Elektrikli Lokomotif Parçalarý

http://www.railway-technical.com/elec-locobloc.shtml den alıntıdır.
Elektrikli Lokomotif Parçaları
Electric Locomotive Parts
Click on the part names for a description. This
diagram shows an AC electric locomotive, i.e a
locomotive collecting AC power from an overhead
line. The red lines on the diagram indicate the single
phase AC circuit, the green lines the DC circuits and
the purple lines the 3-phase AC circuits. A locomotive
using DC traction current is similar, except that there is
no single phase AC circuit or transformer. The current
passes directly from the pantograph (or shoe) to the
main and auxiliary inverters.
Bir açıklama için parça adlarını tıklayın. Bu diyagram bir AC
elektrikli lokomotifini, yani bir havai hattan AC gücü toplayan
lokomotifi göstermektedir. Şemadaki kırmızı çizgiler, tek fazlı
AC devresini, yeşil hatları DC devrelerinde ve mor çizgileri 3 fazlı
AC devrelerinde göstermektedir. DC çekiş akımı kullanan bir
lokomotif benzerdir, ancak tek fazlı AC devresi veya
transformatörü yoktur. Akım doğrudan pantograftan (veya
ayakkabı) ana ve yardımcı invertörlere geçer.
Asenkron motor
Üç fazlı AC elektrik beslemesi kullanan modern çekiş motor tipi
ve şimdi modern tren çekme sistemleri için tercih edilen tasarım.
DC ve AC elektrikli demiryollarında uygun kontrol elektroniği ve
dizel-elektrikli lokomotiflerde kullanılabilir. AC ve DC Motorlar
hakkındaki makaleye bakın.
Asynchronous Motor
Dingil Fırçası
Modern traction motor type using three phase AC
electrical supply and now the favoured design for
modern train traction systems. Can be used on DC
and AC electrified railways with suitable control
electronics and on diesel-electric locomotives. See the
article on AC and DC Motors.
Lokomotif üzerinde güç çekildiğinde güç kaynağı devresinin
trafo ile tamamlanması için kullanılan araç. Havai hattan veya
üçüncü raydan toplanan akım, aks fırçası ve hareket raylarından
biri yoluyla geri gönderilir. Ayrıca bkz. Güç Kaynağı - dönüş .
Dengeleme Hızı
Axle Brush
Tanım için buraya bakın.
The means by which the power supply circuit is
completed with the substation once power has been
drawn on the locomotive. Current collected from the
overhead line or third rail is returned via the axle brush
and one of the running rails. See also Power Supply return.
Balancing Speed
See here for description.
Battery
All trains are provided with a battery to provide start up
current and for supplying essential circuits, such as
emergency lighting, when the line supply fails. The
Pil
Tüm trenler, çalıştırma akımı sağlamak ve şebeke arızası
geldiğinde acil durum aydınlatması gibi gerekli devreleri
sağlamak için bir batarya ile sağlanır. Akü genellikle DC kontrol
besleme devresine bağlıdır.
Bucholz Rölesi
Düşük yağ basıncını tespit etmek için elektrikli lokomotif
transformatörlerinin yağ soğutma devrelerine yerleştirilen bir
cihaz. Bu durumda röle güç sistemini devre dışı bırakır. Dikkatli
bir şekilde kalibre edilmezse, sahte bir devre kesici kaynağı sık
sık patlar.
battery is usually connected across the DC control
supply circuit.
Bucholz Relay
A device inserted in the oil cooling circuits of electric
locomotive transformers to detect low oil pressure. In
this event the relay trips out the power system. Often
a source of spurious circuit breaker trips if not carefully
calibrated.
Camshaft
Most DC electric traction power circuits use a camshaft
to open or close the contactors controlling the
resistances of the traction motor power circuit. The
camshaft is driven by an electric motor or pneumatic
cylinder. The cams on the shaft are arranged to ensure
that the contactors open and close in the correct
sequence. It is controlled by commands from the
driver's cab and regulated by the fall of current in the
motor circuit as each section of resistance is cut out in
steps. The sound of this camshaft stepping can be
heard under many older (pre electronics) trains as they
accelerate. See also Notching Relay.
