C. Senatosu B : 82 11 . 5 . 1965 O : 1 550
advertisement
C. Senatosu B : 82 11 . 5 . 1965 O : 1 Bu husustaki etütlerin kısa bir zamanda olumlu. bir neticeye bağlanacağını huzurunuzda ifade etmek isterim. Sayın senatörler; Bugün demiryolları meselesi bir ulaştırma politikası meselesidir. Kalkınma Plânında ön­ görülen ulaştırma politikasını gerçekleşme ala­ nına çıkarmak için demiryollarmm durumunda da bir düzelme olmamıştır. Bu durumda demir­ yollarında bir reorganizasyon çalışmasına giri­ şilmiş bulunmaktadır. Eeorganizasyon hepimi­ zin de takdir edeceği gibi, kısa süreli bir etüde istin adettirilemez, uzun süreli bir çalışma neti­ cesinde ileride ifa edilecek fonksiyonlara göre ele alınması icabeden bir mevzudur. Bunun için Türk Demiryollarının uzun süreli bir hedef tesbitine imkân verecek bir araştırmaya bugün­ den girmiş bulunuyoruz. Bu araştırma ileride demiryollarının taşıması gerekli yük ve yolcu miktarı ile taşıma bölgeleri hakkında bilgi ve­ recek ve fonksiyonların yeniden düzenlenmesi - yani tam mânasiyle -bir reorganizasyon - buna göre ele alınacaktır. H)(>0 bilançosunu Devlet Demiryolları 390 milyon lira zararla kapamıştır. Devlet Demiryolları çalışmaları - ancak bu da katı gösterir ki - çok zahmetli, uzun, dakik bir çalışmadan sonra ele alınarak halledilebilecek bir mevzuudur. Denizyollarınıızda bugün uygulanmakta olan yük ve yolcu müşterek nakliyat sistemi artık demode olmuştur ve çoktan tarihe karışmış bir sistemdir. Bunun yerine, yabancı devletlerde, muasır memleketlerde olduğu gibi, ve onların bilhassa son senelerde tatbika başlıyarak mu­ vaffakiyetlere erdikleri üzere, ayrılması icabetmektedir. Yani biz seri, sürati 18 milden aşağı olmıyan, yalnız yolcu taşıyan, turistik yolcu ta­ şıyan gemilerle ufak şilep ve kosterlerle mesele­ yi halletmek mecburiye1! ve mevkiinde bulunu­ yoruz. Bu hususta, Devlet Denizyollarının yap­ mış olduğu etüt ve çalışmalarda bir sonuca va­ rılmıştır. Ayrıca, plânda da öngörüldüğü veç­ he üzerine Camialtı tersanesinin yeni gemi inşa­ atı tersanesi olarak reorganize edilmesi kararlaş­ tırılmış bulunmaktadır. Ancak burada hemen ifade edeyimki, deniz inşaatı uzun vadeli ve ucuz kredi ile tahakkuk ettirilebilecek bir mev­ zu olur. Deniz Kuvvetlerimiz tarafından Yük­ sek Denizcilik Okuluna verilen Ayancık ara- ma - tarama gemisi bir buçuk milyon lira sart'iyle (Hamit Naci) ismi ile bir eğitim gemesi haline getirilmiştir. En geç bir ay içinde hizmete girecek olan bu eğitim gemisi okulun öğretim gücünü önemli nisbette artırmış olacaktır. İlmî seviyesi bakımından dünyadaki benzer­ leri durumuna getirilmek üzere hazırlanan 'De­ nizcilik Akademisi kanun tasarısı Büyük Mec­ lise sunulmuş bulunmaktadır. D. B. Deniz Nakliyatı Genel Müdürlüğü 1964 yılında cem'an .1 milyon 730 bin ton yük taşımış ve karşılığında 131 milyon liralık bir navlun bedeli tahsil etmiştir. Bu meblâğın % 30 nun döviz olarak tahsil edildiğimde ayrıca belirtmek isterim. 1964 yılında dış ticaret mallarımızın c/c 28 ni Türk Bayrağı altındaki gemilerimiz taşımıştır. Filonun inkişafı ve plân hedefine ulaşılması ba­ kımından, yani dış ticaret mallarımızın kendi Bayrağımızı hâmil gemilerle taşınması prensi­ binin tahakkuku için, ikinci Beş Yıllık Plânda nazarı dikkate alınmak üzere Amerika hattında çalıştırılacak 5 aded 1.5 bin tonluk gemi sipa­ rişi derpiş edilmektedir. Buna ilâveten bir aded asit sülfrik tankeri memleketimizde inşa edil­ mek üzere plânlanmıştır. PTT İdaresi hizmetlerinin başında telefon hizmetleri gelmektedir. 1965 yılı içinde netice­ lenmiş mukavelelerle otomatik telefon tesisatı bulunan mahallerin birçoğuna 50 bin kadar da­ ha telefon verilmesi sağlanmış olacaktır. Bu miktarın büyük kısmı en çok telefon bekliyenlerin bulunduğu İstanbul - Ankara ve İzmir şe­ hirlerimize düşmektedir. Ayrıca PTT fabrikasında, imâl edilmekte olan Manuel santrallerle de gerek mevcut mahallerdtki ihtiyaçları temin gerekse hiç. telefon hizmeti bulunmıyan kazalarımıza bu santraller verilmektedir. Şurasını memnuniyetle ifade edeyim ki, 47 bin aded Manuel santralin dışarıdan ithali derpiş edilirken ve plânlama da, gerek Plânla­ ma. ve gerekse Sanayi Vekâleti bunun % 31 inin Türkiye'de yapılması, kalanının dışrıdan geti­ rilmesi kararlaştırılmış iken, İstanbul'da bu­ lunan PTT fabrikamızda bunun yüzde yüzü di­ yebileceğim şekilde hepsi memleket içinde imâl edilmektedir. Bunu huzurunuzda ifade etmekten 550 -
