmasını şehir ulaşım
sorunların çözümlenmesini alternatif ulaşım sistemleri nasıl olacağının belirlenmesini ortadan
kaldırmaktadır.
Proje tutarı yaklaşık 150 milyon dolar olan cevre yolunun geçiken her yıl için Malatya ekonomisine
ticari ve istihtam bakımından kaybı enaz yıllık 100 milyon dolardır.
Bunun sonucundada Malatya için gerçekte olması gereken ekonomik ve sosyal gelişim ile birlikte
Malatya’nın sağlayacağı katma değer kaybolmakta mevcut sorunların çözümü için günü birlik
alınan karalarla yapılan yatırımlar bir süre sonra ölü yatırımlara dönüşmektedir.
Bu nedenle Malatya’nın biran önce kararını vererek Malatya’nın ulaşım sorunun çözüleceği cevre
yolu projesinin hayata geçirilmesi gerekmektedir. Bu düzenleme Malatya’nın Kuzey veya Güney
bölgelerinin birinde gerçekleşmelidir.
Mustafa Bahadır ALTAŞ
Malatya SMMMO Başkanı
Malatya Bakış Gazeteside 29.08.2008 günü ekonomi sayfasında yayınlanmıştır.