Eksantrik mili
Çoğu DC elektrikli çekiş güç devresi, çekiş motor güç devresinin
direncini kontrol eden kontaktörleri açıp kapatmak için eksantrik
mili kullanır. Eksantrik mili bir elektrikli motor veya pnömatik
silindir ile tahrik edilir. Şaft üzerindeki kamlar, kontaktörlerin
doğru sırayla açılıp kapandığından emin olacak şekilde
düzenlenmiştir. Sürücü kabininden gelen komutlarla kontrol
edilir ve her direnç kesiti kademeli olarak kesildiği için motor
devresindeki akımın düşmesi ile regüle edilir. Bu eksantrik mili
basamağının sesi, hızlandıkça birçok eski (ön elektronik) tren
altında duyulabilir. Ayrıca bkz. Röleyi Çentikleme .
Cannon Box
Çekme motorunu, elektrikli tahrik ünitelerinde aksa monte
etmek için kullanılan kol, bazen bir aks fırçası da dahil .
Helikopter Kontrolü
Çekiş motorlarına voltajın ivme sırasında çok hızlı bir şekilde
açılıp kesilmesine neden olarak güç direnci ihtiyacını ortadan
kaldıran elektrikli çekiş kontrolünde bir gelişme. Tristörlerin
kullanılması ile gerçekleştirilir ve konvansiyonel direnç kontrolü
üzerinden% 20'ye kadar verimlilik artışı sağlar.
Cannon Box
Devre Kesici
Sleeve used to mount a traction motor on axle in
electric power bogies and sometimes including an axle
brush.
Bir elektrik treninde, arıza olduğu zaman güç kaynağını izole
etmek veya bakım yapmak için bir çeşit devre kesici bulunur.
AC sistemlerinde genellikle pantografın yakınında bulunurlar.
Hava patlamalı devre kesici ve vakum devre kesici veya VCB
olmak üzere iki tür vardır. Hava veya vakum kısmı, devre
kesicinin iki ucu açıldığında oluşan yayı söndürmek için
kullanılır. VCB İngiltere'de popülerdir ve hava patlamalı devre
kesici daha sık Avrupa kıtasında görülür.
Chopper Control
A development in electric traction control which
eliminates the need for power resistors by causing the
voltage to the traction motors to be switched on and off
(chopped) very rapidly during acceleration. It is
accomplished by the use of thyristors and will give up
to 20% improvement in efficiency over conventional
resistance control.
Circuit Breaker
An electric train is almost always provided with some
sort of circuit breaker to isolate the power supply when
there is a fault, or for maintenance. On AC systems
they are usually on the roof near the
pantograph. There are two types - the air blast circuit
breaker and the vacuum circuit breaker or VCB. The
air or vacuum part is used to extinguish the arc which
occurs as the two tips of the circuit breaker are
opened. The VCB is popular in the UK and the air
blast circuit breaker is more often seen on the
continent of Europe.
Contactor
Kontaktör
Bir röleye benzer şekilde, daha yüksek bir güç yerel devresini
kontrol etmek için kullanılan uzaktan kumandalı bir anahtartır.
Aradaki fark kontaktörlerin normal olarak kilitlendiğini veya
kilitlendiğini ve ayrı bir işlemle açılması gerektiğidir. Bir
aydınlatma kontaktörü, iki tane alçak gerilim işletme sargısı, biri
de kontakları aydınlatmak için kapalı "ayar" yapan; Diğeri
ışıklardan "uzaklaşmak" için. Diyagramlar ve daha ayrıntılı bilgi
için buraya tıklayın .
Dönüştürücü
Alternatif akımın doğru akıma veya tersine dönüştürülmesi için
herhangi bir katı hal elektronik sistemi için genel terim. Bir AC
kaynağının DC'ye dönüştürülmesi gereken yerlere bir doğrultucu
ve buna DC'nin AC'ye dönüştürüldüğü yere bir invertör denir.
Sözcük ABD'de doğdu, ancak artık başka yerde yaygın.
Similar to a relay in that it is a remotely operated
switch used to control a higher power local circuit. The
difference is that contactors normally latch or lock
closed and have to be opened by a separate action. A
lighting contactor will have two, low voltage operating
coils, one to "set" the contactor closed to switch on the
lights; the other to "trip" off the lights. Click here for
diagrams and more detail.
Converter
Soğutma Fanları
Tristörler ve diğer elektronik güç sistemlerini serin tutmak için,
modern bir lokomotifin iç sistemi, tüm sistemleri doğru sıcaklıkta
tutmak için elektronik olarak kontrol edilen bir hava yönetim
sistemi ile donatılmıştır. Fanlar, 400 voltta 3 fazlı AC üreten bir
yardımcı inverter tarafından çalıştırılır.
Sürünme Kontrolü
Generic term for any solid state electronic system for
converting alternating current to direct current or vice
versa. Where an AC supply has to be converted to DC
it is called a rectifier and where DC is converted to AC
it is called an inverter. The word originated in the US
but is now common elsewhere.
Elektronik olarak denetlenen bir hızlanma kontrolünün bir şekli,
maksimum güç uygulaması altında belirli bir derecede tekerlek
kaymasının olmasına izin veren bazı modern tahrik
sistemlerinde çok etkili bir şekilde kullanılır. Bir lokomotif,
tekerlekleri tren hızında gerçekten gerekli olan hızdan% 5 ila%
15 daha hızlı dönerse, maksimum yavaş hız çekiş gücü
geliştirebilir.
Cooling Fans
DC Link
To keep the thyristors and other electronic power
systems cool, the interior of a modern locomotive is
equipped with an air management system,
electronically controlled to keep all systems operating
at the correct temperature. The fans are powered by
an auxiliary inverter producing 3-phase AC at about
400 volts.
Modern elektronik güç sistemlerinde tek fazlı doğrultucu ve 3
fazlı invertör arasında kullanılır. Tek fazlı AC'yi havai hattan
motorlara DC'ye doğrultarak ve daha sonra DC'yi 3 fazlı AC'ye
çevirerek gereken 3 faza dönüştürmek daha kolaydır.
Creep Control
A form of electronically monitored acceleration control
used very effectively on some modern drive systems
which permits a certain degree of wheel slip to develop
under maximum power application. A locomotive can
develop maximum slow speed tractive effort if its
wheels are turning between 5% and 15% faster than
actually required by the train speed.
DC Link
Used on modern electronic power systems between
the single phase rectifier and the 3-phase inverter. It is
easier to convert the single phase AC from the
overhead line to the 3-phase required for the motors by
rectifying it to DC and then inverting the DC to 3-phase
AC.
Dynamic Braking
A train braking system using the traction motors of the
power vehicle(s) to act as generators which provide
the braking effort. The power generated during braking
is dissipated either as heat through on-board resistors
(rheostatic braking) or by return to the traction supply
line (regenerative braking). Most regenerative systems
include on board resistors to allow rheostatic braking if
the traction supply system is not receptive. The choice
is automatically selected by the traction control
Dinamik Frenleme
Güç araçlarının / çekme motorlarının frenleme gayreti sağlayan
jeneratör olarak görev yapan bir tren fren sistemi. Frenleme
esnasında üretilen güç ya ısı olarak on-board dirençlerle (
rheostatik frenleme ) ya da çekiş besleme hattına ( şebeke geri
besleme frenlemesi ) geri gönderilir . Çoğu yenileme sistemi,
çekiş besleme sistemi reseptör değilse, reostatik frenlemeye izin
vermek için kurulu dirençleri içerir. Seçim otomatik olarak çekiş
kontrol sistemi tarafından seçilir. Ayrıca Frenler Sayfamızın
Dinamik Fren bölümüne bakın.
Toprak Arıza Rölesi
Zemin Röleyi'ne bakın.
Izgara
Motor ya da frenleme güç kontrolü sırasında aşırı elektrik
enerjisini emmek için kullanılan tren ya da lokomotif genişletilmiş
çelik direnç. Genellikle dinamik frenleme esnasında ısıyı
dağıtmak için kullanılan dizel elektrikli lokomotiflerin çatısında
görülür.
Toprak Rölesi
Dizel ve elektrikli çekiş sistemlerinde ekipmanları topraktan ve
"zemin" denilen hasarlara karşı koruyan elektrikli bir röle. Böyle
bir röle çalışmasının sonucu genellikle elektrikli tahrikin
durdurulmasıdır. Bazen bir Toprak Arıza Rölesi olarak da
adlandırılır.
system. See also the Dynamic Brake section of our
Brakes Page.
GTO Tiristor
Earth Fault Relay
Kapı Kapatma Tristörü, kapatmak için bir komütasyon (ters akış
devresi) devresi gerektirmeyen bir tristör. Tristör bakınız
See Ground Relay.
IGBT
Grid
En son güç elektroniği geliştirme. GTO tiristörünün yerini daha
küçük olduğu için değiştiriyor ve anahtarlama dizilerini
çalıştırmak için daha az akım gerektiriyor. Teknolojinin
dayandığı Transistor'a bakın.
Train or locomotive mounted expanded steel resistor
used to absorb excess electrical energy during motor
or braking power control. Often seen on the roofs of
diesel electric locomotives where they are used to
dissipate heat during dynamic braking.
Ground Relay
An electrical relay provided in diesel and electric
traction systems to protect the equipment against
damage from earths and so-called "grounds". The
result of such a relay operating is usually a shut-down
of the electrical drive. Also sometimes called an Earth
Fault Relay.
GTO Thyristor
Gate Turn Off thyristor, a thyristor which does not
require a commutation (reverse flow circuit) circuit to
switch it off. See Thyristor
İnvertör
Doğrudan akımdan alternatif akım sağlamak için trenlere monte
edilen elektronik güç cihazı. Günümüzde DC demiryolları için üç
fazlı sürücüye veya bir AC beslemesine ihtiyaç duyan yardımcı
malzemeler için popüler. Ayrıca sıklıkla karıştırıldığı
dönüştürücüye de bakın.
Jerk Limiti
Başlatma esnasında başlangıç hızlanma oranını sınırlandırarak
bir trenin hızlanma oranını ayarlayarak, kalkışın yumuşatılması
için bir araç. Başlangıç hız değişim hızını sınırlamak olarak
tanımlanabilir. Dinamik frenleme için de kullanılır.
Hat Kesici
Most recent power electronics development. It is
replacing the GTO thyristor as it is smaller and
requires less current to operate the switching
sequences. See Transistor upon which the technology
is based.
Devreyi devreye sokmak veya devreden çıkarmak için kullanılan
bir çekiş motor güç devresindeki elektromekanik anahtar. Trene
başlamak için normalde kapalı ve gücü her zaman kapalı kalır.
Sürüş kumandasından bir komutla açılır, no-volt tespit edilmez,
aşırı yük tespit edilir ve (gerekliyse) tekerlek dönüşü veya slayt
tespit edildi. Aşırı yük ve voltajsız kontrol devreleriyle
bağlantılıdır, böylece aslında bir koruyucu devre kesici olarak
işlev görür.
Inverter
Ana Denetleyici
Electronic power device mounted on trains to provide
alternating current from direct current. Popular
nowadays for DC railways to allow three phase drive or
for auxiliary supplies which need an AC supply. See
also converter with which it is often confused.
Sürücünün güç kontrol cihazı kabin içinde bulunur. Sürücü,
lokomotif veya tren gç uygulamak veya azaltmak için ana
kontrolörün kolunu hareket ettirir.
Jerk Limit
Elektrikli lokomotiflerde çekiş motorları çok ısınır ve uzun süre
sıcak çalıştıklarında sıcaklıklarını makul bir seviyede tutmak için
genellikle motorlu fan olarak adlandırılan elektrikli fanlar bulunur.
Modern bir lokomotif üzerinde, yardımcı bir invertör tarafından
sağlanan 400 V'luk yardımcı bir 3 fazlı AC beslemesi ile güç
sağlanmaktadır.
IGBT
A means by which starting is smoothed by adjusting
the rate of acceleration of a train by limiting the initial
acceleration rate upon starting. It could be described
as limiting the initial rate of change of
acceleration. Also used in dynamic braking.
Motor Üfleyiciler
Çentikli Röle
Line Breaker
Electro-mechanical switch in a traction motor power
Devredeki akımın yükselişini ve düşüşünü tespit eden ve
otomatik olarak kontrol edilen motorların hızlanma sırası
circuit used to activate or disable the circuit. It is
normally closed to start the train and remains closed all
the time power is required. It is opened by a command
from the driving controller, no-volts detected, overload
detected and (were required) wheel spin or slide
detected. It is linked to the overload and no-volt
control circuits so that it actually functions as a
protective circuit breaker.
sırasında direnç kontaktörlerinin çalışmasını engelleyen bir DC
motor güç devresi rölesi. Röle bir kontaktör basamağı devresi
işletir, böylece motorun hızlanması sırasında akım düştüğünde
röle düşümü tespit eder ve bir sonraki direnç devresinin devre
dışına çıkmasını ister. Bkz. DC Direnç Kontrolü ve Eksantrik
Mili.
Master Controller
Herhangi bir nedenden dolayı güç kaybedildiğini tespit eden bir
güç devresi rölesi ve güç tekrar uygulanmadan önce kontrol
sırasının başlangıç noktasına döndüğünden emin olun. Motor
Koruma bölümüne bakınız .
Driver's power control device located in the cab. The
driver moves the handle of the master controller to
apply or reduce power to the locomotive or train.
Voltajsız Röle
Aşırı Yük Rölesi
Motor Blowers
Traction motors on electric locomotives get very hot
and, to keep their temperature at a reasonable level for
long periods of hard work, they are usually fitted with
electric fans called motor blowers. On a modern
locomotive, they are powered by an auxiliary 3-phase
AC supply of around 400 volts supplied by an auxiliary
inverter.
Notching Relay
A DC motor power circuit relay which detects the rise
and fall of current in the circuit and inhibits the
operation of the resistance contactors during the
acceleration sequence of automatically controlled
motors. The relay operates a contactor stepping circuit
so that, during acceleration of the motor, when the
current falls, the relay detects the fall and calls for the
next step of resistance to be switched out of the
circuit. See DC Resistance Control and Camshaft.
No-Volt Relay
A power circuit relay which detected if power was lost
for any reason and made sure that the control
sequence was returned to the starting point before
power could be re-applied. See Motor Protection.
Overload Relay
A power circuit relay which detected excessive current
in the circuit and switched off the power to avoid
damage to the motors. See Motor Protection above.
Pantograph
The current collection system used by locomotives and
trains on routes electrified with overhead lines. The
pantograph (often shortened to "pan") is held up by
compressed air pressure. It is designed to collapse if it
detects an obstruction. It can also be lowered manually
Devredeki aşırı akım tespit eden ve motorlara zarar vermemek
için gücü kapatan bir güç devresi rölesi. Yukarıdaki Motor
Koruma bölümüne bakınız.
Pantograf
Lokomotifler ve trenler tarafından havai hatlarla
elektriklendirilmiş hatlarda kullanılan mevcut toplama sistemi.
Pantograf (sık sık "pan" a kısaltılır) sıkıştırılmış hava basıncı ile
tutulur. Engel tespit ederse çökmek için tasarlanmıştır. Ayrıca
lokomotif veya trenin izole edilmesi için manuel olarak
düşürülebilir.
Doğrultucu
AC'yi DC'ye dönüştürmek için kullanılan tristörler ve diyotlardan
oluşan bir dönüştürücü. Modern bir lokomotif genellikle güç
devreleri için bir "Ana Doğrultucu" ve yardımcı devreler için bir
veya daha fazla en az ikisine sahip olacaktır.
Röle
Düşük gerilim kontrol devresini kullanan uzaktan kumandalı bir
anahtar. Yerel bir devredeki, genellikle daha yüksek güçteki bir
anahtarı kapatır (veya açar). Nasıl çalıştığının ilkesini görmek
için buraya bakın. Ayrıca bkz . Kontaktör .
Direnç Kontrolü
Önceden DC elektrik demiryollarında neredeyse evrensel olan
çekiş motor kontrol yöntemi, güç devrelerinden kademeli olarak
dirençleri kaldırarak motorlara giden gücü kademeli olarak
arttırdı. Daha fazlasını görün . Başlangıçta bu kademeli kontrol
manuel olarak yapıldı, ancak daha sonra otomatikdi, kademeler
kaldırıldığında akımın yükselişini ve düşüşünü izleyen devredeki
bir röle. Bu sistemin pek çok örneği hala mevcut ancak yeni
yapılar artık güç elektroniği ile katı hal kontrolü kullanıyor .
SEPEX
Elektrik motorunun armatürü ve alan sargılarının bağımsız
to isolate the locomotive or train.
Rectifier
A converter consisting of thyristors and diodes which is
used to convert AC to DC. A modern locomotive will
usually have at least two, a "Main Rectifier" for the
power circuits and one or more for the auxiliary
circuits.
Relay
A remotely controlled switch which uses a low voltage
control circuit. It will close (or open) a switch in a local
circuit, usually of higher power. To see the principle of
how it works, look here. See also Contactor.
Resistance Control
Method of traction motor control formerly almost
universal on DC electric railways whereby the power to
the motors was gradually increased from start up by
removing resistances from the power circuit in
steps. See more here. Originally this step control
was done manually but it was later automatic, a relay
in the circuit monitoring the rise and fall of current as
the steps were removed. Many examples of this
system still exist but new builds now use solid state
control with power electronics.
olarak kontrol edilen akımla beslendiği traksiyon motorlarının
ekspresyonunun kısa biçimi. Diyagramlar için burayı tıklayın .
Bu, motor kontrolünün daha hassas olabildiği tiristör kontrolünün
başlatılmasından beri çok daha yararlı hale getirildi . SEPEX
kontrolü aynı zamanda ivme sırasında bir miktar otomatik
tekerlek kayma kontrolü sağlar.
Shoegear
Bir trenle taşınan ve ray üzerine monteli (üçüncü raylı) güç
kaynağı sistemlerinde akım toplama için kullanılan teçhizat.
Shoegear genellikle üçüncü demiryoluna yakın bölmeler üzerine
monte edilir. Aracın veya aracın içinde bulunduğu sistemi izole
etmek için gerekirse geri çekilmesini sağlamak için genellikle
aygıtlar bulunur. Güç Kaynağı sayfasına da bakın.
Senkron motor
Alan bobinlerinin tahrik mili üzerine monte edildiği çekiş motoru
ve mahfazada armatür bobinler, normal uygulamanın tersi.
Fransızlar tarafından tercih edilen ve yüksek hızlı TGV
Atlantique trenlerinde kullanılan bu, basit invertör ile kontrol
edilen tek fazlı bir makinadır. Şimdi asenkron motorun yerini
alıyor.
Değiştiriciye dokunun
Çekiş motor gücü için ana transformatörden çıkan gerilimi
kontrol etmek için AC elektrikli lokomotiflerde kullanılan şaft mili
işletme seti. Tristör kontrolü yerini aldı.
SEPEX
Tiristor
Short form of SEParate EXcitement of traction motors
where the armature and field coils of an electric motor
are fed with independently controlled current. Click
here for diagrams. This has been made much more
useful since the introduction of thyristor control where
motor control can be much more precise. SEPEX
control also allows a degree of automatic wheel slip
control during acceleration.
Kapı enerjilendiğinde akım geçmesine izin veren kontrol
geçidine sahip bir diyod türü. Geçit, tristöre ters yönde
uygulanan akım tarafından kapanır. Direnç kontrol sistemleri
yerine tristörler (ayrıca kıyıcı olarak da bilinirler) çekiş gücü
kontrolü için kullanılırlar. Bir GTO (Kapı Kapatma) tiristörü,
akımın kapatıldığı bir gelişmedir, kapağa bir akım darbesi
uygulanır.
Shoegear
Transformatör
Equipment carried by a train and used for current
collection on track mounted (third rail) power supply
systems. Shoegear is usually mounted on the bogies
close to the third rail. It is often equipped with devices
to enable it to be retracted if required to isolate the car
or on-board system which it supplies. See also the
Power Supply page.
Bir basamaktan diğerine voltajı yükseltmek için kullanılan
manyetik bir çekirdeğe sahip bir dizi sargı. Gerilim farkları, giriş
tarafındaki sargıların oranına göre, çıkış tarafındaki orana göre
belirlenir. Tren üzerinde kullanılmadan önce hat voltajının
indirilmesi gereken AC güç kullanan lokomotif ve trenler için
vazgeçilmez bir gereklilik.
Transistör
Synchronous Motor
Traction motor where the field coils are mounted on
the drive shaft and the armature coils in the housing,
the inverse of normal practice. Favoured by the
French and used on the high speed TGV Atlantique
trains, this is a single-phase machine controlled by
Orijinal elektronik katı hal aygıtı, akan miktarı kontrol edebildiği
gibi açıp kapatabilir. Son birkaç yılda demiryolu trafiğine
İzolasyonlu Geçit Bipolar Transistör (IGBT) şeklinde güçlü bir
model uygulanmıştır. GTO Tristörüne göre temel avantajı,
anahtarlama hızı ve kontrolleri çok daha küçük akım seviyeleri
simple inverter. Now superseded by the asynchronous
motor.
gerektirmesidir.
Tekerlek Döndürme
Tap Changer
Camshaft operated set of switches used on AC electric
locomotives to control the voltage taken off the main
transformer for traction motor power. Superseded by
thyristor control.
Thyristor
A type of diode with a controlling gate which allows
current to pass through it when the gate is
energised. The gate is closed by the current being
applied to the thyristor in the reverse
direction. Thyristors (also referred to as choppers) are
used for traction power control in place of resistance
control systems. A GTO (Gate Turn Off) thyristor is a
development in which current is turned off is by
applying a pulse of current to the gate.
Transformer
A set of windings with a magnetic core used to step
down or step up a voltage from one level to
another. The voltage differences are determined by
the proportion of windings on the input side compared
with the proportion on the output side. An essential
requirement for locomotives and trains using AC
power, where the line voltage has to be stepped down
before use on the train.
Transistor
The original electronic solid state device capable of
controlling the amount of current flowing as well as
switching it on and off. In the last few years, a
powerful version has been applied to railway traction in
the form of the Insulated Gate Bipolar Transistor
(IGBT). Its principle advantage over the GTO Thyristor
is its speed of switching and that its controls require
much smaller current levels.
Wheel Spin
On a steam locomotive, the driver must reduce the
steam admission to the cylinders by easing closed (or
partially closed) the throttle/regulator when he hears
the wheels start to spin. On diesel or electric
locomotives, the current drawn by individual or groups
of traction motors are compared - the motor (or group)
which draws proportionally less amps than the others
is deemed to be in a state of slip - and the power is
reduced. Some systems - EMD Super Series for one measure known wheel speed against ground speed as
registered on a Doppler Radar. Many locomotives
additionally use sand, which is applied to the wheel/rail
Bir buharlı lokomotifte sürücü, tekerleklerin dönmeye
başladığını duyunca gaz kolunu / regülatörü kapalı (veya kısmen
kapalı) hareket ettirerek buhar kabulünü silindirlere azaltmalıdır.
Dizel veya elektrikli lokomotiflerde, bireysel veya çekişli motor
grupları tarafından çizilen akım karşılaştırılır - orantılı olarak
diğerlerinden daha az amplifikatör çeken motor (veya grup)
kayma halindedir ve güç azalır. Bazı sistemler - EMD Super
Series, tek bir ölçme hızıyla bilinen bir tekerlek hızını, bir
Doppler Radarında kayıtlı olduğu gibi yerden hızla karşılaştırır.
Birçok lokomotif ayrıca yapışmayı artırmak için tekerlek / ray
temas noktasına uygulanan kum kullanır - bu otomatik olarak
veya sürücü tarafından elle kontrol edilir (Köpürücü Hayır Yol, 25
Nis. 98). Ayrıca bkz. Tekerlek Dönme Rölesi.
Tekerlek Dönme Rölesi (WSR)
Daha eski çekiş motor kontrol devrelerinde, bir tekerlek
üzerinde bir çift motordaki akım seviyelerini ölçerek ve onları
karşılaştırarak tekerlek dönüşünü veya kaymasını tespit etmek
için kullanılan bir röle. Fikir, aşırı hızlanan bir motorun çiftin
diğer motorunda akımda kabul edilemez bir yükselişe neden
olmasını önleyerek motor hasarını önlemektir. Tespit edilirse,
dengesizlik, kontrol devrelerine hat kesicileri açmaya ve güç
kontrolünü " no-volt " röle gibi başlangıç konumuna geri getirir.
Ayrıca bkz. DC Çekiş Motoru Sistemleri , Çoklu Birim Çalışması
, Elektrikli Çekiş Sayfaları Sürücüleri ve Elektronik Güç sayfası.
Tony Woof, Elektrikli Çekiş Teknolojisinin temel ilkeleri hakkında
sitesinde mükemmel bir makale yazmıştır .
contact point to improve adhesion - this is either
controlled automatically, or manually by the driver
(Foamer? No Way, 25 Apr 98). See also Wheel Spin
Relay.
Wheel Spin Relay (WSR)
A relay in older traction motor control circuits used to
detect wheel spin or slide by measuring the current
levels in a pair of motors on a bogie and comparing
them. The idea is to prevent motor damage by
preventing an overspeeding motor causing an
unacceptable rise in current in the other motor of the
pair. If detected, the imbalance causes the control
circuits to open the line breakers and reset the power
control to the start position like a "no-volt" relay.